Vlugge Vier & Parahyangan, Jakarta-Bandung Kurang dari 3 Jam | Cerita Lama | Kereta Nostalgia
Вставка
- Опубліковано 25 чер 2021
- Menjelang 50 tahun Parahyangan, mari kita menengok sejenak sejarah panjang kereta legendaris ini yang bisa ditelusuri sampai masa Hindia Belanda. Jalur Jakarta dan Bandung adalah jalur gemuk kereta api. Mobilitas penumpang kedua kota ini begitu luar biasa. Sejak jaman Hindia Belanda hingga saat ini, jalur ini tidak pernah berkurang kesibukannya. Namun ada 2 legenda yang selalu identik dengan jalur ini yaitu Vlugge Vier dan Parahyangan. Dua buah kereta cepat yang melayani jalur ini dengan pelayanan terbaik.
- Авто та транспорт
Wow 2 jam 30 menit, bahkan Argo Parahyangan saat ini maksimal masih nyaris tiga jam
Sama seperti perjalanan Argo Gede JB250, skrg jalur pada, banyak perka dan KRL
karena kebentur Perka dan jalurnya berbagi jalur dengan KRL dan KAJJ yang lainnya di jalur Bandung-Cikampek, Cikampek-Jatinegara, Jatinegara-Manggarai, dan Manggarai-Gambir. Makanya 3 Jam baru sampe Gambir atau Bandung, ada Argo Parahyangan Exellence yang menempuh perjalanan 2 jam 50 menit.
Mantap kereta nostalgia
@@farhanrailfanscc2066 kuat seperti mas Hedwig
Sekarang argo Parahyangan paling cepet 2jam 30 menit paling lambat 2jam 45 menit jadi ga nyaris 3 jam
Indonesia memang indah... Dahulu leluhurku tinggal di Bandung
Saya sendiri punya kenangan dengan KA Parahyangan terutama saat ayah melakukan perjalanan dinas ke Senayan. Saat mendengar bahwa KA Parahyangan akan dihapuskan buru-buru pesan tiketnya bersama sekeluarga. Antusias masyarakat saat itu juga sangat banyak
Beberapa hal yang selalu tak terlewatkan adalah kalau naik kereta ini adalah selalu pesan nasi goreng dan kalau naik kelas bisnis buka kacanya bukan digeser tetapi diengkol😁
Mantap sejarah tdk bisa dilupakan
Lebih baik hilang nama argo gede daripada nama parahyangan 👍
Saya sih gamau kehilangan dua²nya, baik ka parahyangan maupun ka argo gede punya kenangan tersendiri :D
Penyampaiannya bagus sekali, nyaman didengar dan mudah dicerna
Ada 2 hal yg jadi sorotan saya
1. Kemauan SS untuk integrasi dg moda kapal laut. Sekarang kai aja integrasi antar kereta ga bagus
2. Ketika ingin mempersingkat waktu tempuh, bukannya mengurangi perhentian tapi membenahi jalur dan prasarana lain, serta mendatangkan sarana baru yg lebih mumpuni untuk peningkatan kecepatan
Cerita mudah dicerna , lagu enak didengar dan pengisi suara tidak terburu buru menceritakan nya 👍🏻
11:19 gilaaa indah sekali 😭😭😭
Semoga ka parahyangan akan selalu di ingat semua railfans 😊😭😄
terima kasih atas edukasi tentang KA ARGO PARAHYANGAN
Maju terus Kereta Nostalgia
Ternyata di jaman penjajahan dah ada kreta api cepat, menyamai jaman sekarang, hebat C 28.
Hindia Belanda dikenal sebagai salah satu sistem perkeretaapian terbaik di dunia pada tahun 1920an. Kita pernah memecahkan rekor kecepatan di jalur sempit, videonya ada di sini: ua-cam.com/video/ACM7eWXd1yg/v-deo.html
@@KeretaNostalgia hebatt ya boss...
