Здравствуйте Денис. Я ещё тот аэрофоб... не летал с 2004 года. Начал смотреть Ваши видео, коих хотелось бы больше, и сейчас уже думаю в сентябре полететь, именно полететь в южную часть РФ. Крайний раз кстати летел на ту-154м:) из Краснодара в Красноярск..:) Спасибо Вам!
Денис, я тоже аэрофоб, но видимо, бывший уже :) Смотрела и смотрю Кочемасова, Герваша, сейчас на Окана смотрю с удовольствием. Слетала в Доминикану абсолютно нормально,Вьетнам, Египет, Турция, Россия, Тайланд. И да, аэрофобия пришла после Тушки 154, а сейчас как в автобусе , села и полетела . Не бойтесь, и удачи в освоении мира!
Про выключение турбин уже не актуально, сейчас новый тренд. Недавно прочитал что на Суперджете громко переключаются передачи в двигателе (!). Надо как-то разобраться с этим. Отечественные коробки совсем ни к черту=(
Вот собственно сам отзыв. Посмеялся=) Самый шумный, недоработанный, завывающий и дергающийся самолет из всех что я видел. Летаю около 80 раз в год. Часто рейсы SSJ отменяют тк выходит программное обеспечение из строя. 4 раза, что я планировал лететь на SSJ - рейсы отменяли, из-за неполадок. Но вчера я полетел..... Мое место - 12С, было ощущение что я сидел на перфораторе - кресло вибрировало, пол вибрировал в процессе полета. У всех играло очко, мои соседи прямо обсуждали все особенности гула и вибрации движков. Ощущение движков - это дешевые двигатели, переключение передач на которых сопровождается рывками и они странно замолкают иногда на несколько сек, несбалансированна тяга. Вообщем реально жигули в сравнении с боинг и эрбас, а те по качеству мерседес. Стюардеса на вопрос о вибрациях кресла сказала: ну а что я могу сделать? Любопытно что аэрофлот взял SSJ на промышленную эксплуатацию с особыми условиями с учетом всех рисков.. (как я понял википедию). Так что на нас возможно происходит апробация... На посадке я был убежден что разобьемся, движки то работали то вообще замолкали, самолет неуклюже заваливался на бок очень резко, глухо рычал и потом шумно вывалив шасси за 3 (!) мин до посадки пошел на снижение с большими рывками. Кстати шасси очень шумно выходит и заходит. Учитывая мой опыт полетов этот полет был самый неудачный. Я больше не полечу на этом самолете. Рекомендую самолет только для перевозки чиновников, псевдопатриотов и тем у кого хорошая страховка.
Спасибо Вам за видео) Летаю раз в месяц, иногда два раза "туда-обратно", то есть более 24 перелетов в год. Иногда наблюдаю, как люди крестятся , когда заходят в самолет. Как-то при посадке в Пулково слышал от сидящих позади меня пассажиров - пара, он и она лет 40. Женщина говорит (далее цитата) - " Вася, а почему у него крыло так трясется и почему двигатели тише-громче...." "Вася, с самолетом что-то нет так....." Вот такие пассажиры)) Сам нисколько не боюсь, наоборот люблю этот вид транспорта. Поездами не ездил с 2004 года
Могу сказать, что мифов хватает как в авиации, так и на железной дороге ))) У пассажиров вообще очень богатая фантазия ))) А самое главное, что не один профессионал никогда не расскажет, что действительно происходит в кабине во время рейса!
Denis Okan возможно, дело еще в том, что используется сильное шумоподавление - из-за этого речь звучит действительно глухо и не очень понятно. А материал очень полезный (когда-то сам излечился от чудо-аэрофобии, читая жж Дениса). Спасибо за ваш труд!
Никогда в жизни не летал до августа прошлого года, за этот год 24 перелёта от 600км до 7000км, и мне очень нравится это быстро и удобно, а ваши видио настоящая залипалка)))
Спасибо, очень интересно и познавательно. В конце 80-х мне довелось туда-обратно слетать в Ереван на военных бортах ИЛ-76. Вот там реально казался взлет свечкой.
