ФОрдоводы, опомнитесь - какая красная лампа! ????? КРАСНАЯ ЛАМПА это отсутствие давление МАСЛА. Нет подачи масла, в масло приемник масла насоса и датчик орет ГЛУШИ МОТОР! Не можно ездить пленка то будет но задиры начнут постепенно появляться! Так, что только щуп и постоянная проверка и никакой красной лампы!
Это не совсем верно. да заливая густое масло 5в40 или 5в30 с допусками а3/а4(густое, для VAG) жор действительно станет меньше. Но не на долго, тысяч на 10-20-30, потом масложер повторится с новой силой. Почему - Дело в физике процесса. жор как правило связан с колпачками маслосъемными или поршневыми кольцами. если с колпачками все в порядке - то дело в закоксовке и износе поршневых колец, и цилиндров в дальнейшем. льете более густое масло - оно медленнее стекает с колец, медленнее обновляется там, тем самым усугубляете закоксовку колец, и их износ. В идеале при жоре: сделать раскоксовку, промыть двигатель хорошенько! Проверить состояние и поменять маслосъемные колпачки(если мотор старше 6 лет) если и это не поможет заменить кольца, или в крайнем случае поршнекомплекты.
Kamrad Channel "Масло удаляет загрязнения двигателя, путём испарения" - полнейшая чушь. Как ты это себе представляешь?)) Про склонность фордовской формулы к угару вообще молчу.
Kamrad Channel спасибо просвятил. В каком именно ключе пойдёт разговор, какие аргументы будут и ссылки на какие ресурсы использованы, ясно заранее. Вместо фантазий недалекого менеджера по продажам, выложившего своё мнение на ресурсе отзовик, сможешь сам объяснить физику процесса? Как именно масло может что-то очищать, испаряясь? (распадаясь на летучие фракции))
Это яркий пример,как делать не надо!! Ездить пока не загорится лампочка это хана движку!! И лить масло которое не идёт по рекомендациям производителя ну это слов просто нет(дибелизм).! Масло на щупе не должно быть не ниже нижней метки!!
1.8 2009 год, 170т.км пробег. На 150 начало пропадать масло, долил 1.5 литра за 10т.км. Думал пздц, началось... На 160 умер выжимной подшипник, решил поменять вместе со сцеплением, ибо процедура замена и того и другого идентична и дороговата, а пробег говорит о скорой кончине сцепы. Во время замены меня позвали в бокс и показали на протечки сальника коленвала (сальник там в сборе с металлическим корпусом и меняется со снятием картера) Я попросил занят бокс на день, смотался и купил сальник (2500 рублей). Установили, собрали. За последние 10т.км. не долил ни грамма. СУТЬ - сначала выясни, всё ли с движкой в порядке, потом начинай думать о самом масле. Пробеги то уже не детские. И да, переход на 5W40 мог бы исправить эту проблему временно. Сальник бы просто не пропускал более густое масло, но это не выход, а насилие над движкой, которую конструкторы и так отьимели как бог черепаху...
Mr. SMART да что-то не вижу особого смысла спустя столько лет защищать явные промахи фордовских мотористов. Да, надёжен был благодаря цепи. Да, продал полтора года назад с пробегом 200. Но это не отменяет излишней сложности в обслуживании движка. Я понимаю когда люди любят скайлайн бородатых годов, там некая приверженность к классике даже у старшего поколения. Но когда ты столько же сил тратишь на обычный серийный авто который ничем не выделяется.... ну тут два раза посмотреть на эту любовь нужно
Согласен, у самого на Гэлэкси стало уходить масло на 150 т. Замена на более вязкое проблему не решило. Временно ездил на оборотах, не превышающих 2800, расход резко сократился, а недавно обнаружил течь масла на стыке двигателя и коробки. Вот куда уходит мое масло, в коробке масло проверил - по верхнему уровню. ( Двигатель 2.0 л.)
У меня форд фокус тоже двиг 1.8 сборка Германия. 2006г. Ближе к 150тыс начал жрать масло не по детски. но не дымил. Поменял маслосъемные колпачки жор прекратился. Сейчас пробег 370 тыс. опять жор масла, но еще и дымить стал если дать газу) В общем пока думаю капиталить или контрактный движок брать.
В Ютубе есть видео.Необходимо просверлить по три отверстия с каждой стороны поршня, в канавках маслосъёмных колец в районе юбок.Все, и забудете про масложер на этом двигателе.
писец совет придумал... Если ты моторист с собственным автосервисом гаражом с ямой, ключами специнструментами для выставления меток и прочее... То конечно сверли себе. А откуда это всё у обычного городского жителя живущего в квартире
Здесь,как говорится,кому как повезет.Лично я меняю все расходники максимум через 7 тысяч км,и с движком никаких проблем,возможно потому,что я единственный хозяин машины из салона,двиг 1.8,испанец,машина 2008 года выпуска.
А какой у вас пробег? Я второй хозяин, брал автомобиль с относительно не большим пробегом 130т.км. но масло ело хорошо примерно 1л на 1к, я все больше склоняюсь что предыдущий хозяин просто перегрел двигатель, т.к в разговоре с ним он рассказывал что разгонял форда до 200кмч)))) тут 140-150 едешь и чувствуется по двигателю что разрывается. а куда 200+ я не переставляю)
Что то пахнет п.здижом , сам владел федей 2 1.8, масло кушал с момента покупки, пробег был 67000 , к пробегу 80 тыс. жор стал 700 гр. на 600 км. Отдал в сервис, заменили кольца, всё прекратилось. Вывод кольца залегают и не снимают со стенок масло и оно сгорает, а замена масла другой вязкости эту болячку не решить. Чтобы кольца не залегали нужно давать пизды постоянно машине, видимо первый хозяин жалел её и довел до такого.
Nikita Mitrakov от того что ты будешь давать пизды, не чего не изменится. Меняй вовремя масло и наоборот езди в спокойном режиме и будет все гуд. А когда будешь давать пизды, вот тогда точно выбросишь на помойку двигатель. В этом двигателе с пробегом раздувает(делаются как бочка) гильзы, при литье блока появляются пустоты между гильзой и блоком, водяная подушка нарушается, идет перегрев гильз и они надуваются, вот и получается жор масла. Лечится заменой гильз.
Nikita Mitrakov, поддерживаю. Переодически надо крутить в отсечку. Даже слегка закоксованные кольца при этом через какое то время отлегают и двиг перестаёт жрать масло.
Пацаны правильно пишут про обороты... эти двигателя 1.8 125л.с. любят обороты и переключаться не 3000об/м как большенство это делает, а хотя бы при 4000 и крутить
У меня такой же,на пробеге 155 начал жрать 1,5л на тысячу ,что я только не делал,после прогара клапана заменили кольца, вкладыши,доработали поршни,заодно ГРМ заменил и всё гуд, нужно было сразу так сделать,а не питать себя надеждами раскоксовками и прочей лабудой
Ты понимаешь что ты двигателю делаешь масляное голодание,ты убить его решил?Выход только один если жрёт масло,либо менять кольца,либо для начала попробывать поменять маслосъёмные колпачки.
!.8 пробег 300000 масло лил последние года лукоил 5в 40 , что удивительно канистры 1 литр хватает на доливку в промежутках замены, сцепление родное, только вот беда порвался пыльнык рулевой рейки начала течь езжу так доливаю гидромасло
Такой же двигатель авто 2007 год чиа комплектация по причине жора не доливал отдал другу тот уже проехал около 8000 спросил про уровень масла сказал не поменялся
Чтоб блять починить движок, нужно 120 тыс.р. блять!!!!! Это не рентабельно и не целесообразно за такую сумму делать ремонт движка, когда тачка стоит 230-240тыс.р.!!!!😡😡😡😡
на 36 сек Вы произнесли фразу "...всем известная проблема это жор масла..." не знаю про такую. Послушайте дедушку, который живет 7-й десяток лет. Купил я нового фокуса 2-го в 2007 1.6 на 100 л.с. на ручке немец и никогда ничего не лил кроме бензина самого дорогого, сейчас лью только 100-й и оригинальной формулы, а с декабря 2021 лью только Ford Motorcraft 5W-30 A5. На озоне оно есть и я его там беру, параллельный импорт работает. Сейчас пробег почти 271тыс. едет как новый. У расхода масла может быть несколько причин и одна из них избыточное давление картерных газов, которое заставляет масло просачиваться через сальники и прокладки. Масло предназначено не только для смазки, но и для очищение камеры сгорания от продуктов горения. Чем хуже бензин, тем больше гари остается в цилиндрах, чем хуже масло, тем оно меньше вымывает гари, в следствии чего залегают кольца. Оригинальное фордовское масло имеет отличный пакет моющих присадок. Сейчас зима гололед и на больших оборотах и быстро много не поездешь. Дождитесь весны. Кто лил плохой бензин масло подешевле у кого на холодную повышенный шум мотора - при езде крутить мотор почти до пика крутящего момента, весной поставьте фордовские платиновые свечи 1 493 602, залейте полный бак 100-го бензина и фордовское масло Ford Motorcraft 5W-30 A5. Через 4+/- тыс масло будет черное, сливаете его и снова заливаете оригинал и снова сотый бензин, после этого кроме 100-го лить ничего не захотите. Ели проезжать в день 40 км город и 30 км трасса, то через две недели движок в два раза тише будет работать.За 16,5 лет антифриз менял один раз вместе с ремнем ГРМ и помпой, печка не греет - он жарит. Не устану напоминать - фордовский антифриз SUPER PLUS Premium можно хранить 8 лет, а потом еще эксплуатировать 10 лет. Все жидкости в форд нужно лить только оригинал, как того требует мануал и только тогда Вы получите качество ФОРДА. А многие ли из Вас обслуживали форд как того требует производитель ???
