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Assurdo!!

Buona sera, hounadomanda da fare se possibile ammortizzatori elettrici, thesis , nessuno erroresoloche la macchina è troppo rigida sempra una di competizione si fa fatica camminare sa dirmi cosa non va grazie io ci sono auguri

stesso problema con la mia 3008 ... 80k km, per fortuna non ho rotto ma è ormai ferma dal 22.04 e i ricambi non arrivano perchè non disponibili

Fantastico!!! Davvero bravo, Lo dico da anni che l'idrogeno é il futuro dei motori, non l'elettrico. Quelle a batterie vanno bene per i centri urbani, sempre per chi ha i soldi da spenderci... Mentre per la mobilità di massa l'idrogeno é l'ideale. Non si modifica tutta la catena di produzione dei motori e per i vecchi bastano pochi aggiustamenti. Per produrre l'idrogeno basta il metano o direttamente il petrolio con un'enorme vantaggio in termini di energia. Secondo me quanto prima l'elettrico sarà abbandonato per l'idrogeno. Ormai è l'unica possibilità per uscire da questo caos.

O Madonna che casino ste' macchine recenti....😮 Non sapevo di sto' chiasso con le batterie... Avevo letto che per collegare i cavi di avviamento bisogna stare attenti al sensore... boh...la mia non ce l'ha.. È del 2010 ed ha la classica Varta al piombo da 90 Ampere e tanti saluti. Cavi d'emergenza nel bagaglio e vai... Mah, tutto sempre più assurdo...

PSA deve chiudere per sempre e non produrre autovetture che schifo !!! Grazie per il tuo contributo e lavoro !!!!

Francamente tutti sti pattini mi sembrsno un gran cagata sullle vecchie Giulia e Fulvia il tenditore un ingranaggio su un galoppino molto più robusto

A quanto pare ha una catena robusta come quella della vecchia 500 ma ha una potenza superiore alla prima Giuglietta dra aveva la catena doppia

problemi qualsiasi macchine ormai .. 307 peugeot non ho mai fatto niente 13 anni aveva

quando vai al risparmio ecco cosa succede

vorrei conoscere il nome del cervellone che la progettata poverino

Cinghie in gomma su auto di 40 anni fa ,duravano almeno 50/60 mila km, le catene le sostituivi a 150mila km ( se occorreva) e comunque non si spezzavano. Mi tengo caro il cesso di Meriva 1.3 diesel euro 0...

Che modelli montano questo motore?

Vedo che sei molto preparato, sulla meccanica , mi posso permertermi ,di chiedere, se sei a conoscenza sulla mia thesis , ho un problema o sostituito la centralina ammortizzatori, più o fatto rigenerare i miei ammortizzatori, adesso il problema che la macchina è troppo rigida come un cocat, si fa fatica a camminare, nessuno errore, ho chiesto a tante officine, nessuno sa indicarmi dove l'errore, grazie complimenti per il tuo lavoro

Caccia alla riduzione dei costi. Limare dimensioni, spessori, materiali più scadenti, tanto le auto che facevano 300.000 km o oltre, a chi servono, se i leasing e le auto a rate son contratti triennali?

Bel video complimenti quello che dici io ma non era meglio che la cinta di distribuzione a secco comandava tutte le valvole aspirazione e scarico invece no molto affidabile in quel modo metiamoci una catena cosi si spaca qualche motore

non riparate auto per dementi ritardati

Ma perché non dice in quale auto viene montato questo motore ? altrimenti questi video non servono a niente

Da elettronico e appassionato di energia e rinnovabili apprezzo il vostro sforzo. Il tema batterie, celle, carica/scarica è una parte corretta. Ci sono gli strumenti giusti come il carica e scarica celle che permettono di fare analisi molto accurate, io li ho da hobbista ma sono la copia semplificata di altri professionali. Tanto plauso x chi come voi approccia a questo campo. Che si vuole o meno la strada è questa e come si danneggiano i motori termici anche quelli elettrici avranno le loro magagne. Tanti commenti mi sento di dire che sono inutili, anzi ce ne dovrebbero essere molti di più di riparatori come voi. Continuate così

Quella una catena da bici...che caxxxx ci fa in un motore a 4cikindri...maa

tranquilli con un elettrica problemi simili 0....

Complimenti Lei è un Signor meccanico

Ma bene, che se ne spacchino di più. Se da italiano compri 'sta merda di motore da una azienda che ha svenduto tutto ai francesi ti meriti di buttare soldi e rimanere a piedi

Perche farsi tante seghe mentali con le auto elettriche ? 100 ottani forever !!!

Motore fire tutta la vita. Questi sono gli ingegneri di oggi

Si,ma, fenomeno , è il prezzo chi sa' che legnata per il proprietario. Il prezzo, il prezzo, di quant'è.

