Спасибо,Денис, за интересную и простую подачу столь сложной технической информации для простого уха человека не пилота. Каждый выпуск слушаю с удовольствием.
Капец, я хоть и далек от авиации, но Денис настолько грамотно, доходчиво преподнес материал, что сразу все становится на свои места что и как должно быть и есть. Отличный материал!
Супер! Как будто-бы на 40 лет помолодел, - вернулся в аудитории Кировоградского авиаучилища. Штурман инструктор , когда спрашивал наше место положение, требовал не молчать, отвечать хотя-бы "в самолёте находимся"...
Мне как инженеру промышленной автоматизации, такой формат видео очень интересен. Всегда интересно узнавать о каких то неведомых для себя системах, пусть даже из прошлого века, а такой информации очень мало в свободном доступе. Спасибо Вам Денис, за очень информативное и интересное видео.
Интересно ваше мение,какие перспективные направления автоматизации,и каким путем она будет достигаться,может биоэлектроника какая нибудь типо управление механизмами с помощью мыслей,наверное в дальнейшем от человека только мыслительные способности понадобятся,а всю моторику будут совершать исполнительные механизмы,если интелект приемлемого уровня не создадут конечно
Денис, последнее время твои видео стали не только ограничиваться съемкой камеры в салоне пилотов, но и стал практически преподавать азы летного дела. Спасибо тебе огромное!!! Прям как на лекции в летной школе посидел. Больше таких видео хочется!
В свое время не смог поступить в ЧВВАКУШ из-за якобы плохого глазного дна! А сейчас летуны в очках летают. Обидно и досадно! Вам спасибо за видео. РСБН и РСДН знакомы с детства) Папа дежурный по связи. Все детство на аэродромах!
Я так внимательно и заинтересованно слушал только преподавателя истории в университете. Александр Яковлевич Гудов очень хорошо преподносит материал. Денис, Вам удалось достичь уровня не меньшего, чем этот уважаемый человек. Выражаю Вам письменную благодарность за столь интересное повествование! Спасибо!
Время 6.45 утра.... Сижу в машине, пью кофе.... Смотрю ваше видео.... Неожиданно понимаю что ваше видео помогает проснуться... Потому что чтобы окончательно проснуться пришлось включить мозг, для того чтобы понять всю информацию которую вы пытались довести до ваших зрителей...
@@yurayura8765 Согласен, особенно если рейс чартерный не по основным трассам. А ещё более полезен бортинженер (бортмеханик). Без него вообще -- труба! ☹️ Компьютер этот дебильный порой больше проблем подкидывает, чем их решает. Что и подтверждается катастрофами. ☹️😡🤬
Спасииибо! Это великолепно . Интересно-не оторваться. И так доступно изложено. И не зная, как у вас в авиации все устроено, не зная лично пилотов, обожала все это. А узнав Вас, я теперь просто в восторге. Чистого Вам неба, хороших условий у земли, спокойных пассажиров и абсолютных профи вокруг. Не бросайте нас, пожалуйста
Между "Моисеем" и "Сусаниным" две большие разницы. Израильский нафигатор довёл-таки до пункта назначения, хоть и сдох по дороге. А российский вообще упорол неизвестно куда.
Нифига как это оказывается сложно! Столько разных систем и я, честно говоря, вообще не понял про радионавигацию. Мне кажется самая сложная система. Я думал там вообще всё просто - включил что-то типа яндекс карты, задал "летим в москву" и он проложил сам тебе маршрут учитывая ветер, пробки и светофоры, и где дорожные работы))
Путь, пройденный воздушной навигацией, практически такой-же, как и в морской. А в общем - интересно, конечно, и, возможно, некоторые зрители поймут, что не всё так просто! Спасибо за видео!
Интересный ликбез Дениса Сергеевича прослушал. Теперь буду знать чем отличается система VOR/DME от RNAV. Да и вообще, в целом, было познавательно рассказано про эволюцию бортовых навигационных средств в Авиации. За это познавательное видео Денису Сергеевичу респект и уважуха!!!