@MINEWINE надо диагностику делать, раз масло плохое попадёт, кольца могут залечь.... Попробуйте в цилиндры раскоксовывытель залить, может поможет поможет. Такой расход это не нормально
))) да-да вот ты пишешь такое, я уверен что кто то причитает и воспользуется твоим "советом" не дай бог конечно. А вообще если жор масла начался такой как у тебя 80% залягли колечки на поршнях. Ни смена масла, ни присадки ид д не помогают.
Был фф2рест. 1.6 100л.с. наездил до продажи 290т.км. движок крутил, заливал формулу 5w30, ни разу не замечал жора, всегда от замены до замены, один раз перед поездкой на юг залил вроде кикс за 2000км в одну сторону, сожрало литр масла. Щас фф3рест, 1.6 125л.с. лью кастрол форд 5w30, пока все норм
у меня фф 2, 1.8б, 2006 г.в., поменял двигатель с авто фф 2 2011 г.в., где пробег был 18 тыс миль (из англии), около 40 тыс км, проехал на нём 25 тыс.км за два года, масло форд формула 5w-30, ни капли не сожрало
Проблема жора - одна - был не регламентная замена, то есть проходили больше 10 т.к. Меняйте после 7 т.к. и будет всем счастье! И забудьте про жижы решающие проблемы - убъете двигатель!
Советую тебе от души!сделай раскоксовку колец поршневых только именно "лавр-202 или лавр-203" . Делал лично ,помогает но не на все 100% . пятёрки канистры думаю будет хватать. А ухерачивают движки это первые хозяева которые по регламенту производят замену масла . Делай раскаксовку !эффектом будешь доволен.
А не скрытая ли это реклама)))) ааха. делали уже давно не помогает ничего. Спасет только разбор и замена маслосъемных колец. скоро сделаю обзор об этом.
И я делала... Дымить стала меньше намного, но после путешествия на 1.000км масло исчезло (перед выездом поменяли масло, а когда приехали то щуп был сухой). Капиталка нас ждёт наверное
....на ФФ2 1.8л, 04.2010г., пробег(99% по трассам) 98 000км, пора ждать жора масла??! С завода было залито 5w20, после 60000км перешёл на 5w30 Ford. ...на "Солярисе"1.6л 2015г. доливаем 0,4-0,6л на интервале от 2 до 3тыс.км в зависимости от эксплуатации город/состояния дорог.
Масло Aral, Castrol, Ford Formula- все это BP, база одна. На своем фф2 2.0 что только не пробовал заливать жор присутствовал, это болезнь маздовских движков lf серии они же дюратеки 1.8 и 2.0, кольца маслосъемные очень тонкие, мне помогла замена колец и колпачков, так же масло кидает через сальник коленвала, его пока не менял, парадокс 260 000 пробега в коробку не лез, а двигло пошевелил. Кпп мтх75.
так представь брал на сервисе СТО, к сожалению не силен определить по канистре оригинал или нет, я сейчас перешел на масло ельф 5в 40 уже пробежал 5000 км. а жора масла нет))))тьфу-тьфу. Доволен как слон. Видимо паленку брал прошлые разы.
Та же ситуация(((( Фокус 1 , 1,6 зетек 99 года. Прошлый владелец говорил от замены до замены 800 грамм. Езжу почти 2 месяца, залил уже больше литра, проехал 1500. Двигатель не дымит сильно.... какие варианты решений?
Я все перепробовал, и масло менял разных производителей, и раскоксовывал лавром , потом менял малословные колпачки. В итоге все закончилось катитайлкой через пол года. примерно 700-800 вышла капиталка . Потом примерно год катался и продал. Сейчас купил себе мазду.
незнаю о чем вы. у меня форд 2007 года двигатель 1.8 от замены до замены не ест вообще! !!меняю каждые 10ть тысяч масло форд формула 5 w30 пробег 160000.Всем удачи и добра.
Поддерживаю. тоже 7 года и тоже ни грамма не ест. уже две литрушки скопилось на следующую замену :D. Наваливать на них нужно и не будет залегания колец и жора масла.
Недавно купили Форд фокус 2 2007 г. в. проехал 9000 км ,постоянно контролировал уровень масла все-таки побег 235 тыс км и сам не ожидал масло как было при покупке на максимуме так и осталось,не знаю на сколько это редкость?
По мне так проблема не в масле,а в состоянии двигла. У меня тоже 1.8 2008 года, максимум доливал 200 гр на 10000,и то когда активно ездил, лью всегда фордовскую формулу. Главное на подделку не нарваться
ну да, как показывает практика что оригинал сейчас редкость, многие попадают на подделку. вы говорите что жрет масло когда активно ездите? Активно это до скольки оборотов раскручиваете? Я тоже стараюсь не крутить больше 3к и расхода нет. *почти)
ВСЕХ ПРИВЕТСТВУЮ ФОКУС2 1.6 10ГОД КАК КУПИЛ ТАК И ЕЗЖУ МЕНЯЮ МАСЛО С ИНТЕРВАОМ 7-10 ТЫЩ КАК ПОЛУЧИТСЯ И ПОКА ДВС ВСЕ В ПОРЯДКЕ ПРОБЕГ 305 000 НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ЛЬЮ ТОКА ОРИГИНАЛ 5В-30
220000 пробег. Зетек. 1,8л 10000 км назад начался жор. 1л. На 3000км. Езжу в диапазоне 2-3 тыс оборотов. Как думаете раскручивая на трассе мотор до 4 -4.5 поможет раскоксовать кольца? Или бесполезное занятие. Когда раскручиваю замечаю жор масла больше. Лил все время формулу. Решил перейти на 10w40 liqy molly. Хз поможет смена масла или нет(
Ничего вы не сможете сделать. Только менять поршня и кольца. У меня 1.8 с 2008 года. До сих пор на нем езжу. 260к уже пробег. Уже изучил все в машине за 12 лет .
Коллеги не пойму почему такой жор масла у автора? Может проблемы с двиглом? Имею форд с -мах 2006 дв 1.8 qqdb 125 лошадок заливаю родную синтетику фордовскую -- замена от пробега до пробега 10000 БЕЗ ДОЛИВКИ пробег 185850 один хозяин -как- так?
Однозначно проблема с двиглом, сейчас перешел на другую марку 10 в 40 жор масла примерно 600-700 гр. на 1000км. так уже проехал более 10000 ежу каждый день. И самое интересное что зимой жор при тех же пробегах на много меньше до 200 гр. Позже сниму ролик
@@user-ox6nz7pw9n залил 5w40 ФФ, за 400 км мотор съел уровень, причем на щупе только на конце капля была, залил 300 мл, почти пол уровня стало. Посчитал примерно, на 400км - 500мл жор. Фокус 2, 1.8, 10 год, 140к пробег
Насчет вязкости бред - заливал мобил 0W30 - у меня за 5000км скушало масло до отметки мин. Залил шелл 5W40 - тоже самое произошло уже за 1500км, пришлось канистру 4л докупать с таким жором.
Aral - хорошее масло, лил в Audi. Жор масла у моторов Форд - результат залегших колец. Заливая масло другой вязкости ты только оттягиваешь неминуемую замену маслосъемных колец. Зато после замены перестает жрать масло совсем. И неважно, что ты льёшь: формулу или Арал.
Ну в принципе да, а что скажешь на этот комментарий ----Алексей Чернов У большинства фокусов 1.8, проблема в прокладке под головкой блока цилиндров. Там отсутствует отверстие под масляный канал , и современнем масло продавливает себе дорожку к поршню. Отсюда и жор масла у этих двигателей который начинается после 100 тыс. (Эта партия двигателей с проблемной прокладкой собирались в Турции)--- Возможно ли такое?
Честно сказать, впервые такое слышу. Но я еще ни разу не видел турецких моторов. Возможно всё. Как-то не вяжется "у большинства моторов 1.8" и "Эта партия двигателей с проблемной прокладкой собирались в Турции"...
