Причина расхода масла Форд Фокус 2 (1.6 1.8 2.0)
Вставка
- Опубліковано 26 чер 2024
- Страница с ценами на эти товары - fordhelp.ru/teh-blog/maslojor...
Наш сайт - fordhelp.ru/
Наши адреса (Москва, Нижний Новгород, Смоленск) - fordhelp.ru/contacts.php
Наш Инстаграм - / fordhelp
Группа ВК - fordhelp
Телефон авторазборки +7 (985) 789-55-66
Данный ролик является видео-ответом одному из наших подписчиков. Мы расскажем о причине повышенного расхода масла на Форд Фокус 2 для вариаций силовых агрегатов в 1.6 1.8 и 2.0 литра. В обзоре мы подробно описываем причину, по которой начинается масложор, а так же постараемся определить самый рентабельный способ устранения данной неполадки.
В выпуске мы затронем такие темы как:
● Масложор на новом Фокус 2
● Причина расхода масла
● Ресурс двигателя
● На каком пробеге мотор начинает подъедать масло
● Как устранить повышенный расход масла
● Капиталка двигателя
● Замена двигателя на контрактный
Таймкод
0:00 Начало
0:40 Масложор на новом Фокус 2
1:50 Износ ЦПГ и расход масла
2:11 Переборка двигателя
3:48 Замена двигателя
4:30 Коленчатый вал
5:20 Мгновенный расход топлива
7:06 Завершение
Ждем Ваших вопросов относительно расхода масла на а/м Форд Фокус 2 в комментариях. На самые интересные вопросы мы снимаем видео-ответы) - Авто та транспорт
Причины, кроме износа ЦПГ, которая и без вас известна, так и не назвал. Ролик чисто рекламный. Ставьте контрактные моторы! Ага. Про лотерею тоже накинули на вентилятор. Новые автомобили укладывались в допуски производителя. Насколько помню допуск был уродский - до 500г на 1000км.
Высокий мгновенный расход топлива - это не обязательно износ ЦПГ и жор масла. Для 2-х литрового двигателя нормальный мгновенный расход на холостом ходу, при полностью исправном и заряженном аккумуляторе, выключенном кондиционере, при всех выключенных потребителях, летом при +20гр - 0.8 литра/час. Зимой будет зависеть от температуры воздуха и заряда аккумулятора. Поэтому если смотрите расход на холостом ходу, то двигатель должен быть прогрет до 88гр, температура окружающего воздуха около +20, аккумулятор заряжен, все потребители и кондиционер выключены. Например, незаряженный аккумулятор на втором Фокусе, приводит к тому, что холостые обороты будут повышенные. Поэтому мгновенный расход вообще не показатель на жор масла. Если большой расход на ХХ (холостом ходу), то причин может быть вагон и маленькая тележка. Повышенный расход на холостых всегда будет приводить к повышенному общему расходу.
Теперь по существу.
Критический износ ЦПГ это явное и откровенное дымление. Дым из выхлопной на перегазовках - сальники клапанов. Постоянный дым - сильный износ ЦПГ.
Если пробег до 300тыс, и нет дыма из выхлопной, то причиной масложера не обязательно будет критический износ ЦПГ.
Для начала надо проверить маслоотделитель и его клапан, на 2-х литровых моторах надо снимать впускной коллектор. Косвенно про неисправность маслоотделителя может говорить обильное количество масла на маслоотделительной губке в воздушном фильтре. Отсутствие этой губки тоже может приводить к масложору. Если губка совсем сухая, то надо прочищать шланг, который идёт от клапанной крышки к воздушному фильтру. Далее, а лучше перед чисткой маслоотделителя, прежде чем обвинять свой двигатель в поедании масла, убедитесь, что масло не уходит через задний сальник коленвала, в свечные колодцы через клапанную крышку, через передний сальник коленвала. Т.е снизу и во всех других местах двигатель должен быть сухой, никаких видимых подтеков масла быть не должно. Например, распространенная проблема с задним сальником коленвала, легко даёт уход масла до 1 литра на тысячу. При этом, если машина ездит по трассе, то подтеков масла может не быть, так как его сдувает воздушным потоком. Масло в свечных колодцах тоже нехороший признак - нужно заменить прокладку клапанной крышки.
