Відео

ставишь развальные болты и делаешь на макферсоне РАЗВАЛ

я сравниваю 2 самые продаваемые в рф машины, потому что они самые дешевые

тут в настройках выставляется. т.е. это решается за 10 секунд. просто это знать нужно, а по умолчанию вот так как у вас. всего настроек 3

@@usver-glup да хз. В мск на ручке не хочется ездить

@@P.I.T-q2e будет интересно посмотреть!

да, полная оцинковка с 2 сторон. без цинка только крыша

@@алеша-й6ы это где про дарго? Там же другой двигатель да и нет на это массовых жалоб. Зато я знаю человек 5, у которых на весте на пробеге +-35000 км ломалось колено 😂😂😂

кроме меня никто за рулем этой машины не ездил

@barmaleybb это крайне хорошо. Я к сожалению не могу похвастаться тем же, ездим по очереди по необходимости.

веста хуже всех. солярис в разы лучше управляется, чем веста

@barmaleybb Солярис😂😂😂 серьезно? Колеса будто приварены мелейший стык, удар будто в люк провалился, попа сама по себе гуляет, свыше 150 на нем вообще опасно ездить, даже на идеальной трассе, он же хуже гранты, вот вы юморист😂😂😂, Веста свои 180 идёт и довольно не плохо, по крайней мере на 15 колесах и не кросс, а Солярис полная параша в плане высоких трассовых скоростей не надо тут лялякать, может и до 140 это лучшая машина, не считая поло/рапид, но свыше это просто опасная машина

@barmaleybb в разы, он вообще не управляется, с нуля были эти помойки и брата и у друга 3 шт новых было, брат ездит тихо он на нем долго ездил и с пробегом ничего не изменилось такая же деревяшка, неужели вы это не чувствуете??? Также ситуация с джолионом он очень жёсткий в сравнении с М6 и по ощущениям в разы едет менее комфортнее, но Солярис сочетает в себе не сочетаемое едет жёстко и рулится отвратительно, нигде больше я такого не ощущал

@птицеводюный веста не едет ни метра прямо. у нее худший эур и худшие настройки. я ездил более чем на 10 разных и все они такие. весту швыряет на трассе от проезжающих мимо машин и кидает под фуру при обгоне. на весте небезопасно ехать больше 100. если вы ездите на этом ведре 180, то вы - отчаянный человек

@barmaleybb спокойно едет, а вот на солярисе не рискнул бы больше 150, не то что Веста, я и на 2114 в молодости под 200 с горки ездили, едет не едет прямо сами наверное ездить не умеете, но с чего ради так Солярис продвигать? Нет машины то относительно класса не плохие, но вот именно на высоких скоростях да и в плане комфорта отвратительно, чё тоже как толстый Илья прнакупили и продаете этих корейцев? Платить вам врятли они будут подписчиков мало

@@mixer4750 руль на аркане точно лучше. Про остальное сейчас уже не вспомню

@@иванмосковский-р8о не должно быть ни дребезга ни зажатости руля

да не сильно напрягает

сгорела чтоль? или после другого автовазовского ведра пересел?

@barmaleybb не жду перепродать огонёк

@АлександрГоршенин-и6ф не жду перепродать огонек? это на каком языке?

@barmaleybb поже продам её русский язык

@@ЕвгенийАлексеенко-б3ъ такого не бывает на вестах

@burila87207 да, полное днище. и у меня была дорестовая 19 года люкс мультимедиа. я ее не продавал, а избавлялся. на этом невозможно ездить. джолион без проблем ездит такси и каршеринге по 200+. ты смотрел обзор? много планшетов увидел?

@barmaleybb моя прошла больше 160 тыс. И по каким только дорогам не ездила и не буксовала и я в ней уверен. А в твоём жульене? Может просто ты ездить не умеешь, или для тебя в ней были завышенные ожидания, раз для тебя это было днище. Покажите мне хоть одну машину с такой же ремонтопригодностью, запасом прочности, ликвидностью, большим дорожным просветом, багажником, салоном, набором опций и дешевизной обслуживания и в итоге ценой? Ну смешно же весту называть днищем, при том что жульен твой далеко не "бентли" и также не далеко ушёл.

