Все фигуры пилотажа в одном видео! - Основы авиации #17
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2020
- В этом видео мы поговорим о фигурах простого, сложного и высшего пилотажа. Все фигуры в одном видео!
Наш паблик в ВК: pilotengineer
Наш Инстаграм: / pilotnengineer
Инстаграм Даниила Богданова (ВПГ Авиаторы):
/ dn36_spotter
ВНИМАНИЕ! Все фрагменты визуального изображения использованы по принципу "добросовестное использование" (Fair Use) в целях иллюстрации, критики и образования.
Все видео принадлежат правообладателям!
Приятного просмотра!
Паблик про авиацию: ussravia
Музыка в видео: Audio Library - Music for content creators
/ @audiolibrary_ - Наука та технологія
о многих фигурах высшего пилотажа не слышал, но оказывается, что выполнял их в вар тандер, просто догадался, что так можно делать, но до тех моментов не заучивал их, просто само всё проходило)
Большое спасибо, давно искал простым и понятным языком о разницах и фигурах пилотажа, и случайно наткнулся в рекомендациях.
О многих фигурах я и не слышал. Спасибо за видео!
Рады, что понравилось!
Все очень наглядно и информативно! Благодарю!
Интересно. Про деление фигур на категории по сложности догадывался, но услышал от вас впервые. Вообще про высший пилотаж читал ещё в детстве в советской детской энциклопедии. Но никаких колоколов, кобр и чакр там, естественно, не было.
Видео у тебя просто бомба!!!
Спасибо
Большое спасибо автору за этот цикл Основы Авиации! После песен Николая Анисимова захотела узнать побольше об Авиации. Вы помогли мне в этом. Ещё раз спасибо! Успехов вашему каналу, и новых интересных роликов!
Спасибо за добрые слова! Рад, что понравилось!
В этой серии не хватает клипа про двигатели. Поршневые водяного/воздушного охлаждения, турбореактивные, турбореактивные двухконтурные, прямоточные -- есть о чем снять.
Мне очень нравится ваш канал! Спасибо за вашу работу и доходчивые обьяснения с наглядными видео!
Спасибо за поддержку! Очень много сил и времени уходит, чтобы собрать материал и анимировать
@@PilotEngineer Это видно в качестве видео - вы молодцы (или молодец, если один делаете)! Пожалуйста продолжайте, жду новых выпусков 😊
@@Ana-ku3zy спасибо, очень приятно слышать такие добрые слова! Мы постараемся и дальше радовать вас)
0:34 начало видео
1:00 что такое пилотаж
1:55 что такое Dogfight
2:06 видьі пилотажа
2:23 с чего все начиналось
2:49 категории пилотажа (простой, сложньій, вьісший)
3:05 фигурьі простого пилотажа
5:29 фигурьі сложного пилотажа
9:53 фигурьі вьісшего пилотажа
13:54 про СУ-37
14:25 загадка
Огонь!
Спасибо за вашу работу!
Очень интересны подобные видео
Может тогда выпуск про Светлану Капанину?
Она была у нас в Перми и я просто смотрел и был в шоке от того, что творит эта женщина
Будут выпускт про пилотажные группы, думаю и самым именитым летчикам уделим пару выпусков) Но про Светлану фильм отличный в ОКБ Сухого сняли, но к сожалению не могу им поделиться по ряду причин
@@PilotEngineer понял, спасибо!
Посмотрел уже все ролики в плейлисте про основы авиации. Интересно, внятно, но ооооооочень коротко:(
7:48 вот и тундра пошла)
Как песня в начале называется? и что за игра? (спасибо за классный курс)
Ну вообщем с подробностями веселее
Спасибо за видео!
Освежило мою память)
👍
I guess it's pretty off topic but do anybody know a good website to stream new tv shows online?
@Declan Clyde flixportal xD
@Ulises Mohammad Thanks, I went there and it seems like they got a lot of movies there :D I appreciate it !
