突起付きベルト交換に失敗

[@arakinouki6503]

ここまで分解したならケース割りましょう♪
確認してないですが、ベベルギアの上に軸サークリップ付いてるはずなのでケース合体してたら軸抜けないと思いますˣ˷ˣ
ケースの中はグリスで汚いですが、作業自体は簡単です
補助搬送のベルトの向き間違えやすいので気を付けてください

[@ryukibb]

あんれ？そうなんでしょうか。
ワークショップマニュアルに書いてある手順だと抜けるっぽいです。断面図にもジクサーはついてないようにみえます。
ただパーツリストは持ってないので、びくともしないのはたんに齧りついてるだけなのか。
ワークショップマニュアルて意外と注釈や番号振りがいいかんげんで誤植があったりして読みにくいですorz
ケース割は・・
引き上げ部自体をケースから外してケースのボルトを全部抜けば真っ二つになるんですよね？
そうなればこっちのもんと考えてます。
突起付きベルトの向きも注意しまする
ホントはこの車体この程度の整備ではなくて、クラッチ滑りが発生していて数日動かさないとレバーを前進に入れても動かない事が多いです。
後進に入れて方向レバーを左右に振ったりすると繋がりだすという癖がついてしまっています。
それも近いうちに走行不能になりそうでメチャ怖い感じ。
以前に動画にしましたが、指定外のオイル入れて相当ひどくなり、UDTを入れ直してギリギリ動いてるんです。
個人ではミッションケースを割るのはなかなか現実的ではないので困ってます。

[@ゴルゴF]

今回の難敵には
凍結浸透ルブ＋ガスバーナー＋
スライディングハンマー
くらいしか思いつきませんねぇ
無理してアルミのケースが割れたら
えらいこっちゃ

[@barikiya88]

老婆心と言うのか気になる
ホースをちょん切ったのをお忘れなきよう。

[@ryukibb]

足りなくなったので、新しいピンクホース買ってありますｗ

[@TG-bj3kh]

こんばんは
台風直撃コースですね💦

[@ryukibb]

衝撃に備えろ！

[@ho8668rin]

突起付きベルトって下に外すんじゃない？

[@ryukibb]

モデルでだいぶ違うのでできる機種もあるでしょうね。
イセキの左側なんかは動力がついてないのですごく簡単なはず
クボタのSRJ系は両側に動力があって、軸がパッカーを貫通してます。
下に外せるんだったらワークショップマニュアルにそう書いてあると思いますぞ