Terima Kasih Untuk Alm. Pak Habibie. Beliau yang memprakarsai bahwa Indonesia bisa membuat Kereta penumpang dan barang. Bukan cuma INKA. Telkomsel juga beliau yang memprakarsai.
sumpah aku terharu... teringat almarhum bapak, karyawan INKA 1977 - sd 2004. Tahun 1982 beliau dikirim ke jepang selama 3 bulan. Semasa kecil sering aku diajak beliau ke INKA. Ah.. masa lalu yg indah
Luar biasanya kereta api dari mulai suasana stasiun nya, gudangnya, rel² nya...gerbong loko yg sdh tak terpakai, semuanya sprti berbicara bhw mrk pernah mengalami sejarah dan kenangan,,walaupun tampak usang tapi tetep bikin BaPeR khususnya saya pribadi
8:27 mau koreksi dikit itu bukan untuk kantor dalam INKA, tetapi itu utk locker room (ruang ganti) bagian unit divisi finishing painting/pengecatan pemotongan fiber interior KA . . .
Harusnya di hibahin k museum transportasi tuhh gerbong..secara msh jadi bagian dr sejarah perkereta apian lokal indonesia.. Sayang nya para pejabat di republik ini lbh senang jas hitam drpd jasmerah..
Kalau boleh menyapaikan pendapat sih saya lebih suka body KA Ex Argo Bromo Anggrek yang belum tersentuh livery pecut. Terlihat bagus dan juga mewah. Desain keseluruhan sangat bagus. Suatu kemunduran kalau body kereta balik seperti kereta angkatan 2008 keatas. Dari zama 90an sampai sekarang body dasarnya menurutku secara keseluruhan sama aja. Cuma di tambah kaca panjang supaya terkesan modern. Lebih seperti bangunan lama yang di percantik agar terlihat baru
04:33 baru ngeh ternyata "CW" itu tipe kereta, dulu CW itu sering diartikan sebagai "kereta" itu sendiri, jadi pertanyaan, "tiketnya CW berapa?" itu lumrah didengar.
@@KeretaNostalgia nah nyambung brarti mas, dulu pakde yg di jkt selalu naek eko kalo balik jogja, dan beliau yg pake istilah "CW" untuk nyebut kereta. jadi penasaran apa di tahun 80-90an, penomoran kereta masih ada yg pake CW-xxxx mas? sehingga bisa melekat di ingatan pakde kalo nyebut kereta 1/2/3 dengan istilah CW 1/2/3.
Mungkin yang dimaksud CW1/2/3, itu beliau naik kereta ekonomi, di kereta nomer 1, atau nomer 2. Kalau kereta bisnis disebut BW, dan kereta eksekutif disebut AW.
"setiap seri dilakukan penyempurnaan sehingga semakin baik fasilitasnya" K1 97/2001 K9 gendut pink, K1 95/96/2002 argo abu2/satwa : "are we joke to you?"
bagi yang gak nyambung joke ane, intinya, ekse2 era kejayaan KA argo di atas sekarang sudah mengalami downgrade habis2an (yang paling parah adalah downgrade yang menimpa K1 97/2001 ex ABA), sedangkan eksekutif2 baru INKA seperti K1 16 n SS kualitasnya sama sekali gak selevel dengan eksekutif2 argo diatas ketika di masa jayanya , terutama K1 16 yang kualitasnya sangat menyedihkan, walau baru tapi dari awal beroperasi udah kurang bagus kualitasnya, bahkan kuaitas peredamannya masih kalah jauh darpada K3/ekonomi 106 seat jadul ......ironsnya awal video malah menampilkan K1 gendut pinky yang masih bagus n belum downgrade habis2an ....
@@Adolphification sebenarnya yg men-downgrade habis"an fasilitas eksekutif itu yah KAI nya sendiri 🙄 INKA itu membuat K1 16 yg bisa dibilang fasilitas pas"an yah karena permintaan dari KAInya sendiri.
