видимо ты не смотрел ролик. я и сказал, что у меня на пробеге 44 все лампочки родные. из ремонтов - только замена глушителя на пробеге 20 ткм (забыл про это в ролике). а все остальное - технические особенности этого ср-ва передвижения
Это сейчас не показатель. Ты же не эксплуатируешь автомобиль по настоящему, на грани заявленного ресурса, а эксплуатируешь его ниже потенциала раз так в 20 (на 5% от возможного).
@@sasnyshrek5399 отличный автомобиль В класса за эти деньги, лидер продаж среди всех автомобилей этого класса в стране? Продано полмиллиона вест с 2015г. На голову лучше лада гранта по управляемости и безопасности. Главное правильно выбрать комплектацию! Все остальное заказуха......Ну или 500 тыс купивших были не в своем уме? Главное жить по средствам! Автор этого ролика пересел в машину С класса и пытается сравнивать с вестой, но это некорректно. Сравнивать надо с седанами В класса: Алсвин, мджи 5 и т.д. Я лично всегда брал Лады с автоматической трансмиссией на максималках. Хорошие машины в этом случае! А по госпрограмме стоят доступно! Буду брать летом Весту нг 122 л.с. на максималке, сейчас на х рее с нисановским мотором езжу!
Суть недовольство автора в рулежке Весты. Объясняю всем в чем главная проблема Весты. Сам владею вестой нг 2024 года, до этого была гранта АКПП. Так вот как я забрал Весты с салона я просто офигел от отсутствия четкого нуля в рулевом управление, с грантой вообще не сравнить. Дело в том что в гранте был электроусилитель корейской , а в весте калужский, который сильно зажат шестеренкой , я это увидел из предыдущего видео автора , там его разбирают и видно как он ужат отсутствием проточки шестерни. Зажимают его специально что бы не стучал и не брякал по щебенке и по гарантии не пёрлись люди с претензиями - для АвтоВАЗа, а это главное, не важно что люди могут убиться, главное что бы все молчали или пели хвалебные песни ихним поделкам.
было две Весты, на последней пробег 300000 к., потекла печь, времени не было ремонтировать, поменял на каптюр с пробегом 70000 км, только из-за того, что на тот момент не было вест универсалов и не было ESP. Сейчас появилось и то, и другое, зимой опять пересяду на Весту.
@@barmaleybb я предпочитаю универсалы или лифбеки, на данный момент альтернативы весте нет, как появятся, мб и пересяду на другой вариант. Бу машину не хочу.
Блок и архаичность двигателя такая древняя в основе у ВАЗа, что они не додумались отсекать избыток картерных газов на низах. В итоге, вот она и дёргается в пробках. Самые стрессовые режимы для смесеанализа при трогании с места до 1500 об/мин. Стоит разделить до 1500 вентиляцию картерных газов, и двигатель больше никогда не дёрнется. Но этого не будет. Будут пытаться этот плевок картера зашить в прошивку, невелировать ещё как то, лишь бы юзер не заметил.
Жестко конечно)) Веста авто для плохих дорог и сельской местности в таком случае подвеска и рулежка не напрягает) Для города и трассы не подходит конечно, я думаю это и так было понятно, учитывая дедовскую коробку передач и двигатель
Подскажи а нога какая заболела и в каком месте? У меня болит под коленкой сзади слева, но после долгой дороги болело ещё и справа, но я не связывал это на прямую именно с Вестой.
Было две весты, 17го и 20го годов .Обе брал новые, вообще кайф ничего не скрипело.к мотору и коробке никаких вопросов. Как и к остальному. Обращался по гарантии за 7 лет владения 4-5 раз. Причём на первой меняли руль-царапины на второй чехлы сидений из польского дермантина. одна стойка стаба на две машины и рулевой наконечник ,причем поменяли с рейкой в сборе. Масложора не было ,мотор 1,6замена7-8 тысяч км. Каждый год одна-две поездки на дальние расстояния 3000-4000км без проблем. Багажник просто самый лучший -вторая была универсал .Да, забыл, гофру менял на обеих потому что езжу по говнам в том числе. Обе машины в максималке на механике -от джулиона в компектации элит (которым сейчас владею)не сильно отличались. К роботу джулиона вопросы, по хорошему надо прошивать, клиренс чуть ли не меньше чем у весты, багажник наверно половина вестовского. Да ,хавал современней чуть больше функций, полный привод(ещё не проверял как гребёт) но и дороже на500 -1000тр весты. И коленка правая у меня в нём болит-не могу нормальное положение найти, Так что веста норм тачка за свои деньги ,взял бы и в третий раз если климат был на ней и есп и не ,,сырая ,,была,
Мне приходится работать на этом ведре с болтами.Из всего раздражает это руль и этот дерганый воющий приоромотор и кпп.Никогда бы себе не купил ничего из тазов .Дома у меня Форд ,а у жены Октавия .На этих машинах ездить просто кайф после Весты.
Автор, на каких известных вам автомобилях хорошая рулежка, интересны относительно недорогие, свежие авто. Думаю о б/у, но не старше 3 лет Фольксваген поло ? И т.д. Хотя бы штук 5 моделей
Ну ты утрируешь конечно. Я год отъездил на Весте NG на механике (первая машина). После недолгой радости страдал несколько месяцев с воющей коробкой, стучащей подвеской и т.д. Но к лету, в принципе, все проблемы порешали, к механике привык. Ездил одним днем в Москву 500км туда + столько же обратно - оказалось намного достойнее чем я ожидал. Сейчас неспешно подумываю либо продать и апгрейднуться на SW Cross максималку, либо забить и ставить автозапуск и регик и ездить ещё пару лет. Короче говоря, нормальная рабочая лошадка, пессимизм автора не разделяю.
@@barmaleybb да ездил) я за этот год столько тест-драйвов накатал и на машинах друзей) Да, многие иномарки едут лучше. Но как правило чуууточку лучше, а стоят в 1,5-2 раза дороже. Ну и, кстати, на вариаторе Веста вообще приятно едет. Руль без ноля меня не раздражает, привык давно уже.
@@sergeyd2199 но ты не владел. у тебя память не выработалась и я много раз говорил, что Н4М и вариатор джатко - другая веста. она ощущается почти как иномарка. но на вазовских агрегатах....
@@sergeyd2199 я не ездил на весте с китайским вариком, но ездил на чери, где такой же вариатор и все эти машины дёргались в пробках. на москвиче стоит такая же коробка (вроде) и он тоже дергается
Доброго времени суток всем. Два года с новой вестой св кросс 1.6 мкпп. Сделали меня психом. Я сам инженер. Думал доведу до ума. Но нет. Устал от нее. Дергатня рулежка.коробка. Итог.избавился. уже год езды на хундай крета вообще не напрягает ни в чем. А когда смотрю на Весту становится обидно. Красивый автомобиль но внутри больной , жаль.
Вот зеркала мега бесячая штука! По первости когда купил так горел с этого. Связка мотор-коробка тоже отдельная песня. Ей даже на 1 передачи не всегда мощи хватает в небольшой уступ въехать. Приходится газовать и сцепу жечь. почему ГП не сделали короче не понятно, есть же варианты. Сделать ГП короче, а 5 передачу длиннее. Тогда и на малых скоростях будет легче и по трассе те же обороты и расход соответственно. Ну хотя у Автоваза главной слога "И так купят!" А еще форсунки омывайки направлены слишком высок, из за этого моет крышу, а низ стекла слева всегда в говне. Вообще как можно было сделать настолько плохо? В 25 летнем Галанте писалки по 2 струи моют гораздо лучше этого веера. Вырвиглазные света приборной панели просто пздц, кто все это придумывал. А еще на стойке водительской пластик почему то не плотно к к потолку прилегает, я думал только у меня так, а тут видос посмотрел. Нет не только у меня.
Если не ошибаюсь, они додумались поставить тяжелой весте пару 3.7, когда у гранты 3.9. По трассе, блин, да, круто, ибо самые необходимые диапазоны при обгонах - они в пик момента двигателя попадают (с 3.7). При паре 3.9 по трассе когда встал за фурой тормознутой, попадаешь в моментную яму (с 70-80 км/ч на ускорение). Я сравнивал эти диапазоны на трассе с вестой (у гранты). Веста реально не смотря на перегруженность (прицеп), подобранной парой 3.7 может даже пустую гранту на паре 3.9 в этом самом диапазоне скоростей превзойти. А так, длинная пара - начинающему водителю, да на тяжелый кузов, это один смех 🤣 Ибо длинная пара и тяжелый кузов в совокупности с недостаточной мощностью для неопытного водителя приводит к ремонту узлов мкпп первее всего. И провоцирует по городу переключаться неуверенно, чем на более короткой паре. В итоге, длинная пара сокращает ресурс мкпп в городской эксплуатации, и на бездорожье делает большой риск сжечь сцепу если водитель не накатал хотя бы 100т км с получения прав.
Работаю в дальнобое. Выгружался несколько раз на АвтоВАЗе в Тольятти. Реально, проклятое место. Если хотите реального секса, приобретите себе ЛАДУ. Будет Вам счастье, несоскучитесь. Будете жить постоянно в интриге. Дай бог Вам удачи, ну и здоровья.
Хорошая фашистская последняя фраза. Буть у автора власть он бы понастроил лагерей смерти и творчества для таззоводов. Где обучал бы их любви к хорошим автомобилям.
