- 17
- 143 884
Pilot Niklas
Приєднався 19 лют 2024
Hei, olen Niklas reilu 40v lentäjä Espoosta. Mun matkassa pääset kurkistamaan lentomiehistön arkeen! Vien teidät työvuoroilleni ja näytän myös mitä tehdään töiden ulkopuolella.
IG: @pilotniklas_
Kaikki lennon kriittisten vaiheiden aikana kuvattu materiaali on kuvattu kamera telineessä.
IG: @pilotniklas_
Kaikki lennon kriittisten vaiheiden aikana kuvattu materiaali on kuvattu kamera telineessä.
Pilot my day, Copenhagen layover
Pitkästä aikaa lähdetään uuteen yöpymiskohteeseen 🙌👨✈️ Luvassa aurinkoa ,lumisadetta, liukkaita kiitoteitä, treeniä sekä erilainen loppukevennys 😅📺
Переглядів: 5 641
Відео
Pilot Niklas, Tallinn night shift
Переглядів 6 тис.День тому
Tässä jaksossa lähdetään yötyövuorolle Tallinnaan ja katsotaan mitä se pitää sisällään 👨✈️🛫🌙
Pilot Niklas, Dublin day shift
Переглядів 7 тис.14 днів тому
Tällä kertaa lähdetään länteen Dubliniin ☘️🇮🇪 Jäänpoistoa, uusia varusteita, timanttinen sivutuulilasku kolleegalta ja loppuun tietenkin loppukevennys 🤭 Tervetuloa matkaan 👨✈️📺🛫
Pilot Niklas, Copenhagen day shift
Переглядів 9 тис.21 день тому
Pilot Niklas tekee comebackin 👨✈️🙌 Tässä jaksossa maistetaan Clarionin aamupala, lennetään paljon ja mukana tietenkin Kysy lentäjältä osio sekä loppukevennys. Toivottavasti tykkäät, vamos 🛫📺😎
Pilot Niklas, Q&A part 2
Переглядів 3,6 тис.6 місяців тому
Te kysyitte ja minä vastaan 👨✈️❓🙋♂️ Tällä kertaa kysyttiin: - kiinnostaako rahtilennot tai lennonopettajan työt - kuinka usein pelikaani lentää turbiiniin - noloin lento Katsokaa mitä tarinoin tällä kertaa 😅🤭
Pilot Niklas, Q&A part 1
Переглядів 4 тис.6 місяців тому
Klassinen Q&A, te kysyitte minä vastaan 👨✈️🫡 Tässä jaksossa kysyttiin mm: - voiko lentokoneesta loppua polttoaine - mitä tekisit jos et olisi lentäjä - onko lentäjällä avaimet lentokoneeseen - Nelli vastaa lentäjän puolison hyvistä ja huonoista puolista Katsokaa niin saatte vastaukset näihinkin kysymyksiin 🤓
Pilot Niklas, Business flights
Переглядів 6 тис.7 місяців тому
Tässä jaksossa esittelen teille uraani liikelentojen parissa 👨✈️🛬😎 Luvasss mm: - parhaat kohteet vs huonoimmat kohteet - runsaasti kuvia vuosien varrelta - hyvät vs huonot puolet Nelli lunastaa ylennyksenä ja hoitaa juontotehtävät mallikkaasti 😉 Tervetuloa matkaan!
Pilot Niklas, Flight training
Переглядів 6 тис.7 місяців тому
Tässä jaksossa tutustutaan minun koulutaustaan ja käydään läpi kysymyksiä lentokoulutukseen liittyen sillä siitä on tullut ylivoimaisesti eniten kysymyksiä 🤓👨✈️📺✈️ Luvassa: - oma koulupolkuni lentäjäksi - mitä kannattaisi koulussa opiskella jos haluaa lentäjäksi - mitä muita töitä olen tehnyt - paljonko maksaa, kuinka kauan kestää lentokoulu Ja sokerina pohjalla, Nelli on saanut ylennyksen 🙌😉🤭...
