B25 Lok Uap Gigi Satu-satunya Di Jawa Yang Panjang Usia Dinasnya | Cerita Lama | Kereta Nostalgia
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Banyak sekali yang meminta untuk mengulas B25. Tentu saja ini tidak mudah, bukan karena sulit sumber sejarahnya, tapi justru begitu banyak yang mendokumentasikan lokomotif legendaris ini. Inilah lokomotif NIS pertama yang diulas di channel ini dan tentu saja dipilihkan perspektif cerita yang berbeda dari yang sudah banyak dibahas di berbagai tempat. Berusia lebih dari seabad dan jumlahnya hanya 5 unit, tapi siapa sangka, B25 adalah kelas lokomotif uap yang paling sukses dipreservasi dengan populasi terbanyak. Dua unit di antaranya masih dalam kondisi operasional dan tetap berada di habitat aslinya, jalur bergigi di lembah Gunung Telomoyo. Memegang peran strategis selama perang kemerdekaan sampai diburu oleh tentara Belanda. Inilah cerita fenomenal B25, keluarga lokomotif yang tidak pernah berhenti berdinas sejak pertama kali tiba di tanah Jawa.
Akhirnya requestan saya terkabul juga, makasih mas 🙏
Keren
Sama
Channel tentang sejarah kereta api yg sangat edukatif
Andai dulu masyarakat Indonesia bekajar cara merawat/memelihara kereta api uap & belajar cara membuat suku cadang kereta api uap pasti sekarang ada banyak lokomotif uap yg masih terselamatkan bahkan beroperasi
zamannya berubah mas bro, teknisi kita pintar pintar, serangan loko diesel yang lebih mudah rawatan nya, suku cadang yang murah, mematikan pabrik loko batu bara.
contoh pabrik yang terlambat menyesuaikan adalah hanomag jerman, ujung ujungnya hanomag mati.
Wah bagus videonya krn ada pengetahuan klo B2504 itu hilang krn dijarah wkt kerusuhan reformasi 1998 ya.
Menarik untuk dibahas lbh lanjut mengenai lokomotip C24 yg menurut info dr mas Yoga Jamban bisa lewat di rel gigi Bedono-Gemawang walaupun tanpa roda gigi. Jika benar demikian mengapa NIS tetap mempertahankan B25 dan rel giginya setelah C24 hadir? Lalu ketika jaman perang apakah C24 juga ikut diperebutkan? Mengingat dengan adanya C24 ini maka masih ada altermatif yang bisa digunakan seandainya tdk berhasil menguasai B25
C24 hanya boleh menarik 8 gerbong barang saja atau setara 30 ton jika melewati jalur bergigi antara Gemawang dan Jambu. Jika hujan atau lembab, maka C24 dilarang naik sama sekali karena bahaya selip. (Dikutip dari majalah Spoor -en Tremwagens)
Saya apresiasi tinggi konten ini.
Terimakasih telah diberikan informasi sejarah dengan sangat apik.
2:24 Lokomotif Standard Gauge 1,435 mm, Rel Pertama di Indonesia, walaupun rel 1,435 mm milik peninggalan NIS sudah dibongkar oleh jepang namun sejarah tidak akan dilupakan, jepang tidak bongkar semua rel 1,435 mm, masih ada bekas rel milik NIS sampai sekarang
Tinggal rel di daerah mana?
Eh ada elu
0:14 C12 Sebelum Dinas Ka Jaladara
1:00 Stasiun Ambarawa pas masih bersih (belum ada bangunan)
2:27 ini lok uap seri berapa ya? Cirinya sistem sambungan gerbong kaya di Inggris, terus ada Buffer beam (pelindung bemper saat nabrak Badug/gerbong)
11:44 Tulisan Bedono berubah jadi Stasiun
@darrylrailfans
B25 cocok buat jalur pegunungan turun naik,dengan gir ditengah boggy dan rel khusus untuk tanjakan. .
Legend dech pokoknya b25 03 alias boni.😁😁
Andai saat itu ada lok bergigi yg kecepatanya bisa menyaingi angkutan darat, ada kemungkinan jalur ambarawa masih beroperasi untuk umum.
di swiss banyak jalur gigi yang lebih ekstrim dari indonesia. dan kereta giginya bisa jalan lumayan cepat rata2 30-40 di jalur gigi. tapi elektrik semua sih.
Next bahas lok B51 dong karena masih ada unitnya di Depo Ambarawa dengan seri B5112
Saya setuju
Panjang umur si boni😊
Memang diakui B25 ini masa dinasnya paling panjang daripada yang lainnya. Dan senangnya lagi sekalipun kita belum pernah merasakan bagaimana sensasi kereta dihela lokomotif ini kita masih bisa lihat di beberapa film
Si bobo juga
Loko uap yang paling saya sukai dan harus dilestarikan untuk generasi berikutnya
Woahh keduaa, sehat terus pak admin demi mengedukasi sekaligus tidak melupakan sejarah perkeretaapian di indonesia
Fun Fact : dulu lokomotif B25 01 saat di bawa ke musium palagan, masih dalam keadaan aktif, bahkan saat di bawa dari ambarawa ke musium palagan loko ini tidak di angkut menggunakan truk, melainkan BERJALAN di REL PORTABEL menyusuri tengah kota ambarawa sampai ke musium palagan.