Не гони про эти движки, что жор масла, это залёгшие кольца. Открой книжку и посмотри, сколько жор масла по мануалу у них. Это такие движки дуратек, что они жором не обделены. Эти движки расчитаны для того, что бы их раскручивали, и тогда будет движок трудиться без всяких проблем.
купил форд с пробегом 123000 начал лить мотюль 5w30мотор в ахуительном состоянии !!!но масло жрет литра 3,4 на 10000км. вот так,друг ездиет на мазде 3 мотор 2.0 (токойже мотор)у него ни хуя нежрет,он помнял на масло Q8 посмотрим!
У меня стоит Вольво S40 с фордовским движком; после всех подобных экспериментов движок сдох окончательно. Да кокой-то прогресс поначалу наблюдался, но недолго - через квкое то время стал дымить, как паровоз. В сервисах в один голос твердят, что ремонт таких движков - пустая трата времени и деньги на ветер...
Тоже дымит и жрет масло, троит, из за масла в 1 колодце, буду менять на днях прокладку, устранить течь. Масло нынче дорогое удовольствие) да и проблемы вечные с маздой достали
Нет, не лукавит, у меня тоже так же, ( двиг.1.8), на щупе нижняя часть темнее, чем верхняя, ХЗ, от чего, масло не жрет, а пьёт. До этого 2.0 литровая, 11-го года, башенная какая-то была, не помню, что доливал от замены до замены литр масла, изумительная тяга, трасса 6.3-6.8 расходовала при 100-120км/в час, а выше уже расходовала больше. Не дымел, а у этого сизый дым...
Костя это лично мой опыт с увеличением вязкости, думаю и у тебя тоже расход будет меньше, я уже проехал на нем около 5 т. долил примерно 1литр. На сервисе сказали что бы не лез туда)))) пусть жрет).
Автор не имеет знаний в области ДВС и начинает рекомендовать полный шлак. Во первых при загорании маслёнки срочно надо глушить машину и решать неисправность, даже в автошколе говорили о 2 цветах на панели приборов, жёлтый цвет на приборной панели автомобиля обычно указывает на проблемы с которыми можно двигаться. Красный цвет обозначает что запрещено продолжать двигаться(исключение красная снежинка и еще пару нюансов). Во вторых ДВС инженерами конструировался под масло 5w30 и 5w20, это называется допуски по вязкости. Да возможно масложор уменьшится из за недопустимой вязкости но удачи уменьшить ресурс ДВС на 50%. Умоляю людей которые посмотрели это видео не в коем случае не слушайте Автора, ибо знаний в этих областей у автора =0%
Не слушайте вы его. У меня был расход масла 300-400 гр. на 1000 км в таком же двигателе. Заливал я и это масло, такой же расход и остался. Поменял просто поршневые кольца кольца (причем они были даже не закоксованы)-жрать масло перестало, посмотрим дальше
Фига се,сколько он доливал.до 180 000 у меня масло от замены до замены,200 гр.было,шас 215000 км.пробега,от замены до замены 1 литр. Авто эксплуатируется в не щадящем режиме,т.е.средняя скорость по трассе 140 км.ч.Интервал замены 20 000км как советует производитель.
ЁЖИК ТВ если честно марку масла не знаю,прсто при замене мне рекомендовали масло сказали что это масло появилось на рынке не давно,производство Германия.10w40.
Разобрал свой с-макс 1.8 125лс сижу смотрю на кольца не закоксованы(ни капли)но маслосьемные обняли поршень!!!!компресионые на 5-ку 160 000 пробег,износа гильзы и поршня ваще нет(как при 30 000 пробегу)кольца гуана менять на другие надо,а по чему облегают?мож топливо плохое и идет сильный нагрев?
Добрый день, да судя отзывам сервисменов) первое это действительно качество топлива, а второе это как говорят знатоки с форумов это охлаждающая жидкость. А именно ее нужно менять не реже одного раза в пять лет.
Я щас держу поршень и вижу кольца они гуана.Антифриз не больше 2х лет,да и масло не больше 5.6 тыс км.Состав метала плохой,опуск идет.Если крутить 2-3 тыс или 4-5тыс оборотов то где температура выше?И есть датчик температуры он показывает температуру металла!!!!!!!металла!!!!!!!!в который он вкручен!!!!!!а не в антифриз!!!!!
Вы будете менять кольца и маслосъемные колпачки? уже купили запчасти, отпишите пожалуйста что по чем по стоимости выльется. Да и работа сколько будет стоить. Думаю многим это будет интересно.
Пипец! Я тут переживаю за 150 грам на 1500км при пробеге 145т км! а тут просто мертвое двигло! Избавляйся быстрее иначе влетишь на капиталку да ещё че с коробкой не понятно. По спецификации форда максимум пол литра на 1000 это край затем менять двигло
Блин.... Нет такого масла сейчас. Форд уже 5-7 лет не использует это масло. Все, что продается под этим брендом(5W30) - это фейковые масла. Для адекватных...... сейчас используется Кастрол 5W20. Лейте его.... и будет вам удача... Эксплуатирую ФФ-2, 2007гв, 1.8л., пробег 240ткм, проблем с жором нет.
бред эту водичку с вязкостью 20 лить - на зиму еще можно, а летом движку запорешь да и все. У меня в сервисной книжке прописано вязкость 30 - больше можно, но расход топлива будет выше, а меньше - это уже будет влиять на ресурс двигателя.
Масло грязное очень, лейте дешовое масло 5 в40, не важно какое, главное фирменное, не подделку и меняйте его каждые 4 т., фильтр на 8 т. и проблем не будет. Я в начале в качестве промывки лил минералку, менял её каждую тысячу, так три раза, не надо рассказывать как убьёт двигатель минералка. Промывочное масло пустое, там и щелочи практически нет, просто база, ей вы не отмоете двигатель.
@@user-ku4zf4wr8l нет, для своего спокойствия, помыл двигатель изнутри, от родного масла двигатель грязный был, лил не подделку проверял по всем пунктам, менял каждые восемь тысяч
мой мондюк 3 с 1.8 меня заебал жрет масло безбожно мне его даже менять не надо т.к. всегда свежее. лью шел 5w40 синтек реальный пробег 320000 км. хочу капиталить, т.к. машина оч хорошая
Обязательно нужно загнать на сервис что бы специалист посмотрел, ТК пробег не малый много сюрпризов может быть. Внимательно все нужно смотреть по месту
Ребята по сути мы льете кастрол магнатек, в упаковке и этикетке форд, а кастрол коксуется при угаре, и коксуется очень хорошо, кольца поршни и красный лак на всех остальных деталях мотора.
что за бред про закоксовывание?у меня фокус 2 литра механика пробег 218000 он и в хвост и гриву получает, расход масла примерно 1 литр на 5000 пробега режим 2500 трасса 2500 по городу примерно, основной расход по трассе идет при езде свыше 140 км/ч по городу часто до 4000-5000 крутится мотор, масло формула 5w-30 только оригинал всю жизнь лил, работаю механиком у официалов) при замене поддона и замене прокладки гбц никаких отложений не видел, если вы льете паленку в мотор, то не морочте голову всем) а кастрол более современное масло по сравнению с формулой, разница в них есть, но небольшая как и в цене. Весь жор масла идет из-за того что у 1.8 и 2 литрового мотора катализатор прогорает к 100 000 пробега и через егр его остатки всасывает прямиков во впуск, как следствие залегание поршевых и маслосъемных колец ну и достается маслосъемным колпачкам, если расход масла около 500-700 грамм на 1000 у вас полюбому залегли кольца) вследствие этого динамика авто хуже. выбор за вами лейте, что хотите лишь бы утешить себя)
Подскажите какие последствия могут быть если следить за уровнем масла и постоянно подливать т.к. жрет хорошо до 1л на 1000км. или нужно срочно делать ремонт мотора и так понимаю катализатор под замену?
если не следить за уровнем, может провернуть вкладыши, но их провернет если в поддоне масла почти не будет, за мое время работы (3 года) пока еще не было таких фокусов 1.8 и 2 литра у которых мотор клинил, 1 л на 1000 уже можно менять кольца и колпачки, если дальше так и ездить с таким жором и следить за уровнем масла в любом случае прогорит клапан на каком нибудь из цилиндров из-за закоксовывания клапана, на нем образуется отложения горелого масла и клапан не до конца закрывается и как вследствие прогорает. катализатор не нужно менять это лишняя трата денег, можете его снять и выбить остатки катализатора, чтобы в будущем не попасть на жор масла) но после удаления катализатора у вас загорится чек, он не будет как-то влиять на расход топлива или поведение фокуса, лучше обратится к диагносту по фордам в вашем городе он стерет ошибку по кислороднику и все, никаких обманок на фокусы 1.8 и 2 литра ставить не нужно. Сам все так и делал как вам написал. Едиственное что катализатор я удалил почти сразу после покупки машины и пока еще не настало время менять кольца и колпачки, пробег 218000 расход масла Formula f 5w-30 примерно 800 грамм на 5000км не в щадящем режиме.