Disaat hapeku mendapat notif
Disitulah jiwa railfans ku aktif
Njir
Nice Brother... 👍
Lah 🐦
Jakarta Gambir-Bandung jadi rute kereta api antarkota yang melegenda karena kota Bandung udah menjadi magnet pariwisata ketiga setelah Bali dan Jogja
Sering ke jkt naik parahyangan klas eksekutif sgt trjangkau wktu itu,,,
Pernah gabut pada jamannya. Berangkat dari Surabaya naik KA Kertajaya. Lanjut naik Gopar. Pulang balik deh ke Surabaya naik Pasundan. Entah mengapa, kok asyik sekali. Haha
Mantap sesuai idealisme ala Wawan Susanto yang menyukai perjalanan darat via Kereta Api. Jadi Falsafah hidup saya seperti Kereta Api dengan Lokomotif, Gerbong, beserta Kru-nya(Masinis, Kondektur,Polsuska, Teknisi KA,dan Pramugara KA plus Pramugari KA).
Ada Notif langsung Nonton
Sma
Wah keren nih viewny penuh nostalgia di masa lalu di perlintasan Bandung Jakarta.. semoga kita semua diberikan kesehatan dan kesuksesan amin..salam pencinta satu rel Indonesia..
Bagus videonya krn detailnya betul2x akurat dilengkapi dgn tgl wkt yg jelas. Hebat ini bs jd contoh utk pembuat video KA lainnya...👍👍
Maturnuwun pak BBS... *sungkem sesepuh railfans*
R.I.P KA Parahyangan
1971 - 2010
Terima kasih KA Parahyangan telah mengabdi di perkeretaapian Indonesia selama 39 Tahun 😇
Kisah 100 th diringkas dalam 15 menit ... Keren keren
Gass langsung tonton
Wow, kereta api Jakarta-Bandung dulu bisa ditempuh dalam 2 jam 30 menit saja, luar biasa! 👍🏻
Belanda udah bisa buat teknologi kaya gitu,lah kita asia masih aja belajar dari mereka wkwkkw
13:38 murah banget itu 😭saya juga ingat dulu itu KA LOKAL BANDUNG RAYA harga tiketnya cuma 500 perak
Kereta api Parahyangan yang sekarang menjadi Argo Parahyangan sudah berdinas 50 tahun
lagunya beh enak bgt👍
Traikhir naik KA Argo Parahyangan tahun 2018 dan itu perjalanan Bandung - Jakarta krn waktu itu lg ngejar waktu, selebihnya naik KA Serayu 😅
Kangen joyride naik gopar. Inget banget dulu jaman SMA lagi bosen bosennya sekolah, langsung cabut ke bandung naik gopar😅
*Jgn ditiru
Semoga KAI selalu memberikan pelayan yang terbaik, dan chel ini semoga dapat memberikan vedio terbaru serta bermafaat bagi kita semua
Memang Belanda yg merintis jalur KA di Indonesia tapi bukan berarti mereka berjasa karena itu semua tidak sebanding dgn harta kekayaan Indonesia yg dikeruk Beratus ratus tahun oleh mereka belum lagi pembodohan bangsa pribumi yg tidak di beri pendidikan dan hanya di jadikan pekerja hina hanya untuk melayani mereka sebagai tuannya,,,,terimakasih para pejuang bangsa yg telah membebaskan bangsa ini dari para penjajah,Hanya Tuhanlah yg bisa membalas jasa perjuanganmu itu,,,,,
Jadi teringat pas pada saat waktu itu sebelum virus c0r0nt0d belum ada di dunia dan juga di Negara Indonesia ini :'( semoga saja virus c0r0nt0d ini segera hilang dari Negara Indonesia ini dan juga di dunia
Akhirnyaaaaaaa datang lagii. Sip laahh
Alhamdulilllaah.pokoknya saya senang dengan semua liputan anda.walaupun saya adalah pencinta setia kereta api sejak tahun 1976, namun enak disimak,penuh edukasi dan sejarrah. Bravo yaa?...
Terima kasiih..
😁😍😍😍👌👍🤲🙏
Muncul di beranda. Keren banget dokumentasinya
Tangerang hadiirrr
Akhirnya upload video lagi 😁
Kenangan naek KA Parahyangan sewaktu masih jaman PJKA ma Perumka klo mo pulang kermh Nenek dibanjar naek KA Parahyangan turun Bndng main dlu sktrn bandng trs naek lg yg sore naek Mutiara selatan cukup dengan menggunakn SAP ma KBD bisa nymp kekampng halamn 🤣🤣🤣
Gmr-Bd masa itu 2,5jam ki edyan loo
Skrng aja blm bisa nyampe sgitu
Udah mentok gara2 jalurnya. Makanya dibuat jalur supercepat
Berhenti di Karawang, Cikampek, dan Purwakarta lho.....
