Сегодня, не разгоняясь, поговорим о том, как самолеты находят дорогу из пункта А в пункт Б. авиация, авиаликбез, небесные истории, боинг 737, навигация, пилоты
Супер! Как будто-бы на 40 лет помолодел, - вернулся в аудитории Кировоградского авиаучилища. Штурман инструктор , когда спрашивал наше место положение, требовал не молчать, отвечать хотя-бы "в самолёте находимся"...
Между "Моисеем" и "Сусаниным" две большие разницы. Израильский нафигатор довёл-таки до пункта назначения, хоть и сдох по дороге. А российский вообще упорол неизвестно куда.
@@yurayura8765 Согласен, особенно если рейс чартерный не по основным трассам. А ещё более полезен бортинженер (бортмеханик). Без него вообще -- труба! ☹️ Компьютер этот дебильный порой больше проблем подкидывает, чем их решает. Что и подтверждается катастрофами. ☹️😡🤬
Мне как инженеру промышленной автоматизации, такой формат видео очень интересен. Всегда интересно узнавать о каких то неведомых для себя системах, пусть даже из прошлого века, а такой информации очень мало в свободном доступе. Спасибо Вам Денис, за очень информативное и интересное видео.
Интересно ваше мение,какие перспективные направления автоматизации,и каким путем она будет достигаться,может биоэлектроника какая нибудь типо управление механизмами с помощью мыслей,наверное в дальнейшем от человека только мыслительные способности понадобятся,а всю моторику будут совершать исполнительные механизмы,если интелект приемлемого уровня не создадут конечно
В свое время не смог поступить в ЧВВАКУШ из-за якобы плохого глазного дна! А сейчас летуны в очках летают. Обидно и досадно! Вам спасибо за видео. РСБН и РСДН знакомы с детства) Папа дежурный по связи. Все детство на аэродромах!
Капец, я хоть и далек от авиации, но Денис настолько грамотно, доходчиво преподнес материал, что сразу все становится на свои места что и как должно быть и есть. Отличный материал!
Спасибо,Денис, за интересную и простую подачу столь сложной технической информации для простого уха человека не пилота. Каждый выпуск слушаю с удовольствием.
НЛ 10 СКОРО АВИАЦИОННЫМ МЕМОМ СТАНЕТ))) Списали штурмана с летной работы. Поехал к жене на родину, в деревню. Жена просит председателя колхоза взять мужа на работу, председатель и спрашивает штурмана: - Что делать умеешь? - Карты читаю, трассы прокладываю, считаю хорошо. - Карты у нас только игральные, трасса одна до райцентра, а вот счетовод нужен. Видишь стадо коров в поле, сосчитай. Штурман посмотрел на стадо, достал НЛ-10, пошуровал и говорит: - 54. Проверили, все верно. - А вон на горизонте большое стадо коров, сколько? Штурман глянул на стадо, взял НЛ-10, пошуровал и говорит: - 327. Проверили, опять все верно. Закусило колхозников, согнали всех своих коров, считай, говорят. Штурман взглянул, взял НЛ-10, пошуровал туды-сюды и говорит: - 1243. Два дня перепроверяли, сбивались три раза, но оказалось все правильно. Председатель: - Беру тебя на работу, но расскажи, как это у тебя получается? - Да ничего сложного, считаю количество сосков, делю на четыре и беру поправку на яйца.
- Папа, сколько будет пятью шесть? - (прикинув на НЛке) где-то 28-31. На следующий день: - Папа, мне математичка 2 поставила, сказала, что правильный ответ - 30! - (Поточнее прикинув на НЛке) Ну да, 30. Но нафига такая точность ? Взято с лурка.
Время 6.45 утра.... Сижу в машине, пью кофе.... Смотрю ваше видео.... Неожиданно понимаю что ваше видео помогает проснуться... Потому что чтобы окончательно проснуться пришлось включить мозг, для того чтобы понять всю информацию которую вы пытались довести до ваших зрителей...
Спасииибо! Это великолепно . Интересно-не оторваться. И так доступно изложено. И не зная, как у вас в авиации все устроено, не зная лично пилотов, обожала все это. А узнав Вас, я теперь просто в восторге. Чистого Вам неба, хороших условий у земли, спокойных пассажиров и абсолютных профи вокруг. Не бросайте нас, пожалуйста
Полет на АН-2 из Новосибирска в одно из окрестных сел. Время в пути 40 минут. Через 1,5 часа из кабины высовывается голова летчика " Мужики, местные есть? ...."