Нет, я бы просто на законодательном уровне запретил тазы в том виде, в котором их продают сейчас. Фашизм - отбирать у людей выбор и продавать говно, в 10 раз дороже, чем оно должно стоить.
Жесть. Зашел на канал энергетика, почитать каметы. Там просто вал негативных отзывов про эту весту, и ругань в сторону автоваза. Такого я еще не видел)
зачем люди эту весту покупают , это же такой же таз как и раньше только в красивой обертке , движок коробка эур как на гранте , такие же дрова вообщем)
А началось все с того, что я про энергетика сделал видео, где обвинил его во вранье. Что тот врет про хорошую рулежку. Он на меня кинул страйк и видео удалили. В этом ролике он ко мне обращался, называя меня "некоторые деятели"
Я вот тоже хотел Весту , уже Нг , но уже год наблюдаю этот тихий ужас, благодаря и твоим роликам в том числе.По итогу осуществил свою мечту - взял аккорд 7 в идеале на автомате почти с южного региона , обслуженную, по цене гранты.Без ржавчины и серьезных ДТП - и это автомобиль! Не смотря на возраст и Внешка тайп с и оснащение с рулежкой 😊
@@barmaleybb спасибо! Я понимаю, что новый авто это всегда круто , муха не сидела , ты знаешь всю историю , новый салон и тд , и я сам хотел взять , но с текущими ценами , за такое качество (я про ладу) , с таким кредитом … ну вот я честно признаюсь , по итогу у меня этот аккорд и в салоне в очень хорошем состоянии и никакой брезгливости нет, за 18 лет даже лобаш родной.Показал бы тебе его )
"Зло процветает тогда, когда общество проповедует терпимость" (из одного крутого фильма) Нет вопросов к автоТазу, есть вопросы к тем кто покупает, ведь из-за них, они в край то и обнаглели, хоть альтернативы и полно из 3хлетних, имею ввиду, на заказ привести. Бейся до конца воин)) Ждем объективный обзор на жульен, уверен правдорубом будешь до конца.
Ты просто пал жертвой по незнанке, поверил в чудо и повелся на отзывы, с каждым могло случиться, уважение в том что не зщастремался озвучить и предостеречь🤝
Пересел с француза (peugeot 3008) на весту 2024 с вариатором в топ комплектации, и с автором не согласен в некоторых моментах: Веста бесила только на обкатке, до 7000км где-то. Расход был реально бешеный и дорогу машина не держала. Но после обкатки эти косяки ушли сами собой. Расход сильно снизился, а дорогу машина сейчас держит как вкопанная. Я не знаю, с чем это связано, наверное какие-то детали притёрлись. Да и ещё: тормоза до 5000км были вялые, приходилось давить сильнее. Сейчас диски притёрлись и норм стало. Из бесячих моментов на сегодня в весте остались (пробег 8000км): Скрип тормозов, громкая омывайка, маркое ЛКП, скрип дверной карты водителя, ну и вариатор тупит. При обкатке он тупил больше, сейчас стал резвее. В целом тачкой доволен: она исправно телепортирует мою жеппу из точки А в точку Б, при этом заливать в неё можно любую ослиную мочу, а детали на неё в наличии на любой помойке по цене в бутылку самогона.
Я не верю, что можно пересесть с пежо в таз и быть довольным и говорить, что эта повозка держит дорогу. Не встречал ни 1 такой весты. Все до одной не держат прямую
@@barmaleybbТем не менее я реальный человек)) Пыж начал меня задалбывать мелкими тупыми поломками, и я решил что уж лучше новый таз, чем непонятный китаец. Может конечно мой таз какое-то исключение, а может это потому, что я менял колёса после покупки и мне подвеску настроили сразу. Пыжик мне конечно очень нравился, но новый купить сейчас нереально.
мой друг, я вложил в весту тысяч под 400. разные шины от 15 до 17 (4 варианта брендовых шин), аморы плаза, пружины эйбах -30, рычаги с регулировкой развала автопродукт, несколько десятков руук, 7 стоек стабилизатора и вообще несколько раз всю подвеску перетряхивал и это дало р-т, но его все равно было недостаточно, чтобы у этого ведра стало нормальное рулевое управление. ах, да, у меня даже стоял программатор, меняющий алгоритмы работы эура
@@barmaleybb охренеть, моё уважение чел. Заморочился знатно... В таком случае просто признаю, что я не притязателен наверное к машинам в целом. Мне кажется сколько ты в эту машину вложил - проще было взять что-то явно другое. Ибо пройдут тысячи лет, а таз останется тазом. Хоть может и летающим уже на тот момент)) Это не машина - это образ жизни и мыслей.
@@barmaleybb мне кажется что такая управляемость из-за того, что машина довольно узкая сама по себе. Пыжик у меня был шире, и просвет был низкий довольно. Хотя как по мне управлялся он лишь немногим лучше. Хрен знает короче. Купил только в этом году, ещё зимой покатаюсь, сравню.
Лучшая вазовская машина это нива жаль только , что после последней модернизации торпедо она не дает включить 1ю и 3ю передачи. Не мог сначала понять зачем так сделали пока не обьяснил менеджер , оказывается это плавный переход на автомат . Автомат у ваза тоже наверное будет специфический-коробка с одной передачей.
Балбес твой менеджер, это спецверсия для людей с короткими ручками, 2 и 4 передачи все таки поближе, тянуться не приходится; единственный недостаток в салоне нивы раздражает - подстаканники нужно расширить, полтораха светлого не влазит, но менеджер сообщил, что концерн ведет переговоры с балтикой по поводу форм фактора новых баклашек
Не неси ерунду, на ниве все вклюяается. У меня кубик трёх дверные с новой панелью. А на том видео о котором ты говоришь, приборку поставили с алиэкспресс. Она выпирает на 4 см.
@@apoloz-p6x в москве вест в такси почти нет. они ездят только в экономе и даже там люди отменяют заказы, когда видят, что к ним едет автовазовское ведро, а таксисты берут в аренду эти ведра только тогда, когда все другие тачки уже разобрали
во времена, когда был выбор, я бы на китай даже не посмотрел. а так я взял по принципу - все что угодно лучше, чем автоваз. и на данный момент я доволен хавалом. он именно в разы лучше автовазовских вёдер
@@barmaleybb не смею спорить - не владел! Но, есть знакомые, которые до первого ТО, уже встряли на АКПП и минимум месяц ждали только запчасти (агрегатов)!
@@user-Vestavod44 это были вариаторы, скорее всего у чери/джака. просто у нас принято говорить о китайском автопроме, как об одном абстрактном автомобиле, собирая все проблемы десятков разных марок и приписывать одному вымышленному автомобилю. как бы кто не относился к китаю, но джили и хавал проходят в московском такси по 350 тысяч без ремонта кпп и двс
Посмотрел Ваш ролик, а после ролик Энергетика. Так совпало, сразу подумал, что на Вас акцентировался. Я Вам верю. Недавно столкнулся с дилером автоваза, как раз подумал поменять свою семилетнюю гранту на весту без есп. Хорошо, что этого не сделал. Люди, которые продают от дилера, просто волки. Готовы впаривать китайские недоделанные весты на любых условиях, лишь бы ты купил. В какой то степени Ваш ролик для меня стал успокоением и хорошо, что с Вестой не срослось. Теперь смотрю китайцев, подумываю пересесть с гранты на джолион, понравился. Конечно, если по ежемесячному платежу вытяну. Еще смотрю москвич, но скорее всего машина тоже дно, как веста. Что думаете о москвиче?
спасибо за доверие. энергетик - менеджер по продажам, а я просто говорю, что вижу и что думаю. москвич я бы не стал рассматривать. он без оцинковки и кпп - вариатор, который крайне ненадежен. я ездил на москвиче 3 несколько раз и он в пробках дёргается и управляется +- также, как стоковая веста, а может даже хуже. но опять-таки, смотря о какой цене идёт речь... ходили слухи, что эту машину можно было взять дешевле базовой весты. если такая акция будет, то еще можно подумать. и только если передвигаетесь по городу. т.е. нужно избегать трассу и избегать бездорожья, а особенно зимой или в грязь
@@barmaleybb Понял Вас. Автомобиль нужен не только по городу, но и в отпуск ездить на дальняк, да и обитаю на севере. Москвич точно не вариант тогда. Буду хавал смотреть, как раз на джолионы сейчас госпрограмма вроде как. Спасибо, что ответили мне.
@@ПавелКазак-л6е я пока на хавале не выезжал за пределы города, но накатал уже 1000 с небольшим. чтобы сделать выводы, нужно съездить на нем в путешествие, чего пока не планируется. а гос программа работает только для нескольких категорий граждан. если 1 взнос 60% или больше, то они дают рассрочку 0.01% на год или 5.9% на 2 года. если брать на больший срок, то там условия становятся менее выгодными
Хотел поменять свой форд фокус 3 2л на китайца,но поездив на некоторых из них ,сразу передумал.Там мощность л.с видимо китайцы пишут от фонаря .Даже ихних 190 л.с ни х...я не едет.Руль при резких обгонах и перестроении вообще вата как и тормоза.Ну тазы то вообще вне внимания.Лучше б у европейца из Белоруссии купить.