Алексей я извиняюсь но думаю этот щекотливый вопрос будет интересовать многих, сколько примерно обходится ремонт замены колец, колпачков итд. что там еще меняется. имею ввиду запчасти и работа. Ну хоть примерно от и до. Спасибо за ответ.
Вот одна из грандиознейших статей как масло для форда правильно подобрать - www.lukoil.in.ua/index.php?route=barbarablog/single&barbara_post_id=26 просто и справедливо! ОТВЕТИТЬ
С таким маслом скоро тебе передаст привет поршневая и пальцы. Так как Форд-Мазда конструктивно делают масляные каналы очень малого сечения, и при переходе на масло не соответствующее заводом изготовителем, происходит масляное голодание пальца шатуна, как следствие ресурс его уменьшиться процентов на 35. Зато с твоим маслом перестанет давить под все пракладки и сальники с колпачками. Скоро поедеш капиталить туда где тебе кто масло и посоветовали
Залил я как то на пробу 5 на 40 без допуска Форд. Дело было зимой. Утром на холодную мотор шумно заработал. Я поехал и заменил на родное. Больше не экспериментирую. Пробег 220тыщ. Уровень держит до 8 тысячи пробега. Двиг 1,6 105лс
Не понимаю откуда у вас маслоржор, у меня такой же двигатель 1,8 пробег 340тыс масло от замены до замены вообще не ест. Странно откуда у вас такие проблемы.
Чем не угодил кастрол, не понимаю. Пробег 125 тыс. Первые три ТО пока была гарантия - у дилера, с их Кастролом, раз в 20 тыс, далее - тот же Кастрол через 10 тыс. От замены до замены не требует долива. Может быть, конечно, на других маслах было бы ещё лучше, но и на кастроле никаких нареканий нет.
Когда покупал свой ФФ2 в был небольшой расход масла. Сначала я жалел мотор, ездил спокойно, не крутил выше 3-х тысяч, да и то довольно редко. Потом захотелось погонять, плюнул на надёжность. По МКАДу рассекал 140-180, крутя мотор в отсечку довольно частенько. И буквально через пол года масло перестало есть совсем! На 4-ом году владения авто продал его. Купил Октавию, тоже с рук, тоже подъедала масло. Думал, турбо мотор 1.8, он должен немного жрать. Сделал чип стейдж.1 - 210 л.с. и тоже, не жалея двиг, давал почти каждую поездку просираться движку. Так же перестал жрать масло! С момента покупки лью Shell Hellix Ultra 5w40. В Фокус лил оригинал 5w30. Мораль такова: при постоянной езде на околохолостых оборотах и "бережливом" отношении к мотору масло не выдувается высоким давлением из под колец, подгорает и они начинают залегать, теряя эластичность, плохо прилегая к цилиндрам. От сюда и жор масла.
Надо щуп подлиннее купить.чтоб до масла доставал))))
ФОрдоводы, опомнитесь - какая красная лампа! ?????
КРАСНАЯ ЛАМПА это отсутствие давление МАСЛА. Нет подачи масла, в масло приемник масла насоса и датчик орет ГЛУШИ МОТОР! Не можно ездить пленка то будет но задиры начнут постепенно появляться!
Так, что только щуп и постоянная проверка и никакой красной лампы!
Я охренел от этого мужика, честно говоря)))))
Красный цвет поездки нет, с детства учили!!!!!
Не несите чушь, в форде лампочка указывает на уровень масла, а не на давление. Учите мат часть...
@@user-qc4co3sh5l Вы хотите сказать ,что при отсутствии должного уровня масла -будет давление???
@@user-so5rf9jb7v да будет...
Масленка горит, когда нет давления масла,хорошо, что не сожрало вкладыши. Не рискуйте так больше,без мотора останетесь.
Это не совсем верно. да заливая густое масло 5в40 или 5в30 с допусками а3/а4(густое, для VAG) жор действительно станет меньше. Но не на долго, тысяч на 10-20-30, потом масложер повторится с новой силой. Почему - Дело в физике процесса. жор как правило связан с колпачками маслосъемными или поршневыми кольцами. если с колпачками все в порядке - то дело в закоксовке и износе поршневых колец, и цилиндров в дальнейшем. льете более густое масло - оно медленнее стекает с колец, медленнее обновляется там, тем самым усугубляете закоксовку колец, и их износ.
В идеале при жоре: сделать раскоксовку, промыть двигатель хорошенько! Проверить состояние и поменять маслосъемные колпачки(если мотор старше 6 лет) если и это не поможет заменить кольца, или в крайнем случае поршнекомплекты.
Спасибо за информацию, очень дельный совет. Полностью согласен что увеличение вязкости это лиш временное решение.
Kamrad Channel просто адовая чушь. Действительно веришь во всё то, что тут понаписал?))
Kamrad Channel "Масло удаляет загрязнения двигателя, путём испарения" - полнейшая чушь.
Как ты это себе представляешь?))
Про склонность фордовской формулы к угару вообще молчу.
Kamrad Channel черпаем познания на основе писанины с ресурса отзовик? Оригинально. Вопросов более не имею))
Kamrad Channel спасибо просвятил. В каком именно ключе пойдёт разговор, какие аргументы будут и ссылки на какие ресурсы использованы, ясно заранее.
Вместо фантазий недалекого менеджера по продажам, выложившего своё мнение на ресурсе отзовик, сможешь сам объяснить физику процесса? Как именно масло может что-то очищать, испаряясь? (распадаясь на летучие фракции))
Хорошее масло. Пользуюсь им уже очень давно. Пробег 250к
Систему масло отделителя надо тоже почистить. Клапан PVC может заклинить и кидать масло.
Это яркий пример,как делать не надо!! Ездить пока не загорится лампочка это хана движку!! И лить масло которое не идёт по рекомендациям производителя ну это слов просто нет(дибелизм).! Масло на щупе не должно быть не ниже нижней метки!!
когда жрет 2 литра масла на 5000. уже можно лить подсолнечное
1.8 2009 год, 170т.км пробег. На 150 начало пропадать масло, долил 1.5 литра за 10т.км. Думал пздц, началось... На 160 умер выжимной подшипник, решил поменять вместе со сцеплением, ибо процедура замена и того и другого идентична и дороговата, а пробег говорит о скорой кончине сцепы. Во время замены меня позвали в бокс и показали на протечки сальника коленвала (сальник там в сборе с металлическим корпусом и меняется со снятием картера) Я попросил занят бокс на день, смотался и купил сальник (2500 рублей). Установили, собрали. За последние 10т.км. не долил ни грамма.
СУТЬ - сначала выясни, всё ли с движкой в порядке, потом начинай думать о самом масле. Пробеги то уже не детские.
И да, переход на 5W40 мог бы исправить эту проблему временно. Сальник бы просто не пропускал более густое масло, но это не выход, а насилие над движкой, которую конструкторы и так отьимели как бог черепаху...
Спасибо. отличный комментарий.
последние 4 слова не в тему!не пиши такое
Mr. SMART да что-то не вижу особого смысла спустя столько лет защищать явные промахи фордовских мотористов. Да, надёжен был благодаря цепи. Да, продал полтора года назад с пробегом 200. Но это не отменяет излишней сложности в обслуживании движка.
Я понимаю когда люди любят скайлайн бородатых годов, там некая приверженность к классике даже у старшего поколения. Но когда ты столько же сил тратишь на обычный серийный авто который ничем не выделяется.... ну тут два раза посмотреть на эту любовь нужно
@@user-ox6nz7pw9n масло не хай троник, арал называется это масло .
Согласен, у самого на Гэлэкси стало уходить масло на 150 т. Замена на более вязкое проблему не решило. Временно ездил на оборотах, не превышающих 2800, расход резко сократился, а недавно обнаружил течь масла на стыке двигателя и коробки. Вот куда уходит мое масло, в коробке масло проверил - по верхнему уровню. ( Двигатель 2.0 л.)
У меня форд фокус тоже двиг 1.8 сборка Германия. 2006г. Ближе к 150тыс начал жрать масло не по детски. но не дымил. Поменял маслосъемные колпачки жор прекратился. Сейчас пробег 370 тыс. опять жор масла, но еще и дымить стал если дать газу) В общем пока думаю капиталить или контрактный движок брать.
В Ютубе есть видео.Необходимо просверлить по три отверстия с каждой стороны поршня, в канавках маслосъёмных колец в районе юбок.Все, и забудете про масложер на этом двигателе.