@@burila87207 ты просто ездил всю жизнь на тазах, поэтому не представляешь, насколько веста хуже любой иномарки

@@barmaleybb может и хуже. Но точно не любой.

@@burila87207 я ездил на всем, что есть в каршеринге и был в шоке, насколько даже поло/рапид/солярис/рио лучше весты. особенно по тишине, плавности, эргономике. а главное - едут прямо и у них вменяемые настройки эура. только не нужно рассказывать про то, что у тебя она уникальная и не имеет проблем с управляемостью. эту проблему не замечают только после тазов. все, кто пересел даже с бюджетных иномарок, в шоке от того, что весту необходимо каждую миллисекунду подруливать, а при обгоне фур ее кидает под фуру или на встречку

Если у вас даже веста ехала прямо, то нет никакого смысла дискутировать

@barmaleybb Можно и подискутировать я на Весте ежедневно наматываю 150-200 км и два раза в месяц по трассе м4 750 км и я не устаю а в поло и логане уставал и подруливаю на Весте только в единственном случае при сильном боковом ветре а Джулион даже при боковом ветре хорошо держит дорогу если у вас есть проблемы то это не значит что они есть такие у других, у меня из перечисленных проблем проблема с дворниками и зимой утром поскрипывают колодки или в дождь тоже было и на Весте

@артемАртем-ц7н, ох сколько я слышал этих историй от веставодов, поэтому думал, что у меня машина бракованная и пытался ее ремонтировать. хорошо, что я прокатился на всех дилерских вестах и еще на нескольких вестах людей, которые меня уверяли, что у них нет проблемы с подруливанием и уводами. как оказалось - у них всё 1 в 1, просто они считают, что машина, даже если крепко держать руль, должна вылетать из колеи или смещаться по уклону дороги. и причину мы нашли - она в эуре (2 составляющие - конструкция и ПО) в последствии мы (я и ряд владельцев, которые в шоке от управляемости весты) стали подпиливать шестеренки, а потом еще через специальный кан адаптер было написано ПО, которое возвращает руль в 0 на скорости выше 40 по датчику 0 положения. ролики есть на канале. у джолиона такие же проблемы, как и у весты, но в значительно меньшей степени и эур настроен лучше, но проблема пустого руля без обратной связи есть. и руль на скорости не возвращается в 0 (как и у весты)

@@МихаилМураев-н5о здесь еду в спорте. На нем больше всего приходится подруливать. Самый адекватный режим - нормал. Но и там тоже нужно подруливать. У меня прошлый ролик полностью посвящен этому вопросу

@barmaleybb я езжу по Москве эконом либо снег, настройки руля у меня стоит - средняя жёсткость руля. Кстати по поводу режимов, режим снег не для того чтобы выезжать из сугробов, этот режим для скользких поверхностей на скорости, машина действительно становится более уверенная на скользкой дороге. И в режиме снег коробка работает более быстрее на сцепление, особенно это заметно во дворах где совсем низкая скорость, как будто на обычном автомате едешь, из-за этого я даже летом включаю режим снег.

Я не дергаю ручку, а именно провожу ладонью с внутренней стороны ручки. В сухую погоду работает отлично. Не работает, когда после оттепели ударил мороз.

@barmaleybb не знаю У меня таких проблем нет, единственная проблема Когда телефон находится вместе с ключами в кармане тогда не работает без ключевой доступ.

