Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск. UA-cam канал Япония Экспорт - Авто из Японии: ua-cam.com/channels/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html Группа в VK: vk.com/japanexport Наш сайт: japanexport55.ru/ Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester:: extreme-oil55.ru/ Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: vk.com/market-116159268 Наш Telegram канал: t.me/projectx55
противодавление на корейцах стоит в самом последнем глушителе. катализатор не оказывает противодавления. вы ошибаетесь говоря что катализатор оказывает противодавление. в последнем глушителе стоит клапан, который окащывает противодавление.
1:20 - удивительно! Ты хотя бы знаешь, как работает двигатель? И что происходит с потоками во время работы клапанов? Походу нет. Раз бред такой несёшь. Чтобы что-то попало в цилиндр из катализатора, надо чтобы впускные клапана были закрыты, выпускные открыты, а поршень шел вниз, проще, чтобы всасывание шло из выхлопного коллектора. Такая ситуация не происходит никогда в моторе. Ни при продувке, ни при резком сбросе газа. Ну нет такого момента в работе газораспределения. Такое может возникнуть только когда клапан выпускной прогорел. Причем очень сильно, чтобы реально всосать частицы из катализатора.Но тут извините, что угодно может попасть. А уж расплавленные частицы клапана обязательно. Поэтому! Твой ролик, это не более чем попытка лохам втюхать, чтобы они ехали к тебе снимать катализаторы. Ты им снимешь бесплатно, а потом сдашь его за хорошие деньги аффинажникам. Люди. Не ведитесь! Катализатор никак не прибавляет мощности, не вредит двигателю. Если катализатор забился - значит мотор начинает умирать, его пора в капиталку и катализатор тут ни причём, просто мотору пришло время. В других случаях, бензин плохой попал, что-то ещё - катализатор очень скоро самоочистится.
Артём, всегда смотрел твои ролики с удовольствием. Но сейчас неприятно удивил 1. Когда рассказывал про причину масложора. "Нет противодавления, значит, кольца меньше снимают и масло горит". Привожу не дословно. Собственно, где связь? Между противодавлением и работой колец 2. Когда рассказывал про работу пламегасителя. Да, температуру и звон он убирает. Но каким образом он создаёт противодавление? Что за бред? Короче, в погоне за просмотрами, даже хорошие каналы начинают нести чушь. Обидно
Обидно это читать от постоянных зрителей. Остановите на картинке где пламегаситель схематично показан. В центре заужение видите? Широкий-узкий-широкий. Открываем учебник физики за 9 класс и смотрим как называется этот эффект. Про кольца даже лень расписывать если честно.
@@ProjectX55, с заужением ясно. А про кольца хотелось бы услышать. Потому что выглядело это как вырезанный кусок. "Нет гасителя" - "Здесь происходит какой-то процесс, который Артем не посчитал нужным озвучить" - "Кольца плохо работают".
@@ProjectX55 Ну во-первых, закон Бернулли ни в 9ом , ни в 11 классе школы не изучается. По крайней мере в советской школе его не было в курсе физики средней школы. А во-вторых, чтобы его применить к вашей картинке вы должны считать замкнутый интеграл по всей поверхности, которая пропускает воздух. Мне показалось или вы на этой картинке насверлили буквально везде отверстий? Я вот только на втором курсе института научился поверхностные интегралы брать, и не знал, что в 9ом классе теперь дети это делать умеют. Я прямо вот реально прошу вас показать мне на какой странице школьного учебника физики за 9й класс средней российской школы, ученик может написать полное уравнение Бернулли для вашей картинки с пламягасителем.
Жалею о том что удалил оба катализатора, теперь воняет как от старых жигулей - это не допустимо в наше время. Буду исправлять со временем и возможностью свою ошибку.
@@Шамо483 там их 2, вот на счет размеров как быть, кто знает? +- какой допустим и хватит ли одного вместо 2х? Сейчас стоит плямягаситель вместо 1го катализатора и стронгер вместо второго.