Пришли ссылку
писец совет придумал... Если ты моторист с собственным автосервисом гаражом с ямой, ключами специнструментами для выставления меток и прочее... То конечно сверли себе. А откуда это всё у обычного городского жителя живущего в квартире
Здесь,как говорится,кому как повезет.Лично я меняю все расходники максимум через 7 тысяч км,и с движком никаких проблем,возможно потому,что я единственный хозяин машины из салона,двиг 1.8,испанец,машина 2008 года выпуска.
А какой у вас пробег?
Я второй хозяин, брал автомобиль с относительно не большим пробегом 130т.км. но масло ело хорошо примерно 1л на 1к, я все больше склоняюсь что предыдущий хозяин просто перегрел двигатель, т.к в разговоре с ним он рассказывал что разгонял форда до 200кмч)))) тут 140-150 едешь и чувствуется по двигателю что разрывается. а куда 200+ я не переставляю)
Напишите подробнее какое масло,на видео плохо видно
Здравствуйте, как сейчас обстоят дела? если конечно он у вас ещё)
Что то пахнет п.здижом , сам владел федей 2 1.8, масло кушал с момента покупки, пробег был 67000 , к пробегу 80 тыс. жор стал 700 гр. на 600 км. Отдал в сервис, заменили кольца, всё прекратилось. Вывод кольца залегают и не снимают со стенок масло и оно сгорает, а замена масла другой вязкости эту болячку не решить. Чтобы кольца не залегали нужно давать пизды постоянно машине, видимо первый хозяин жалел её и довел до такого.
Nikita Mitrakov от того что ты будешь давать пизды, не чего не изменится. Меняй вовремя масло и наоборот езди в спокойном режиме и будет все гуд. А когда будешь давать пизды, вот тогда точно выбросишь на помойку двигатель. В этом двигателе с пробегом раздувает(делаются как бочка) гильзы, при литье блока появляются пустоты между гильзой и блоком, водяная подушка нарушается, идет перегрев гильз и они надуваются, вот и получается жор масла. Лечится заменой гильз.
Nikita Mitrakov, поддерживаю. Переодически надо крутить в отсечку. Даже слегка закоксованные кольца при этом через какое то время отлегают и двиг перестаёт жрать масло.
у меня фокус 2 рест 2,0 масло вообще не ест от замены до замены(5000-7000)
Димексидом можно кольца раскоксовать попробовать.
Пацаны правильно пишут про обороты... эти двигателя 1.8 125л.с. любят обороты и переключаться не 3000об/м как большенство это делает, а хотя бы при 4000 и крутить
У меня точно такой форд, масла влазиит 3.8 литра ,лью кастинг магнатек
Если уровень становится меньше до на табло пишет до заправки осталось 500 км
У меня такой же,на пробеге 155 начал жрать 1,5л на тысячу ,что я только не делал,после прогара клапана заменили кольца, вкладыши,доработали поршни,заодно ГРМ заменил и всё гуд, нужно было сразу так сделать,а не питать себя надеждами раскоксовками и прочей лабудой
если катать по 15-20 тыщ по пробкам на полусине от кастрола(формула ф) то масложор на лицо.
2.0 225 тыс. как ел при 90 тыс 1,5/10000 так и ест сейчас при 225 т. фф5w30.
как это щуп масло не показывает?
Ты понимаешь что ты двигателю делаешь масляное голодание,ты убить его решил?Выход только один если жрёт масло,либо менять кольца,либо для начала попробывать поменять маслосъёмные колпачки.
!.8 пробег 300000 масло лил последние года лукоил 5в 40 , что удивительно канистры 1 литр хватает на доливку в промежутках замены, сцепление родное, только вот беда порвался пыльнык рулевой рейки начала течь езжу так доливаю гидромасло
Лучше поменяй салоники а то насос можешь у шататься проходили уже такую хрень не рескуй
Сальники
Такой же двигатель авто 2007 год чиа комплектация по причине жора не доливал отдал другу тот уже проехал около 8000 спросил про уровень масла сказал не поменялся
огромное спасибо. У меня на форде жор 1литр на 800км. Масло Ford Formula 5w30/ сбился, искать причины . Поменять масло попробую....
Может маслосъемным кольцам конец?
Да менять нужно колпачки и кольца
На моем 2-х литровом 10 на 40. Такое вообще можно в него заливать?
Если загорелась лампа, сизый дым - болеет двигатель,чини! Какие лайки???
Согласен лайками не помочь. Год показался ещё и сделал капиталу)))
Чтоб блять починить движок, нужно 120 тыс.р. блять!!!!! Это не рентабельно и не целесообразно за такую сумму делать ремонт движка, когда тачка стоит 230-240тыс.р.!!!!😡😡😡😡
заливаю ликви молли а до этого оио шелл был жор масла
у меню ф 1 6
а сейчас доливаю 1 литр на 10000км
на 36 сек Вы произнесли фразу "...всем известная проблема это жор масла..." не знаю про такую. Послушайте дедушку, который живет 7-й десяток лет. Купил я нового фокуса 2-го в 2007 1.6 на 100 л.с. на ручке немец и никогда ничего не лил кроме бензина самого дорогого, сейчас лью только 100-й и оригинальной формулы, а с декабря 2021 лью только Ford Motorcraft 5W-30 A5. На озоне оно есть и я его там беру, параллельный импорт работает. Сейчас пробег почти 271тыс. едет как новый. У расхода масла может быть несколько причин и одна из них избыточное давление картерных газов, которое заставляет масло просачиваться через сальники и прокладки. Масло предназначено не только для смазки, но и для очищение камеры сгорания от продуктов горения. Чем хуже бензин, тем больше гари остается в цилиндрах, чем хуже масло, тем оно меньше вымывает гари, в следствии чего залегают кольца. Оригинальное фордовское масло имеет отличный пакет моющих присадок. Сейчас зима гололед и на больших оборотах и быстро много не поездешь. Дождитесь весны. Кто лил плохой бензин масло подешевле у кого на холодную повышенный шум мотора - при езде крутить мотор почти до пика крутящего момента, весной поставьте фордовские платиновые свечи 1 493 602, залейте полный бак 100-го бензина и фордовское масло Ford Motorcraft 5W-30 A5. Через 4+/- тыс масло будет черное, сливаете его и снова заливаете оригинал и снова сотый бензин, после этого кроме 100-го лить ничего не захотите. Ели проезжать в день 40 км город и 30 км трасса, то через две недели движок в два раза тише будет работать.За 16,5 лет антифриз менял один раз вместе с ремнем ГРМ и помпой, печка не греет - он жарит. Не устану напоминать - фордовский антифриз SUPER PLUS Premium можно хранить 8 лет, а потом еще эксплуатировать 10 лет. Все жидкости в форд нужно лить только оригинал, как того требует мануал и только тогда Вы получите качество ФОРДА. А многие ли из Вас обслуживали форд как того требует производитель ???
Точно такой же Форд 2008 г. в. ,правда продег 85000, масло не жрет и не жрал.
@MINEWINE Нет, пробег 98000 лью castrol 5w30
@MINEWINE надо диагностику делать, раз масло плохое попадёт, кольца могут залечь.... Попробуйте в цилиндры раскоксовывытель залить, может поможет поможет. Такой расход это не нормально
Отец! Езди на красной лампочке, это нормально! Вот когда лампочка синим за моргает, тогда уже можно доливать
))) да-да вот ты пишешь такое, я уверен что кто то причитает и воспользуется твоим "советом" не дай бог конечно. А вообще если жор масла начался такой как у тебя 80% залягли колечки на поршнях. Ни смена масла, ни присадки ид д не помогают.
🤦♂️
У меня форд мондео 2 1.8 1998года на 10000 пробега долил 1 литр)))
Был фф2рест. 1.6 100л.с. наездил до продажи 290т.км. движок крутил, заливал формулу 5w30, ни разу не замечал жора, всегда от замены до замены, один раз перед поездкой на юг залил вроде кикс за 2000км в одну сторону, сожрало литр масла.
Щас фф3рест, 1.6 125л.с. лью кастрол форд 5w30, пока все норм
Хоть кто-то адекватный)))
У тебя 1.6, а речь про 1.8 который жрёт как собака.
Как это 1.6 и 125лс. К меня 1.8 и 125лс
Странный фокус у вас
Что тут странного у меня тоже 1.6 125 л. Причём с завода
Лайк поставил, но можно было уложить в минуту эту инфу всю. Пришлось с отметь на скорости 2
2008 г. 1,8. пробег 150 000. Масло никогда не доливал, от замены до замены. Тоже Формулу лью. У вас что то не в порядке с двигателем.
Хуйню не неси если не оасбираешься в вопросе
судя по симптомам попалось левое масло, синтетика практически не дымит сизым цветом, минералка и полусинтетика да
у меня фф 2, 1.8б, 2006 г.в., поменял двигатель с авто фф 2 2011 г.в., где пробег был 18 тыс миль (из англии), около 40 тыс км, проехал на нём 25 тыс.км за два года, масло форд формула 5w-30, ни капли не сожрало
Вся то и проблема что масло начинает кушать после 100к пробега.