Алгоритм простой: сначала лечим все течи масла из двигателя, которые есть. Вы удивитесь, но эти простые и недорогие меры в 80% случаев решают проблему масложора. Если у вас из двигателя ни по сальникам, ни по крышке масло не уходит, то нужно проверять маслоотделитель. Косвенно на его проблему указывает масло во впускном коллекторе и быстро засирающася дроссельная заслонка. На нормальном моторе заслонку надо чистить раз в 30-40 тысяч пробега. Если засирается быстрее, то маслоотделитель и его клапан надо проверять. Также на масложор, на не новых моторах, может влиять наличие или отсутствие катализатора. Если просто вырезать катализатор и не поставить пламегаситель, то с большой вероятностью будет масложор, иногда дикий. Интервал замены масла тоже влияет на масложор. При городской езде масло лучше менять каждые 5000-8000 километров. Ближе к концу интервала масложор увеличивается. Если ездить дальше, то может быть и до литра на тысячу. Не знаю почему так, но это из практики эксплуатации. Масло лучше лить согласно спецификации Форд для вашего мотора, но только не родное Форд. С ним расход масла почему-то больше.
P.S Вот это вот все хотелось бы услышать в ролике.
Про течь сальников будут отдельные ролики, они в процессе. Но вообще, любой мастер сразу же заметит этот недуг. Про удаление катализатора с последующим жором масла ролик уже есть - ua-cam.com/video/cXDwd0WCXX0/v-deo.html Про течь клапанной крышки тоже снимали. Фактически, все , что Вы озвучили, уже есть на канале, те кто смотрит, уже в курсе про эти болячки. Благодарю за внимание.
@@fordhelp я тоже эти ролики смотрел. Поскольку "масложор" на втором фокусе очень комплексное понятие, то я и указал какие могут быть причины кроме износа поршневой группы. А то люди едут на капиталку мотора, а им надо было всего лишь снять впускной коллектор и почистить масоотделитель и жор исчезает. Цена вопроса по сравнению с капиталкой - копейки. А мастера, когда видят возможность заработка, не спорят с клиентом.
Надо было уточнить что мгновенный расход нужно смотреть при всех выключенных потребителях
У меня Форд фокус 2 1.8 2011 года . Пробег 187 тысяч всё завод, рестайлинг масло не грама не берёт. Машина классная!!!
У меня двигатель 1.6 115сил, масло ни капли не жрал, после того как порвал ремень ГРМ, начал подьедать масло от замены до замены 1л, хотел бы услышать в чем причина? Один моторист говорит что причина в направляющих клапанов которые не поменяли в несогнутых клапанах... Может ли быть причина в этом? Или может быть причина вообще в другом? Спасибо заранее.
Про мгновенный расход топлива для Мондео 4 2,0 актуально?
у меня фокус 1.8, когда поменял целиком планку IMRC клапанов на новую обороты стабилизировались стали 0.8, были 1-1.1 и расход на холостых, работать стал двигатель ровнее на холостом ходу. По замерам мультиметром один клапан уже выходил из строя.
Повезло. Многие на капитлаку ДВС приезжают в таких случаях. Не ломайтесь, удачи на дорогах 🤝
Сколько будет стоит 2 литровый контрактный двигатель с отправкой в Грозный ?
Да..забыл свечи новые,колодцы сухие,коллектор снимался для ремонта вихревых,замены сапуна,маслоотделитель был относительно чистый и сухой,присутствовало немного масла на рёбрах,шланг psv менялся.клапана,и приводы заслонок IMRC исправны.по графигу elm 327 сигнал графика с первой лямбды -чистая синусоида с амплитудой 01-0.5в ,на графике 2й лямбды ,после прогрева ката чистая ровная линия,коррекции шевелятся.что скажете по поводу причин подъедания масла 300-400гр/1000 (пробег 349......)
Как определить расход топлива в час на месте?
Фф2.1.8 подьедает масло примерно 300-400 гр.на 1000км. Показания мгновенного расхода плавают 0.7-0.8 л. Что скажете?
Спасибо...
👍
На моём Duratec HE 2 л на "холостых" мгновенный расход 0,6 - 0,8 л/100 км, климат отключен, двигатель прогрет. На канале "шортик" выкладывал.
@@tomriordan9444 вы думаете, я не знаю какой двигатель у меня установлен?
