Катастрофа нашего авиастроения-результат реставрации капитализма в России, бандитско-олигархической приватизации, которая разорвала в клочья советскую промышленность и обрушила 2,5-3 раза уровень жизни народа. В проклятые 90-е люди не могли купить железнодорожный билет, не то, что авиационный.
Я как человек ,30 лет проживший в СССР, мечтаю о том, когда мы встанем на своё крыло, я пассажиром летала на ТУ и ИЛ, и могу сказать одно, выносливей и надежней этих самолетов, производимых в разрушенном СССР, не было, поэтому голосую ,и руками ,и ногами, и всей душой за наш авиапром, хочу чтобы мы летали только на наших самолётах, ведь их основу заложили гениальные авиаконструкторы.
А Путин говорил, что в СССР делали только ГАЛОШИ!!! Получается никому верить нельзя, и о ужас,... даже ЕМУ!? Кто же уничтожил производство высокотехнологичных Галош??? Кто за 25 лет? И кто за 33??? Кто эти герои???
Не надо быть идиотом или идиоткой. СССР никогда не создавал, а тупо в основном копировал образцы западного авиапрома. Возьмите любой абсолютно гражданский самолет- Ил-62,ту-154,ту-134, ил-76,86 и тд все были копии с налогов запада. А теперь вопрос для идиотов, а в каком месте они были надежнее и вынослевее ???? Моторесурс уступал, качество уступало, прожорливость двигателей больше. Поэтому после развала СССР, весь авиапарк в несколько тысяч самолетов не смог конкурировать с аналогами запада. Если самолет потребляет в 1.5-2 раза больше топлива, чем его конкурент, кто его будет обслуживать и покупать ????
Никогда больше нельзя попадать в зависимость от других стран. Развивать все свое. Что бы могли любую технику сами сделать. От гвоздя до суперкомпьютера и космического корабля
Правильно, но в области электроники ни одно правительство ни каких мер не принимал, чтобы в России радились и разработка и производство собственной элементной базой. Без этого значительного прогресса не будет и отставание растёт и растёт.
Напоминаю: наши самолёты испытываются так долго, п. ч.: В 90-х-2000-х наше авиастроение было разорено. Возобновление производства самолётов началось в 2010-х, но тогда мы активно сотрудничали с западными компаниями, и поэтому в наших самолётах было много иностранных комплектующих, и их можно было назвать нашими с натяжкой, а с 2022-го данные компании ушли из России, и нам приходится всё делать и что-то восстанавливать С НУЛЯ, а этот процесс не быстрый, а значит полностью всё наладится только в следующем 10-тилетии, и поэтому придётся нам терпеть, ничего не поделаешь, НО! это ожидание того стоит!
Я присутствовал на совещании на предприятии, где зам.министра МАП Ю.В.БАРДИН в 1991 году сообщил, что Минавиапром перестал существовать. Это воспринималось как полный бред! С 1998 году на нашем предпритии был в разработке современный пилотажный компллекс ССИ-80 со стеклянной кабиной для самолета СУ-80. На этом самолете проходили тренировку летчики СУПЕРДЖЕТ! Когда наше предприятие лет 10 тому назад давало предложения по разработке комплекса для МС-21 , еще импортозамещения было не надо. А в советское время наше предприятие разрабатывало БЦВМ для всей авиации Советского Союза и на этих БЦВМ, выпускаемых и в настоящее время, до сих пор летают наши правильные самолеты, которыми гордится теперь РОССИЯ!
Сначала дал развалить, а потом сказал что надо делать, без своих станков, подшипников, микроэлектроники и пр. Вот так молодец, всем молодцам молодец.😂😂😂
Даже хорошо что начинали с зарубежными комплектующими так удобнее и быстрее разобраться как делать самолёт. Получилось быстро собрать прототип а иначе убили бы много времени на подготовку своих производств а так они уже по ходу дела встраиваются.
В условиях рыночной экономики, Россия не в состояние одна освоить все свое. Один простой пример рынка- Авиакомпания будет покупать самолет какой- который более надежен, более технологичнее, более экономнее, более ремонт пригодным или тот, который ей навяжет государство ???? Ведь основа рынка- это получение прибыли. Ни одна авиакомпания не будет работать в убыток. И тут импорто типа замещение выходит боком. Самолет получится более дорогим. Почему все производство процессоров, телефонов, техники Европа и Сша перекинула в китай или Индию??? Потому что у себя, если производить , то он будет стоить в 2 раза дороже и не сможет конкурировать и компании обанкротятся. И тоже самое в авиастроение. Если Россия все будет сама производить, она обанкротится, потому что мир глобален,экономика взаимосвяна между странами. Какие то детали легче и дешевле производить в другой стране, чем у себя
абсолютно всё отечественное ,производится на китайских станках.а всё высокотехнологичное,производится на европейском и американском оборудовании.перестанем продавать нефть и газ китайцам,за копейки,ни один станок к нам не приедет.вот и кончится всё отечественное.орудия производства надо массово производить,а не закупать в других странах.вот в чём мы достигли неимоверных успехов,это в переклеивании отечественных шильдиков,на китайский ширпотреб.
