ПД-14 - главный двигатель России
Вставка
- Опубліковано 13 гру 2021
- ПД-14 (Перспективный Двигатель тягой 14 тс) - базовый двигатель семейства российских перспективных гражданских турбореактивых авиационных двигателей, разработанный Объединенной Двигателестроительной Корпорацией (ОДК) для семейства авиалайнеров МС-21.
ПД-14 - самый совершенный двигатель, созданный в России и претендует на достойное место среди наиболее передовых гражданских авиационных силовых установок мира. Относясь к 5 поколению, он вобрал в себя все доступные на данный момент новейшие технологии, решения и материалы, что уже на этапе создания дало огромный скачок всему российскому двигателестроению: от науки и разработок, до испытаний и производства.
Благодаря знаниям и технологиям, полученным при создании этого мотора, у индустрии появилась возможность создавать другие совершенные двигатели разных классов. Уже сейчас активно ведется несколько важнейших проектов, от небольшого ПД-8, до сверхмощного ПД-35, разрабатываемого для тяжелых транспортов и дальнемагистральных авиалайнеров.
В сегодняшнем сюжете мы познакомимся с ПД-14 ближе, узнаем, как создателям удалось достичь высоких характеристик двигателя, как его разрабатывали, как производили и за счет каких преимуществ он сможет успешно выступить на одном из самых технологически сложных и конкурентных рынков в мире.
Сюжет подготовлен при содействии Объединенной двигателестроительной корпорации.
/ uecrus
uecrus
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
#мс21 #пд14 #одк - Наука та технологія
Как сотрудник циам немного раскрою тему композитных лопаток для рабочих колес вентиляторов. Использование композитных материалов не только снижает массу лопаток, но и уменьшает инерционные нагрузки лопаток на диск, к которому они крепятся. Они же не просто так там стоят, а вращаются со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту. Снижение нагрузки на диск позволяет уменьшить его размеры, а значит и массу, что дает дополнительные плюсы к применению композитов, так как диск это около половины массы рабочего колеса.
Плюс полезной информации)
Антон, успокойся, это - проплаченый пропагандийский PR для поднятия псевдопатриотического духа у нищающих масс. Такой же как и российский истребитель 5го поколения, лунная программа, лучший в мире танк, самый крутой авианосец кузнецов...
@@Uriah_Heep_ так погоди, ты же хотел как я понимаю обесценить комментарий выше? а тут и с истебителем 5го и с космосом очевидно что все в порядке. так о чем ты?)
@@Uriah_Heep_ как же старательно ты усираешься под каждым комментом про проплаты, засланный казачок )
@@Uriah_Heep_ 146%! Так же, как и проплаченные путинские мультики про гиперзвук.
А?..в смысле "уже не мультики"?..
Я реально сейчас как Дискавери посмотрел!
Вот безумно уважаю профессионалов в своем деле! Как производственников, так и тех кто сможет их достижения в высшей степени достойно преподнести аудитории. Производственники-то не смогут (ну не их это профиль) даже самую прекрасную вещь показать в нужном свете, а тут... нет слов!
Классно, красиво, профессионально!
ua-cam.com/video/qKUcZ4Y1gVQ/v-deo.html
Когда Дискавери профессионально показывали?
@@user-lr4hx2fr9l лет 20 назад наверное.
@Amor fati молодец, победил Путина не вставая с дивана, возьми с полки 15копеек за камент
Дискавери по десять раз повторяют одно и тоже, что сказали вначале. Этому Дискавери, до этого ролика, как до Плутона.
По сей день тружусь в ОДК в Перми. Приятно слышать такие новости в интернете. Мы быстро развиваемся и это хорошо для нашей страны. Желаю успехов всем сотрудникам корпорации, а также подрядчиками.
Желаю вам довести дело до успеха
новости Первого зомбо-канала ТВ ?
пропагандоны, ничего там не развивается
Пффффф, не смешите людей. С такими правителями шансов чего-то добиться в этой жизни примерно ноль.
..Шел 2023-й год. Если Вы работаете в одной из "дочек" ОДК, то должны знать, что на данный момент произведено двигателей ПД-14 меньше 20 (!) штук. Может, те, что успели создать, поставят на три-четыре самолета МС-21, которые также успели собрать, и глубинному народу в каком-нибудь 2025 году объявят о начале... мелкосерийного производства самолётов нового поколения в России :)))
Все полимеры давно просраны, а уж после 24.02 к авиастроению и автомобилестроению в РФ пришла большая хлюпающая песда.
Производство самолетов в дцатый раз перенесли, теперь уже на 2024 год
На данный момент стоимость МС-21-300 ($96 млн USD), а Боинг свой САМЫЙ КРУТОЙ 737 MAX9 продает за $124 млн. Старые модели гораздо дешевле и сопоставимы с ценой на МС-21. И какой идиот купит новый самолет с детскими болезнями и абсолютным отсутствием логистики и срочной доставки запчастей в любую часть света?! Это и для внутреннего употребления пока не вариант, чего там говорить о выходе на международный рынок. Уж насколько Китай мощнее в экономическом и технологическом плане до сих пор свой С919 не могут выпустить в серию. Но там хотя бы виден свет в конце туннеля, а в РФ -- это всё симулякры.
@@MrMyrisch Вы видимо живёте в другой реальности. Вам пора давно проснуться и открыть глаза. Всё ваши мысли в данный момент уже давно прошлом. У меня складывается ощущение, что не важно какой пост, главное сказать о правительстве. Никакой ценности ваш комментарий не дал. Назовите количество двигателей ПД-14 и сколько самолётов, а так-же даты. А то что мы всё просрали я слышу более 20 лет.
@@mitriy_p таких как ваш оппонент, много. Их задача забежать, насрать в комментариях, и убежать в другую ветку. Плохое правительство, отсталые технологии, кривые руки, и так далее. Их цель- сместить нынешнюю власть и убедить, что вот придут друзья извне, и кааак пойдут у нас дела. Мы ведь должны жить как в эмиратах, с нашими то земными ресурсами! Поклонники Анального... Признаюсь, сам его ролики когда то смотрел и возмущался, а потом просто понял их цель, и они гораздо больше угрозы стране принесут, чем нынешние коррупционеры и казнокрады, как бы не печален сей факт был.