Кстати, наш старший мастер, озвучил расход на 2-х литрах именно 0,6-0,8, а я с ним еще спорил 😔 А он был прав!
На контрактных двигателях скорее всего в поршнях уже высверлены дополнительные отверстия куда садятся маслосъëмные кольца. А можно ли разобрав двигатель, ничего не меняя в нëм (ну может кроме маслосъëмных колец) высверлить дополнительные отверстия и собрать двигатель. И исчезнет ли масложëр? Я про двигатель Duratec-HE 2.0
Да, так делают. Но спустя небольшой промежуток времени приезжают к нам на склад за бу мотором. Спасает временно.
В какую цену двигатель у вас 1.8 бензин
Можно ли у вас купить хорошие привода на фокус 2 1,6 акпп рейсталинг?
Звоните сюда +7 (985) 789-55-66 Скажите нужно хорошие, на канале посоветовали
Уточните для людей что 0.8-0.9 литров это с выключенным кондиционером. При включении муфты- подскакивает до 1.2 литра
Так и должно быть.
Александр, вот, да, отличное дополнение, но я не упомянул про это, а ролик уже не изменить! Надо было с этого и начинать, но, увы, поздно. Благодарю за внимание 🤝
Здравствуйте! Расход бензина 1.0-1.1, 1.2, масло практически не есть при замене каждые 7000 км буквально чуть ниже макс. риски на щупе, пробег 192000, 2011 г. АКПП 1.6? Спасибо!
Дратути 👋 Я в этом ролике забыл указать, что мгновенный расход топлива нужно мерить без нагрузки (без кондиционера, печки, музыки, фар и т.д.) и на прогретом моторе. Зимой расход, естественно будет больше. Попробуйте без нагрузки, думаю, все в норме будет, если нет масложора.
@@fordhelpпод масложором может скрываться протечка клапанной крышки
У меня фокус 2 2.0 германской сборки 2009, мгновенный от 0.7-0.9, сейчас заливаю кастрол магнатек стоп старт, расход на этом масле 1л на 1000км. До этого брал у официалов форд масло форд профешинал. расход был где то 2 литра на 8000. На машине ГБО с завода, может ли масло угарать или это уже пора делать двигатель? MAP 27 КПа
ГБО с завода?
@@Aleks0584 да. brc
Если ты льёшь литр на тысячу,то друг,готовься делать капиталку,так как для этого мотора,это конец.Но делать капиталку,ой ей как дорого,Я контрактный поставил, дешевле в разы.Мой родной двигатель, тоже 2 х литровый окончательно умер на 181000 тысячи км.Контрактник взял за 75, короче со всеми процедурами мне обошлось 130 к,а капиталка за 200 зайдёт, особенно сейчас.Исправный Фордовский мотор масло жрать не должен.Пока на контракте проехал 20000,масло не ест вообще,масло меняю каждые 7 тыс км.Заливаю Кастрол магнатек,за литр 950 рублей,пока всем доволен.
@@user-ve1wm2cc1e Есть вероятность в паленом масле, маслосъемниках. Я с кастрола ушёл после второго ТО у дилера, было это в 14-м году.
Поначалу лил Петро Канаду 5-30, а затем 3 года заливаю АМАЛИ 5-30, меня устраивает. Пробег правда всего 172к.
@@user-ve1wm2cc1e на моей пробег 393 тыс расход полтора литра на 8 тыс
Сколько будет стоить контракт 2 литра, с установкой у вас
Олег, позвоните по этому номеру +7 (985) 789-55-66 (б/у запчасти) Но только скажите, что установка у нас. Это удишивляющий фактор
Здраствуйте, купил фокус 2.0 акпп zx4 2004г, на СТО посоветовали заливать 10w40 и последий влоделец заливал именно это масло на СТО какой производитель он не знает, подскажите пожалусто что делать и какое лить масло? Его пора уже менять.
Сергей, вот 2 ролика, как раз по Вашему вопросу, обязательно посмотрите их ua-cam.com/video/aA_TdSU6lk0/v-deo.html и еще ua-cam.com/video/o_H-x2ps7bw/v-deo.html Я в них подробно рассказываю и том, какие масла куда лить
Позвони продавцу , что залиапл 😂
А присадок для топлива помогають ли уменшить мгновенный разход?
