Приветствую вас! Продолжайте снимать, как про свою машину так и по возможности тест драйвы других машин. У вас очень хорошая подача материала. Вас интересно слушать. Развивайтесь в этом направлении.
@@НиколайНижегородецЕзжу на Ларгус Кросс 2019 года. Пора бы от него избавляться. Альтернатива - любой ВАГ не старше 10-12 лет. Гольф на полном приводе один из вариантов. Когда уже вы перестанете покупать НОВЫЕ машины и кормить весь этот сброд - говноваз и прочих шакалов?
@Vassad по вами предложенному варианту Гольф 4ВД, от 2012г. сейчас на одном известном сайте по продаже машин, есть 11 машин (12 правый руль из японии, не считаю). Поиск от моего региона +1000км. Из всего представленного кмк можно было бы посмотреть в Н.Челнах вариант, 1 хозяин машина 2019 гв пробег 58тыс. Хотя уверености в правдивости такого пробега у меня нет. С учетом того, что эта модель в большинстве привозится бу импортом. Цена за этот вариант 2,850млн. Варианты ближе по цене к цене Весты (+- 2млн) с пробегами 150тыс и больше. 🫣 та еще лотерея. Хотя, не буду спорить, греметь и шуметь машины эти не будут, скорее всего. Кроме совсем запущенных случаев. Так что, выбор не велик. От таких вводных и получается, что у ВАЗа есть покупатель.
Благодарю за информацию - есть еще вариант Цэ - ездить на том, что имеем. И передавать по наследству детям и внукам, как на Кубе. При существующем режиме этот вариант максимально близок к текущей реальности.
Люди у нас те ещё придрки) Брать вариатор и ездить по асфальту с песком и зимой по льду. Ну те ещё мазохисты. Это всё не для вариатора. Ему нужен зацеп, иначе он не будет ходить.
@@reviewautosound 10 лет и 215 тыс. пробега на Кашкае с вариатором - никаких проблем, с условием своевременного обслуживания. А придурков- советчиков и псевдознатоков много, согласен.
Мне на поло с пробегом 1800 4 дня по гарантии меняли стойку стабилизатора. Все точно так де. Ваг пишет дилеру - сделай так, прокаьись, не помогло, сделай вот так - не помогло. И так катались пока не сняли стойку ( именно ту что гремела) и не прокатились без нее. А ведь это ваг, с его оборотами и доходами, 300 рублевую деталь можно менять не глядя. А тут у автоваза такая же схема. Да конечно такая же. Она у всех +- одна
Из всего я понял , что машина отличная из тех что представленых на рынке сегодня. А всё плохо только из-за общения с официалами, у меня именно так и было. На весту пересел с тойоты хайлендер 2013г.в (ласточка) , мне машина нравится. Проехал уже 12т.км
Эур я менял по гарантии на весте 2018 года, гремел с 3 тыс км. Определили что эур только ближе к 36 тыс. Когда это пошло массово. Изначально тоже футболили. В трёх или двух дилерах.
Про интервал замены масла в двигателе. 15 тыс это ооооооочень большой интервал! 7 тыс - максимум!!!!! Менять стараться осенью и весной, на свежем масле в мороз и жару
Как бы Весту не обсирали великие мыслитили, на дорогах новых Вест всё больше и больше, тк машина по мне весьма удачная, в своём ценовом сегменте. Опыт владения бу иномарок весьма обширный и если раньше к примеру бу акпп стоила 15000, то сейчас ценник будет в райне 80000 - 100000, а ломаться она будет похлеще новой Весты. После вложения в бу Тойоту за год 350 000 руб, продал её и купил Весту за 80 000 пробега минимум вложений. Просто у нас менталитет такой своё всё обсирать, а поделками из Китая восхищаться.
@@РафикХуснутдинов Получается, то что у неё кузов оцинкованный, фары диодные, ремонтопригодгость отличная, управляемость в своём классе одна из лучших, развит сервис запчастей и много всего ещё удобного это всё минусы?
Привет. Ролик и подача мне понравилась. Желаю развития твоему каналу. Сам тоже купил весту св кросс рест с ЕСП на вариаторе. Теперь смотрю видео про весту. 😂
Был rapid 2014 года. Машина хорошая, вопросов нет , но ….,! Шло время, пробег 320ткм и 10 лет возраста.. посыпалась краска по кругу с очагами коррозии.. время от времени стала не заводиться без видимых причин, в сервисах ничего не нашли.. капиталка на носу просто в силу пробега. Никакого смысла приводить в порядок уже не видел ибо суммы весьма приличные нужны и все равно остается старая машина. Купил новую Весту sw cross.. Да это не новая шкода но из всего что есть в продаже нового за эти деньги под мои требования это лучшее по цена качество. Китайцы дороже и ощутимо (Веста бралась со скидками которые на китайцев не давались) , да и не могу сказать что они лучше.. да это ВАЗ со всеми плюсами и минусами, но в текущих реалиях на фоне остальных машина не плохая.
@@MKRVSKY Доброго дня! Ну как не странно прозвучит), но я доволен.. проехал пару тысяч. Для моих задач вполне удобный аппарат. При выборе новый Rapid или Веста взял бы скорее рапид. Но замену старой шкоды на новый sw cross считаю правильным. Машина конструктивно на мой взгляд не хуже нормальных иномарок, исполнение руками ВАЗа несколько портит картину, но в целом не так все плохо )
Тарахтение ЭУР может быть проблема не в нём, а в районе чуть выше педального узла есть соединение П-образное в которое вставляется квадрат и всё это зажимается одним болтиком. Это в райне карданчика рулевого механизма, ещё раз повторюсь немного выше педального узла. Необходимо всего лишь затянуть этот болтик, который то ли ослабляется, то ли ещё что, но пока его не подтянешь то рулевая гремит на гравии капец как. Поехал на сервис, механики сказали что гремит рейка, едь к дилеру, благо потом попался ролик на ютуб в котором чувак показал что именно нужно сделать. Кстати проблема актуальна для Гранты, возможно у Весты всё тоже самое. Я тоже поначалу расстроился, потом потратил две минуты что бы подтянуть болтик и всё, в рулевом тишина!
Доброго времени суток. Купил в июле 24г Весту св кросс , проехал по всему южному побережью , проблем не было. Из минусов могу озвучить шумную работу варика , скрип передних тормозов и вибрация. Но это не критично. Расход по трассе с 5 пассажирами и кондером 7.4 литра , в городе 9.5л . ранее владел 4 мя японскими машинами . считаю , что авто вполне нормальное . пробег 9000.
Купили весту в июне 2024 года и наступило разочерование, за 5тыс.км 5 раз съездили к официальному дилеру, один раз на эвакуаторе. Проблему с вибраций не могут решить, меняли подушки двигателя, 2 раза датчик тормоза и в итоге поставили от рено за дополнительную плату, меняли сальник коленвала. Совет на данный момент не покупайте данный автомобиль. Машина была куплена в полной комплектации за 2170000
третий год выпуска NG скоро пойдет и все никак не допилят. Были мысли обновить свою дорестайл на NG, но с каждым днем понимаю, что пока старая лучше новой.
Полностью согласен. У меня Веста СВ кросс 2019 года выпуска. Никаких проблем. Машина очень нравится и вроде можно поменять на NG. Но пока рано, Веста NG сырая еще.
@@Trane69Rusя бы тоже пересел с Весты на Весту. У меня седан, пробег уже под 150 и возраст 7+ лет. А хочется новую и универсал + мкпп в миллионнике заебала конкретно
Потому что раньше все нормальные люди не оставались на гарантии. Ведь машины делали надёжные. Оставались те кто из уважения там был готов отдавать по 18к за ТО кому то, или так обучен жить. Остальные не ездили.
Абсолютная такая же Веста. Пробег 10 тыс. Проблемы были с тормозными колодками, скрипели как только выехал из автосалона. Заменил родные колодки на на Kashiyama. Больше проблем не испытывал.
У меня SW 2019 года, вообще никаких проблем. Но тогда ещё с Рено сотрудничали. Комплектация комфорт, есть всё кроме климата и датчиков дождя и света, на 16 литье. Сейчас я бы ни за что её не взял. Очень грустно, на дворе 2024-й, на заводе собирают хуже, чем 5 лет назад. Куда катимся?
а чего удивляетесь-то? Слепили из того что было, лишь бы завод не стоял. Пока до ума доведут и отсеют недобросовестных поставщиков - несколько лет пройдёт.
На 12,53 минуте вы рассказываете что машина едет сама накатом на светофоре,это норма,так как эта коробка до 40км работает как классический автомат,у неё установлен гидротрансформатор с двухступенчатым планетарным редуктором, а при скорости 40 км в час подключается к работе вариатор.
