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もう懐かし感が、一度、米原から金沢迄、しらさぎ号で行き、北陸新幹線乗り換えで糸魚川行きました。並行在来線も、乗り通したいなと、えちごトキメキ鉄道は乗りましたが、線形良いので機動車でも、なかなかスピード出てましたね😮。
旧北陸本線直江津より乗り通した事がありますがやはり以前の特急街道なので非常に線形がよかったです。当然複線ですし。あれだけの高規格路線に普通しか走らないのはやはりもったいないなと感じてしまいますご視聴ありがとうございます。
またサンダーバード号乗って京都に行きたい
先がみえない北陸新幹線の新大阪延伸最近は私もいつ完成するかわからない状態で果たして敦賀駅止まりの新幹線を急いで延伸するメリットがあったのか疑問になりますやはり関西と北陸の繋がりは強く感じますしサンダーバード1本で行けた時代に戻りたいですね。ご視聴ありがとうございます。
もう懐かし感が、一度、米原から金沢迄、しらさぎ号で行き、北陸新幹線乗り換えで糸魚川行きました。並行在来線も、乗り通したいなと、えちごトキメキ鉄道は乗りましたが、線形良いので機動車でも、なかなかスピード出てましたね😮。
旧北陸本線直江津より乗り通した事がありますがやはり以前の特急街道なので非常に線形がよかったです。当然複線ですし。
あれだけの高規格路線に普通しか走らないのはやはりもったいないなと感じてしまいます
ご視聴ありがとうございます。
またサンダーバード号乗って京都に行きたい
先がみえない北陸新幹線の新大阪延伸
最近は私もいつ完成するかわからない状態で果たして敦賀駅止まりの新幹線を急いで延伸するメリットがあったのか疑問になります
やはり関西と北陸の繋がりは強く感じますし
サンダーバード1本で行けた時代に戻りたいですね。ご視聴ありがとうございます。