How do the pilots fly their planes with their left hand only?
Вставка
- Опубліковано 19 чер 2018
- ... And how is this beast controlled at all?
Since no one reads videos' descriptions, I won't be writing that a surprise is waiting for those who watch this video until the very (!) end! :) - Авто та транспорт
Здравствуйте Денис, в сентябре этого года моя семья подарила мне на мой
юбилей, полёт на авиа тренажёре Boing 737, что находиться у нас в Санкт-Петербурге,
по маршруту Санкт-Петербург - Йоханнесбург продолжительностью
30 минут. Начиная от взлёта до посадки, конечно под присмотром и
частичным управление пилота инструктора, но самое главное, что я был
в кресле командира и посадку производил сам в ручную правда не касаясь
в управления РУДов. Всё понравилось но при посадке, чтобы выдержать
те параметры о которых Вы рассказываите, я вспотел до трусов, хотя и понимал,
что это тренажёр и за моей спиной нет тех нескольких сотен пассажиров.
После того как я встал с кресла пилота я понял, что это адский и очень ответственный
труд и не каждому он по зубам или под силу. Большое уважение пилотам за их очень
не лёгкий и ответственный труд.
Вячеслав Дягилев очень круто, долголетия вам!
Там расстояние дофига ты бы за пол часа не не успел прилететь в Йоханнесбург
Когда я смотрю Ваши видео, мне кажется Ваши знания бездонны!!!Даже когда Вы рассказываете простым языком элементарное.И еще кажется Вы само спокойствие и уверенность!!!Кремень!Образец пилота ГА
Приветствую Денис !!! Спасибо за тщательное раскрытие темы . Часто летаю . Естественно пассажиром . Раньше были перелеты Диксон Норильск Белгород . Пилоты тогда были как взрослые мужики . Да, кстати . Я видел вас не помню каком аэропорту , толи иркутск толи ещё где то , вы стояли с коллегой , а наш борт был неисправен и хотели борт заменить . Замена предполагалась на ту 134 . Я подошёл к вам , поздоровался и спросил : тушка долетит ? Вы сказали , что тушка самый надежный самолёт . Так что мы практически знакомы . Это приятно . Равнозначных взлётов и посадок вам .
Добрый день! На Ту134 наш борт не могли заменить. Их в авиакомпании "Сибирь" не было в годы моей работы в ней. И не было в моей практике такого, чтобы мы где-то ломались вне Москвы и нас заменяли на иной тип ВС кроме Боинга 737. Боюсь, вы меня с кем-то путаете.
@@DenisOkan Вставлю с опозданием свои 5 копеек - а не могла ли описанная Андреем Сорокиным ситуация иметь место ещё в период вашей работы в СибАвиаТрансе?
Нет, не могла.
Сын сказал,что хочет стать пилотом ГА,поэтому я стал интересоваться авиацией.И чем дальше в лес,тем злее партизаны-мне понравилось.И я ,что характерно,в конечном итоге пришёл к тебе на канал.Мне понравилось ещё больше.Если сын захочет и дальше идти в авиацию,то мне бы хотелось,чтобы у него ты был преподавателем.
Наконец то кто-то доходчиво объяснил, как работают педали. Спасибо, Денис Сергеевич 👋
Отличное информативное видео, спасибо вам большое!
Спасибо! Исключительно познавательно!!!
Спасибо большое!очень интересно!Ждем следующих видео
Просто, супер , спасибо Вам большое за материал.
Спасибо! Очень интересный рассказ!
Спасибо за познавательное видео.Очень интересно.
Как же это я раньше не знал про канал?! Спасибо. Очень интересно. Так держать!!!👍
Отличный ликбез! Спасибо) Побольше бы видео в таком формате)
Денис спасибо за видео, очень приятно смотреть
Очень хороший рассказ получился, спасибо, Денис!
Крайне ясно, понятно и доходчиво. Молодчага Денис. Спасибо.