@@Александр-г6й1ч ну мне нужен максимально свежий и универсальный автомобиль с нормалтным клиренсом. Сам катаюсь на рио 15г. Машиной доволен, но клиренс и пробег 200
Купил такую же и на пробеге 500 км заехал на мойку, по итогу после мойки через левое зеркало начала затекать вода в салон). Потом спустя неделю после покупки на холодную начал свистеть ремень(либо ролик). P.S за информацию про ЭУР спасибо, а то ездил и не понимал что это
Короче видео на 5 минут.....расжоплено на 25....из проблем датчик за 350р и стук эура ....причем я про проблему с эур слышу впервые. Знали бы вы сколько говна я натерпелся с новым б6.....не ныли бы.
К сожалению, на данном авто есть свои приколы. 1. Радио, которое, когда теряет сигнал автоматически переключает на другую станцию. 2. Адсорбер после поездки в 20км шумит, газа дашь на холостом вроде перестаёт. 3. Отклеиваются молдинги с крыши, но пока держаться. 4. Ключ жалуется, что батарейка садится, вроде решается при нажатии трижды на любую кнопку брелка. 5. Ошибка проверьте освещение, хотя всё горит. 6. Расход в 8.9 литров при ср. скорости 30-32, 7к пробега, 1.6МТ, 106 Седан Кросс. Ты меня очень сильно расстроил с лягухой (с датчиком педали тормоза), помню её менял на Японской гранте несколько раз, она так достала меня.. Толи лампа джеки чана перегорела, толи машина получила иммунитет, в общем уже не важно..
Масло в коробке какое у Вас залито? Переключаются передачи плавно, особенно задняя? У меня после замены на ГаспромНефть 75W-90 как-то не плавно (как-бы небольшие закусывания через раз). Или это норма?
Люди покупающие весту за 2 -2,2 миллиона, что с вами не так ? За эти деньги есть огромный выбор автомобилей, а не убожества, которое паразитирует на своих гражданах, вводя самые жесткие санкции, хуже любых иностранных государств , поднимая утиль сбор на авто до 2-х литров к 2030 году до 1 170 000 рублей, так поступают только враги собственного народа. Сейчас размер вздымаемого утиль сбора, сопоставим с доходом такой марки как мерседес, то есть если пустить эти деньги на развитие автопрома , а не разворовать , то можно получит невероятные результаты и даже сделать свою коробку передач автоматическую)). Но по факту ничего этого не будет, пока идет сво никто тут не будет заводы открывать и веста стоимостью 3 000 000 рублей к 2030 году будет вполне обыденным явлением , причем с таким же качеством, как и сейчас.
То что автомобили стали дорогие, тут я согласен. Но, что взять? У меня 1.5 миллиона было на руках. Автомобиль нужен был для работы, пробеги большие. С момента покупки прошло 3 месяца, пробег уже 17тыс. Да, я бы хотел взять себе поло или солярис. Поло банально нет нигде. Солярисы только начали продавать, ценник 2.3 за пустышку. 2.3 я не готов отдавать за пустую машину. А мне важно круиз нужен был. Китайцев не рассматривал абсолютно никакой. Мне нужен ремнтопригодный автомобиль. Сегодня это может дать только веста. Как вся эта ебанина закончится, когда цены придут в норму (или хотя бы стабилизируются) я продам эту машину, и куплю себе норм. автомобиль. А пока веста на рынке лучшее предложение, не смотря на все проблемы
да никто не покупает за 2-2,2 ))) 1,4-1,7 все берут , за 2-2,2 уж лучше Хавал м6 взять , 1,4-1,7 не найдешь новую на вариаторе тачку кроме весты , вот и весь расклад, за 1,2 вообще на палке можно взять
Блин во всем мире утиль сбор есть, называется по разному. Это норма. Так государство сохраняет рабочие места. Представь, что ты можешь привезти любой авто за его реальную стоимость? Кому тогда вообще будут нужны новые, любые. Ни авто ваз ни хавал, ни кто там еще никому будут не нужны. А работают в автопроме и связанными с ним отрослями десятки тысяч человек. Куда их деть где им взять зп. Взгляни немного дальше своего носа и своих хотелок. Мир сильно удивит.
На днях взял 1,6 МКПП SW Cross. Зассал взять 1,8, так как с его таблеточными поршнями масложор вряд ли уйдет. Вопрос только в том, когда он появится. По динамике движок крайне странный. Мощность выше, но вся она в основном на низах. В итоге при разгоне до 100 км/ч 1,6 уезжает от нового 1,8, хотя на самом старте (с места) 1,8 чуть бодрее первые секунды 3. В связке с вариатором это и вовсе настолько обезжирено и кастрировано, что скуф-мобиль какой-то. И расход выше, ну прям кайф. А в случае с трассовыми пробегами (как у меня), это еще и минус безопасность - на МКПП скинул передачу и пошел на обгон, на вариаторе - хрен, тошни за фурой и не выеживайся. При этом сам вариатор очень сомнительный, на китайцах, где его используют, он, бывает, дохнет к 10-15 тысячам. Так что лучше я буду слушать вой вазовской механики )))
Чет ерунду какую то написал. У меня СВ Кросс 1,6 МКПП 2021, пробег 40000 и Веста седан 1,8 вариатор, сентябрь 2024. Так вот новая ждет меньше, разгон бодрее, на круизе СВ жрет 7,8л при 120км/ч, новая 6.5 л при той же скорости, 7 и 5.5 при 100 км/ч
Вот я не пойму почему на новой машине должны быть какие-то проблему почему нет какого-то госта . Да пусть она стоит 1.5 -2 млн но пусть это будет качественная машина . Пусть детали будут хорошие сборка на высшем уровне и нет вопросов . Но почему в машине под 2 млн всё ломается всё гремит и стучит
Потому что такое же барахло в Китае стоит около 700 тысяч рублей. Вот так и оценивай его. Так же как китайские автомобили. Взял хавал м6, много косяков с завода. Устраняю сам. Я купил за 2млн, в Китае он стоит 1,2.
@@ЕвгенийДемченко-б1т лучше ездить на русской машине, без понтов!, чем на китайской поберушке😂, а вы лазите на под из этих китаёзов, как с 222 мерса😂😂😂 позорище
А я взял гак гс 5 из Китая и представте после Весты нг в 23 году которая сдохла с микротрещинами ГБЦ на пробеге 9 к китаец в несколько раз лучше оснащённый мощнее красивее больше и на нём я уже без единого обращения в сервис проехал 20 к получается ещё и надежнее
Благодарю за обзор, очень интересное видео. Являюсь владельцем Весты 2021 года на метане, озвученных проблем нет. По большей степени все хорошо. На данный момент стоит выбор перед покупкой новой Весты или пятилетнего корейца. С электроусилителем проблема серьезная, молодцы что добились замены!
@@kirillperov3843 скажи сколько в весте китайщины? Я работаю с Китаем и не могу сказать что прям пиздец какой плохой. Наши жаполисты хотят за рубль взять а продать за 2 ляма. Так и получается что виноват Китай. Наши все развалили а виноваты другие. У нас своего ни чего нет кроме нефти и газа. Ниву выпускают ещё со времен Петра первого, которая разваливается прям на конвеере. Я думаю весь автоваз нужно закрыть и за одно и ПАЗ тоже.
У меня Веста 19 года,купил я его 20 т пробегом, и у него стучала рулевая рейка, съездил мастеру на ремонт,мастер мне сказал не трать деньги раньше времени,приезжай когда будет пробег 80 т,уже пробег 93 т,но этот стук такой же как 20 т пробеге.
Возможно ослаблен узел, накрывающий тарельчатую пружину у рейки за карданчиком. В грантах лечится без особых проблем прям со стороны салона. Он бывает не затянут или внутри него может быть уставшая пружина кольцом.
Вот и отличие Весты выпущенной при Бу Андерсоне и ту которую делают сейчас. Брал Весту в 2016 году и 5 лет и 100 т.км отъездил без всяких этих косяков. Ну точнее, у них была детская болезнь скрип втулок стабилизатора, поставил втулки от киа и с ними машину и продал. Ремонтов за 100 т.км было ноль.
Старая версия в такси по 300-500 тыс ходила , расходники и все таких проблем небыло ! Проверено в СИБИРИ в такси , а эта NG китайский конструктор ! Свое производство не хотят развивать привыкли за 30 лет купи продай 😂
@@usertaxi9396 за какие 30 лет, в союзе тоже своего ничего нормального не делали. Чисто благодаря немецким станкам, что тотнаучислись. И спасибо американцам, тоже за станки и строительство электростанций и т д, научились у них скопировали, все, вот можно, но товары для людей, так и не захотели делать нормальные. Вон у китайцев получилось же все скопировать и еще и свое начать делать
Спасибо за обзор ! У меня топовая Веста СВ Кросс ! Больше всего бесит переключатель (скрипящий) поворотников ! Смажу как у тебя и посмотрим! Еще у меня проблема с просадкой оборотов появилась и начала дергаться при езде особенно на круизе ! Пробег 8000 !