Вообще, помогают, но лишь на какое-то время. Потом все возвращается на свои места, а может даже усугубиться. Многие так покупали авто и спустя месяц начинался масложор. Суть - продавец перед продаже залил присадку, что бы подготовить авто к продаже. Новый владелец потом за голову хватался.
@@fordhelp Для топливо говорим, не для масло и не для масложор. Я говорю для поддержки топливная система. Разход при холостой ход зависить от чистота топливо и форсунки тоже.
А у меня сейчас в холодную погоду проехав обороты больше 1000 расход 1.1 литра))) постояла прогрелась падает до 0.8 0.9 литр)) летом нормально всё 0.7 0.8 литр в час на холостом. Че за фигня?))
Вот про мгновенный расход, купил фф2 1.8 в апреле 2022 года, расход был 0.7-0.9, но когда наступили морозы, то расход повысился 1-1.1, это нормальное явление?
Даир, это нормально. В этом ролике нужно было упомянуть про замер расхода топлива без нагрузки, а я этого не указал. Когда наступают морозы, расход увеличивается, это нормальное явление. Не переживайте. Так же печка и кондиционер могут увеличивать расход топлива. Не берите в голову, лучше меняйте почаще масло и Ваш Фокус прослужит долгие годы. Удачи на дорогах, не ломайтесь 🤝
@@fordhelp спасибо, есть ли возможность узнать прошита ли машина на евро2? Катализатор адален, егр не заглушен.
А если розход топлива 0.8литра
А масло розходует
А сколько сейчас стоит мотор 1.6 115 л. с?
+7 (985) 789-55-66 (б/у запчасти) Звоните по этому номеру. Есть разные варианты, в зависимости от пробега и состояния
кантробас на 2.0 и 2.3 не лучшее решение, это скорее кроилово. Эти моторы отлично ремонтируются. Если есть желание ездить на машине дальше - программа минимум раскоксовка, медиум - замена мск и колечек. Максимум - расточка в ремонт/гильзовка.
Добрый день. Я правильно понимаю, что 0.8-0.9 на прогретом двигателе со всеми включёнными потребителями?
Нет, со всеми ВЫключенными потребителями.
@@pe4enushka43 оу, опечаточка по Фрейду.
Один фиг масложор есть. Пробег 226 000, сколько ни смотрел, не подтекает нигде
@@user-gt1sb1vw8i Григол Реаниматор в помощь, посмотри недавний видос от Колхозного гаража, Андрей Тоскин.
Норм промыли, ну конечно не Димексид а щадящая химия.
У меня форд мондео 4 дуратек 2.0 . Расход 0.7-.08
Угар масла литр на тысячу
Здравствуйте. Приобрел год назад ФФ2 07гв. Проблема такая : на приборке пишет, открыта дверь пассажира т.е. передняя левая . Маховичёк нажимающий нк концевик поставил на место, не помогло, хотел замкнуть контакты 1 и 3 на колодке в двери как советуют некоторые форумисты ,но не тут то было у меня на первом контакте колодке вообще нет...даже провод не подходит. Что делать, какие контакты мне и где можно замкнуть, сто бы заработал центральный замок? Спасибо.
Зависит от комплектации. Ты её не указал. В одном случае сигнал о незакрытой двери передается от концевика замка в блок ГЕМ, в другом случае сигнал передается тоже от концевика, но по цифровой шине (по CAN). Обычно в дорогих комплектациях типа Ghia и Trend где установлены все стеклоподъемники передается по CAN шине от дверного модуля. Концевик стоит в замке. Не знаю как ты смог поставить на место маховичок. Разбирал всю дверь и добрался до замка?
@@vitkorheli комплектация простенькая. Дверь разбирал два раза. Второй раз совсем, флажок валялся внутри я даже обрадовался, ну думал поставлю и все заработает, не тут то было. Пусть даже сам концевик не работает, но где эти провода отследить которые от него идут.