Отличный канал! По-больше хотелось бы видео с Вашими объяснениями . Летаю пару раз в год , постоянно боюсь и пытаюсь с этим бороться )) Очень интересно и с юмором рассказываете )
как же приятно смотреть подобные видео и не задаваться вопросами) хвала симуляторам),очень интересное видео лукас не глядя)
Денис, потрясающая подача материала! Здорово!
Денис, спасибо. Просто. Доступно. Понятно. Не утомил!))
Денис, спасибо за новые видео! Всегда с удовольствием смотрю. И формат прямого общения тоже очень хорош.
Очень и очень интересно! Хоть пилотом я и не стал, после Вашего рассказа, но вырос над собой - это точно! Спасибо!
Только утром читал эту статью на дзене и тут бах и видео по ней! Очень интересно читать, Денис! Спасибо
Денис, у вас шикарные видео, пилите ещё, очень интересно вас слушать!
Спасибо за твои рассказы и видео! Благодаря им я практически избавился от аэрофобии !
спасибо за ликбез и новое. очень приятно.
очень рад за тебя , движешься к новым горизонтам . Расскажи как нить про авиакомпании, что и как сейчас .
Спасибо за труды, Денис. Подача информации исключительная по доходчивости. Еще бы таких людей в истребительной авиации, и в ВТА, кто так бы подробно давал знать тем кому интересно знать.
Спасибо за интересное видео Денис! Ждём новых видео)
Посмотрел ваше видео про взлеты и про аэрофобию.(там комментарии отключены). Благодарю вас. Мне очень понравилось. Всё чётко разъяснили. Очень интересно.
Обожаю Ваш юмор!!! Успехов Вам Денис Сергеевич
Очень и очень интересно, Денис!
Классный рассказ, всё по полочкам!
Отличное видео Денис! Спасибо Вам большое за Ваш канал, узнал много нового и с новой силой захотелось попытаться осуществить давнюю мечту! С огромным уважением отношусь к профессии Пилот! Это даже не профессия - это образ жизни и полёт мысли вместе со своим самолётом!!! Но мне,вероятно,в 34 уже поздно, хотя бы даже и на грузовики,или вообще на что-нибудь, что летает...
Желаю только мягких посадок!
Денис, видео просто отличное!!! Прекрасный формат, сесть, рассказать , а нам послушать 👍👍👍
Жму руку!
Познавательный авиаликбез!! Денис Сергеевич подробно объяснил, как самолёт управляется педалями и разницу между управлением штурвалом и джойстиком. Мне понравилось. Также интересно было послушать про разные философии Боинга и Аэрбаса и о том что Пилоты могут управлять самолётом, при необходимости, как левой рукой,так и правой. Тут всё дело в соответствующей тренажёрном подготовки. За проведённый авиаликбез Денису Сергеевичу респект и уважуха!!
Влог для тех, кто не читает блога. Денису огромное почтение, часто летаю пассажиром, информация помогает понимать детали происходящего (обычно, взлет и посадка) и успокаивать беспокойных соседей.
Спасибо за видео и отдельное за шутки. Про ложку и столик ну уж очень хорошо.. Аэробус просто крут.. :)))
Денис, большое спасибо за познавательный и очень интересный рассказ о таких профессиональных и тяжелых действиях, которые выполняет пилот. С большим удовольствием смотрю Ваши видео на различные темы. Желаю Вам приятных и безопасных пилотов, а также спокойных и благодарных пассажиров.
спасибо!
Супер, а я думаю откуда такая речь поставленная) а вы оказывается интруктором работаете) у вас однозначно талант!
Прикольно! Денис, отличный монтаж! Ролик - отличный!
Спасибо за видео из -MAX!
Хорошее и подробное видео,где всё,в буквальном смысле,разжевано.Я сам влюблен в авиацию с младых лет,но к сожалению,судьба распорядилась быть машинистом тепловоза вот уже 20 лет.Спасибо за видео!PS.А машинист чувствует попой тормоза поезда)
Ну слава Богу, рады тебя видеть Денис!