НЛ 10 СКОРО АВИАЦИОННЫМ МЕМОМ СТАНЕТ))) Списали штурмана с летной работы. Поехал к жене на родину, в деревню. Жена просит председателя колхоза взять мужа на работу, председатель и спрашивает штурмана: - Что делать умеешь? - Карты читаю, трассы прокладываю, считаю хорошо. - Карты у нас только игральные, трасса одна до райцентра, а вот счетовод нужен. Видишь стадо коров в поле, сосчитай. Штурман посмотрел на стадо, достал НЛ-10, пошуровал и говорит: - 54. Проверили, все верно. - А вон на горизонте большое стадо коров, сколько? Штурман глянул на стадо, взял НЛ-10, пошуровал и говорит: - 327. Проверили, опять все верно. Закусило колхозников, согнали всех своих коров, считай, говорят. Штурман взглянул, взял НЛ-10, пошуровал туды-сюды и говорит: - 1243. Два дня перепроверяли, сбивались три раза, но оказалось все правильно. Председатель: - Беру тебя на работу, но расскажи, как это у тебя получается? - Да ничего сложного, считаю количество сосков, делю на четыре и беру поправку на яйца.
- Папа, сколько будет пятью шесть? - (прикинув на НЛке) где-то 28-31. На следующий день: - Папа, мне математичка 2 поставила, сказала, что правильный ответ - 30! - (Поточнее прикинув на НЛке) Ну да, 30. Но нафига такая точность ? Взято с лурка.
Привет , всем подписчикам и случайно зашедшим на канал . Дэн ну ты красавчик , блог зашёл на одном дыхании , если у меня были такие преподаватели как ты , я школу закончил бы с брильянтовой медалью.
Спасибо за это Видео!!)) Не боюсь летать!) Мой Дед-Лётчик...Войну прошёл....и когда мне было лет 11 наверное....научил меня пользоваться этой линейкой, и уже тогда я понимал, какой радиус разворота брать, при какой скорости.....чтобы не испытывать перегрузок....(я не про истребитель, а про гражданский реактивный самолёт).....линейку потерял....но принципы расчётов понимаю....) Далее термины "локсодромия" и "ортодромия"....то есть летим либо с постоянным курсом (л).....либо по прямой (о).....для меня стали понятны когда из Кемерово летишь в Москву, На пример.....(ну для меня это так).....неожиданно было оказаться на Тюменском Севере, над нефтяными вышками))) Так путь короче получается)) В данный момент времени эти понятия уже почти исчезли....
Для неподготовленных умов,ориентирование на плоской карте представляется и наче,особенно на большие расстояния,изображение хоть и нанесено с учётом того,что планета имеет определённую форму(даже не хочется её называть,т.к со стороны не наблюдал👽),но восприятие так и подталкивает проложить "плоский" маршрут,думаю глобус более информативнее будет
Прямо как у нас в направленном глубоком бурение, магнитые склонения, картографический азимут, истинный азимут, collission, любые отклонения от плановой траектории более чем на 0.5 метра наказуемы.Нужно соблюдать скорость бурения, и что бы зенитный угол превышен не был а иначе мимо нефтянного пласта пролетишь.
Спасибо Денис! Очень интересно и полезно. p.s. Недавно летал по делам на родину, в Норильск. Боже мой, как же изменился Алыкель!!! Давно давно я на пероне работал. Вышел с борта и удивился😁😁😁
У меня дед летал на ми-8, а после войны на ан-2 «кукурузе» , однажды пошутил, что по полярной звезде ориентируемся). Поздновато посмотрел, благодарю за интересный материал. Люблю авиацию...и физику)))
Денис,спасибо.познавательно.тебе и на истрибители по-моему не составит труда.всегда уважал такие профессии.(летчики,подводники.) Тебе удачи во всем . Спокойных посадок и взлетов,насколько я знаю, они самые трудные.