В солнечном Маскате у Дениса на стене висит фотография Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Василевича Нерадько. Этот человек участвует в разработке и утверждении нормативно правовых актов в области обеспечения безопасности полетов. Что из себя представляют эти документы по сути, как они соотносятся с документами и требованиями "цивилизованного" авиационного мира, и что в результате происходит с отраслью в целом Вы, я думаю, сможете понять просто бегло просмотрев любой авиационный (и даже околоавиационный) форум. Денис об этом тоже неоднократно писал обстоятельные очерки. Так что упоминание его в разговорах о безопасности полётов носит ироничный характер. _______________ "Если самолёты не будут летать, то и падать они тоже не будут"!
В цюрихе взлали сходу при высоких температурах пока не пришёл штраф авиакомпании за превышение уровня шума при взлете пришлось взлетать с остановок и увеличенный тангажом
Спасибо вам за ваши видео) Когда-то начитавшись вашего ЖЖ, стал летать самолетами а не только ползать поездом. И стараюсь летать на S7:) Просто потому, что там пилоты которых вы учили)
Сходу и раньше взлетали. Зимой 88-го летел ночным рейсом Нижний-Тбилиси. Экипаж 34-ки тбилисского авиаполка как рулил на гране дрифта, так и взлетел с разворота с пробуксовкой. Уж не знаю, как они на ходу выполняли протоколы, но это было круто:)
Здравствуйте! Посоветуйте , стоит ли учиться на пилота( я перехожу в 11 класс, выбирать ли мне для сдачи егэ физику? я ее вообще плохо понимаю , можно ли её ха 1 учебный год выучить? И после школы куда нужно поступать чтобы стать пилотом гражданской авиации).
Скажите, какая обычно верт скорость сразу после отрыва, на какой высоте обычно переводят мощность в климб, и какая тогда верт.скорость, и на какой высоте возвращаются к обычному набору высоты?
Наконец-то мне рассказали, почему в Ту-154 турбины "замолкают" ;) Я, конечно, догадывался, что "так надо", но в первый раз впечатление произвело сильное ;)
Спасибо Денис! Все понятно объяснил,можно летать спокойно:) Жаль что перед перелётом не видел это видео-получил бы удовольствие от полета,а так страшно было впервый раз лететь,много вопросов было что и почему,впринципе ты все ответы дал на вопросы но одно ещё добавь-воздушные ямы,почему он так падает и насколько это безопасно,и в ямах звук будто глушат двигатели совсем.
У нас это означает то что стюардессы заняли свои места и пристегнулись и если она в ответ дзынькает, то значит пассажиры и они готовы к посадке, пристегнуты
Это Юрий Болдырев?) Отлично всё объяснили! Я всегда во время полета стараюсь контролировать работу двигателей)) слушаю и смотрю.а ещё наблюдаю за стюардессами, если они спокойно себя ведут то и я спокоен)))
В статье про полет в Нижневартовск, маленькие площадки на земле после взлёта это кустовые площадки. Отсыпанные прямо на болоте песком со дна этого же болота площадки. На которых находятся группа (5-20) скважин. Кстати это было Самотлорское месторождение. А справа от вас это было "мых-пайское" Месторождение. Входит в состав Самотлорского
Я видел ролик, где один из пилотов-испытателей перед испытательным полётом под Киевом на самолёте Ан прекрестился перед взлётом. Видео запись испытательного полёта производилась в кабине. Пилоты закладывали виражи на пределе возможностей техники, как и требуется при испытаниях. Я пилотам очень сочувствовал.
Часто летаю на АН-24 в качестве пассажира и всегда страшно, самолеты очень старые.. Сходил на экскурсию, посмотрел как устроена кабина пилотов АН-24, стало еще страшнее...