@Declan Clyde Happy to help :D
Теория-теория.. ты практику давай, мне в Иркутск лететь на Ту-шке, я нихера не знаю
ждем новых видео)
Я работаю над этим)
Спасибо за контент .но для постоянных зрителей хотелось бы поподробнее о конструкции и устройстве например зачем в классических бипланах крылья смещены относительно друг друга(индуктивное влияние)
Скажу по секрету, в этом году, если все получится, будет визуализирован университетский курс конструкции самолетов на моем канале там в том числе будут видео про аэродинамику и прочность
14:34 вот и скзочки конец
Спасибо! Получается, что самые крутые лётчики - это наши и немцы😊
Не пилот,не инженер и, -естественно, - дилетант. Но в прошлом - немного школьный учитель. Поэтому, ребята: 1) куда торопимся при монтаже видео? О спешке и вызванной ею небрежности см.написание слова "Колокол". Для будущих (действующих) ИНЖЕНЕРОВ /!/ ошибка сия в моём представлении равна святотатству (ИМХО). ,2) Ролик интересен и познавателен для широкого круга любителей (sic!) авиации. Молодцы! 3) Можете ли вы, молодые и креативные, сделать обзорно-просветительский ролик о радиофотонной локации: принцип, плюсы-минусы, состояние этого направления на сегодняшний день и у нас,и за рубежом,перспективы;4) ваше мнение о самом понятии радионевидимости летательных аппаратов в свете развития радиофотонных РЛС. Хотелось бы услышать именно ваше,с обоснованиями как специалистов,мнение,а не озвучание текста соответствующей статьи из Википедии. Попробуйте,ребята. Думаю и самим будет интересно порыться в материале и,может быть,и поспорить. О том,что это будет безумно интересно подписчикам говорить не надо.
Спасибо за развернутый ответ. Естественно, когда монтируешь видео несколько дней подряд закрадываются опечатки и глаз как-бы замыливается на это, больше смотрю на сами видео и анимации, чтобы они были по теме. На счет вашего предложения очень интересно, думаю сделаю
я конечно опоздал на два года , но фигура в конце видео это горизонтальный нож
Я , играющий в вар Тандер:
Нихрена я АС
Ну кстати там некоторые очень в бою помогают)
ты ass
Я тоже асс получается
Тоже некоторые фигуры не слышал, а СУ-37 не прижился, не из за того что он был плох, он был очень хорош, основная причина, лётчикам не понравилось управление им, на всех самолётах штурвал по центру, всем известно, у 37го штурвал находился с правой стороны по борту, это и не понравилось лётчикам, может ещё какие причины были, ждём ролик об этом)
Не штурвал, а РУС)
Очень классное видео!!!
Можно, если возможно, сделать видео про то, как авиаконструкторы делают расчёты крыла и массы так, чтобы самолёт не поднимался вверх, и не опускался вниз?
в 20-ом заключительном выпуске рубрики "Основы Авиации" мы расскажем как раз про процесс проектирования самолета и работу КБ, думаю ответим на ваш вопрос
@@PilotEngineer СПАСИБО!!!!!!!!?
Ну просто на основной скорости полёта подъёмная сила крыла равна весу самолёта. Площадь крыла делают такой, чтобы это равенство соблюдалось. На взлёте триммерами ("подстроечными" поверхностями руля высоты) самолёт балансируется так, чтобы на нейтральном положении руля высоты не было ни пикирования ни кабрирования. Ну как-то так.
А ещё, грузовые/пассажирские самолёты грузят так, чтобы груз был расположен равномерно и не перевешивал. Вроде даже один самолёт разбился из-за того что плохо закрепили груз, который потом просто съехал вправо/влево и накренил весь самолёт под 90 градусов. В общем, центровка - тот ещё танец с бубном. Ну точнее с триммерами)
14:32 размазанная бочка
Грустно,что показаны переходы из горки или пикирования,без учета отрицательных перегрузок. А это очень важно,что выводы обычно идут с помощью крена)
Да и ещо еслип вы знали или рассказали какой головные эти фигуры для средств обнаружения ,сопровождения,и наведения .дело в том что при срывах потока образуется ионезация уменьшение отражающей поверхности.так в момент кобры сушка на два три обзора пропадает с экрана пожаров(практически всех вне зависимости от частот излучения) а если ещё и меняет курс то вычислительная машина шеи ее куда непопадя итут оператору держись особливо если в воздухе целей10_15 есть свои и чюжие и все наводятся и встречными курсами ну вообще сказка чем дальше тем страшнее(особо тем кто в небе на встречных курсах).