Моя бабушка работает на этом заводе в Перми, принимает активное участие в создании этого двигателя с далёкого 2008 года. Говорит, что создавался он буквально "на её коленке".
Я ЕЩЁ БУДУЧИ СТУДЕНТОМ В 93 ГОДУ УЖЕ ИЗУЧАЛ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ В ЧЕРТЕЖАХ, 15 ЛЕТ ДО ЖЕЛЕЗА..... РЕЗУЛЬТАТЫ ПРАВЛЕНИЯ БОТЕКСНОГО КАРЛИКА
Ну и сколько миллионов получила бабушка за использование её коленки?
У бабушки правнуки вырастут и будут писать, что скоро начнут выпуск этого двигателя.
Горячий привет бабушке!
Был в ОКБ-19 в 2013 году, внедрял документооборот. На проходной в стеклянном кубе стояла красивая лопатка ПД-14. Чувствовался энтузиазм конструкторов...
Только там ей и место.
Они там и сейчас такие, не сомневайтесь)
@@SkyShips предлагаю откровенных троллей банить сразу.
@@ALVOnewvision Считаете у нас своих троллей не хватает?) я знаю полно таких
@@luka_mudischev911 дарова, бот
Живу в Перми , рад что Пермские моторы вышли на столь высокий и значительный уровень . Хвала всем сотрудникам предприятия .
В добрый путь, выше облаков!
@@Ruslan.Demidov Я уже слышал такое послание для ил112
@@remrem167 не думайте об этом, у России светлое будущее! В 2022 году, мир будет другим.
@@Ruslan.Demidov весь мир будет русским? А ты буденовку уже сшил?
@@Ruslan.Demidov облака бывают всего-то на высоте несколько сотен метров. Тебе километра одного хватит для счастья?
Горжусь моими земляками и ОДК "АВИАДВИГАТЕЛЬ"!
Всем доброго здравия и успехов!🤝
Кем гордитесь?!
Кому спасибо? Авиационные двигатели должны быть для всей линейки авиации! А что мы наблюдаем: на "Суперджет" поставили французский двигатель - тягой в 8 тонн. А потом через десять решили производить на МС-21 - ПД-14. И каждый раз, по прошествии некоторого времени - Ой! Нам нужен - с тягой и на 35 тонн. А чтобы вести разработку двигателей на всю линейку перспективной авиации, не последовательно, а параллельно, как - то мозгов не хватило. Тридцать лет уже прошло с начала преступной Ельцинско-путинской власти, и каждый раз этой власти не хватает мозгов. И всё слышим: - Ой!, -Ой! А откуда браться кадрам с нормальными мозгами, если сама власть ставит руководить важнейшими отраслями и структурами - Долпоёбов, подобных Сердюкову, Шойгу, Чубайса и прочих мерзавцев.
Браво тем, кто отстоял и запустил это проект! Сегодня он приобрел особую актуальность.
Ты либо даун, либо дЭбил. Видимо как и большенство в рашке тупой орун «наше все лучшее» Ролик и автора слушал чем - жопой?
Отстояли,уже подвиг,полезное и нужное нужно отстаивать,не проще,врагов государства выжечь калёным железом,тем более они сейчас все на поверхности в это неспокойное время.Зеки пошли на фронт к Вагнеру,зоны опустели.А свято место пусто не бывает.
АХАХА, СМЕШНО
да братан.
охуенно получилось.
на днях сяду в самолёт, российскими двигателями.
@@CoEnHeПрощай,братан
Современным топовым сми у Вас бы поучиться, как готовить и подавать информацию, грамотно, профессионально, моё почтение.
Автору канала безусловное почтение! Но сравнение со СМИ все-таки будет не корректным. У СМИ есть свои стандарты. Вот просто интересно, как бы вы написали крутой репортаж о двигателе ПД-14 - уложившись в стандартные для телевизионного репортажа 2.5-3 минуты (спец репортаж 5-6 мин)? С учетом того что репортаж это не монолог одного только автора, в самом репортаже присутствуют синхроны (интервью) других людей. Кстати сами интервью по информативности бывают абсолютно разные..удачные и не очень. К этому добавляется спешка, может подгонять выпускающий редактор и тд. Поэтому не стоит сравнивать продукт массовый - телевизионный новостной репортаж, с замечательным каналом - любителя авиации, для любителей авиации)
В сми журналист сегодня пишет про макароны, завтра про окислитель для ракетного топлива, о котором он вчера даже не слышал. Теперь понимаешь, чем сми от тематического канала отличается?
@@valerych21 да хоть про хрен резиновый, дело в професионализме и подходе, посмотри на Познера, гости разные из по сути "разных миров" и с диаметрально противоположными позициями, но интервью всегда на уровне, тут дело в том что важнее быть а не казаться)
@@user-wq8ol9qj6x мимо, есть репортажи и не по 2-5 минут и ресурс там и финансовый и административный огого, не буду тыкать пальцем, но смотреть противно, дело просто в профессионализме отдельного человека и да, как я и сказал им есть чему поучится)))
@@antishefff2903 Познеру давно надо хрен резиновый вставить и отправить на любимый запад. Не надо сидеть и мучиться в ненавистной России и обливать её помоями. Мне он тоже когда-то нравился, пока не понял, что это русофоб. И не путай интервью, к которому тщательно готовятся и телевизионный репортаж на несколько минут, иногда на темы, в которые они просто не успевают вникнуть. А Познера никто не подгоняет, это вольный охотник.
Рад как дитя, что ПД-14 всё таки он появился. Рад что МС-21 взлетел. Это прекрасно!!!
осталось всево лишь сервисную сеть по всему миру сделать ...г...но вопрос)))
@@user-wc6un2zm9u вы понимаете, что это важный и серьёзный прорыв? Сделают и сервисное обслуживание, там где будет это необходимо.