@@Adolphification gini bro kalau kendaraan besar seperti kereta atau bus perusahaan pembuat body/ karoseri cuma sekedar ngerakit kalau masalah spesifikasi body, peredam suara, air sus, konfigurasi itu gimana pemesanan dalam hal ini yang mesan kai dan inka cuma ngikutin request dari customer misalnya di bogie bisa di pasang airsus atau bisa di pasang pintu otomatis dan peredam suara tapi customer bilang ga usah pakai yah ga akan dipakai
Sejarah Kereta Api CW 9X01 atau Si Belo Kuda Troya Saksi Sejarahnya Berdirinya PT INKA ( PERSERO) Merupakan kereta penumpang pertama yang diproduksi oleh INKA. Kereta ini selesai dibuat setahun setelah INKA berdiri yakni pada 1982. Prototipe ini diberi nama demikian karena seperti kisah Kuda Trojan yang berhasil digunakan pasukan Yunani untuk menembus pertahanan Kota Troy, hadirnya prototipe ini diharapkan dapat mendobrak kebekuan kinerja Balai Yasa Madiun yang dulu pernah menjadi bengkel lokomotif uap. 😘🥰
Ternyata gerbong prototipe gerbong penumpang pertama buatan INKA sdh berubah ya. Wah sayang seharusnya tetap dgn kondisi aslinya cuma di cat ulang dgn warna yg sama, & msk ke musium ABR. Sy heran org2x Indonesia tdk bs menghargai benda2x bersejarah. Hobbynya cuma merusak / menghilangkan benda2x bersejarah yg tdk ternilai hrgnya. Sayang sekali....
Harusnya dibalikin itu ke aslinya direstorasi. Barang bersejarah gt cuma dijadin locker sayang banget harusnya direstorasi & masuk museum. Bisa ga ya brader n sister di komunitas pencinta kereta api indonesia usul ke pjabat berwenang utk restorasi si belo taro di museum kereta api atw museum transportasi.
Akhirnya nemu juga gerbong ini, sumpah saya penasaran sama gerbong pink ini, baru sekarang info lengkapnya termasuk namanya yaitu si Belo, dulu saya kira ini kelas Eksekutif seperti Bima gitu, ternyata ini kelas bisnis, kalo boleh tahu dulu pernah dipakai narik rangkaian kereta apa ya si Belo ini ?
Ini kan sudah banyak yang bahas sejarahnya, kita ambil cerita2 unik tentang CC201, tapi coba aku cari lagi sisi sejarah menarik tentang CC201 nanti ya. Emang banyak cerita2 unik tentang CC201.
Mungkin si belo kuda troya ini klo versi pesawar tempur rusia seperti su-47 yg diproduksi hanya sebagai uji coba saja sekaligus pamer teknologi yg dibuatnya dan setelah itu afkir wkwkwk :v
Terima Kasih Untuk Alm. Pak Habibie. Beliau yang memprakarsai bahwa Indonesia bisa membuat Kereta penumpang dan barang. Bukan cuma INKA. Telkomsel juga beliau yang memprakarsai.
Seharusnya kereta prototipe si belo kuda troya ditempatkan di museum Ambarawa dengan cat aslinya agar banyak yg tahu sejarahnya....
Nah mantap juga
Wiih. Sereeem. Gerbong. Tua. Merinding. Lihat. Nya.
Up
Iya betul setuju seharusnya tdk dirubah wujud aslinya.
Atau INKA bangun museumnya sendiri 🙌🏽
sumpah aku terharu...
teringat almarhum bapak, karyawan INKA 1977 - sd 2004.
Tahun 1982 beliau dikirim ke jepang selama 3 bulan.
Semasa kecil sering aku diajak beliau ke INKA.
Ah.. masa lalu yg indah
Keren pak mantap...
Alhamdulillah sudah di preservasi pihak INKA
Inka luar biasa
Indonesia hebat
Terimakasih info nya
Akhirnya segalanya bisa Indonesia bikin.. Alhamdulillah manteb
Dari Zaman Dulu pada tahun 1981 hingga sekarang, PT INKA terus berkembang hingga ke pasar luar negeri...
Luar biasanya kereta api dari mulai suasana stasiun nya, gudangnya, rel² nya...gerbong loko yg sdh tak terpakai, semuanya sprti berbicara bhw mrk pernah mengalami sejarah dan kenangan,,walaupun tampak usang tapi tetep bikin BaPeR khususnya saya pribadi
Channel favorit saya nih, penyampaiannya bagus...
Sangat informatif sekali, mantap.
Terima kasih mas
Min, bahas ttg ka argo dong (sejarah dan pelayanannya)
Kalo masyarakat sipil bs di beli wah mantab. Bs di prbaiki dan jd rumah atau resto
Ayo dong inka , pakai boogie yg ada airsuspension nya lagi , terus pintu otomatis , + penambahan peredam biar makin nyaman
Bersyukurlah agar bisa bersaing secara menarik dan semakin dipercaya
8:27 mau koreksi dikit itu bukan untuk kantor dalam INKA, tetapi itu utk locker room (ruang ganti) bagian unit divisi finishing painting/pengecatan pemotongan fiber interior KA . . .
loooo kok tau sam 😂
Sip suwun infonya... Senasib dgn kuda putih dong sebelum diselamatkan...
