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スズメバチの22600系Aceは「エース」、22000系ACEは「エーシーイー」と呼ぶのですね。4両編成は2本しかないのですね。AceもACEも単独編成のほか、サニーカーやビスタカーとの併結編成も見られますし、フレキシブルな活躍を見せてくれますね。
他系列との連結もthe近鉄感がでています。ご視聴ありがとうございます。
以前にもこちらのチャンネルにAceに乗れないとコメントしました。そのため、今回の動画の中で、車内設備を紹介いただいたこと、モーター音を聞けたこと、非常にありがたいです。
そう言っていただけると動画を作成した甲斐がありました。確かにAce 特に4両固定編成は狙って乗らないとなかなか遭遇しません。ご視聴ありがとうございます。
Aceの4両は元々スナックカーを廃車にするためにかなり量産されるようでしたがとある会社の不祥事によりやむを得ず生産がストップしたんですよね
22600系のAF01(22601F),AF02(22602F)ともに阪神電鉄線乗り入れ対応になってるのが嬉しいですよね🧡
AF編成数少ない阪神乗り入れ対応車でいつか定期特急として乗り入れほしいですがなかなか難しそうです。ご視聴ありがとうございます。
AFに乗ろうと思ったら、アプリを確認して、コンセントが共用になっている車両を狙うしかないですね。今は、ACEと同じモケットに変わりましたが、背面テーブルの色、ドリンクホルダーの有無で区別がつきますね。
後は、肘掛けが分かれているか、一体になっているか。
自分はAFを狙う際 コンセント共用で車イスマークありで判断しています。ご視聴ありがとうございます。
22600系４両固定編成はレアなんなんですね。
2編成しかありません。乗る列車で偶然この車両がきたらかなり運がいいと思います。ご視聴ありがとうございます。
近鉄・ひのとり〈80000系車〉／８Ａ系／Ａ更新自体は、神戸電鉄／泉北高速鉄道／大阪メトロ中央線・400系／南海／JR西日本仕様化を掛け合わせた状態としています。
２２６００系ACE固定編成乗りたくても中々なので乗れた時はラッキーですね🙂
狙ってなくて乗車できればかなり運がいいですよ。入線の時自分も鉄オタなのでよっしゃってなります。ご視聴ありがとうございます。
昨日、同じ車両に橿原神宮前駅から京都駅まで乗りました
比較的このスジが22600系4両固定AFの確率が高いんですよね。ACEの日もありますけど、、ご視聴ありがとうございます。
大和西大寺・車両検車区側／南東側線路配置全体〈超複雑ポイント〉の場合は、日本一／世界有数箇所と認定されています。
大概Ace(22600系)2両＋ACE(22000系)4両もしくはビスタカーなので、4両固定はとても珍しい。名古屋の方には単独ではなかなか行かないみたいですね。
名古屋線でAce（AF編成）みたらそれはもう非常レアなケースですよ。ましてや重連で名古屋線を走っていたら目が飛び出ます。AFはなぜか名古屋線にはあまり行くイメージがありません。ご視聴ありがとうございます。
ひのとりが出る前は名阪乙運用によくついてましたね
4両固定の22600系が何本あってもいいのにたった2本しかないのはなんかもったいないような…。
22600系はAT（2両編成）も含め全体的に車両数が少なく製造が終わっています。もっと製造すればよかったのにと自分も思いますがいろいろ大人の事情があるみたいです。ご視聴ありがとうございます。
22600系より10000万下の12600系は２連は存在せず４連２編成で、希少価値は高いかと…12600系も今や格差特急の下位側に転落してしまいましたが…(^_^;)))でも顔はビスタカーと同じで、標識灯は丸いフォグライトになっています。
22000系2両編成の方はvvvfモーターが22600系と同じvvvfモーターになっています。
22600系じゃなくて11600系です()
