Россия снова сможет производить Ан-124? Авиагоризонт#4
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2018
- Размышления на тему, сможет-ли Россия в ближайшей перспективе наладить серийное производство Ан-124.
Ан-124 Руслан: • Антонов Ан-124 Руслан....
Авиасмотр в социальных сетях:
VK - aviasmotr
Instagram - / aviasmotr
Авиасмотр Live (второй канал, споттинг, неформат и т.д.):
/ @aviasmotrlive554
Поддержать канал:
www.donationalerts.ru/r/aviasmotr - Авто та транспорт
Авиасмотр есть еще здесь:
instagram - instagram.com/aviasmotr/
youtube (live канал) - ua-cam.com/channels/u2_g7Q2njVeu6vMEM1-mkA.html
Что за мизыка играет на заднем фоне интервью Микояна
Раз у нас будет только ПД-35 надо АН-225 запускать в производство вместо АН-124, только вешать на него вместо трех Д-18Т два ПД-35. Там как раз и грузоподъемность больше - покроет все возможные потребности. Для армии 225 даже более актуален, т.к. можно будет больше военных грузов и личного состава за один раз перевезти, а горючка там все равно казенная.
Если его сделать двух двигательным и пустить в серию, а не в единственном экземпляре построить, почему он не рентабельным-то должен быть?
Двух двигательным, в том смысле что под каждым крылом повесить не три движка, а два.
Ну я думаю , да! Всё пропало!!!!
Живу в Ульяновске, в Новом Городе, жители которого работают на авиастроительной заводе. Раньше на День авиации над городом летал " Руслан " на низкой высоте. Это было нечто !!!
Я служил в Ульяновске 1981-1983 годы и строил авиапромышленный комплекс
А где МРИЯ?
@@user-ot7qe6lv1p нет её больше...
Болтуны... Руслан весь союз делал, смежных предприятий около 500штук было.. Сидят, пиздят, будто что то понимают в самолетостроении.... Будто это начать карандаши делать цветные..
@DOFII в Набережных Челнах тоже есть Новый город, люблю ваш соседний город
Забавно смотреть это в 2023 году )))
В 2024 ещё веселее.
34 летнего гендира,охуеть! Вот ТАЛАНТИЩЕ!
Срет золотыми слитками!!!
Лихо тебя подсидел, пока ты в гейропах унитазы мыл.😜😂🤣😂🤣😂
Руслан это грандиозное изделие талантлевых людей Великой державы! Но он все же, часть истории и огромный опыт, которые я уверен могут реализовать в будущем, как бы не хаяли тут многие- это можно видеть и в Ваших сюжетах, как простые решения, опыт и знания выливались в создание НОВОГО, так будет и с другим самолётом и двигателями, автор прав - наличие интересов частника это мизерная доля- тут важен гос подход, и значемость этого изделия для державы !
Уточним грандиозное изделие великой державы Украина!
Руслан Рогозин скоро переименуют.
@@alexrbellring4328Эммм вы не умеете самолеты делать.И вашу державу на карте не видно.
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Отличный трудяга.Таких бы побольше иметь,да и в пассажирском варианте можно бы оборудовать.
Одна беда: без лицензионного разрешения КБ Антонов никуда за пределы РФ на нем летать будет нельзя, даже если представить себе фантастический вариант. что на заводе смогут выполнить конструкторские работы и подобрать станки для изготовления деталей!
dс3 еще оборудуй)))
Вечная память конструктору!
Сейчас с момента выхода этого видео прошло почти 4 года, а разговоры всё еще не прекратились о строительстве тяжёлого транспортного самолёта, хотелось бы новое видео по данной теме. И еще объясните почему ПД-35 это так уж плохо, мало это ведь не много, с более мощным двигателем, даже при тех же габаритах грузового отсека можно брать груз более тяжелый, а есть идея не копировать прежний Руслан, а создать новый самолёт, на сегодняшний день не только новые двигатели делают, но и материалы и технологии не стоят на месте. Требуется актуализировать информацию по данной теме с учетом времени и в уже современных реалиях.
Разговоры так и остались разговорами. ПД-35 - ни плохо, ни хорошо, его просто пока нет. Как и нет под него самолёта. Актуализировать нечего.