Артём приветствую! Много тем по поводу масла на канале, но не нашёл про перелив уровня масла в двигателе. Зашла речь и тут я вспомнил про ваш канал, что вы очень хорошо разбираете темы, а главное на доводах а не на вымышленных докозательствах. Разберите пожалуйста данную тему
Каталитический нейтрализатор - такая же запчасть, которую нужно менять в случае неисправности (не обязательно на оригинал, но на ХОРОШИЙ аналог). А повысившийся расход масла - это в основном от задиров, залёгших колец
У меня старая машина с 2UZ, словил перегрев, усохли колпачки, начался расход масла. Закидало катализаторы, пошла вонь. Мотор полечили, но вонь не уходит. Вонь не тухлыми яйцами, а какой-то химозой, типа масла горелого (откуда бы 🤣🤣). Расход в норме, динамика вроде тоже. Хз че делать, на выходных засунем эндоскоп, но если решетка не поплавлена, то размышляю попробовать помыть химией, у Лавра есть такая. Ну либо ремонтные. Они кстати и керамикой бывают, но чет стремновато. Пыль не долетит, там метр до выпуска, но желания второй раз заниматься этим уже не будет
Честно удолил на hyundai accent на 90 000 немного пожалел ,но у акцентов керамика крепкая не то что салярисов рисовая бумага !!!!Масложора не замечено и слава богу!!!Когда удоляли он был чистенький и соты были целые можно было ещё сотку проехать тогда вырезать !!!
У меня Сузуки Айрио примерно на 120 т.к развалился каталик. Высыпался в глушитель. Масложёр до высыпания был- УЖАСНЫЙ - примерно 100 грамм на 5000 км . Бряканье в глушаке было слышно ещё примерно тысяч 30 пробега сейчас прекратилось. Что хотел сказать расход бензина аи-92 как был в районе 10 литров так и есть. Масложёр если и увеличился то грамм на 50. Пробег на данный момент 180 т.км. режим эксплуатации спокойный но не пенсионерский. Мотор m15a старая японская школа.
Удалил кат . .машина поехала резвее . Ни гула ни вибраций .все ровно . Добавляю примерно 2 литра на 7000 км ...Большой минус иногда если стоишь идет запах . Стоит ли одавать 25000 на ремонтный катализатор .который по утверждению мастеров ходит где то 60000 км . и прекратится ли жор масла ? .я думаю не стоит
Mmc outlender xl 3.0 , катализатор удален на 130т гжето пробега, никаких пламегасителей не стаыили , просто заварили банку, на данный момент пробег 350, масложера как небыло на этом моторе так и нет..
Удалил на Лансере, вместо первого ката поставил гаситель, вместо второго просто трубу, на ламбду - обманку. Резко упало масло до середины щупа и там остановилось. Почему так?)
Просто гений. Керамическая пыль при разборке двигателя в цилиндрах не наблюдается. Чаще всего приезжают двигатели с целыми катализаторами и задранными цилиндрами. После первого качественно выполненного ремонта двигателя проблема уходит. После чего разваливается катализатор и задиров нету. (каталик сверху). Задиры могут возникать по следующим причинам в порядке вероятности: не правильный подбор поршневой группы, не качественное изготовление деталей ДВС (поршней, блоков), не качественное топливо приводящее к детонации и перегреву ЦПГ.
Fortluft (керамика евро5) отработал 24т. и джеки чан снова загорелся, хотя керамика осталась целая выгорели все драг металлы. Вварили пламегас реально начался масложор. Вся эпопея закончилась покупкой оригинального каталика с разборки (с американской машины) и всё пришло в норму, как то так.
Приветствую всех не равнодушных. Подскажите пожалуйста, такая история. Гл x166 дизель, 13 год. Несколько лет назад стал падать в аварийный режим. Сказали из-за егр и порекомендовали вырезать сажевый и катализатор. Сделано, перепрошито на евро 2. Все было нормально, пока не решил прокатиться в Питер. От меня 800 км примерно. Вернулся с почти сухим щупом. До этого масла никогда не жрал. Кто вырезал, говорит делали по уму и меняй квкг. Поехал на диагностику квкг, говорят не критично, но замена не помешает) в другом месте сказали квкг в нормальном состоянии. Ладно залил масло езжу по городу-масло не жрет. Начал думать, что на ТО не долили. И вот я снова в Питере-проверял на полпути, середина уровня. Приехал-щуп почти сухой. То есть за 400 км скушал 3 литра, хороший такой аппетит… завтра посмотрю, что с цпг. Но ведь если бы он начал жрать масло, то и в городе бы жрал🤷♂️ жалко, что до выреза калика я на большие расстояния не ездил…в общем не знаю, что и думать
У меня Kia K5 2 недели назад удалила катализатор на 1.000 км залила уже 600 г Так что ребята Не надо удалять никаких катализаторов Я очень сильно жалею об этом теперь надо найти катализатор исправить свою ошибку Так что попадёшь на деньги и проблему создашь себе❤
Я купил недавно Ниссан ноут 2010 года с автоматической коробкой передач. Двигатель работает вроде нормально, слышен правда небольшой лязг в цилиндрах при заводе двигателя. Прогретый двигатель работает тихо, но в момент остановки на драйве начинает дребезжать выхлопная труба. Входит в резонанс по моим ощущениям. Кто знает, что это и как устранить? На холостых на нейтральной или на паркинге тихо.
