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132km

5800系が宇治山田行に運用されるということはシリーズ21（5820系）で運用される場合があるということですね

近鉄山田線もいろんな車両が走っていて楽しいすね

シリーズ21の直通急行運用を筆頭にして、4両の普通運用まで、いろんな列車が通過していく、見ていて楽しい動画でした。後者の運用なんてあったんだ… やっぱり特急は速度が違いますね。

毎年近鉄で伊勢神宮参拝に行きます。シリーズ21は名古屋線では乗れなくても、山田線急行に乗れば出会う機会もありますが、大阪線急行の伊勢中川止まりが増えてなかなか難しいですかね。

クソゴミきうしうに金使いたくないので山陽新幹線一択 勿論EX予約かJR西の窓口or券売機で発券は当たり前

毎回シリーズ21が名古屋線を走らないのは残念という人がいます 名古屋線には5200系という クロスシート装備の車両が走っています。

話はずれますが 21時24分博多駅発きらめきは、ハウステンボス号なので、よく利用します😆

当然nextですね。大阪から津へ帰る時、nextによく乗っていました。夜8時が狙い目でした。

ソニックは振り子式なので、酔うけど、博多～小倉間はそんなに酔わないね。 小倉～大分は酔うね

新幹線☝️ 時間をお金で買います😅

毎年、伊勢神宮初詣割引切符を事前購入し参拝しています。 伊勢市駅→外宮→バス→内宮→おはらい町→おかげ横丁→バス→五十鈴川駅　のルートです。 大阪線急行が昼間伊勢中川止まりになって急行が減り不便になりましたが、初詣きっぷの特急券引換券の特典を併用して、うまく乗り継いでいます。 1月の土日祝は神宮会館からバスに乗ると満車で大変なので、五十鈴川までノンストップの臨時バスに乗ることが多いです。

私鉄特急最強ノンストップのスーパー伊勢志摩ライナー、乗ってみたかったんですが、自分が乗ったときACEで代走でしたよえぇ。そもそも名古屋行きたかったんですが、その直前のひのとりに乗れなかった(まさかの満席)腹いせに乗ってやりましたw 無停車時間90分はのぞみ号(横名間80分)も超える、時間的にはまさに日本最強だと思います。これを超える特急は北海道にもあるでしょうか。

サロン大人6人で予約してください😊

のぞみが開業したとき全席指定席だったけど 小倉博多駅間は 自由席になってたような、 確かな記憶じゃなくてすみません

南海電鉄で難波から新今宮までラピートやサザン、こうや号に乗る感じですね😉

津－宇治山田の特急料金が920円に対し、津－伊勢市は520円と400円の差があるので、伊勢市で乗降するのと真逆の行動。

ジブリ感

jr九州は値上げするので一層新幹線が増えそうですね。 特急は小倉以前の行橋と黒崎折尾から博多にいく人が多いです。 鹿児島線はよく遅れ人身で運休するので本当に遅れちゃ行けないときは新幹線ですね。 天神ならば各地から安くて快適な西鉄高速バスが出てます

僕は大分に在住していて、博多に行くときは速達タイプのソニックに乗るんですが、乗り心地がよく、130kmを豪快に走行する感じがホントたまらないです😂 885系の白いソニックもあるんですが、僕は883系の青いソニックが好きです🚇️ あと小倉から新幹線に乗り換えて博多に行く人がチラッといますよ🤔

博多から小倉に行くときはそこまで急いでないので快速です。流石に普通は辛すぎる。

伊勢市〜宇治山田までしまかぜはもったいない‼️自分は桑名〜名古屋まで近鉄特急購入したが役15分こっちの方が特急に乗車する価値がある‼️

通勤時間帯に3両はちょっときついですね

博多から新下関まで新幹線自由席に乗って移動した際、小倉でその号車の半分以上の客が 降りていったのでビックリしました。時は金なりとは言いますが 想像以上に速さに価値を見出してる人が多いんですね

博多・小倉間の特急料金ですが、JR九州のネット予約だとさらに安くなりますよね。 次回はそちらも紹介されては、と思いました。指定席付き料金がほとんど乗車券代で買えますからね。

救急車の同じサイレンが聞こえてくるであろう両駅間のしまかぜ乗車。

ソニック快速型だと、 停車駅は博多-折尾-黒崎-小倉...と減り、 所要時間も40分程になります。 新幹線の往復回数券がなくなってからは。チケットショップで在来線特急券買ってソニック利用です。

博多から門司港レトロに電車で遊びに行くのに、以前はソニックでしたが新幹線が速くて安い事を知り、以降新幹線一択です。 日常使いの利用者かなり多いです。 あと昔、週イチで大分に仕事で行っていた時ソニック常連でしたが揺れがあり、グリーン車も座席あまり良くなく…大分まですごく長く感じてました。 東九州新幹線ができれば、快適で回遊が増加しそうだけど乗り鉄さんには残念なのかな。 あと熊本大分間の中九州鉄道があるというのを、六角さんの飲み鉄旅で知り、クルマ利用多いエリアですが電車旅もいいなと思いました。観光や仕事の利用客多そうで、古い車両ですが赤い車体で素敵でした。

そら純粋に小倉駅⇔博多駅なら片道20分で行ける新幹線やろ。途中駅利用ならソニックorきらめきでも良いと思うけど。

そこは乗るところじゃなくて足で走るところｗｗｗ

特急のメリット 割引きっぷが充実している(ネットきっぷで片道1450円で指定席にも座れる　2枚きっぷで往復2940円ネット土日限定お買い物往復きっぷなら1000円分の商品券がついて3100円(実質2100円で往復できる)という破格値) 途中駅にも止まるので便利 新幹線 早い 本数が日中でも毎時5本確保されている

要望・次回動画〈無謀シリーズ編〉の場合は、超激鬼高額・一駅乗車を特急・ひのとり〈大阪難波〜鶴橋／大阪上本町含む〉挑戦として下さい。

香椎経由してどこか行くならソニック、博多か天神のどちらか経由してどっか行くなら新幹線もしくはバス

特急料金だけで1260円はヤバすぎる

汎用特急だけ。他は全て通過 布施駅、桔梗が丘駅と同じ。

個人的に利用者数が最も多いと思う駅間です。

博多・小倉間の在来線ですが、時折事故等による運休や遅延が生じる場合があります。 これを考えると新幹線一択ですね。

博多ー小倉なら新幹線 博多ー折尾、黒崎なら仕方なくオンボロソニックだけどJR九州に課金するのが腹が立つので時間があれば快速

時間に余裕があるなら、そしてソニックだな。九州は特急がたくさんあって楽しい。

名阪乙に汎用が充当されていて、ネットの座席数で狙い撃ちできた時は雀蜂でした。 なので、雀蜂派

500系のこだまはもう無くなったのかな？

筑豊駅は実現しなかったね。

筑豊駅は実現しなかったね。

高速バス一択です。

787系は有明ですかね

長距離乗車券で小倉駅から博多駅までソニックを利用したことがありますが、車内改札の時にルートが鹿児島本線経由なのかを調べていたと思います

だんぜん“485派”です🤪

特急料金高いので新快速で行きます。

折尾・黒崎の速達タイプの停車パターンだと、博多→小倉は40分で着きます。

福岡市東区千早住みです。隣の香椎駅まで普通か快速で行ってソニックですね。 市内でも天神（小倉間）などは高速バス利用が多いのではないでしょうか。