Відео

GB180のタイヤモデルの場合、8.3-22（後輪）一本が3.5万～4万ぐらいと、なんかタイヤ・クローラ値段があまり変わらないように見えるけど、クローラはフレームに含まれる消耗品が多すぎる！！ 突然断裂したときの修理って、わざわざ転輪の詳細なチェックなんかしないだろうから、緊急時はあんまり変わらないのかも・・ フロントタイヤもラグが浅くなってきてはいるし、サイドウォールのヒビも無いわけではないけど、まだ履き替えというわけには行きませんね。 カッコいいはモチベーションです。

なんてことを・・始めていただいてしまいました。。ありがとうございます。 何かのタイミングで「アレが応用できそうだな・・」っていう引き出しになったら良いですね！ 私も他のプロの方の投稿などで助けになってます。 動画で見られるって凄いことです。

<(｀･ω･´)>

結局型番でググって販売ページが見つからないってのはそういうことなんでしょうな。 オイルシール類は設計者の細かい意図が乗っかってそのタイプを選んでると思うので、純正で引っ張るのがいいかな。 門型油圧プレスを時々ポチってしまいそうになるけど、なんかポチるところまで行きません

ま、たくさん所持するうちの一台がクローラでもいいでしょうねｗ話のタネに。 大型機だと主力として稼がないと大変ですが、20馬力以下のクラスだったら楽しめるかもしれませんね。 今日パーツ発注したので、週末には届くかな？

パワクロの維持はタイヤよりも愛が必要かもしれません。。 でもぬかるみの強い圃場での安心感は良いものだと思います。

旅バイクにはよろしかろう？

@@ryukibb 三浦半島で波をかぶってきてくださいｗ ちなみに自分もジェベルに乗ってますよw

恐ろしいこと言わはりますなぁ タイヤトラクタより片側5～10cmぐらい広いですからね。

CDIかスイッチの短絡かスパークプラグか まずは原因究明ですね まずはスパークプラグを交換してみて、火が飛ばなければスイッチのケーブルを引っこ抜いてクランキング（ONで開放・OFFで短絡という構造） それでも火が飛ばない場合は・・CDIですかね。 滅多に壊れるもんじゃないけど、壊れはするらしいので。。 G200(G150)用のCDIが出品されるのを待つしかないかも？ 丈夫な子だと思うけど、そうは言うても御老体だものね。

@ ありがとうございます！個人的にバラせるところはバラしてサビや接点復活スプレーとかやったらエンジンかかりました！

なんですよ～ いうとおりこんなに絞ることないので気付かないことが多いでしょうね。 でもf/10ぐらいでも空をフレームに入れた時にん？ってなることがあり得るので、気になったら街の修理屋でも持ち込んだらいいでしょう さぁ雪が降ってきますよ。 雪遊び（除雪）の動画まってますｗ

さすがにそれはちょいと古すぎるかもですね。 とはいえ、カメラはボディよりお気に入りレンズのほうに価値が残りやすいですね。 できることなら精密機器もやりたいですが、目が見えなくなってきてるし、電気はあんま得意ではないです。

いよいよシーズンですね！ クローラですが、もう無いんじゃないでしょうか。正直なところ、サイズ確認も社外品があるかどうかもチェックしたこと無いです・・ 切れたらタイヤに交換してやればどうかな・・？とか考えてます。

@@Arco-u4q 2条刈りの動画を参考に5条刈りをメンテはなかなかチャレンジャーですね腰が壊れてなければいいですが… 財布は泣くでしょうが営業所メンテに出すことを思えば傷は浅いぞ！てなもんでしょう なにしろおつかれさまです！

@@mcocom1982 良かったデス

多分ダメだと思います。 とにかくサラサラを目安に考えてもらわないと、危険かなぁ。なにぶん安い機械じゃないので・・

ちょっとまえに脱落してたのに気づいて、クルマにカメラを取り付けて撮影しにいきました。

ローラーの脱落はこのトラクターを買ってきて最初に処置した修理箇所でした。 ローラーはまだ予備があるんですが、いま心配なのは畦塗り機を取り付けるまえに、標準ロータリーが下ろせるか？ってところ・・

@@ryukibb うちのGB18はトレーラを引くため毎年ロータリを外します。見た所チェーンケース側に転倒防止の足もついてるみたいですし、3箇所ピンを外すだけで取れちゃうかと。デプスビームに突っ張り棒があると取付時微調整が効くのでなお良いですね。