На данный период времени закупка станков,, хоть где то, единственный выход. Самое страшное что страна не производит это кадры для промышленности. Особый дефицит квалифицированные рабочие, технологи и инженеры. Первое что начали рушить в 90х систему тех. образования. "Плоды" перед нами. Только мобилизационными методами в ближайшие годы можно поправить ситуацию иначе ...........
Надо иногда включить мозг. Санкции наоборот убили авиапромышленность. Пример мс-21. Мы строим, строим и никак не построим. И даже если построят, все типа импортозаместят, а в реалии все равно часть по параллельному импорту привезут с Китая. Самолет изначально строился на 80 процентов из западных комплектующих, стоил примерно 55-60 млн долларов и вес 79 тонн 250 кг. Сейчас его типа импортозаместили, поставили свой движок, часть авионики и он стал стоить до 100 млн долларов и вес 85 тонн, что не соответствует параметрам. Он стал меньше летать расстояние. В условиях рыночной экономики, авиакомпания купит какой самолет этот или его аналог, который летает дальше и экономичнее ??? Ну раз дотирует государство авиакомпанию, чтобы навязать этот самолет, а дальше ??? Второе боинги и аэйрбасы у них почти все взаимозаменяемые детали и в любой точке мира его отремонтирют. А допустим сломался мс-21 в бразилии??? Как долго будет идти логистика и везти запчасть с России, ведь только там будет его импортозамещение, какие убытки понесет авиакомпания, если самолет будет в простое ????
Нашему авиапрому , корабле, автомобильной промышленности надо дать зеленый свет в разработке иновационных товаров. Ведь в след за этим пойдет перевозрождение современого станкостроения механических и прочих производств. Слава богу что сохранили наш Военно Промышленный Комплекс котрый не успели разорить и теперь он стал мощным буксиром в возрождении нашей промышленности.
Вот когда наши самолёты сотнями будут летать над нашей страной, вот тогда можно сказать, что Россия возродила свои крылья. А пока это только разговоры и демагогия.
@@АлександрОгурцов-ы7с Специально для вас загуглил. Что сотнями летают? Суперджет, где иностранных комплектующих процентов 90-95? А наш Суперджет где? МС-21 где? Все остальное - либо иностранное либо советское наследие, к которому российская конструкторская школа не имеет никакого отношения.
Так кричали про танк Армата ,Су 57 ,а ещё БПЛА Орионы и о многих других но увы деньги разворовали триллионы ,а этой техники как не было так инет и если есть максимум два десятка.так и этими будет.
Интересно, что производила Бразилия для наших Суперджетов, если по линии Газпрома им отволокли аж 70 штук и половина использовалась на запчасти? Авторы ОБЛЕНИЛИСЬ и перестали интересоваться сутью вопроса. Уря, Уря, Уря вот главная идея сей повести!
@@sergeyshishkin1794 А что он не так написал? Известно же что были проблемы у "суперджета" с запчастями и обслуживанием. Из этого авиакомпании стран куда он был закуплен отказались от его эксплуатации. Они продлевали сроки занимаясь авиа "каннибализмом" А ролик действительно похож на Уря! Уря! Результата до сих пор нет. Даже прототип с ПД-8 еще не летал. Нужен волшебный пеньдель для рукаводства ОАК. И ролики снимать по результату.
Конечно трудно восстановить специально и планомерно убитое. Но надо и надо проследить за продвижением денег " эффекивных менеддеров". Чтобы они не выводили их во всякие офшоры. Мы все знанм, что они еще сидят на своих постах, но все у них пока молчком-молчком.
Путин пообещал, что до 30 года будет выпущена тысяча самолетов. Мишустин пообещал к 30 году семьсот самолетов. Это люди серьезные, врать не будут. Ждем 1700 самолетов к 30 году.
😂 клоуны, какое будущее? Вы без помощи не можете ничего сложнее лаптей сделать. Какая авиация? Будете строить десяток самолётов в год криворукой сборки, с иконками на каждом сантиметре...
Главной движущей силой развития российского авиапрома станет массовое производство полностью импортозамещенного ЛМС Байкал 1 - 9(12) - 2,5 восьми типов - бизнес-класса, эконом-класса, почтово-пассажирского класса, грузового класса, военно-транспортного класса, ВДВ-класса, лёгких бомбардировщиков и БПЛА- ЛБ в количестве до 10 тысяч штук год!!!!!! По мере создания новой РСФСР на площади около 30 миллионов квадратных километров с населением около 1,2 миллиарда человек и с ВВП более чем 50 триллионов евро в год в которую войдут вся территория СССР-1 Монголия Куба Никарагуа Эквадор Уругвай Намибия Русская Сахара Гвинея-Бисау Эритрея Шри Ланка Бутан Восточная Австралия острова Гренландия Грумант Хоккайдо Окинава Рюкю более чем 30 тысяч островов и атоллов в Тихом океане часть Антарктиды и другие страны острова и атоллы именно сотни тысяч ЛМС Байкал 1 - 12 - 2,5 вместе с РЖД и автобусами станут главными перевозчиками сотен миллиардов пассажиров в год!!!!!!
