- 12
- 109 248
Pilot Niklas
Приєднався 19 лют 2024
Hei, olen Niklas reilu 40v lentäjä Espoosta. Mun matkassa pääset kurkistamaan lentomiehistön arkeen! Vien teidät työvuoroilleni ja näytän myös mitä tehdään töiden ulkopuolella.
IG: @pilotniklas_
Kaikki lennon kriittisten vaiheiden aikana kuvattu materiaali on kuvattu kamera telineessä.
IG: @pilotniklas_
Kaikki lennon kriittisten vaiheiden aikana kuvattu materiaali on kuvattu kamera telineessä.
Pilot Niklas, Q&A part 2
Te kysyitte ja minä vastaan 👨✈️❓🙋♂️
Tällä kertaa kysyttiin:
- kiinnostaako rahtilennot tai lennonopettajan työt
- kuinka usein pelikaani lentää turbiiniin
- noloin lento
Katsokaa mitä tarinoin tällä kertaa 😅🤭
Tällä kertaa kysyttiin:
- kiinnostaako rahtilennot tai lennonopettajan työt
- kuinka usein pelikaani lentää turbiiniin
- noloin lento
Katsokaa mitä tarinoin tällä kertaa 😅🤭
Переглядів: 3 348
Відео
Pilot Niklas, Q&A part 1
Переглядів 3,7 тис.5 місяців тому
Klassinen Q&A, te kysyitte minä vastaan 👨✈️🫡 Tässä jaksossa kysyttiin mm: - voiko lentokoneesta loppua polttoaine - mitä tekisit jos et olisi lentäjä - onko lentäjällä avaimet lentokoneeseen - Nelli vastaa lentäjän puolison hyvistä ja huonoista puolista Katsokaa niin saatte vastaukset näihinkin kysymyksiin 🤓
Pilot Niklas, Business flights
Переглядів 5 тис.6 місяців тому
Tässä jaksossa esittelen teille uraani liikelentojen parissa 👨✈️🛬😎 Luvasss mm: - parhaat kohteet vs huonoimmat kohteet - runsaasti kuvia vuosien varrelta - hyvät vs huonot puolet Nelli lunastaa ylennyksenä ja hoitaa juontotehtävät mallikkaasti 😉 Tervetuloa matkaan!
Pilot Niklas, Flight training
Переглядів 5 тис.6 місяців тому
Tässä jaksossa tutustutaan minun koulutaustaan ja käydään läpi kysymyksiä lentokoulutukseen liittyen sillä siitä on tullut ylivoimaisesti eniten kysymyksiä 🤓👨✈️📺✈️ Luvassa: - oma koulupolkuni lentäjäksi - mitä kannattaisi koulussa opiskella jos haluaa lentäjäksi - mitä muita töitä olen tehnyt - paljonko maksaa, kuinka kauan kestää lentokoulu Ja sokerina pohjalla, Nelli on saanut ylennyksen 🙌😉🤭...
Pilot my day, three day shift part 2
Переглядів 11 тис.6 місяців тому
Reissu jatkuu ja tässä jaksossa tutustutaan Brysseliin 🤓🇧🇪 Tällä kertaa luvassa: - Atomiumin upea valoshow - Olli kertoo lentotyön hyvät ja huonot puolet - Kysy lentäjältä osiossa käsittelyssä ohjaamon kytkimet - loppukevennyksen hoitaa Miia ja Saana Hyviä katseluhetkiä 🛫📺👨✈️
Pilot my day, three day shift part1
Переглядів 19 тис.6 місяців тому
Tässä jaksossa lähdetään kolmen päivän reissuun huippumiehistön kanssa 👨✈️✈️👌🇫🇮🇧🇪 Tuplajakson ensimmäisessä osassa luvassa: - matkustamomiehistö paljastaa kotikaupunkiensa parhaat puolet - lentoonlähtö selostettuna - Ollin lempilähestyminen - loppukevennyksen juontaa taas Nelli ja suunnataan Valko-Venäjälle Nauttikaa 😇
Pilot my day, Scandinavian tour
Переглядів 9 тис.7 місяців тому
Kauden neljännessä jaksossa lähdetään päiväretkelle Skandinaviaan ✈️👨✈️🇸🇪🇳🇴 Tässä jaksossa: - loppukevennyksen sijasta välikevennys by Annica - lentolaukun sisältö - Kysy lentäjältä osiossa lennonvalmistelu Enjoy 😎📺
Pilot my day, Paris CDG
Переглядів 21 тис.7 місяців тому
Kolmas jakso ulkona 👨✈️📺 Tällä kertaa suunnataan etelään ja nokka kohti Pariisia. Jaksossa luvassa: - Concorde - tutustutaan Paris CDGn terminaaliin - Kysy lentäjältä osiossa hätätoimeenpiteet - loppukevennyksessä sunnataan pohjois-Venäjälle Tervetuloa matkaan ✈️
Pilot my day, Rovaniemi layover
Переглядів 12 тис.7 місяців тому
Toinen jakso ulkona! Tällä kertaa suunnataan pohjoiseen Rovaniemen yöpyvälle, luvassa: - urheilua - lentoemäntien suosikkikohteet - hyvää ruokaa - kysy lentäjältä - loppukevennys jossa mukana ruumisauto Tervetuloa lennolle!