китай это отдельный класс. он выше, чем класс "таз", но ниже нормального автопрома. а европейца нормального не купить с тем кол-вом денег, которые у меня были
Удивительно что ты с ней так мало горя хапнул! Не имел проблем с актуатором, подушка двигателя с гофрой выпуска не кончились. Двигатель более менее не делал мозг. Не знаю почему хвалят шумку, по сути в ней её чуть больше чем в поло, рапиде и к примеру в актавии. Отличие только в синтепоне в дверных картах и в некоторых пластмастках.
Скажу как горе владелец xrey 122 лс амт 2018 люкс. Вся боль в последних словах ролика.😢 Реально после поездки ненавидишь всех и вся.😂 У меня только 2 недостатка( но каких) 1.амт что бы я с ним не делал дергает с 1-2 так что позвонки выпрыгивают вместе с людьми в салоне,а на 3-4 меньше ехать реально можно только на 5й по межгороду😂. Ничего не помогло ни адаптации не полная замена масла и сцепления все зря!😢 2 сиденье делали придурки даже изменение высоты не помогает. Спинка заужина кверху даже моя тощая спина в ней не помещается. Едешь как на машине для пыток, думал будет в пробках комфортней а получилось полностью наоборот хорошо не продал старую машину с механикой😢радует только расход 8 -10л по городу..странно что в весте 1.6 он у вас большой?
8-10 по городу? это по какому? у меня 8-10 получается в смешанном цикле с уклоном в трассу при средней скорости 35-40. средняя скорость по моему городу 10-15 кмч, а следовательно расход 16 (есть об этом ролик на канале), а зимой был и все 18-20. по трассе расход при средней 100кмч 6.2-6.5
А я ещё не надумал свою продавать. У меня как то нет столько косяков, кроме рулежки, ибо веста 22 года на вариаторе. Но очень хочется полный привод и получше шумку. У жолиона конструкция днища неудачная в плане расположения бака закрытого спереди усилителями.. вот если хавал f7... но и ценник там уже не для физ лиц из за мкада😂
@@barmaleybb да и зеркала у меня другие, не болтающиеся стоят и суппорта почему то не гремият. Видать это лучшая эпостасия весты была за все её существование. И стоила в топе дешевле средне-пустого соляриса. Но вот сейчас китайскую весту за 2.3 мульта я бы под дулом автомата не взял
Я ездил на многих китайцах брал кршеринге.Весту новую тоже брал у брата ездил.Мотор и КПП конечно на китайцах современные экономичные и лучше,но вот руль и тормоза примерно тоже самое.Еще ненавижу вот эти цифровые приборки.Мне китайцы не понравились и к покупке не рассматриваю.Рулежка на хавалах хуже даже чем в Солярисе,когда то у меня был в 2014г.Ну тазы также. Поезжу пока на своей Октавии 2017 г.Брать нечего
Я согласен про руль. На солярисе руль лучше, чем на хавале. Но при этом у хавала все равно лучше, чем у весты на голову. Хотел себе взять джетту вс5, но она выходила бы мне намного дороже хавала. Брал лишь по принципу - все что угодно лучше, чем таз
У лады нет давно качество тоже самое что китай, это раньше проводились испытании в жестких условиях что то дорабатывали различные проверки делались, в аэродинамической трубе продували, сейчас на компьютерной графике сделают дизайн и все начнут собирать не пойми из чего как нибудь
@@barmaleybb да я согласен со многим. Просто так можно про любое авто сказать. Из разряда: всё хреново, вода слишком мокрая. Чем дороже- тем лучше. Любая иномарка "лучше" ровно на ту сумму, что будет дороже Весты. Если в кармане ЕСТЬ 2.000-2.500, то конечно лучше взять типо Хавала, а если в кармане до 1.500, то ездить нужно илиина тележке, или вообще на Гранте....Просто были у меня разные машины. Так вот в любой марке были свои косяки...На Бэхе краска облупливалась местами- и это была НОРМА для неё...Хер знает почему. Ну вообщем всё по-делу, но эмоций больше.
@@barmaleybb а как она в морозы подводила? Просто послушал про минусы ну это не приятности . кстати бюджетный японец правда если ему лет 10 а у тебя он первый тоже себя плохо ведёт. Если слушать всех блогеров лучше на такси ездить .
@@Александр-ы4р9ф а я что-то говорил про "подводила"? Она меня ни разу не подводила. Единственная поломка за 44 тысячи - прогорела гофра на пробеге около 20 тысяч. В плане надёжности веста - рулетка. У меня приятель сделал 2 капиталки за 50 тысяч пробега. А многие и 200 уже без проблем откатали
@@barmaleybb ну у меня нет Весты но есть у соседей у одного 16 года по сей день радуется пробег не знаю но не маленький с Алтая в Новосибирск часто ездит а у второго 22 года робот коробка замучала куда то далеко ехать не рискует . вот и у вас машина была на которой не страшно было куда нибудь рвануть . я на вазе ездил в Геленджик а на японцах не разу не рискнул . были знакомые которые возвращались на эвакуаторе . коробка раз и отрыгнула
Мне вчера написали комментарий. Тут человек честно признался. Я его просто скопирую и вставлю. "С 93 года каждая машина которая была была лучше предыдущей даже когда пришлось с Тойоты пересесть на 8 ку она была лучше чем Тойота потом ещё была 14 и опять японцы теперь новая гранта( после Хонды) и тоже лучшая😂. Удачи и радуйтесь покупке" (с) Либо такие люди никогда не ездили на нормальные автомобилях, а пересели с 5, 6, 9, калин, приор или других тазов
Вылетела шестерня на роботе, отдал в работу автомобиль в дилер. В итоге сегодня забрал машину, проехал меньше 30км, проблема вернулась обратно, как будто она просто в сервисе постояла 3 дня, её помыли и отдали мне). В общем я в шоке. Отдал 10ку за все манипуляции над машиной
@@barmaleybb прошу прощения не видел. Пробег на данный момент 83 с копейками. Есть правда нюанс что она зимовала в гараже. Сегодня съездил в какой-то гараж к чуваку который мне считал ошибку. Пишет p0811, это чрезмерное проскальзывание сцепления. Сгореть оно не могло, потому что менял на 75к его, соответственно это актуатор, либо ряд других датчиков. Пальцем в жопу придётся тыкать чтоб найти что конкретно навернулось. Парень посоветовал ехать к ним и драть мозги что ниче не работает. Думаю наведаться с визитом, потому что это ни в какие рамки. Если сцепа проскальзывает, то она просто сгорит и всё, а не хотелось бы ещё разок 40к отдавать за это удовольствие)
К слову ошибку он мне сбросил, но как только я запустил машину, загорелась шестерня. Пинки при каждом переключении, когда назад начинаю сдавать, малейшее касание педали газа она срывается с месте. Я об этом писал уже в комментах в тг. В общем ужас, рукожопым нельзя доверять серьезную технику
@@ВикторАбрамович-б6г карты дверей натирают краску у всех вест, не верю что там нет сверчков! Потом на торпеде много всяких сочленений, всё это со временем скрипит.
Скорее всего у тебя экземпляр такой попался. За 740 т.р. в 2019 году я машиной доволен, за 5.5. лет только гофра, катушки и один сальник. За 2.2 конечно это ведро.
@@barmaleybb ну а что мы хотим от машины, цена которой, должна была быть в 2015 году 415 т.р. Именно тогда, перед стартом продаж, произошел обвал рубля и цена подскочила до 540 за классик старт. Технологии закладывались именно на 400 т.р. За эти деньги она прекрасно, но за 1 лям уже нет.
Езжу на весте нг каждый день. Недоработки, которые ты озвучил есть. Но это всё пустяки несущественные. Держишь руки на руле и подруливаешь на автомате, не замечаешь этого даже. Если на педали плавно нажимаешь, то и едет она плавно без рывков. Разгоняется она ровно на свои 106 л. с, хватает и для города и для трассы. Сиденья вполне сносные, от езды не устаю. Коробка и двигатель шумные, но слушаю музыку всегда негромко, она нивелирует шум. Удовольствие от езды есть. Веста хуже европейских машин, но и значительно дешевле.
ну... одни не замечают, а другие замечают еще как! в крупном городе, где ты едешь 5км - 1.5 часа, ну для понимания, какие пробки, то там веста начинает прыгать и скакать. так на нормальном атмосфернике ты на газ нажимаешь и едешь, а ав весте нужно постоянно крутить и обгонять на 3 передаче долбясь в отсечку. сиденья сносные? какой рост? веста хуже любых автомобилей, даже китайских. у меня бы не было к ней вопросов, если бы она стоила 300 тысяч в топе
@@barmaleybb Рост 181. Да обгонять на трассе надо именно на третьей передаче, тогда обгон быстрый и безопасный получается. Веста хуже китайских авто, но не гниёт, имеет меньше проблем с электронными приблудами, обладает менее современным, но более надёжным и простым двигателем и более доступна в обслуживании. Ещё она дешевле китайских авто)
@@АлМазур-к7ц я купил хавал за 2 ляма 70 тысяч. веста кросс в топе стоит 2.2. где дешевле? если ты посмотришь мой предыдущий роик, то я там озвучиваю цены и показываю расходники на хавал . а с какой электроникой? у меня в тачке нет адаптивного круиза, удержания в полосе и прочего. у меня простая комплектация с аналогвой приборкой
Джолион машина нормальная, и конечно она лучше чем веста. Но разница в цене около 600 тысяч, что между максимальными комплектациями ,так и между минимальными. Помножь эти 600 тысяч на пять лет и 22% годовых,получишь огромную разницу в цене.