@@lev-el-djonson-40k. боюсь здесь ворованными чертежами не обойдешься))) лет через 80 будем, согласен..... А пока и сушки и МСы будут на иномарках. С корпорациями даже тягаться нечего. Чисто отмыв и пилка денег
@@user-wc6un2zm9u вы понимаете что этот Лайнер ориентирован в первую очередь на внутренний рынок и ближнее зарубежье. А если так, то сервисная база на коротком расстоянии легче реализовать. Касаемо "ворованных" чертежей и технологий вы плохо знаете материаловедение и сплавы. Так как если бы знали их. То поняли что сплавы и их характеристики зависят от руды, технологий примененных при изготовлении изначального сырья. То есть просто скопировать не выйдет. Плюс ещё тысяча мелочей. И к слову первый реактивный двигатель сделали немцы, выходит все у них тырнули? И да и нет. Сравните НК 32 и любой другой двигатель. Или двигатель Ф22 и СУ57. Они абсолютно разные.
@@lev-el-djonson-40k. да , боюсь маериаловедение сейчас уже не вспоню с ВУЗа ))) но мое мнение не нужно изобретать велосипед , а то уж затянули с распилом . ждем и ждем ...и ил 114 и ил112
А я думал, что у нас, в России, с движками все плохо... А тут красавец ПД-14👍 ух, чувствуется силище!
В подмосковном Жуковском состоялся сотый полет среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14 под крылом.
надо бы в ближайшие 5-7 лет хотя бы 120-150 самолетов создать, чтобы какие-то перспективы начали вырисовываться. Знаю, что планов у Правительства и корпораций громадье, но пока верится с трудом. Если у нас в России действительно появится конкурентноспособный среднемагистрал, это будет круть-круть. А, главное, внутренний рынок можно будет, пусть потихоньку, но насыщать новыми самолетами. Пока, конечно, темпы совсем никакущие: несколько самолетов в год -- это, считай, нет проекта.
То чувство , когда сам лично запускал и испытывал несколько пдшек)А сейчас смотришь про пд сюжет.
с удовольствием пишу Вам спасибо за Вашу Работу! :)
И фамилия у вас замечательная
Хочу работать в этой индустрии, технический склад ума, ровные руки и дух патриотизма, не дают покоя.
Наверняка начало эксплуатации новой ласточки, даст множество рабочих мест, на различных этапах обслуживания.
Хотелось бы туда попасть.
Но отсутствие высшего образования, вынуждает работать в продажах((
Всем причастным спасибо!
@@mubarizorucov7882 да вроде обычная)
@@ygorekygorek в чем проблема пойти учиться?
Я 13 лет отработал на Пермских моторах, и над ПД-14 тоже потрудился.
Радостно осознавать что российский авиапром развивается , но какими усилиями всё это дается можно узнать только изнутри.
Спасибо брат за твою работу !
@@ruru7262 спасибо
Когда его ждать в серийном производстве?
@@kuralexer вот бы знать , я в 2014 ушёл с завода.
Серьёзно? Развивается? Тогда почему в небе ни одного российского самолёта?
Это надо показывать по телевидению в том числе.
Уважаемый автор! Ваш ролики потрясающи. Сколько всякого я узнал про самолёты, представить сложно, а ведь это даже не половина имеющегося на канале материала.
Супер информативно, вкрадчиво, доступно для обывателя.
Благодарю за труд!
подписка, колокольчик, лайк.
Тілівізір? Москалям потрібна репка, свічка в церкву й лучіна.
Навідь дупу не підтерають. :)
ДА, ПОКАЗЫВАТЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ! Во всех новостных программах, ежечасно, чтобы народ мог гордиться своей страной !
@@user-sd4pj7vy1q Краще показати Маріуполь Бучу. Шоб бачили копита й ікли фашистів з Маськви
На Большой Экран!Срочно!Надо показывать такие новости широкой общественности!
@@user-ns9fi8qe9i Мариуполь отстраивается кстати.
Уже 2 года прошло с момента выпуска ролика, за это время хоть что-то изменилось в лучшую сторону?
Изменилось.
Число потерь в Украине (убитые и раненые) подходит в трём сотням тысяч, при этом вторая армия в Украине 2 года топчется на месте.
Слава людоеду Путину!!!
@@Paul_August Что там с Авдеевкой !? Навоз мрёт как мухи . Так будет со всеми бандеровцами и тем кто с ними .
Хотели как лучше, получилось как всегда.
Изменилось,ты постарел на два года,поглупел.
@@user-hq3do8wm7y скорее это ты поглупел, оглянись вокруг.
Как приятно слушать, когда рассказчик не путает окончания в падежах чисел и цифр!! :)
Пару раз накосячил
Великолепная подача материала. Без преувеличения. Очень ёмкая информация, при этом нет ни одного лишнего слова. Огромное спасибо автору!
Забыли представиться, что вы робот.
@@user-cu3mc8eu1c Ни xp eна тебя плющит! Уже с роботом переписываешься!
@@user-cu3mc8eu1c я не робот) но согласен с ним
Нет ни одного лишнего слова.
"Более оптимальный" )
Очень интересно, спасибо за фильм и большее спасибо пермякам и всем спецам, принимавшим участие в этой великой работе!
Кому спасибо? Авиационные двигатели должны быть для всей линейки авиации! А что мы наблюдаем: на "Суперджет" поставили французский двигатель - тягой в 8 тонн. А потом через десять решили производить на МС-21 - ПД-14. И каждый раз, по прошествии некоторого времени - Ой! Нам нужен - с тягой и на 35 тонн. А чтобы вести разработку двигателей на всю линейку перспективной авиации, не последовательно, а параллельно, как - то мозгов не хватило. Тридцать лет уже прошло с начала преступной Ельцинско-путинской власти, и каждый раз этой власти не хватает мозгов. И всё слышим: - Ой!, -Ой! А откуда браться кадрам с нормальными мозгами, если сама власть ставит руководить важнейшими отраслями и структурами - Долпоёбов, подобных Сердюкову, Шойгу, Чубайса и прочих мерзавцев.