вообще, в этом доля правды. В том плане, что даже на самых продвинутых самолетах, в экипаж могут включить еще нескольких летчиков. И, частенько, как я понял, указанное в характеристиках самолетов "экипаж 2 чел." - является "рекламой". Ибо, да, двое. Но, то, что только в хорошую погоду, и по простому маршруту - об этом не говорится. )))
Денис, последнее время твои видео стали не только ограничиваться съемкой камеры в салоне пилотов, но и стал практически преподавать азы летного дела. Спасибо тебе огромное!!! Прям как на лекции в летной школе посидел. Больше таких видео хочется!
Я так внимательно и заинтересованно слушал только преподавателя истории в университете. Александр Яковлевич Гудов очень хорошо преподносит материал. Денис, Вам удалось достичь уровня не меньшего, чем этот уважаемый человек. Выражаю Вам письменную благодарность за столь интересное повествование! Спасибо!
@@kawashima-yoshiko а это сели возле села и спросили у бабки: что бы рукой показала, в какой стороне Нефтьюганск, например. К стати, обычно бортачь стралает при этом. Он вообще "зонд" бортовой
Нифига как это оказывается сложно! Столько разных систем и я, честно говоря, вообще не понял про радионавигацию. Мне кажется самая сложная система. Я думал там вообще всё просто - включил что-то типа яндекс карты, задал "летим в москву" и он проложил сам тебе маршрут учитывая ветер, пробки и светофоры, и где дорожные работы))
Интересный ликбез Дениса Сергеевича прослушал. Теперь буду знать чем отличается система VOR/DME от RNAV. Да и вообще, в целом, было познавательно рассказано про эволюцию бортовых навигационных средств в Авиации. За это познавательное видео Денису Сергеевичу респект и уважуха!!!
Прямо как у нас в направленном глубоком бурение, магнитые склонения, картографический азимут, истинный азимут, collission, любые отклонения от плановой траектории более чем на 0.5 метра наказуемы.Нужно соблюдать скорость бурения, и что бы зенитный угол превышен не был а иначе мимо нефтянного пласта пролетишь.
Денис,спасибо.познавательно.тебе и на истрибители по-моему не составит труда.всегда уважал такие профессии.(летчики,подводники.) Тебе удачи во всем . Спокойных посадок и взлетов,насколько я знаю, они самые трудные.
Исчерпывающая информация. Толково изложено, да еще и с картинками)) Денис, спасибо огромное за проделанную работу! Ждем новых видео! P.S.: очень интересно
Да авиация нынче продвинулась помню мелким летал при союзе так пилоты в основном были дядьки с седеной а щас гляну мама родная чуть ли не дети пилотируют.
Командир штурману - Карты взял? - Да, две колоды. Командир - Опять будем лететь по пачке беломора... :-)
Супер! Как будто-бы на 40 лет помолодел, - вернулся в аудитории Кировоградского авиаучилища. Штурман инструктор , когда спрашивал наше место положение, требовал не молчать, отвечать хотя-бы "в самолёте находимся"...
КЛШУ или КВЛУ? Я в 84-м в КЛШУ поступил.
@@user-ku1gd7wl8m КЛШУ
Чувство юмора у Вас отменное Денис Сергеевич🤣пилоты постоянно спят 😂)))))
Как говаривал мой преподаватель навигации в лётном училище : "Методом опроса местного населения"
Продам партию GPS-навигаторов "Susanin", являющимся почти полным аналогом израильского прибора "Moisej".
Я куплю весь Израиль сразу со всеми его GPS-ами и вышками)))
Между "Моисеем" и "Сусаниным" две большие разницы. Израильский нафигатор довёл-таки до пункта назначения, хоть и сдох по дороге. А российский вообще упорол неизвестно куда.
За 26 минут прослушал полную программу 3х курсов училища. Даже в пот бросило.
Читай
Точна))) 🤣✈️сам как штурман , утверждаю что рано отказываються от его полезности в экипаже .... Всем здоровья и долгия лета✈️✋
@@yurayura8765 Согласен, особенно если рейс чартерный не по основным трассам.
А ещё более полезен бортинженер (бортмеханик). Без него вообще -- труба! ☹️
Компьютер этот дебильный порой больше проблем подкидывает, чем их решает. Что и подтверждается катастрофами. ☹️😡🤬
@@user-bc4xq7eb5k 👍👍👍🌿
Мне как инженеру промышленной автоматизации, такой формат видео очень интересен. Всегда интересно узнавать о каких то неведомых для себя системах, пусть даже из прошлого века, а такой информации очень мало в свободном доступе. Спасибо Вам Денис, за очень информативное и интересное видео.