@@nurcahyomukardi9650 iya,sebuah PT KAI logic
Ngeliat kondisi rangkaian juga lah,rangkain sekarang itu berat apalagi Stainless steel gitu, belum kondisi warga lokal yg skrg sering lalu lalang di lintas
Kalo cc206 bisa di sambungin sama rangkaian lama 2 jam aja udah bisa jalan jakrta bandung kali
Jalur padat, ada KRL, Perka lebih banyak, sekian.
Sempet naik dulu di tahun 2008/09 an, harga bisnis masih 45rb
Uapik mas...👍
Uwaw 2 jam 30 menit, sekarang gopar tiga jam bahkan lebih. Ayolah KAI naikin taspat Cikampek - Bandung biar bisa cepet kek dulu lagi
Siap nanti saya bilang dulu ke direksi PT KAI untuk diupgrade dulu rel nya ke R60 di tambah satu jalur lagi jadi double trek,,,, kayanya untuk jalur ini tersaingi lagi nanti oleh kereta cepat salah satu cara bisa bersaing dgn kcic harga tiket harus murah
@railfans Singosari iye gw tau liukan nya banyak, nyatanya dulu parahiangan aj bisa 2 jam 30 menit.kalo misalkan di petak Cikampek sampai Bandung ga bisa di naikin taspat nya, kan di petak sebelum nya bisa di naikin lagi n di kurangi waktu berhenti kereta nya
@@mangbento7488 sebenernya harga tiket di turunin dikit / bahkan ga di turunin pun mungkin masih tetep bisa bersaing sama kcic, soalnya nanti kereta cepat harga tiket nya rada mahal jadi gopar tetep rame walaupun ga serame sebelum ka cepat ada. Paling yang di hapus cuma gopar excellence.
@@GCRLGAMINGID yang bikin gopar lama ini karena faktor traffic terutama selepas Bekasi makanya di bangun jalur ddt salah satu alasannya di bangun ddt ini yah supaya commuter line dan kajj ga saling ganggu
@@abbas77galery72 nah iya itu salah satu penyebab ka argo Parahyangan waktu tempuh nya jadi lebih lama
jadi ingat dulu lihat baca liputan “last run” KA Parahyangan di Majalah Ka
Alhamdulillah.sdh nikmati parahyangan
weeyy ada namaku lagih :v
Apa daya ku pak.. :(
Luar biasa dahulu pemikiran para pemerintah kolonial, mengembangkan suatu transportasi massal dengan sangat matang & tersusun. Sangat jeli melihat dari aspek sosial, ekonomi maupun bisnis nya.. Dimulai dari perkuatan & penambahan armada, perbaikan jalur, pelayanan, pengaturan feeder & men sinergikan dg moda transport lain.
2.jam 30 menit brti jauh lebih cpt dri gopar skrg ya
Gopar apaan?
@@dzakyfarhan8070 argo parahyangan
@@adhimass5466 oh singktan toh
Kebentur Perka dan jalurnya berbagi jalur dengan KRL dan KAJJ yang lainnya di jalur Bandung-Cikampek, Cikampek-Jatinegara, Jatinegara-Manggarai, dan Manggarai-Gambir. Makanya 3 Jam baru sampe Gambir atau Bandung, ada Argo Parahyangan Exellence yang menempuh perjalanan 2 jam 50 menit.
2 jam 30 menit ,belanda emg top soal teknologi , Gopar skg aja malah tembus 3 jam seringnya
Kalau gopar sampai 3 jam karena faktor traffic sih terutama selepas Bekasi makanya sekarang lagi di bangun ddt
Mantap yg di tunggu-tunggu sering sering aplod omm 😁👍🏻
Udah lama channel ini gak upload video ya
@@kembararailfans101 soalnya gk tinggal record aja, dia harus nyari video nya, ama sejarah² nya
@@Bagusswnn oh gitu ya
Narasi yg bikin railfans terhipnotis...
Wah, sangat bersejarh
Jaman ss pakai lok uap waktu tempuh lebih cepat daripada era sekarang yg jauh lebih modern
Berat kereta waktu itu tentu lebih ringan juga. Itu juga berpengaruh. Sekarang ss aja berkos sampe 39-40 ton
Makanya rute kereta cepat dibangun dulu di Jakarta Bandung Karena gemuk penumpang dan mobilitas 2 kota juga lumayan tinggi, bukan Jakarta Surabaya.