Pilot my day, three day shift part 2
Переглядів 12 тис.7 місяців тому
Reissu jatkuu ja tässä jaksossa tutustutaan Brysseliin 🤓🇧🇪 Tällä kertaa luvassa: - Atomiumin upea valoshow - Olli kertoo lentotyön hyvät ja huonot puolet - Kysy lentäjältä osiossa käsittelyssä ohjaamon kytkimet - loppukevennyksen hoitaa Miia ja Saana Hyviä katseluhetkiä 🛫📺👨✈️
Pilot my day, three day shift part1
Переглядів 20 тис.7 місяців тому
Tässä jaksossa lähdetään kolmen päivän reissuun huippumiehistön kanssa 👨✈️✈️👌🇫🇮🇧🇪 Tuplajakson ensimmäisessä osassa luvassa: - matkustamomiehistö paljastaa kotikaupunkiensa parhaat puolet - lentoonlähtö selostettuna - Ollin lempilähestyminen - loppukevennyksen juontaa taas Nelli ja suunnataan Valko-Venäjälle Nauttikaa 😇
Pilot my day, Scandinavian tour
Переглядів 10 тис.8 місяців тому
Kauden neljännessä jaksossa lähdetään päiväretkelle Skandinaviaan ✈️👨✈️🇸🇪🇳🇴 Tässä jaksossa: - loppukevennyksen sijasta välikevennys by Annica - lentolaukun sisältö - Kysy lentäjältä osiossa lennonvalmistelu Enjoy 😎📺
Pilot my day, Paris CDG
Переглядів 22 тис.8 місяців тому
Kolmas jakso ulkona 👨✈️📺 Tällä kertaa suunnataan etelään ja nokka kohti Pariisia. Jaksossa luvassa: - Concorde - tutustutaan Paris CDGn terminaaliin - Kysy lentäjältä osiossa hätätoimeenpiteet - loppukevennyksessä sunnataan pohjois-Venäjälle Tervetuloa matkaan ✈️
arvostan näitä videoita todella paljon... mutta faktahan on se, näin kollegana, että hemmetin helppo duuni meillä vaan on, saadaan se näyttämään ulospäin ihan älyttömän monimutkaiselta... Siirtolennoista sen verta, että nehän ovat vain ja ainoastaan seurausta huonosta vuorosuunnittelusta. Siis varsinkin jossain Norralla.
Loistava video kuten aina. Mukava tavata sinut tänään Göteborgin lentokentällä!
Ihmetyttää miksi koneet jää seisomaan paikoilleen jäänpoiston jälkeen. Eikö se olis kaikkien kannalta tehokasta että heti lähdetään liikkeelle eikä jäädä munimaan.
Minkälaine korvaus suurinpiirtein tulee siirtolennoista, verrattuna että itse lentäisi?
Olisi varsinainen kysymys lähtöporteista; Saatteko missä vaiheessa (lennon aikanakin??) tietää lähtöportin numeron/ulkoparkkipaikan lentokentältä ja onko mahdollista, että ne voivat vaihtua muutamankin kerran kyseisen lennon määränpäälentoasemalla päivän (lue työvuoron aikana)?
Kiitoksia jälleen jaksosta! Aivan uskomattoman viihdyttäviä nämä, ei ole liikaa Suomea puhuvia työkseen lentäjiä netissä.
Kiitos taas!!!!
1:25 oliko tossa palava lentokone?
Ei, kone oli jään poistossa
Saiskohan noi kömpelöt ja erikoiset tekstitykset jotenkin pois...?
Oletko tyhmä?
Videon alakulmassa on asetukset ja sieltä ota tekstitykset pois
Jep, kiitos...enpä älynnyt🤘
Hyvä video. Kiitos!
Hyvää työtä lennolla AY1531 - AY1532 - AY959 - AY962 - AY1381 - AY1382! 👍
Ihan loistava video jälleen kerran! Kiitos Niklas!
hyvä video. voisitteko suositella minulle hyviä youtube kanavia? en näe itse mitään uusia suosituksissa sensuurin vuoksi. kiitti paljon!
Samanlaisia loppukevennyksiä lisää!!! 😂😂😂
Harmi kun ei loppu"kevennyksessä" ollut äänet päällä, oli kuitenkin tunnelma kohdillaan. 🤭
Haluaisitko joskus lentää kaukoliikenettä?
Kauniilta näyttää maanpiiri ilmasta kuvattuna 😊
Lentokoneissa rakentamisessa on nykyään mietitty lähes kaikki mahdollinen, miksi ei ole sitä, että renkaat kiihdytetään laskussa laskeutumis nopeuteen ja sitä kautta saadaan kulutuspinta säilymään pitempään?
Joutuis moottorit asentaa laskutelineisiin. Lisää painoa, lisää huoltoa vaativa laite joka voi rikkoontua. Halvempi olisi vain vaihtaa renkaat kuin järjestää huolto yms moottoreille. Lisää myös polttoaineenkulutusta.
@niklasmonthan mistä voit tietää, että olisi halvempaa vaihtaa renkaat. Eihän mun ideaa ole edes olemassa 😂
Eiköhän sun idea oo kuitenkin jo läpi mietitty moneen kertaan ja todettu että nykyinen järjestely on kaiken kaikkiaan halvempi ja turvallisempi.
