Vediamo insieme una piccola modifica apportata ad un volano di una Fiat Panda.Piccola ma estremamente efficace! Seguici sui social! Facebook: / tuttogasfe Instagram: / tuttogasfe
Complimenti come sempre ,volevo mettere anch'io il monomassa ,quando mi partirà, faccio il meccanico di mezzi movimento terra, e mi piaciono anche le auto, intanto non ho problemi anche se la frizione ha 395000km bravo multijet 1.6, buona serata 👍 👋
Non capisco perchè le case costruttrici fanno certe invenzioni se poi un meccanico deve fare un intervento e ripristinare una vecchia, si fa per dire, tecnologia. Comunque le molle parastrappi della frizione del monomassa sono diverse e più dure altrimenti non funzionerebbe. Curiosità i volani pesano uguale?
Il twinair, se non erro, era nato con il volano "monomassa"... Sì sono inventati di mettere il bimassa e ha portato un po' di problemini.... Adesso c'è il kit sostitutivo della Valeo (monomassa) che risolve il problema... O almeno si spera.
Ma che bellloooo! Vollano bizmaSSA A VOLLANO monomazza! Troppo bellooo, mi sta vebnedno duro, lo voglio anche io a casa il vollano magari ci pesto le bistecche, ma che bella la frizzzzionne brummm bruuuuum sbrammm sbong
Diventa come un trattore e quelle vibrazioni che assorbiva il bimassa si andranno a scaricare da un’altra parte. Ossia: albero motore (possibile rottura) o trasmissione. Questa è la realtà . Poi se volete procurare del lavoro futuro si meccanici, fate voi. 😅
È da una vita che si fa questa modifica, ma il vero problema che esci dalla macchina, come se fossi stato in un frullatore dentro una centrifuga...un conto è lo smorzamento della frizione un'altra quella del volante....la sola frizione non può attutire
Purtroppo il monomassa non va bene. Gli alberi con monomassa sono più leggeri e poveri di carbonio e tendono a danneggiarsi col monomassa che gli scarica tutte le botte. Infatti nella vecchia frizione oltre il bimassa aveva anche le molle la frizione per strozzare ancora di più le vibrazioni all albero.
Sai perché succede questo?perche gli ingegnieri dopo il progetto non testano le auto a lungo ,l 'importante è mettere subito auto sul mercato e venderle il prima possibile,poi quello che succede succede!
![⭕ TESTA LANCIA YPSILON ⭕ [720p]](http://i.ytimg.com/vi/5o43TUU0Nqo/mqdefault.jpg)
Bravissimo adesso vibrera molto di più. La motozappa😂😂
Complimenti come sempre ,volevo mettere anch'io il monomassa ,quando mi partirà, faccio il meccanico di mezzi movimento terra, e mi piaciono anche le auto, intanto non ho problemi anche se la frizione ha 395000km bravo multijet 1.6, buona serata 👍 👋
Complimenti. Sempre numero uno
Non capisco perchè le case costruttrici fanno certe invenzioni se poi un meccanico deve fare un intervento e ripristinare una vecchia, si fa per dire, tecnologia. Comunque le molle parastrappi della frizione del monomassa sono diverse e più dure altrimenti non funzionerebbe. Curiosità i volani pesano uguale?
I volani biomassa portano solo guai e conseguenti spese! 👍
Cambiando il volano, poi la frizione è uguale a quella del bimassa? Qppure il monomassa ha bisogno di un'altro tipo di frizione?
Disco e spingi disco frizione avranno misure differenti essendo il volano monomania diverso dal bimassa
Bravo motorista
Il twinair, se non erro, era nato con il volano "monomassa"... Sì sono inventati di mettere il bimassa e ha portato un po' di problemini....
Adesso c'è il kit sostitutivo della Valeo (monomassa) che risolve il problema... O almeno si spera.
Ma che bellloooo! Vollano bizmaSSA A VOLLANO monomazza! Troppo bellooo, mi sta vebnedno duro, lo voglio anche io a casa il vollano magari ci pesto le bistecche, ma che bella la frizzzzionne brummm bruuuuum sbrammm sbong
anche qui cose inesatte provalo a metterlo sulla panda 4x4 il monomassa sul twin air ottimo per fare i massaggi drenanti da quanto vibra
Scusami ma su una Golf 5 lo posso cambiare da bimassa a monomassa Tu che ne pensi??
io avevo golf4 gti, messo mono massa valeo perfetto
Sui benzina si ma diesel occhio
@@t3garrett216 ho un diesel, ma penso rimetto il bimassa tanto risparmio sul lavoro xke me lo faccio in casa
Diventa come un trattore e quelle vibrazioni che assorbiva il bimassa si andranno a scaricare da un’altra parte. Ossia: albero motore (possibile rottura) o trasmissione. Questa è la realtà . Poi se volete procurare del lavoro futuro si meccanici, fate voi. 😅
@@MrOmar7006 concordo 100%, Togli lo smorzatore di vibrazione e le regali all'albero 🧠, mi hanno detto la stessa cosa in Alfa e in Mitsubishi
Li è chi la usa non il volano il problema. Inoltre molti che hanno provato il monomassa son tornati al doppia.
È da una vita che si fa questa modifica, ma il vero problema che esci dalla macchina, come se fossi stato in un frullatore dentro una centrifuga...un conto è lo smorzamento della frizione un'altra quella del volante....la sola frizione non può attutire
Comunque c'è il volano bimassa modificato
Purtroppo il monomassa non va bene. Gli alberi con monomassa sono più leggeri e poveri di carbonio e tendono a danneggiarsi col monomassa che gli scarica tutte le botte. Infatti nella vecchia frizione oltre il bimassa aveva anche le molle la frizione per strozzare ancora di più le vibrazioni all albero.
Comprare auto 4 cilindri ,e dal 2010 in giù,risolti la maggioranza dei problemi,se poi vuoi essere ecologico GPL
Non torna qualcosa. Il disco frizione vecchio ha già i parastrappi.
Infatti il disco vecchio non dovrebbe essere con le molle,cioè parastrappo, non è che hanno fatto quakche mix🤣
Erano meglio i motori con gli alberi controrotanti, erano più costosi da produrre ma non davano problemi ai motori.
manco il mono massa da problemi
Un classico su quei volani luk, fanno schifo...
Sai perché succede questo?perche gli ingegnieri dopo il progetto non testano le auto a lungo ,l 'importante è mettere subito auto sul mercato e venderle il prima possibile,poi quello che succede succede!
no no le testano eccome, e quelle che danno problemi le mettono in commercio
Il numero perfetto dei cilindri è 4 o suoi multipli (4,8,12) sti cessi di motori a 2 o 3 cilindri tutti dallo sfasciacarrozze. 😂
Tranne la mia skoda tdi 3 cilindri cammina ancora a 512000km senza mai aver fatto la frizione 👍👍👍