Небольшое дополнение : de-icing это процедура удаления снега/льда с поверхностей , а anti-icing процедура , которая предотвращает образование. И данные процедуры работают только на взлёте ( отрыве ) , далее уже в работу вступают системы ПОС вс. ;)
Да. Если бы сейчас начинающим пилотам рассказывали , так как рассказывали при подготовке пилотов в СССР. Что происходит с самолётом когда он покрыт льдом. , как происходит обтекание несущих поверхностей набегающим потоком при обледенении. То можно было бы избежать катастроф В частности катастрофы АTR-72 в Тюмени. Подготовка современных пилотов слабая
Когда-то и мой отец, лётчик-ас и командир корабля сумел посадить самолет с обледенением двигателя... Тем самым спас сотни жизней. Но о случившемся сказал только своей маме... Даже моя мама не знала... Мне бабушка сказала спустя много лет - все на борту подписали соответствующие документы... Так что никаких представлений к награде... ) И никакой славы. Только благодарность по гроб жизни всех выживших в том рейсе.
Очень интересное и понятное видео . Наверно есть ещё одна тема :"Материалы корпуса (обшивка) самолета. Из чего её делали ( эволюция) и как это влияет на характеристики "
Парадокс. "Конкорд", возможно, не боялся обледенения, так как при полёте на сверхзвуке поверхности самолёта сильно нагреваются в результате трения о воздух
@@PilotEngineer приветствую! Мне очень интересны все твои видео, спасибо за труд! А ролик с полным разбором СИДа и СТАРа был бы очень кстати)) если можно, то желательно с АИПа, не с Джеппсена))
Опытным пилотам определить как раз не трудно , это закупорка ПВД. Или это падение скорости. А когда сидит пилот который переучился за три месяца с бортпроводника на пилота или с наземного инженера , вот тогда он не сможет определить что это. Закупорка ПВД или падение скорости. Угробили страну и угробили подготовку лётного состава.
Если уже совсем весь во льду то уже не поможешь... Главная цель предотвратить возникновения льда и не дать возможности этому процессу разойтись сильно. Хотя бывали печальные случаи, когда противообледенительная система не справлялась из-за очень сильного мокрого снега
Кто тут после магаданского происшествия с s7?
Я
Мальядэць
да 👍
Особенно с тем фактом что через неделю на север лететь
Наверное все
Спасибо за новый выпуск)
Спасибо вам за вашу работу! Очень доходчиво.
Вам спасибо за просмотр и отзыв!
Капец ты красавчик вообще! Благодаря тебе становится намного легче учиться!!!
Спасибо! Очень информативно и понятно.
👍
Мне очень понравилось!
Сегодня актуален ролик
Да, S7 подтвердит)
Прекрасно!
Спасибо!
Спасибо!
Небольшое дополнение : de-icing это процедура удаления снега/льда с поверхностей , а anti-icing процедура , которая предотвращает образование. И данные процедуры работают только на взлёте ( отрыве ) , далее уже в работу вступают системы ПОС вс. ;)
Согласен, оговорка в видео
Это видео должно быть учебным пособием для обслужившего персонала в аэропорту.
Да. Если бы сейчас начинающим пилотам рассказывали , так как рассказывали при подготовке пилотов в СССР. Что происходит с самолётом когда он покрыт льдом. , как происходит обтекание несущих поверхностей набегающим потоком при обледенении. То можно было бы избежать катастроф В частности катастрофы АTR-72 в Тюмени. Подготовка современных пилотов слабая
Когда-то и мой отец, лётчик-ас и командир корабля сумел посадить самолет с обледенением двигателя...
Тем самым спас сотни жизней. Но о случившемся сказал только своей маме... Даже моя мама не знала...
Мне бабушка сказала спустя много лет - все на борту подписали соответствующие документы...
Так что никаких представлений к награде... ) И никакой славы. Только благодарность по гроб жизни всех выживших в том рейсе.
Круто!
Очень интересное и понятное видео . Наверно есть ещё одна тема :"Материалы корпуса (обшивка) самолета. Из чего её делали ( эволюция) и как это влияет на характеристики "
Можно, будет курс про конструкцию самолета и там расскажем!
Парадокс. "Конкорд", возможно, не боялся обледенения, так как при полёте на сверхзвуке поверхности самолёта сильно нагреваются в результате трения о воздух
Парадокс или нет, но ПОС был и у него
Подвержены ли хоть какому то нагреву дозвуковые пассажирские лайнеры?
А про трубки датчиков забыл сказать - как они спасаются от обледенения?
Электрообогрев просто и все
Сделай видео про схемы взлёта и посадки
Что вас именно интересует по этой теме? Чтение схем SID/STAR, или просто описание процедур?
@@PilotEngineer приветствую! Мне очень интересны все твои видео, спасибо за труд! А ролик с полным разбором СИДа и СТАРа был бы очень кстати)) если можно, то желательно с АИПа, не с Джеппсена))
@@PilotEngineer как самолёт в целом производит взлёт или посадку по схеме и что она представляет
@@PilotEngineer как самолёт в целом производит взлёт или посадку по схеме и что она представляет
Жаль два лайка не поставить
👍
До скольки градусов примерно нагревается корпус лайнеров при высоте 11000м на скоростях 950-1000км?
Это к сверхзвуку больше
Сколько тонн льда может нарасти на самолёт ?
5:14 - а это что с крылом?
Вроде деайсинг это избавление от уже налипшего льда. Чаще слышно АнтиАйсинг - препятствие созданию лда....
То есть не обязательно каждый раз самолёт обрабатывать спец жидкостью ?
Только при наличии ряда условий (влажность, снегопад, низкая температура). Решенин принимает Командир воздушного судна.
Жалко что на видео ацетат натрия, а не вода в бутылке
А почему не упомянул что информацию об обледенению получают через информацию сигмет?)
Это уже немного другая тема, там отдельно надо про информационные системы ролик делать)
Как решили эту проблемы в 2 мировой разные страны на истребителях?
Опытным пилотам определить как раз не трудно , это закупорка ПВД. Или это падение скорости. А когда сидит пилот который переучился за три месяца с бортпроводника на пилота или с наземного инженера , вот тогда он не сможет определить что это. Закупорка ПВД или падение скорости. Угробили страну и угробили подготовку лётного состава.
а если самолет во льду его как размораживать
А Спиртом....
Если уже совсем весь во льду то уже не поможешь... Главная цель предотвратить возникновения льда и не дать возможности этому процессу разойтись сильно. Хотя бывали печальные случаи, когда противообледенительная система не справлялась из-за очень сильного мокрого снега
Можно, как в Let L-410)))
@@PilotEngineer ну тогда только топор и лом....
Не нужно обледеневать
Наш самолёт вперед лети в коммуне остановка
Без обид. Ну очень нудно.