Приобрел за свои. За 1.7млн. 1.8 с вариатором. Пробег на сейчас - 13000. На 5000 сдох передний левый подшипник ступицы. Заменил без официалов (2200+1000). На мелочи (скрипы, постукивания) просто болт ложил. Машиной доволен. Чего и всем желаю!
У меня Веста sw 20 года. Вообще ни каких проблем! От слова совсем. Только масло и фильтры меняю. Даже колодки ещё родные. Нравится!)) P. s. Вот что значит "довоенная" сборка (в Ижевске)).
@@cherepashkaRafael щëтки менял уже два раза. В стоке стояли каркасные, я на безкаркасные давно перешëл. Лампочки... Родные... Ни одна не сгорела за это время! Но всё же я их почти все поменял на светодиодные. Очень дорогие и качественные. Российского бренда Дилас. Все! Кроме галогенок поворотников, ближнего и дальнего света. Остальные все Дилас светодиодные (даже в бардачке и багажнике универсала). Свет конечно супер👍👍👍 по сравнению с родными галогенками. И хотя все они были целые и рабочие, я их выкинул!)) Никогда больше такие не поставлю...
А как лягушка тормоза себя чувствует? У меня седан 19г., недавно загорелся чек - ошибка 0504 по педали тормоза. Поменял (купил в ближайшем магазине, с надписью "Рено", всё, как надо), и через месяц она сгорела, оплавилась внутри и заклинила стопари во включенном состоянии. Купил вот второй, другой фирмы, поставил, а в родном почистил контакты, вожу с собой на всякий случай. А передачи у вас как переключаются, плавно или с такими небольшими закусываниями, особенно задняя?
@@andreysko4646 лягушка родная стоит, нет проблем. Передачи переключаются хорошо (коробка вазовская), после замены масла на 30 тыс.км (заливал масло Кастрол Трансаксл 75w-90, ещё из старых запасов моих)). Отличная трансмиссионка 👍 Сейчас такой нету, либо ооочень дорого либо подделка... Машина прошита прошивкой Жига МС. Дерготни нет, элластичная. Ракета короче.. 😂✌
У меня В 2:31 еста 2018 г. За бардачком блок вообще не был закреплëн, всë просто болталось. В остальном нареканий никаких по сей день. Пробег 90 т,поменял только колодки и стойки стабилизатора.😅👍
Вывод - тем кто не механик и не разбирается в устройстве машины автоваз НЕ брать, или будете страдать При этом обычно люди которые в машинах шарят уже знают, что такое этот автоваз и его сразу отметают из вариантов Ну и все таки находятся покупатели, одни лазят потом сами и как то чинят, другие неделями сидят у дилера 😢 Интересно, что хейтят китайцев Тот же джолион вообще ни одним из перечисленных минусов не страдает при не очень высокой по сравнению с вестой цене…
Цена джолиона да и а принципе всего Китая была бы ниже раза в 2 если бы не заградительные пошлины, утиль сборы, которые кстати нынче снова собираются поднять. Ну в общем наши нихрена не могут построить хороший народный автомобиль за адекватные деньги.
Джолионы массово идут с проблемой связки "двигатель-коробка"!!! Коробка дико тупит. Турбовый ДВС ловит значительные провалы при разгоне, что аж пассажир рядом "клюет" носом. Она сначало едет, потом ловит провал, что кажется, как будто при разгоне параллельно с газом, ты нажал на педаль тормоза!!! И вместе с невменяемой коробкой- это лютый пздц!! При обгонах абсолютно не предсказуемое поведение, я бы сказал настоящее казино: она может сразу ехать без тупняков и бодро разогнаться, может сначало поехать и в самый ответственный момент "зависнуть" на 2-3сек. А может не поехать вовсе!
Господа, читаем внимательно ,,ни одним из перечисленных минусов’’ не страдает Перечисленных… речь про весту Что вы НЕ получите за эту стоимость Все машины НЕ идеальны, у всех свои проблемы, сам езжу на джо с полным приводом где эта проблема явнее, но она не прям напрягает после обкатки… ну на край можно прошить По крайней мере робот ходит больше 150к, для обычного владельца это за глаза Вариатор ходит абсолютно рандомно, но вестовский обычно не более 70к У всех свой взгляд, я свой написал, для меня седан/универсал пр цене кроссовера… крайне сомнительно
резюме: офигенная машина, а будет ещё лучше. 4 года веста 2020 г. 60 000 пробега. шеснарь. обожаю её! если менять то только на весту. Интересна 1,6 с Китайским вариатором. Вроде обещали подружить.
А, ну если за целых 6000 км проблем вообще целый ноль!, то значит все остальные просто нагло зви**ят! Вот сволочи! Недоброжелатели, завистники. Не бывает у Весты проблем! Твой пример это убедительно доказывает
Веста св 2020 года купил на 7 тыс вышла из строя катушка. В 98000 менял грм, в тысяч 120 поменял задние колодки. Подходит аккум. Нужно менять саленблоки балки и наверное передние. Менял еще на 92 тыс стойки стабилизаторов
У меня веста h4m на варике 2022г.в. 45000км. Радует😊 Расход 6 трасса/9 город. Замена масла раз в 7500км. В варике масло менял в 40000. Думал обновиться на новую весту, как у вас. Но передумал, понимая, что автоваз в данное время выпускает, так сказать, недопиленую весту.
Проблемы у моей Весты 1 в 1 как в ролике, к тому же стопы живут своей жизнью, радио плохо ловит в магнитоле после замены по гарантии. 9 октября поеду в 4й раз к дилеру. Если так продолжится, то поеду сдавать в трей ин и брать емгранд. Там детских болезней в разы меньше.
Сегодня поменяли эур по гарантии, 9 октября заменили концевики стопа и ступичный правый. Ждали эур 14 дней и 7 дней очереди. Гарантия работает нормально на Вазе, в отличии от братьев из поднебесной.
Спасибо, что рассказываешь всю правду, и при этом очень грамотно , информативно м как говорится без лишних слов , хотел тоже гранту на Весту поменять , но чет передумал, походу Веста реально очень сырая , ну ее нафиг короче )
Я недавно вызывал такси, приехала новая Веста на вариаторе, я заметил когда он на светофорах останавливался, вибрация в кузове была ужасная, он говорит что это с самого салона так. Неужели они все такие?
Машина российская, а в России своих автоматических коробок нет вообще, поэтому Весту нужно покупать с двигателем 1.6 и механикой.Да, будет вялая, да, замучаетесь в пробках нажимать на сцепление и двигать рычагом, но это лучше чем вариатор.
Есть КАТЕ, но АвтоВАЗ не стал их испытывать еще на Калине. Им своё не надо было никогда, это же работать надо, обкатывать, переделывать, проще у японцев, а теперь у китайцев купить хз что
Добрый день! Так же как и Вы купил Весту у того же рукожопова дилера, что то стучит с правой стороны спереди. Дилер не чего не нашел. Подскажите, у вас. Под бардаком была не прикручена сигнализация? Справа?
Владею вестой св кросс 18й год, пробег 82000км, всё стоит родное кроме передних стоек не чего не менялось, не чего не гремит не скрипит, поставил АКПП ТОЙОТА, двигатель 1.8 масло 200грамм на пять т.к.
мы с другом ездили покупать тачку б/у иномарку, при осмотре ему расписали все ее недостатки и косяки, но он нас вообще не слышал, глаза горели, а деньги жали карман в итоге мы его так и не переубедили брать ее. Он купил, теперь из гаража не вылазит. Упоротому ничего не объяснить. Да и не стоит.
Владею таким же авто с апреля, пробег аналогичный. Была проблема с лягушкой, пока замечаний к автомобилю нет. Но! Это просто ужас и караул какая вибрация, в салоне трясет до ужаса, вибрация передается на руки и ноги, сильнейший дискомфорт. Был у дилера, заводили 5 таких же машин и все трясутся больше или чуть меньше, объяснил дилеру что это не показатель нормы это показатель распространения дефекта. Жмут плечами, сетуют на АвтоВАЗ. Это конечно дно.
новый датчик положения педали тормоза("лягушка"), так же выходит из строя очень быстро. Сейчас в семье пежо 207 и там такой же стоит, так авто проехало уже 200к и с ним проблем не было, из датчика только что заменил лямбда зонд, у которого ресурс заявленный до 60к. Нужна 2 машина, и решили купить весту, 2 дня назад зарезервировал оплатив некую сумму, но просмотрев кучу отзывов, пришел к выводу, что ни в коем случае брать это ведро нельзя. Был горький опыт с автотазиком, была первая машина, и это просто боль. Итог: это не новая машина, новая не должна так ломаться и сыпаться, как мука через сито. Кстати на ваш канал попал, благодаря рекомендациям ютюба. И ваш ролик прошлый тоже внес лепту в решение НЕ покупки весты sw на EVO. Лучше куплю еще б/у пыжика, и кстати очень хорошая машина. Спасибо за такие не предвзятые видосы!!!