Денис, огромное спасибо за такое полезное видео! Столько интересного узнал! И да, к Вам два вопроса. 1. Вы не хотели бы с этой тематикой в подкасте Летчика Лехи Небонутые подготовить совместный выпуск на тему навигации? 2. Можете мне помочь достать такую крутую футболку как у вас?
@@fleur-de-rocaille а это сели возле села и спросили у бабки: что бы рукой показала, в какой стороне Нефтьюганск, например. К стати, обычно бортачь стралает при этом. Он вообще "зонд" бортовой
Denis! Thank you very much for such good topic you have discovered in this video)) Would like to ask you to give more of similar information! I love aviation and such things are very good for me)) Thank you again))
Исчерпывающая информация. Толково изложено, да еще и с картинками)) Денис, спасибо огромное за проделанную работу! Ждем новых видео! P.S.: очень интересно
Полет на АН-2 из Новосибирска в одно из окрестных сел. Время в пути 40 минут. Через 1,5 часа из кабины высовывается голова летчика " Мужики, местные есть? ...."
вообще, в этом доля правды. В том плане, что даже на самых продвинутых самолетах, в экипаж могут включить еще нескольких летчиков. И, частенько, как я понял, указанное в характеристиках самолетов "экипаж 2 чел." - является "рекламой". Ибо, да, двое. Но, то, что только в хорошую погоду, и по простому маршруту - об этом не говорится. )))
Спасибо,Денис, за интересную и простую подачу столь сложной технической информации для простого уха человека не пилота. Каждый выпуск слушаю с удовольствием.
Капец, я хоть и далек от авиации, но Денис настолько грамотно, доходчиво преподнес материал, что сразу все становится на свои места что и как должно быть и есть. Отличный материал!
Чувство юмора у Вас отменное Денис Сергеевич🤣пилоты постоянно спят 😂)))))
Супер! Как будто-бы на 40 лет помолодел, - вернулся в аудитории Кировоградского авиаучилища. Штурман инструктор , когда спрашивал наше место положение, требовал не молчать, отвечать хотя-бы "в самолёте находимся"...
КЛШУ или КВЛУ? Я в 84-м в КЛШУ поступил.
@@ГазШестьдесятсемь КЛШУ
Мне как инженеру промышленной автоматизации, такой формат видео очень интересен. Всегда интересно узнавать о каких то неведомых для себя системах, пусть даже из прошлого века, а такой информации очень мало в свободном доступе. Спасибо Вам Денис, за очень информативное и интересное видео.
Интересно ваше мение,какие перспективные направления автоматизации,и каким путем она будет достигаться,может биоэлектроника какая нибудь типо управление механизмами с помощью мыслей,наверное в дальнейшем от человека только мыслительные способности понадобятся,а всю моторику будут совершать исполнительные механизмы,если интелект приемлемого уровня не создадут конечно
Денис, раскажите пожалуйста в следующих видео как можно подробнее про ILS, глиссаду и в целом про посадку самолета
Спасибо,замечательно и не нудно...,как ком-то в спячке. Приятно слушать специалиста! Дед
Спасибо за полный экскурс навигации. Замечательно что прослеживается хронология навигации, от простого к сложному.
Привет! Расскажи, пожалуйста, про огни самолёта ( посадочные фары, стробы и т.д). Когда включать и выключать, для чего нужны и т.д. Заранее спасибо)
Очень приятное, интеллигентное чувство юмора у Вас, Денис! Отдельное спасибо за вставки видео, очень органичное дополнение. И да, звук стал лучше.