я взял на 2 года под 5.9% годовых (60 000 р переплата за 2 года). только какой смысл сравнивать минималки, если у хавала в этой самой минималке больше плюшек, чем у весты в топе? я буду сравнивать по фактическому оснащению
Вы забыли указать плюс весты- хорошая ликвидность. На Авито продавал Весту св 20 года меньше двух часов , приехал покупатель почти за сто км. Явно перекуп. Покупал в комплектации комфорт за 755 тыс , в итоге , продал за 1.2 млн ( пробег около 40 тыс). Это с 23 году было. Понятно , был момент повышения цен на все , сейчас рынок более спокойный
я полностью не согласен с ликвидностью весты. все, кого я знаю, а в том числе и я, испытывали трудности с продажей этого автомобиля. мало того, за 2 недели, что она висела на авто ру, мне никто так и не написал. веста ликвидна на вторичке с ценой около 500 т.р, в идеальном состоянии и с небольшим пробегом. именно такого от нее ждёт целевая аудитория покупателей весты
@@barmaleybb Я вам описал свой случай , в Рязани , может вы в Москве , там другие приоритеты. Я меняю авто раз в три - четыре года , иномарки продавались дольше значительно. В середине 23 года в июле Весты новые вообще не выпускали , может поэтому так получилось. Сейчас ситуация другая.
в москве брать весту, где куча дилеров\сервисов по иномаркам и отличные дороги, ну что сказать, думать надо было заранее :-)) для глубинки расклад иной (в прямом смысле - отпустишь руль улетишь в мир иной), включая механику, клиренс, гаражные ремонты (сколько будет стоить махнуть ГРМ на поло и сколько на весте, например, учитываем ЗП в целом в регионах) и неубиваемость подвески. в остальном руки приложить надо по мелочи, и никто этого никогда не отрицал. и зачем валить на блоггеров если это ходячая реклама? самый продаваемый автомобиль рф в 2021 году - их заслуга исключительно
Человек наверное не ездил на худших авто или на машинах СССР. Я начинал с запорожца, потом москвич 2140. Иж ода, иж фабула и много калин. Сейчас гранта и веста св. Веста во всем комфортнее. У гранты плюсы. Расход и разгон. И запчасти дешевле. Веста проблемней в ремонтах. Подрамник, то, се.
о, сразу видно - потомственный тазовод. никогда не ездил на автомобилях. только на тазах и вёдрах. отсюда и полное непонимание того, как должен ехать и управляться современный автомобиль
@@barmaleybb надо разделять автомобиль для работы и для души. Критерии разные. Если бы нужен был брелковый комфорт на колёсах, критерии оценки одни. Если нужен апгрейд ног для любых условий поездок (где никто уже не проедет), увы, гранте замену трудно найти, чтобы по трссе и ехала нормально, и расход был сопоставим с ожиданиями, и ехать мог там, где нива не каждая сунется. Вот если по городу обсудить очередной договор на 800-5кк едешь подписать, то нужен именно автомобиль, тот самый брелковый, куда в костюме сел и поехал.
Я днем на автокране урал по езжу под 300 км пробега иногда. Потом в весте еду и мотора не слышу.😂
все верно! это полностью подтверждает то, что я озвучил в ролике
@@barmaleybb я днем на грузовиках. Рулежка там вообще ни какая. Веста и гранта потом песня.
🤣👍
Ну не знаю чел, езжу 4 года, вообще проблем не знаю, масло, фильтра, колодки, чистка дросселя, всё. Видимо просто не твой авто.
видимо ты не смотрел ролик. я и сказал, что у меня на пробеге 44 все лампочки родные. из ремонтов - только замена глушителя на пробеге 20 ткм (забыл про это в ролике). а все остальное - технические особенности этого ср-ва передвижения
Это сейчас не показатель. Ты же не эксплуатируешь автомобиль по настоящему, на грани заявленного ресурса, а эксплуатируешь его ниже потенциала раз так в 20 (на 5% от возможного).
Стоит ли щас весту брать? Или это полукитай?
@@sasnyshrek5399 конечно не стоит. это и без полукитая - дерьмо
@@sasnyshrek5399 отличный автомобиль В класса за эти деньги, лидер продаж среди всех автомобилей этого класса в стране? Продано полмиллиона вест с 2015г. На голову лучше лада гранта по управляемости и безопасности. Главное правильно выбрать комплектацию! Все остальное заказуха......Ну или 500 тыс купивших были не в своем уме? Главное жить по средствам! Автор этого ролика пересел в машину С класса и пытается сравнивать с вестой, но это некорректно. Сравнивать надо с седанами В класса: Алсвин, мджи 5 и т.д. Я лично всегда брал Лады с автоматической трансмиссией на максималках. Хорошие машины в этом случае! А по госпрограмме стоят доступно! Буду брать летом Весту нг 122 л.с. на максималке, сейчас на х рее с нисановским мотором езжу!
Через два года будет ролик с названием: " Лучший автомобиль - новый автомобиль, кроме Хавал"😂
все может быть, но за 500 проеханных км, он не вызвал у меня раздражение, как веста за первые 200
@@barmaleybb Согласен, проаханные км лучше чем прооханные))
@@Андрей-у8д1б бывает
@@barmaleybb опечатку то зачем изменил? Смысл теряется))
Суть недовольство автора в рулежке Весты. Объясняю всем в чем главная проблема Весты. Сам владею вестой нг 2024 года, до этого была гранта АКПП. Так вот как я забрал Весты с салона я просто офигел от отсутствия четкого нуля в рулевом управление, с грантой вообще не сравнить. Дело в том что в гранте был электроусилитель корейской , а в весте калужский, который сильно зажат шестеренкой , я это увидел из предыдущего видео автора , там его разбирают и видно как он ужат отсутствием проточки шестерни. Зажимают его специально что бы не стучал и не брякал по щебенке и по гарантии не пёрлись люди с претензиями - для АвтоВАЗа, а это главное, не важно что люди могут убиться, главное что бы все молчали или пели хвалебные песни ихним поделкам.
Старые весты до 22 лучше
Очень информативно. Даже не знал
Странно у меня 2018 года рулежка огонь
@@СаняСимуков да у тебя все тоже самое, что и у всех до одной вест. Пустой руль без обратной связи и необходимость постоянно подруливать
На XRay Cross 20 года с корейским усилителем нуля тоже нет.
Что бесит так это утиль сбор, за наши же деньги
было две Весты, на последней пробег 300000 к., потекла печь, времени не было ремонтировать, поменял на каптюр с пробегом 70000 км, только из-за того, что на тот момент не было вест универсалов и не было ESP. Сейчас появилось и то, и другое, зимой опять пересяду на Весту.
Ну, в принципе, я понимаю почему в данном случае такой выбор.
@@barmaleybb я предпочитаю универсалы или лифбеки, на данный момент альтернативы весте нет, как появятся, мб и пересяду на другой вариант. Бу машину не хочу.
@@barmaleybb да каптюр та же (говнина) машина что и веста.
За последнюю фразу отписка и дизлайк.
Вы очень величавого мнения о себе ,раз позволяете делить людей на нелюдей,оринтируясь на то,на чем они ездят
Ценю твой юмор
❗️Из за вас умников аатопром стоит на месте, потому что покупаете эти ВЁДРА! Обиделся ОН😂😂😂
Блок и архаичность двигателя такая древняя в основе у ВАЗа, что они не додумались отсекать избыток картерных газов на низах. В итоге, вот она и дёргается в пробках. Самые стрессовые режимы для смесеанализа при трогании с места до 1500 об/мин.
Стоит разделить до 1500 вентиляцию картерных газов, и двигатель больше никогда не дёрнется. Но этого не будет. Будут пытаться этот плевок картера зашить в прошивку, невелировать ещё как то, лишь бы юзер не заметил.
Жестко конечно)) Веста авто для плохих дорог и сельской местности в таком случае подвеска и рулежка не напрягает) Для города и трассы не подходит конечно, я думаю это и так было понятно, учитывая дедовскую коробку передач и двигатель
Гранта лучше по плохим дорогам
Подскажи а нога какая заболела и в каком месте? У меня болит под коленкой сзади слева, но после долгой дороги болело ещё и справа, но я не связывал это на прямую именно с Вестой.
@@manokhi у меня болело именно колено
@@barmaleybbя тебе расскажу какие таблеточки попить. Чтобы прошло😊
@@ЯрославАлександрович-х8ы то есть человек купил машину и должен купить ещё таблетки?
@@ВениаминИванов-и7ь в случае с автовазовским ведром действительно нужны таблетки
Люди у нас подешевели..
А в России когда-то люди имели ценность?😅
Было две весты, 17го и 20го годов .Обе брал новые, вообще кайф ничего не скрипело.к мотору и коробке никаких вопросов. Как и к остальному. Обращался по гарантии за 7 лет владения 4-5 раз. Причём на первой меняли руль-царапины на второй чехлы сидений из польского дермантина. одна стойка стаба на две машины и рулевой наконечник ,причем поменяли с рейкой в сборе. Масложора не было ,мотор 1,6замена7-8 тысяч км. Каждый год одна-две поездки на дальние расстояния 3000-4000км без проблем. Багажник просто самый лучший -вторая была универсал .Да, забыл, гофру менял на обеих потому что езжу по говнам в том числе. Обе машины в максималке на механике -от джулиона в компектации элит (которым сейчас владею)не сильно отличались. К роботу джулиона вопросы, по хорошему надо прошивать, клиренс чуть ли не меньше чем у весты, багажник
наверно половина вестовского. Да ,хавал современней чуть больше функций, полный привод(ещё не проверял как гребёт) но и дороже на500 -1000тр весты. И коленка правая у меня в нём болит-не могу нормальное положение найти, Так что веста норм тачка за свои деньги ,взял бы и в третий раз если климат был на ней и есп и не ,,сырая ,,была,
ты смотрел ролик? или просто написал комментарий?
