Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
奈良ひのとり、難波迄30分位贅沢な特急ですね😮。ひのとりは名古屋難波間がゆったり乗るには良いですね～😊。
確かに奈良線ですと一瞬で着いてしまう感覚なので難波〜名古屋間がベストです。ご視聴ありがとうございます。
通勤特急は大和八木駅、白子駅、四日市駅、桑名駅に停車するパターン
毎回シリーズ21が名古屋線を走らないのは残念という人がいます名古屋線には5200系というクロスシート装備の車両が走っています。
近鉄奈良線／優等種別・停車差異〈大阪難波〜奈良〉自体には、急行〈日本橋／布施／石切／新大宮〉停車／快速急行〈日本橋／新大宮〉停車／同内容〈布施／石切〉通過／特急車両〈日本橋／布施／石切／新大宮〉通過が現行・区分設定としています。
暇かっ!、いいねぇ、こげな電車のれてぇ😁
前面展望で生駒山地を駆け降りる車窓は見応えあるでしょうね。大和西大寺の配線も見えるし。ただ、間合運用とわかっていても、名阪甲特急専用のイメージがあるから、奈良線でひのとりが走るのは複雑な気持ち。それなら代わりにシリーズ21を名古屋線で間合運用してほしいと思ってしまった。（非現実的ですが個人的感情です）
名古屋線シリーズ21 実現しなさそうですが定期列車で運用に入ってくれれば嬉しいですけどね。ご視聴ありがとうございます。
奈良線にひのとりは勿体無いから名伊特急に使ってほしい、奈良線は汎用特急で十分だと思う
分かります。自分も山田線沿線民なので名古屋発の伊勢志摩方面行きでひのとりぜひ定期で運用してほしいところです。ご視聴ありがとうございます。
奈良線にひのとりが使われているのは車庫に送り返すついでなので回送距離が長い方が勿体無い。わざわざ汎用特急を持ってこなくても良い。名伊はありかもしれないけどアーバンが退くまで無いだろうね。
奈良線特急に名阪特急のバイト運用はもう３０年位の歴史があるでしょうか。１９９０年代後半の一時期にULの京都線運用が朝１往復あったのは謎運用でしたが。１０年くらい前までは奈良線はDX料金不要だったのでULのDX車は超乗り得列車でした。
![[ 生まれ変わったJR奈良線・みやこ路快速 ] 大迫力！京阪と並走/ 複線化は難工事/ 幻の巨大池と迂回ルートの謎/ 古墳を横切る鉄道/ 特急まほろばも登場](http://i.ytimg.com/vi/z8yRuXFOD5I/mqdefault.jpg)
奈良ひのとり、難波迄30分位贅沢な特急ですね😮。ひのとりは名古屋難波間がゆったり乗るには良いですね～😊。
確かに奈良線ですと一瞬で着いてしまう感覚なので難波〜名古屋間がベストです。
ご視聴ありがとうございます。
通勤特急は大和八木駅、白子駅、四日市駅、桑名駅に停車するパターン
毎回シリーズ21が名古屋線を走らないのは残念という人がいます
名古屋線には5200系という
クロスシート装備の車両が走っています。
近鉄奈良線／優等種別・停車差異〈大阪難波〜奈良〉自体には、急行〈日本橋／布施／石切／新大宮〉停車／快速急行〈日本橋／新大宮〉停車／同内容〈布施／石切〉通過／特急車両〈日本橋／布施／石切／新大宮〉通過が現行・区分設定としています。
暇かっ!、いいねぇ、こげな電車のれてぇ😁
前面展望で生駒山地を駆け降りる車窓は見応えあるでしょうね。大和西大寺の配線も見えるし。
ただ、間合運用とわかっていても、名阪甲特急専用のイメージがあるから、奈良線でひのとりが走るのは複雑な気持ち。それなら代わりにシリーズ21を名古屋線で間合運用してほしいと思ってしまった。（非現実的ですが個人的感情です）
名古屋線シリーズ21 実現しなさそうですが
定期列車で運用に入ってくれれば嬉しいですけどね。ご視聴ありがとうございます。
奈良線にひのとりは勿体無いから名伊特急に使ってほしい、奈良線は汎用特急で十分だと思う
分かります。自分も山田線沿線民なので
名古屋発の伊勢志摩方面行きでひのとりぜひ定期で運用してほしいところです。
ご視聴ありがとうございます。
奈良線にひのとりが使われているのは車庫に送り返すついでなので回送距離が長い方が勿体無い。わざわざ汎用特急を持ってこなくても良い。
名伊はありかもしれないけどアーバンが退くまで無いだろうね。
奈良線特急に名阪特急のバイト運用はもう３０年位の歴史があるでしょうか。１９９０年代後半の一時期にULの京都線運用が朝１往復あったのは謎運用でしたが。１０年くらい前までは奈良線はDX料金不要だったのでULのDX車は超乗り得列車でした。