@@mynameishide по своему опыту - еп6 может только под себя сходить, если атмосфера, то после 100 тыщ, если турба то тыщах на 60 наверное уже есть шанс рыгануть))) болталась в эксплуатации у брата пежо 308, салон для своего класса отличный, машина едет очень приятно, мотор, если живой, отлично тянет несмотря на обьем. НО, сбагрили это чудо инженерной мысли в счет нового авто.
@@АлександрМазуренко-ц7ы ахаааааааааааааааааааааааааа. Если это так, то производитель этого шландовоза это полный треш ахахахах. Не поставить нормальный датчик тормоза и прилипнуть на вариатор 🤣🤣
По факту, почти все перечисленные косяки завод устранил в ходе рестайлинга. Лягушку поменяли,ступичные поменяли,эгур тоже. Рычаг поворотников лечится смазкой. В остатке шумноватая подвеска, резинка глушителя. В целом очень неплохой автомобиль за свои деньги.
Про расход. Как ни крути новый автомобиль обкатывается. Период обкатки 20...40 тыс. Бывает и 60! Есть экземпляры и 80 тыс притирается всё! Очевидно что основная обкатка в первые 5...10 тыс. Расход в этот момент снижается заметно. Вариатор расходовать бензин должен не больше механики! Так как подбирается оптимальные обороты двигателя на любой скорости в любом режиме! Механика так не может! Отсюда и топливная эффективность!
@@Awgust1 Вы аккорд с ВАЗом не соавнивайте! У меня три ВАЗа с салона было. На всех пробеги 200 +/- тыс! А 80 тыс - это ниве свойственно! Так же я указал, что основная обкатка это 80% в первые 5...10 тыс!
Приветствую вас! Продолжайте снимать, как про свою машину так и по возможности тест драйвы других машин. У вас очень хорошая подача материала. Вас интересно слушать. Развивайтесь в этом направлении.
Четко, все рассказываешь ,развития твоему каналу.
супер интересно тебя послушать, спасибо!
Шикарная подача. Последний гвоздь в гроб моих желаний стать водителем данного изделия.
Какая альтернатива?
@@НиколайНижегородецЕзжу на Ларгус Кросс 2019 года. Пора бы от него избавляться. Альтернатива - любой ВАГ не старше 10-12 лет. Гольф на полном приводе один из вариантов. Когда уже вы перестанете покупать НОВЫЕ машины и кормить весь этот сброд - говноваз и прочих шакалов?
@Vassad по вами предложенному варианту Гольф 4ВД, от 2012г. сейчас на одном известном сайте по продаже машин, есть 11 машин (12 правый руль из японии, не считаю). Поиск от моего региона +1000км.
Из всего представленного кмк можно было бы посмотреть в Н.Челнах вариант, 1 хозяин машина 2019 гв пробег 58тыс. Хотя уверености в правдивости такого пробега у меня нет. С учетом того, что эта модель в большинстве привозится бу импортом. Цена за этот вариант 2,850млн.
Варианты ближе по цене к цене Весты (+- 2млн) с пробегами 150тыс и больше. 🫣 та еще лотерея. Хотя, не буду спорить, греметь и шуметь машины эти не будут, скорее всего. Кроме совсем запущенных случаев.
Так что, выбор не велик. От таких вводных и получается, что у ВАЗа есть покупатель.
Благодарю за информацию - есть еще вариант Цэ - ездить на том, что имеем. И передавать по наследству детям и внукам, как на Кубе. При существующем режиме этот вариант максимально близок к текущей реальности.
@@Vassad , цэ не вариант 🤣🤣🤣.
Но выбор стал сложнее, соглашусь.
P.S. режим не поменяется, выход только искать варианты.
У меня на Весте 2020 года с ниссановским двигателем вариатор крякнул на 15 тыс.км. Хорошо что поменяли по гарантии.
Люди у нас те ещё придрки) Брать вариатор и ездить по асфальту с песком и зимой по льду. Ну те ещё мазохисты. Это всё не для вариатора. Ему нужен зацеп, иначе он не будет ходить.
@@reviewautosound 10 лет и 215 тыс. пробега на Кашкае с вариатором - никаких проблем, с условием своевременного обслуживания. А придурков- советчиков и псевдознатоков много, согласен.
Уменя тоже вариатор веста 20 года пробег2000тис км нет проблем замена масла каждые 50 тыс км замена обходится 8000 рдагестан
Приято послушать, здравого человека.
А, что здесь здравое размышления? Это обыденность каждой машины. Каждой, за эти деньги.
Ни при каком углу обзора на автора не назвал бы его здравым
@@Kenton7799 о, фанаты тазовестохлама )))))
Мне на поло с пробегом 1800 4 дня по гарантии меняли стойку стабилизатора. Все точно так де. Ваг пишет дилеру - сделай так, прокаьись, не помогло, сделай вот так - не помогло. И так катались пока не сняли стойку ( именно ту что гремела) и не прокатились без нее. А ведь это ваг, с его оборотами и доходами, 300 рублевую деталь можно менять не глядя. А тут у автоваза такая же схема. Да конечно такая же. Она у всех +- одна
Спасибо) Жду дальнейшие ролики про ваш опыт владения эти шедевром ))
Из всего я понял , что машина отличная из тех что представленых на рынке сегодня. А всё плохо только из-за общения с официалами, у меня именно так и было. На весту пересел с тойоты хайлендер 2013г.в (ласточка) , мне машина нравится. Проехал уже 12т.км
Спасибо за детальные отзывы. Слежу за вашей вестой
У Жени таксиста ( канал)на Весте на 5000 вариатор умер , поменяли по гарантии
Потому что лягушка умерла намного раньше, но он продолжил таксовать с неисправной
@@Bioshock1112его сразу надо менять как купили
Этот горе таксист только рад этому. я после просмотра его видео мою хлоркой глаза.
Добрый день как называется его канал ? Искал поиском не нашёл
@@yurayar28 ему ещё очень повезло, что поменяли по гарантии! А то могли бы и нахрен послать и тогда все, приехали
Отличная тема, развивай дальше есть о чём поговорить
Парень молодец, хорошо рассказывает.У меня нет машины,но я подпишусь в поддержку
6 лет ездил на Весте 1.6 амт, проехал 210т.км.
Сейчас купил Весту 1.8 cvt,проехал 16т.км.и ничего из перечисленного не случалось🤷♂️
Это как киндер сюрприз, кому что достанется
Эур я менял по гарантии на весте 2018 года, гремел с 3 тыс км. Определили что эур только ближе к 36 тыс. Когда это пошло массово. Изначально тоже футболили. В трёх или двух дилерах.
Снимай дальше ролики очень интересно смотреть, лайк за видос
Про интервал замены масла в двигателе.
15 тыс это ооооооочень большой интервал!
7 тыс - максимум!!!!!
Менять стараться осенью и весной, на свежем масле в мороз и жару
Да меняй каждые 2 тыс . чё уже мелочиться 😂😂😂😂
@@АртурШерстюков-е3у если в Сочи где нибудь жить, и поездки не короткие, минимум 8-10 км за один пуск. То можно и раз в 15 тыщ . менять.
В рекомендациях дилера написано ТО каждые 15 тыс
Замена масло каждые 7 тыс
Он сказал про интервал ТО а не про масло
А какое масло лить ?😂
Как бы Весту не обсирали великие мыслитили, на дорогах новых Вест всё больше и больше, тк машина по мне весьма удачная, в своём ценовом сегменте. Опыт владения бу иномарок весьма обширный и если раньше к примеру бу акпп стоила 15000, то сейчас ценник будет в райне 80000 - 100000, а ломаться она будет похлеще новой Весты. После вложения в бу Тойоту за год 350 000 руб, продал её и купил Весту за 80 000 пробега минимум вложений. Просто у нас менталитет такой своё всё обсирать, а поделками из Китая восхищаться.
Ты - пораженец.....
представляю твою тойоту... наверно на разборке ее купил или в пункте металлолома...
Это Веста поделка из китайских запчастей,все запчасти забракованные Рено опять на месте .Плюс Весты непробиваемая подвеска и все.
@@РафикХуснутдинов Получается, то что у неё кузов оцинкованный, фары диодные, ремонтопригодгость отличная, управляемость в своём классе одна из лучших, развит сервис запчастей и много всего ещё удобного это всё минусы?
@@Медвежонок-к3е Разница в том, что я основоваюсь на своём опыте, а не на вымышленных представлениях.