От попадания керамики в цилиндр задиры будут по всему диаметру, а не с двух сторон, которые получаются и с хорошим катом. Для проверки уберите воздушный фильтр и проверите! А один механик правильно сказал, человек же жопой вдыхать не может, а почему машина должна!!!
Здесь, скажите мне пожалуйста у меня солярис 2011 года 1.4 акпп , масло хватает на 6.5 т км и подходит на минимальный, это норма или масложор? За маслом слежу как за собой)))
Я это проходил. По неопытности согласился на удаление катализатора, вварили пламегаситель, перепрошили ЭБУ двигателя на Евро 2. После этого начался дикий масложор в размере 1л. на 200...300км. ( при том что до удаления вообще не замечал что-бы масло уходило). Через 4 месяца решился на установку нового катализатора, поставили, перепрошили обратно на Евро 5, но увы, масложор не снизился вообще никак. Сделал эндоскопию цилиндров, в 2-х цилиндрах намыты стенки и много нагара на поршнях и клапанах. Теперь наверное только капиталка. Такие дела.
У меня аналогичная ситуация была , только на 4т.км съело 1.200масла .установил б/у кат коллектор с разборки и обратно родную прошивку и масло жор пропал , сейчас уровень масла как вкопанный стоит
@@sergeysokolen9810 А на каком пробеге удалял кат? Вот у всех по разному, некоторые удаляют и масложор не появляется. Видимо все зависит от состояния поршневой в момент удаления, может еще какие-то факторы провоцируют.
@@sergeybobylev5096 удалял на 100тысячах , на 105850т.км установил обратно и кат завод и прошивку завод .проехал 850км уровень стоит пока в максимум . Буду ездить смотреть . Но уже результат за 850км без ката и на прошивке евро2 масло уже б подхавало.
Жрёт масло - значит работает:))) Плюсы постоянный подливки масла, это его частичная замена и обновление присадок! Единственно нужно регулярно следить за уровнем, что бы был чуть больше максимума и не в коем случае не доводить до минимальной отметки!!!
Удалил кат на пробеге 120 кия сид.. Масложора нет. Интересно другое, когда стоял кат при наборе скорости сувствовался какойто посторонний запах или парение не знаю как обьяснить. Убрал кат в салоне терерь этого запаха нет а с наружи возле трубы с зади вонь особенно утренний прогрев потом меньше..
Добрый день. Вот такое www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-extreme-lubricants-5w-30-sinteticheskoe-5-l-852789882/?_bctx=CAQQsJY2&asb=mYqIzy6ZcpW2sFebUCCF2LQLCa3z4Q8F1XaYOuQhrVs%253D&asb2=q-ug37-5Dr2t1OLufkB5HUWFkvVRWtT_FEPLHA-oN-hKkJGuVKCJ9v-p32i3uqhd&avtc=1&avte=2&avts=1692180259&hs=1&miniapp=seller_887600&sh=I6bo1-v0HA
У меня ситроен с4 сдеан 2013 г. При 70000 пробега загорелся чек неиспрааности каталика. Официалы сказали можно эксплуатировать пока не начнет пропадать динамика. Проездди глето полтора года и решил срезать каталик. Установили пламегаситель. После операции начался жор масло. Сначало по немного и в течение трех нескольких лет увеличился до 300-400 гр на 1000 км. На мой вопрос к офоциалам по поводу замены маслосьемных колпачков или колец посоветовали сначало установить универсальный катал. Посоветуцте что сначало проверитт и на сто тратитт денюжку. Спасибо
@@arshaev866 я только 1000км назад поставил каталки универсальный. Угар сократился в два раза но скорее всего ещё рано дать оценку так как кольца думаю ещё не раскоксовались. Ещё жду следующую 1000 км.