@Mike-vs3dv varmasti mietitty joo, mutta sä vaan oletat asioita etkä tiedä. Mä vaan mietin ja kysyin.
Ukrainan sota alkoi jo 2014.Putin tuli puolustamaan venäläisiä maan lakien mukaisesti 2022.
nyt ari korkki kiinni
@Johnny-xn9en Nyt se vasta avataan kun Putin on saamassa operaation päätökseen.
just eilen katoin flightradaria ja huomasin embraerin koopenhaminasta helsinkiin ja oli hauska tunne, että se olit sinä:)
Olisiko (kokemuksesta) suositella jotain aurinkolasimerkkiä/mallia, jonka tavallinen kuolevainenkin pystysi hankkimaan/ostamaan??
Eikö ne kaikki ole semmoisia?
@@Hupiukko81 Niin kait.
Hyvä video ja näki useamman lennon. 👍
Kiva näitä on katsoa näihin ei vaan kyllästy! lisää vaan kun kerkeet!😄👍👍
Jaaha näkyikö jo vajaan minuutin kohdalla ne tänään jossain uutisessakin mainitut uudet Finnairin talvitakit! Aika hienot ovat kyllä. Edit: kiitos paljon vastauksesta! Valoitti asian erinomaisesti. Mukavaa joulun odotusta!
Hienoa työtä👍
Ilo katsoa ja nauttia ammattinsa osaavasta lentäjästä! Ja matkustaa näin mukana kun omat mahdollisuudet ovat rajatut. Tsemppiä työhön,olet valinnut hyvin ja näet maailman upeasta perspektiivistä! Seuraavaa jaksoa odotellessa😊
Onko se aina se sama kone mitä lennät, vai vaihtuuko se embraer toiseen samanlaiseen?
Konemalli on aina sama, yksilöt vaihtelevat lentäjillä yleensäkin. Kouluttaudut esim A320 lentäjäks voit lentää kaikkia Finnairin A319/320/321 koneita
@@niklasmonthan Juu, siis tiedän että konemalli on sama, mutta. Vaihtuuko kone niinku.. Rekisterillä, jos lennät tänään... "OH-LWO" Lennätkö huomenna niinkuin.. "OH-LWG"
@Pepe69343 joo tottakai mahdollista
Jos molemmat vaan samaa konemallia mihin tyyppikelpuutus
@@niklasmonthan juu, näin minä arvelinkin
Voiko kapteni käydä vessassa, miten se toimii?
Ei voi käydä vessassa. Kapteenit joko pidättää tai lentää kuset ja paskat housussa, saa itse valita.
Voi käydä, yksi kabiinihenkilökunnasta tulee ohjaamoon täksi aikaa
🔥🛩️
Auringonnousua ei lakkaa ihastelemasta,☀️ Vaativa on lentäjän työ ,arvostan. Talvikeli tuo lisää haasteita. Pullan voimalla jaksaa mitä vaan! 😊loppukevennyksessä oli kireyttä havaittavissa,kuuluu elämään 🙏
Onkos vielä tornion poika Myllykoski pääsyt kapteeni viran
On. Vähintään 10 vuotta sitten.
Voiko ohjaussauvan/ratin käytöstä tehdä mitään johtopäätöksiä pilotin kokemuksesta? Välillä näkee videoita, joissa kädet käyvät kuin valaanpyytäjillä, vaikka lentokelin ei pitäisi konetta juurikaan heitellä.
Sehän siis, kun käännät vasemmalle ei se itsestään korjaannu. Lentokonekin itse kyllä heittää pienistäkin sivutuulista. Se on vaan siis korjausta vasemmalle, oikealle ja muulle. Myös tulee vedettyä sauvasta liian vasemmalle/oikealle, jolloin pitää korjata takaisin. Se on vain virheiden korjausta, jotta kyyti olisi mahdollisimman tasainen.
@ Aivan totta, mutta en nyt hae korjaavia tai ennakoivia liikkeitä. Välillä näkee tarpeetonta nykimistä, joilla jopa korjaillaan itse aiheutettuja kallistuksia takaisin. Tai siltä se ainakin omaan silmään näyttää. Ja toki esim. 737 koneissa ratti on iso möykky, joka korostaa näitä liikkeitä.
@@tastysnivel nooh. Kyllä Niklas osaa selittää sitten paremmin
Vitun tyhäm non avgeek ei sun tämmösiä pitäs kahtoo.
@@supermir168 Ite en ala jaksaa kirjoittaa 10 min vastausta. Ja jos sitte itteäs ärsyttää, selitä itse
JESS
Moro!