@@vladimirr- контакты от концевика должны быть в разъеме самого замка. Какие конкретно провода - не помню. Думаю можно через поиск найти. Там же найдутся и способы лечения проблемы. Перед тем как ковырять замок убедись, что проблема не в косе проводов, которые идут от двери в салон. На фокусах это не проблемное место, но иногды бывает, что провода там перегибаются. Как вариант можно тестером прозвонить концевик. Если концевик рабочий, тогда можно предположить, что проблема в косе. В общем особых сложностей, кроме наличия желания починить, не вижу. Дерзай. Замок можно купить на разборке, но при этом надо проверить концевик на нем. Либо починить свой. Коротить провода - это колхоз и не по феньшую.
@@vitkorheli Ок. Спасибо. Вот что то на самом деле концевик то прозвонить я и не допёр. Разборка двери дело хлопотное вот и вылетело из головы. Коротить не буду.
Было бы неплохо понять, когда пора менять масло с 5w-30 на 5w-40, и есть ли в этом смысл
Юрий, смысла особого нет. Зимой рекомендуется ездить на 5W-30, летом на 5W-40. Вообще, пожалуй 🤔 А знаете, хороший вопрос, пожалуй, снимем-ка мы видео-ответ по этому поводу. Благодарю 🤝
@@fordhelp лучше не надо. А то опять нагоните страшилок при минимуме информации.
Как узнать наличие и цены на двигатель 2.0?
Это на разборку +7 (985) 789-55-66 (б/у запчасти)
@@fordhelpа какой город?
Добрый день , скажите пожалуйста пригнали с Германии Форд фокус 2 1.8 с пробегом 150 тысяч и сразу же понял что жрёт масло примерно один литр на 1500 км ! Было принято решение делать двигатель , разобрали и увидели что маслосёмные кольца залягли ! Заменили кольца , перебрали головку , поменяли цепи и натяжители , обкатали , поменяли масло и фильтр , и всё равно ест масло !?
Здрасьте - здрасьте 👋 У машины пробег явно не 150 тысяч, скорее всего, там все 300 накатали, а может и больше. У нас есть много контрактных запчастей из Германии, они как новенькие, а машинам по 10-15 лет! На Вашем движке произошел критический износ шорт-блока. Очень часто в таких случаях гильзуют, но скажу так - это малолитражка, не рассчитанная на такой тюнинг. Все рано полчится не тот результат. В общем, вот телефон: +7 (985) 789-55-66 Это разборка. Просите контрактный мотор на Вашу модификацию. Объясните ситуацию, скажите, что с Ютуб-канала. Там несколько наших разборщиков на телефоне, не знаю, кто трубку возьмет, суть дела не меняет. Звоните, спрашивайте. Не лезьте в мотор - деньги на ветер!
@@fordhelp я с Украины !
Пробег 412000, начал подъедать масло🥺. на 7000км окола 1,5л. Двигатель 2л
Не пробовал делать раскоксовку?
При раскоксовке масло нужно менять чаще, примерно через 5 тысяч,и делать это раза 3 минимум и давать машинке подышать. Есть ещё другие факторы,сальники посмотреть надо,крышку клапанов,так что вперёд,мой мотор на 181000 тысяче сдох, тоже 2 литра,сам его угробил,из за медленной езды и прочего,щас поставил контракт и слежу за ним, буквально пылинки сдуваю,твой мотор ещё очень много отьездил))
@@user-ve1wm2cc1e делал, 4к км назад сделал, скоро замена,, видео как едет на канале есть, 0-100 9,3с😄
@@shabakedition при таком пробеге,это вообще что то с чем то,у меня лучший показатель 8.9 до 100,на 2 передаче захожу до 7200 оборотов.
Ой не, я ток до 6 кручу 😅
Если масло после 5000 пробега начинает уходить, то это говорит о его выработке. Возможно, Ваш авто эксплуатируется под большими нагрузками. Попробуйте сократить интервал замены масла. Расход должен прекратиться. А вообще, 1,5 литра на 7.000, это не так уж и много. Поверьте, бывает значительно хуже.
Не сказал про то что впускные коллекторы в масле.через вентиляции картера.
Честно говоря первый раз о таком слышу,в основном все эти проблемы с масложором вызванны режимом езды в стиле "дед", моторы серии DURATEK,это высокооборотистые моторы,сам являюсь владельцем фокуса 2 с 2 х литровом матором, уже поставил контракт,всеми виной масложора оказалось закоксовка поршневых колец,до этого на машине ездил отец,сейчас переключения не меньше 3 тысяч оборотов, меньше 2 тысяч вообще стараюсь не ездить,раз в 5-7 дней даю так сказать подышать двигателю,даю поработать на высоких оборотах минут 15,не меньше,бываю и 200,210 км в час езжу,за 20 тысяч пока масло ни грамма не съел,масло меняю каждые 7 тыс км.