«Вот дни лет жизни Авраама, которые он прожил, - сто семьдесят пять лет. И скончался Авраам, и умер в старости доброй, престарелый и пресыщенный днями, и приобщен был к народу своему. И похоронили его Ицхак и Ишмаэль, сыновья его, в пещере Махпэла, на поле Эфрона, сына Цохара, Хетийца, которая пред Мамрэй, на поле, которое купил Авраам у сынов Хета. Там погребен был Авраам и Сара, жена его. И было, после смерти Авраама благословил Бог Ицхака, сына его. И жил Ицхак при Бейр-Лахай-Рои». (25: 7-11)
Из того порядка, в котором приведены имена сыновей Авраама, Раши делает вывод, что Ишмаэль отвратился от своих преступных дел, так как уступил свое первенство Ицхаку. По словами Раши, это и есть "добрая старость".
В отношении же Эсава, как известно, Раши закономерно делает прямо обратный вывод. Эсав, по мнению Раши, не раскаивается, и не уступает первенство Ицхаку, так как в аналогичной ситуации упоминается первым: «И скончался Ицхак, и умер, и приобщен был к народу своему, старый и насыщенный днями; и погребли его Эсав и Яаков, сыновья его». (35:29)
Во времена Раши, т.е. в начале эры крестовых походов, когда в Европе пролилась первая еврейская кровь, а мусульмане как раз проявляли к евреям известную терпимость, такое истолкование порядка имен, приведенных в Торе, было достаточно закономерным. Однако с нынешней исторической перспективы истолкование, сделанное Раши, звучит почти насмешкой.
Сегодня, с высоты 21-го века, хорошо видно, что судьба распорядилась иначе: если сегодня и встречаются люди, признающие первородство Израиля, то это как раз христиане (считающиеся в еврейской традиции потомками Эсава), но никак не мусульмане (потомки Ишмаэля).
Если жители современные арабских стран приняли на веру все измышления гебелессовсколй пропаганды, добавив несколько собственных наветов, то христиане, напротив, произвели значительную ревизию своей прежней проповеди презрения. Так, в свое время папа Иоанн XXIII произнес молитву, в которой говорилось: «Мы признаем теперь, что в течение многих столетий духовная слепота не позволяла нам увидеть красоту Твоего избранного народа и разглядеть в его лице черты наших первородных братьев».
Итак, история показала, что раскаиваться начал именно Эсав, но никак не Ишмаэль. Причем некоторые признаки того, что история может пойти именно таким путем, были известны давно.
Вспомним, что первые христиане из язычников присоединялись к Израилю в рамках предусмотренными законами Торы, а именно через принятие на себя семи заповедей сыновей Ноаха («я полагаю не затруднять обращающихся к Богу из язычников, а написать им, чтобы они воздерживались от оскверненного идолами, от блуда, удавлены и крови, и чтобы не делали другим того, чего не хотят себе. Ибо закон Моисеев от древних родов по всем городам имеет проповедующих его и читается в синагогах каждую субботу» - Деян 19:19-21). В этом смысле правомочны слова апостола Павла, назвавшего христиан-язычников «привитой маслиной» (Рим 11:17-22 .)
На протяжении всей истории Церковь признавала ТАНАХ своей священной книгой. Ничего подобного невозможно усмотреть в подходе мусульман. Эти «истинные монотеисты» никогда даже и не помышляли привиться к Израилю, или заместить его в качестве «истинного Израиля», они просто заявили, что Израиль исказил предшествующее учение «Ибрахима ханифа», которому они, его благодарные потомки, остались верны. Коран - это не дополнение к Торе, и не комментарий к ней, Коран - это истинная Тора, которую евреи исказили в своих писаниях.
По этой причине Рамбам, формально признавший мусульман «истинными монотеистами» в противоположность христианам, сохраняющим элементы идолослужения, - в то же время разрешил вести полемику с христианами, и запретил ее по отношению к мусульманам.
В наши дни невольно напрашивается другое весьма наглядное истолкование тому, что Ишмаэль «пропустил» вперед Ицхака, а Эсав «проскочил» впереди Йакова. Согласно естественному «цивилизационному» порядку трех великих общин, позади всех плетется Ишмаэль, впереди него шагает Йаков, и впереди Йакова гордо шествует Эсав. В самом деле, в настоящий момент на планете Земля доминирует западная цивилизация, в которую прекрасно вписывается еврейство, но никак не вписывается ислам, пытающийся в то же время представить себя как некоего духовного лидера именно этой триады: иудаизм, христианство, ислам.
Арабская нация претендуют возглавлять все человечество в той же мере, в какой «палестинцы» претендуют завладеть всей Святой Землей. Не способные дать миру решительно ничего, потомки Ишмаэля не находят себе места, и поэтому в состоянии только расшатывать и разрушать. Стремясь проникнуть во все поры иудео-христианской цивилизации, ислам намерен эту цивилизацию заместить, а не наследовать ей. Однако существует один критерий, ясно показывающий истинную природу арабских претензий.