@@KeretaNostalgia oh iya, berarti sama kyk kuda putih yang skrg di LPN
Iya Kuda Putih dulu sempat bertahun-tahun jadi loker di dipo Solo Balapan
@@KeretaNostalgia ingat waktu kecil naik kereta api kuda putih Jogja Solo......
Pasti ending story nya bikin sedih,. "dirubah bentuk"... "dihancurkan".... "dilupakan"...
7:52 gerbong ini diubah kembali menjadi seperti aslinya dan dijadikan restoran di depan halaman kantor PT INKA, seharusnya diupdate kembali
Tuh gerbong kalo direstorasi lagi ama dikasih AC mantep tuh
Ngapain wkwkwkwk gk guna
Bikin Sejarah Perjalanan Kereta Api Mini TMII dari masa ke masa :D
Harusnya di hibahin k museum transportasi tuhh gerbong..secara msh jadi bagian dr sejarah perkereta apian lokal indonesia..
Sayang nya para pejabat di republik ini lbh senang jas hitam drpd jasmerah..
Kalau boleh menyapaikan pendapat sih saya lebih suka body KA Ex Argo Bromo Anggrek yang belum tersentuh livery pecut. Terlihat bagus dan juga mewah. Desain keseluruhan sangat bagus. Suatu kemunduran kalau body kereta balik seperti kereta angkatan 2008 keatas. Dari zama 90an sampai sekarang body dasarnya menurutku secara keseluruhan sama aja. Cuma di tambah kaca panjang supaya terkesan modern. Lebih seperti bangunan lama yang di percantik agar terlihat baru
04:33
baru ngeh ternyata "CW" itu tipe kereta, dulu CW itu sering diartikan sebagai "kereta" itu sendiri, jadi pertanyaan, "tiketnya CW berapa?" itu lumrah didengar.
CW itu adalah kereta kelas 3 dengan rem westinghouse, kalau CL kereta kelas 3 dengan rem vakum.
@@KeretaNostalgia nah nyambung brarti mas, dulu pakde yg di jkt selalu naek eko kalo balik jogja, dan beliau yg pake istilah "CW" untuk nyebut kereta. jadi penasaran apa di tahun 80-90an, penomoran kereta masih ada yg pake CW-xxxx mas? sehingga bisa melekat di ingatan pakde kalo nyebut kereta 1/2/3 dengan istilah CW 1/2/3.
Mungkin yang dimaksud CW1/2/3, itu beliau naik kereta ekonomi, di kereta nomer 1, atau nomer 2. Kalau kereta bisnis disebut BW, dan kereta eksekutif disebut AW.
Lagi& Lagi yokk lagi tak tunggu lagi
Pemilihan bahasanya bagus banget min...👍👍👍
Terima kasih apresiasinya mas...
Ya sayang di renov coba di pugar seperti awal mksh min jd tau cerita ini sukses sllu
Jam 23:00... Mantap
Si Belo KUDA TROYA legend 👍🏽
Cita2 pengen punya gerbong kereta bekas trus dimodif jadi rumah minimalis dengan mempertahankan bentuk asli body keretanya
Request KA MATARMAJA mas bintang film 5 cm 2012
Kl tidak salah awal kereta baja thn 50an dari Amerika serikat, setelah itu msk produk Nippon Sharyo, Hungaria,Jerman timur, Rumania
favorit nih channel
Tolong dijadikan museum kereta api dongg
Mas, blh gak dokumentasi soal "gerbong bisnis, ekonomi, sama eksekutif dari masa ke masa"??
Pas setelah kemerdekaan aja tahun 45-an.
Ada banyak banget tuh hehehehe, sabar ya nanti diurai satu per satu, kalau satu video akan panjang sekali... Makasih inputnya...
@@KeretaNostalgia kalo boleh, yang eksekutif dulu mas, biar saya tau kereta eksekutif yang di pakai KA Bima pas pertama peluncurannya tahun 67!
@@KeretaNostalgia iya mas sama sama.selamat hari raya idul adha y mas, mohon maaf lahir dan batin 🙏🙏🙏
@@dandirailfans656 Selamat Idul Adha juga, maaf lahir batin, terutama kalo konten2nya kurang berkenan...
gerbong buatan inka si belo seperti di dipo cepu
Kira-kira kapan pt.inka banyuwangi beroperasi
Mantap sangat mengedukasi
Amati tiru dan modifikasi itulah ilmu yg di ambil
Min bahas gerbong double deck buatan indo dong ada bangkainya di balai yasa mri kayaknya
Min... Bahas juga ya.. gerbong Bima yang SAGW dan SBGW..dan loko BB nya...