Привет. Ролик и подача мне понравилась. Желаю развития твоему каналу. Сам тоже купил весту св кросс рест с ЕСП на вариаторе. Теперь смотрю видео про весту. 😂
Был rapid 2014 года. Машина хорошая, вопросов нет , но ….,! Шло время, пробег 320ткм и 10 лет возраста.. посыпалась краска по кругу с очагами коррозии.. время от времени стала не заводиться без видимых причин, в сервисах ничего не нашли.. капиталка на носу просто в силу пробега. Никакого смысла приводить в порядок уже не видел ибо суммы весьма приличные нужны и все равно остается старая машина. Купил новую Весту sw cross.. Да это не новая шкода но из всего что есть в продаже нового за эти деньги под мои требования это лучшее по цена качество. Китайцы дороже и ощутимо (Веста бралась со скидками которые на китайцев не давались) , да и не могу сказать что они лучше.. да это ВАЗ со всеми плюсами и минусами, но в текущих реалиях на фоне остальных машина не плохая.
Поддерживаю. Здравый комент. Похожая история.
Капиталка на 320тыс? Рановато
@@passat112112 это сарказм был?😂Там уже 3 капиталки должно быть
Как в итоге то Веста ощущается после Рапида?
@@MKRVSKY Доброго дня! Ну как не странно прозвучит), но я доволен.. проехал пару тысяч. Для моих задач вполне удобный аппарат. При выборе новый Rapid или Веста взял бы скорее рапид. Но замену старой шкоды на новый sw cross считаю правильным. Машина конструктивно на мой взгляд не хуже нормальных иномарок, исполнение руками ВАЗа несколько портит картину, но в целом не так все плохо )
Спасибо за обзор. Все четко, "по полочкам".
Тарахтение ЭУР может быть проблема не в нём, а в районе чуть выше педального узла есть соединение П-образное в которое вставляется квадрат и всё это зажимается одним болтиком. Это в райне карданчика рулевого механизма, ещё раз повторюсь немного выше педального узла. Необходимо всего лишь затянуть этот болтик, который то ли ослабляется, то ли ещё что, но пока его не подтянешь то рулевая гремит на гравии капец как. Поехал на сервис, механики сказали что гремит рейка, едь к дилеру, благо потом попался ролик на ютуб в котором чувак показал что именно нужно сделать. Кстати проблема актуальна для Гранты, возможно у Весты всё тоже самое. Я тоже поначалу расстроился, потом потратил две минуты что бы подтянуть болтик и всё, в рулевом тишина!
Можно ссылочку на видео
@@Юрий-с2ц2о Если найду, это во первых, а во вторых на ютубе кажется ссылки не проходят. Но попробую
@@Ололошка заранее спасибо
@@Юрий-с2ц2о Нифига не нашёл, да пофиг, щас пойду сниму на телефон у себя в машине и залью на свой канал. Ссылку попробую скинуть
@@Юрий-с2ц2о Если ссылка не удалится, то видео станет доступно с 22:00- 06,09,2024г
Спасибо за информацию. Не удивлён
Доброго времени суток. Купил в июле 24г Весту св кросс , проехал по всему южному побережью , проблем не было. Из минусов могу озвучить шумную работу варика , скрип передних тормозов и вибрация. Но это не критично. Расход по трассе с 5 пассажирами и кондером 7.4 литра , в городе 9.5л . ранее владел 4 мя японскими машинами . считаю , что авто вполне нормальное . пробег 9000.
Специалисты. Один пять пассажиров насажал, другой сцепление советует в CVT выжать.
@@13versusэто про механику
Чем ты владел до этого?
Купили весту в июне 2024 года и наступило разочерование, за 5тыс.км 5 раз съездили к официальному дилеру, один раз на эвакуаторе. Проблему с вибраций не могут решить, меняли подушки двигателя, 2 раза датчик тормоза и в итоге поставили от рено за дополнительную плату, меняли сальник коленвала. Совет на данный момент не покупайте данный автомобиль. Машина была куплена в полной комплектации за 2170000
@@Вадим620 беру пред топ, со скидкой 390, что ещё можно взять за такую сумму?(Кредит)
Подача информации спокойная, интересная. Продолжайте, будем посмотреть.
третий год выпуска NG скоро пойдет и все никак не допилят. Были мысли обновить свою дорестайл на NG, но с каждым днем понимаю, что пока старая лучше новой.
Полностью согласен. У меня Веста СВ кросс 2019 года выпуска. Никаких проблем. Машина очень нравится и вроде можно поменять на NG. Но пока рано, Веста NG сырая еще.
@@АлексКоз какой смысл с весты на весту пересаживаться? Даже если бы ng была без косяков
@@Trane69Rus Машина для меня очень удобная и практичная. Но хочется более современный вариант с яндекс мультимедиа и с автоматом, пусть даже вариатор.
@@Trane69Rusя бы тоже пересел с Весты на Весту. У меня седан, пробег уже под 150 и возраст 7+ лет. А хочется новую и универсал + мкпп в миллионнике заебала конкретно
@@Trane69Rusстарую на новую поменять
Все по делу.Удачи тебе))))
Хорошо что вы затронули тему официальных дилеров это просто жесть. Хуже АвтоВАЗа отношения я не встречал вот это конечно печаль.
Потому что раньше все нормальные люди не оставались на гарантии. Ведь машины делали надёжные. Оставались те кто из уважения там был готов отдавать по 18к за ТО кому то, или так обучен жить. Остальные не ездили.
Надо дрочить их, чтобы изменения на заводе делали
Ну по-слухам они пидарасы не только на автотазе, хотя там кнш особо обнаглевшие ребята!
Дилер дилеру рознь! Не знаю что там все ноют....у нас дилер решает любые вопросы. Так что виноват не АвтоВАЗ а ваш обосравшийся дилер.
Абсолютная такая же Веста. Пробег 10 тыс. Проблемы были с тормозными колодками, скрипели как только выехал из автосалона. Заменил родные колодки на на Kashiyama. Больше проблем не испытывал.
У меня SW 2019 года, вообще никаких проблем. Но тогда ещё с Рено сотрудничали. Комплектация комфорт, есть всё кроме климата и датчиков дождя и света, на 16 литье. Сейчас я бы ни за что её не взял. Очень грустно, на дворе 2024-й, на заводе собирают хуже, чем 5 лет назад. Куда катимся?
а чего удивляетесь-то? Слепили из того что было, лишь бы завод не стоял. Пока до ума доведут и отсеют недобросовестных поставщиков - несколько лет пройдёт.
Вы думаете будут до ума доводить?Пошлины лучше поднимут ещё.@@ВасилийПупкин-н5ь
Ну потому что, локализация ведь ,а все знают что наши не умеют делать новое
Не сотрудничал ВАЗ с рено, он есть собственик
@ЗульфатБайбулатов вобще то Рено купили 25проц акции у АвтоВАЗ и потом начали делать Весту вместе
На 12,53 минуте вы рассказываете что машина едет сама накатом на светофоре,это норма,так как эта коробка до 40км работает как классический автомат,у неё установлен гидротрансформатор с двухступенчатым планетарным редуктором, а при скорости 40 км в час подключается к работе вариатор.
Интересные видео снимаете!👍
На шкодах гремят суппорта!
Ну а по поводу вибрации??почему не нечего сказал?или с этим все хорошо?
Даже половину не досмотрел ,большое большое спасибо.
Я не стал проводить эксперименты с новым авто. Купил б/у 21 году Весту на 27.000 и радуюсь.
тоже купил 20 год, 28500 км, и проблем нет)
Тоже собираюсь б.у весту. Новая сырая еще
Здравый подход.
Я тоже не стал херней заниматься и на херне ездить,купил японца вот это радость 😅
@@Александр-г6й1ч ну мне нужен максимально свежий и универсальный автомобиль с нормалтным клиренсом. Сам катаюсь на рио 15г. Машиной доволен, но клиренс и пробег 200
Всё четко,по делу.
Купил такую же и на пробеге 500 км заехал на мойку, по итогу после мойки через левое зеркало начала затекать вода в салон). Потом спустя неделю после покупки на холодную начал свистеть ремень(либо ролик).
P.S за информацию про ЭУР спасибо, а то ездил и не понимал что это
Вода это наследие Нивы. Без этого нельзя
Правый протекал, дилер поправил резинку
Спасибо за отзыв. Хотел новую весту, но видно качеством там и не пахнет, за такой ценник ещё. Значит и нет смысла брать. Гранты хватило, дорабатывать.
Короче видео на 5 минут.....расжоплено на 25....из проблем датчик за 350р и стук эура ....причем я про проблему с эур слышу впервые. Знали бы вы сколько говна я натерпелся с новым б6.....не ныли бы.
К сожалению, на данном авто есть свои приколы.
1. Радио, которое, когда теряет сигнал автоматически переключает на другую станцию.
2. Адсорбер после поездки в 20км шумит, газа дашь на холостом вроде перестаёт.
3. Отклеиваются молдинги с крыши, но пока держаться.
4. Ключ жалуется, что батарейка садится, вроде решается при нажатии трижды на любую кнопку брелка.
5. Ошибка проверьте освещение, хотя всё горит.