Должности сейчас раздают по наследству,сплошь и рядом.
генеральный директор? за какие же такие выдающиеся подвиги этот юноша удостоился этой должности,а?
Главный подвиг в современной России - быть пездюком министра. За это и медальки дают. За заслуги.
Папа лижет плешивому хорошо
@@AtomTrialRace Почему обязательно министра? КВН, например, какой-то молодой Масляков теперь ведет, видно однофамилец старого.
@@Leh159 это его сын. У них как у царей престол передают по наследству.
@@user-wt8xy6yi7z Погуглите значение слова "сарказм"
Этот рогозинский сынок, конечно очень опытен и образован в отрасле самолетостроения.
Внучек, дедушка функционер по оборонке, прикрыл выпуск су
Да уж весьма смышлёная личинка😂
Сынок - мошенник . Можете найти в интернете историю с производством с австрийцами пистолетов Glok для силовиков . Не посадили , дед с папой заступились .
да крадет как профи)))
Что имеем не храним, а потерявши плачем!
Ну , я уверен,что с такими директорами,мы не только ан124 построим ,но и ан248 и тд и тп. ...., Строители, а про космос не забыли ?
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Эх,, был малым летал к одной бабушке в Ленинград, к другой в Кишинев.. И там друзья, и там! А сейчас что, живу В Киеве, и наблюдаю как наши с вами дети ненавидят друг друга! Печаль..
Смутное время. :(
Да пройдет оно.:)
Virus, процент реально ненавидящих мал, их по телеку просто чаще показывают ...
@@Gennadiy_Kozlov Всё вам кого-то уничтожать! Россия развивается вопреки подобным "уничтожителям", а не благодаря.
@@gorgeford8204
Вы граждане своей страной занимайтесь.
Нечего на Путина пенять коли рожа крива
Царство разделившееся в себе да опустеет..
Геннадий Козлов наслаждайся своими фантазиями
Мир праху Толмачева. Когда уходят такие люди, в мире СРАЗУ возникает какая-то ПУСТОТА...
После развала ссср уже пустота в мире !!!!!
Так если Толмачев был Главным конструктором, то чем тогда занимались Антонов, Балабуев и Белолипецикй))???
Лайк уже за то, что название ролика и сюжет ролика совпадают👍.
Закончим спец операцию, Юж Маш восстановим.
Хоть бы фамилии сынкам меняли, чтоб в глаза не бросалось и не раздражало народ!
Надо не фамилии менять а надевать наручники.
"Народ" это ты и 5% либерошизы?
@@Oldradar1 А ты кроме наручников никогда больше ничего не носил? Небось пожизненно? Говорят, ты в банде бандитов педофилов работал ?
@@user-mf8ix6fn7v Галь, тебя уже выпустили из лепрозория? С диагнозом - вялотекущая проказа мозга"?
@@user-dw3kl5mh8n а народ мы все
Работать надо. Проектировать самолёты и двигатели. Готовить техников и лётчиков. РАБОТАТЬ, Пока в резерве ещё 20 штук Ан124
Путин будет "работать"?? Потом, работают лошади тракторы и рабы. Люди трудятся.
@@user-ts6zr5xp4k Перед началом проекта два года будем обсуждать что делать - работать над ним или трудиться. Сделана работа, законченный проект, созданный двигатель, самолёт. Вложен большой труд... Может что-нибудь сделаем?
@@zorge2008 даа - мало
А , потом, работать скучно, даи опасно - может не получиться, накажут. А говорить это патриотично и приятно.
С ума сойти, работать или трудиться, главное чтобы результат был. Зачем-то Путина сюда приписали
Великий,что напроэктировал с 91,кроме калош и фсб?
А как этот пацан стал руководить огромной корпорацией!?.. Такой умный,такой богатый или зиц- председатель Фунт?!.....
Крыло чуть усилить и по 3 штуки на крыло. Или вообще по паре малых, как на Б52. При желании работы на год два. Но есть же ещё 20 штук на хранении. :)
Жаль, конечно, что про Толмачёва мало что рассказывали СМИ. А про Рогозина даже не удивлён. Видно, что его отец туда пропихнул. Мужик за год так нихрена и не сделал. Ещё раз спасибо Вам за видео, очень интересно.
"его отец туда пропихнул"... Вы ошибаетесь... это совершеннейшая случайность... совпадение... :)
В конце ролика есть часть интервью с Вано Микояном.
Это отец его туда пропихнул ?
Вы ошибаетесь- это чистая случайность
;)))
А в других странах не так?