Доброго дня! Спасибо за видео. Непонятное обсуждение )) мы же не обсуждаем поступки водителя автобуса или метро. Наоборот - супер, что не стоим в очереди из самолетов, как часто бывает, а сразу, без тормозов уходим на взлет. Бывало замечал, что при грозовом фронте летчики часто берут угол подъема больше и выходят на эшелон очень быстро, минут за 15. Вроде бы не комфортно кому-то из-за большого угла атаки при взлете, но зато потом уже ровный полет .
"А вот у нас недавно чуть КРЫЛЬЯ не отвалились, сначала их начало качать, а потом из них какие-то железяки повылезали вверх и вниз, а потом в полу как грохнется что-то." ;-) Кстати всегда думал что резкий взлёт - для безопасности на случай отказа двигателей (например из-за столкновения с птицами) чтобы был запас высоты и скорости для выполнения разворота.
Нос задирается потому, что ветром сдувает. А останавливается перед разгоном потому, что им там резинку цепляют для повышения разгона. Почему сейчас без остановки не знаю, может, резинки закончились.
Денис приветствую! Не аэрофоб, пассажиром налетал почти 1000 часов. Но! У меня остался только один вопрос. В большей степени особенно заметно это явление на широкофезюляжниках. На 777 прям особенно ярко. Дано: Самолет на эшелоне. Крейсерская ок. Двигатели работают равномерно. И в какой то момент взвывают, при этом на мониторе высота не меняется. Скорость тоже. Что это за явление? Минут 10-15 обычно и опять тихая равномерная работа двигателей. Я предполагаю, что поскольку управляет автопилот, возможно встречный ветер, и упреждая потерю крейсерской он так начинает выть.но это дилетант догадка)
Denis Okan наверное ждали ответа вроде "в обеденный перерыв мы все покидаем кабину и закрываем её на ключ, уходим питаться в комнату отдыха, в это время с полётом отлично справляется автопилот. Ближе к концу рейса мы возвращаемся в кабину" 😂
Мне нравится, когда в начале полосы самолет останавливается, приятный рывок :)
Вы отличный человек! А главное что вы многого добились в жизни, вы пилот, для меня - тяжелейшая профессия) Спасибо за канал!
Здравствуйте Денис. Я ещё тот аэрофоб... не летал с 2004 года. Начал смотреть Ваши видео, коих хотелось бы больше, и сейчас уже думаю в сентябре полететь, именно полететь в южную часть РФ. Крайний раз кстати летел на ту-154м:) из Краснодара в Красноярск..:) Спасибо Вам!
Или ты про то что я написал «крайний»?:)
Денис, я тоже аэрофоб, но видимо, бывший уже :) Смотрела и смотрю Кочемасова, Герваша, сейчас на Окана смотрю с удовольствием. Слетала в Доминикану абсолютно нормально,Вьетнам, Египет, Турция, Россия, Тайланд. И да, аэрофобия пришла после Тушки 154, а сейчас как в автобусе , села и полетела . Не бойтесь, и удачи в освоении мира!
Я тоже аэрофоб, поэтому летаю только тогда, когда сам за штурвалом, в этом случае просто некогда бояться, все время надо что-то делать ))).
Спасибо за подробные и понятные разъяснения и за творческий монтаж.
разложил всё по полочкам.Спасибо Дэн!
Спасибо! Очень познавательное видео!)
Про выключение турбин уже не актуально, сейчас новый тренд. Недавно прочитал что на Суперджете громко переключаются передачи в двигателе (!). Надо как-то разобраться с этим. Отечественные коробки совсем ни к черту=(
Так они там не отечественные. Все ж знают, что Суперджет на 80 процентов - иностранный. Суют нам что попало!
Экономят, вместо автомата механику поставили. Теперь пилоты Суперджета кроме РУДов ещё и рычаг КПП дёргают.
Вот собственно сам отзыв. Посмеялся=)
Самый шумный, недоработанный, завывающий и дергающийся самолет из всех что я видел.