Какой-то бред, т.е. полностью импортно-замещённый Сухой и МС задвигаем и несёмся всем стадом Байкал выпускать?…. Байкал вместо Ан2 вот его ниша. Вы ещё предложите вместо ИЛ96 Байкал делать. Явно кто-то заинтересованный пишет.
@@АлександрГоловко-м8п Это ты - либеральное стадо, а я квалифицированный работник советского ВПК!!!!! В России общей площадью более чем 30 миллионов квадратных километров сотни тысяч ЛМС Байкал 1 - 12 - 2,5 эконом-класса и почтово-пассажирского класса будут использоваться вместо междугородных автобусов, дизель-поездов, электричек, паромов и теплоходов!!!!! И цена на билет на расстояние до 1000 км будет равна цене на автобус!!!!!! Цена такого авиабилета из областного центра Москва в областной центр Рига будет равна цене на автобусный билет, а из столицы России - Новая Москва в областной центр Целиноград стоимость авиабилета будет меньше, чем автобусного!!!!!
Какую контру? И крымский мост построить ну никак неивозможно, даж немцы не смогли, нам то кула и цирконов не существует, это все мультики.. Собака лает-караван идет
В изготовлении самолётов Боинг участвует 27 стран. Было 28, Россия поставляла комплектующие из титана, две тысячи наших инженеров работали в российском филиале фирмы Боинг. Результат: одних самолётов 737 выпущено больше 11 тысяч. У нас по-существу единичные экземпляры. Экономически это все убыточно. Спасает что страна очень богата и люди работают за малые деньги. Когда появились зарубежные телевизор телефоны, компьютеры, автомобили и самолёты, наши стали никому не нужны.
Ребята, ну наймите уже грамотных графических дизайнеров для оформления внешнего вида авиалайнеров. А то получается какой-то дикий клипарт из Мелкомягкого Бюро 1990-х. Да, технически (планер, движки, авионика) всё прекрасно. Но шкурка тоже должна быть элегантной. Совэлмаша тоже касается. Три фазы в виде мерзких треугольников, состыкованных углами... Уже больше года прошло с момента учреждения организации - закажите что-нибудь как у ОАК, ОДК или Ростеха.
и ни один либераст не воет что США сами самолеты не делает. Зато про РФ, сколько я воя слышал, "сами ничёёёё не можеееем, ничего то сами не далееееем", причем в России нужно всё делать сами, и обязательно несколько фирм производителей самолетов - иначе по мнению либерасни никак нельзя!
Ещё бы от "латиницы" отказаться в названиях "технологических" изделий, которые наносятся крупным размером на обшивку. А так Россия по прежнем существует в том "режиме", которому вроде бы даёт бой...
@@BerzerkNeverGiveUp, нет. Россия, к сожалению пока что НЕ "даёт бой латинице". Ты, "дэбильный" что ли..? Читать умеешь, а смысла прочитанного не понимаешь..? Я же написал "ещё бы отказаться". А отказаться полностью жизненно необходимо. И это должно стать одним из правил для каждого в Мире считающего себя Разумным Человеком...
@@Clown13ist А зачем от латиницы отказываться и как это связано с Разумным Человеком? Вы в курсе, что латинницей пользуется на порядок больше человек, чем кириллицей? Или вся проблема в том, что вы в школе иностранный язык не смогли усвоить? А арабским цифрам тоже бой надо дать?
@@BerzerkNeverGiveUp, как навязали, где силой, где обманом, так и пользуются. "латиница" - "оккупационное" наречие. Хочешь прислуживать "оккупантам", хочешь исполнять их волю..? Дело твоё, конечно. Если у тебя чувства собственного достоинства нет, и ты готов смириться с участью "раба", не отказывайся. Только в России тебе после этого оставаться смысла нет. Уезжай на "запад" прислуживать там своим "хозяевам"...
Мы раньше создавали самолеты с импортной начинкой, для того что бы их сертифицировать для полетов в гейропку и сусашку. А сейчас небо там закрыто вот и нет необходимости такой самолет создавать. Нам свое небо надо закрывать своими самолетами. У нас их 1000 бортов требуется.
Так а как возрождать свои крылья...если нет своей микроэлектронной промышленности? Опять Китай выручает? Так это уже совместное предприятия и как бы нету импортозамещения...
Авиастроителям уважение.
Россия мощщщщщь✊ алга Россия❤🇷🇺
🐏
это мощи России
@@ВолодяГулынин конченный, иди проспись
@@ШулайКЗ конченный
Конечно, всем нам уже давно хочется видеть летающими НАШИ САМОЛЕТЫ!!! Работаем, братья!!!!! РАБОТАЕМ!!!!