@@alexg5295 Ты у них папочек не сравнивай. То ли Анастас, то ли Димон, совершенно разные по воздействию на народное хозяйство страны люди.
! с
34 года ген директор? не рановато папаша туда запихал ????
Развалить надо везде! А после хоть трава не расти.
Хорошо сынка пристроил.Как и во всем мире такая же практика.
Прям как Устинов,видимо..(((
Пиши пропало капут будет!
он уже практически развалил 2 предприятия,теперь до авиации добрался
Подобные коментарии были бы актуальны лет 10 назад,адвижок уже есть, отечественный!
Время показало, что было большой ошибкой переводить КБ Антонова в Украину.
Не было бы сейчас подобных проблем.
Да и Украине больше нравится роль супер-сельхоз-державе...
О, перегной захрюкал
@@user-zk4mq8me5x
О, дебальцевское недоразумение жаждет повторения... Шароварные вояки только и могут, что гадить себе в штаны и драпать...
- Алексей Дмитриевич, вы стали самым молодым генеральным директором такого крупного предприятия, что вы хотите по этому поводу сказать? -Спасибо, папа!
С клана Рогозиных толку , как с козла молока!
Этот 34 летаний директор случайно не сын глав роскосмоса? У них там семейное дело?)))
семейный подряд по распилу
Мамаша тоже там в Кремле где-то шаманит Министром... )))
это не вопрос, а констатация факта
Младший заслужил место как и старший.
В Евросоюзе и сышыА точно ТАК ЖЕ.
Я в Сеще Брянской области на Русланах служил.
Классный самолёт !
Спасибо за интересный обзор!
Спасибо большое) Про Микояна в конце, конечно, тронуло.
Klimento Crashes / BeamNg только не Артем, а Вано
Klimento Crashes / BeamNg
Может быть есть смысл сделать отдельный раздел о наших конструкторах. Ведь есть чем гордится.
Великие люди были такое строили ! Есть чем гордится💪
такие как он и строили то чем мы сейчас пользуемся и гробим остатки. нет таких больше есть такие у которых папы у власти.
то он алмазами занимался теперь смолетами-удивительное рядом.....
Так если Толмачев был Главным конструктором, то чем тогда занимались Антонов, Балабуев и Белолипецикй))???
Дык удобно возить алмазы самолётами...
Алмазами - сынок другого видного деятеля. Внедрил рацуху - убил 18 горняков и кстати - редкий алмаз царю.
Сергей Иванов - их фамилия. Папа, став министром обороны - хитрым способом избавился от значительного количества генералов и полковников в аппарате и ГШ. Теперь имеем "Армагедон" е.т.к.
Да, заодно утопил самую мощную в мире кимберлитовую "трубку" - разрез "Мир". Уже когда добыча алмазов велась закрытым способом (шахта). Внедрял снижение издержек, путëм утончения бетонных "пробок", исключающих проникновение грунтовых вод в штольню. Вот такая рацуха и кончилась смертью горняков и потерей самого крупного месторождения алмазов.
А Сынок - в том же кресле. Алмаз видать царю понравился.
Пока на руководящих должностях такие манагеры, ничего путного в России не создадут.
Не договорились... увы, А МОГЛИ!
МОГЛИ, МОГЛИ.
Конструктора не стало? Соболезнование семье, большая утрата. Но школа не умерла.
Улетела в Китай
Школу умерли
@@nikolajmikodin3165 бред
@@cat_cat7760 Чем заняты?Работы то нет А тут смотрю два новых движка за три года,нереально Что то мне подсказывает что без школы Антонова здесь не обошлось .
@@nikolajmikodin3165 китайцы у нас в МАИ учатся. И пока что им нас не перегнать, в частности это касается материаловедения; пока что они на стадии впитывания опыта, в том числе и нашего, но это будет еще продолжаться какое-то время. Основная проблема заключается именно в управлении предприятиями, а инженеры и конструктора у нас толковые. При желании на Авиастаре в Ульяновске можно и АН-225 серийно наштамповать.
А я в нем летал 4-ре раза . Очень большой самолет . Но на высоте прохладно в его брюхе )))
Где вы летали? В «брюхе?» да вы, батенька, выдумщик! В Руслане там не летают люди. Наддув есть, но он не позволяет там перевозить людей. А в отсеках тепло. С 1990 на Ан124 и Ан124-100(150) летаю.
Я на Ан-12 летал. Тоже прохладно. Но там отсек есть, между кабиной и грузовым отсеком. Там огромный то ли диван, то ли тапчан.И тепло и полежать можно.
Много пьешь,водка не греет
Ну чего, выпустили - летает ?!?