6. Расход в 8.9 литров при ср. скорости 30-32, 7к пробега, 1.6МТ, 106 Седан Кросс.
Ты меня очень сильно расстроил с лягухой (с датчиком педали тормоза), помню её менял на Японской гранте несколько раз, она так достала меня.. Толи лампа джеки чана перегорела, толи машина получила иммунитет, в общем уже не важно..
Веста 18 года, 1.8 пробег 105к. Проблем и поломок нет. Я доволен.
Какой расход масла?
Робот или МКПП?
Масло в коробке какое у Вас залито? Переключаются передачи плавно, особенно задняя? У меня после замены на ГаспромНефть 75W-90 как-то не плавно (как-бы небольшие закусывания через раз). Или это норма?
Спасибо за ролик
Люди покупающие весту за 2 -2,2 миллиона, что с вами не так ? За эти деньги есть огромный выбор автомобилей, а не убожества, которое паразитирует на своих гражданах, вводя самые жесткие санкции, хуже любых иностранных государств , поднимая утиль сбор на авто до 2-х литров к 2030 году до 1 170 000 рублей, так поступают только враги собственного народа. Сейчас размер вздымаемого утиль сбора, сопоставим с доходом такой марки как мерседес, то есть если пустить эти деньги на развитие автопрома , а не разворовать , то можно получит невероятные результаты и даже сделать свою коробку передач автоматическую)). Но по факту ничего этого не будет, пока идет сво никто тут не будет заводы открывать и веста стоимостью 3 000 000 рублей к 2030 году будет вполне обыденным явлением , причем с таким же качеством, как и сейчас.
То что автомобили стали дорогие, тут я согласен. Но, что взять? У меня 1.5 миллиона было на руках. Автомобиль нужен был для работы, пробеги большие. С момента покупки прошло 3 месяца, пробег уже 17тыс. Да, я бы хотел взять себе поло или солярис. Поло банально нет нигде. Солярисы только начали продавать, ценник 2.3 за пустышку. 2.3 я не готов отдавать за пустую машину. А мне важно круиз нужен был. Китайцев не рассматривал абсолютно никакой. Мне нужен ремнтопригодный автомобиль. Сегодня это может дать только веста. Как вся эта ебанина закончится, когда цены придут в норму (или хотя бы стабилизируются) я продам эту машину, и куплю себе норм. автомобиль. А пока веста на рынке лучшее предложение, не смотря на все проблемы
Дак все равно налоги в России платим все мы - платим за не эффективность. Не покупая даже весту, все равно платим.
да никто не покупает за 2-2,2 ))) 1,4-1,7 все берут , за 2-2,2 уж лучше Хавал м6 взять , 1,4-1,7 не найдешь новую на вариаторе тачку кроме весты , вот и весь расклад, за 1,2 вообще на палке можно взять
Блин во всем мире утиль сбор есть, называется по разному. Это норма. Так государство сохраняет рабочие места. Представь, что ты можешь привезти любой авто за его реальную стоимость? Кому тогда вообще будут нужны новые, любые. Ни авто ваз ни хавал, ни кто там еще никому будут не нужны. А работают в автопроме и связанными с ним отрослями десятки тысяч человек. Куда их деть где им взять зп. Взгляни немного дальше своего носа и своих хотелок. Мир сильно удивит.
Дурачок, Весты за 2-2.2 только у тебя в башке берут
На днях взял 1,6 МКПП SW Cross. Зассал взять 1,8, так как с его таблеточными поршнями масложор вряд ли уйдет. Вопрос только в том, когда он появится. По динамике движок крайне странный. Мощность выше, но вся она в основном на низах. В итоге при разгоне до 100 км/ч 1,6 уезжает от нового 1,8, хотя на самом старте (с места) 1,8 чуть бодрее первые секунды 3. В связке с вариатором это и вовсе настолько обезжирено и кастрировано, что скуф-мобиль какой-то. И расход выше, ну прям кайф. А в случае с трассовыми пробегами (как у меня), это еще и минус безопасность - на МКПП скинул передачу и пошел на обгон, на вариаторе - хрен, тошни за фурой и не выеживайся. При этом сам вариатор очень сомнительный, на китайцах, где его используют, он, бывает, дохнет к 10-15 тысячам. Так что лучше я буду слушать вой вазовской механики )))
1.8 надо было брать Братуха
Тогда слушай вой )
@@waldemarsh9201 дык, слушаю ))) всяко лучше звуков замены вариатора на 10к пробега )))
@@Kirk.Hammett возьми что-то на автомате и не слушай больше )
Чет ерунду какую то написал. У меня СВ Кросс 1,6 МКПП 2021, пробег 40000 и Веста седан 1,8 вариатор, сентябрь 2024. Так вот новая ждет меньше, разгон бодрее, на круизе СВ жрет 7,8л при 120км/ч, новая 6.5 л при той же скорости, 7 и 5.5 при 100 км/ч
Спасибо Вам за видео.
Вот я не пойму почему на новой машине должны быть какие-то проблему почему нет какого-то госта . Да пусть она стоит 1.5 -2 млн но пусть это будет качественная машина . Пусть детали будут хорошие сборка на высшем уровне и нет вопросов . Но почему в машине под 2 млн всё ломается всё гремит и стучит
Думаешь у китайцев иначе!??
Потому что такое же барахло в Китае стоит около 700 тысяч рублей. Вот так и оценивай его. Так же как китайские автомобили. Взял хавал м6, много косяков с завода. Устраняю сам. Я купил за 2млн, в Китае он стоит 1,2.
@@ЕвгенийДемченко-б1т лучше ездить на русской машине, без понтов!, чем на китайской поберушке😂, а вы лазите на под из этих китаёзов, как с 222 мерса😂😂😂 позорище
А я взял гак гс 5 из Китая и представте после Весты нг в 23 году которая сдохла с микротрещинами ГБЦ на пробеге 9 к китаец в несколько раз лучше оснащённый мощнее красивее больше и на нём я уже без единого обращения в сервис проехал 20 к получается ещё и надежнее
Подскажите про гбц, тоже антифриз в колодцы попадает во второй цилиндр.@@новаявестанг
👍 за честность
Веста 2020 года пробег 95 тысяч машина очень радует, вооообще мозг не делает сел и поехал,
Смысла нет писать про Весты до 2022 при обсуждении NG - это два разных автомобиля, просто внешне выглядящие одинаково.
2019год, робот, аналогично
Веста 16год, Робот. 140тыщ. Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. До сих пор булочка.
Благодарю за обзор, очень интересное видео. Являюсь владельцем Весты 2021 года на метане, озвученных проблем нет. По большей степени все хорошо. На данный момент стоит выбор перед покупкой новой Весты или пятилетнего корейца. С электроусилителем проблема серьезная, молодцы что добились замены!
Все прям в точку. 3,5 пробег. Купил не радует совсем. Полная лажа а не машина. Даже 16 года была лучше вразы.
Веста 2016-го года это Рено-Ниссан, а не санкционная китайщина
@@kirillperov3843 скажи сколько в весте китайщины? Я работаю с Китаем и не могу сказать что прям пиздец какой плохой. Наши жаполисты хотят за рубль взять а продать за 2 ляма. Так и получается что виноват Китай. Наши все развалили а виноваты другие. У нас своего ни чего нет кроме нефти и газа. Ниву выпускают ещё со времен Петра первого, которая разваливается прям на конвеере. Я думаю весь автоваз нужно закрыть и за одно и ПАЗ тоже.
ua-cam.com/video/LzqTqhne_q8/v-deo.htmlsi=xW5VJ3L49-NUfZE6
@@kirillperov3843рено гавно т.ч.ни какой разницы😂
@@Serb0784 согласен 😂
Спасибо. Молодец
У меня Веста 19 года,купил я его 20 т пробегом, и у него стучала рулевая рейка, съездил мастеру на ремонт,мастер мне сказал не трать деньги раньше времени,приезжай когда будет пробег 80 т,уже пробег 93 т,но этот стук такой же как 20 т пробеге.
Возможно ослаблен узел, накрывающий тарельчатую пружину у рейки за карданчиком. В грантах лечится без особых проблем прям со стороны салона. Он бывает не затянут или внутри него может быть уставшая пружина кольцом.
Плюс ещё вариант источника звука ua-cam.com/users/shorts_w-mn-naLCM?si=NDHAIOg2Nb1Lluel
Вот и отличие Весты выпущенной при Бу Андерсоне и ту которую делают сейчас. Брал Весту в 2016 году и 5 лет и 100 т.км отъездил без всяких этих косяков. Ну точнее, у них была детская болезнь скрип втулок стабилизатора, поставил втулки от киа и с ними машину и продал. Ремонтов за 100 т.км было ноль.
Для тебя отличий не будет.
"Кому и кобыла невеста"
Спасибо, друг.
12лет назад, мне на БМВ х1, тоже не стали менять рейку из-за подобного стука.