Я удалил каталики на форд фокус 3.. Установив пламегасители! И потом пожалел, так как запах вонять начал не возможно ездить... + звук как газель работает! Щас заказал на валбресе металлические каталики , установлю их..
Попасть масло в камеру сгорания может только двумя способами. Или колпачки или поршневая. Ни наличие или отсутствие катализатора на это повлиять на может. По устройству двс.
Удален кат на ваз 2112 ( масложора нет ), удалил на 120 королле, масложора нет, конечно тяжело верить как удаление катализатора влияет на жор.., но может быть, возможно новые моторы проектируют по другому, но старым моторам чихать на катализатор, только плюсы, расход меньше, не сильно, но приятно, лучше на низах тяга.
Привет, KIA Sportage 4, Gdi 1.6, После замены катализатора по гарантии ~60.000, тоже начался масложор..... Как это лечить не понятно, в сервис центре говорят наблюдать и приехжать на доливку😮😮😮😮 Что делать не знаю, машина еще год на гарантии....
Я на соляре прошел 120.000, решил удалить катализатор, вырезал, он был в весьма неплохом состоянии, со слов мастера, что его кстати удивило. Глянули эндоскопом в двигатель, там все отлично, соответственно. Но вот масложер начался...
На Камри 30, 2.4 обьем. поршень застучал, посмотрели кат эндоскопом, а он справился на 70%. Поставили контрактный двс,чуть поездил и Удалил кат, на его место ни хера не ставили. На евро2 прошили. И машинка превратилась в ракету. Заметно резвее стала. Масложора не было вообще. Главное после удаления катализатора нужно завести машину и сразу же газ в пол и подержать с минуту чтоб все выплюнул
Вырезал катализатор года два назад. Масло как не уходило так и не уходит. А за катализатор получил 19000 руб. Он был как новый! Пробег был где-то 180-190 тыс. км. Машина Соната 07года 2.4л. мотор. Так что мне не понятно откуда эти страшилки берутся.
хорошо, после удаления катализатора на двух LX570, на одном стал масложор, а на другом нет. один уже год с масложором ездит, а второй масло не жрет :))
поменял, толку нет, слабая поршневая и износ цилиндров. люди, которые с этими моторами работают, все это давно знают, вся инфа есть в доступе, изучайте @@Vovanyan_Tsyutsyuryan
Немного не раскрыта тема, как же всё таки подобрать правильный пламегаситель? С именно расчётными данными! . По своей истории. Был у меня Соренто 2,4 бензин. Повёлся на все эти истории про корейские катализаторы, удалил свой. В результате словил сильнейший масложор, хоть и установил заводской пламегаситель. Подбирали мне на официальном сайте компании СВД. Их пламегаситель и установил. Понимал бы я тогда что делать, установил бы ремонтный нейтрализатор, но было то что есть. Так что думаю, большинство пламегасителей, нифига не рассчитаны на штатное противодавление.
@@AlexBers26 Машина давно продана. Но частично решил тогда. перед каждойзаменой масла заливал мягкую промывку двигателя на 300-500 км. Лавр или ВМПавто. Снимал закоксованность колец.
Видео - собрание басен и заблуждений из интернета. Хотя бы потому, что рабочий катализатор не создает противодавления (подпора). Потому, что суммарное сечение его каналов на 10-15% больше сечения выхлопной трубы. В итоге, сопротивление рабочего катализатора равно сопротивлению отрезка трубы такой же длинны. Подпор создает лишь забитый катализатор или сажевый фильтр, который только на дизелях. История про задиры от пыли катализатора в цилиндрах тоже, та еще басня. Единственный правильный вывод, что удалять исправный катализатор не нужно, всякие тюнинг-конторы предлагающие это сделать -слать лесом. Это верно, тут с автором нельзя не согласиться.
@@ФедорБорзов-ъ3с Скорость газов до него и после него одинакова. Катализатор не мешает истечению газов никак, пока не начнет забиваться. А забивается он тогда, когда масложор уже появился. Масло догорает в его каналах, оставляя кокс и сужая сечение.