Конечно построят, раз сказал 34-летний ген. директор по фамилии Рогозин, значит так и будет. Утверждение полностью обосновано его опытом, знаниями...
Папа тоже строит хорошые ракеты в космос
На основе ПД-14 и ПД-35 будет целая линейка турбин разной мощности под газопроводные компрессоры Газпрома. Запрос на сотни штук, так что шансы есть.
По моему линейка калош на большее-только мультики с придурком из исторического кружка путина
Куда газ качать ? Разве что Китаю абы не глушить добычу.
Не слабо сынка впихнул....решают вопросы....,а доча есть?
Вам какая разница чей он сын. Если знает свою работу, грамотный. Что за завистливые народ.
@@palnikovtatjana1823 Он такой же мудак как и его папаша. Который кроме как пиздеть ничего не умеет
@@josegamingtv2652это про папашу: Да, ведь он закончил МГУ, ф-к ЖУРНАЛИСТИКА, а теперь возглавляет РОСКОСМОС. Вы где- нибудь такое встречали? Ох--нно!!!
@@palnikovtatjana1823 А вы случайно не в его структуре работали? Так как правда все же состоялась!
@@palnikovtatjana1823 и как можно узнать , что он знает свою работу в 30- 32 года. Ах..нно.!!! А какое образование у этого кадра, за которого вы выступаете адвокатом? Менеджер?
Не стесняйтесь, ответьте!
Сейчас май 2020-го.. Ну что, возобновили?)) Якутского скульптора попросите.
якутский скульптор работает в киеве, на заводе антонова
@@ff5x2
Сначала пособирайте свои Суперджеты по кукурузным полям потом будете юморить про других.
@@johnwinger3089 завод антонова не выпустил НИ одного самолета с 2015года. про суперджеты можешь даже не заикаться
@Сергей Павлов
больной это ты, ибо сравнил ваш х_й с пальцем. Читаем:
"Boeing 737 является самым массовым пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (13 марта 2018 года был поставлен десятитысячный самолёт, более 4500 заказов ожидают исполнения). Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737-й."
А теперь почитай в википедии (есть такой раздел) сколько было аварий по техническим причинам..
Теперь читаем про набор из говна и палок:
"На июль 2020 года (с 2011-го) построено ( аж) 200 самолётов, 160 самолётов передано заказчикам (40 не знают кому спихнуть), 122 летает (38 стоят на приколе из-за отсутствия запчастей)."
Вопрос - сколько было вынужденных посадок и катастроф из-за отказа оборудования в процентном соотношении к общему числу эксплуатируемых? 10-15%...
Лично тебе рекомендую летать на суперджетах...
Уже 2023 й))) а обоссанцы всё ещё на старте)))
Вот так КРЫМНАШ превратился В НАМ КРЫШ!!!
Спасибо за очередное качественное и познавательное видео!
Хороший ролик! Всё стало понятно.
Про моста были похожие ролики , говорили из картона построили.
В основном согласен, возникла пара вопросов:
1. Если GE продаст лицензию на производство CF6 в России (что, конечно, не очень вероятно), таким образом сделав их Российскими, смогут ли ВКС использовать новые Ан-124 тогда?
2. Если речь идёт о "нескольких миллиардах", по-моему по нынешним меркам это не так уж и много. Или я неправ?
Да эти скоты экономисты могут спокойно напечатать от 15 триллионов до 25.Но им по кайфу что бы им побольше в руки перепадало,а на экономику им нагадить .
Появится необходимость, поставят задачу, отфинансируют и проблема будет решена. Про мост в Крым тоже говорили о невозможности и долгострое. А мост уже служит людям. Видимо пока нет критической необходимости.
Про концовку: Микоян-младший в буквальном смысле "допилил" МиГ-21 ;-)
"После сборки обработать напильником (с) " ))
Большое спасибо за весь ролик в целом!
Жена при переезде выбросила.
Снова брешите , нигде нет правды , брехуны , одно бла бла бла а результата нет , мы не видим.
Может сначала в "старом облике" выпустить? А то в "в новом облике" не особо хорошо получается...
Один рогозин ксмос поднимает, второй-младший авиацию. Другими словами-ничего не получиться. Поговорят, бабло попилят на том все закончиться
А-ха-ха-ха! Ждём новых авиакатастроф!!!!?😂😂😂
Касательно двигателей: анализ сложно назвать абсолютно полным. Соглашусь, что на данный момент двигателя для него у нас нет, но, правды ради, вы забываете об НК-32-02.
С одной стороны, он имеет тягу в 25тс только на форсаже, и удельный расход топлива на уровне 0,65, в связи с чем просто поставить его на Руслан конечно можно, но это будет весьма глупо.