Usul cakep, bahan2nya dikumpulin dulu ya
"setiap seri dilakukan penyempurnaan sehingga semakin baik fasilitasnya"
K1 97/2001 K9 gendut pink, K1 95/96/2002 argo abu2/satwa : "are we joke to you?"
bagi yang gak nyambung joke ane, intinya, ekse2 era kejayaan KA argo di atas sekarang sudah mengalami downgrade habis2an (yang paling parah adalah downgrade yang menimpa K1 97/2001 ex ABA), sedangkan eksekutif2 baru INKA seperti K1 16 n SS kualitasnya sama sekali gak selevel dengan eksekutif2 argo diatas ketika di masa jayanya , terutama K1 16 yang kualitasnya sangat menyedihkan, walau baru tapi dari awal beroperasi udah kurang bagus kualitasnya, bahkan kuaitas peredamannya masih kalah jauh darpada K3/ekonomi 106 seat jadul ......ironsnya awal video malah menampilkan K1 gendut pinky yang masih bagus n belum downgrade habis2an ....
@@Adolphification sebenarnya yg men-downgrade habis"an fasilitas eksekutif itu yah KAI nya sendiri 🙄 INKA itu membuat K1 16 yg bisa dibilang fasilitas pas"an yah karena permintaan dari KAInya sendiri.
@@Adolphification gini bro kalau kendaraan besar seperti kereta atau bus perusahaan pembuat body/ karoseri cuma sekedar ngerakit kalau masalah spesifikasi body, peredam suara, air sus, konfigurasi itu gimana pemesanan dalam hal ini yang mesan kai dan inka cuma ngikutin request dari customer misalnya di bogie bisa di pasang airsus atau bisa di pasang pintu otomatis dan peredam suara tapi customer bilang ga usah pakai yah ga akan dipakai
@@Adolphification bnr bgt peredamnya gak enk semenjak K1 16.
masih kalah sm K3 yg kursinya 106
Departemen perhubungan harus DI musiumkan gerbong kereta ini SI BELO KUDA TROYA dan Pt KAI harus konsisten akan sejarah kereta api Indonesia
Sejarah Kereta Api CW 9X01 atau Si Belo Kuda Troya Saksi Sejarahnya Berdirinya PT INKA ( PERSERO)
Merupakan kereta penumpang pertama yang diproduksi oleh INKA. Kereta ini selesai dibuat setahun setelah INKA berdiri yakni pada 1982. Prototipe ini diberi nama demikian karena seperti kisah Kuda Trojan yang berhasil digunakan pasukan Yunani untuk menembus pertahanan Kota Troy, hadirnya prototipe ini diharapkan dapat mendobrak kebekuan kinerja Balai Yasa Madiun yang dulu pernah menjadi bengkel lokomotif uap. 😘🥰
Mantap karana ada perkembangan teknologi
Sekarang si Belo ada di PT INKA di pajang di depan gerbang masuk PT INKA
Warunggunung.lebak-banten.hadiiir
Ternyata gerbong prototipe gerbong penumpang pertama buatan INKA sdh berubah ya. Wah sayang seharusnya tetap dgn kondisi aslinya cuma di cat ulang dgn warna yg sama, & msk ke musium ABR. Sy heran org2x Indonesia tdk bs menghargai benda2x bersejarah. Hobbynya cuma merusak / menghilangkan benda2x bersejarah yg tdk ternilai hrgnya. Sayang sekali....
Seharusx si belo buat kenangan..bukan dijadikan kantor..🤘😁
bener tuh
Harusnya dibalikin itu ke aslinya direstorasi. Barang bersejarah gt cuma dijadin locker sayang banget harusnya direstorasi & masuk museum. Bisa ga ya brader n sister di komunitas pencinta kereta api indonesia usul ke pjabat berwenang utk restorasi si belo taro di museum kereta api atw museum transportasi.
Sekarang Si Belo Kuda Troya sedang dipreservasi. Bisa kita lihat di depan INKA
Sayang bgt.. Ga dicat warna orisinilnya aja dan mlh menghilangkan ciri khas pintu lipatnya
barang bersejerah gitu harusnya masuk museum tuh
Akhirnya nemu juga gerbong ini, sumpah saya penasaran sama gerbong pink ini, baru sekarang info lengkapnya termasuk namanya yaitu si Belo, dulu saya kira ini kelas Eksekutif seperti Bima gitu, ternyata ini kelas bisnis, kalo boleh tahu dulu pernah dipakai narik rangkaian kereta apa ya si Belo ini ?