ナイフネックガードは使用頻度にもよるかもですが、年１～２ぐらいでいいかな？って感じしてますね。 わたしも刈り取り高さは車体側４・ウイング側３ぐらいの精一杯上げてます。 ウイング側３なのは右に倒れやすいのでウイング側を少し下げてる感じです。 土を巻き込まなければまずまず汚れも控えめですね。 実はホンダのHRX芝刈り機に比べるとカバー内の汚れは段違いにウイングモアのほうが軽いのでこれいいやん。ってなってます。

４反ぽっちです

北側の青い車庫と南側の背の高い家屋にくっつけてるので、日中は概ね日陰って感じですね。

タンク底はこの度開放しておきました。 蓋は運転席の足元に置いてあるので動かすときには気づくでしょう 緩めて隙間にしようかと思ったけど、わすれて動かして振動で落ちるのがみえたので。。

ガソリンタンク言うてますね・・ お察しの通り、ディーゼルです。燃料タンクでいいですね。 失礼しました

สินค้าไม่สามารถจัดส่งได้ สินค้าของแท้มีราคาแพงมาก หากคุณต้องการซ่อมในราคาถูกให้ใช้รถถังบุคคลที่สาม คุณไม่ต้องกังวลว่ารูปลักษณ์จะเป็นอย่างไร

全く同じエンジンは古すぎて中古も結構厳しいんですよね。。 このエンジンより下のクラスは結構てにはいりやすいのですが・・・ かといって、別のエンジンだと、微妙にあれこれ位置が違うので、現物合わせのステーなどの工作が必要になります。 幅80cmのハンマーナイフモアが使えるようになればすごい戦力なんですけどね・・・

นี่คือน้ำมันคุณภาพสูงที่อิเซกิแนะนำ ฉันคิดว่าคุณสามารถใช้น้ำมันเกียร์ #80 ธรรมดาแทนได้

@@ryukibb ขอบคุณครับ

タイヤレバーは長くて損することは無いと思います。殆どの場合30cmで間に合うと思いますが50があると軽い力でビードがめくれます。 リム・フランジの曲がってしまう原因ですが、8:32にあるとおり、今めくっているところと対角上のビードがホイールウェルに落ちているかどうかを逐一チェックしながらやるとよいです。 右手で度々タイヤを押さえてるのはそれです。 一旦ホイールウェルにビードが入っていたらソレ以降は勝手にビードがホイールウェルに入ります。ビードワックスはしっかりと塗布しましょう 一番最初にホイールウェルに落とさずビードが上がったような状態で嵌めていくと余裕がなくなってリム・フランジが曲がってしまいます。

ねー なんか合ったのかな？と思っちゃいます。

あら・・随分お高いですね。。 うちの場合、反当作業価格が決まってますので、厳密にはこの田んぼ９aなので面積で割ってます。10aだったら4万かな。 内訳としては刈取り20970円。乾燥12600円。籾搬送1430円（籾搬送で端数を丸めてる）でやってます。 袋詰もしますが、乾燥機から籾摺りや選別無しで持ち込みの30kg袋で排出なので、それはサービスにしてあります。 コンバインの回送費用も取って良いことになってますが、めちゃ近所なのでサービス 排出時に軽トラで来てもらって積み込みを手伝ってもらいます。軽トラでこちらから配達は別料金かな。 籾摺りするのであれば30kg540円らしい。色選を入れるとさらに30kg500円。 1反でそれだけ取られたらどうやっても作り損ですね。。逆にもぐさんが農機を揃えて仕事すれば結構もうけられるかも？！ 別の所のコメントもここにまとめて・・ 農機具のエンジン自体の故障は結構稀に感じてます。まぁ、私も今年水没エンジンを直して余計な出費が出たんですが・・ ベルトやワイヤーは新品であっても経年劣化でいずれ交換しなければならないので、説明書を熟読しましょう。大体説明書でできるようになってます。 ワイヤー固着は正直一度錆びたらまた錆びますし、意外と早く供給年限切れになってパーツが出なくなります。うまいこと汎用品で流用できるといいですね。

快適なトイレに戻れば嬉しいですね～

おかげさまで簡単になおりました。重ね重ね感謝申し上げます