Pilot my day. Tallinn layover
Переглядів 11 тис.7 місяців тому
Tässä videossa pääset minun matkassa lentovuorolleni jossa yövytään Tallinnassa. Luvassa: näkölähestyminen Ouluun, Helsinki-Vantaan Top 3 kahvit, urheiluautoja ja tietenkin loppukevennys ;) Tervetuloa matkaan!
Loistavaa kontenttia! Kertaalleen unohtanut haaveilemisen kyseiseen ammattiin, mutta nämä ja muiden vastaavat videot saivat pohtimaan uudelleen. Ja tulevista videoista toive että my week- video olis kova. 🤙🏼
@@_DanQ kiitos palautteesta 🙏 Ja hyvä idea tuo my week, pitääpä tehdä tässä syksyn/talven tuotantokaudella 🛫📺😎
Millon uusia videoita?
@@villeek Näillä näkymin lokakuun lopussa 🛫👨✈️📺
Miten niin vedit alkuspiikin yksin, kissahan oli selkeesti mukana ;)
juustoportin herkkuja <3
Osaisitko yhtään mitä cost indexiä Finnair käyttää A320 perheen koneissa?
@@FinlandGuy747 pitääpä yrittää muistaa kysyä kavereilta jotka sitä lentää 🤓
@@PilotNiklas 👍
@@FinlandGuy747 kuulemma 20, sori että kesti vastata näin pitkään 😔
@@PilotNiklas Eipä mitään. Kiitos että selvitit 👍
Tais ollu emät vähä väsyneitä taisi olla rankka yö varmaan takana ja aikainen herätys (huomaa silmistä)
Finnairilla on erittäin hieno logo!
mihin Pilot Niklas on kadonnut? Ei ole tullut videoita. Oli hyvä kanava ja olisi kiva saada lisää videoita.
Terve Tuomas, kanava on kesätauolla 😎 Kiitos palautteesta!
@@PilotNiklas Kuinka pitkään kesätauko jatkuu? On kuitenkin jo lokakuu pitkällä..
@@KapteeniSuurleuka aurinko paistaa vielä 😎 Mutta asiaan eli töihin paluu on reilun viikon päästä joten sen jälkeen tulossa taas contenttia 🛫👨✈️📺
@@PilotNiklas Hienoa, kiitos!
Ihania muistoja❤ cabiiniis olìn norral
Pakastesorsaa mekatsuilla.
Jepp 🥶 Tovi siinä meni sulatellessa 😅
Onpa upea kissa teillä 🐈⬛ Hyvää kesää!
Kiitoksia ja samoin sinne 🙏😎
Täys lento alusta loppuun radio kommunikaation kanssa lennonjohtoon/perämiehelle olis hienoa. Itse pidän teknisemmästä otteesta av geekkinä. 😅
Kiitos palautteesta 🙏👨✈️
Koneen ulkopuolinen tarkastuskierros ,mitä tsekataan toiveena,hyvää kesää
Kiitos palautteesta ja aurinkoista kesää sinnekin 😎☀️
Pelikaanit lenti ainakin 28.4.2024 turbiiniin kun Tappara potkaisi ne sinne teräsmailoilla😂
Oikeassa olet 🤭
Erinomaisia videoita. Toivottavasti jatkatte syksyllä samaan malliin.
