Відео

Salut, ton turbo est piloté pneumatiquement ou électrique ? Si pneumatique je regarderai de près la dépression et l'électrovanne également. Passe un diag pour voir se qui remonte également 👍

@@la_bouine merci pour ton retour mon turbo fonctionne avec dépression tuyau qui par de l'électrovanne vers le bas du turbo

@@ghanoutribeche8470 ça marche. N'oublie pas de contrôler l'ensemble du circuit de dépression dans ce cas 👍

Salut, je n'ai acheté aucun garde sur autodoc 😅 Ceux qu'il propose sont de la mer**! J'avais partagé le lien eBay. Je ne me souviens plus si je l'ai mis dans la vidéo 🤔 Oui 🤣 + de 300€ pièces 🤯 Merci beaucoup 👍

Merci bien Pierre 😁 Ça marche, tiens-moi au courant 😜✌️

Merci Bernard pour l'apport de ces précisions 👌 Chaque chose a une utilité, le tout est de savoir laquelle et dans quel but. N'étant ni soumis à des routes fortement poussiéreuses ni à de la neige 😅 mon montage est conforme à mes attentes sur le cobaye 😁 Concernant la filtration, je pense que tu me rejoins sur le fait que ceux d'origine seront toujours plus performants dans leur rôle de filtre que coton ( sur le long terme ) Les vapeurs comme la vanne EGR sont des normes ainsi que les FAP par la suite... Pour ma part, je n'ai signé aucun traité 😂 Même si la remise en place d'un catalyseur, comme j'ai pu le dire dans d'autres vidéos sera de mise 👌 Encore merci en tout cas en espérant que cela soit lu par d'autres 👍 c'est toujours enrichissant d'apprendre des choses 😊✌️

Salut, je t'avouerai que ça fait un moment cette vidéo et que je ne suis plus vraiment dans le contexte de l'époque 😅 Quoi qu'il en soit, cela ne fait pas de mal et permet de fonctionner par élimination en cas de souci. En parallèle d'un diag, on arrive à résoudre les problèmes mais de mémoire c'était la cartographie elle-même qui posait problème 😂✌️

Je vais comparer les données de tous les blocs mais en fonctionnant par logique je partirai tout de même sur celle du D3. J'ai pas encore le mi le nez dans tous les bouquins 😅

Merci beaucoup Antoine ✌️

Salut, un petit moment nostalgie 😜👌 Au plaisir ✌️

Merci beaucoup 🙏

Merci beaucoup 😁 vous allez tout connaître de ce bloc et en français 😜✌️

Ils sont pas mauvais en effet 😂

😂 oui 😜 obligé pour passer un certain cap Mais cela n'arrivera pas sur le projet 😅✌️

Salut, tu pourras avoir ça dans la vidéo webasto 😉👍. Concernant la partie dans l'habitacle et le bloc chauffage rien de vraiment compliqué, c'est juste un échangeur 😅👌

@@la_bouine merci bcp pour ta réponse, j’ai une pression d’air ds le circuit de refroidissement malgré pas des bulles d’air ds le vase et le retour reste continue et aussi le moteur ne chauffe plus???!!!!

@@TheHamzac126 si ton thermostat date, je t'invite à le changer c'est souvent la raison pour laquelle elle ne chauffe pas. Concernant la pression, cela n'est pas vraiment rassurant mais pour autant pas logique avec sa température 🤔 Je t'inviterai à changer le bouchon du vase d'expansion peu coûteux et au moins tu l'élimine de l'équation. Une fois que cela sera fait, refait le test 👍

@@la_bouine ok merci infiniment

Salut Stéphane, alors là difficile à dire ne sachant pas exactement ce qui a été fait sur ton véhicule... Rien qu'avec le calculateur déjà, ça vaudrait le coup de tout regarder 😅 Malgré ça si c'est le même DDE et au vu des modifications que tu as pu effectuer, tu vas devoir passer par la case carto quoi qu'il arrive 😏 Qui sait cela réglera peut-être ton souci 😁 Mais avant même de parler de ça. Qu'est-ce qui remonte quand tu la passes au diag?