Спасибо,интересно.Лайк. Но на компьютерной графике не правильно выполнено пикирование. При пикировании обязательно предварительно создать крен на 30-50 градусов.Иначе,лётчик повиснет на ремнях. Перед выполнением бочки необходимо увеличить угол тангажа на 5-10 градусов,чтобы выполнить фигуру без потери высоты.
Об этом сказано в НПП.
Это для примера, чтобы зрители не запутались с креном. Про бочку знаю, тут она так и выполняется, просто не стал акцентировать внимание, сказал, что ннльзя терять высоту просто
@@PilotEngineer На ютубе кто-то демонстрировал выполнение пикирования с перегрузкой -6G. Ни один лётчик такого не выдержит.Глаза переполнены кровью уже при -4G.
Всё содержимое желудка окажется в кабине. А петлю в перевёрнутом полёте выполняет только Светлана Капанина.
Пикирование - это просто движение самолёта по нисходящей траектории. А вот как перевести самолёт в пикирование - это уже другая тема. Я в своё время, когда летал, заходил в пикирование с креном, так легче. Но можно плавненько и без него.
@@Alligator94 Ты ОЧЕНЬ не прав!
Есть ещё и снижение,нисходящая спираль, парашютирование ,штопор ...
Подскажи как называется музыка в начале
Сериал "ОСНОВЫ АВИАЦИИ ЗАКОНЧИЛСЯ?! 😩
Спасибо!
Очень интересно!
ЗЫ. А вы не расскажите нам, с помощью каких (дополнительных или ...) органов управления пилот управляет поворотом сопла двигателя (-лей) с УВТ?
Поворот сопл двигателей происходит автоматически по команде от вычислителей. Пилоту не нужно задумываться над этим, он просто управляет ручкой как и в самолете без УВТ. А система сама подбирает угол поворота как плоскостей, так и вектора тяги (сопла). Надеюсь ответил на ваш вопрос.
@@PilotEngineer пон. Спасибо!
@@PilotEngineer а УВТ даёт прирост угловых скоростей?
Не знаю кому как а мне интересно узнать или вспомнить подробности
Круто, но про "Кобру" бред. Первыми в мире её сделали Американцы на Ф-14 в 1970 году только у них она называлась тогда PHAA (Positive High Angle of Attack. 6:18 момент ua-cam.com/video/Ci_Y_PLUnuI/v-deo.html) Американцы точно также как и мы случайно её выполнили после чего провели должное тестирование стой лишь разницей что Ф-14 не обладал ЭДСУ как Су-27 и для выполнения "кобры" просто нужно было резко взять ручку на себя. На Су-27 же для её выполнения требуется отключить Альфа канал ЭДСУ ответственный за углы атаки. И в бою данная фигура неприменима потому как подразумевает сброс скорости и выполняется исключительно на малых скоростях. Грубо говоря самолет выполнивший кобру в бою на выходе из маневра не будет способен довернуть до противника, при этом во время выполнения маневра самолет тормозит и подставляется под огонь пушек преследующего противника.
Причина почему Ф-14 не выполняет этот прием на авиашоу довольно проста, эта фигура для него очень опасна, на больших углах атаки очень велик шанс отказа его двигателя и последующего сваливания в штопор из которого он редко выходил.