Udah kereta cepat aktif, apakah Argo Parahyangan akan mati?
Bisa iya bisa tidak.
Bisa iyanya karena masyarakat Bandung maupun Jakarta yang ingin berpergian dengan waktu tempuh yang sangat cepat dan buru-buru, pasti menggunakan kereta cepat walaupun merogoh kocek yang dalam.
Bisa tidak karena masyarakat mungkin ingin merasakan jalur peninggalan SS dan tidak diuber-uber waktu serta merogoh kocek yang tidak terlalu dalam, serta ingin menikmati pesona alam Parahyangan dengan waktu tempuh yang lama, dan atau inginnya bisa turun di pusat kota tanpa perlu menaiki angkutan intermoda.
prtama kali kreta yg ku naiki gerbong yg exterior warna merah tujuan ke solo naik dari sta semut srby. tp namanya di awal thn 80an aku msh kcil gk bgitu peduli nama kretanya yg utama penasarn rsanya naik KA trjwb .masa disaat prtm kmi berempat sma kakek nenek & saudara. klo liat video dokumenter KA jadul ada ksdihn yg mndalam. disamping KA itu mnghilang,kakek nenek & sodarakupn tiada.
Gak akan pernah mati walaupun ada kjcb , vlugee vier ttp dihati dan favorit lintas jkt bdg .
Arsip Nasional Banget nih om...
Jangan dihapus / jangan sampai hilang...
Alhamdulillah tahun 2010 masih ngalaman naik parahyangan tarip 25rb bulan februari..(masa masa terakhiran parahyangan mau di tutup)
Sayang Cirebon Ekspres, Argo Jati , dan Tegal Bahari namanya menghilang 😭
Jangan lupa, KA Gunung Jati.
Cireks, Gojat, dan Tegal Bahari disatuin jadi Argo Cheribon
Wah sekarang argo Parahyangan saja kira-kira 3jam lebih
@railfans Singosari daop 8 anjay intinya lintasan rel harus diperbaiki biar bisa melintas lebih cepat atau dan menyesuaikan rangkaiannya juga trainmarknya
A: 45 km/jam, B: 60 km/jam, C: 75 km/jam. D: 90 km/jam, E: 100 km/jam, F: 120 km/jam.
Kebentur Perka dan jalurnya berbagi jalur dengan KRL dan KAJJ yang lainnya di jalur Bandung-Cikampek, Cikampek-Jatinegara, Jatinegara-Manggarai, dan Manggarai-Gambir. Makanya 3 Jam baru sampe Gambir atau Bandung, ada Argo Parahyangan Exellence yang menempuh perjalanan 2 jam 50 menit.
Coba sekarang kereta api warna nya kayak dulu. Pasti seruu. Clas ekonomi tipe C warna merah-biru, ekonomi clas ekonomi tipe B kuning-biru ekonomi clas A hijau. Clas bisnis tipe C putih - biru. Barulah clas eksekutif warnanya kayak sekarang stanlys keren mungkin ya 😂😅
Mantap 👍🏻
Menarik kontenya
Keren wanjayyy
Mantap bang terus berkarya bagi bangsa dan negara
sekarang jakarta bandung hanya 46 menit, walau masih ada yang betwh dengan argo parahyangan, semua balik ke selera masing-masing
Liat notif nya auto nonton, next bahas pakuan express donk🙏
Bahas sejarah kereta api di Sumatera barat dong🙏🏻🙏🏻
Sejarah keren
Hebat ada mas Hedwig
Jd penasaran kereta mana saja yg termasuk kereta legendaris? Mohon di replay ya😊
Ya yang jelas kereta2 dari tahun 60/70an yang masih jalan sampai sekarang: Bima, Parahyangan, Gaya Baru, Mutiara, Matarmaja, Senja Utama Yogya, mungkin ada yang kelewatan, tapi paling itu kereta2 legendaris yang masih operasional.