間違えました吉野線が11600系でした
スズメバチの22600系Aceは「エース」、22000系ACEは「エーシーイー」と呼ぶのですね。4両編成は2本しかないのですね。
AceもACEも単独編成のほか、サニーカーやビスタカーとの併結編成も見られますし、フレキシブルな活躍を見せてくれますね。
他系列との連結もthe近鉄感がでています。
ご視聴ありがとうございます。
以前にもこちらのチャンネルにAceに乗れないとコメントしました。そのため、今回の動画の中で、車内設備を紹介いただいたこと、モーター音を聞けたこと、非常にありがたいです。
そう言っていただけると動画を作成した甲斐がありました。確かにAce 特に4両固定編成は狙って乗らないとなかなか遭遇しません。
ご視聴ありがとうございます。
Aceの4両は元々スナックカーを廃車にするためにかなり量産されるようでしたがとある会社の不祥事によりやむを得ず生産がストップしたんですよね
22600系のAF01(22601F),AF02(22602F)ともに阪神電鉄線乗り入れ対応になってるのが嬉しいですよね🧡
AF編成数少ない阪神乗り入れ対応車で
いつか定期特急として乗り入れほしいですが
なかなか難しそうです。
ご視聴ありがとうございます。
AFに乗ろうと思ったら、アプリを確認して、コンセントが共用になっている車両を狙うしかないですね。
今は、ACEと同じモケットに変わりましたが、背面テーブルの色、ドリンクホルダーの有無で区別がつきますね。
後は、肘掛けが分かれているか、一体になっているか。
自分はAFを狙う際 コンセント共用で車イスマークありで判断しています。
ご視聴ありがとうございます。
22600系４両固定編成はレアなんなんですね。
2編成しかありません。
乗る列車で偶然この車両がきたらかなり運がいいと思います。ご視聴ありがとうございます。
近鉄・ひのとり〈80000系車〉／８Ａ系／Ａ更新自体は、神戸電鉄／泉北高速鉄道／大阪メトロ中央線・400系／南海／JR西日本仕様化を掛け合わせた状態としています。
２２６００系ACE固定編成乗りたくても中々なので
乗れた時はラッキーですね🙂
狙ってなくて乗車できればかなり運がいいですよ。入線の時自分も鉄オタなのでよっしゃってなります。
ご視聴ありがとうございます。
昨日、同じ車両に橿原神宮前駅から京都駅まで乗りました
比較的このスジが22600系4両固定AFの確率が高いんですよね。ACEの日もありますけど、、ご視聴ありがとうございます。
大和西大寺・車両検車区側／南東側線路配置全体〈超複雑ポイント〉の場合は、日本一／世界有数箇所と認定されています。
大概Ace(22600系)2両＋ACE(22000系)4両もしくはビスタカーなので、4両固定はとても珍しい。
名古屋の方には単独ではなかなか行かないみたいですね。
名古屋線でAce（AF編成）みたらそれはもう非常レアなケースですよ。ましてや重連で名古屋線を走っていたら目が飛び出ます。
AFはなぜか名古屋線にはあまり行くイメージがありません。
ご視聴ありがとうございます。
ひのとりが出る前は名阪乙運用によくついてましたね
4両固定の22600系が何本あってもいいのにたった2本しかないのはなんかもったいないような…。
22600系はAT（2両編成）も含め全体的に車両数が少なく製造が終わっています。
もっと製造すればよかったのにと自分も思いますがいろいろ大人の事情があるみたいです。
ご視聴ありがとうございます。
22600系より10000万下の12600系は２連は存在せず４連２編成で、希少価値は高いかと…
12600系も今や格差特急の下位側に転落してしまいましたが…(^_^;)))
でも顔はビスタカーと同じで、標識灯は丸いフォグライトになっています。
22000系2両編成の方はvvvfモーターが22600系と同じvvvfモーターになっています。
22600系じゃなくて11600系です()
間違えました
吉野線が11600系でした