Во сколько обошелся новый мотор?
ЁЖИК ТВ было на то время два двигателя на выбор: с пробегом 150 тыс. км из расчёта 600 долларов и как я сказал 40 тыс км за 900
Проблема жора - одна - был не регламентная замена, то есть проходили больше 10 т.к. Меняйте после 7 т.к. и будет всем счастье!
И забудьте про жижы решающие проблемы - убъете двигатель!
Советую тебе от души!сделай раскоксовку колец поршневых только именно "лавр-202 или лавр-203" .
Делал лично ,помогает но не на все 100% . пятёрки канистры думаю будет хватать.
А ухерачивают движки это первые хозяева которые по регламенту производят замену масла .
Делай раскаксовку !эффектом будешь доволен.
А не скрытая ли это реклама)))) ааха. делали уже давно не помогает ничего. Спасет только разбор и замена маслосъемных колец. скоро сделаю обзор об этом.
И я делала... Дымить стала меньше намного, но после путешествия на 1.000км масло
исчезло (перед выездом поменяли масло, а когда приехали то щуп был сухой). Капиталка нас ждёт наверное
....на ФФ2 1.8л, 04.2010г., пробег(99% по трассам) 98 000км, пора ждать жора масла??! С завода было залито 5w20, после 60000км перешёл на 5w30 Ford. ...на "Солярисе"1.6л 2015г. доливаем 0,4-0,6л на интервале от 2 до 3тыс.км в зависимости от эксплуатации город/состояния дорог.
Масло Aral, Castrol, Ford Formula- все это BP, база одна. На своем фф2 2.0 что только не пробовал заливать жор присутствовал, это болезнь маздовских движков lf серии они же дюратеки 1.8 и 2.0, кольца маслосъемные очень тонкие, мне помогла замена колец и колпачков, так же масло кидает через сальник коленвала, его пока не менял, парадокс 260 000 пробега в коробку не лез, а двигло пошевелил. Кпп мтх75.
Привет сколько вышла по стоимости замена колец и колпачков? И как в целом поживает ваш двигатель
Мне кажется или эта лампочка не уровня масла а низкого давления в системе смазки ?
Когда кажется, креститься надо. Она указывает на уровень, а не давление...
Она указывает именно на отсутствие давления масла,а не на уровень
@@user-vj5ev7nj4h 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣учите мат часть
заливаю ликви моли а до этого лил масло шел был жор масла у меня ф 1 6
долеваю 1литр на 10000 км
Что то не понимаю я. Такой же аппарат проблем 0. Пробег130000.
2 литра движок, пробег 402т. Масло castrol ford 5w30 не доливают вообще.
то масло которое показал (форд5/30) это подьебка! по канистре видно с первого взгляда. брал у одного человека его?
так представь брал на сервисе СТО, к сожалению не силен определить по канистре оригинал или нет, я сейчас перешел на масло ельф 5в 40 уже пробежал 5000 км. а жора масла нет))))тьфу-тьфу. Доволен как слон. Видимо паленку брал прошлые разы.
@@user-ox6nz7pw9n
Паленку взял в этот раз....
@@user-ox6nz7pw9n ликви молли тож паленка бывает попадал.
Когда зимой залю 10/40, а весной 5/40 пол синтетика езжу отлично с пробегом 188500...
не реклама естественно!!!
фокус 2 рестайл мотор 1.8, лил кастрол 5w30 жрал 0.7-1.0л на 3 тысячи,перешел на ликви моли 5w30 долил 0.25-0.3 на 3.5 тысячи пробег 135 тысяч
Примерно так же ...
У меня пробег 200 тысяч от замены до замены 600 - 700 грамм ест кручу двиг почти постоянно масло заливаю только оригинал 5 w30 формула ф
Кастрол -всегда был ,,угарным ,,маслом особенно после 5000 км!
1.8 доливал литр на тысячу. после капиталки не доливаю вообще. лью родное ford formula.
во сколько обошлась капитала? и что меняли? Маслосемные кольца и колпачки или еще что то?
Та же ситуация((((
Фокус 1 , 1,6 зетек 99 года. Прошлый владелец говорил от замены до замены 800 грамм. Езжу почти 2 месяца, залил уже больше литра, проехал 1500. Двигатель не дымит сильно.... какие варианты решений?
Я все перепробовал, и масло менял разных производителей, и раскоксовывал лавром , потом менял малословные колпачки. В итоге все закончилось катитайлкой через пол года. примерно 700-800 вышла капиталка . Потом примерно год катался и продал. Сейчас купил себе мазду.
@@user-ox6nz7pw9n800 чего?
незнаю о чем вы. у меня форд 2007 года двигатель 1.8 от замены до замены не ест вообще! !!меняю каждые 10ть тысяч масло форд формула 5 w30 пробег 160000.Всем удачи и добра.
Один миллион шестьсот тысяч километров пробега? :D
Поддерживаю. тоже 7 года и тоже ни грамма не ест. уже две литрушки скопилось на следующую замену :D. Наваливать на них нужно и не будет залегания колец и жора масла.
207000км доливают 500-600 гр.за 10тыс пробега. Масло всегда оригинальное Формула 5w30
Недавно купили Форд фокус 2 2007 г. в. проехал 9000 км ,постоянно контролировал уровень масла все-таки побег 235 тыс км и сам не ожидал масло как было при покупке на максимуме так и осталось,не знаю на сколько это редкость?
2008 год 145000 пробег, от замены до замены. Duratec he нужно крутить и хорошо прогревать, что бы кольца не залегали.
Лью 5w30 форд формула , все отлично
По мне так проблема не в масле,а в состоянии двигла. У меня тоже 1.8 2008 года, максимум доливал 200 гр на 10000,и то когда активно ездил, лью всегда фордовскую формулу. Главное на подделку не нарваться
ну да, как показывает практика что оригинал сейчас редкость, многие попадают на подделку. вы говорите что жрет масло когда активно ездите? Активно это до скольки оборотов раскручиваете? Я тоже стараюсь не крутить больше 3к и расхода нет. *почти)
Это почти до отсечки
Если щуп недостаёт сухой ,значит он короткий нужен щуп по длиннее купить.
форд ф 2 1.8 проехал 2 тыс км долил 700 грамм,лью кастрол,думаю заливать другое
Mobile 3000 5w40 норм?
у меня мотор 2л пробег 365 т лью формулу 5:30 на 10т 500 г . долив при средней скорости езды 140 км
6000 проехал и долил 700грамм фф2 и купил уже литровую...
ВСЕХ ПРИВЕТСТВУЮ ФОКУС2 1.6 10ГОД КАК КУПИЛ ТАК И ЕЗЖУ МЕНЯЮ МАСЛО С ИНТЕРВАОМ 7-10 ТЫЩ КАК ПОЛУЧИТСЯ И ПОКА ДВС ВСЕ В ПОРЯДКЕ ПРОБЕГ 305 000 НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ЛЬЮ ТОКА ОРИГИНАЛ 5В-30
220000 пробег. Зетек. 1,8л
10000 км назад начался жор. 1л. На 3000км. Езжу в диапазоне 2-3 тыс оборотов. Как думаете раскручивая на трассе мотор до 4 -4.5 поможет раскоксовать кольца? Или бесполезное занятие. Когда раскручиваю замечаю жор масла больше. Лил все время формулу. Решил перейти на 10w40 liqy molly. Хз поможет смена масла или нет(
Ничего вы не сможете сделать. Только менять поршня и кольца. У меня 1.8 с 2008 года. До сих пор на нем езжу. 260к уже пробег. Уже изучил все в машине за 12 лет .
Коллеги не пойму почему такой жор масла у автора? Может проблемы с двиглом? Имею форд с -мах 2006 дв 1.8 qqdb 125 лошадок заливаю родную синтетику фордовскую -- замена от пробега до пробега 10000 БЕЗ ДОЛИВКИ пробег 185850 один хозяин -как- так?
Однозначно проблема с двиглом, сейчас перешел на другую марку 10 в 40 жор масла примерно 600-700 гр. на 1000км. так уже проехал более 10000 ежу каждый день.
И самое интересное что зимой жор при тех же пробегах на много меньше до 200 гр. Позже сниму ролик
@@user-ox6nz7pw9n залил 5w40 ФФ, за 400 км мотор съел уровень, причем на щупе только на конце капля была, залил 300 мл, почти пол уровня стало. Посчитал примерно, на 400км - 500мл жор. Фокус 2, 1.8, 10 год, 140к пробег
Насчет вязкости бред - заливал мобил 0W30 - у меня за 5000км скушало масло до отметки мин. Залил шелл 5W40 - тоже самое произошло уже за 1500км, пришлось канистру 4л докупать с таким жором.