@@ФедорБорзов-ъ3с И чего же тут физически невозможного? Труба выхлопная диаметром 60мм, берешь и в керамической матрице катализатора делаешь 60 каналов по 1мм или 120 каналов по 0.5мм или 240 по 0.25 и т.д. получаешь эквивалентное 60мм сечение. Накидываешь 10-20% для компенсации газодинамических потерь на турбулентность в каналах и все, катализаторная вставка по сопротивлению эквивалентна отрезку трубы диаметром 60мм. Это не пурга, а азы проектирования. Именно поэтому конструктивно катализатор выполнен в виде банки (расширения) на трубе, а не просто в виде вставки в эту трубу. Я не скажу за всех китайцев, но на ВАГах именно так. Инженеры заранее компенсировали газодинамические потери в каналах катализатора избыточным увеличением количества этих каналов с учетом частичного засорения продуктами сгорания масла.
Катализатор в хорошем состоянии, начал чуть чуть разрушаться даже скорее всего не крошится, а как подплавился по середине ели заметно. Но пока не стал крошиться, решили удалить. Поставили пламегаситель как показано у вас в видео, из нержавейки. Прошили от ошибок. В итоге забрал машину с сервиса, проехал километров 300 и у меня масло пол уровня (между нижним и верхним делением) Раньше двигатель масло вообще не грамма не ел. От замены до замены 10.000 км зимой и летом 13.000 км наезжал и не грамма масло не уходило. Машина не дымила вообще. Сейчас дымит как паровоз. Масло лил всегда Shell helix ultra 5w30. Автомобиль Hyundai Solaris 2012г. Пробег 130.000 Что не так?
Приветствую. Такая же проблема: на Киа Рио был пробег 106 тысяч, решил удалить катализатор. Получил масложор 1 литр на 1000 км. До удаления уровень масло вообще не менялся от замены до замены. Масло погуще залил 5w40. Раскоксовку делали лавр Экспресс (без замены масла который), заварили как на видео дополнительный конусный пламягаситель. После всех действий расход масла не изменился: 1 литр на 1000 км. Задиров в цилиндрах нет. Может есть кто победил масложор после удаления каталика?
@@АликПрозревший во всех Рено тоже под днищем) Но если заводом рассчитано на «катализатор» близко расположен, то перенос вызовет очень большой расход топлива, так его прогрев будет очень долгим. Точнее так и не будет выходить до рабочих температур.
Что за чушь про расход! Смесь регулируется датчиком кислорода, который стоит до катализатора! Он остается на своем месте, катализатор под днищем лишь будет убирать неприятный запах и примеси, и да из=за того что он дольше будет выходить на свою температуру, то вонять после стоянки будет подольше!
Что конкретно тут грамотно? Экстраполяция проблемы одного поколения моторов у киа на весь автором? Дилетантское мнение о поведении газов в фазе перекрытия? Фото задиров после перегрева вместо фото задиров от абразива? Непонимание задач пламягасителя и приписввание ему мифический характеристик? Да и сама концепция масложора от противодавления - это шиза: на тактах выпуска и рабочего хода разница давлений в камере сгорания и внутри блока несоизмеримо больше, чем может создать какое-либо противодавление.
Хватит уже винить катализаторы. У нас у всех новых авто сразу удалили катализаторы и прошили на Евро-2. Думаете это спасло от капиталки? Хрена лысого. До сотни не дошла ни одна машина, все задизелили. Несколько решили откапиталить, остальные продали. Никто из тех кто винит каталики не смог внятно ответить-почему если виной появлений царапин на хоне цилиндра считать пыль от катализатора, то у всех авто задиры в одинаковых местах на цилиндрах? Это что за умная пыль которая собирается у всех в одном месте? Кстати в двигателях наших авто (с удаленными каталиками) задиры в тех же самых местах.
В задирах виноваты не только катализаторы. Это правда. Речь идет о разрушающихся катализаторах. Ваш пример говорит о не грамотной эксплуатации и не своевременном обслуживании авто. Вот и все.
@@ProjectX55 Что в вашем понятии не грамотная эксплуатация? Понятие дадите? И какие у вас есть основания считать что автомобили своевременно не обслуживали? Просто пернуть решили?
На 92 тыс развалился катализатор. Остатки удалили. Масло ест литр на 1000км. Доливать литр каждую тысячу не проблема. Но будет ли хуже? Оставлять? Или продавать быстрее?