Просто и доходчиво об очень сложном ... Авторы фильма тоже виртуозно решили задачу ... )))
Совершенно верно , современный авиационный двигатель это более технологически сложное изделие чем планер ,и по этому поводу авиадвигателисты говорят ,что самолёт это примитивное устройство для полета двигателя ,шутка ,но в каждой шутке только доля шутки .
Дурак... Самое главное в летательном аппарате (ЛА) - это система управления ЛА, а вовсе не двигатель.
Фантазер.
Главное в производстве это поп с брызгалкой и дымарем.
@@user-xi6zk9nu2z о юные дебилы.
@@petersimon828 , а вы , симоны-шимоны, все такие хамоватые и беспардонные?
Как человека связанного и производством, до глубины души радуют такие новости. Значит остались ещё специалисты и их поддерживают.
Скорее появились новые и их будет все больше
Сколько десятилетий прошло, нужно новых держать и развивать. После работы со стариками чаще хочется уволится, чем какой-то опыт перенимать. Там же технологически уже поколение или два смениться успело.
@@Tony-. Развивают вовсю - но у нас нет 1 млрд трудоспособного населения
Все станки на заводах импортные и сейчас под санкциями. А значит о двигателе ПД-14 можно уже не мечтать.
@@Kot_Anatolyi в другом источнике говорилось что процент отечественных станков около 70% и растет
Автору спасибо, даже неподготовленнуму человеку смотрится за раз. От души лайк.
Автору за ролик огромнейшая благодарность. Приятно слушать грамотную речь. Очень приятно видеть что есть люди готовые развиваться и двигать вперёд нашу страну, как это было ещё при СССР. Конечно перерыв в 30 лет даёт о себе знать, да и условия координально поменялись. Всем удачи.
Крайне интересный сюжет,очень высокий уровень монтажа и подбора информации. Браво!
Вранье.
Смотрел на одном дыхании, авиация - это передовая отрасль науки и техники. Здорово!
Интересно сколько там импортных запчастей...
@@user-ty5nf7nv4o Около нуля. Это с нуля разработанный российский двигатель. А если и есть, то такое же количество как и европейских двигателей, которые берут технологии и детали из стран со всей планеты
А летаем на старых боингах... Парадокс, загадка природы
@@user-wc6un2zm9u совсем мало времени пройдёт и альтернативы поезду не будет.
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
Большое спасибо за видео!!!!! Невероятно радостно знать что целая отрасль возраждается!!!!
ну вот не верится что-то,хоть убейте -ну нету наших самолётов! Не вижу в воздухе))) ведь аналоги уже давным давно в воздухе,а наши только просыпаются.
11:20
Деталь: сделана по принципу металлической 3д печати, в составе половина таблицы менделлева, микропоры для отвода тепла, керамическое покрытие как в космических кораблях!
Рабочий: устанавливает деталь в перчатках из хозмага за 35 рублей.
Большое спасибо за фильм! Так воодушевляет, что в нашей стране есть новые разработки, готовят специалистов, строят заводы. Очень жаль, что такие фильмы мы не видим по телевизору, случайно наткнулась в интернете
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
@@58vvvvvv никогда не говори никогда
@@baronmantichelli9851 Лучше вобще ничего не говори - под санкциями все эти "достижения" рассосутся и опять наступят благословенные 90-е годы... Скажи ботоксному карлику "Спасиба" за это....
Какие заводы? Какие специалисты? Все просрано 10 раз
Проходили не один раз все это и получалось
Автору огромное спасибо за информационно качественные сюжеты, грамотную речь и интересную подачу. Спасибо, ждём новых выпусков!
Для расширения кругозора ua-cam.com/video/-u4qXhwiZ3I/v-deo.html
Очень люблю авиацию. В отпусках передвигаясь только на самолётах. Особенно нравятся взлеты. В интернете много подобных фильмов, но этот затмил всех. За всю свою жизнь ни разу не видел чего-то подобного, да так красочно, внятно, по детально, по полочкам и очень подробно об устройстве двигателя. А как красиво раскрашены самолёты МС-21, просто загляденье. В общем было затронуто все, от политики до становления на крыло. Да, крутейший суперфильм.
Когда-то, очень давно, изучал с товарищами, а было нам по 18- 20 лет, самолёт ТУ-16. В лаборатории стоял двигатель АМ- 3 Микулина. Когда увидели его в первый раз были поражены его размерами и видом. Нам казалось что это какое-то чудо. Сейчас посмотрел передачу на одном дыхании не отрываясь от компьютера. Спасибо авторам и всем, кто помогал им. Вспомнил и прошедшее время и товарищей, многих из которых уже нет. Ваши передачи смотрю и буду смотреть пока ноги носят. Толково, профессионально. Ещё раз большое спасибо.
А зачем это смотреть на несущих ногах?
Можно смотреть сидя или лөжа......))
_Ту-16_
Какой огромный труд, чтобы все это создать! Восхищаюсь людьми, способными производить такие вещи!
ua-cam.com/video/qKUcZ4Y1gVQ/v-deo.html
Любой каприз за Ваши деньги. Это ведь Ваши деньги на это чудо тратят, не так-ли?
Ага, робота ФЕДОРА тоже так подавали, а чем закончилось все - позором ....
Для расширения кругозора ua-cam.com/video/-u4qXhwiZ3I/v-deo.html
@@user-uq4ih7vk5k Посмотрел и послушал. Мойкомментарий: То, что Раша Тудэй умеет рисовать красивое фантастическое кино мы уже знаем. Осталось дождаться когда путинская система нарисует конкурентоспособный реальный продукт для людей, хотя-бы пассажирский самолёт. Последняя идея в стиле гигантомании - космическая ракета сверхтяжёлого класса Энергия -окончательно померла.
Не очень понимаю, но восхищена нашими инженерами, молодцы! Горжусь!!!
Наши ИНЖИНЕРЫ КОНСТРУКТОРЫ МОЛОДЦЫ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Потрясающая комплексная работа инженеров технологов и конечно всего персонала , отличная школа и наработки ! Великолепное содержание и подача фильма. Замечательные комментарии и перспективы . Спасибо всем ;) От Винта !