Спасибо за видео! Очень неожиданно ! Давным давно читаю твой блог, а тут такой подарок в новом формате! Продолжай в том же духе! Уверен, что этот по настоящему уникальный контент для русского сегмента ютуба будет интересен для широкой аудитории! и да, #FlySafe
Спасибо за очень интересное видио)!
Жаль среди космонавтов нет таких блогеров
ua-cam.com/video/x9TK9x7Tr9Q/v-deo.html
спасибо за видео, очень интересно.
Денис приветствую. Давно смотрю тебя. Сам летаю только s7. Всегда интересовала гражданская авиация но жаль, пилотом не стал... а так хотелось в своё время... несколько новых вещей открыл для себя благодаря твоим видео. Спасибо. Желаю взлетов и посадок в равном количестве. Спасибо 😉
Спасибо!
Очень здорово 👍, интересно.
Денис, я вот думал-думал, на кого вы похожи. И наконец-то понял! На Жана Алези, экс-пилота Феррари :)
Спасибо за видео, познавательно
Отлично! Побольше таких видео, как Mentour Piot только по-русски! Реально обожаю Ваши работы на Ютуб!
Привет ! Видео класс! Спасибо! 💙
Познавательно и интересно! Спасибо.
Спасибо, очень познавательно
Привет из Новосибирска! Спасибо за видео,Капитан!
Привет!
Вот за это видео спасибо большое, Денис ! Именно благодаря таким рассказам от профессионала , да еще и с чувством юмора, люди перестают бояться летать. Правда теперь мой сосед(аэрофоб) не желает летать на Арбузах.
А Вы, Денис еще и музыкант, судя по обстановке?
Один раз его сняли. Давление так подскочило при входе в салон, что вызвали врача. Рассказывает, что его начинает трясти от запаха керосина. А как увидел шутку Дениса про столик в Аэробусе, побелел. Мне его жаль, не испытывает человек наслаждения полета.
Да, балуюсь музыкой для себя.
Доходчивый и душевный видос )))
Спасибо вам , познавательно рассказываете , обожаю авиацию !!!!!
Так интересно. Спасибо.
Вы молодец!!!!! Интереснее, чем у Летчика Лехи, хоть его канал тоже смотрю!!!!))
Надо бы до "Кнопки" добить подписок мужику. Красиво рассказывает, за что бы ни взялся.
Спасибо огромное.
Когда-то давно в детсве, когда научился паять, паял все время правой рукой. Когда пришлось работать профессионально - научился паять и левой. Тоже самое произошло через 30 лет со сваркой. Есть такие моменты когда ни запаять ни заварить правой рукой просто нереально. И тут приходится применять левую руку. А натренировавшись - можно делать все обоими руками без особой разницы и дискомфорта. Отдельная благодарность автору канала за включение фрагмента с фразой "Retard"
Thank you so much !
Классное душевное видео!
Спасибо, очень интересно)
Денис, спасибо за видео!!!! Супер!
Супер! почаще бы)
Почти анекдот... Ваши видео, совсем недавно, стал смотреть машинист тепловоза, который четверть века ползал под глиссадой аэропорта Пулково. Сначала с Варшавского вокзала, потом с Витебского. И втихомолку мечтал взлететь, но каждый должен заниматься своим делом, ибо профессионализм привыше всего... Удачи Вам и здоровья!!!
Vlad Marchencko
"Трактористам" привет от электровозника. Так же езжу под глиссадой, но только Шереметьевского аэропорта.
Побольше бы видео таких )))
Я не лётчик, а моряк работаю на пассажирах, но увлекаюсь авиацией, видео понравилось, автору-Respect!
Добрый вечер! Я очень много смотрел ваши полеты вы супер! Дай вам бог здоровья и долгих лет жизни! Респект . Я почемуто боюсь летать! Привет из казахстана павлодар
Я почемуто боюсь летать!(С) - с Вашей фамилией имеет смысл (черный юмор, простите)
@@user-gi2mk7bn1c Алексей добрый вечер! Вы думаете что я так смеюсь нет.. это так.