Мне приходится работать на этом ведре с болтами.Из всего раздражает это руль и этот дерганый воющий приоромотор и кпп.Никогда бы себе не купил ничего из тазов .Дома у меня Форд ,а у жены Октавия .На этих машинах ездить просто кайф после Весты.
Веста это машина для тех кто слаще мороковки не чего не пробовал
😂😂 через 200км уже понял , что наепали....😅😅
Поэтому таксисты и покупали киа , хендай и Рено Логан.😂😂😂
в моем городе 60% такси это гранты...
Отлично! Вся правда про наш автоваз!
Автор, на каких известных вам автомобилях хорошая рулежка, интересны относительно недорогие, свежие авто.
Думаю о б/у, но не старше 3 лет
Фольксваген поло ?
И т.д.
Хотя бы штук 5 моделей
поло, рапид, солярис, рио, аркана. если из новых - джетта вс5
Веста -ведреста...
Ну ты утрируешь конечно. Я год отъездил на Весте NG на механике (первая машина). После недолгой радости страдал несколько месяцев с воющей коробкой, стучащей подвеской и т.д. Но к лету, в принципе, все проблемы порешали, к механике привык. Ездил одним днем в Москву 500км туда + столько же обратно - оказалось намного достойнее чем я ожидал. Сейчас неспешно подумываю либо продать и апгрейднуться на SW Cross максималку, либо забить и ставить автозапуск и регик и ездить ещё пару лет. Короче говоря, нормальная рабочая лошадка, пессимизм автора не разделяю.
ты просто не ездил на иномарках. ты сам написал, что у тебя эта машина - первая. если бы я не ездил на разных машинах до весты, то тоже бы не замечал
@@barmaleybb да ездил) я за этот год столько тест-драйвов накатал и на машинах друзей) Да, многие иномарки едут лучше. Но как правило чуууточку лучше, а стоят в 1,5-2 раза дороже. Ну и, кстати, на вариаторе Веста вообще приятно едет. Руль без ноля меня не раздражает, привык давно уже.
@@sergeyd2199 но ты не владел. у тебя память не выработалась и я много раз говорил, что Н4М и вариатор джатко - другая веста. она ощущается почти как иномарка. но на вазовских агрегатах....
@ ну так и на китайском вариаторе она тоже иначе ощущается. И при этом бодрее h4m/jatko - я на обоих вариантах не по одному тестдрайву навернул
@@sergeyd2199 я не ездил на весте с китайским вариком, но ездил на чери, где такой же вариатор и все эти машины дёргались в пробках. на москвиче стоит такая же коробка (вроде) и он тоже дергается
Ждём ролики про новое ведро.
будут. расскажу все, как есть
Доброго времени суток всем. Два года с новой вестой св кросс 1.6 мкпп. Сделали меня психом. Я сам инженер. Думал доведу до ума. Но нет. Устал от нее. Дергатня рулежка.коробка. Итог.избавился. уже год езды на хундай крета вообще не напрягает ни в чем. А когда смотрю на Весту становится обидно. Красивый автомобиль но внутри больной , жаль.
@@ЮрийОськин-н9й приветствую. Да, веста - красивая снаружи, но гнилая внутри. Ее так и планировали сделать. Чтобы пыль пускать
К@@barmaleybbкак и китайцы тоже самое только ещё дороже😢
@@Михаил-э7л4у а ты ездил на китайцах? Я согласен, что Китаю далеко до европы, но и от тазов он уже очень далеко убежал
Вот зеркала мега бесячая штука! По первости когда купил так горел с этого. Связка мотор-коробка тоже отдельная песня. Ей даже на 1 передачи не всегда мощи хватает в небольшой уступ въехать. Приходится газовать и сцепу жечь. почему ГП не сделали короче не понятно, есть же варианты. Сделать ГП короче, а 5 передачу длиннее. Тогда и на малых скоростях будет легче и по трассе те же обороты и расход соответственно. Ну хотя у Автоваза главной слога "И так купят!" А еще форсунки омывайки направлены слишком высок, из за этого моет крышу, а низ стекла слева всегда в говне. Вообще как можно было сделать настолько плохо? В 25 летнем Галанте писалки по 2 струи моют гораздо лучше этого веера. Вырвиглазные света приборной панели просто пздц, кто все это придумывал. А еще на стойке водительской пластик почему то не плотно к к потолку прилегает, я думал только у меня так, а тут видос посмотрел. Нет не только у меня.
Если не ошибаюсь, они додумались поставить тяжелой весте пару 3.7, когда у гранты 3.9. По трассе, блин, да, круто, ибо самые необходимые диапазоны при обгонах - они в пик момента двигателя попадают (с 3.7). При паре 3.9 по трассе когда встал за фурой тормознутой, попадаешь в моментную яму (с 70-80 км/ч на ускорение).
Я сравнивал эти диапазоны на трассе с вестой (у гранты). Веста реально не смотря на перегруженность (прицеп), подобранной парой 3.7 может даже пустую гранту на паре 3.9 в этом самом диапазоне скоростей превзойти.
А так, длинная пара - начинающему водителю, да на тяжелый кузов, это один смех 🤣 Ибо длинная пара и тяжелый кузов в совокупности с недостаточной мощностью для неопытного водителя приводит к ремонту узлов мкпп первее всего. И провоцирует по городу переключаться неуверенно, чем на более короткой паре.
В итоге, длинная пара сокращает ресурс мкпп в городской эксплуатации, и на бездорожье делает большой риск сжечь сцепу если водитель не накатал хотя бы 100т км с получения прав.
Работаю в дальнобое. Выгружался несколько раз на АвтоВАЗе в Тольятти. Реально, проклятое место. Если хотите реального секса, приобретите себе ЛАДУ. Будет Вам счастье, несоскучитесь. Будете жить постоянно в интриге. Дай бог Вам удачи, ну и здоровья.
Хорошая фашистская последняя фраза.
Буть у автора власть он бы понастроил лагерей смерти и творчества для таззоводов. Где обучал бы их любви к хорошим автомобилям.
Нет, я бы просто на законодательном уровне запретил тазы в том виде, в котором их продают сейчас. Фашизм - отбирать у людей выбор и продавать говно, в 10 раз дороже, чем оно должно стоить.
Когда работает климат, трубка в которую стекает конденсат, она болтается выскакивает. И из пола переднего пассажира может быть мокро.
Жесть. Зашел на канал энергетика, почитать каметы. Там просто вал негативных отзывов про эту весту, и ругань в сторону автоваза. Такого я еще не видел)
зачем люди эту весту покупают , это же такой же таз как и раньше только в красивой обертке , движок коробка эур как на гранте , такие же дрова вообщем)
Брал весту, за 7 дней намучился с парковкой. Габариты конечно караул) Тачка так то не для города. Для трассы и в деревне на поле стоять.
Тоже самое что китай
Там щас у Энергетика в последнем видосе подняли этот вопрос про рулёжку.
А началось все с того, что я про энергетика сделал видео, где обвинил его во вранье. Что тот врет про хорошую рулежку. Он на меня кинул страйк и видео удалили. В этом ролике он ко мне обращался, называя меня "некоторые деятели"
Приветствую. Даже не знал, что у вас были проблемы с лужами. У самого такое тоже есть в Весте(((
добрый вечер, да просто руки не доходили это снять
Невыдуманные истории о которых невозможно молчать
Веста вообще лишний автомобиль в линейке. Предел автоваза это гранта. Вот выпускали бы ее и другим палки в колеса не вставляли.
Мне после Нексии лада грант показалась разболтанной , переключение не удобное вообще говно тачка.
Звук мотора омывайки как на моем старом 20 ти летнем форд фокус 1 , ездил на весте, форд даже старый намного лучше по рулежке да и вообще по комфорту
Я вот тоже хотел Весту , уже Нг , но уже год наблюдаю этот тихий ужас, благодаря и твоим роликам в том числе.По итогу осуществил свою мечту - взял аккорд 7 в идеале на автомате почти с южного региона , обслуженную, по цене гранты.Без ржавчины и серьезных ДТП - и это автомобиль! Не смотря на возраст и Внешка тайп с и оснащение с рулежкой 😊
рад слышать такое! поздравляю с покупкой автомобиля!
@@barmaleybb спасибо! Я понимаю, что новый авто это всегда круто , муха не сидела , ты знаешь всю историю , новый салон и тд , и я сам хотел взять , но с текущими ценами , за такое качество (я про ладу) , с таким кредитом … ну вот я честно признаюсь , по итогу у меня этот аккорд и в салоне в очень хорошем состоянии и никакой брезгливости нет, за 18 лет даже лобаш родной.Показал бы тебе его )
"Зло процветает тогда, когда общество проповедует терпимость" (из одного крутого фильма)
Нет вопросов к автоТазу, есть вопросы к
тем кто покупает, ведь из-за них, они в край то и обнаглели, хоть альтернативы и полно из 3хлетних, имею ввиду, на заказ привести.