Aral - хорошее масло, лил в Audi.
Жор масла у моторов Форд - результат залегших колец. Заливая масло другой вязкости ты только оттягиваешь неминуемую замену маслосъемных колец. Зато после замены перестает жрать масло совсем. И неважно, что ты льёшь: формулу или Арал.
Ну в принципе да, а что скажешь на этот комментарий
----Алексей Чернов
У большинства фокусов 1.8, проблема в прокладке под головкой блока цилиндров. Там отсутствует отверстие под масляный канал , и современнем масло продавливает себе дорожку к поршню. Отсюда и жор масла у этих двигателей который начинается после 100 тыс. (Эта партия двигателей с проблемной прокладкой собирались в Турции)---
Возможно ли такое?
Честно сказать, впервые такое слышу. Но я еще ни разу не видел турецких моторов. Возможно всё. Как-то не вяжется "у большинства моторов 1.8" и "Эта партия двигателей с проблемной прокладкой собирались в Турции"...
ЁЖИК ТВ у меня пробита прокладка, прямо под каналом. но масло льет наружу.
Нужно менять прокладку однозначно и не затягивайте, что бы не вылезли более серьезные проблемы.
Не гони про эти движки, что жор масла, это залёгшие кольца. Открой книжку и посмотри, сколько жор масла по мануалу у них. Это такие движки дуратек, что они жором не обделены. Эти движки расчитаны для того, что бы их раскручивали, и тогда будет движок трудиться без всяких проблем.
специалист епть масло называется ARAL
У меня привычка каждое утро открываю капот и проверяю масло ,жидкость охлаждения
Какой год авто, пробег, двигатель и ест ли масло у вас?
Хорошая привычка!
Раз в неделю
А я открываю раз 5 за год😀
230 000 т. масло не жрёт был момент когда из под резинки масло фильтра текло покупаю мановский все как бабке сходили лью формулу 5/30
а двигатель у вас наверное же 1.6 ? это болезнь обычно у 1.8 и 2 л мотора.
ЁЖИК ТВ 1.8 движек 125 л.с. как у всех брал с рук я второй хозяин!
Скажите пожалуйста кто знает - масло "синтек" синтол " можно заливать в форд фокус 2 , 1,8 .? Мотор не убьет это масло ?
Синтек норм масло лью в форд мондео 4 уже полтора года и все норм
Синтек даже в Жигули не льют! Олейна и то лучше будет!
купил форд с пробегом 123000 начал лить мотюль 5w30мотор в ахуительном состоянии !!!но масло жрет литра 3,4 на 10000км. вот так,друг ездиет на мазде 3 мотор 2.0 (токойже мотор)у него ни хуя нежрет,он помнял на масло Q8 посмотрим!
Это вы по рекламе масло купили? мне сказали что это гав. а не масло.
У меня стоит Вольво S40 с фордовским движком; после всех подобных экспериментов движок сдох окончательно. Да кокой-то прогресс поначалу наблюдался, но недолго - через квкое то время стал дымить, как паровоз. В сервисах в один голос твердят, что ремонт таких движков - пустая трата времени и деньги на ветер...
Тоже дымит и жрет масло, троит, из за масла в 1 колодце, буду менять на днях прокладку, устранить течь. Масло нынче дорогое удовольствие) да и проблемы вечные с маздой достали
Снизу щуп черный а сверху светлый как свежее масло с верху, говоришь ты верно, но пи.диш наверно)
Нет, не лукавит, у меня тоже так же, ( двиг.1.8), на щупе нижняя часть темнее, чем верхняя, ХЗ, от чего, масло не жрет, а пьёт. До этого 2.0 литровая, 11-го года, башенная какая-то была, не помню, что доливал от замены до замены литр масла, изумительная тяга, трасса 6.3-6.8 расходовала при 100-120км/в час, а выше уже расходовала больше. Не дымел, а у этого сизый дым...
а если поменять масло,как на видео показываешь
Костя это лично мой опыт с увеличением вязкости, думаю и у тебя тоже расход будет меньше, я уже проехал на нем около 5 т. долил примерно 1литр. На сервисе сказали что бы не лез туда)))) пусть жрет).
Жор и будет на 1,8 и 2 литровых, на 1,6 нету Жора, все жалуются на 1,8 и 2л
А на 1.4 есть масложор? Они почти одинаковые с 1.6 конструкции. 🙂
Автор не имеет знаний в области ДВС и начинает рекомендовать полный шлак. Во первых при загорании маслёнки срочно надо глушить машину и решать неисправность, даже в автошколе говорили о 2 цветах на панели приборов, жёлтый цвет на приборной панели автомобиля обычно указывает на проблемы с которыми можно двигаться. Красный цвет обозначает что запрещено продолжать двигаться(исключение красная снежинка и еще пару нюансов). Во вторых ДВС инженерами конструировался под масло 5w30 и 5w20, это называется допуски по вязкости. Да возможно масложор уменьшится из за недопустимой вязкости но удачи уменьшить ресурс ДВС на 50%. Умоляю людей которые посмотрели это видео не в коем случае не слушайте Автора, ибо знаний в этих областей у автора =0%
Не слушайте вы его. У меня был расход масла 300-400 гр. на 1000 км в таком же двигателе. Заливал я и это масло, такой же расход и остался. Поменял просто поршневые кольца кольца (причем они были даже не закоксованы)-жрать масло перестало, посмотрим дальше
как у тебя на данный момент с жором?
Че теперь, жрёт масло?
slask1 slask1 сколько эта процедура по деньгам ?
Фига се,сколько он доливал.до 180 000 у меня масло от замены до замены,200 гр.было,шас 215000 км.пробега,от замены до замены 1 литр.
Авто эксплуатируется в не щадящем режиме,т.е.средняя скорость по трассе 140 км.ч.Интервал замены 20 000км как советует производитель.
Поделитесь информацией какое масло предпочитаете заливать?
ЁЖИК ТВ если честно марку масла не знаю,прсто при замене мне рекомендовали масло сказали что это масло появилось на рынке не давно,производство Германия.10w40.
Разобрал свой с-макс 1.8 125лс сижу смотрю на кольца не закоксованы(ни капли)но маслосьемные обняли поршень!!!!компресионые на 5-ку 160 000 пробег,износа гильзы и поршня ваще нет(как при 30 000 пробегу)кольца гуана менять на другие надо,а по чему облегают?мож топливо плохое и идет сильный нагрев?
Добрый день, да судя отзывам сервисменов) первое это действительно качество топлива, а второе это как говорят знатоки с форумов это охлаждающая жидкость. А именно ее нужно менять не реже одного раза в пять лет.
Я щас держу поршень и вижу кольца они гуана.Антифриз не больше 2х лет,да и масло не больше 5.6 тыс км.Состав метала плохой,опуск идет.Если крутить 2-3 тыс или 4-5тыс оборотов то где температура выше?И есть датчик температуры он показывает температуру металла!!!!!!!металла!!!!!!!!в который он вкручен!!!!!!а не в антифриз!!!!!
Вы будете менять кольца и маслосъемные колпачки? уже купили запчасти, отпишите пожалуйста что по чем по стоимости выльется. Да и работа сколько будет стоить.
Думаю многим это будет интересно.
Пипец! Я тут переживаю за 150 грам на 1500км при пробеге 145т км! а тут просто мертвое двигло! Избавляйся быстрее иначе влетишь на капиталку да ещё че с коробкой не понятно. По спецификации форда максимум пол литра на 1000 это край затем менять двигло
ShockGTX Ну и совет-избавляйся.Эта машина кому-то достанется? И он тоже полезет в Ютуб и что он там увидит?
Может кольца залегли?
Думаю там все в комплексе и кольца и маслосъёмные колпачки
Блин.... Нет такого масла сейчас. Форд уже 5-7 лет не использует это масло. Все, что продается под этим брендом(5W30) - это фейковые масла. Для адекватных...... сейчас используется Кастрол 5W20. Лейте его.... и будет вам удача... Эксплуатирую ФФ-2, 2007гв, 1.8л., пробег 240ткм, проблем с жором нет.
бред эту водичку с вязкостью 20 лить - на зиму еще можно, а летом движку запорешь да и все. У меня в сервисной книжке прописано вязкость 30 - больше можно, но расход топлива будет выше, а меньше - это уже будет влиять на ресурс двигателя.
Vladimirr0n неверно для форда. Лейте что положено, а положено 5в20!
Полностью с тобой согласен ! Фф2 2.0 245000 лью Кастрол 5w20 не грамма не кушает .
Масло грязное очень, лейте дешовое масло 5 в40, не важно какое, главное фирменное, не подделку и меняйте его каждые 4 т., фильтр на 8 т. и проблем не будет. Я в начале в качестве промывки лил минералку, менял её каждую тысячу, так три раза, не надо рассказывать как убьёт двигатель минералка. Промывочное масло пустое, там и щелочи практически нет, просто база, ей вы не отмоете двигатель.