Однако, степень двухконтурности нк-32 составляет 1,41. Т.е. как минимум половина его тяги вырабатывается первым контуром. В связи с этим, вполне реальной выглядит возможность создания достаточно современного трд большой степени двухконтурности и тягой порядка 23-25тс, с использованием камеры сгорания и других элементов первого контура нк-32-02. Это не 1 или 2 года, но уже и не 10-12 лет. И кроме того, заметно меньшая стоимость, как разработки, так и производства первых образцов.
автор данного видео дальше своего носа не видит, он стратегически и дальновидностью не владеет и не оценивает экономический и научный потенциал который у России сейчас на подъеме !!!!
@@KyrgyzSapr что там на подъёме?
@@zema1846 глаза раскрой, или сходи кофтальмологу на прием проверься !! когда вылечишь глаза, тогда и поговорим !
@@KyrgyzSapr что ты несешь, кремлетутка дебильная? Тут на канале люди с мозгами в голове, а не с телевизором.
Плач царевны..."всё пропало!"😂 Да...с таким настроем лучше сразу в гроб))))
Пд-35 и Пд-14 в сумме 49 тонн дают. Летают же на самолётах лабораториях с разными двигателями и ничего. Эхо Москвы ему сказало. Самое вражеское радио!
Я видель пару таких самолетов когда в Алмате были митинг погромы, много ИЛ 76 прилетали как экспресы летали всю ночь, и видел пару Антоновых АН 124
На заставке, Видел 1,8 млн просмотров 5 лет назад! Ан 124, до сих пор в МАКЕТЕ! Сами себе Лапшу Вешаем!
Спасибо за видео.
Мир вам, люди!!!!!)
На дворцы и яхты деньги есть... 🥺
Учитывая сегодняшние отношения России и окраины - всё замечательно. Четыре года назад во время создания этого видео было сложно, теперь всё изменилось в лучшую сторону для России.
Сам Боинг сказал )
Ну теперь все .
@@kawashima-yoshiko
По другому называется.
спасибо, очень интересно, как все ваши серии. будем ждать про ил 76 раз уж пошли по транспортникам ))
Невозможно. Сертификат типа выданный МАК в Киеве, а без держателя сертификата типа никакое производство невозможно. Без решения политических задач как Крым и Донбас - производство Русланв невозможно.
Не боись, если возникнет необходимость то движки будут, это как с газотурбинами для вертолетов и кораблей, турбинами для тепло-электростанций, пока русланов и так хватае, сам сказал на хранении почти 20 единиц
Рогозин? Уж не сосынок ли известного однофамильца, прыгуна на батутах в сторону Марса?
EasyOKE1 Он самый. Щегол.
он самый..шизик он
Да, в кисель-tv это назначение особо не рекламировали.
Александр Ермолаев как вы смеете? Это обличенный доверием опытный энергичный молодой руководитель!
ага , рогозину так доверяют ,аж пол страны его смерти желает напару с сынулей
Если где то пресудствуют фомилия Рогозин то это жопа!
Ужасный русский, читать невозможно.
Прекрасная новость! Вперёд Россия!!!
Слушая диктора закрадывается мысль что у нас в авиапроме, в том числе и двигателестроении идёт тихий сабботаж. Вот и пожалеешь что нет с нами Лаврентия Павловича.
все очень просто. гру уже не таскает вещи из запада... нечего воровать и не за что. не способны. рогозины тупик.
Напомню, что двигатели газотурбинные для кораблей в РФ также не строили никогда, только на Украине, за 2 два! Года освоили производство, думаю понимаете, что газотурбинные корабельные двигатели гораздо сложнее, двигатели для Руслана проектировались в СССР, документация имеется - нет никаких сомнений, что их производство по силам восстановить нашей промышленности, была бы политическая воля и двигатели будут!
Согласен на 100%
Странно, двигатели для кораблей строят, а корабли - нет. Не хотят, наверное??
И с вертолётными двигателями было также
Так и осталось, и с вертолетными и с корабельными. Все это есть только в телевизоре
О, качественный контент на ночь, наес!)
Просто спасибо за хороший сюжет.
вижу лапшу любят некоторые
АН-124 спроектирован Новосибирским бюро Имени Антонова, это чудо техники рук дело Российских конструкторов!
Вы идиот???? То, что он лет 70 назад переехал из новосибирска в Киев, не означает, что он чудо рук российских конструкторов. Это детище СССР, и Россия его никогда не построит заного
@@user-zl1jv4ev8r Сделаем и 225!
@user-jg8yz9gx5k Ты забыл таблетки выпить или плохо закусил?