Интересно ваше мение,какие перспективные направления автоматизации,и каким путем она будет достигаться,может биоэлектроника какая нибудь типо управление механизмами с помощью мыслей,наверное в дальнейшем от человека только мыслительные способности понадобятся,а всю моторику будут совершать исполнительные механизмы,если интелект приемлемого уровня не создадут конечно
В свое время не смог поступить в ЧВВАКУШ из-за якобы плохого глазного дна! А сейчас летуны в очках летают. Обидно и досадно! Вам спасибо за видео. РСБН и РСДН знакомы с детства) Папа дежурный по связи. Все детство на аэродромах!
Да, недавно летел 2й пилот был в очках. Меня это удивило. S7..
В этом нет ничего удивительного. Допуск по зрению у пилотов достаточно большой.
Как в дальнейшем сложилась ваша жизнь?
Привет! Расскажи, пожалуйста, про огни самолёта ( посадочные фары, стробы и т.д). Когда включать и выключать, для чего нужны и т.д. Заранее спасибо)
Денис, раскажите пожалуйста в следующих видео как можно подробнее про ILS, глиссаду и в целом про посадку самолета
Капец, я хоть и далек от авиации, но Денис настолько грамотно, доходчиво преподнес материал, что сразу все становится на свои места что и как должно быть и есть. Отличный материал!
Спасибо,Денис, за интересную и простую подачу столь сложной технической информации для простого уха человека не пилота. Каждый выпуск слушаю с удовольствием.
Блин , я вот даже отношения не имею к авиации , а сижу слушаю зачем то как заворожённый ))) Вам преподавать нужно))
НЛ 10 СКОРО АВИАЦИОННЫМ МЕМОМ СТАНЕТ)))
Списали штурмана с летной работы. Поехал к жене на родину, в деревню. Жена просит председателя колхоза взять мужа на работу, председатель и спрашивает штурмана:
- Что делать умеешь?
- Карты читаю, трассы прокладываю, считаю хорошо.
- Карты у нас только игральные, трасса одна до райцентра, а вот счетовод нужен. Видишь стадо коров в поле, сосчитай.
Штурман посмотрел на стадо, достал НЛ-10, пошуровал и говорит:
- 54.
Проверили, все верно.
- А вон на горизонте большое стадо коров, сколько?
Штурман глянул на стадо, взял НЛ-10, пошуровал и говорит:
- 327.
Проверили, опять все верно. Закусило колхозников, согнали всех своих коров, считай, говорят. Штурман взглянул, взял НЛ-10, пошуровал туды-сюды и говорит:
- 1243.
Два дня перепроверяли, сбивались три раза, но оказалось все правильно.
Председатель:
- Беру тебя на работу, но расскажи, как это у тебя получается?
- Да ничего сложного, считаю количество сосков, делю на четыре и беру поправку на яйца.
Мирослав. Линейка называется НЛ 10 А! А Штурмана уже давно не нужны!
@@aleksperfect1400 ты про штурманов это серьёзно???
А на счёт НЛ 10 А, ты уверен что "А" может "М" или просто НЛ 10)))
@@Naithowk линейка НЛ 10 А! Если у вас есть ещё вопросы. Отвечаю. Учился в Риге РЛТУ ГА.
😂😂😂😂😂👍👍👍👍👮
- Папа, сколько будет пятью шесть?
- (прикинув на НЛке) где-то 28-31.
На следующий день:
- Папа, мне математичка 2 поставила, сказала, что правильный ответ - 30!
- (Поточнее прикинув на НЛке) Ну да, 30. Но нафига такая точность ?
Взято с лурка.
Ничего не понял, но было очень интересно😂 а если серьезно, то очень познавательно. Краткий курс истории авиа навигации👍👍👍
Весь курс СВж в одной лекции. Спасибо.
ЧВВАКУШ-95
Спасибо,замечательно и не нудно...,как ком-то в спячке. Приятно слушать специалиста! Дед
Как-как... Самолёты старые, дорогу сами знают 😂
Старый самолёт инверсионную борозду не портит☝🏻😤😁
Денис, ваше чувство юмора - это топ. Верю, что умение пилотировать еще выше
Время 6.45 утра.... Сижу в машине, пью кофе.... Смотрю ваше видео.... Неожиданно понимаю что ваше видео помогает проснуться... Потому что чтобы окончательно проснуться пришлось включить мозг, для того чтобы понять всю информацию которую вы пытались довести до ваших зрителей...
Спасибо. Интересно и доступно. Сразу видно, интерес к знаниям (и желание ими делиться) у Вас не потух с приходом опыта
Очень приятное, интеллигентное чувство юмора у Вас, Денис! Отдельное спасибо за вставки видео, очень органичное дополнение. И да, звук стал лучше.