Бейся до конца воин)) Ждем объективный обзор на жульен, уверен правдорубом будешь до конца.
вообще, есть вопросы к автовазу. они делают все, чтобы мы ничего другого себе позволить не смогли
Ты просто пал жертвой по незнанке, поверил в чудо и повелся на отзывы, с каждым могло случиться,
уважение в том что не зщастремался озвучить и предостеречь🤝
Пересел с француза (peugeot 3008) на весту 2024 с вариатором в топ комплектации, и с автором не согласен в некоторых моментах: Веста бесила только на обкатке, до 7000км где-то. Расход был реально бешеный и дорогу машина не держала. Но после обкатки эти косяки ушли сами собой. Расход сильно снизился, а дорогу машина сейчас держит как вкопанная. Я не знаю, с чем это связано, наверное какие-то детали притёрлись. Да и ещё: тормоза до 5000км были вялые, приходилось давить сильнее. Сейчас диски притёрлись и норм стало. Из бесячих моментов на сегодня в весте остались (пробег 8000км): Скрип тормозов, громкая омывайка, маркое ЛКП, скрип дверной карты водителя, ну и вариатор тупит. При обкатке он тупил больше, сейчас стал резвее.
В целом тачкой доволен: она исправно телепортирует мою жеппу из точки А в точку Б, при этом заливать в неё можно любую ослиную мочу, а детали на неё в наличии на любой помойке по цене в бутылку самогона.
Я не верю, что можно пересесть с пежо в таз и быть довольным и говорить, что эта повозка держит дорогу. Не встречал ни 1 такой весты. Все до одной не держат прямую
@@barmaleybbТем не менее я реальный человек)) Пыж начал меня задалбывать мелкими тупыми поломками, и я решил что уж лучше новый таз, чем непонятный китаец. Может конечно мой таз какое-то исключение, а может это потому, что я менял колёса после покупки и мне подвеску настроили сразу. Пыжик мне конечно очень нравился, но новый купить сейчас нереально.
мой друг, я вложил в весту тысяч под 400. разные шины от 15 до 17 (4 варианта брендовых шин), аморы плаза, пружины эйбах -30, рычаги с регулировкой развала автопродукт, несколько десятков руук, 7 стоек стабилизатора и вообще несколько раз всю подвеску перетряхивал и это дало р-т, но его все равно было недостаточно, чтобы у этого ведра стало нормальное рулевое управление. ах, да, у меня даже стоял программатор, меняющий алгоритмы работы эура
@@barmaleybb охренеть, моё уважение чел. Заморочился знатно... В таком случае просто признаю, что я не притязателен наверное к машинам в целом.
Мне кажется сколько ты в эту машину вложил - проще было взять что-то явно другое. Ибо пройдут тысячи лет, а таз останется тазом. Хоть может и летающим уже на тот момент)) Это не машина - это образ жизни и мыслей.
@@barmaleybb мне кажется что такая управляемость из-за того, что машина довольно узкая сама по себе. Пыжик у меня был шире, и просвет был низкий довольно. Хотя как по мне управлялся он лишь немногим лучше. Хрен знает короче. Купил только в этом году, ещё зимой покатаюсь, сравню.
Вода появлялась на коврике, но я выяснил в чем дело, оторвалась шторка на стекле, приклеил новую шторку, все хорошо стало.
Лучшая вазовская машина это нива жаль только , что после последней модернизации торпедо она не дает включить 1ю и 3ю передачи. Не мог сначала понять зачем так сделали пока не обьяснил менеджер , оказывается это плавный переход на автомат . Автомат у ваза тоже наверное будет специфический-коробка с одной передачей.
ну да, нива - спецтехника. нет ничего дешевле с полным приводом, поэтому у нее есть какая-никакая актуальность
Балбес твой менеджер, это спецверсия для людей с короткими ручками, 2 и 4 передачи все таки поближе, тянуться не приходится; единственный недостаток в салоне нивы раздражает - подстаканники нужно расширить, полтораха светлого не влазит, но менеджер сообщил, что концерн ведет переговоры с балтикой по поводу форм фактора новых баклашек
@@e6amb А что у россиян не только лишняя хромасома еще и руки короткие?
Не неси ерунду, на ниве все вклюяается. У меня кубик трёх дверные с новой панелью. А на том видео о котором ты говоришь, приборку поставили с алиэкспресс. Она выпирает на 4 см.
@@romanlaschenko4614 в салоне автоваза или на заводе с алиэкспресса ставили?
Дядька, привет. Благодарю за видео 😊
Насчет, Лады .. еще за такие деньги ..
Народ много вы видели весты в такси? Есть , но это мизер. Народ не обманешь.
да, очень много. Комфортнее поло, на уровне соляриса и рио.
@@apoloz-p6x в такси важнее ресурс.
Есть.
@@apoloz-p6x в москве вест в такси почти нет. они ездят только в экономе и даже там люди отменяют заказы, когда видят, что к ним едет автовазовское ведро, а таксисты берут в аренду эти ведра только тогда, когда все другие тачки уже разобрали
@@barmaleybb ну да, в москве веста в экономе. Так же как и ее конкуренты: солярис, рио, поло. Про отмены чушь собачья, само собой.
Согласен с автором, но, только до момента "взял себе китай"! А дельше тоже со всем согласен!)))
во времена, когда был выбор, я бы на китай даже не посмотрел. а так я взял по принципу - все что угодно лучше, чем автоваз. и на данный момент я доволен хавалом. он именно в разы лучше автовазовских вёдер
@@barmaleybb не смею спорить - не владел! Но, есть знакомые, которые до первого ТО, уже встряли на АКПП и минимум месяц ждали только запчасти (агрегатов)!
@@user-Vestavod44 это были вариаторы, скорее всего у чери/джака. просто у нас принято говорить о китайском автопроме, как об одном абстрактном автомобиле, собирая все проблемы десятков разных марок и приписывать одному вымышленному автомобилю. как бы кто не относился к китаю, но джили и хавал проходят в московском такси по 350 тысяч без ремонта кпп и двс
0:08 вообще-то собачья будка это Хрей, так Марат борода завещал. 😆
Чисто сугобо индивидуальное мнение!!! Много слов, просто для сотрясания воздуха. Чувака мега бомбит....😂😂😂
То, о чем я говорю - факты, а не мнение. И уже не бомбит, тк веста уже продана
Это боты, мне кажется) набежали продукцию защищать.
Тут один дилер (по китайцам) по секрету сказал - после 60 тысяч лучше избавиться от этой повозки!
@@petrovich1626 расскажи это таксистам, которые за 2-3 года накатали 350 тысяч на джолионах и автомобили живые до сих пор. В двс и кпп никто не лазил
Как и от всех авто в целом.
Как раз время дорогих ТО приходит.
Привет Энергетик тебе ответил(эх он и обидчивый😅😅)
33:00
Новая ВЕСТА с ESC лучше Омоды и ЧанГан? ВОПРОСЫ о КОСЯКАХ представителями АвтоВАЗ.
привет, еще днем постил в телеге этот фрагмент
@@barmaleybb хотел тебя спросить, не искалось сегодня? Тоже смотрел энергетика, и как он тебя там вспомнил)
@@ivanivanish80 ты имел в виду - не спалось?
@@barmaleybb у нас говорят именно- не икалось, когда тебя вспоминают не добрым словом. Я так своего шефа подкалываю)
ааа, ты написал - "не искалось". неее, не икал сегодня
Посмотрел Ваш ролик, а после ролик Энергетика. Так совпало, сразу подумал, что на Вас акцентировался. Я Вам верю. Недавно столкнулся с дилером автоваза, как раз подумал поменять свою семилетнюю гранту на весту без есп. Хорошо, что этого не сделал. Люди, которые продают от дилера, просто волки. Готовы впаривать китайские недоделанные весты на любых условиях, лишь бы ты купил. В какой то степени Ваш ролик для меня стал успокоением и хорошо, что с Вестой не срослось. Теперь смотрю китайцев, подумываю пересесть с гранты на джолион, понравился. Конечно, если по ежемесячному платежу вытяну. Еще смотрю москвич, но скорее всего машина тоже дно, как веста. Что думаете о москвиче?
спасибо за доверие. энергетик - менеджер по продажам, а я просто говорю, что вижу и что думаю. москвич я бы не стал рассматривать. он без оцинковки и кпп - вариатор, который крайне ненадежен. я ездил на москвиче 3 несколько раз и он в пробках дёргается и управляется +- также, как стоковая веста, а может даже хуже. но опять-таки, смотря о какой цене идёт речь... ходили слухи, что эту машину можно было взять дешевле базовой весты. если такая акция будет, то еще можно подумать. и только если передвигаетесь по городу. т.е. нужно избегать трассу и избегать бездорожья, а особенно зимой или в грязь
@@barmaleybb Понял Вас. Автомобиль нужен не только по городу, но и в отпуск ездить на дальняк, да и обитаю на севере. Москвич точно не вариант тогда. Буду хавал смотреть, как раз на джолионы сейчас госпрограмма вроде как. Спасибо, что ответили мне.