@@KeretaNostalgia mutiara Selatan apa mutiara timur bang?🗿
sebentar lagi rekor baru kereta yang menghubungkan jakarta-bandung akan terpecahkan jadi 30 menit saja
Hadir 🔥
Mas hedwigus , seniornya semboyan 35
Langganan Dari Jakarta-Bandung-Cilacap, tetep ka termurah yaitu KA Cipuja dari tarifnya dulu 21rb sampe sekarang sekitar 67rb😁, soalnya gopar termasuk mahal
Ngalamin dulu... sebelum ganti nama jadi serayu....
Argo parahyangan menangis melihat ini
Akhirnya. Ni channel upload lagi😂👍🏻👍🏻👍🏻😁😁😭😭😭😘😘
Btw maap telat abis main bussid 😁
Bocil
@@dafaalvino jangan asal fitnah bro
@@Cahyo2002 liat emot
Sejarah bangsa
Semenjak corona tinggal 2x PP, jdi ribet mau ke Bandung karena jam kurang fleksibel wkwkwk
Next bahas kereta perang yang ada di indonesia kalo ada menarik kayaknya
Next vlugge vij min hehe
Sekarang ada saingan baru, KCIC
Next bahas bb 202 plss
Bang sejarah Daop 3 dong 😀
Nice
Nanti nya akan ada kereta cepat Jakarta Bandung 2022
KCIC siap membantu
Pesaing KA Bima jakarta Surabaya via Yogyakarta.!
Waduh, jakarta bandung 2,5 jam. CC206 lewat
Next bahat tentang lokomotif uap d 13 milik SDS dong yang setuju like
👇😊
Sekarang mah gopar paling mentok 3 jam baru sampek 😌
Kebentur Perka dan jalurnya berbagi jalur dengan KRL dan KAJJ yang lainnya di jalur Bandung-Cikampek, Cikampek-Jatinegara, Jatinegara-Manggarai, dan Manggarai-Gambir. Makanya 3 Jam baru sampe Gambir atau Bandung, ada Argo Parahyangan Exellence yang menempuh perjalanan 2 jam 50 menit.
Bang cerita tentang loko B2502
Min kapan mau buat sejarah lokomotif cc10
Mudahan kalau Kereta Cepat KCIC Jakarta-Bandung udh jalan, KA Argo Parahiyangan tidak dikurangi jadwal pemberangkatannya, karena okupasinya bisa menurun.
Malah katanya mau dimatikan , biar pnp nya ngalih ke kcjb
Dan sekarang 😭😭😭
Seandainya Argo parahyangan bisa menggunakan rangkaian panjang di tarik CC 206 , dan di perbarui rel dan di kurangi stasiun
pake C6 butuh traksi ganda, karena rangkaian SS agak berat, jika ingin kek Kertajaya (16 unit), pertanyaannya:
1. Apakah emplasemen St. Bandung muat?
2. Apakah emplasemen St. Gambir muat?
@@farhanrailfanscc2066 stasiun bandung muat tapi stasiun Gambir hanya 12-13 kereta aja
@@raflyramadhan38 St. Bandung muat berapa?
Kalo mo kek Kertajaya, pemberangkatannya bukan di Gambir.
Opsi pemberangkatan dari Jakarta
1. Jakarta Tanjung Priok
2. Jakarta Pasar Senen
Yang Gambir fix untuk yang Exellence
Sejarah kereta Argo dong min
Sekarang hidup lg pake SS n puong
Ada kereta baru gess pesaing Serayu tapi baru di resmikan 4 hari yang lalu
Demi gebetan di Bandung... Berdiri di Parahyangan (tiket tanpa tempat duduk) pun di jabanin...
Dan sebentar lagi Parahyangan akan bersaing dengan kereta cepat JKT-BD
Udah kereta cepat aktif, apakah Argo Parahyangan akan mati?
Bisa iya bisa tidak.
Bisa iyanya karena masyarakat Bandung maupun Jakarta yang ingin berpergian dengan waktu tempuh yang sangat cepat dan buru-buru, pasti menggunakan kereta cepat walaupun merogoh kocek yang dalam.
Bisa tidak karena masyarakat mungkin ingin merasakan jalur peninggalan SS dan tidak diuber-uber waktu serta merogoh kocek yang tidak terlalu dalam, serta ingin menikmati pesona alam Parahyangan dengan waktu tempuh yang lama, dan atau inginnya bisa turun di pusat kota tanpa perlu menaiki angkutan intermoda.
9:42 pernah lihat fotonya
Ini risetnya pake artikel bahasa belanda mesti 😭
Cc205 kapan ?