Катастрофа нашего авиастроения-результат реставрации капитализма в России, бандитско-олигархической приватизации, которая разорвала в клочья советскую промышленность и обрушила 2,5-3 раза уровень жизни народа. В проклятые 90-е люди не могли купить железнодорожный билет, не то, что авиационный.
Что, боинги и эрбасы не нравятся ? Может некомфортные ? Ломаются ?
Свежо предание , да верится с трудом !!!!
Спасибо всему российскому народу! Ура, товарищи!
с праздником днем космонавтики
Молодцы, удачи!!! Горжусь!👍👍👍
Я как человек ,30 лет проживший в СССР, мечтаю о том, когда мы встанем на своё крыло, я пассажиром летала на ТУ и ИЛ, и могу сказать одно, выносливей и надежней этих самолетов, производимых в разрушенном СССР, не было, поэтому голосую ,и руками ,и ногами, и всей душой за наш авиапром, хочу чтобы мы летали только на наших самолётах, ведь их основу заложили гениальные авиаконструкторы.
А Путин говорил, что в СССР делали только ГАЛОШИ!!!
Получается никому верить нельзя, и о ужас,... даже ЕМУ!?
Кто же уничтожил производство высокотехнологичных Галош???
Кто за 25 лет? И кто за 33???
Кто эти герои???
Скоро так и будет ! Мы уже начинаем летать на наших самолетах
Не надо быть идиотом или идиоткой. СССР никогда не создавал, а тупо в основном копировал образцы западного авиапрома. Возьмите любой абсолютно гражданский самолет- Ил-62,ту-154,ту-134, ил-76,86 и тд все были копии с налогов запада. А теперь вопрос для идиотов, а в каком месте они были надежнее и вынослевее ???? Моторесурс уступал, качество уступало, прожорливость двигателей больше. Поэтому после развала СССР, весь авиапарк в несколько тысяч самолетов не смог конкурировать с аналогами запада. Если самолет потребляет в 1.5-2 раза больше топлива, чем его конкурент, кто его будет обслуживать и покупать ????
@@ВиктК-ъ5э Не ври !!!
Слава Богу ☝️! Россия вперёд ✊😎!🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
слава богу???если бы Корелёв и Курчатов надеялись на бога,мы бы, до сих пор ,щи лаптем хлебали.
@@ФайзулоРабинович Откуда Курчатов и Королев взялись? Подумай своими мозгами и не пиши чушь свою!
@@architector6605 их Советская Власть родила и вырастила.без вашего бога.
*Господин Жжутин все разваливал особенно старательно с 2015 года.*
*И до сих пор ничего не можем выпустить. Все сделано целенаправленно.*
@@mixcontainer5502 за то ваш наркоклоун просроченный всё из вас выпускает!))
Меня радует что мы начели строить свои самолёты глаза боятся руки делают мы может спутник в космос отправлять а с самолёта тем более справимся 💪
Как будто мы их не делали,сами всё бросили и на дядю Сэма работали,вместо того чтоб свои строить.
НачАли 😂
Россия Вперёд!!!
6:07 "ох%еть.."
Неожиданно 😂
Это как С. Лавров: "дебилы"😂
фансервис
Такие крылья уже изготавливают в Ульяновске весьма успешно и без задержек.
500 долларов за штуку - ах...еть
Хоть бы эти санкции никогда не заканчивались ! )))
"Кнопки продавали по $500, о**ть!" - ярко, эмоционально!
Главное - пафос, наивным будет по душе...
Оху....ть- порадовало😁👍
Так возврадила,что в этом году восьмой раз подряд откладывает их производство на неопределённый срок.
Спасибо за новости
Никогда больше нельзя попадать в зависимость от других стран. Развивать все свое. Что бы могли любую технику сами сделать. От гвоздя до суперкомпьютера и космического корабля
Правильно, но в области электроники ни одно правительство ни каких мер не принимал, чтобы в России радились и разработка и производство собственной элементной базой. Без этого значительного прогресса не будет и отставание растёт и растёт.
Напоминаю:
наши самолёты испытываются так долго, п. ч.:
В 90-х-2000-х наше авиастроение было разорено. Возобновление производства самолётов началось в 2010-х, но тогда мы активно сотрудничали с западными компаниями, и поэтому в наших самолётах было много иностранных комплектующих, и их можно было назвать нашими с натяжкой, а с 2022-го данные компании ушли из России, и нам приходится всё делать и что-то восстанавливать С НУЛЯ, а этот процесс не быстрый, а значит полностью всё наладится только в следующем 10-тилетии, и поэтому придётся нам терпеть, ничего не поделаешь, НО! это ожидание того стоит!
Возможно и в этом успеем что то наклепать.
Работа действительно проделана огромная. Одна Ангара чего стоит. Дай бог чтоб всё у нас получилось.