Мне поменяли подушку на выхлопной трубе по гарантии. Тоже стучал резонатор
Старая версия в такси по 300-500 тыс ходила , расходники и все таких проблем небыло ! Проверено в СИБИРИ в такси , а эта NG китайский конструктор ! Свое производство не хотят развивать привыкли за 30 лет купи продай 😂
@@usertaxi9396 за какие 30 лет, в союзе тоже своего ничего нормального не делали. Чисто благодаря немецким станкам, что тотнаучислись. И спасибо американцам, тоже за станки и строительство электростанций и т д, научились у них скопировали, все, вот можно, но товары для людей, так и не захотели делать нормальные. Вон у китайцев получилось же все скопировать и еще и свое начать делать
Спасибо за обзор ! У меня топовая Веста СВ Кросс ! Больше всего бесит переключатель (скрипящий) поворотников ! Смажу как у тебя и посмотрим! Еще у меня проблема с просадкой оборотов появилась и начала дергаться при езде особенно на круизе ! Пробег 8000 !
Приобрел за свои. За 1.7млн. 1.8 с вариатором. Пробег на сейчас - 13000. На 5000 сдох передний левый подшипник ступицы. Заменил без официалов (2200+1000). На мелочи (скрипы, постукивания) просто болт ложил. Машиной доволен. Чего и всем желаю!
У меня 500 ьысяч проьег. Всн ступичные живые. Правда машина другая
@@АлексейПетрович-ж8згужевая повозка у тебя ?
Лооооххх😅😅😅😅 за 1.7 нового китайца можно взять на турбе!
@@АндрейБ-у7ъ на гужевой повозке 500 тысяч? 😂
Интересно все рассказал. Думал купить св кросс. Все таки возьму джулиона хоть Веста и нравиться. Не хотелось бы столкнуться с этими проблемами.
У меня Веста sw 20 года. Вообще ни каких проблем! От слова совсем. Только масло и фильтры меняю. Даже колодки ещё родные. Нравится!))
P. s. Вот что значит "довоенная" сборка (в Ижевске)).
Да, тогда детали были еще нормальные
А дворники? А лампочки?
@@cherepashkaRafael щëтки менял уже два раза. В стоке стояли каркасные, я на безкаркасные давно перешëл. Лампочки... Родные... Ни одна не сгорела за это время! Но всё же я их почти все поменял на светодиодные. Очень дорогие и качественные. Российского бренда Дилас. Все! Кроме галогенок поворотников, ближнего и дальнего света. Остальные все Дилас светодиодные (даже в бардачке и багажнике универсала). Свет конечно супер👍👍👍 по сравнению с родными галогенками. И хотя все они были целые и рабочие, я их выкинул!)) Никогда больше такие не поставлю...
А как лягушка тормоза себя чувствует? У меня седан 19г., недавно загорелся чек - ошибка 0504 по педали тормоза. Поменял (купил в ближайшем магазине, с надписью "Рено", всё, как надо), и через месяц она сгорела, оплавилась внутри и заклинила стопари во включенном состоянии. Купил вот второй, другой фирмы, поставил, а в родном почистил контакты, вожу с собой на всякий случай. А передачи у вас как переключаются, плавно или с такими небольшими закусываниями, особенно задняя?
@@andreysko4646 лягушка родная стоит, нет проблем. Передачи переключаются хорошо (коробка вазовская), после замены масла на 30 тыс.км (заливал масло Кастрол Трансаксл 75w-90, ещё из старых запасов моих)). Отличная трансмиссионка 👍 Сейчас такой нету, либо ооочень дорого либо подделка... Машина прошита прошивкой Жига МС. Дерготни нет, элластичная. Ракета короче.. 😂✌
что с вибрацией на холостых и гулом от этой вибрации?
Друг,чем смазывал переключатель поворотов?
Это силикон ?
У меня В 2:31 еста 2018 г. За бардачком блок вообще не был закреплëн, всë просто болталось. В остальном нареканий никаких по сей день. Пробег 90 т,поменял только колодки и стойки стабилизатора.😅👍
Вывод - тем кто не механик и не разбирается в устройстве машины автоваз НЕ брать, или будете страдать
При этом обычно люди которые в машинах шарят уже знают, что такое этот автоваз и его сразу отметают из вариантов
Ну и все таки находятся покупатели, одни лазят потом сами и как то чинят, другие неделями сидят у дилера 😢
Интересно, что хейтят китайцев
Тот же джолион вообще ни одним из перечисленных минусов не страдает при не очень высокой по сравнению с вестой цене…
Цена джолиона да и а принципе всего Китая была бы ниже раза в 2 если бы не заградительные пошлины, утиль сборы, которые кстати нынче снова собираются поднять. Ну в общем наши нихрена не могут построить хороший народный автомобиль за адекватные деньги.
У него провалы по коробке передач. Не гони
Джолионы массово идут с проблемой связки "двигатель-коробка"!!! Коробка дико тупит. Турбовый ДВС ловит значительные провалы при разгоне, что аж пассажир рядом "клюет" носом. Она сначало едет, потом ловит провал, что кажется, как будто при разгоне параллельно с газом, ты нажал на педаль тормоза!!! И вместе с невменяемой коробкой- это лютый пздц!! При обгонах абсолютно не предсказуемое поведение, я бы сказал настоящее казино: она может сразу ехать без тупняков и бодро разогнаться, может сначало поехать и в самый ответственный момент "зависнуть" на 2-3сек. А может не поехать вовсе!
Господа, читаем внимательно ,,ни одним из перечисленных минусов’’ не страдает
Перечисленных… речь про весту
Что вы НЕ получите за эту стоимость
Все машины НЕ идеальны, у всех свои проблемы, сам езжу на джо с полным приводом где эта проблема явнее, но она не прям напрягает после обкатки… ну на край можно прошить
По крайней мере робот ходит больше 150к, для обычного владельца это за глаза
Вариатор ходит абсолютно рандомно, но вестовский обычно не более 70к
У всех свой взгляд, я свой написал, для меня седан/универсал пр цене кроссовера… крайне сомнительно
ДЖулик? А как же лопнутые гильзы в одноразовом моторчике? )
Хотя какая разница берем машину на 3 года дальше свалка - дешево жеж да?
Выехал с Солона, первые впечатления,: вибрация по кузову и пинает при переключении с второй на первую.
Про дилеров.
Дилеры зло!
Из личного опыта.
Веста,которая до войны была-хороша_Лучшее-базара нет.Жига,которую можно подшамить у себя в гараже,приятный стимул для работы.Автору спасибо за сказку.
А вибрация не сильно напрягает?
Тоже имеется на холостом? Отказывают по гарантии! Меняли подушку двигателя не помогает
@@ГришинАлександр-я9в нужно изменить саму конструкцию опор двигателя
@@ГришинАлександр-я9в опора сама по себе слишком жёсткая
резюме: офигенная машина, а будет ещё лучше. 4 года веста 2020 г. 60 000 пробега. шеснарь. обожаю её! если менять то только на весту. Интересна 1,6 с Китайским вариатором. Вроде обещали подружить.
Тоже такую взял, пробег около 6 тысяч, проблем вообще ноль.
Не ссы все еще впереди😅
Дохлый 1.8 может быть даст пожить вариатору сотню тыс. км, а может и нет ))))
6001 началось😮
А, ну если за целых 6000 км проблем вообще целый ноль!, то значит все остальные просто нагло зви**ят! Вот сволочи! Недоброжелатели, завистники. Не бывает у Весты проблем! Твой пример это убедительно доказывает
Веста св 2020 года купил на 7 тыс вышла из строя катушка. В 98000 менял грм, в тысяч 120 поменял задние колодки. Подходит аккум. Нужно менять саленблоки балки и наверное передние. Менял еще на 92 тыс стойки стабилизаторов
Покупал трек стойки стабилизаторов сейчас пробег 132 тыс не стука не Звука работают.
Взял Весту , пока ни одной из перечисленных проблем нет.автоваз это лотерея.
Веста 19 года. Менял только расходники, проблем ноль. Я х..ю с коментаторов которые срут на Весту коментах. Что у вас в голове? Зависть и глупость?
У меня веста h4m на варике 2022г.в. 45000км. Радует😊 Расход 6 трасса/9 город. Замена масла раз в 7500км. В варике масло менял в 40000.
Думал обновиться на новую весту, как у вас. Но передумал, понимая, что автоваз в данное время выпускает, так сказать, недопиленую весту.
Проще на свою перекинуть морду от новой
Какое состояние у замененного масла было ???
Земляку подписка, купил такую же в августе, после гранты конечно ракета, по машине всё в точку.
Пробег ни о чем, а проблем как будто уже под 80к
Проблемы у моей Весты 1 в 1 как в ролике, к тому же стопы живут своей жизнью, радио плохо ловит в магнитоле после замены по гарантии. 9 октября поеду в 4й раз к дилеру. Если так продолжится, то поеду сдавать в трей ин и брать емгранд. Там детских болезней в разы меньше.