Salut l'ami, les deux sont de très bonne caisse après si tu suis un peu la chaîne, tu pourras comprendre rapidement que j'ai un faible pour le 2.5l de la e39 comme de la e60 😅 j'avoue qu'entre les deux cela va se jouer surtout sur celle que tu trouveras son état suivi exetera et bien sûr le prix 😂✌️

@@la_bouine selem erlikoum oirama tou alla frero Barack allah oufik frères 👍 👍 👍 👍 incharalla je vais prendre une 525 e60

Merci beaucoup 😁 Au plaisir 😉✌️

Oui c'en est un 👍

@@la_bouine Top merci, continue tes vidéos ! je viens de débarquer sur la chaîne mais c’est top je regarde tout 👍🏼

J'avoue je pense toujours à lui chauffer la tronche mais l'inverse peu bien marcher aussi 😏 Mais au vu de certain encrassement j'ai bien peur que cela ne soit pas suffisant. Le but du dégrippant sur plusieurs jours et de ramollir la calamine l'aspect thermique et réellement important le jour de leur sortie.

@@la_bouine j’arrive à installer des roulements sans presse juste avec du froid, sinon essaye avec un décapeur thermique

Oui je trouvais aussi 😅 Comme j'ai pu le dire c'est surtout une logique que j'essaie de transmettre et cela peut être mise en pratique sur 4cyl même voir d'autres moteurs s'il y a eu suffisamment de variantes pour ponctionner certaines pièces sans que ça coûte un bras 😜 Merci beaucoup l'ami 😁✌️

Merci bien Stéphane 😁 Tu n'es pas un cas isolé et moi-même sur certaines que j'ai eu en ma possession j'ai pu être confronté à cette frustration de ne pas résoudre le problème😅 Fais comme moi vit dans le déni 🤣 Plus sérieusement il faut fonctionner par élimination pièces après pièces jusqu'à trouver celle incriminée 🫤 des fois ça peut pousser loin jusqu'au roulement de roue même Malheureusement pièce neuve ne signifie pas pièce conforme pour celle issue de l'after market 😑 En cas de grosse déformation probablement mais je t'avouerai que le mieux est de partir sur des pneus frais histoire de pas fausser les interventions que tu vas faire ou du moins ne pas les faire pour rien 😉👌 la bise de Normandie ✌️

@@la_bouine slt la bouine, je te remercie d'avoir pris le temps de répondre! C'est ce que je comptais faire, mettre des pneus neufs, même si ceux-ci sont bons.... Et après, et bien démontage de nouveau en espérant trouver la solution... Bon courage pour tout tes projets, en espérant qu'ils se passent comme tu veux. A prestu ⬅️ ( a bientôt ) en corse 😉

@@stephanecaligaris7338 pas de souci j'essaie toujours de trouver un moment pour 😉👍 oui je l'espère pour toi n'hésite pas à prendre de la bonne marque, financièrement ça pique mais la qualité conformité des pièces et leur durée dans le temps n'est pas à ignorer 😁👌 Ça se passe pas trop mal après bien sûr les joies de la mécanique 😅 Bon courage à toi aussi l'ami 💪 a prestu 😉✌️

Salut merci beaucoup 😁 Côté collecteur d'admission si tu en as 3 c'est que tu as les clapets à piloter en plus de l'EGR et les supports moteur. Rien de compliqué dans le cas d'un remplacement, tu remplaces durite par durite pour éviter les bêtises. Sur tes électrovannes tu en as une qui part va jusqu'à la nourrice ou distributeur appelle ça comme tu veux sur celle-ci pas d'ordre de branchement comme son nom l'indique il distribue tout simplement. Ensuite de ton électrovanne à l'élément à piloter. Dans ton cas d'après ce que je comprends la quatrième électrovanne se trouve au niveau de ton turbo pour son pilotage. Bien sûr sur modèle équivalent E39 e46 ect... ✌️