Спасибо. Интересно и доступно. Сразу видно, интерес к знаниям (и желание ими делиться) у Вас не потух с приходом опыта
Блин , я вот даже отношения не имею к авиации , а сижу слушаю зачем то как заворожённый ))) Вам преподавать нужно))
Ничего не понял, но было очень интересно😂 а если серьезно, то очень познавательно. Краткий курс истории авиа навигации👍👍👍
Напомнило КВН, задаешь правильные вопросы - получаешь правильные ответы. Молодец! Денис спасибо за канал! Смотрю с удовольствием!
Денис, ваше чувство юмора - это топ. Верю, что умение пилотировать еще выше
Денис, последнее время твои видео стали не только ограничиваться съемкой камеры в салоне пилотов, но и стал практически преподавать азы летного дела. Спасибо тебе огромное!!! Прям как на лекции в летной школе посидел. Больше таких видео хочется!
Денис спасибо большое за отличную лекцию. Многое стало более менее понятно. Пересматривал раза три чтобы некоторые вещи понять.
В свое время не смог поступить в ЧВВАКУШ из-за якобы плохого глазного дна! А сейчас летуны в очках летают. Обидно и досадно! Вам спасибо за видео. РСБН и РСДН знакомы с детства) Папа дежурный по связи. Все детство на аэродромах!
Да, недавно летел 2й пилот был в очках. Меня это удивило. S7..
В этом нет ничего удивительного. Допуск по зрению у пилотов достаточно большой.
Как в дальнейшем сложилась ваша жизнь?
Командир штурману - Карты взял? - Да, две колоды. Командир - Опять будем лететь по пачке беломора... :-)
-Штурман, сколько !?
-Тридцать !
- Чего, "тридцать" !?
А чего "Сколько !"?
@Vinila902 вместо "сколько" надо "приборы" 🙂
Спасибо . Очень интересно всё рассказываете, грамотно, понятно👍
Я потихоньку начинаю обожать этого человека. Спасибо, Денис!
Я так внимательно и заинтересованно слушал только преподавателя истории в университете. Александр Яковлевич Гудов очень хорошо преподносит материал. Денис, Вам удалось достичь уровня не меньшего, чем этот уважаемый человек. Выражаю Вам письменную благодарность за столь интересное повествование! Спасибо!
Отличное видео, Денис Сергеевич!! Чувствуется, что много сил и энергии затрачено на его создание!
PS клёвая майка, тоже такую хочу! ))
Время 6.45 утра.... Сижу в машине, пью кофе.... Смотрю ваше видео.... Неожиданно понимаю что ваше видео помогает проснуться... Потому что чтобы окончательно проснуться пришлось включить мозг, для того чтобы понять всю информацию которую вы пытались довести до ваших зрителей...
Все наглядно, понятно, в хронологическом порядке... Спасибо, делайте еще подобные видео.
Очень интересная лекция! Большой спасибо Денис. Рассказываете очень здорово! С нетерпением жду новых лекций :-)
Спасибо. Очень интересный материал.
Дай вам здоровья на каждый день вам хорошего настроения
Сколько жизни в ваших руках
Желаю всем счастья
Спасибо что есть такие умные л.юди❤❤❤❤
Вот смотрю и нехера не понимаю, но интересно тебя слушать. Успехов в развитии канала👏👏👏👏💎
Самый полезный и информативный ваш ролик. Можете его поставить в качестве титульного :)
какой замечательный и качественный урок И ЧЕЛОВЕК!
Привет Парень ! Я старый капитан теплохода . Твой ролик просветил . Спасибо !
За 26 минут прослушал полную программу 3х курсов училища. Даже в пот бросило.
Читай
Точна))) 🤣✈️сам как штурман , утверждаю что рано отказываються от его полезности в экипаже .... Всем здоровья и долгия лета✈️✋
@@yurayura8765 Согласен, особенно если рейс чартерный не по основным трассам.
А ещё более полезен бортинженер (бортмеханик). Без него вообще -- труба! ☹️
Компьютер этот дебильный порой больше проблем подкидывает, чем их решает. Что и подтверждается катастрофами. ☹️😡🤬
@@Афанасий-б8я 👍👍👍🌿
Благодаря вашему каналу,спокойнее становится,и напряжение полёта переносить легче ))
Как говаривал мой преподаватель навигации в лётном училище : "Методом опроса местного населения"
Какой вы умный!!!!!!!!!!