Три раза менять через 1 т.км это для раскоксовки?
@@user-ku4zf4wr8l нет, для своего спокойствия, помыл двигатель изнутри, от родного масла двигатель грязный был, лил не подделку проверял по всем пунктам, менял каждые восемь тысяч
мой мондюк 3 с 1.8 меня заебал жрет масло безбожно мне его даже менять не надо т.к. всегда свежее. лью шел 5w40 синтек реальный пробег 320000 км. хочу капиталить, т.к. машина оч хорошая
фф2 ,2006 г,пробег 140,лью мобил 0w40,замена раз в 10000 т.км.вообще не доливаю!!
двигатель у вас 1.6 ?
Или 1.4?
Брат на каких аборотах ездиешь
больше 4 к не кручу.
@@user-ox6nz7pw9n брат а так в среднем на каких ездиешь я на 3х чот масло жрёт
Ребят , хочу взять Форд фокус 2006 дорест 1.8 механика
250 к пробега за 300 тысяч рублей
Что скажете ?
Обязательно нужно загнать на сервис что бы специалист посмотрел, ТК пробег не малый много сюрпризов может быть. Внимательно все нужно смотреть по месту
Там ещё лампочка бензина загорается говорят 200 км. Проехать ещё можно))))найди толкового механика,авто сервисы разводняк
У меня мондео 3 2.5 бензин v6 на 10000 уходит литр максимум 1.5л
Ребята по сути мы льете кастрол магнатек, в упаковке и этикетке форд, а кастрол коксуется при угаре, и коксуется очень хорошо, кольца поршни и красный лак на всех остальных деталях мотора.
Спасибо за ваш отзыв. Но вопрос: а что тогда лить то порекомендуете?
что за бред про закоксовывание?у меня фокус 2 литра механика пробег 218000 он и в хвост и гриву получает, расход масла примерно 1 литр на 5000 пробега режим 2500 трасса 2500 по городу примерно, основной расход по трассе идет при езде свыше 140 км/ч по городу часто до 4000-5000 крутится мотор, масло формула 5w-30 только оригинал всю жизнь лил, работаю механиком у официалов) при замене поддона и замене прокладки гбц никаких отложений не видел, если вы льете паленку в мотор, то не морочте голову всем) а кастрол более современное масло по сравнению с формулой, разница в них есть, но небольшая как и в цене. Весь жор масла идет из-за того что у 1.8 и 2 литрового мотора катализатор прогорает к 100 000 пробега и через егр его остатки всасывает прямиков во впуск, как следствие залегание поршевых и маслосъемных колец ну и достается маслосъемным колпачкам, если расход масла около 500-700 грамм на 1000 у вас полюбому залегли кольца) вследствие этого динамика авто хуже. выбор за вами лейте, что хотите лишь бы утешить себя)
Подскажите какие последствия могут быть если следить за уровнем масла и постоянно подливать т.к. жрет хорошо до 1л на 1000км. или нужно срочно делать ремонт мотора и так понимаю катализатор под замену?
если не следить за уровнем, может провернуть вкладыши, но их провернет если в поддоне масла почти не будет, за мое время работы (3 года) пока еще не было таких фокусов 1.8 и 2 литра у которых мотор клинил, 1 л на 1000 уже можно менять кольца и колпачки, если дальше так и ездить с таким жором и следить за уровнем масла в любом случае прогорит клапан на каком нибудь из цилиндров из-за закоксовывания клапана, на нем образуется отложения горелого масла и клапан не до конца закрывается и как вследствие прогорает. катализатор не нужно менять это лишняя трата денег, можете его снять и выбить остатки катализатора, чтобы в будущем не попасть на жор масла) но после удаления катализатора у вас загорится чек, он не будет как-то влиять на расход топлива или поведение фокуса, лучше обратится к диагносту по фордам в вашем городе он стерет ошибку по кислороднику и все, никаких обманок на фокусы 1.8 и 2 литра ставить не нужно. Сам все так и делал как вам написал. Едиственное что катализатор я удалил почти сразу после покупки машины и пока еще не настало время менять кольца и колпачки, пробег 218000 расход масла Formula f 5w-30 примерно 800 грамм на 5000км не в щадящем режиме.
Алексей я извиняюсь но думаю этот щекотливый вопрос будет интересовать многих, сколько примерно обходится ремонт замены колец, колпачков итд. что там еще меняется. имею ввиду запчасти и работа. Ну хоть примерно от и до.
Спасибо за ответ.
Кто знает масло такаяма 5/30 ASEA C 3 нормальное масло для форд фокус 2 1.8 125лс
Масло только у офицалов,и все будет хорошо!
Вот одна из грандиознейших статей как масло для форда правильно подобрать -
www.lukoil.in.ua/index.php?route=barbarablog/single&barbara_post_id=26 просто и справедливо!
ОТВЕТИТЬ
Согласен. Лучше ЛУКОЙЛ GENESIS ничего нет!
С таким маслом скоро тебе передаст привет поршневая и пальцы. Так как Форд-Мазда конструктивно делают масляные каналы очень малого сечения, и при переходе на масло не соответствующее заводом изготовителем, происходит масляное голодание пальца шатуна, как следствие ресурс его уменьшиться процентов на 35. Зато с твоим маслом перестанет давить под все пракладки и сальники с колпачками. Скоро поедеш капиталить туда где тебе кто масло и посоветовали
Залил я как то на пробу 5 на 40 без допуска Форд. Дело было зимой. Утром на холодную мотор шумно заработал. Я поехал и заменил на родное. Больше не экспериментирую. Пробег 220тыщ. Уровень держит до 8 тысячи пробега. Двиг 1,6 105лс
Это конечно вроде и да но если по специфекации проходит масло 5 на 40 для форда приемлимо
Ты идиот. Не образованный чмо.
На масле 5.40 пробег у меня 302т с копейками, расхода нет, меняю каждые 300мч, а это от 9 до 16т км.
Не берите фордовское масло оригинальное. Его сейчас делают по лицензии на лукойле.
Уже два года на ельф 5в40 не доливаю вообще на 10000.
Масло жрет в двух случаХ или течет или горит течет иди откуда горит выкинь двигло
Не понимаю откуда у вас маслоржор, у меня такой же двигатель 1,8 пробег 340тыс масло от замены до замены вообще не ест. Странно откуда у вас такие проблемы.
Гриша Ромашкин рецепт жора масла: кастрол+ конский интервал15-20т.км, залегают кольца, вот вам и жор масла.
Чем не угодил кастрол, не понимаю. Пробег 125 тыс. Первые три ТО пока была гарантия - у дилера, с их Кастролом, раз в 20 тыс, далее - тот же Кастрол через 10 тыс. От замены до замены не требует долива. Может быть, конечно, на других маслах было бы ещё лучше, но и на кастроле никаких нареканий нет.
У МЕНЯ ТОЖЕ ДВ 1,8 НАЧАЛА ЖРАТЬ ПОСЛЕ 100Т ШАС ПРОБЕГ 175Т И РАСХОД НА 1Т 3 ЛИТРА
Рафик Магомедкеримов такая же херня ... А разбирать так не охота блин двиг
Когда покупал свой ФФ2 в был небольшой расход масла. Сначала я жалел мотор, ездил спокойно, не крутил выше 3-х тысяч, да и то довольно редко. Потом захотелось погонять, плюнул на надёжность. По МКАДу рассекал 140-180, крутя мотор в отсечку довольно частенько. И буквально через пол года масло перестало есть совсем! На 4-ом году владения авто продал его. Купил Октавию, тоже с рук, тоже подъедала масло. Думал, турбо мотор 1.8, он должен немного жрать. Сделал чип стейдж.1 - 210 л.с. и тоже, не жалея двиг, давал почти каждую поездку просираться движку. Так же перестал жрать масло! С момента покупки лью Shell Hellix Ultra 5w40. В Фокус лил оригинал 5w30. Мораль такова: при постоянной езде на околохолостых оборотах и "бережливом" отношении к мотору масло не выдувается высоким давлением из под колец, подгорает и они начинают залегать, теряя эластичность, плохо прилегая к цилиндрам. От сюда и жор масла.
Автор 5w40 есть фордовское
Харашо посмотрю но если опят жрёт масло то мне што делать
я ежу уже так три года, главное не забыть следить за уровнем.
Всё что он говорит не правда залил это масло проехал 450 км и масло кончилось хот до этого масло ел мало не верьте этому человеку
Ездить без масла а потом удивляются почему моторы масло жрут. 😂😂😂 у моего отца такой же форд масло вобще не долевает от замены до замены.
Аххах, при загорании лампочки на заведенном моторе, вообще вкладыши должны провернуться
Сам в шоке
5 лет назад оно стоило копейки (formula f).