Летаю около 80 раз в год.
Часто рейсы SSJ отменяют тк выходит программное обеспечение из строя.
4 раза, что я планировал лететь на SSJ - рейсы отменяли, из-за неполадок. Но вчера я полетел.....
Мое место - 12С, было ощущение что я сидел на перфораторе - кресло вибрировало, пол вибрировал в процессе полета.
У всех играло очко, мои соседи прямо обсуждали все особенности гула и вибрации движков.
Ощущение движков - это дешевые двигатели, переключение передач на которых сопровождается рывками и они странно замолкают иногда на несколько сек, несбалансированна тяга.
Вообщем реально жигули в сравнении с боинг и эрбас, а те по качеству мерседес.
Стюардеса на вопрос о вибрациях кресла сказала: ну а что я могу сделать?
Любопытно что аэрофлот взял SSJ на промышленную эксплуатацию с особыми условиями с учетом всех рисков.. (как я понял википедию). Так что на нас возможно происходит апробация...
На посадке я был убежден что разобьемся, движки то работали то вообще замолкали, самолет неуклюже заваливался на бок очень резко, глухо рычал и потом шумно вывалив шасси за 3 (!) мин до посадки пошел на снижение с большими рывками.
Кстати шасси очень шумно выходит и заходит.
Учитывая мой опыт полетов этот полет был самый неудачный. Я больше не полечу на этом самолете.
Рекомендую самолет только для перевозки чиновников, псевдопатриотов и тем у кого хорошая страховка.
про сцепление не забудьте
Kyarim Aliyev или пользоваться услугами ЗАО. РЖД
В конце - гомельский рейс, возящий вахты нефтянников. Очень классный экипаж старых зубров :)
Спасибо за видео
Вы- лучший!! Ни гвоздя Вам, ни жезла!!👏👏😂
Спасибо большое Денис за доходчивые разъяснения непонятных моментов во взлете самолёта!
Спасибо Вам огромное Денис Сергеевич!!!
Всё доступно и толково объяснено....Лайк однозначно....Побольше таких бы ликбезов.👍✈️🛫
Шикарное видео!!!С юмором.Делайте такие дальше!!!!!
Спасибо за видео, Денис!
Денис, спасибо за позитивное и информативное видео! Жду продолжения!
Прекрасное видео, спасибо!
Подняли настроение на весь день :)
Отлично! С юмором :))
Спасибо за видео! Тонко троллите! Поржал! )))))))
Спасибо Вам за видео) Летаю раз в месяц, иногда два раза "туда-обратно", то есть более 24 перелетов в год. Иногда наблюдаю, как люди крестятся , когда заходят в самолет. Как-то при посадке в Пулково слышал от сидящих позади меня пассажиров - пара, он и она лет 40. Женщина говорит (далее цитата) - " Вася, а почему у него крыло так трясется и почему двигатели тише-громче...." "Вася, с самолетом что-то нет так....." Вот такие пассажиры))
Сам нисколько не боюсь, наоборот люблю этот вид транспорта.
Поездами не ездил с 2004 года
Прекрасное видео! Как всегда! Денис, вы прекрасный рассказчик! Больше блогов, больше видео! Читатели/зрители ждут контент! :0
Интересно! Спасибо.
Спасибо за очередной ликбез. И с удовольствием поставила бы второй лайк за чувство юмора.
Продолжайте выпускать видео в таком же духе
"В то время, как пассажиры падают, самолёт продолжает набирать высоту" :-)))
Великолепно!!!!
спасибо, Денис!
теперь я знаю больше об авиации!
Денис, супер!
Вижу новое видео от Дениса - ставлю лайк еще не посмотрев.
Супер ))
Спасибо командир!! Четко, понятно и главное с юмором! Лайк однозначно!!!)))
Привет, Денис, как всенародно палець вверх )))
Ой поржал в голос, зачёт! 5+!
Какой вы благородный и работа ваша спасибо Лайк !
