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近鉄・阪伊甲特急の場合は、以前(1980年代頃)が鶴橋〜宇治山田を完全無停車運転となっていました。
自分が子どもの頃は1本のみ宇治山田まで無停車の特急を記憶しております。ご視聴ありがとうございます。
「ノンストップ特急」という呼び方が無くなって、久しぶりに見た言葉ですね。ところで、昔の学生時代、名古屋駅で毎時00分発「大阪難波行きノンストップ特急」のアナウンスを聞きましたが、毎時25分発賢島行き特急は、名古屋の次は宇治山田まで止まらない甲特急にもかかわらず「賢島行きノンストップ特急」とはアナウンスしていなかったと記憶しています。まあ、宇治山田・鳥羽・鵜方に止まってノンストップは変だしね。
伊勢志摩方面の甲特急も全盛期と比べると本数も減ってしまっていますし、大阪 名古屋とも1往復残っているだけでもレア感があり非日常感があり楽しめます。ご視聴ありがとうございます。
志摩観光に特化した甲特急ですね。乗り間違えたら最悪ですね😑。
まじで乗り間違えたら大変です。ただ一度大和八木駅にて誤乗車の人を降ろしているのを見ました。ご視聴ありがとうございます。
近鉄・阪伊甲特急の場合は、以前(1980年代頃)が鶴橋〜宇治山田を完全無停車運転となっていました。
自分が子どもの頃は1本のみ宇治山田まで無停車の特急を記憶しております。
ご視聴ありがとうございます。
「ノンストップ特急」という呼び方が無くなって、久しぶりに見た言葉ですね。
ところで、昔の学生時代、名古屋駅で毎時00分発「大阪難波行きノンストップ特急」のアナウンスを聞きましたが、毎時25分発賢島行き特急は、名古屋の次は宇治山田まで止まらない甲特急にもかかわらず「賢島行きノンストップ特急」とはアナウンスしていなかったと記憶しています。
まあ、宇治山田・鳥羽・鵜方に止まってノンストップは変だしね。
伊勢志摩方面の甲特急も全盛期と比べると本数も減ってしまっていますし、大阪 名古屋とも1往復残っているだけでもレア感があり
非日常感があり楽しめます。
ご視聴ありがとうございます。
志摩観光に特化した甲特急ですね。乗り間違えたら最悪ですね😑。
まじで乗り間違えたら大変です。
ただ一度大和八木駅にて誤乗車の人を降ろしているのを見ました。
ご視聴ありがとうございます。