А если взглянуть поближе, то этот БПЛА фуфло и выпускается в мизерном количестве - т.н. гаражное производство. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%80%D0%BB%D0%B0%D0%BD-10
@@vladBELты конечно бот, но как-бы видео не про орлан
"Не крылья в небо поднимают самолеты, то наши руки поднимают их туда.." - песня технорей
Й все псу під хвіст.
Прат унд вітні не одобрює агресію Московії в Україні.
не понравилось вам, что Россия ваше АТО против вас развернула?Поздно вы спохватились.Нужно было требовать от клоуна выполнения предвыборных обещаний и прекращения АТО.Теперь же вы за этого клоуна пачками умираете, дебилы..@@user-ns9fi8qe9i
Как-же приятно послушать умного человека. Огромная благодарность за позитивный и насыщенный полезной информацией ролик.
ох сколько позитива у него было про ssj 100, на протяжении 7 лет, спасибо ему !!!!
Знатная лапша для тех , кто не в теме )) Современные двигатели последнего поколения редукторные . У них двухконтурность 11 ... А этот превед из 20 века - жалкая пародия на CFM56 )) И ладнобы тока конструктив - вопрос ресурса ... Скока это чудо отходит без сьема с крыла ? Очередное дурилово и попил )) Уже сейчас сроки выхода мыльного самолета 21 с этим чудом сдвинули на 24 год ... О чем еще говорить ?
Купленный ролик, все для пропаганды! Ботокс начал заказывать вЯличие в Ютубе
@@arsentavastshern3180 погуглите проблемы этих редукторных двигателей.
@@777_Ti А вот м шизы подъехали.
Какая же интересная отрасль производства. Эх … но каждый хорош на своём месте 👌🏻
Так что там с ПД-14 ? Вот бы видос за современное состояние гражданского авиастроения! Выпуск МС-21 откладывается, но не уточняется почему
Молодцы! Ворваться в отрасль на таком этапе развития технологий, это дорогого стоит👍 Развиваться и не сдаваться!
На каком этапе? Все обороудование импортное - Siemens, Schneider electric, ABB...
@@fedorberezin1382 импортное было,станкостроение тоже всё поменялось потихоньку, а точней меняеться
@@fedorberezin1382 Давайте будем объективными, все вот эти фирмы да импортные, но производство все Китай. Нет стран с полностью независимым производством.
@@fedorberezin1382 потому что предатели во власти угробили собственный производственный потенциал (и во многом продолжают это делать), вместо грамотных реформ экономики устроили базар и бандитский беспредел в стране, рушили и прикарманивали экономику целыми отраслями все что ранее народ строил потом и кровью, в один миг лакомые куски прикарманили, а что не ликвидно оказалось из-за ложных экономистов (искусственно) пустили под нож
@@fedorberezin1382 и в чём проблема?
В интересное время мы с вами живём: столько стремлений, столько свершений. Невероятный информационный прессинг. На кого-то давит, а кто-то без него не представляет свою жизнь.
Замечательный фильм, увлекательная подача. Надеюсь, многих подтолкнёт пойти учиться, ведь без этого прогресса не достичь.
Никаких особых свершений нет. Это было в СССР, а не сейчас.
@@E266PD Я прекрасно понимаю, что Вы живёте прошлым, даже ник установили из прошлого: Прототип МиГ-25, ещё и ПД (перехватчик доработанный)...
Жизнь не стоит на месте! И Слава Богу, что нет Советского Союза, но Есть Россия-матушка, хотя на моём личном номере офицера стоит надпись "ВС СССР"!
Хотите проверить?! Мой ЛН Т-732252 - Проверяйте...
@@user-dq5hg3tc8c только очень недалекий и малообразованный человек может радоваться распаду СССР. Плохо вас видимо учили, если такие представления о том чем социализм отличается от капитализма. И живу я не прошлым, просто образование у меня отличное, МАИ за спиной и прекрасно разбираюсь как в технике, науке, технологиях, так и в политике. И да, к ОКБ 155 отношение имею.
@@E266PD Ого какой Вы умный и совершенно не скромный человек, опасное сочетание, надеюсь Вы не занимаете никакой существенной должности способной на что то повлиять
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
Мне очень нравится как в комментах у пятачков место крепления хвостиков рвется)
В итоге ты присел на швабру своим филеем.
Какие молодцы все кто взялся и довел до конца эту титаническую работу! Спасибо вам всем огромное!
Титаническая работа кстати и в прямом смысле тоже, учитывая материалы, из которых делается двигатель.
Составные части двигателя да и сам он целиком, это не только высокий уровень технологии, но и произведение искусства, глаз радуется, когда глядишь на все это великолепие.
Лишь бы этот двигатель не оказался как на ил112
@@user-zv2hv5kz8z Да печальная история. Ну я здесь думаю, разные уровни в плане вероятности ошибок, если мне не изменяет память, то на ил 112 стоял двигатель ТВ7-117 последней модификации, он выпускается исключительно заводами имени В. Я. Климова, ММП имени В. В. Чернышёва» и «ОМП имени П. И. Баранова» .
В то время как над этим двигателем пд - 14, потело все ОДК. Поскольку одно дело разрабатывать двигатели для региональных самолетов и другое дело для тех, что планируют выпускаться на уровне международного рынка. Здесь что не так, сразу головы полетят, по полной программе от низа до верхушки.
@@psychologist-GPS То есть своих людей не жалко и не какой ответственности, а для международного рынка надо постараться? С такой философией мы далеко не уйдем. В мире так не работают
@@user-zv2hv5kz8z я про то что контроль более жёсткий. Этот двигатель как на внутренний рынок прежде всего для нас и уже потом на международный рынок.
А вот на региональном уровне, нужно ещё работать и работать, последствия 90-х пока есть к сожалению. Все сразу не исчезает. Однако халатность не так уже высока как раньше.
Нужно время. Да и после того случая, выводы уже там сделали, и навряд ли кто решится вновь повторить такую же ошибку. Контроль усилили, жаль только то, что не сразу, а уже после произошедшего.
@@psychologist-GPS У безголовых головы не полетят,по причине их отсутствия.
Спасибо Вам за этот фильм! Буду рекомендовать его своим студентам, среди них- будущих инженеров есть светлые головы и горящие глаза.