Я присутствовал на совещании на предприятии, где зам.министра МАП Ю.В.БАРДИН в 1991 году сообщил, что Минавиапром перестал существовать. Это воспринималось как полный бред! С 1998 году на нашем предпритии был в разработке современный пилотажный компллекс ССИ-80 со стеклянной кабиной для самолета СУ-80. На этом самолете проходили тренировку летчики СУПЕРДЖЕТ! Когда наше предприятие лет 10 тому назад давало предложения по разработке комплекса для МС-21 , еще импортозамещения было не надо. А в советское время наше предприятие разрабатывало БЦВМ для всей авиации Советского Союза и на этих БЦВМ, выпускаемых и в настоящее время, до сих пор летают наши правильные самолеты, которыми гордится теперь РОССИЯ!
Ха ха ха..😂😂😂 возродили😂😂😂
Россия - ВПЕРЁД!!!
Тот самый случай, когда надо было поездом...
Россия 🇷🇺 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺💪Сила!!!
Путин молодец.
В чём?
@@vladimirkasperovih5923 смысл отвечать ?
@@AlexeyDemyantsov Да уж, смысла нет.
@@vladimirkasperovih5923 да-да.
Сначала дал развалить, а потом сказал что надо делать, без своих станков, подшипников, микроэлектроники и пр. Вот так молодец, всем молодцам молодец.😂😂😂
Так они же падают и падают. Не успевают следующие делать. Гоните?
Россия родина авиастроения, какого хя вообще на кого то смотреть. Лень собственную надо побеждать.
Даже хорошо что начинали с зарубежными комплектующими так удобнее и быстрее разобраться как делать самолёт. Получилось быстро собрать прототип а иначе убили бы много времени на подготовку своих производств а так они уже по ходу дела встраиваются.
Россия не родина авиа строения! Дело не в лени а в компетенциях и организации работы авиа отрасли! Но первое из первых это политическая воля!
Родина авиастроения , это когда начинали с нуля и сделали авиацию . Баран ты гнилой.
Отличные новости.
Россия одна как вся Европа! Так что она в состоянии осилить все комплектующие сама.
В условиях рыночной экономики, Россия не в состояние одна освоить все свое. Один простой пример рынка- Авиакомпания будет покупать самолет какой- который более надежен, более технологичнее, более экономнее, более ремонт пригодным или тот, который ей навяжет государство ???? Ведь основа рынка- это получение прибыли. Ни одна авиакомпания не будет работать в убыток. И тут импорто типа замещение выходит боком. Самолет получится более дорогим. Почему все производство процессоров, телефонов, техники Европа и Сша перекинула в китай или Индию??? Потому что у себя, если производить , то он будет стоить в 2 раза дороже и не сможет конкурировать и компании обанкротятся. И тоже самое в авиастроение. Если Россия все будет сама производить, она обанкротится, потому что мир глобален,экономика взаимосвяна между странами. Какие то детали легче и дешевле производить в другой стране, чем у себя
Смотрим статистику выпуска. Потом говорим о крыльях.
Важно не только самолёты а водные скоростные катера строить для тех мест где есть в этом необходимость передвигаться по рекам и озёрам.
Суда на подводных крыльях уже по всей стране начали ходить. Только СМИ почему-то замалчивают.
@@vovkavovka2702 очереди информационной ожидают
Спасибо!)
абсолютно всё отечественное ,производится на китайских станках.а всё высокотехнологичное,производится на европейском и американском оборудовании.перестанем продавать нефть и газ китайцам,за копейки,ни один станок к нам не приедет.вот и кончится всё отечественное.орудия производства надо массово производить,а не закупать в других странах.вот в чём мы достигли неимоверных успехов,это в переклеивании отечественных шильдиков,на китайский ширпотреб.
На данный период времени закупка станков,, хоть где то, единственный выход. Самое страшное что страна не производит это кадры для промышленности. Особый дефицит квалифицированные рабочие, технологи и инженеры. Первое что начали рушить в 90х систему тех. образования. "Плоды" перед нами. Только мобилизационными методами в ближайшие годы можно поправить ситуацию иначе ...........
Ангара с нового стартового ракетного комплекса полетела и самолеты полетят !
Создатели этого канала супер.
Создатели канала - идиоты. И канал рассчитан на идиотов, которые верят пропаганде, а не тому, что в действительности творится в нашей промышленности.
Если бы не санкции, то окончательно похоронрили бы авиа промышленность. Кто-то должен понести наказание....
Не било счастья, так несчастье помогло.