@@user-ee2yk1sp6g У каждого свои проблемы. Причем не все зависят от нас. Поверьте-это нормально.Уверен у Вас масса других хороших качеств.
@@user-gi2mk7bn1c Споибо вам! Я часто летаю. И всем тем кто у штурвала желаю здоровья мужества и дай им бог всего хорошега! 🤝✊ удачи всем!!! Я что хочу сказать смотрю и слушаю внематильно Диниса и чесно стало гаразда лутче. Спосибо что ответили
Все люди чего-то боятся, это нормально. Вопрос лишь в том , можете ли Вы преодолеть свой страх...
Здравствуйте.По поводу управления левой или правой рукой.Работаю водителем на самосвале,живу на Дальнем Востоке.Так вот👆Самосвал с левым рулем,а свой авто праворукий и обе машины с мкпп.Пересаживаясь с одной машины на другую разницы не ощущаю.Привычка😀Спасибо за видео👍
классно рассказываешь, аж полетать захотелось, придется DCS расчехлить :) там правда су-27 , но идея та же :)
Молодец, Денокан. Супервидосы.
Оставшаяся конечность!!! Это сильно сказанно!спасибо Денис.я до просмотра этого видео был уверен- руление передним колесом производится педалями.а оказывается есть спец( рычаг,штурвал,устройство!) СПАСИБО за то что даете знания,пусть мы и не пилоты.но и нам интересно,как это летать!
Спасибо интересно очень )))
Шикарный ликбез!!!
Денис, спасибо Вам за Ваш "ликбез". Возможно это поможет некоторым отказаться от поверхностных суждений, касающихся управления таким непростым транспортным средством, как самолёт.
Касательно управления самолётом командиром и вторым: садились в Борисполе рейсом из Вены в приличную болтанку, но касание полосы было очень мягким. В "Австрийских авиалиниях" командир, как правило, вместе с экипажем прощается с пассажирами на выходе, и когда я поблагодарил его за мягкую посадку, он ответил, что сажал самолёт второй пилот (P.S. Это был А319).
Большое спасибо за видео-инструкцию)очень просто и наглядно рассказали! Люблю летать (не часто правда приходится...((( ), поэтому воздушная тематика эта мне интересна!Посчастливилось летать на транспортных самолетах в г.Ульяновске Ан-124-100 (Руслан) и Ил-76 (проводили аттестацию рабочих мест членов летного экипажа воздушных судов)-это просто незабываемые впечатления, даже жутковато было в некоторых моментах).Еще раз благодарю Вас за хорошие видео сюжеты!
Спасибо, сам пилот, но было интересно!
И именно сейчас это видео начало попадать в рекомендации
Excellent, спасибо !
Лайк за полезные видео!!!
👍👍👍Привет из Уфы!!!
спасибо, отличное видео!
Спасибо большое за видео. Приятно и понятно стало многое. Было бы еще интересно, чтобы вы рассказали о подсказках, которые самолет делает во время полета. В каких ситуация, при каких условиях, для чего он это делает. Спасибо 😀
Что за подсказки? Я не понял сути предложения.
Сожалею, но я не рассматриваю свой канал, как технический. Мне попросту не очень интересно лезть в нюансы работы систем, описывать количество лопаток в двигателе и заклепок на фюзеляже. Я делаю упор на более человеческие темы, в детали я залезаю лишь по необходимости.
Да и нет у меня большого желания часами просиживать за компьютером, создавая видео, если честно. Сегодняшнее видео - от совсем уж нечего делать.
Denis Okan, спасибо за ответ) Будем и дальше смотреть ваш канал. Приятно, что держите связь со всеми подпищиками.
Просто было бы интересно увидеть канал про работу пилота и систем самолёта 737, как например, есть на канале Captain Joe о А320.
English subtitles please! I find your other videos very informative and extremely well presented. Unfortunately I don't understand Russian
Я все ждал, появится ли наконец отсылка к "Крутому Пике" - и таки да, она появилась!