Андрей, следите за своим аппаратом. Масло меняете грамотно - на 7.000 Поверьте, масложор на Фокусах - очень распространенная проблема. Очень-очень много обращений по этой проблеме.
@@fordhelp
Верю)Удачи вам в развитии канала)
Согласен. Он любит высокие обороты и как раз высокие обороты разжижают эти боковые отложения и не только)
Форд - вещь удивительная. Чем чаще пользуешься, тем лучше ездишь
Так то масложором страдали не только форды на механике с дедушками за рулем. Масло жрали и на автомате, а там с переключениями все нормально. ИМХО быстрая закоксовка колец связана с некачественным маслом, забитой системой охлаждения, а не со стилем езды. Да и вообще, не понимаю как на этом моторе можно ездить на низких оборотах. Он более или менее просыпается только на 2500. :) Там всё сделано так, что ты волей не волей будешь жить в диапазоне 3000-5000 оборотов. Иначе не комфортно на дороге.
Здравствуйте а не подскажите по поводу контрактного мотора покупали его от капеталенный или нет и желательно где если можно.
0.8-0,9 на прогретом двс без включенной печки.
Фуууух, ну слава богу, на холостых 0.7-0.8 расход, масло на 8 тыщ доливаю 700 грамм,значит едем дальше. ☺
@@tomriordan9444 если по трассе топить 140-150 я считаю это нормальный расход масла.
Реклама под себя,, шорт-блок,, контрактные..
Форды растачиваются под ремонтные поршни , край загильзовать, валы растачивать или напылять, ВАЛЫ НОВЫЕ НЕ ОРИГИНАЛ ПО ЗАКАЛКЕ ГИМНО, ЛУЧШЕ БРАТЬ БУ НА РАЗБОРКЕ И ВОССТАНОВИТЬ ..
Для жены в 2006м был куплен форд фьюжн 1.4, без проблем перескакал 171000 на сегодня, менял сцепу и каталик, два раза грм,, ИНА,, остольные как расходники, мАсло с первых дней лукойл, на 140 снял голову менял прокладку, провел ревизию гбц, и поршней, хон в норме, перекладки нет, на всякий случай накинул кольца по нутро меру изнс незначительный, эллипса нет ВОТ ВАМ И АЛЮМИНЬ - БЛОК...
Все хотел через пару лет избавиться, далее с годами все устраивала,масло есть начинает если только 140-150 втапливаешь.
Я, не профан по двс, в 70х перебрал Хорьх 901,Победа,даже зис-5, где клапана регулировка кувалдой по торцу или в бок,,, далее тройка ваз 1983м,девяка в 90х разный буржуйский хлам.
К УДИВЛЕНИЮ МЕНЯ ФЬЮЖН УДИВИЛ ПО ПО КУЗОВУ И ДВИЖКУ, ДУМАЮ МЕНЯ ПЕРЕЖИВЁТ ЕСЛИ НЕ БУДЕТ ДОРОЖНЫХ НЮАНСОВ.
Ну это-то понятно, когда сам для себя в гаражах делаешь, особенно, когда всю жизнь этим занимаешься, но не у всех есть такая возможность и народ сначала перебирает мотор, потом к нам, спустя полгода, за контрактным приезжает. Причем идет поток таких машин. Войдите в положение других автолюбителей.
Недавно на Авито висел шортблок на 1.8 за 70к потом за 90, забрали уже. Хотел купить но пока думал забрали.
Гильзовка, и будет тебе счастье.
@@user-wb2yq3ki4s а Вы думаете гильзовка будет дешевле? 1.8 дюратек имеет возможность расточки на 0.25. на 2.0 только гильзовка.
Двухлитровый Фокус, 250 тыс. пробег, на прогретый двигатель, на месте показывает 0.8. Масло Форд Формула приходилось доливать, Мобил 1 решил проблему масложора, интересно, почему?
Смотря какая вязкость, бывает помогает)
5w30, что одно, что второе.