Можно слушать бесконечно!!!
Поразило всё!
Пилот ориентируется по речкам и домикам? Это что то.....
Спасибо за видео
Спасибо , очень помогает при изучении теории для получения PPL
Всем привет ! Денис огромное спасибо за канал , смотрю постоянно , уважаю !!!
СПАСИБО. ИНТЕРЕСНО. ХОРОШИЙ РАССКАЗ СПЕЦИАЛИСТА.
Спасииибо! Это великолепно . Интересно-не оторваться. И так доступно изложено. И не зная, как у вас в авиации все устроено, не зная лично пилотов, обожала все это. А узнав Вас, я теперь просто в восторге. Чистого Вам неба, хороших условий у земли, спокойных пассажиров и абсолютных профи вокруг. Не бросайте нас, пожалуйста
Денис, отличный познавательный материал! И поздравляю со 100 k подписчиков!
Спасибо Денис. Хороший у тебя канал. Еще раз Спасибо. Ждем новые выпуски.
Очень хороший канал !
Денис спасибо!!! Очень интересно рассказываете!!! Приятно слушать))))
Сразу понятно кто помогал делать книгу по Б737) Спасибо за такое творчество :)
Не зря его так долго делали,очень познавательно для юного авиатора
Денис, спасибо! Ты большой молодец! Просвещай нас, темных.
Продам партию GPS-навигаторов "Susanin", являющимся почти полным аналогом израильского прибора "Moisej".
Я куплю весь Израиль сразу со всеми его GPS-ами и вышками)))
Между "Моисеем" и "Сусаниным" две большие разницы. Израильский нафигатор довёл-таки до пункта назначения, хоть и сдох по дороге. А российский вообще упорол неизвестно куда.
Мощно! Интересно! Рассказ захватывает, Денис Вы супер!!
Весь курс СВж в одной лекции. Спасибо.
ЧВВАКУШ-95
Здравствуйте! спасибо за видео! Погружаюсь полностью в рассказ. В симуляторах давно пора тоже придумать такие погрешности в компасах)
Давно всё уже придумано
Это супер контент. Огромное спасибо!
Доходчиво и без лишнего глубокого внедрения. Лайк Денису.
Очень хорошо! Сделайте выпуск про то зачем пилоты обходят грозовую деятельность
Потому что в этой деятельности прячется пипец
Жить хотят, поэтому обходят.
Спасибо!!! Отличный ликбез для новичков по этой теме!!!
Продолжайте такие видео, очень интересно. С удовольствием смотрю. Расчеты тоже можете привести, если хотите.
Денис день добрый! Как всегда рады на ютубе и в инсте!! 💪👍👍👍
Нифига как это оказывается сложно! Столько разных систем и я, честно говоря, вообще не понял про радионавигацию. Мне кажется самая сложная система. Я думал там вообще всё просто - включил что-то типа яндекс карты, задал "летим в москву" и он проложил сам тебе маршрут учитывая ветер, пробки и светофоры, и где дорожные работы))
Путь, пройденный воздушной навигацией, практически такой-же, как и в морской. А в общем - интересно, конечно, и, возможно, некоторые зрители поймут, что не всё так просто!
Спасибо за видео!
Спасибо Денис очень познавательно!!!👍
Краткий курс навигации прослушан. Спасибо!!!
Денис СПАСИБО!, очень интересно!
Интересный ликбез Дениса Сергеевича прослушал. Теперь буду знать чем отличается система VOR/DME от RNAV. Да и вообще, в целом, было познавательно рассказано про эволюцию бортовых навигационных средств в Авиации. За это познавательное видео Денису Сергеевичу респект и уважуха!!!