Отличный документальный фильм! Жаль только сейчас попал на Ваш канал. Огромное спасибо за фильм.
Просто о невероятно сложном!!! Автору Спасибо!!! Очень не многие страны и иже с ними производители способны разработать и наладить производство даже ДВС, не говоря уже о авиадвигателестроении... Мы просыпаемся, встаём и стряхиваем химеру 90-х... Каналу и всем причастным, большое Спасибо!!!
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
В очень немногих странах устройство двигателя является сложным для граждан пожилого возраста.
Вижу как Россия гордо встает с колен на карачки.
Очень ждал этот рассказ, без приувеличения очень желанный, очень интересный и увлекательный. Автору моя благодарность.
Чудесное видео. Спасибо большое авторам и создателям!
Обалденно детализировано
Честь тебе за кропотливую работу
Офигенный ролик! Кайфанул от компетенции, подачи материала и видеоряда! Отличная работа! Жму руку!
уж мультики то наше фсё!!!
Спасибо за прекрасный материал! Наверное самый подробный и интересный из всего, что есть в ютубе сейчас по ПД-14. И благодарность всем создателям этой прекрасной машины, гордимся вами!
Радостно, что всё это есть у себя и своё, дай Бог, чтобы все было чётко, надежно, полезно и долговечно. Крутой движок👍👍
Пермские моторы! На заводе авиадвигателей проходила производ. практику в далекие студенческие годы. Вдвойне рада успехам!
Да ё, где же кнопка "Царский лайк")) нужна для это и еще парочки каналов.
там же где генсековский😁
Дааааа!
Есть такая кнопка - Спонсировать !
Царь-Лайк
Проходишь авторизацию царя и кнопка появляется😂
хороший и интересный сюжет; как инженер по автоматике скажу, что управление процессами в авиационном двигателе это вершина творческой мысли в автоматическом управлении; даже в ракетостроении автоматика проще; я рад и счастлив, что столько умных и талантливых людей рядом со мной способны делать такое
Ребята спасибо у нас на тэц тоже есть турбины правда очень больших размеров при ремонте выдают наружу ротор с лопатками и всегда восхищался изяществом красотой форм и гигантскими размерами и с какими допусками сделано когда вал ложат в подшипники это песня крановщица по командам с ювелирной точностью ...раз и изделие на месте
Уже нет, в ракетостроении появились многоразовые двигатели. Может и к нам дойдет прогресс)
@@Tony-. это те, которые в ссср забраковали из-за бессмысленности, увеличенных трат и уменьшения полезной нагрузки?
@@Tony-. Многочисленные конструктивные узлы и агрегаты, устанавливаются на ракету МАска заново. Этот " прогресс" ПОКА покрыт тайной. У Маска засекречено - какой процент посаженного двигателя подлежит замены на новые запчасти. И это вызывает вопросы ???!!! Так уж это выгодно ???.
@@user-bj3ew3cd4m а ракеты все взлетают и взлетают. Теперь у Маска в США еще несколько конкурентов будет, которых поддерживал амазон заказами. А наш чем занят, марширует и стихи пишет. Мда, вопросов нет.
Вот это стиль, слог и материал! Потрясающая подача! С удовольствием пересматриваю!
Прекрасная работа! И ОДК и создателей самого фильма. Отдельное спасибо за очень подробный рассказ о строении двигателя и принципах его работы. Анимация - супер!
Да, Анимация наше всё! Дед любит мультики
Вас опять на...бали.
Прекрасный выпуск как всегда! На голову выше любого современного продукта ТВ аналогичного жанра.
Ффй
@@kotbarsik7068 . х
Как же приятно слушать и смотреть одновременно. Если бы по телевизору показывали передачи с таким качеством, то я не сидел бы на ютубе.
Я телевизор смотрю только когда домой приезжал к родителям. У ящика другая аудитория, которой нужны экстрасенсы, убийства, изнасилования и прочее. И отстойные сериалы наши.
А нормальные каналы поискать религия не позволяет?
Удачи вам ребята! Это на самом деле чудо быть к причастном к созданию новых авиационных двигателей. Только несколько стран могут похвастаться этим
Москалів викреслюємо.
@@user-ns9fi8qe9i это точно?
когда Так подробно объясняют!! Растет уважение и благодарность! За то что узнаешь много нового.
Отличный сюжет! Ничего лучше и подробнее про ПД-14 прежде не смотрел. Все ясно, обоснованно и по делу.
Большое спасибо!
у него и про ssj 100, хорошие сюжеты были, Все ясно, обоснованно и по делу.
Большое спасибо! и где ssj 100???
гуляй рванина !!!!
Заказная шляпа. Пиар очередного распила. Денег то хоть нормально дали за "сюжет"?
@@fjxkdbej А сколько тебе хривен дают за комментарий?
Не пали лахтинскую контору, здесь ,возможно, есть те ,кто во все это наивно верит)
@@fjxkdbej Что, жаба давит из-за разрушенных и разграбленных «Антонова», «Прогресса» («Мотор-ciч»), «Южмаша»? Завидуйте молча, небратья!
Никогда ге думал, что с таким интресом ьуду слушать и смотреть про авиационные двигатели
Это видео можно смотреть как успокоитель перед сном, вместо всего говноинфошума что сейчас прёт. Автор спасибо!
Отличный саммолет с прекрасными двигателя!
Когда садишся в новый самолет , так приятно чувствовать аромат его!
Хоть бы все системы самолетов и двигателей работали безотказно на радость экипажам и пассажирам!
Желаю заводам хорошего темпа при выпуске столь нужных самолетов для России.
При этом ненужно брать в компанию авиапроизводителей западных государств, они будут только тормозить и мешать нашему производству, как это было с SSJ 100.
Желаю самолетам летающим с нашими пассажирами мягких посадок и что бы количество посадок равнялось количеству взлетов!
Какая кропотливая и тяжелая работа, это касается и строительства двигателей и создания такого великолепного видеофильма, огромное спасибо за труды и за столь высокое качество!
Поздравляю всех причастных к созданию двигателя. Желаю не сбавлять амбиций и коммерческих успехов. Скаю низкий поклон за сюжет.