Spingono a comprare elettrico..... così mi hanno risposto che se avessi comprato un auto elettrica non sarebbe successo.......

Sapendolo potrebbero richiamare le auto e sostituire preventivamente a tutti quanti il kit! CRIMINALI

È quindi ? se vogliamo dirla tutta qualunque , qualunque auto ha sempre qualcosa che qualunque meccanico rimproverebbe ai costruttori . in ogni caso qualunque difetto sempre 1000 volte meglio delle porcherie che faceva magneti Marelli negli anni 80 con quel suo orrendo impianto di accensione in cui il famoso impulsore , ossia il modulo che sostituiva le puntine platinate si sfasciava inesorabilmente ogni quattro o 5000 km lasciandoti in mezzo la strada a causa dei fili mal progettati che col continuo movimento si spezzavano all'improvviso... . altro che Coppa dell'olio ! Poi direi a questo bravo meccanico del video che ha tralasciato di dire la cosa più importante cioè a quanti chilometri è stata fatta questa manutenzione sulla cinghia di distribuzione , senza questo dato questo video non ha alcun senso .

Un peccato che questo succeda anche sulle auto più affidabili del mondo. Molto Interessante.

👍🥂

Ma tu guarda il caso, si sono fottute le celle centrali. Non c’è da stupirsi, la logica di raffreddamento delle batterie è abbastanza ridicola. Su Auris d’estate si prendono facile i 46 gradi, con anche una differenza di più di 3 gradi tra i sensori laterali (destro e sinistro, più freschi) e quello centrale (più caldo)

Ciao, componentistica a parte mi piacerebbe sapere alla fin fine quanto costa ogni modulo di batteria e nel complesso tutta la riparazione. Immagino che viste tutte le prove, carica e scarica, bilanciamento e via dicendo, mi sa tanto che in confronto a questo il costo del tagliando che ho fatto l'altro giorno in Peugeot dev'essere una bazzecola. Sempre più convinto che le auto con le pile sono un pacco...

Se hanno cambiato in meglio i pezzi vuol dire che è un difetto riconosciuto e quindi dovevano fare il richiamo, perfino a garanzia scaduta. Nessuno che fa una class action tramite le associazioni dei consumatori???

Salve ho una 147 Mjt 1900 del 2004 Fa una vibrazione al accellerare Se è il volano biomassa e non la aggiusto, cosa succede? Mi conviene aggiustare o me ne compro una nuova...???

quando un'azienda (PSA) mette in commercio motori così non dovrebbe più trovare un cliente sulla faccia della terra. ci sono ottimi produttori Giapponesi e asiatici con veicoli di eccellenza. i tedeschi non li prendo nemmeno in considerazione viste le bugie e gli scandali sulle emissioni, sono dei falsi che vendono auto banali sopravvalutate.

Chi ci assicura che quella guarnizione testa e saldature testa tengano tra 10 k o 20 k kilometri?

ma tanto in italia continueranno a comprarle... Contenti loro.

Quanti km ha l'auto?

E, sì!!!! Questo è il futuro dell'elettrico. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

ECODEMENZA!

Da semplice utente di auto termiche, 0:08 mi sento di dire:"alla larga dalle auto ibride, in città si usa la bici o o mezzi pubblici , e l'auto solo con parsimonia". Sereni è sempre un lavoro di testa.Non per niente a San Remo qualcuno a vinto cantando siamo fuori di testa😅

sulle ibride e micro ibride si può togliere la batteria e viaggiare solo con termico?

La nuova fiat

Quindi sono 20 moduli da 7,4V in serie, ed ogni modulo è fatto da 2 celle litio da 3,7V in serie. Un totale di 40 celle al litio in serie. Per quanto un bilanciatore possa compensare leggere differenze di capacità fra le celle, se comincia a funzionarne male una, per 1 cella che non funziona ne vengono distrutte, si spera riciclati i materiali, 39. E' comunque logico cambiare l'intero pacco, non è bello sostituire un modulo guasto con uno nuovo se il pacco ha, ipotesi, 3 anni e quindi già una certa quantità di degrado: si avrebbero 2 celle nuove in serie con altre 38 celle meno fresche che hanno una resistenza interna più alta e la cosa sarebbe difficile da compensare per il bilanciatore sia in carica che in scarica.

Bel video ...comincio ad avere sempre più dubbi sulle auto ibride (mild ,Plugin,Full),così oltre ai possibili guasti dei motori termici si aggiungono tutte le rogne delle batterie e del motore elettrico 🤔

Eccone un altro che gli piace ascoltarsi e guardarsi

È un parastrappi?

Che schifezza di futuro che ci attende, in nome dell'ecologia inquineremo ancora di più...

Fate la stessa fine della Tesla del povero Ema. Dategliela su tra moduli e responsabilità rimandatela al mittente, ancora la sindrome di chi l’ha più lungo alla vostra età… con tutto il rispetto eh!