Wow....adakah kenangan berupa fotony om??.pasti sangat klasik banget... jadi penasaran
Dalam salah satu artikel yang pernah saya baca, lokomotif B2501 masih utuh dan dapat dihidupkan kembali, hanya saja ada beberapa bagian yang tidak komplit
@@nobyghazali1967 tidak komplit karena di ambil pihak museum ambarawa untuk di simpan, karena rawan di curi
jadi perjalanan terakhir untuk menjemput ajalnya :(
Semoga pembangunan perkeretaapian Indonesia berjalan maju
Next Sejarah lok uap Yang Ada Di Tanah Deli (DSM)
Setuju
Se 7
se7
Ponorogo hadir,..masih terbayang ketika saya kedjil doloe ketika melayani jalur Slahung madion tahun '82
Bahas lokomotif uap SDS 51/D 13 dong 🙏🏼
Saya setuju juga
Sejarah sepur Nusantara yg perlu diketahui oleh para penggemar sepur dan juga untuk generasi penerus … dan saya yg dilahirkan di Ambarawa berterima kasih pada KAI yg terus lakukan pemeliharaan serta jalur sepur di Ambarawa tetap dijadikan sebagai DTW … Bravo KAI … 💪💪🇲🇨🇲🇨
Mantap, pasti semua railfans lihat ini
Bahas sejarah lokomotif uap D52 dan C27 dong min
Up
Wah dokumentasi nya mantap, bahkan ada foto lokomotif b 2505,
Dapat dari mana ?
Di google ada b2505 teoatnya di web mana ya lupa
Akhirnya rasa penasaran saya terjawab juga tentang kereta uap yang ada di ambarawa ini,, terimakasih berkat video sejarah ini saya jadi tau sejarah kereta api uap dan jalur ambarawa tuntang bringin kedungjati,, salam dari tuntang 👍👍
10:55
Kangen Ambarawa jaman dulu sebelum perbaikan
Request min bahas tentang jalur ka Padang Panjang-Bukittinggi-Payakumbuh-Limbanang dong min🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Channel yg luar biasa, penyampaian narasinya sangat detail dan komprehensif dilengkapi dengan foto dan gambar. Good job, semoga bertahan dan terus lebih baik lagii 👍👍👍
Terima kasih apresiasinya dan sudah berkunjung ke channel ini 🙏🏼
Yaa Allaah. Terima kasiih banyak mas atas tayangan ini. Benar2 menjadi sejarah bagi bangsa ,negara dan generasi yg akan datang..aamiin..😁🤗🤗🤗👍👌👌👌
terima kasih konten yang sangat menarik ini dan saya sangat beruntung pernah naik KA wisata yang didorong oleh B25 ini di jalur Ambarawa - Bedono
Mantap bang!, Suka banget konten yg bahas sejarah lok-lok uap/dissel di channel ini 👍👍
Ada carita tersendiri bagi anak daerah jambu sampe bedono,karna disitulah tempat masa kecil kami bermain,dengan menaiki relli mini di jalur bergerigi,
Yg ditunggu tunggu
Mantap sejarah perkeretaapian🙏
Mas request dong..
Tolong aplud sejarah lokomotif jaman dahulu
Daerah babat djombang (BDSM)
Terimakasih semoga tambah sukses
AMIN
Next, sejarah KA Argo Gede JB250
wuih saya sempet ngerekam b25 di ambarawa 2019 lalu kebetulan main kesana pas b25 lagi di sewa orang, saat sd juga pernah naik saat wisata
Makasih pak akhirnya requesan beres.
Magelang hadir
Alhamdulillah. jd tau sejarah ka..setidaknya aku pernah naik KA dari kedungjati ke Ambarawa....sktr th 70an...sebelum non aktip sampe skrg.trims...mas admin
Wah sungguh beruntung sekali, generasi saya sudah tidak ngonangi lagi jalur Kedungjati-Ambarawa...
Keren dan tangguh
Simbah kapan istirahatnya? xD
Terimakasih ulasannya. Jadi tertarik tentang logistik era perang kemerdekaan. Baik Belanda maupun Republik sama-sama menaruh perhatian besar terhadap kereta api.