Могу сказать, что мифов хватает как в авиации, так и на железной дороге ))) У пассажиров вообще очень богатая фантазия ))) А самое главное, что не один профессионал никогда не расскажет, что действительно происходит в кабине во время рейса!
"экипаж", классный фильм !
Спасибо))))
*Нравятся мне ваши видео*
Спасибо огромное!!! За видео, за тонкий юмор. но все очень профессионально, спокойно и, на самом деле, все точки над Ё!!!!
Это очень смешно! Спасибо, посмеялся!
Все прекрасно, весело и очень уютно. Но вам крайне нужен микрофон. И причем как у стримеров, продвинутый. Надеюсь что скоро им обзаведетесь
Если подарите мне продвинутый - не откажусь. А пока - петличка.
Главное что человек рассказывает а не микрафон. Зачем пилотам микрафон? 😂 Респект пилотом ❤️
всё хорошо, но даже субтитры не выручают
Denis Okan возможно, дело еще в том, что используется сильное шумоподавление - из-за этого речь звучит действительно глухо и не очень понятно. А материал очень полезный (когда-то сам излечился от чудо-аэрофобии, читая жж Дениса). Спасибо за ваш труд!
Денис, снимаю шляпу!!! С таким тонким юмором рассказать о элементарных вещах!!! Класс!!! 5+ баллов
За нарезки лайк.
Никогда в жизни не летал до августа прошлого года, за этот год 24 перелёта от 600км до 7000км, и мне очень нравится это быстро и удобно, а ваши видио настоящая залипалка)))
Когда начинал смотреть Ваши видео, порой думал какой нудный дядя)))Но посмотрев побольше, все таки вкусил)Сейчас ставлю лайк не глядя)
А зря. Я очень нудный.
Громадное спасибо за видео, за рассказ от аэрофоба со стажем)))
Спасибо, очень интересно и познавательно.
В конце 80-х мне довелось туда-обратно слетать в Ереван на военных бортах ИЛ-76. Вот там реально казался взлет свечкой.
А вот и хорошее настроение
спасибо огромное за видео, в данный момент показал боящимся летать, вроде мозг на место встаёт!))
Отличный стиль, мне понравилось, осталось сменить камеру и вообще ок :)
Портрет на заднем плане порадовал!))
Ну аэрофоб так и остается аэрофобом)))) Про аттракцион слова порадовали, в точку, получаю удовольствие от полетов))))
Вы просто душка!!! ❤️🔥❤️🔥❤️🔥
УХ ТЫ ИНТЕРЕСНЫЙ КАНАЛ ПОДПИСАЛСЯ.
За фотографию на стене аплодирую стоя!!! Троллинг 80 lvl!!!!
666Wervolf в чем шутка юмора? )
В солнечном Маскате у Дениса на стене висит фотография Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Василевича Нерадько. Этот человек участвует в разработке и утверждении нормативно правовых актов в области обеспечения безопасности полетов. Что из себя представляют эти документы по сути, как они соотносятся с документами и требованиями "цивилизованного" авиационного мира, и что в результате происходит с отраслью в целом Вы, я думаю, сможете понять просто бегло просмотрев любой авиационный (и даже околоавиационный) форум. Денис об этом тоже неоднократно писал обстоятельные очерки. Так что упоминание его в разговорах о безопасности полётов носит ироничный характер.
_______________
"Если самолёты не будут летать, то и падать они тоже не будут"!
666Wervolf Рискует Денис, сейчас даже за юмор можно огрести неприятности.
Ну тут всё очень тонко сделано))))
Ну Денис абсолютно верно сделал, что ушёл летать в зарубежную авиакомпанию, чтобы вот такие усатые не мешали))
В цюрихе взлали сходу при высоких температурах пока не пришёл штраф авиакомпании за превышение уровня шума при взлете пришлось взлетать с остановок и увеличенный тангажом
Каким же образом повлиял взлет с остановкой на снижение шума?