@@ПавелКазак-л6е я пока на хавале не выезжал за пределы города, но накатал уже 1000 с небольшим. чтобы сделать выводы, нужно съездить на нем в путешествие, чего пока не планируется. а гос программа работает только для нескольких категорий граждан. если 1 взнос 60% или больше, то они дают рассрочку 0.01% на год или 5.9% на 2 года. если брать на больший срок, то там условия становятся менее выгодными
Хотел поменять свой форд фокус 3 2л на китайца,но поездив на некоторых из них ,сразу передумал.Там мощность л.с видимо китайцы пишут от фонаря .Даже ихних 190 л.с ни х...я не едет.Руль при резких обгонах и перестроении вообще вата как и тормоза.Ну тазы то вообще вне внимания.Лучше б у европейца из Белоруссии купить.
китай это отдельный класс. он выше, чем класс "таз", но ниже нормального автопрома. а европейца нормального не купить с тем кол-вом денег, которые у меня были
Желаю тебе купить наконец-то самый лучший автомобиль
Молодец что продал это гэ 👍👍👍
Веста не для всех
@@МарияВечер-й9х верно! Веста для тех, кто ездил всю жизнь на тазах!
Не знаете что с рулевым управлением на Шевроле Кобальт ?
У него ГУР
не ездил
Да, гур. Управление ватное как на всех американцах
Да прекращайте отличная машина за 600 к😂 если цена за миллион неа бу иномарка лучше👍
@@АлексейКороль-з1г я бы сказал, что ей цена - 200. 300 за топовую модификацию
Пожалейте чиновников и барыг им вобще ни чего не достанется😁
Удивительно что ты с ней так мало горя хапнул! Не имел проблем с актуатором, подушка двигателя с гофрой выпуска не кончились. Двигатель более менее не делал мозг. Не знаю почему хвалят шумку, по сути в ней её чуть больше чем в поло, рапиде и к примеру в актавии. Отличие только в синтепоне в дверных картах и в некоторых пластмастках.
@@ivanivanish80 гофру меняли на 20 к. Забыл сказать
@@barmaleybb у весты это обязательная процедура, как к примеру замена салонного фильтра. Надо её включать в т.о. как расходник.
@@ivanivanish80 а что с заменой салонного? типа сложно или что? я на всех машинах менял салонник каждое то
@barmaleybb просто в букву зю нужно скрючиться
@@barmaleybb у весты гофра расходник, а фильтр меняется очень трудно, спасибо лягушатникам.
Скажу как горе владелец xrey 122 лс амт 2018 люкс. Вся боль в последних словах ролика.😢 Реально после поездки ненавидишь всех и вся.😂 У меня только 2 недостатка( но каких)
1.амт что бы я с ним не делал дергает с 1-2 так что позвонки выпрыгивают вместе с людьми в салоне,а на 3-4 меньше ехать реально можно только на 5й по межгороду😂. Ничего не помогло ни адаптации не полная замена масла и сцепления все зря!😢
2 сиденье делали придурки даже изменение высоты не помогает. Спинка заужина кверху даже моя тощая спина в ней не помещается.
Едешь как на машине для пыток, думал будет в пробках комфортней а получилось полностью наоборот хорошо не продал старую машину с механикой😢радует только расход 8 -10л по городу..странно что в весте 1.6 он у вас большой?
8-10 по городу? это по какому? у меня 8-10 получается в смешанном цикле с уклоном в трассу при средней скорости 35-40. средняя скорость по моему городу 10-15 кмч, а следовательно расход 16 (есть об этом ролик на канале), а зимой был и все 18-20. по трассе расход при средней 100кмч 6.2-6.5
Жесткий видос. Но сомнений нет, что все сказанное чистая правда. Автора с покупкой, рестовый джулион с этими черными модингами - хорошо смотрится.
Уж лучше 5-10 летнею японку,желательно тойоту.
Я больше по немцам. Не люблю японцев
Я полностью согласен со всем сказанным. Сейчас мечтаю продать свою Весту. Походу тоже придётся в кредит залазить.
у меня пока радость от избавления от автовазовского ведра, перекрывает печаль от кредита
А я ещё не надумал свою продавать. У меня как то нет столько косяков, кроме рулежки, ибо веста 22 года на вариаторе. Но очень хочется полный привод и получше шумку. У жолиона конструкция днища неудачная в плане расположения бака закрытого спереди усилителями.. вот если хавал f7... но и ценник там уже не для физ лиц из за мкада😂
@@АлександрТайлаков-е3ф ну это н4м. Она похожа на автомобиль больше, чем все остальные весты
@@barmaleybb да и зеркала у меня другие, не болтающиеся стоят и суппорта почему то не гремият. Видать это лучшая эпостасия весты была за все её существование. И стоила в топе дешевле средне-пустого соляриса. Но вот сейчас китайскую весту за 2.3 мульта я бы под дулом автомата не взял
@@АлександрТайлаков-е3ф так и есть. У меня суппорта тоже не гремели. Но аморы бухали. И орига и плаза
Хороший и показательный ролик ! Все по делу !
Подпишусь под каждым словом как владелец вест. Таз это кал.
Норм. Надо было ещё энергетика вставить.
Он на меня уже кидал страйк. Ну его на хй
Энергетик пиз.... л ещё тот
@@barmaleybb ты мешаешь ему зарабатывать денюжку! ))))
Липездрик , а не энергетик.
@@ЯрославАлександрович-х8ы энергетик за деньги и фалоимитаторы будет пиарить
Скоро лада искра выидет на рынок мне кажется будет удачный авто
Я ездил на многих китайцах брал кршеринге.Весту новую тоже брал у брата ездил.Мотор и КПП конечно на китайцах современные экономичные и лучше,но вот руль и тормоза примерно тоже самое.Еще ненавижу вот эти цифровые приборки.Мне китайцы не понравились и к покупке не рассматриваю.Рулежка на хавалах хуже даже чем в Солярисе,когда то у меня был в 2014г.Ну тазы также. Поезжу пока на своей Октавии 2017 г.Брать нечего
Я согласен про руль. На солярисе руль лучше, чем на хавале. Но при этом у хавала все равно лучше, чем у весты на голову. Хотел себе взять джетту вс5, но она выходила бы мне намного дороже хавала. Брал лишь по принципу - все что угодно лучше, чем таз
@@barmaleybb я так и понял.
У лады нет давно качество тоже самое что китай, это раньше проводились испытании в жестких условиях что то дорабатывали различные проверки делались, в аэродинамической трубе продували, сейчас на компьютерной графике сделают дизайн и все начнут собирать не пойми из чего как нибудь
Не знаю, товарищь....Перебор. Но это твоё мнение...
рассказал чистую правду. все весты, которые видел, имели все те же самые "особенности"
@@barmaleybb да я согласен со многим. Просто так можно про любое авто сказать. Из разряда: всё хреново, вода слишком мокрая. Чем дороже- тем лучше. Любая иномарка "лучше" ровно на ту сумму, что будет дороже Весты. Если в кармане ЕСТЬ 2.000-2.500, то конечно лучше взять типо Хавала, а если в кармане до 1.500, то ездить нужно илиина тележке, или вообще на Гранте....Просто были у меня разные машины. Так вот в любой марке были свои косяки...На Бэхе краска облупливалась местами- и это была НОРМА для неё...Хер знает почему. Ну вообщем всё по-делу, но эмоций больше.
@@Termit-182 я тоже так думал, но это вообще не так. Тазы хуже иномарок именно в разы.
ВВ_Сколько у тебя денег есть_Купить,что ты можешь_Купил,за деньги,-я купил.Будем ездить_ты можешь больше.
Поехавший пенсионер не твой родственник. Он то же самое про гранту рассказывает все время козюльки ковыряет😂
Все люди, кто рассказывает правду - родственники?
@@barmaleybb а как она в морозы подводила? Просто послушал про минусы ну это не приятности . кстати бюджетный японец правда если ему лет 10 а у тебя он первый тоже себя плохо ведёт. Если слушать всех блогеров лучше на такси ездить .
@@Александр-ы4р9ф а я что-то говорил про "подводила"? Она меня ни разу не подводила. Единственная поломка за 44 тысячи - прогорела гофра на пробеге около 20 тысяч. В плане надёжности веста - рулетка. У меня приятель сделал 2 капиталки за 50 тысяч пробега. А многие и 200 уже без проблем откатали
@@barmaleybb ну у меня нет Весты но есть у соседей у одного 16 года по сей день радуется пробег не знаю но не маленький с Алтая в Новосибирск часто ездит а у второго 22 года робот коробка замучала куда то далеко ехать не рискует . вот и у вас машина была на которой не страшно было куда нибудь рвануть . я на вазе ездил в Геленджик а на японцах не разу не рискнул . были знакомые которые возвращались на эвакуаторе . коробка раз и отрыгнула
Мне вчера написали комментарий. Тут человек честно признался. Я его просто скопирую и вставлю. "С 93 года каждая машина которая была была лучше предыдущей даже когда пришлось с Тойоты пересесть на 8 ку она была лучше чем Тойота потом ещё была 14 и опять японцы теперь новая гранта( после Хонды) и тоже лучшая😂. Удачи и радуйтесь покупке" (с)
Либо такие люди никогда не ездили на нормальные автомобилях, а пересели с 5, 6, 9, калин, приор или других тазов
Вылетела шестерня на роботе, отдал в работу автомобиль в дилер. В итоге сегодня забрал машину, проехал меньше 30км, проблема вернулась обратно, как будто она просто в сервисе постояла 3 дня, её помыли и отдали мне). В общем я в шоке. Отдал 10ку за все манипуляции над машиной
а на каком пробеге была шестерня?