Trimakasih B25
Mas, tolong dong upload video tentang lok D 52 terima kasih🙏🙏
Klo d52 udh hidup lagi baru bakal diceritakan , agar cerita nya banyak
Mantap ada lagi kontennya,dan selalu ditunggu²👍
B25 you're a really useful engine
Ndak bisa basa inggres
Mas, bisa reques jalur ka sukabumi-bandung pada masa awal pembuatan sampai saat ini
Setiap nonton sesuatu yg berbau masa lalu , sebagai generasi setelah orde lama , ingin rasanya mengetuk hati pemerintah Belanda ,untuk memberikan kontribusi ganti rugi untuk negeri ini yg sangat dirugikan
Selalu tak tunggu tunggu video terbarunya.. Hehe. Request bahas jalur mati Banjar - Pangandaran - Cijulang dong mas..
Terima kasih videonya sangat bermanfaat karena bisa mengenal sejarah perkereta apian Indonesia zaman dulu 😀
Terimakasih informasinya 🙏
Mantap
Next gerbong bisnis
Setuju saya
Next bahas lokomotif c 301
Sayang banget DD 52 gak ada yang tersisa
@@parii2338 tetap teliti dalam membaca karena yang di bilang dd52 bukan d52 wkwk
@@renihermawati2420 hhe
Mantepp nDéé....
Salam dari Grobogan
Alhamdulillah request lokomotif b25 di penuhi 🙏🙏🙏
Keren mas.....si boni memang tangguh
Sempat merasakan naik kereta uap ini diambarawa sama teman2, baru tahu sejarahnya yang luar biasa bermanfaat pabrik esslinge itu dari mana negara mana ?
Jerman
Kok saya terharu ya...
Sangat edukatif bang, terima kasih 😊
Pertama kali naik kereta api di tahun 2002 dengan KA wisata Ambarawa - Bedono ditarik lokomotif B 25
Hadir nyimak, semoga sukses selalu 🙏
Waduhh sayangnya gak ada dokumentasi saat 3 B25 menarik 3 DD52😃
Olahraga nanjak gunung + Ankat beban biar sehat sampai sekarang wkwk
Kapan ya...kedungjati - Ambahrawa revitalisasinya di lanjukan....????!!
nunggu antrian reaktivasi daop 2 rampung dulu.
Warisan Belanda yang bermanfaat sampai sekarang, jalur KA, walau banyak jalur yg nonaktif
Tinggal tunggu lokomotif cc10 yg katanya banyak sumbernya
Up
Sabar ya....
Min bikin video sejarah lok td 10 dong
haaa terkahir naik ini skitar 2007. bisa cabride dengan masinis pak puji 😁 berangkat bersih pulang item kena jelaga wkwk
bahas lokomotif uang terus dong minn
Mantabbbb Om Sony... 👍👍
Nah masnya makin tahu soal B25, tiap hari bisa ngelus2 di dipo... Dua lok ini dahsyat lho mas, sampe jadi rebutan NICA vs Republikken
@@KeretaNostalgia iya Om... Kalau soal itu mah hampir tiap hari elus2.. Kalau soal pengetahuan saya masih newbie Om... Heheheh.. Sukses terus Om buat konten2 nya.. Sehat selalu yakkk..
Si boni,,,penunggu museum ambarawa
Semangat Upload Videonya Bang :v
*Kapan ya Request Lok Uap C33 selesai*
Sejarah kereta cirebonan dong mas
Pin dong soalnya pertama juga
Mas tolong bikin video stasiun purwodadi yg dulu
Semoga lokomotif ini masih ada sampai kedepannya...
Min bahas tentang cc 10 dong
Sayang sekali yg di Ambarawa untuk jalur bedono sudah lama tidak jalan terakhir naik 2007-2010
Lanjut buat vidio lokomotif cc10 di depo cibatu
Hehe generasi sekarang iri iri iri kalau naik kereta uap hidup seperti tempo dulu walaupun seumpama kereta uap di aktifkan rasanya seperti bukan hidup di jaman sekarang heeeeee❤❤❤❤❤
Min, admin... Merindukan liputan Sejarah Lawang Sewu
Wih baru tau kalau DD52 pernah lewat jalur gemawang
Next bahas Lok B50
haruse BB204 dimutasi kesini.. sayang kalo mangkrak trus dibesituakan
Keren.
Divre 1 medan hadir bg 😅👍
Request sejarah perkeretaapian jalur Jakarta-Merak
Mantap bang..
Alhamdulillaah 🙏🙏
Orang Ambarawa angkat tangan ✋
Bernoltasgia dengan Lok Lok uap
next bahas lok ss200t yang 600mm pliss
Next bahas Kereta BB 202 mas
Pertama
Mas request c24
3jam yang lalu😍
Reques sejarah tentang perkeretaapian ujung timur jawa dong
Mantap 🥰
36 menit yg lalu🙏
Akhir nya
mas liput jalur bandung ciwidey
Kembaran nya ada di sumbar nih, dan msh aktif sampai detik ini. Namanya mak itam sawahlunto