Kiitos palautteesta 🙌😌
My week olisi toiveena.🫡Hyvää ja laadukasta sisältöä ollut!😎
Lisäksi vielä iso kiitos.☀☀
My week on hyvä idea ja hyvinkin toteutettavissa 👍 Kiitos ideasta 🙏👨✈️
Eipä kestä kiittää .Hyvää ja aurinkoista kesän aikaa koko teidän perheelle!☀
Hauskoja sattumuksia. Tekevälle sattuu ja lentäjällekin. Harvemmin on noita rytinälaskuja tullut koettua. Videot on olleet viihdyttäviä ja asiapitoisia.👍 Lennot,joilla aikaa jalkautua eri maiden nähtävyyksiin,kulttuuriin kiinnostaa. Kiitos miellyttävästä tavasta tehdä videoita. ☀️Päivän piristys ollut. 😎 Hyvää kesää teille 🤗🏖️
Kiitos sinulle Sinikka kun olet jaksanut kirjoittaa niin kannustavia viestejä 😇 Hyvää kesää sinullekin 🙌☀️
Kiitos,toivottavasti jaksat jatkaa tubea syksyllä
Lentojen lähtöajoista kysymys, esim. Malagasta lähtee jonain viikonpäivänä lento Helsinkiin klo 01:15… miksi noinkin lyhyt lento lennetään yöaikaan? Varmaan matkustajia riittää kun kumminkin lentoja lennetään noinkin myöhään. Miten siis määräytyy lähtöajat?
Se mekaanikko Seattlessa onnistui nyysimään koneen. Ikävin seurauksin. On tarvinnut olla kuitenkin aika paljon tietoa että saa edes ilmaan. Oletan näin.
Tuo oli kyllä todella harvinainen tapahtuma 😟 Mekaniikkona tiesi mitä teki ja oli kulkulupa lentokentälle.
Jos hallitsee esim. A320 lentämisen Microsoft Flight Simulatorissa, pystyykö laskeutumaan kyseisellä koneella hätä tapauksessa oikeassa elämässä?
Mielenkiintoinen kysymys 👍 Mietin tätä jonkun aikaa ja oma veikkaukseni on että onnistuisi kyllä. Olettaen että kyseinen henkilö on konetta opiskellut ja lentänyt ohjaimella sekä polkimilla. Olosuhteet, tuuli, turbulenssi, näkyvyys vaikuttaa tietenkin myös.
Hyvää settiä, oikein mukava ja rento ote pätkien tekemisissä. Itse lentelin vuosikausia Microsoftin simulaattoria nyt olen "eläkkeellä" siitäkin.
Kiitos palautteesta 🙌🏻😇 Mukavia ”eläkepäiviä” sinne 😉
Hyvää settiä 👍 Kysymys: Tuleeko lentäjillä keskimäärin kuinka usein Go Around tilanne?
Aika harvinainen, itsellä ei ole ihan vuosittain tapahtuva mutta toki sitä vuosittain treenataan simussa. Jos keskimäärin sanoisin niin ehkä yksi ylösveto 1,5-2 vuoden välein 🤔 Toki sitten saattaa tulla kaksi ylösvetoa saman vuoron aikana mutta vaihtelee tosi paljon.
Onko sulla jotain vakioreittejä mitä lennät vai vaihteleeko kohteet paljonkin?
Kyllä vaihtelee jonkun verran, eli lennän kaikki reittejä mitä Embraerilla reittiverkostossa on 😊 Pohjoisin taitaa olla Ivalo ja eteläisin tällä hetkellä Rooma 😎
Hei, laitetaanko (tosi)nuori ja/tai vastavalmistunut/kokematon lentäjä lentämään kokeneen lentäjän tai lentokapteenin kanssa. Voisitko hiukan konkretisoida ko. tilannetta? Esim. kuinka kokenut kippari tällöin on ja mikä on yleensä minimissään esim. ikä ero ,jos perämies on esim. valmistunut lentokoulusta noin 20 vuotiaana!??👍
Sitten olisi vielä jatkokysymys. SIO: n nykyisin päässeet/valitut (jos tiedät/olet kuullut luotettavalta taholta) esim. DI: t ja OTM :t, ovatko esim. nämä etusijalla/saavat lisäpisteitä lentäjäopiskeluvalinnassa? Entä auttaako ko. valinnassa, jos esim. isä/setä/eno on lentäjä? Entä pääseekö helpommin opiskelijaksi ,jos on suhteita SIO: n? Voitko sanoa mitään siitä kumpi on opiskelijavalinnassa tärkeämpää, että on väritön, hajuton ja mauton tyyppi eikä ärsytä ketään vai, että on esim. psykologisesti mahdollisimman terve/ mahdollisimman täydellinen ihminen? .Voitko/osaatko ylipäätänsä sanoa (tai arvioida) jotain painavaa esim. siitä. kuinka monta prosenttia SIO:n hakijoista/pyrkineistä potenttiaalisesti saisi tulevaisuudessa joissakin reaalimaailman olosuhteista työpaikan lentäjänä jossain maailman lentoyhtiössä?😑
Hyvä kysymys 👍 Voisin käsitellä aihetta tulevissa jaksoissa 👨✈️📺
SIOn valintakriteereistä en ole niin perillä mutta aikaisempi tutkinto on kyllä plussaa. Meitä lentäjiä on niin moneen lähtöön että mitään tiettyä ihmistyyppiä ei voi poissulkea mutta tiettyjä ominaisuuksia priorisoidaan esim osaat järjestelmällisesti ratkoa ongelmia oikeassa järjestyksessä. Tällä hetkellä on hyvä tilanne työrintamalla, moni yhtiö rekrytoi ja uskon että se tulee jatkumaan seuraavat vuodet.