очень доходчиво и с юмором
Спасибо огромное! Освежил знания по методам навигации. :-)
НЛ 10 СКОРО АВИАЦИОННЫМ МЕМОМ СТАНЕТ)))
Списали штурмана с летной работы. Поехал к жене на родину, в деревню. Жена просит председателя колхоза взять мужа на работу, председатель и спрашивает штурмана:
- Что делать умеешь?
- Карты читаю, трассы прокладываю, считаю хорошо.
- Карты у нас только игральные, трасса одна до райцентра, а вот счетовод нужен. Видишь стадо коров в поле, сосчитай.
Штурман посмотрел на стадо, достал НЛ-10, пошуровал и говорит:
- 54.
Проверили, все верно.
- А вон на горизонте большое стадо коров, сколько?
Штурман глянул на стадо, взял НЛ-10, пошуровал и говорит:
- 327.
Проверили, опять все верно. Закусило колхозников, согнали всех своих коров, считай, говорят. Штурман взглянул, взял НЛ-10, пошуровал туды-сюды и говорит:
- 1243.
Два дня перепроверяли, сбивались три раза, но оказалось все правильно.
Председатель:
- Беру тебя на работу, но расскажи, как это у тебя получается?
- Да ничего сложного, считаю количество сосков, делю на четыре и беру поправку на яйца.
Мирослав. Линейка называется НЛ 10 А! А Штурмана уже давно не нужны!
@@aleksperfect1400 ты про штурманов это серьёзно???
А на счёт НЛ 10 А, ты уверен что "А" может "М" или просто НЛ 10)))
@@Naithowk линейка НЛ 10 А! Если у вас есть ещё вопросы. Отвечаю. Учился в Риге РЛТУ ГА.
😂😂😂😂😂👍👍👍👍👮
- Папа, сколько будет пятью шесть?
- (прикинув на НЛке) где-то 28-31.
На следующий день:
- Папа, мне математичка 2 поставила, сказала, что правильный ответ - 30!
- (Поточнее прикинув на НЛке) Ну да, 30. Но нафига такая точность ?
Взято с лурка.
Привет , всем подписчикам и случайно зашедшим на канал . Дэн ну ты красавчик , блог зашёл на одном дыхании , если у меня были такие преподаватели как ты , я школу закончил бы с брильянтовой медалью.
Про земную плоскость отлично сказано! :)
Супер! Очень интересно! Пожалуйста, делайте больше подобных видео.
Спасибо за это Видео!!)) Не боюсь летать!) Мой Дед-Лётчик...Войну прошёл....и когда мне было лет 11 наверное....научил меня пользоваться этой линейкой, и уже тогда я понимал, какой радиус разворота брать, при какой скорости.....чтобы не испытывать перегрузок....(я не про истребитель, а про гражданский реактивный самолёт).....линейку потерял....но принципы расчётов понимаю....) Далее термины "локсодромия" и "ортодромия"....то есть летим либо с постоянным курсом (л).....либо по прямой (о).....для меня стали понятны когда из Кемерово летишь в Москву, На пример.....(ну для меня это так).....неожиданно было оказаться на Тюменском Севере, над нефтяными вышками))) Так путь короче получается)) В данный момент времени эти понятия уже почти исчезли....
Для неподготовленных умов,ориентирование на плоской карте представляется и наче,особенно на большие расстояния,изображение хоть и нанесено с учётом того,что планета имеет определённую форму(даже не хочется её называть,т.к со стороны не наблюдал👽),но восприятие так и подталкивает проложить "плоский" маршрут,думаю глобус более информативнее будет
Быстрых вам полётов,и мягких посадок 👍
Денис вот с Вами летать совсем не страшно!!!
Доступно все рассказал.
Очень интересно.
Спасибо. Узнал много нового. Интересно было слушать.
спасибо за труды! очень интересно и более того, уяснимо.
Очень интересный материал !