@@АндрейКучер-т6э сливные отверстия не закрыты

@@inikets_6644 кулрей рулится, как веста. Чтобы хасанить - пойдет, но прямо не едет

я сейчас езжу на джолионе. там похожая хрень с рулем, но в значительно меньшей степени. я специально проверял теорию - "все эуры такие". у корейцев 2 поколения (с 17 года) отлично настроен эур. четкий 0, четкий возврат в 0. у поло/рапида другие настройки, но тоже все отлично. ездил на всех китайцах до 3-х лямов, которые есть в каршеринге и вот у них почти у всех такая же проблема. особенно джили, джак, гак, чанган, хавал (в меньшей степени)но на большинстве китайцев есть настройки эура и если переключиться из режима спорт в режим нормал, то там руль перестаёт быть таким зажатым и подруливать, удерживая машину на траектории, становится легче и поэтому меньше обращаешь внимание на проблему. у чери, на удивление, близкие к корее настройки руля и есть еще китайский ваг - джетта (тоже эур), так там вообще всё великолепно. вот на тайоте рав4 я тоже сталкивался с таким же пустым рулём без обратной связи, который залипает в 30 градусах от 0. ua-cam.com/users/shortsbrsKBk0nBuE все ролики есть на канале... а на счёт сидушки - я ее удлинил и к посадке у меня не было вопросов

привет. как продал таз, так сразу стало нечего снимать. про весту я мог хоть каждый день записывать, как еду и у меня горит пердак

@ 🤣🤣🤣🤣😅

Jolion пожарная тачка​@@barmaleybb

@@garykovsky почему?

​@@barmaleybb смотрели в сторону Весты, но все таки с женой решили брать Joliona, счас дособираем деньги, но сомнения все таки ещё небольшие были, поглядывал на Весту одним глазком, засчет того что она дешевле, но после твоих комментариев, все сомнения развелись 😂 Спасибо

да, будет работать. только нужно обучать кнопки, скорее всего. не будет работать только динамическая разметка камеры (если она предусмотрена)

@@barmaleybb понял спасибо большое !

@@andreyprorok не за что

@@RomanP_70 я могу поспорить на все, что угодно, что у вас все 1 в 1, как и у меня и у всех автомобилей с такой настройкой/типом эура

@barmaleybb спорить не буду, видимо я просто этого не замечаю)) ранее владел фокусом2, маздами6, а у них вроде с управляемостью все было норм.

@@RomanP_70 я удивлен, как после фф2 с его отменным рулём вы это не замечаете

@@barmaleybb возможно у меня этого нет, а возможно это субъективно, и я не предьявляю требования к джолиону, как к фокусу или Мазде, т.к. это машины разных классов, и просто приспосабливаясь к тому что есть, считая что в этой машине так и должно быть.поэтому и нет восприятия, что что-то не так. А насчёт фф2 , брал новым, испанской сборки ghia в 2007. Пока был исправен, да мне нравилась по комфорту, эргономике и отделке. Но по надёжности увы - На 25 т.км замена сцепления, причем не по гарантии. На 80 тыс. начал жрать масло литрами и глохнуть. В ОД сказали что мотор под замену, т.к. двигатель не ремонтируется, в гараж-сервис не стал обращаться. Не стал разбираться, продал по минималке. И взял подержанную Мазду6(перед фф2 была новая), на которой начала гнить кузовщина и пинаться коробка, с двиглом вроде было все ок, но начало сыпаться по мелочи - кондей отпрыгнул, суппорт начал клинить.Покрасил целиком, и продал. Потом привыкал к общественному транспорту и каршерингу, и так привык, что на предложение жены купить авто, долго себя уговаривал, вспоминая все проблемы, связанные с автовладением- страховки, налоги, штрафы, парковки, ТО, и т.п. )) Но в результате купили, ибо была возможность)) И поэтому он есть, и хорошо. И в целом по балансу цена-качество мне нравится.Любая машина это всегда компромисс между какими-то характеристиками, и поэтому смотрю на все эти минусы и плюсы в целом, как на то что устраивает и могу себе позволить. А делать из запора Мерседес - занятие так себе. ИМХО.

@RomanP_70 да при чем здесь надежность то? речь шла про поведение на трассе, которая вызвана дерьмовым эуром. у всех всё одинаково