Mites tää hiekkäpöly ja hiekka mikä nyt on ollut tapetilla, vaikuttaako koneisiin vai lennetäänkö niille alueille missä sitä esiintyy?
Eipä ole vaikuttanut meidän operointiin 🙂
Näitä on kyllä mukava kuunnella ja katsella . Minä haluaisin tietää että mitä konetta haluaisit lentää jos siihen tulisi tilaisuus?? Esin A380 B747 , Concorde (vaikkakaan ei toki mahdollista) Antonov tai ihan mitä tahansa? :) Kiitoksia näistä ja mukavaa alkukesää Teille.
Hyvä kysymys 👍 Otan tämän kysymyksen talteen ja käsittelen tulevissa jaksoissa 👨✈️📺
Hyvä video.☀️ Vastaukset perusteellisia,sitä pidän hyvänä,ei jää epäselvyyksiä. Lisää kurkistuksia tulossa ns.kulissien taakse. Jaan Nellin kokemukset puolison aikataulutetusta ammatista 😊
Hyvä että vastauksest selkeitä, välillä mietin että ymmärtääkö katsojat mun selostuksista mitä yritän sanoa 😅
Kysymys siviilistä, millon sulla on viimeks ollu krapula?
Keittohommat jäänyt vähemmälle niin siitä on kyllä useampi vuosi 😆
Nice video, captain 👍
Thank you 🙏👨✈️
Turvallisesti maan kamaralla,upeaa. ☀️😎Hyvä musiikki!
Kiitos 😇
Nämä lyhytvideot hyviä
heittikö rahamiehet tippiä?
En saanut kertaakaan tippiä mutta en kyllä sitä odottanutkaan 🙂
Millä koneilla lensit bisneslentoja? Kuvissa kun näkyi kaksi ja kolmemoottorisia koneita.
Tämä inohtui kertoa 🙈 Eli koneina itsellä oli alkuun Kingair 90 sen jälkeen siirryin suihkareihin joista ensmmäisenä Cessna Citation sen jälkeen tuli kolmimoottorinen Falcon 900 ja viimeisenä Falcon 2000 🙂
Enää ei taideta kyyditellä venäläisiä...
Ei ainakaan eurooppalaiset operaattorit mutta on vieläkin paljon kohteita mihin pääsevät esim Aasiassa.
@@PilotNiklas Juu totta ja myös lähi-idän hiekkalaatikko vetää puoleensa.
Todella mielenkiintoinen video 👍 Kiitos sulle omien kokemuksien jakamisesta ja uusia videoita odotellessa 🤟
Kiitos Sami 🙏😇 Torstaina tulee taas lisää 📺✈👨✈
👍
👍
Olipa todella mielenkiintoinen video!👍
Kiitos Rauno 🙏😇
Moro, mieleen tuli kun paljon venäläisiä matkaajia ja muita niin mites oliko turvamiehiä matkassa mukana ja mites teidän lentäjien turvallisuus oli hoidettu?
Hyvä kysymys, turvamiehiä ei kovinkaan paljon liikkunut mukana mutta kohteissa asiakkailla niitä kyllä oli riippuen vähän missä oltiin ja millä asialla. Lentäjät huolehti itse omasta turvallisuudestaan, itse en kokenut uhkia oikein muualla kuin taksikyydeissä.
Hyvä ja mielenkiintoinen video, kiitos. Miten itse lentäminen liikelentokoneella eroaa isosta matkustajalentokoneesta, oliko liikelentokonetta ”hauskempi” lentää?
Kyllä varsinkin Falconit oli hienoja pelejä, suorituskykyä löytyi ja todella miellyttävä ohjaustuntuma 😌🙌 Ilmojen Porscheja 😎
Kiitos viihdyttävästä videosta!☺️ Kysymyksenä q&a:han: Mitä mieltä rahtilentämisestä, oletko koskaan harkinnut?