Спасибо за интересные передачи, я очень люблю ваш канал.
Как-как... Самолёты старые, дорогу сами знают 😂
Старый самолёт инверсионную борозду не портит☝🏻😤😁
Денис, большое спасибо! Все доходчиво и понятно. У вас талант преподавателя. Продолжайте)
Прямо как у нас в направленном глубоком бурение, магнитые склонения, картографический азимут, истинный азимут, collission, любые отклонения от плановой траектории более чем на 0.5 метра наказуемы.Нужно соблюдать скорость бурения, и что бы зенитный угол превышен не был а иначе мимо нефтянного пласта пролетишь.
Спасибо Денис! Очень интересно и полезно.
p.s. Недавно летал по делам на родину, в Норильск. Боже мой, как же изменился Алыкель!!! Давно давно я на пероне работал. Вышел с борта и удивился😁😁😁
Сижу вот, смотрю, интересно.)))
У меня дед летал на ми-8, а после войны на ан-2 «кукурузе» , однажды пошутил, что по полярной звезде ориентируемся). Поздновато посмотрел, благодарю за интересный материал. Люблю авиацию...и физику)))
Очень приятно Вас слушать
Сын собирается поступать в Вильнюсе в академию.
Денис,спасибо.познавательно.тебе и на истрибители по-моему не составит труда.всегда уважал такие профессии.(летчики,подводники.) Тебе удачи во всем . Спокойных посадок и взлетов,насколько я знаю, они самые трудные.
Денис, огромное спасибо за такое полезное видео! Столько интересного узнал! И да, к Вам два вопроса. 1. Вы не хотели бы с этой тематикой в подкасте Летчика Лехи Небонутые подготовить совместный выпуск на тему навигации? 2. Можете мне помочь достать такую крутую футболку как у вас?
Мой мозг закипел. Дико сложно и хитро, но интересно!!!!
Вертолетчики пооучается в плюсе😉
У них ещё есть "метод опроса местного населения" - это кроме шуток
Даже видео подобное есть )
@@fleur-de-rocaille а это сели возле села и спросили у бабки: что бы рукой показала, в какой стороне Нефтьюганск, например. К стати, обычно бортачь стралает при этом. Он вообще "зонд" бортовой
@@ЮрийАгапов-з2п А бабка говорит: Курс 235!!!
@@galymbaigozhaev8148 не не; только мануальнные указания 😉😂😂
Во второй части видео Вы почти весь курс МВЛа по навигации рассказали)))
Спасибо за Ваши видео!
Denis! Thank you very much for such good topic you have discovered in this video)) Would like to ask you to give more of similar information! I love aviation and such things are very good for me)) Thank you again))
чуть мозг не взорвался от увиденного и услышанного
Исчерпывающая информация. Толково изложено, да еще и с картинками)) Денис, спасибо огромное за проделанную работу! Ждем новых видео! P.S.: очень интересно
Полет на АН-2 из Новосибирска в одно из окрестных сел. Время в пути 40 минут. Через 1,5 часа из кабины высовывается голова летчика " Мужики, местные есть? ...."
вообще, в этом доля правды. В том плане, что даже на самых продвинутых самолетах, в экипаж могут включить еще нескольких летчиков. И, частенько, как я понял, указанное в характеристиках самолетов "экипаж 2 чел." - является "рекламой". Ибо, да, двое. Но, то, что только в хорошую погоду, и по простому маршруту - об этом не говорится. )))
Денис, спасибо за видео! Очень интересно и познавательно!
Денис вам удачи... ❤
Вот это очень интересный выпуск. Спасибо большое! :)
посмотрел --молодец у меня 35 лет стажа авиадиспетчером -одесса
Денис, спасибо огромное. Все понятно и очень интересно!
Петька приборы? Триста. Что триста ? А что приборы? Если в двух словах то очень познавательно.
🤣
Спасибо огромное за подробный рассказ о радионавигации, очень познавательно.