Коммерческий успех невозможен, к сожалению. Это целиком дотационная история, как и вся наша государственная промышленность (
Но это точно не самая плохая область для дотаций )
@@romanplutok6202 можно сказать дотации, а можно - инвестиции.
Посмотрим что выйдет из CR929 с ПД-35. Китайскими мощностями вполне может и на рынок пойти.
@@romanplutok6202 Не так что совсем невозможен, но из своих средств авансом финансировать разработку такого проекта Авиадвигатель или даже вся ОДК определенно не смогли бы. Для этого надо производить двигатели сопоставимыми с Pratt & Whitney или General Electric объемами, да и они не без гос. поддержки работают.
@@romanplutok6202 Роллс-Ройс при производстве "Тренд"обанкротился и государство купило его!Так ,что все ОК.+оборонные заказы пойдут и будет прибыль!
@@leonidbushuev204
Ну я больше говорю о производстве (с процессами разработки не особо знаком, поэтому готов поверить что разработан годный продукт).
Просто, в госкомпаниях сломан главный экономический принцип производства: время - деньги.
Частное предприятие стремится повышать производительность, чтобы уменьшить составляющую амортизации средств производства на каждую деталь (ну и иметь возможность выполнить заказ в более короткие сроки). Потому что им нужно предложить более выгодные условия заказчикам.
Государственному предприятию же пофиг - никто не понимает что каждый час работы (или простоя) станка это тысячи и тысячи рублей, потому что станок ведь уже куплен, он есть. А купили его за гос. счёт чтобы отчитаться о том, какими темпами идёт перевооружение отечественной промышленности и закупки самого современного оборудования (не без откатов, само-собой).
При этом, производительность этого оборудования раз в 10 ниже, чем у таких же станков на RR/GE/PW/Safran. Потому что экономят "на спичках" - на инструменте, на современных CAM системах, на обучениях для персонала. А куда спешить? Детали между производствами ОДК распределяются не на конкурентной основе, а чтобы обеспечивать загрузку, либо по политическим причинам. Количество заказанных двигателей фиксировано и расписано на годы - т.е. у предприятия нет никакого стимула делать их быстрее.
Двигатель ведь всё равно купят и будут ставить на МС-21 даже если он будет в 2-3 раза дороже двигателя от PW.
Ну, а на МС-21 всегда найдётся покупатель в виде Аэрофлота или его дочерних компаний )
Главное импортозамещение обеспечить, а за ценой не постоим )
При этом, поймите меня правильно, очень здорово что у нас делают МС-21 и ПД-14 - мало какие страны вообще на такое способны. Просто очень обидно, что это делают так. И это беда всей промышленности принадлежащей государству (всей оборонке, космосу и т.д.).
Например, на металлургических предприятиях или на АвтоВАЗе (и его подрядчиках) ситуация совсем иная.
Так много знаю сам об этом двигателе, так как слежу за этой историей и фанат авиации, но много интересного услышал здесь. Спасибо за канал!
Вы думаете что этот двигатель сделают? Мне кажется это всё какая-то игра. Он по-сути уже не нужен
Ну вам не нужен, а стране нужен!
Очень интересное и познавательное видео. спасибо.
Всегда думал об этом, как делают такие двигатели который поднимают такую тяжесть на 10 км. Это просто что-то
Это колоссальнейшая история технологии, база, вершина огромного айсберга развития двигателестроения. С точки зрения простого обывателя даже поршневой авиадвигатель многих десятилетий назад это тоже чудо.
Очень позитивное видео, рад за наших авиоконструкторов. Спасибо автору, все подробно и понятно.
1:08 Автор даже постеснялся назвать самолётом СуперДжет-100 и назвал его лайнером ЭсЭсДжей-100. На нём герой РФ Магомед Толбоев под камеру говорил, что не полетел бы!
Для Толбоева устаревший ту 154 до сих пор лучший самолет в мире. И где адекватность у этого человека?
@@user-yt1qr6ke5o значит Толбоева не надо брать пилотом ССЖ =)
@@deulin-ruslan а что плохого если он старый?
@@deulin-ruslan мама моя тоже не сразу на смартфон перешла, всё кнопочным пользовалась.
Изобрели велосипед. Круто.
Чертовски здорова,что он дал толчок многим предприятиям России. Нужно делать свое, вкладывать в своё и получать рабочие места и прибыль.
Классный двигатель прогресса,а МС 21 вообще Красавец!
Прекрасная работа, в понятной и доступной форме, рассказать широкому кругу людей о сложных вещах. А окончание фильма, с отсылкой к высказыванию Э. Феррари - это супер! Спасибо авторам за фильм!
Огромное достижение, то ли ещё будет, удачи создателям полётов.
Работал, в Жуковском имел возможность созерцать эту птицу на ходовых испытаниях весной этого года
Скай, спасибо за труды, очень оптимистично, в наше то время, главное довести дело до конца и обеспечить максимальную безопасность и надежность
Буквально ничего не понимаю в авиадвигателях, но то что автор описывает какие-то "преимущества отечественной электроники" на блоках управление указывает на то что помощь ОДК была реально неоценимой.
PS: Респект и уважуха пацанам и девчонкам которые реализуют проект, труд титанический!
Было дело насмотрелся на преимущества отечественной электроники на примере электронных блоков ил 96 )))
@@luka_mudischev911 Да, есть такое, но толковые люди даже на бесмыссленной работе могут неплохо поднимать свои скилы и дальше их реализовывать на разумных задачах.
Конструкторам, инженерам и всем причастным к проектированию, испытаниям и производству данного двигателя и дальнейших его модификаций огромнейшая благодарность от россиян и заслуженный Вами всеми повод для гордости и восхищения!
вот он типичный рассейнен
Кино и немцы . Последние двигатель разроботал КБ кузнецов с двигателями в России вообще беда даже для мото плуга и тот Китай ...
Очень надеемся, что всё получится! Удачи и терпения!
Люди добрые! Всё кто трудился на создании этого чуда, Вы большие молодцы!!! Вы даёте возможность гордится нашей страной, это очень важно.