@@rezaaditiya4015 ooo Senja Utama, thanks ya Master info nya
bangga saya
tapi bagus lho gerbongnya pakai karet sambungan seperti krl kebanyakan.
Kereen mas...
Bahas kereta API Argo lainnya tolong dong
Wow mantep videonya
Jd teringat gerbong cw & be pd masa kecilku
min bahas cc300 min
lebih bagus dijadikan model di museum transportasi daripada mangkrak kayak gitu.
PT. INKA nemang yang terbaik.
Inget gerbong k.a orange..... ini dipake buat k.a mutiara utara ama parahiyangan ...😀😀
Dulu KA Argo Anggrek adalah satu-satunya KA dengan rangkaian pintu sliding
Terimakasih Gerbong Kereta Api
CW 9X01 Prototip Si Belo Kuda Troya
Om buat video tentang loko BB300 om😁🙏🏻
Akhrinya upload juga😁
Eksekutif sekarang tidak seperti dulu. Menurun jauhhhhhhhh....
Tidak air suspensi
Pintu tidak otomatis.
Wooo ada namaku :'v
Haruslah, paduka yang mulia presiden jamban...
@@KeretaNostalgia nah yaaa
Keren
Tahun 1992 Gerbong Parahyangan Gambir Bandung K2 di sebelah Angka 2 artinya Kelas 2 Gambir Bandung Business class
Pas
jd ingat,, kereta api bima,, wktu itu, kan gerbongnya,, rata2 merah.😀
Salam dari Ngawi mas
Salam kenal
Masih menunggu 2 menit lagi cuy
Skrg dah jadi tmpt makan ygy
SI BELO KUDA TROYA sekarang di depan INKA
bang bikin yang bb 304
Siapa yang setuju kalau beberapa kereta di PA livery retro? Macem garuda
Tumben malam pake kuota malam ya. Biasanya kan jam 6 pagi
Untuk menemani yg malam minggu begadang...
@@KeretaNostalgia hahaha iya, apalgi yg... JOMBLO
Aku gak ngomong lhoooooo hehehehe... Jomblo atau nggak jam 11 malam kan udah bisa leyeh2 di rumah nonton YT
@@KeretaNostalgia hehehe begadang (maaf baru jawab) tapi bener juga sih
Inka dari masa kemasa mas
Lokomotif CC 201 kapan dibahas mij
Minggu lalu kan sudah bahas CC20138...
@@KeretaNostalgia sejarah lok CC 201 ny :v
Ini kan sudah banyak yang bahas sejarahnya, kita ambil cerita2 unik tentang CC201, tapi coba aku cari lagi sisi sejarah menarik tentang CC201 nanti ya. Emang banyak cerita2 unik tentang CC201.
@@KeretaNostalgia ohh 🤣
Mantap
0:22 ya bener aja dulu pintu geser otomatis cepet rusak, kereta masih jalan udah maksa buka wkwkwkw
Kereta BW dan CW sekarang kodenya apa?
BW jadi K2, CW jadi K3
Kalau tahun produksi?
Blue print Belo dapet darimana?
Pasti ada yang file lama sama file baru
Dulu ada C W B W C L terus yang wagon compartemen k a Bima T A L sekarang untuk apa
Next bahas apa?
Kembalikan sibelo
Nah belum di mulai
Hadir
Video tentang gerbong seri CL 9000 ada yg tau
Gerbong CL 9000 ? Gerbong apaan tuh ?
Mungkin si belo kuda troya ini klo versi pesawar tempur rusia seperti su-47 yg diproduksi hanya sebagai uji coba saja sekaligus pamer teknologi yg dibuatnya dan setelah itu afkir wkwkwk :v
Aowkaowkowk:v
PT . INKA ( PT . Industri Kereta Api )
Kalo kereta buatan tahun 65 yg sampe skrg masih ada yg beroperasi itu kereta buatan mana ya?
Knp tidak dirawat n dimuseumkan
Dlu.. snng bngt ngeliat pintu dobel ya 😂😂😂
Sayang banget diubah padahal bersejarah
Sedih cuy mendengar cerita si belo
Lokomotif buatan INKA kalau bisa di pakai ke semua kereta di Indonesia. Heee