Merci bien 😉✌️

Merci beaucoup 😁 N'ayant aucune étude/ diplôme ou formation et n'étant pas mon métier je ne me considère pas comme tel même si je commence à avoir un certain level tout de même 😅. Me concentrant uniquement sur un type de bagnole/moteur. Je serai beaucoup moins opérationnel à bosser sur d'autres caisses d'autres marques là où un mécano de métier touche à n'importe quel véhicule. À défaut de mecano je préfère le titre de passionné spécialisé 😜✌️

Oui elle était très sympa 😁 c'est dingue comme une simple couleur change tout de suite une caisse 😳 Le m57 est devenu mon cheval de bataille 😏 je vais faire en sorte qu'il n'ait plus aucun secret pour qui s'y intéressera 👌

Tu parles des bielles pistons j'espère 😏😂🤣

Merci beaucoup l'ami 🙏 Vous allez devenir des bestioles sur ce bloc 😎🫵 et selon vos objectifs cela limitera votre investissement au strict nécessaire avec toutes les infos en votre possession 😁👌

Salut, tu as dû les casser toi-même sur des bielles neuves 😳 Tu ne devais pas être serein sur la première 😂

@@la_bouine oui carrément 😰

J'irai pas jusque-là 😅 mais j'accepte tout compliment 😁✌️

Oui comme tu dis 😅 Tellement de subtilité et malheureusement pour moi 😆 dans un souci d'équipement j'aimerais pousser le détail ( matière/résistance..), peut-être un jour 😁✌️

Merci beaucoup 🙏

Au plaisir 😁 ✌️

Il s'en va et revient au gré du vent 😂 Merci beaucoup 😁✌️

Salut, le temps me faisant clairement défaut cela ne sera pas possible.

Il y aurait un tel circuit à côté de chez moi, je crois que j'exploserais le budget 😂 Il est très sympa comme circuit 😉👍

Merci l'ami 😁 oui j'ai hâte également ☺️ Concernant le liquide de refroidissement j'ai envie de dire qu'il peut tout bouffer ou presque 😂 Plus sérieusement pour ma part je prends ça chez BMW directement. En gros 20 € pour remplir un circuit complet et tu as un peu de rab. Et surtout avec la certitude de ce que tu mets dedans. Après selon les marques de liquide ils te mettent les constructeurs compatibles s'il y a des spécifications ✌️

@@la_bouine ok bon j'irai voir chez BMW alors 😁 merci pour ton conseil 👍

Au plaisir 😁, oui comme j'ai pu le dire c'est le jeu 😉 du moment que je prends plaisir à faire ce que je fais 👌 et qu'en plus de ça j'ai le soutien d'une communauté de qualité 💪💪 Après on est clairement pas sur une chaîne de divertissement tournant autour de l'automobile 😅 On est dans le détail, les explications poussées et concernant le moteur sur de l'expérimental 😜✌️

Merci à vous d'être toujours là 🫵😁👌

Oui on fait varier les plaisirs 😂 je sais qu'il y en a à qui ça leur tape sur le système 🤣✌️

Merci à toi l'ami 🙏

Merci à toi également et bienvenue 😁👍 Tu vas peut-être avoir l'occasion de voir tourner une variante peu commune de ce bloc, si tout se passe comme prévu 😅✌️

Je t'en veux pas l'ami 😜 t'en fais pas 👍 c'est déjà très gentil de ta part de m'avoir fait don de la pompe 🙏 Oui comme tu dis 😅 j'ai plein d'idées derrière la tête 😏 mais pour le moment les finances parte plus vite qu'elle ne rentre 🤣🤣 je t'apprends rien 😂 et je reste focus histoire de pas partir en couille 🤯 Mais je trouve que je me démerde pas trop mal pour le moment, tout s'autofinance 👌 Nous verrons bien 😎🫵

Merci beaucoup l'ami 🫵😎