Согласен, в бою никто не применял, но просто обычно это как эффектный рекламный ход, что самолет может уйти от преследователя "коброй". Насчет того, кто первый сделал, почти в каждой фигуре такой вопрос. Есть даже версия, что первые сирийцы выполнили кобру в арабо-израильской войне, но я не стал в видео ставить, так как пруфов нет адекватных, кроме слов пилотов
@@PilotEngineer Я кажется догадываюсь о чем вы говорите (про сирийцев) американцы подобные маневры на МиГ-21 тоже совершали но то далеко не кобра а кагбы стойка на хвосте при малой скорости 130км/ч и с углом атаки/тангажа в 70 градусов. Как то так этот маневр описывают, но это не кобра! Это не маневр 2-3 секунд
@@dmitryyakimenko1779 понял)
@@dmitryyakimenko1779 да, но они сделали кобру, где самолёт задрал нос на меньше, чем 90 градусов
А почему сразу в штопор?
Обажаю самолёты и истребители мой любимы самолёт миг-25
11:13 наверное самолет сначала смотрит на 12 часов, а в высшей точки кобры Пугачёва на 6 отностительно курса до манёвра
да, все верно
Вот в тундре немогу из штопора выйти, а потом падаю или меня сбивают. Как из штопора выйти, я не шарю. Расскажите пж
Думаю тут видео нужно отдельное. Запишу в скором времени🤝
Педаль против вращение, ручка от себя, крен нежелательно
А какой пилотаж может вертолёт?
За групповой дают больше. денег?
Пардон, я всегда думал, что боевой разворот - это полупетля с бочкой…🤔
Фигура в конце: размазанная бочка
Люди, подскажите пожалуйста, как называется самолет на заставке видео
Як-130
@@PilotEngineer спасибо большое!
@@PilotEngineer желаю процветания твоему каналу!
@@SpeedCuber______ благодарю)
индивидуальный, парный и групповой - прям как секс =)
что-за песня в начале видео?
напишите нам в группе ВК, скинем ссылку
@@PilotEngineer напишите пожалуйста для тех у кого нет ВК) спасибо
@@fredericmuller6012 да я боюсь там за авторские права, ее в интернете нет нигде, вдруг автор против
Что за авиасимулятор на видео ?
Lock On 2: Горячие Скалы. Его дальнейшее развитие это DCS
Подскажите песню в начале видео
Полеты во сне и наяву, автора не помню. Могу скинуть в личку ВК/Instagram
Скиньте пожалуйста в вк
@@PilotEngineer сылку на вк кинул буду очень благодарен
Нунчаки Фролова.
Да уж знаток
А где полеты и фигуры на ноже?
А про Су-57 забыли...
В каком смысле?
Вернись
Куда?
Где штопорная бочка? Где абракадабра?
догфигхт - собачкидрачки
Да, именно так. Может быть с применением ракет БВБ или на пушках
Песня
Название нужно?
нужно очень!
вводишь слова в поисковую.... хотя кому я объясняю. слушай пердежь
@@zoloto248 она не гуглиться. Называется "полеты во сне". Напишите в ВК по ссылке в описании, я вам скину лично
@@user-fu2co8dl6y не гуглиться, так как она нигде не публиковалась, кроме Авсим Радио. Могу вам в личку скинуть
Русские армейские песни под гитару это такая параша
Редкий бред из набора разрозненных фактов.
Для школоты пойдет.
Обоснуй
Это просто фигуры пилотажа и не для летчиков пособие точно, их в учебных заведениях учат этому, а тут популяризация авиации, разницу понимаете?
@@PilotEngineer и поэтому можно нести бред, раз это "популяризация авиации"?
Пара примеров: нет никакой "мертвой" петли, даже близко нет такого определения.
К фигурам пилотажа причислены цирковые кобры и чакры, но ни слова о косых петлях.
В петлю вводят не только на скорости 650 км/ч.
При выполнении петли с одинаковым углом атаки она, как раз, круглой и не будет, а такое яйцо выйдет...
Ну и употребление слова "иммельман" в 21м веке - признак полного невладения материалом. Как и "реверснам".
Не надо писать и снимать, о чем не имеете понятия.
@@user-tw2sj5si4j вы летчик? В DCS летаете?
@@PilotEngineer
Что такое DCS?
Летают на самолете, на каком то типе или модификаии, а не в самолете. В самолете летают пассажиры и грузы.