Ну и спасибо за видео. Чуть-чуть обновите петличку, стоит не очень дорого, зато эффект сильный. И могу посоветовать посмотреть пару видео с канала "Хочу Миллион Просмотров", про технические моменты в основном :)
Отличных полётов и прекрасных людей вокруг!
bvitaliyg1 я не уверен, что хочу миллион просмотров. Мне лучше 10000, но своей аудиторией, а не случайно звглянувшими)
А как вы себе представляете "свою аудиторию"? Хто эти люди?
Интересующиеся авиацией вежливые и уважительные друг другу люди.
Отличное видео!
Благодарю)
didnt understand a word you said but i still like it!!
Denis Okan, спасибо Вам огромное за видео! Давно не получал такого удовольствия от просмотра!
Вы -- Летчик, всегда знающий, ЧТО он делает и зачем, а не тупой оператор -"кнопочник", которых сейчас очень много, Вы умеете и любите пилотировать самолет без автопилота, Вы любите его чувствовать...
Вы -- пилот-практик, я -- авиационный инженер-теоретик, но я очень рад , что у нас практически одинаковые взгляды на сайдстик (джойстик--я его тоже так называю!) и на концепцию управления самолетом Эрбаса.
Затронули в обсуждениях Вашего видео тему безопасности полетов и статистику катастроф...
Ребята, надо все-таки более вдумчиво относиться к цифрам статистики! Нельзя сравнивать цифры погибших на Тенерифе, когда в тумане, на взлетной полосе столкнулись два Боига-747, и погибших пассажиров ВС,, которыми управляли ОЧЕНЬ ОПЫТНЫЕ пилоты, иногда даже шеф-пилоты авиакомпании или самого Эрбаса. Обратите внимание: доля катастроф, в которых погибли или пострадали очень опытные пилоты, выше у Эрбаса, с его порочной концепцией управления самолетом, где компьютеру отдается приоритет, а пилот не всегда понимает, что у этого компьютера"на уме"... Все знают демонстрационный полет А320 во Франции в 1988 году (с пассажирами -- опять понты!), закончившегося катастрофой, когда сделали крайним шеф-пилота Эрбаса... Однако, как выяснилось, с тех пор мало что изменилось.
Денис, я был очень удивлен, когда узнал, что многие самолеты Эрбаса и сейчас не имеют визуализации
положения рычагов РУДов, когда работает автомат тяги (тихий ужас!)...
Все, конечно знают анекдот:
- Сеня! А вы знаете, чем отличается элитный шотландский виски от нашего самогона?
- Не-а..
- Понтами, Сеня, только понтами!
Так вот: я считаю сайдстик Арбаса и его концепцию управления самолетом дешевыми маркетинговыми понтами, чтобы отличаться от Боинга своими "прорывными" инновациями!
Пока датчики на самолетах продолжают дурачить компьютеры автопилотов (поселились осы в ПВД, замерзла вода, попавшая в датчик угла атаки и т.п...), пока случаются отказы на самолетах, не предусмотренные программистами, роль живых, думающих пилотов (не операторов!) трудно переоценить!
Конечно, если бы пассажиры имели возможность выбирать, они бы выбирали таких пилотов, как Ершов В.В., как Denis Okan...
Отдельный лайк за концовку :)
Спасибо за видео! Мечтаю стать пилотом!
Успехов!
Спасибо
Молодец 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Спасибо!!!
Вы прекрасно доводите информацию, всё доходчиво и понятно. Я обратил внимание на синтезатор. Вы исполняете на нем музыкальные композиции? Хотелось бы послушать композиции в Вашем исполнении! Сыграйте пожалуйста своим подписчикам!
Пару видео назад есть.
@@DenisOkan К сожалению, не могу найти. Киньте пожалуйста ссылку в комментарий.
Спасибо за видео! Мой знакомый,командир Боинга, после моего вопроса что лучше сайдстик или штурвал,сказал что штурвал, только на Эмбраере -190)
Он очень толерантен )
Впечатлился величиной "прыжка" в классах типов: с Ан-2 на Ту-154(!). Денис, расскажете по свои ощущения, трудности/их отсутствие при таком резком переходе?