Сегодня поменяли эур по гарантии, 9 октября заменили концевики стопа и ступичный правый. Ждали эур 14 дней и 7 дней очереди. Гарантия работает нормально на Вазе, в отличии от братьев из поднебесной.
Гранту брал себе в 2021 году, проблен ноль, сам удевояюсь но это так. Машиной доволен за те деньги которые отдал за нее новую.
Ну да, ну да.
Гниёт она очень быстро, через 3 месяца рыжики на крыльях появились и на багажнике
Спасибо, что рассказываешь всю правду, и при этом очень грамотно , информативно м как говорится без лишних слов , хотел тоже гранту на Весту поменять , но чет передумал, походу Веста реально очень сырая , ну ее нафиг короче )
Я недавно вызывал такси, приехала новая Веста на вариаторе, я заметил когда он на светофорах останавливался, вибрация в кузове была ужасная, он говорит что это с самого салона так. Неужели они все такие?
солярисы на акпп тоже начинают вибрировать на светофорах
Киа рио х тоже вибрация
Новая веста эт машина для контента, а не для перемещения в пространстве.
В одно и тоже время с вами я купил автомобиль, только выбор сделал в сторону Белджи X50, как же я счастлив что не выбрал Ладу!
Машина российская, а в России своих автоматических коробок нет вообще, поэтому Весту нужно покупать с двигателем 1.6 и механикой.Да, будет вялая, да, замучаетесь в пробках нажимать на сцепление и двигать рычагом, но это лучше чем вариатор.
1.8 на палке тоже бы пользовался спросом. Нахер этот вариатор.
@@Tufi_pig1.8 на ручке сейчас ваз не выпускает
Есть КАТЕ, но АвтоВАЗ не стал их испытывать еще на Калине. Им своё не надо было никогда, это же работать надо, обкатывать, переделывать, проще у японцев, а теперь у китайцев купить хз что
Добрый день! Так же как и Вы купил Весту у того же рукожопова дилера, что то стучит с правой стороны спереди. Дилер не чего не нашел. Подскажите, у вас. Под бардаком была не прикручена сигнализация? Справа?
наконец нормальный обзор по существу, а не то что блогеры рсказывают про разем зарядки и зеркала в козырке
Дьявол в мелочах. Козырьки - стремные, еще работа круиза не нравится, перечисленных в ролике проблем на своей не встретил
Владею вестой св кросс 18й год, пробег 82000км, всё стоит родное кроме передних стоек не чего не менялось, не чего не гремит не скрипит, поставил АКПП ТОЙОТА, двигатель 1.8 масло 200грамм на пять т.к.
Вместо этой Весты все же решил приобрести Белджи. И вам советую)
если белджи то 70. 50 бабский авто или для студента. Но 70 уже стоит как 2 весты.
@@AntonViktorovuch шел 2024 год. они называли авто бабскими.
@@VeeMovieреально, чуть лавандовым рафом не поперхнулся когда прочёл. Ржом всем барбершопом.
@@sgt_hartman я всегда ставлю свой стаканчик с рафом в подстаканник своего бабского белджи
@@AntonViktorovuch а 70 для пенсов)
Раньше ездил на гранте автомат, сейчас веста 2024 года с вариатором, такое ощущение,что обороты зависают при езде в районе 2тыс оборотов.
А ты не вкурсе как вариатор работает ?
Веста пробег 200 тыщ, только работы по регламенту. Все работает и крутиться. Машина огонь.
200 тыс пробег ты купил не новую а она делалась раньше по другому по качественнее
Вот это отзыа,огонь!Молодец,все разложил четко и по делу,грамотная речь.Веста - это снова Жигули.Купил,и допиливай лобзиком.
Приора 12 года.
Датчик тормоза тоже быстро сломался!
Стабильность! Признак мастерства!
Только стараться нужно в другую сторону!
Привет. Как держит дорогу? В нулевое положение возвращается после поворота? Или приходится докручивать?
Никого не хочу обидеть.....но не услышал ни одного пункта,что бы можно было не покупать этот автомобиль 🥴
мы с другом ездили покупать тачку б/у иномарку, при осмотре ему расписали все ее недостатки и косяки, но он нас вообще не слышал, глаза горели, а деньги жали карман в итоге мы его так и не переубедили брать ее. Он купил, теперь из гаража не вылазит. Упоротому ничего не объяснить. Да и не стоит.
Владею таким же авто с апреля, пробег аналогичный. Была проблема с лягушкой, пока замечаний к автомобилю нет. Но! Это просто ужас и караул какая вибрация, в салоне трясет до ужаса, вибрация передается на руки и ноги, сильнейший дискомфорт. Был у дилера, заводили 5 таких же машин и все трясутся больше или чуть меньше, объяснил дилеру что это не показатель нормы это показатель распространения дефекта. Жмут плечами, сетуют на АвтоВАЗ. Это конечно дно.
Всё так, всё так всё тоже самое тоже трясётся, тоже вибрация, и я думаю, что это из-за смены подушки двигателя. Думаю, что в ней беда.
@@СергейКонин-й5би как ее решить
Тоже купил в апреле и это брякающий эур прям нервы вытрепал. А в остальном как автор рассказал все те-же проблемы.
новый датчик положения педали тормоза("лягушка"), так же выходит из строя очень быстро. Сейчас в семье пежо 207 и там такой же стоит, так авто проехало уже 200к и с ним проблем не было, из датчика только что заменил лямбда зонд, у которого ресурс заявленный до 60к.
Нужна 2 машина, и решили купить весту, 2 дня назад зарезервировал оплатив некую сумму, но просмотрев кучу отзывов, пришел к выводу, что ни в коем случае брать это ведро нельзя. Был горький опыт с автотазиком, была первая машина, и это просто боль.
Итог: это не новая машина, новая не должна так ломаться и сыпаться, как мука через сито.
Кстати на ваш канал попал, благодаря рекомендациям ютюба. И ваш ролик прошлый тоже внес лепту в решение НЕ покупки весты sw на EVO. Лучше куплю еще б/у пыжика, и кстати очень хорошая машина.
Спасибо за такие не предвзятые видосы!!!
Теперь посмотри лису, энергетика и других товарищей - все хвалят. И инженеры по 300 тысяч на ней накатали и масложор победили! Надо брать!!!
У вас еп6? Можно в двух словах как он ходит?
@@mynameishide по своему опыту - еп6 может только под себя сходить, если атмосфера, то после 100 тыщ, если турба то тыщах на 60 наверное уже есть шанс рыгануть))) болталась в эксплуатации у брата пежо 308, салон для своего класса отличный, машина едет очень приятно, мотор, если живой, отлично тянет несмотря на обьем. НО, сбагрили это чудо инженерной мысли в счет нового авто.
Расскажите, какую модель пежо вы считаете отличным авто?
@@aleksandrilin3171которую удалось быстро продать
В такси используем с напарником св крос на вариаторе пробег 130000 км проблем нет то по регламенту
У Дальке влог - Женя такси из Питера на 5.500 вариатор полетел. Заменили за 2 недели по гарантии. Вариатор от тиго 4 поэтому
а то у тайот не меняли по гарантии вариатору, ну ну
У него по всей вероятности из за лягухи , мозг не понимал что ты тормозиш и коробку обточило при торможениях.
@@АлександрМазуренко-ц7ы ахаааааааааааааааааааааааааа. Если это так, то производитель этого шландовоза это полный треш ахахахах. Не поставить нормальный датчик тормоза и прилипнуть на вариатор 🤣🤣
По факту, почти все перечисленные косяки завод устранил в ходе рестайлинга. Лягушку поменяли,ступичные поменяли,эгур тоже. Рычаг поворотников лечится смазкой. В остатке шумноватая подвеска, резинка глушителя.
В целом очень неплохой автомобиль за свои деньги.
Про расход.
Как ни крути новый автомобиль обкатывается. Период обкатки 20...40 тыс. Бывает и 60! Есть экземпляры и 80 тыс притирается всё!
Очевидно что основная обкатка в первые 5...10 тыс.
Расход в этот момент снижается заметно.
Вариатор расходовать бензин должен не больше механики! Так как подбирается оптимальные обороты двигателя на любой скорости в любом режиме! Механика так не может! Отсюда и топливная эффективность!
Ага, проданный мной аккорд обкатку проходил до 365 тыс. 2.5-5 тыс и все. Какие 80?
@@Awgust1
Вы аккорд с ВАЗом не соавнивайте!
У меня три ВАЗа с салона было. На всех пробеги 200 +/- тыс!
А 80 тыс - это ниве свойственно!
Так же я указал, что основная обкатка это 80% в первые 5...10 тыс!
Вариатор должен расходовать не больше механики? Что бл? Вариатор самый жрущий из всех видов акпп