@@user-bp7of8gc5u возможно в качестве масла,сейчас очень много подделок, либо же в этом масле больше моющих присадок,в следующий раз при замене масла,сделай для себя, хуже не будет,раскоксовку,всё рекомендуют "Митцубиси Шума",
@@user-ve1wm2cc1e я делал мягкую раскоксовку перед тем, как на Мобил перейти.
Вот у меня моментальный 0,7-0.8
А расход масло есть на 1000 км 200-250 гр. Это много? . Двигатель чистый причем. Снимали крышку клапанов и не дымит из трубы??? Почему жрет то?????????
Скажу так, для некоторых Фокусов это норма, повторюсь, прямо с завода многие экземпляры подъедали масло, причем именно в таких параметрах, о которых Вы и указали. Если нет каких-то существенных проблем, детонаций и т.д., то не лезьте. (PS ели любите притопить со светофора, то это вообще нормальное явление)
Про лотерею думаю вы уж загнули малость...
Ну возможно, но приколов таких было много, в свое время)
Не загнул, у меня с 0-жрет
От 0,8 до 1.0 масло жер присутствует один литр на 1000 км
Что-то перебор. Литр на тысячу, это не есть хорошо. Мотор доживает свой век, лучше контрактный берите, не связывайтесь с переборкой
У меня жрет как бегемот , ну не могу я как бабай 60-89км двигаться на 1.8 тем более механика , вот жрёт масло , за 5 тысяч два литра , а то и более , щуп всегда на минималках, бывает и сухой 😂
Может тут кто подскажет в чем проблема: фокус 2 1.6 дергается когда отпускаешь газ, на любой скорости, сцепление не нажато
Форсунки не пробовал мыть?
Нашел причину, отошел датчик абс на переднем левом колесе, он иногда отходит у меня, крепление уже не держит. Проехался, все отлично не дергается
@@lebedevd731 а что,ошибка по абс не загоралась?
@@user-vj1jl1lu9d когда машину покупал он горел, почитал инфу, залез смотреть, на правом колесе сгнила фишка, купил на разборе поменял. Потом загорелся опять, уже со значком ручника, все пересмотрел, оторвались провода от фишки заднего правого колеса, поменял. Пропали значки. Недавно ремонтировал рейку, видимо когда снимали сдернули фишку с левого переднего, перестал работать спидометр и не отображался пробег, загорелся чек абс и ручник, машина начала дергаться когда отпускаешь педаль газа. Сегодня поднял машину, снял все колеса, осмотрел все датчики абс, перед справа который дела все нормально, перед слева отошла фишка и не держалась на креплении (засунул металлическую пластинку под язычок который держит фишку и замотал все изолентой, держится), заднее левое все нормально, заднее правое оторваны провода на фишке, не которая у датчика, а ближе к середине авто. Вообщем спидак заработал, ручник и чек пропали, но горит абс из-за заднего правого датчика, надо как то соединить, не было времени. Ну и пропали подергивание при отжатой педали газа на низких оборотах. Может машина и раньше дергалась когда отходил датчик спереди, я просто не помню
Если в дальнейшем будете ковыряться с датчиками АБС, обязательно посмотрите это. ролик ua-cam.com/video/D5ux0yNTn_4/v-deo.html
Двиг.1.8 моментальный расход 0.8,0,9 масло жрёт 1литр на 1000км! Так что это не показатель!
Такая же херня
В большинстве случаев жор сопровождается повышенным расходом топлива. А когда машина начала жрать масло, так всегда было или недавно началось?
@@fordhelp нет в большинстве случаев повышенный расход на ХХ не сопровождается повышенным расходом масла. Т.е одно из другого не следует, и наоборот повышенный расход масла не обязательно будет приводить к высокому расходу топлива на ХХ.
Масложлр на 140000 км
Причина расхода масла Форд Фокус 2 (1.6 1.8 2.0) ИЗНОС ДА ? Головного мозга ДА?
Бред чистой воды! У меня с включенным климатом мгновенный 1,1 л. в час, масло не жрет! И что дальше?? Горе фордовод, не пудри люлям мозг!!!!)))))
Я что-нибудь про включенный кондиционер говорил? Любая машина на включенной печке, кондее, магнитоле, начинает расходовать топливо. Расход всегда проверяется при выключенном оборудовании