Olen samaa mieltä,Niklas on aidosti oma itsensä
Onko tässä lennolla molemmat kapteeneita, eikös tuo neljä natsaa meinaa kapteenia? 😅
Kiitos hienoista videoista. Yleinen kyssäri tuli mieleen lentoonlähdöstä. Mistä johtuu erot rullauksen jälkeen, kun välillä kone pysähtyy kokonaan ja annetaan tehoa paikallaan ja välillä taas liike jatkuu rullauksen jälkeen suht yhtenäisenä?
Eri yhtiöillä eri proseduurit ja jos on ratakriittinen lentoonlähtö (vaadittava lentoonlähtömatka) niin silloin tulee ottaa teho jarruja vastaan. Embraerissa todella harvoin lentoonlähdöt ovat ratakriittisiä jolloin itse tykkään matkustusmukavuuden takia lisätä tehoa pysähtymättä jos lentoonlähtölupa on saatu. Välillä tosiaan radalla joudutaan oodttamaan lentoonlähtöselvitysä jolloin ei voida suorittaa ”rolling takeoff” lentoonlähtöä. Pitkä vastaus mutta toivottavasti asia tuli selväksi 😅
Amsterdam-Bryssel väli 20min on hauska ja silti ehtivät sipsipussit tarjoilla, lisäksi takaisin tullessa rullattiin 20min Schipholin kentälle moottoritien varrella, autot ja lentsikat ikäänkuin sekaisin, KLM:n tuliterällä Boeingilla 12/2023.
Varsinkin jos tullaan laskuun kiitotielle 18R mikä on monesti laskuratana niin rullaus on todella pitkä 😮💨
kauanko olet ollut finnairilla lentajana ?
Olen mennyt lentokouluun v 2000 ja sain ensimmäisen työpaikan v 2002 liikelentopuolelta. Sieltä vaihdoin työnantajaa v 2008 ja ollut siitä asti samassa firmassa, nimi vaan on muuttunut vuosien saatossa (Finncomm airlines, Flybe Finland ja nykyään Norra). Norra on Finnairin tytäryhtiö ja lentää osan Finnairin lennoista.
Samanlainen punainen kostaja 316i bavaria samoihin aikoihin oli silmäteränä, ilman "korisarjaa" mutta is mallin leveämmällä etulipalla :D jos muistelen oikein, olisiko tuossa sinun ollut zender merkin korisarja? Enivei mukavia muistoja :)
Kovia pelejä 😂😂 En muista korisarjan nimeä mutta oli mun mielestä upein ikinä 🙈 No oppi ainakin autoja ropaamaan 😅
Kyllä se henkari siellä vielä heilu Nikke... 😅
Ei kai 🙈😅
Kuinkas pitkälle empulla lennetään??.. kiitos taas!!
Kyllä sillä lennetään noita ”pidempiä” lentoja myös mm Sveitsi,Italia,Kroatia,Kreikka, Irlanti,Skotlanti ✈️☀️ Itse tykkään eniten alle 2h lennoista mutta välillä tuollaien ”pidempi” on mukavaa vaihtelua 😌
Kuinka iso Tallinna airport?? Hyvää settiä taas!!!!
Ihan kohtuullisen kokoinen ja viihtyisä terminaali 🙌 Kiitos 🙏
Intressant men jag inte kan finska och det hjälper inte mycket att jag kan estniska.
Du lär dej finska när du studerar mina filmer 🤓📺👨✈️
Moikka. Minkälaiset takeoff/landing brieffit Finskillä on yleensä ? Riippuuko kipparista vai onko ihan nuotitettu valmiiksi ?
Moikka, kaikilla länsimaalaisilla firmoilla on standardisoidut briefingit 👨✈️ Helpottaa työskentelyä eri kolleegoiden kanssa 👍
3:09 aina hienoa nähä neljä tiivistymisvanaa, ne harvinaistuu kokoajan :( Näytti edelweissin a340 olevan tuo :D
Hyvin bongattu 🤓👌🙌
Hyvä jos nukahtamisvaikeuksista kärsivänä kerkeisin edes nukahtaa noin lyhkäsellä ajalla :D No toisille sopii..
Joo mulle sopii ihan hyvin kunhan noita ”teräviä” ei liikaa ole 😴
Pystytkö kertoa lentäjän palkasta?
Terve, netistä löytyy tietoa kattavasti mitä missäkin firmassa maksetaan 👍
Jep! Sampon laskun ohjastaminen oli kontenttileveliin kyllä tason korotus! Timanttia.👌🏻
Jepp, se oli priimaa 💪💪
Onko sulla ikinä mahdollisuus päästä lentämään isompaa/toista konemallia sun lentouran aikana?
Terve, on varmaati jos haluaisin. Tällä hetkellä olen tyytyväinen nykyiseen työkaluun 😌
@ onhan se E190 kaunis kyllä