Надо иногда включить мозг. Санкции наоборот убили авиапромышленность. Пример мс-21. Мы строим, строим и никак не построим. И даже если построят, все типа импортозаместят, а в реалии все равно часть по параллельному импорту привезут с Китая. Самолет изначально строился на 80 процентов из западных комплектующих, стоил примерно 55-60 млн долларов и вес 79 тонн 250 кг. Сейчас его типа импортозаместили, поставили свой движок, часть авионики и он стал стоить до 100 млн долларов и вес 85 тонн, что не соответствует параметрам. Он стал меньше летать расстояние. В условиях рыночной экономики, авиакомпания купит какой самолет этот или его аналог, который летает дальше и экономичнее ??? Ну раз дотирует государство авиакомпанию, чтобы навязать этот самолет, а дальше ??? Второе боинги и аэйрбасы у них почти все взаимозаменяемые детали и в любой точке мира его отремонтирют. А допустим сломался мс-21 в бразилии??? Как долго будет идти логистика и везти запчасть с России, ведь только там будет его импортозамещение, какие убытки понесет авиакомпания, если самолет будет в простое ????
@@ВиктК-ъ5э включай мозги сам. Когда покупали боинг и айэрбас, вся авиапромышленность встала. КБ разбежались, специалистов перестали обучать. Авиа заводы перестали выпускать запчасти.
Все хорошо прекрасная маркиза.
Благодарю вас за классные, информативные, интересные касты!👏💯👍
Нашему авиапрому , корабле, автомобильной промышленности надо дать зеленый свет в разработке иновационных товаров. Ведь в след за этим пойдет перевозрождение современого станкостроения механических и прочих производств. Слава богу что сохранили наш Военно Промышленный Комплекс котрый не успели разорить и теперь он стал мощным буксиром в возрождении нашей промышленности.
Уху.....ели🤣🤣🤣😁😁😁😁👍
Щикарна!!
Вот когда наши самолёты сотнями будут летать над нашей страной, вот тогда можно сказать, что Россия возродила свои крылья. А пока это только разговоры и демагогия.
Они уже сотнями летают . Загуглите и убедитесь
@@АлександрОгурцов-ы7с Специально для вас загуглил.
Что сотнями летают? Суперджет, где иностранных комплектующих процентов 90-95? А наш Суперджет где? МС-21 где? Все остальное - либо иностранное либо советское наследие, к которому российская конструкторская школа не имеет никакого отношения.
@@АндрейНечаев-и5жон наполовину импортный !!!!
@@АлександрОгурцов-ы7с вам же сказали - демагогия. И вы продолжаете тупо демагогию.
@@sveto4ka-svetysik я лично летал на суперджете . Для вас демагогия для меня реальность . Да их еще мало но начало положено
*Господин Жжутин все разваливал особенно старательно с 2015 года.*
*И до сих пор ничего не можем выпустить. Все сделано целенаправленно.*
Так кричали про танк Армата ,Су 57 ,а ещё БПЛА Орионы и о многих других но увы деньги разворовали триллионы ,а этой техники как не было так инет и если есть максимум два десятка.так и этими будет.
Завидуй молча😊
Ура товарищи! Ура!
Интересно, что производила Бразилия для наших Суперджетов, если по линии Газпрома им отволокли аж 70 штук и половина использовалась на запчасти? Авторы ОБЛЕНИЛИСЬ и перестали интересоваться сутью вопроса. Уря, Уря, Уря вот главная идея сей повести!
Не кури эту гадость!😂😂
ты че утка? че тут за кряканье?🤣
Хули ты ноешь ? ))) Будешь ныть, язву заработаешь, или ещё чего похуже. Исправляйся, пока не поздно.
@@sergeyshishkin1794 А что он не так написал? Известно же что были проблемы у "суперджета" с запчастями и обслуживанием. Из этого авиакомпании стран куда он был закуплен отказались от его эксплуатации. Они продлевали сроки занимаясь авиа "каннибализмом" А ролик действительно похож на Уря! Уря! Результата до сих пор нет. Даже прототип с ПД-8 еще не летал. Нужен волшебный пеньдель для рукаводства ОАК. И ролики снимать по результату.
@@vladimirkasperovih5923 а я разве с этим спорил? перечитайте мой коммент еще раз😁
Импортозамещением заложено отставание отечественного самолетостроения на десятилетия. Это понятно всем вменяемым специалистам.
500 $ за штуку.. Оху..ть 🙂
хотелось бы, да этот Суперджет кто уж только не ругал
Вообще надо узаконить только свой как ВПК так и АПК да другие отрасли транспорта, чтобы не было лазеек для запада
12 . 05 . 2024 : Я желаю Вам СЧАСТЬЯ : (СВЕТА-ДОБРА-ЛЮБВИ) !
Все хорошо в отечественных самолётах, кроме отсутствия их производства
Хорошая фраза купленные лоббисты. Это Медведев, в точку
В-1, В-21 - это пока еще влажная мечта
А теперь осталось дело за малым, избавиться от саботажников в правительстве типа Мансурова.
Там не только Мантурова надо опиздю...ть!🤣
В смысле? Опять возродила? А в прошлые разы?
Bravo ❤
Конечно трудно восстановить специально и планомерно убитое. Но надо и надо проследить за продвижением денег " эффекивных менеддеров". Чтобы они не выводили их во всякие офшоры. Мы все знанм, что они еще сидят на своих постах, но все у них пока молчком-молчком.