Kiitos Antti palautteesta ja kysymyksestä! 😇
miten palkkiot määräytyivät business lennoissa? Millaiset palkkiot olivat ja erovatko ne liikenne lennoista kuinka paljon?
Meillä oli kuukausipalkat jotka olivat aika samalla tasolla oli kuin liikennelentopuolella.
Hei,olisin kysynyt oliko teillä koskaan käytössä (mahdollista)varalentäjäjärjestelmää tai vastaavaa (jos esim. lentoaikarajoitukset tai yms./laajemmin (mahdolliset) erinäiset rajoitukset määräytyivät/täyttyivät)? Pystytkö/saatko tai voitko (tässä yhteydessä) lyhyesti konkretisoimaan/kuvaamaan näitä?(Esim. Miten (mahdollinen) varalentäjäjärjestelmä toimii tai toimi)?
Hyvä kysymys 👍 Liikelentopuolella sitä ei ollut mutta yleensä kaikki joustivat ja lähtivät töihin jos oli tarvetta. Jotkut lennot olivat niin pitkät että ne piti hoitaa kahdella miehistöllä. Nykyisessä työpaikassa on päivystystä sairastapausten ja muiden epäsäännöllisyyksien varalle. Menee sillä tavalla että päivystysaika on määritelty työvuorolistaan jolloin pitää olla tavoitettavissa. Jos kutsu töihin tulee niin TESsissä on määritelty missä ajassa pitää kentälle saapua.
Noilla koneilla matkustaa ne joilla on liitua millä piirrellä. Tai ainakin kaverilla on oltava kukkaro kunnossa.
Se on juuri näin 👍
Ite kerran käynyt Saksassa Cessna 560 XL kyydissä. Helppo ymmärtää, miksi business jetti kiinnostaa asiakasta, jos on sopivasti painetta tilillä. Terminaalista kipasee kyytiin ja 5min niin kone on taivaalla 😅
On ajallisesti hyvin optimoitua jos tosiaan on varaa sellaisesta maksaa 💰💰
Olet kyllä onnekas noitten kokemustesi pohjalta,onpahan vanhana mitä muistella😊 Ihailen ammattiasi ja itsekin reissaillut vuosikymmenten saatossa. Nyt muistellen ja kiittäen videoista!!
Kyllä, näin se on ☺ Hienoja, ikimuistoisia hetkiä 😇
Oliko vatsatautia koskaan kun aina ei ruoan taso ja olosuhteet olleet parhaita mahdollisia? Mitä jos pilotit sairastaa kesken matkan?
Itsellä oli ainoastaan kerran viiden vuoden aikana ja se tuli Englannissa 😒 Kipeänä ei voi lentää joten silloin pitäisi tilalle lennättää terve kaveri, en kyllä muista että näitäkään tilanteita montaa olisi ollut.
Erinomainen video 👍 Business lennoilla monipuolinen työnkuva. Sopi siihen elämänvaiheeseen.Siinä tuli nähtyä maailmaa eri kulmilta. Uudenvuoden juhla Moskovassa ikimuistoinen 🎉 nämä muistot matkoilta tärkeitä jälkipolvelle. Ihana tiimi olette Nellin kanssa ☀️
Kiitos Sinikka 🙏☺ Oli kyllä hienoja reissuja ja hyviä muistoja 😌
Kiitos,Niklas,selkeistä vastauksista kysymyksiin 😊
Hyvä video taas 👍
Kiitoksia 😇🙌
Onko parsisilla nykyäätöölst😊 t ex au
Is this a Boeing 717?
No it's a Embraer E-175
@@armaankhuntia-kd7zf thanks, now I see the difference
@@armaankhuntia-kd7zf E-190 but still the E-jets
@@FINGamerDoge oh I think it's an Embraer 190 thanks for correcting my mistake
@@armaankhuntia-kd7zfe190
Kerrotko hiukan mottorienkäynnistynnistämisproceduurista pushbackissä. Kuka antaa luvan käynnistää moottorit? Kuullostaa että lupa tulee maasta mutta miten proceduuri toimii? Kiitos.
Terve Hilkka 👋 Lennonjohdolta pyydetään lupa pushbackiin ja moottoreiden käynnistykseen. Kun lupa on saatu niin se kerrotaan maahenkilökunnalle joka työntöä tekee, Ja he (maahenkilökunta) antavat meille luvan käynnistää työnnön aikana, mutta jos on esim liukasta niin silloin käynnistetään vasta työnnön jälkeen.