Можно мне ссылку на видео из этого видео
Спасибо вам за ваши видео) Когда-то начитавшись вашего ЖЖ, стал летать самолетами а не только ползать поездом. И стараюсь летать на S7:) Просто потому, что там пилоты которых вы учили)
Спасибо за доверие. Но там я учил не всех пилотов.
блестяще
Сходу и раньше взлетали. Зимой 88-го летел ночным рейсом Нижний-Тбилиси. Экипаж 34-ки тбилисского авиаполка как рулил на гране дрифта, так и взлетел с разворота с пробуксовкой. Уж не знаю, как они на ходу выполняли протоколы, но это было круто:)
Вы пилот отличный да и монтажёр от бога
Читал...теперь видео!👍ту-134 называли самолётом с вертикальным взлётом=)
Здравствуйте! Посоветуйте , стоит ли учиться на пилота( я перехожу в 11 класс, выбирать ли мне для сдачи егэ физику? я ее вообще плохо понимаю , можно ли её ха 1 учебный год выучить? И после школы куда нужно поступать чтобы стать пилотом гражданской авиации).
Скажите, какая обычно верт скорость сразу после отрыва, на какой высоте обычно переводят мощность в климб, и какая тогда верт.скорость, и на какой высоте возвращаются к обычному набору высоты?
Наоборот весело так взлететь)))))
Наконец-то мне рассказали, почему в Ту-154 турбины "замолкают" ;)
Я, конечно, догадывался, что "так надо", но в первый раз впечатление произвело сильное ;)
Спасибо Денис! Все понятно объяснил,можно летать спокойно:) Жаль что перед перелётом не видел это видео-получил бы удовольствие от полета,а так страшно было впервый раз лететь,много вопросов было что и почему,впринципе ты все ответы дал на вопросы но одно ещё добавь-воздушные ямы,почему он так падает и насколько это безопасно,и в ямах звук будто глушат двигатели совсем.
страсти)
👍👍👍👍
Хороший ролик. Отличный монтаж!
А чей портрет висит на стене? ;)
Главы Росавиации
Спасибо за отличный материал!!
Но, пожалуйста, сделайте что-нибудь страшное со звуком ))
Куда еще страшнее-то? :)
👍👍💙
Никогда такого вопроса не возникало!!! Вопрос, почему так плавно взлетаем???
Нерадьку не трожь! Это святое :)
Я его даже в рамочке на стенку повесил, чтобы молиться на него
Нерадько доставил :)
А расскажите, что означают разные "дзынь", "дзынь-дзынь" по интеркому? Обычно при наборе высоты или снижении. :-)
В разных авиакомпаниях разные дзынь-дзынь означают разное. А вообще, это сигналы вызова кабины/салона.
У нас это означает то что стюардессы заняли свои места и пристегнулись и если она в ответ дзынькает, то значит пассажиры и они готовы к посадке, пристегнуты
Денис, молодчага, классное повествование. :) Как и все с пилоты, с юморком :) ПыСы. Фото на стене отца?
Да, Нерадько всем экспатам за отца!
:)
А мне больше нравится , когда круто взлетает!!
Нерадько - лучший! :-)
Это Юрий Болдырев?) Отлично всё объяснили! Я всегда во время полета стараюсь контролировать работу двигателей)) слушаю и смотрю.а ещё наблюдаю за стюардессами, если они спокойно себя ведут то и я спокоен)))
Кто такой Юрий Болдырев?
Denis Okan политик)
Звук пофиксить надо
Ооо. Видео Газовикова. Вечного водилы ту-154 =)
В статье про полет в Нижневартовск, маленькие площадки на земле после взлёта это кустовые площадки. Отсыпанные прямо на болоте песком со дна этого же болота площадки. На которых находятся группа (5-20) скважин. Кстати это было Самотлорское месторождение. А справа от вас это было "мых-пайское" Месторождение. Входит в состав Самотлорского
Я видел ролик, где один из пилотов-испытателей перед испытательным полётом под Киевом на самолёте Ан прекрестился перед взлётом. Видео запись испытательного полёта производилась в кабине. Пилоты закладывали виражи на пределе возможностей техники, как и требуется при испытаниях. Я пилотам очень сочувствовал.