Уровень погружения в тему - бог. Тут явно не только Августинович был прочитан. Спасибо!
Отличное видео! Я восхищён таким передовым производством у нас, в России 👍🏻
Одного промышленного робота АВВ маловато для серийного производства. Надо закупить хоть полдесятка.
как только в Украине наворовали -так что-то пытаются навыпускать...
@@amenamen4501 , вна Украине воровать нечего: все что своё было пропили давно и на сало променяли , а в советское проектирование в основном в России осуществлялось ))
@@amenamen4501 свечку держали?
@@fedorberezin1382 сказал слесарь с напильником в руках 🤦♂️🤣🤣
Огромный труд проделан, ещё больший впереди!
Какой? Развалится? Вперде.
Всё это конечно здорово. Но буквально недавно Мантуров и Чемезов выступали и говорили о том, что несмотря на успешные летные испытания ПД-14 ещё достаточно далек от начала эксплуатации и по предварительным оценкам массовое производство должно начаться в 2025 году. Только боюсь что 2024 году они выпустят и ещё раз сдвинут сроки. По всему изложенному очень и очень хочется верить в то, что двигатель наконец увидит свет и не станет очередным "музейным экспонатом".
8:05 - это турбовентиляторный двигатель, где передний вентилятор создает основную тягу. Большая часть энергии сгорания топлива идет на вращение переднего вентилятора, реактивная струя, достаточно, слабая и сама по себе тяги почти не дает. У него выше кпд и ниже уровень шума, относительно, предыдущих турбореактивных.
9:45 - турбореактивный.
А разве турбовентиляторные двигатели не относятся к трд?
ТРДД это ТРД высокой двухкортурности
@@user-pb8qw4uk5v ТРДД - это просто двухконтурный ТРД. А турбовентиляторный - это, наверно, уже отдельный класс двигателей, имеющий много общего с турбовинтовым двигателем. Турбовентиляторный трудно отнести к реактивным, т. к. реактивная составляющая тяги там всего порядка 10% от тяги всего двигателя.
@@v_beloyar
Точно, турбовинтовой прородитель турбовентиляторного.
"Все новое - это хорошо забытое старое"
@@v_beloyar , тут вопрос, скорее, к терминологии. По факту - да, современные ТВ-двигатели ближе к турбовинтовым, только вместо винта - вентилятор в импеллерной схеме.
Спасибо! Очень интересный тех. обзор. А главное без политической истерии и от этого гордость за наших людей не чуть не меньше!
Видео год назад выложено. Сроки проекта ПД-35 сейчас сдвинулись оооочень сильно вправо ввиду событий. Видео шедевр, спасибо за рассказ и показ.
Видео про главный двигатель семейства ПД , ПД -14 , умник .
В 2021 он получил сертификат разрешение производства
В 2022 было производство ограниченной серии в 12 двигателей
В апреле 2023 пошел в уже в серийное производство.
А ПД - 35 самый не востребованный из семейства потому что нет самолёта под который он нужен , он создаётся чтобы был. Естественно правильное решение перенаправить мощности на более нужные , например ПД 8 сроки которого сдвинулись благодаря этому влево и уже ожидают производство через полгода
@@user-he9cx1ut4e не ругайся) в видео был упомянут ПД-35 со сроками, которые поменялись, я прочитал это из офинцормации и откомментил. Хочется, чтобы у нас была вся линейка, пусть даже тех, которые "чтобы было"
Спасибо автору, работа проведена титаническая, всех благ Вам!
Грамотно изложенный материал, смотреть одно удовольствие, спасибо вам!
Я кое что понимаю в том, что называется золотые руки и тем более головы, но это уже за пределами... Беспредельная "уважуха" и преклонение перед Вами всеми!!! Спасибо! Вам нет ЦЕНЫ!
Надеюсь и дальше наша авиационная отрасль будет развиваться, хотелось бы что бы была достойная зарплата у сотрудников и станки которые все это производят были тоже российские ничем не хуже импортных. Удачи
Рад за Пермь. Молодцы. Жалко только что в авиастроение пришли менеджеры. В СССР такие должности занимали доктора технических наук. А сейчас достаточно папы начальника. Поэтому трудно будет работать с такими руководителями. Угробить производство в Москве много ума не надо прикрываясь экологией.
Каждый должен заниматься своим делом. Доктора должны заниматься наукой, а производством - менеджеры.
К сожалению наши т.н. менеджеры в массе своей люди с большими амбициями при малой компетенции... А вот при докторах наук было гораздо больше профессионалов.
Помню учили топливный регулятор от Су-24 ,от одной схемы голова кружилась . Шутили кто освоил этот регулятор уже ничего не страшно
То же самое нам говорили про АДТ-55 (автомат дозировки топлива) от МиГ-23
Это не шутки - однажды в 1998-м знакомые в автосервисе мучались с автоматической коробкой передач на Шевроле - не хотела переключать передачи выше первой. Раз 20 разбирали- собирали, всё без толку. Попросили помочь. Съездил в родной МАИ, посмотрел гидросхему этой коробки, потом плоскогубцами подогнул усики центробежного регулятора давления - и чудо свершилось, передачи появились
Это как шутка про сопромат. Так же шутили про схему тормозной системы камаза всякие автомобилисты
Согласен..Топливная аппаратура это высшее достижение механики...Прецезионная мать ее!
@@user-vi5pw1nq3d ассоциация возникла это как процессор только гадравлический
Это произведение искусства. Очень рад за наших людей, науку, Супер.
Авторам огромное спасибо за ролик. В качестве пожеланий, а можно ещё дополнительно делать новостные выпуски? Более короткие, но почаще? Вот прошло 9 месяцев, а что сейчас с программой выпуска ПД-14, с ПД-8, с двигателями для малой авиации и с перспективами?
У ОДК большое будущее в строительсве перспективных серийных двигателей. Браво. Отличная реализация новых технологических цепочек.
Особенно приятно смотреть, когда вышла новость, что первый испытательный МС-21 с ПД-14 передают в АК РОССИЯ! :)
Рад за наших инженеров!
SkyShips жму руку!