Путин пообещал, что до 30 года будет выпущена тысяча самолетов. Мишустин пообещал к 30 году семьсот самолетов. Это люди серьезные, врать не будут. Ждем 1700 самолетов к 30 году.
Благодарю!😊
Змею-искусителю может и не удастся,а китайскому дракону-вполне...
Лапша со вкусом мс 21 уже в магазинах, с ней веселее такие ролики смотреть😂😂
Останется самая малость - сертифицировать , а вот тут то ...)
Использование возможностей для не добросовестной конкуренции для запада. Вбыть не добромсовестных конкурентов
Филиппины тоже почти добились независимости, но за 2 года стали азиатской Украиной. Нужно страну не прос рать..
😂 клоуны, какое будущее? Вы без помощи не можете ничего сложнее лаптей сделать. Какая авиация? Будете строить десяток самолётов в год криворукой сборки, с иконками на каждом сантиметре...
Бла, бла, - балабол 😂, без кооперации современная Россия не может строить самолёты😢. Планер создаст, а вот авионику, - "НЕТ"😢.
Ура !! Россия самые лучшие авиаконструкторы в мире.
С какого?...
В каком месте восстановилось?
Российские самолёты комфортик
Главной движущей силой развития российского авиапрома станет массовое производство полностью импортозамещенного ЛМС Байкал 1 - 9(12) - 2,5 восьми типов - бизнес-класса, эконом-класса, почтово-пассажирского класса, грузового класса, военно-транспортного класса, ВДВ-класса, лёгких бомбардировщиков и БПЛА- ЛБ в количестве до 10 тысяч штук год!!!!!!
По мере создания новой РСФСР на площади около 30 миллионов квадратных километров с населением около 1,2 миллиарда человек и с ВВП более чем 50 триллионов евро в год в которую войдут вся территория СССР-1 Монголия Куба Никарагуа Эквадор Уругвай Намибия Русская Сахара Гвинея-Бисау Эритрея Шри Ланка Бутан Восточная Австралия острова Гренландия Грумант Хоккайдо Окинава Рюкю более чем 30 тысяч островов и атоллов в Тихом океане часть Антарктиды и другие страны острова и атоллы именно сотни тысяч ЛМС Байкал 1 - 12 - 2,5 вместе с РЖД и автобусами станут главными перевозчиками сотен миллиардов пассажиров в год!!!!!!
Какой-то бред, т.е. полностью импортно-замещённый Сухой и МС задвигаем и несёмся всем стадом Байкал выпускать?…. Байкал вместо Ан2 вот его ниша. Вы ещё предложите вместо ИЛ96 Байкал делать. Явно кто-то заинтересованный пишет.
@@АлександрГоловко-м8п Это ты - либеральное стадо, а я квалифицированный работник советского ВПК!!!!!
В России общей площадью более чем 30 миллионов квадратных километров сотни тысяч ЛМС Байкал 1 - 12 - 2,5 эконом-класса и почтово-пассажирского класса будут использоваться вместо междугородных автобусов, дизель-поездов, электричек, паромов и теплоходов!!!!! И цена на билет на расстояние до 1000 км будет равна цене на автобус!!!!!! Цена такого авиабилета из областного центра Москва в областной центр Рига будет равна цене на автобусный билет, а из столицы России - Новая Москва в областной центр Целиноград стоимость авиабилета будет меньше, чем автобусного!!!!!
@@АлександрГоловко-м8поднако, смотрите дополнение!
@@АлександрГоловко-м8п Построили не большой цех для отверточной сборки Байкалов ....10 шт в год планируют выпускать...
На Наших самолётах летать не страшно было .
Нет. Не смогут! Пока внутри страны не пepecтpeляeм всю "контру"!
Какую контру? И крымский мост построить ну никак неивозможно, даж немцы не смогли, нам то кула и цирконов не существует, это все мультики.. Собака лает-караван идет
@@Сергей-з4з9н С такими темпами экономического развития боюсь "караван" скоро приедет. Не хотелось бы.
Надо ещо поставить имя самолёта змей Горыныч 😊или такую авиа компанию создать авиа компания змей горыныч😎
Классный выпуск, всё здорово! 👍👏
Только не понял к чему иногда показывали Ту - 144
Возможно там двигатели от ту160
Сколько платят за такую ложь? 🤦🏻
белый лебедь,а по "Натовски"-самолет "Блэкджек"
25 лет правления..ни успехов,ни перспектив ,ни экономики ,ни самолетов..
87 процентов🤣🤣🤣!!!!
В изготовлении самолётов Боинг участвует 27 стран. Было 28, Россия поставляла комплектующие из титана, две тысячи наших инженеров работали в российском филиале фирмы Боинг. Результат: одних самолётов 737 выпущено больше 11 тысяч. У нас по-существу единичные экземпляры. Экономически это все убыточно. Спасает что страна очень богата и люди работают за малые деньги. Когда появились зарубежные телевизор телефоны, компьютеры, автомобили и самолёты, наши стали никому не нужны.