Доступно, понятно и с юмором!
Денис, а почему на "фишках" данный текст появился на неделю раньше, чем на Вашем канале?
Sharki потому что он ещё раньше появился на моем канале Яндекс.Дзен, а за пару лет до этого - в моем ЖЖ.
Часто летаю на АН-24 в качестве пассажира и всегда страшно, самолеты очень старые.. Сходил на экскурсию, посмотрел как устроена кабина пилотов АН-24, стало еще страшнее...
Это вы ещё не видели тех, кто лифты обслуживает. И как.
Доброго дня! Спасибо за видео. Непонятное обсуждение )) мы же не обсуждаем поступки водителя автобуса или метро. Наоборот - супер, что не стоим в очереди из самолетов, как часто бывает, а сразу, без тормозов уходим на взлет. Бывало замечал, что при грозовом фронте летчики часто берут угол подъема больше и выходят на эшелон очень быстро, минут за 15. Вроде бы не комфортно кому-то из-за большого угла атаки при взлете, но зато потом уже ровный полет .
Очень красивый заход над волгой в Курумоч, кто летал тот знает)
забыл про "двигло остановилось",когда в наборе режим приберают)
не забыл. Вы невнимательно смотрели.
Помолодел!
"А вот у нас недавно чуть КРЫЛЬЯ не отвалились, сначала их начало качать, а потом из них какие-то железяки повылезали вверх и вниз, а потом в полу как грохнется что-то." ;-)
Кстати всегда думал что резкий взлёт - для безопасности на случай отказа двигателей (например из-за столкновения с птицами) чтобы был запас высоты и скорости для выполнения разворота.
Сними видео как ты летаешь на самолёте boeing 737 800 за ранее спасибо
Попробуйте поискать на моем канале видео полетов на Boeing 737 800. Скорее всего, что-то отыщется.
Привет Денис! Почему тебя в ЖЖ не видно!
Редко заходите, возможно? :)
Нос задирается потому, что ветром сдувает.
А останавливается перед разгоном потому, что им там резинку цепляют для повышения разгона. Почему сейчас без остановки не знаю, может, резинки закончились.
А можешь снять
видео про чрезвычайные ситуации? Если,конечно,они у тебя были!
Денис приветствую!
Не аэрофоб, пассажиром налетал почти 1000 часов.
Но! У меня остался только один вопрос.
В большей степени особенно заметно это явление на широкофезюляжниках. На 777 прям особенно ярко.
Дано:
Самолет на эшелоне. Крейсерская ок. Двигатели работают равномерно. И в какой то момент взвывают, при этом на мониторе высота не меняется. Скорость тоже. Что это за явление?
Минут 10-15 обычно и опять тихая равномерная работа двигателей.
Я предполагаю, что поскольку управляет автопилот, возможно встречный ветер, и упреждая потерю крейсерской он так начинает выть.но это дилетант догадка)
Денис, скажите пожалуста, во время полёта вы обедаети в кабине самолёта, или как?
ART ARTI в кабине, конечно же.
Denis Okan наверное ждали ответа вроде "в обеденный перерыв мы все покидаем кабину и закрываем её на ключ, уходим питаться в комнату отдыха, в это время с полётом отлично справляется автопилот. Ближе к концу рейса мы возвращаемся в кабину" 😂
Алексей Азаров, но он же не один в кабине самолета. не исключино было бы, если один за штурвалом а другой обедает, в не кабине самолета
После взлетать квс второму пилоту а что это тёмное вниз пошло да опять забыли тяга ч отцепить
Денис, это на стене Нерадько что ли висит? 😂
Да, он смотрит грустным взглядом на жизнь русских пилотов за рубежом.