Спасибо за полный экскурс навигации. Замечательно что прослеживается хронология навигации, от простого к сложному.
Спасииибо! Это великолепно . Интересно-не оторваться. И так доступно изложено. И не зная, как у вас в авиации все устроено, не зная лично пилотов, обожала все это. А узнав Вас, я теперь просто в восторге. Чистого Вам неба, хороших условий у земли, спокойных пассажиров и абсолютных профи вокруг. Не бросайте нас, пожалуйста
какой замечательный и качественный урок И ЧЕЛОВЕК!
Полет на АН-2 из Новосибирска в одно из окрестных сел. Время в пути 40 минут. Через 1,5 часа из кабины высовывается голова летчика " Мужики, местные есть? ...."
вообще, в этом доля правды. В том плане, что даже на самых продвинутых самолетах, в экипаж могут включить еще нескольких летчиков. И, частенько, как я понял, указанное в характеристиках самолетов "экипаж 2 чел." - является "рекламой". Ибо, да, двое. Но, то, что только в хорошую погоду, и по простому маршруту - об этом не говорится. )))
Спасибо. Интересно. Экскурс.
Денис спасибо большое за отличную лекцию. Многое стало более менее понятно. Пересматривал раза три чтобы некоторые вещи понять.
Всем привет ! Денис огромное спасибо за канал , смотрю постоянно , уважаю !!!
Спасибо . Очень интересно всё рассказываете, грамотно, понятно👍
Дай вам здоровья на каждый день вам хорошего настроения
Сколько жизни в ваших руках
Желаю всем счастья
Спасибо что есть такие умные л.юди❤❤❤❤
Денис, последнее время твои видео стали не только ограничиваться съемкой камеры в салоне пилотов, но и стал практически преподавать азы летного дела. Спасибо тебе огромное!!! Прям как на лекции в летной школе посидел. Больше таких видео хочется!
Спасибо. Очень интересный материал.
Вот смотрю и нехера не понимаю, но интересно тебя слушать. Успехов в развитии канала👏👏👏👏💎
Спасибо!!! Отличный ликбез для новичков по этой теме!!!
Напомнило КВН, задаешь правильные вопросы - получаешь правильные ответы. Молодец! Денис спасибо за канал! Смотрю с удовольствием!
Спасибо , очень помогает при изучении теории для получения PPL
Отличное видео, Денис Сергеевич!! Чувствуется, что много сил и энергии затрачено на его создание!
PS клёвая майка, тоже такую хочу! ))
Я так внимательно и заинтересованно слушал только преподавателя истории в университете. Александр Яковлевич Гудов очень хорошо преподносит материал. Денис, Вам удалось достичь уровня не меньшего, чем этот уважаемый человек. Выражаю Вам письменную благодарность за столь интересное повествование! Спасибо!
Очень интересная лекция! Большой спасибо Денис. Рассказываете очень здорово! С нетерпением жду новых лекций :-)
Все наглядно, понятно, в хронологическом порядке... Спасибо, делайте еще подобные видео.
Вертолетчики пооучается в плюсе😉
У них ещё есть "метод опроса местного населения" - это кроме шуток
Даже видео подобное есть )
@@kawashima-yoshiko а это сели возле села и спросили у бабки: что бы рукой показала, в какой стороне Нефтьюганск, например. К стати, обычно бортачь стралает при этом. Он вообще "зонд" бортовой
@@user-zv2yr1ci6j А бабка говорит: Курс 235!!!
@@galymbaigozhaev8148 не не; только мануальнные указания 😉😂😂
Мощно! Интересно! Рассказ захватывает, Денис Вы супер!!
Денис, спасибо! Ты большой молодец! Просвещай нас, темных.
Денис спасибо!!! Очень интересно рассказываете!!! Приятно слушать))))
Нифига как это оказывается сложно! Столько разных систем и я, честно говоря, вообще не понял про радионавигацию. Мне кажется самая сложная система. Я думал там вообще всё просто - включил что-то типа яндекс карты, задал "летим в москву" и он проложил сам тебе маршрут учитывая ветер, пробки и светофоры, и где дорожные работы))
Спасибо огромное за подробный рассказ о радионавигации, очень познавательно.
Какой вы умный!!!!!!!!!!
Можно слушать бесконечно!!!
Поразило всё!
Пилот ориентируется по речкам и домикам? Это что то.....
Спасибо за видео
СПАСИБО. ИНТЕРЕСНО. ХОРОШИЙ РАССКАЗ СПЕЦИАЛИСТА.