То чувство когда ты с Ульяновска)
Спасибо!
Новый Ан-124 пойдет в серию не раньше Ан-70.
Кстати, расскажите об Ан-70!
Я видел эту машинув полете вживую. Неожиданно тихий самолет.
Ничего не будет .Смотрел май 2023 . Увы.
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Прошло два года. И тишина .....
На 7:33 - как раз-то в Советском Союзе и был создан этот двигатель. Автор, ты не забывай что УССР таки был частью СССР.
Придурок если тебя возьмут в рабство и ты чего-то изобретёш это будет означать что твой хозяин это придумал?
Жак Сампо а ниче ,что завод Антонов вместе со всем инженерным персоналом был привезён из Новосибирска,но у нерабов своя история
@@sergpupkin6962 после запятая?
@@asv6a Ты видео смотрел или в глаза долбишься? Даже тут было сказано, что этот самолет - результат кооперации более сотни предприятий всего Союза. Жаль смотреть, как вы просираете остатки наследия СССР - на вас пофиг, а вот это - жаль.
@@KaifatT твой СССР черная полоса истории человечества
очень интересно, впрочем как и всегда. Если имеется возможность, хотелось бы увидеть похожие ролики про ил-112 и ил-114
Грустно всё с прошлого лета 2021г.... Ну, вы сами знаете...
Прошло 5 лет. Изменений ноль.
Молодцы инженера России и правительство которое Финансирует это направление !!!
А если каким-то образом раздобыть документацию по двигателю и технологию д-18, возможна его постройка?
Хуй тебе а не движок !
Тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 Руслан будет оснащен новейшей версией уникального двигателя НК-32, производство которого воссоздано в Самаре на ОАО Кузнецов для переоснащения парка бомбардировщиков Ту-160. «НК-32 серии 2» будет точно вписан в размеры мотогондолы Д-18Т - конструкторы подтвердили возможность такой работы. НК-32 кроме Ту-160 летал на экспериментальной версии сверхзвукового Ту-144ЛЛ в конце 1990-х годов. Это действительно особый двигатель с уникальной турбиной, которая выдерживает длительные высокотемпературные режимы, - подчеркивают конструкторы.
Новая серия НК-32 - это реальный проект, так как все уже знают: Минобороны заказало работы по восстановлению производства Ту-160 в новой версии Ту-160М2 в Казани, и СМИ уже неоднократно сообщали о серьезном продвижении работ по данным темам. В течение 2015 года на двигателестроительном предприятии ОАО Кузнецов в Самаре были выполнены работы по изучению возможности применения газогенератора двигателя НК-32 на самолетах Ан-124. Первоначальные проработки показывают, что создаваемый вариант двигателя будет иметь максимальную взлетную тягу 24 тонны (показатели Д-18Т - 23,4 тонны). Работы выполняются в сжатые сроки: военные ставят задачу уже в 2019 году получить серийную силовую установку для флагмана русской ВТА - Ан-124
ua-cam.com/video/HKS54Nxpcp8/v-deo.html
НК-32 вообще то с форсажной камерой. На форсаже удельный расход топлива более двух. У Д-18Т на взлётном режиме - 0,4. А свою тягу в 25 т . НК-32 выдаёт на форсаже. В трубу вылетит вся транспортная авиация РФ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Почему не рассматривают двигатель НК-93?
Наплел бочку арестантов - хотите, проверяйте !
И на луне базы создадите.......
Тоже говорили про корабельные и вертолётные двигатели.
Корабельные уже стоят на фрегатах, а вертолëтные уже импортируются, о них и говорить нечего, лучше чем были и ресурс и мощность. А вот ПД - 35 пока нет...
вот при Иосифе Висарионовиче ядерную бомбу за парулет из говна и палок смастерили а тут при современных технологиях не могут самолет продуть за 20 лет это просто ппозор
124 надо производить и новые большефюзеляжные проектировать тоже , технологии нельзя терять
10 лет назад про возобновление производства Ту 160 тоже все кричали, что невозможно, однако же факт остается фактом)))
@Miguleio Elio там новый движок построели, 400 новых нововведений, востановили старые станки которые титан сваривает и так востановили ее.
И здесь Рогозин!? Из плеяды молодых, талантливых технокрадов. Ну тогда судьба Ан-124 не завидная.
А при чем тут Ан-124? Для Рогозиных, Потаниных, Погосянов и прочих это лишь один из возможных поводов для распила бюджета! Сейчас 2020 и самолета нет, а повод для распила уже другой - судя по всему МиГ больше ничего нового в своем дизайн бюро не создаст ибо "оптимизация"!