Ребята, ну наймите уже грамотных графических дизайнеров для оформления внешнего вида авиалайнеров. А то получается какой-то дикий клипарт из Мелкомягкого Бюро 1990-х. Да, технически (планер, движки, авионика) всё прекрасно. Но шкурка тоже должна быть элегантной.
Совэлмаша тоже касается. Три фазы в виде мерзких треугольников, состыкованных углами... Уже больше года прошло с момента учреждения организации - закажите что-нибудь как у ОАК, ОДК или Ростеха.
2:29 половина проблем в России которые обычно лет через 25 проявляет себя начинается со слова *не будем изобретать велосипед*
Главнокомандующий ещё пять лет назд сказал что нам будет тяжело но мы справимся...
Ага. Главное, немного потерпеть 😂😂😂
Так же надо с автором и сделать лучше чем японские и вид чтобы авто был нормальным и название привлекательным. Кто автопром на дне
и ни один либераст не воет что США сами самолеты не делает. Зато про РФ, сколько я воя слышал, "сами ничёёёё не можеееем, ничего то сами не далееееем", причем в России нужно всё делать сами, и обязательно несколько фирм производителей самолетов - иначе по мнению либерасни никак нельзя!
так сейчас будем все сами делать, эти персонажи опять завоют, типа так ни кто в МИРе не делает🤣
Что европа что США при необходимости могут сами своими силами делать. В России только спекуляции на этой теме.
Ещё бы от "латиницы" отказаться в названиях "технологических" изделий, которые наносятся крупным размером на обшивку. А так Россия по прежнем существует в том "режиме", которому вроде бы даёт бой...
Россия дает бой латинице? Забавно.
@@BerzerkNeverGiveUp, нет. Россия, к сожалению пока что НЕ "даёт бой латинице". Ты, "дэбильный" что ли..? Читать умеешь, а смысла прочитанного не понимаешь..? Я же написал "ещё бы отказаться". А отказаться полностью жизненно необходимо. И это должно стать одним из правил для каждого в Мире считающего себя Разумным Человеком...
@@Clown13ist А зачем от латиницы отказываться и как это связано с Разумным Человеком? Вы в курсе, что латинницей пользуется на порядок больше человек, чем кириллицей? Или вся проблема в том, что вы в школе иностранный язык не смогли усвоить? А арабским цифрам тоже бой надо дать?
@@BerzerkNeverGiveUp, как навязали, где силой, где обманом, так и пользуются. "латиница" - "оккупационное" наречие. Хочешь прислуживать "оккупантам", хочешь исполнять их волю..? Дело твоё, конечно. Если у тебя чувства собственного достоинства нет, и ты готов смириться с участью "раба", не отказывайся. Только в России тебе после этого оставаться смысла нет. Уезжай на "запад" прислуживать там своим "хозяевам"...
@@Clown13ist А ты уже избавился от всего навязанного или уехал на запад?
Авивпрому удачи!
Уберите Мантурова, он главный вредитель словоблуд.
Коррупционерам выгоден серый импорт - больше имеют от откатов и распилов.
Дай бог нашему теляти волка съесть.
Всё правильно, по-любому сделаем 100% наши самолёты, спешить некуда и незачем.
а как же ИЛ-96?
Радует ,,и начинаю верить что Будут свои самолеты тем более что все они возрождаются не на пустом месте а на заделе ВЕЛИКИХ КОНСТРУКТОРОВ ИЗ СССР
Мы раньше создавали самолеты с импортной начинкой, для того что бы их сертифицировать для полетов в гейропку и сусашку. А сейчас небо там закрыто вот и нет необходимости такой самолет создавать. Нам свое небо надо закрывать своими самолетами. У нас их 1000 бортов требуется.
Так а как возрождать свои крылья...если нет своей микроэлектронной промышленности? Опять Китай выручает? Так это уже совместное предприятия и как бы нету импортозамещения...
Как связаны крылья и микроэлектронная промышленность?
@@BerzerkNeverGiveUp Сейчас даже в стиральной машинке и то микроэлектроника...правда китайская...дальше сам додумаешся? Если нет спроси у папы...
@@Событияфакты Ага. А цифры арабские. Все расчёты значит арабам принадлежат? Вы вот чем похвастаться можете? Разработки есть какие? Научные открытия?
В России всегда была кооперация между районами, а они сравнительно недавно начали это делать.
Готовый ТУ334 строить не стали, а с Боингом проектировали супеджет. Про жуликов от авиастроения больше говорите.
Там 3 члена экипажа
этот самолет был изначально устаревший, так что хорошо что его ни кто не стал делать🤣
@@sergeyshishkin1794 Для начала 90х 334й был вполне на уровне.
@@vladimirkasperovih5923 для начала 90-х и вполне на уровне, вот если бы он тогда превосходил все свои аналоги, был бы другой разговор😁
А дядя Виталя резве не был лоббистом западных самолётов? Наверное поэтому он сейчас министр, да?