Спасибо за Ваши видео!
Спасибо огромное! Освежил знания по методам навигации. :-)
Доходчиво и без лишнего глубокого внедрения. Лайк Денису.
Денис, отличный познавательный материал! И поздравляю со 100 k подписчиков!
Прям как на лекции по самолетовождению оказался.
Вспомнил студенческие времена и штурманскую кафедру, спасибо)
Денис, большое спасибо! Все доходчиво и понятно. У вас талант преподавателя. Продолжайте)
Благодаря вашему каналу,спокойнее становится,и напряжение полёта переносить легче ))
Спасибо Денис очень познавательно!!!👍
Денис СПАСИБО!, очень интересно!
Доступно все рассказал.
Очень интересно.
Привет Парень ! Я старый капитан теплохода . Твой ролик просветил . Спасибо !
Я потихоньку начинаю обожать этого человека. Спасибо, Денис!
чуть мозг не взорвался от увиденного и услышанного
Интересный ликбез Дениса Сергеевича прослушал. Теперь буду знать чем отличается система VOR/DME от RNAV. Да и вообще, в целом, было познавательно рассказано про эволюцию бортовых навигационных средств в Авиации. За это познавательное видео Денису Сергеевичу респект и уважуха!!!
Денис, спасибо за видео! Очень интересно и познавательно!
Спасибо. Узнал много нового. Интересно было слушать.
Не зря его так долго делали,очень познавательно для юного авиатора
Самый полезный и информативный ваш ролик. Можете его поставить в качестве титульного :)
Денис, спасибо огромное. Все понятно и очень интересно!
Это супер контент. Огромное спасибо!
Спасибо Денис. Хороший у тебя канал. Еще раз Спасибо. Ждем новые выпуски.
Очень хороший канал !
Спасибо, Денис! Очень информативно!
спасибо за труды! очень интересно и более того, уяснимо.
Очень хорошо! Сделайте выпуск про то зачем пилоты обходят грозовую деятельность
Потому что в этой деятельности прячется пипец
Жить хотят, поэтому обходят.
Прямо как у нас в направленном глубоком бурение, магнитые склонения, картографический азимут, истинный азимут, collission, любые отклонения от плановой траектории более чем на 0.5 метра наказуемы.Нужно соблюдать скорость бурения, и что бы зенитный угол превышен не был а иначе мимо нефтянного пласта пролетишь.
Спасибо за интересные передачи, я очень люблю ваш канал.
Быстрых вам полётов,и мягких посадок 👍
Очень приятно Вас слушать
Сын собирается поступать в Вильнюсе в академию.
Петька приборы? Триста. Что триста ? А что приборы? Если в двух словах то очень познавательно.
🤣
Краткий курс навигации прослушан. Спасибо!!!
Хорошо и понятно объяснили. Спасибо.
Сижу представляю как бы я из Минска летел в Витебск и визуально искал Борисов по пути. А тут открывается карта, а там Борисов.
Очень интересный материал !
Благодарю за интересную информацию
Вот это очень интересный выпуск. Спасибо большое! :)
очень доходчиво и с юмором
Самый лучший гимн НЛ 10 что.я встречал
Спасибо, очень интересный ликбез
Спасибо за информацию!
Про земную плоскость отлично сказано! :)
😲- как находят дорогу? у встречных спрашивают !
🤪- а чо, знаков там нет...штоли ?
Денис,спасибо.познавательно.тебе и на истрибители по-моему не составит труда.всегда уважал такие профессии.(летчики,подводники.) Тебе удачи во всем . Спокойных посадок и взлетов,насколько я знаю, они самые трудные.
Исчерпывающая информация. Толково изложено, да еще и с картинками)) Денис, спасибо огромное за проделанную работу! Ждем новых видео! P.S.: очень интересно
Продолжайте такие видео, очень интересно. С удовольствием смотрю. Расчеты тоже можете привести, если хотите.
Да авиация нынче продвинулась помню мелким летал при союзе так пилоты в основном были дядьки с седеной а щас гляну мама родная чуть ли не дети пилотируют.
Видимо, вы мало летали по Союзу. В те годы молодёжи было куда больше.
Супер! Очень интересно! Пожалуйста, делайте больше подобных видео.
Денис день добрый! Как всегда рады на ютубе и в инсте!! 💪👍👍👍
Сижу вот, смотрю, интересно.)))
держу в руках линейку НЛ-8 1949 года, и секундомер есть... :)
Сразу понятно кто помогал делать книгу по Б737) Спасибо за такое творчество :)
Денис, спасибо!