😂👍
@@barmaleybb прошу прощения не видел. Пробег на данный момент 83 с копейками. Есть правда нюанс что она зимовала в гараже. Сегодня съездил в какой-то гараж к чуваку который мне считал ошибку. Пишет p0811, это чрезмерное проскальзывание сцепления. Сгореть оно не могло, потому что менял на 75к его, соответственно это актуатор, либо ряд других датчиков. Пальцем в жопу придётся тыкать чтоб найти что конкретно навернулось. Парень посоветовал ехать к ним и драть мозги что ниче не работает. Думаю наведаться с визитом, потому что это ни в какие рамки. Если сцепа проскальзывает, то она просто сгорит и всё, а не хотелось бы ещё разок 40к отдавать за это удовольствие)
К слову ошибку он мне сбросил, но как только я запустил машину, загорелась шестерня. Пинки при каждом переключении, когда назад начинаю сдавать, малейшее касание педали газа она срывается с месте. Я об этом писал уже в комментах в тг. В общем ужас, рукожопым нельзя доверять серьезную технику
Шесть лет владею машиной вестой 222000 пробегу ну свирчков точно нету .
Потому что инвалидность по слуху😂
@@Maxim310589 или просто врунишка
@@ВикторАбрамович-б6г карты дверей натирают краску у всех вест, не верю что там нет сверчков! Потом на торпеде много всяких сочленений, всё это со временем скрипит.
Я буду ездить на ведре я патриот России и болею за Россию мне не надо ваши мерседесы, тойоты.
патриот кнр?
Почему патриот не должен жить хорошо?
Разве быть патриотом и жить в... оне это одно и тоже?
@@КолямбаБ так потому что он - псевдо-патриот, поэтому для него - чем хуже, тем лучше
@@barmaleybbмне 50 лет я жизнь прожил .
@@ВикторАбрамович-б6г т.е., по твоему, чтобы стать патриотом, нужно умалчивать о всех проблемах "отечественного" продукта?
Наверное тебе не повезло.169;т.км пробега.полет нормальный
@@Сергей-ф7ъ5ш о чем ты?
Скорее всего у тебя экземпляр такой попался. За 740 т.р. в 2019 году я машиной доволен, за 5.5. лет только гофра, катушки и один сальник. За 2.2 конечно это ведро.
У меня за 44 тысячи только гофра. Даже все лампочки родные, что я сказал в ролике. А так у меня сомнений нет, что все весты такие
@@barmaleybb ну а что мы хотим от машины, цена которой, должна была быть в 2015 году 415 т.р. Именно тогда, перед стартом продаж, произошел обвал рубля и цена подскочила до 540 за классик старт. Технологии закладывались именно на 400 т.р. За эти деньги она прекрасно, но за 1 лям уже нет.
@@gps_nav хочу то, о чем все говорят, что обещают.
@@barmaleybb когда вижу НГ в городе, мне так жалко владельцев становится, особенно единственного на СВ кроссе. Реально жалко
Полностью поддерживаю. 4.5 года мучений и унижения владения этим шлаком! Первая машина которую не продовал, а избавлялся.
я сдал в трейд ин, тк мне было стыдно ее продавать человеку
@@barmaleybbтак же сделал.
Да сверчки х сними лишь бы тараканы не бегали 🤡😂
Езжу на весте нг каждый день. Недоработки, которые ты озвучил есть. Но это всё пустяки несущественные. Держишь руки на руле и подруливаешь на автомате, не замечаешь этого даже.
Если на педали плавно нажимаешь, то и едет она плавно без рывков. Разгоняется она ровно на свои 106 л. с, хватает и для города и для трассы.
Сиденья вполне сносные, от езды не устаю.
Коробка и двигатель шумные, но слушаю музыку всегда негромко, она нивелирует шум.
Удовольствие от езды есть.
Веста хуже европейских машин, но и значительно дешевле.
ну... одни не замечают, а другие замечают еще как! в крупном городе, где ты едешь 5км - 1.5 часа, ну для понимания, какие пробки, то там веста начинает прыгать и скакать. так на нормальном атмосфернике ты на газ нажимаешь и едешь, а ав весте нужно постоянно крутить и обгонять на 3 передаче долбясь в отсечку. сиденья сносные? какой рост? веста хуже любых автомобилей, даже китайских. у меня бы не было к ней вопросов, если бы она стоила 300 тысяч в топе
@@barmaleybb Рост 181. Да обгонять на трассе надо именно на третьей передаче, тогда обгон быстрый и безопасный получается.
Веста хуже китайских авто, но не гниёт, имеет меньше проблем с электронными приблудами, обладает менее современным, но более надёжным и простым двигателем и более доступна в обслуживании. Ещё она дешевле китайских авто)
@@АлМазур-к7ц я купил хавал за 2 ляма 70 тысяч. веста кросс в топе стоит 2.2. где дешевле? если ты посмотришь мой предыдущий роик, то я там озвучиваю цены и показываю расходники на хавал . а с какой электроникой? у меня в тачке нет адаптивного круиза, удержания в полосе и прочего. у меня простая комплектация с аналогвой приборкой
Джолион машина нормальная, и конечно она лучше чем веста.
Но разница в цене около 600 тысяч, что между максимальными комплектациями ,так и между минимальными.
Помножь эти 600 тысяч на пять лет и 22% годовых,получишь огромную разницу в цене.
я взял на 2 года под 5.9% годовых (60 000 р переплата за 2 года). только какой смысл сравнивать минималки, если у хавала в этой самой минималке больше плюшек, чем у весты в топе? я буду сравнивать по фактическому оснащению
Как у нас в Приморье говорят, лучше 5ти летняя японка, чем новая лада, меняй вовремя масло и будут только положителные эмоции
Это просто сборка такая некачественная у меня была Жигули ваз 5модели ломалась постоянно
Вы забыли указать плюс весты- хорошая ликвидность. На Авито продавал Весту св 20 года меньше двух часов , приехал покупатель почти за сто км. Явно перекуп. Покупал в комплектации комфорт за 755 тыс , в итоге , продал за 1.2 млн ( пробег около 40 тыс). Это с 23 году было. Понятно , был момент повышения цен на все , сейчас рынок более спокойный
я полностью не согласен с ликвидностью весты. все, кого я знаю, а в том числе и я, испытывали трудности с продажей этого автомобиля. мало того, за 2 недели, что она висела на авто ру, мне никто так и не написал. веста ликвидна на вторичке с ценой около 500 т.р, в идеальном состоянии и с небольшим пробегом. именно такого от нее ждёт целевая аудитория покупателей весты
@@barmaleybb Я вам описал свой случай , в Рязани , может вы в Москве , там другие приоритеты. Я меняю авто раз в три - четыре года , иномарки продавались дольше значительно. В середине 23 года в июле Весты новые вообще не выпускали , может поэтому так получилось. Сейчас ситуация другая.
От региона к региону ликвидность зависит. В моем весту можно годами продавать.
За 6 лет ни одного сверчка
слабослышащий?
в москве брать весту, где куча дилеров\сервисов по иномаркам и отличные дороги, ну что сказать, думать надо было заранее :-)) для глубинки расклад иной (в прямом смысле - отпустишь руль улетишь в мир иной), включая механику, клиренс, гаражные ремонты (сколько будет стоить махнуть ГРМ на поло и сколько на весте, например, учитываем ЗП в целом в регионах) и неубиваемость подвески. в остальном руки приложить надо по мелочи, и никто этого никогда не отрицал. и зачем валить на блоггеров если это ходячая реклама? самый продаваемый автомобиль рф в 2021 году - их заслуга исключительно
Я человек простой, мне много от машины не нужно. Я просто не представлял, что такое вообще бывает
Вранье! Или просто такая кривая попалась. У меня веста ноябрь 2019 года и ничего похожего нет. Немного воет коробка на второй передаче, остальное нет.
Не ври. У тебя все тоже самое, что и у меня и у всех вест. Ты просто пересел с шестерки
Всё по делу
Самый хороший автомобиль это раз два раз два !
😆😆😆👍👍👍
И согласен и нет!Веста 2019 март купил в июле нет сверчков ,тебе просто досталась такая !!!
@@ЕвгенийОлейник-з5л ох, сколько раз я это слышал....
Хавал это тоже ошибка.
Хламода лучше там планшет больше
Человек наверное не ездил на худших авто или на машинах СССР.
Я начинал с запорожца, потом москвич 2140. Иж ода, иж фабула и много калин. Сейчас гранта и веста св. Веста во всем комфортнее. У гранты плюсы. Расход и разгон. И запчасти дешевле. Веста проблемней в ремонтах. Подрамник, то, се.
о, сразу видно - потомственный тазовод. никогда не ездил на автомобилях. только на тазах и вёдрах. отсюда и полное непонимание того, как должен ехать и управляться современный автомобиль
@@barmaleybb какие были машины. На том и ездили. Зато не в кредит.
@@barmaleybb надо разделять автомобиль для работы и для души.
Критерии разные. Если бы нужен был брелковый комфорт на колёсах, критерии оценки одни. Если нужен апгрейд ног для любых условий поездок (где никто уже не проедет), увы, гранте замену трудно найти, чтобы по трссе и ехала нормально, и расход был сопоставим с ожиданиями, и ехать мог там, где нива не каждая сунется.
Вот если по городу обсудить очередной договор на 800-5кк едешь подписать, то нужен именно автомобиль, тот самый брелковый, куда в костюме сел и поехал.
Бес че базарит
Владелец Весты 😂😂?