Да от таких чинуш вообще в стране полная ж.. па
Ту - 160 возобновили производство, и этот самолёт смогут, была бы воля, а движки сейчас быстрее проектируют чем раньше, заодно и крыло облегчат. Благо производство композитных крыльев из российского матерьяла (спасибо санкциям!) есть...
Как и где тогда обслуживают движки на 20 самолетов?
Уже известно, что на самолет Ан-124 планируют устанавливать модернизируемый двигатель НК-32 второй серии, который в свое время разрабатывался для стратегических ракетоносцев Ту-160. Задача усложняется не только увеличением его максимальной взлетной тяги с 14 тонн силы до 24 т.с., но и тем, что новому движку предстоит идеально точно «вписаться» в габариты уже имеющейся машины.
Сомневаюсь что они таки сделают это. Мин. обороны не позволят. НК-32.02 сверхсекретный двигатель, ставить который на транспортники не рискнёт никто
Прежде чем писать мультик,узнай ,его сертифицируют,ан не даст добро
Прошло 5 лет с появления этого видео! Много АН-124 уже построили, балаболы?! Только расстреляли "Мрию" в Гостомеле, в аэропорту КБ Антонова. Уничтожили ещё несколько уникальных самолётов и обосравшись убежали оттуда.
Ну да, с таким директором точно выпуск наладят. Его папаша научил ремеслу распила. Пришло время практики.
Ну 4 года прошло, как успехи?
было время ,когда из Уьяновска приезжали на стажировку рабочие авиазавода , учились строить Руслан!!! уже тогда эт о был тот еще контингент... представляютех ,кто сейчас должен возродить производство... НУ_НУ!
Вы забыли про двигатели НК-93 с тягой 20 т. Если их довести, то может получиться. И есть потенциал для форсирования.
Наверняка над этим работают. Но тихо. Ан 124 - хорошая машина!
Слишком старая информация о двигателях.
Я бы так категорично не заявлял.Вы совсем забыли упомянуть о НК-93.
Это турбовинто-вентиляторный двигатель сверхвысокой степени двухконтурности.
Турбовинтовой?
@@user-lb9dw8ze8h Именно турбовентиляторный, а не турбовинтовой.
Хороший двигатель, уже ставили на Ил76
@@user-lb9dw8ze8h винтовентиляторный
@@user-yt1vd2lg9n на промышленные образцы не ставили
Все гениальные разработки Антонова это воплощение в реальность конструктора Роберто Бартини у которого конструктивная мысль опережала бытность на сто и больше лет, и которому не давали продвигать свои задумки пряча его в тюремной шараге Туполева. И если-бы на то время были достойные двигатели наше авиастроение ушло далеко вперед от запада и Америки. Значит нужно форсировать выпуск ПД-35 и пусть газовики выделяют свои миллиарды на скорый выпуск этих двигателей, это и в их интересах, а не прячут свою прибыль в офшорах. Надо, значит надо и на страну поработать из которой качаете свою прибыль.
В современной России это невозможно.
Какая красивая и шикарная машина, как жаль что всему пришёл ппц
124-ке ? только после 40-го...
Пришел ппц говорите ? Нефиг было войной на Украину соваться ! Вместе сейчас бы и приступили к восстановлению.
@@user-my4eh4cs5f , нефиг было слушаться меченного , а потом беню !!!
В тоже время, на сайте "Авиастар-СП" имеется информация о том, что хотя производство Ан-124 прекращено в России в 2003 году, но в рамках программы глубокой модернизации и поддержки летной годности данных самолетов, предприятие обладает полной технологией производства, так как за все время на предприятии было изготовлено 36 самолетов Ан-124 "Руслан". Как то так.
Всех украинских инженеров позвать в росссию. Дать всё что нужно для работы.
@@user-hm2oc7fv4k Тогда лучше зови американских и дай что нужно.
Антонов давно отказался от сотрудничества. Штатам, да и европейцам это не надо...
На самом деле выходы есть, и даже два:
1). Вернуть домой Новороссию и нормально дальше трудиться.
2). Немного увеличить Руслана под ПД32. Получится нечто!
По затратам это даже меньше, чем вариант (1)
@
Хоть три новоросии,толку не будет.Этой власти никаое развитие не нужно.
78тыс заводов закрыли и этим все сказано.
Если великий авиатор рогозин сказал,то так и будет.
Права есть а завода уже нет но для чиновников главное что бы должность была и место под кресло
Все мечтаешь о кресле под место?
Ни прав нет, ни завода.
Лучше новый создать чем старый делать!🤔😜🤗