Подпор создаёт обратный конус.Это как в 2 ух тактном движке,поэтому там и подбирается ресивер на выпуске(расширение и сужение)выхлопной трубы,а сами соты катализатор никакого подбора не создают или очень мизерное.Поэтому в удалённый катализатор нужно ставить пламегасител,согласен
Вот кстати сомневаюсь что из-за каталика происходят задиры на киа и хендай. У всех у них задиры именно на против пальца поршня. Думаю, это происходит из-за того, что очень тонкие сейчас перегородки цилиндров, и они хорошо разогреваются. Из-за чего происходит локальное расширение и естественно задиры. Даже на всех фотках которые ты показал в видео, задиры именно на против пальца И я когда удалял каталие, он был еще норм. Но задиры уже появились напротив пальцев. Двигатель G4FC (это которые на солярисах и рио как раз ставили). Решил просто удалить, так как нахер не нужен он мне. Еще и бесплатно все сделали. Поставили пламегаситель и прошивку накатили
При ремоните турбины, я согласился на предложение удалить забитый но целый катализатор. Это была моя большая ошибка. Всё что я получил это гул и вонь от выхлопа. Сам виноват. Эх надо было повозиться и промыть кат🫤
Легко говорит, диагностируйте, смотрите... А если машина жены, она любит "понаваливать", тогда после каждой поездки смотреть что с каталиком? Солярис 2 началось подплавление каталика на 57 тысячах км, купил паук, установили, зашили двигатель и коробку. Тяга стала лучше, масло не ест вообще, даже при перепадах температур (на ваз 2109 значительно проседал уровень масла при смене понижении температуры) Никого не призываю так делать, каталик лежит в гараже, не было цели сдать и получить бабки. Выхлопом в салоне не воняет, на улице тоже не пахнет, в помещении ясен фиг уже чувствуется
Два года как удалил каталик, нет никакого Жора масла(от слова совсем). А если после удаления каталика начался жор масла просто вы его поздно удали попадание пыли катализатора произошло до удаления катализатора.... С исправном двигателем и не повреждённой поршневой никакого жора масла не может быть.
Может! Я удалил на киа спортейдж с пробегом 29000км и прошил под евро 2, сразу начался жор масла. До удаления масло не уходило вообще с любой нагрузкой. В итоге жор масла, дизеление мотора на холодную и в жопу продал эту машину.
@@ОгнёвКонстантин в каком состоянии был катализатор перед удалением? Лично знаю человека у которого катализатор развалился до прохождения первого то причём в гарантий ему отказались сославшись типа вы ездили на плохом бензине...
@@andreiru3321 Состояние катализатора было идеальное. Так я и не могу найти в чём конкретно проблема масложора после удаления катализатора. Просто ради интереса.
@@ОгнёвКонстантин действительно такие случаи интересные, хотя был такой случай у меня была mazda тройка и у товарища была mazda тройка разница в один год, у обоих двигатель 1.6 был, у него двигатель масло подъедал примерно 100 г на 1.000 км с самого начала Я же свою продал на пробеге 90.000 на момент продажи не ела масло от слова совсем...
Честно говоря, поверхностно, с глупыми баснями про противодавление. Не знаю кто придумал эти басни, но они не логичны и противоречат физике. Зачем-то приплели сюда же тонкие кольца? По фактам: при установке нештатного коллектора, называемого в простонародье "паук" никакой жор масла не появляется. При этом давление в трубе постоянного сечения (из которой сделан "паук") ниже чем в пустом коллекторе из которого выбили нейтрализатор. В месте расширения потока давление повышается, таким образом пустая банка - это источник повышенного давления, кроме того приводит к увеличению температура выпускных газов. Что там происходит дальше и что именно приводит к жору масла - нужно разбираться, но проблема точно не в уменьшении противодавления.
Автор правильно сказал, для проверки эффекта купите мотоцикл, уберите кат если есть и/или штатный выхлоп на трубу, вы удивитесь сколько мотоцикл может сожрать масла.
@@ProjectX55 Добрый день! Ответьте пожалуйста на один вопрос! Почему на одних и тех же автомобилях с удалённым катализатором, у кого-то нет никакого масложора, А другой ест масло! P.s ( моё мнение такое - ПОЗДНО ПИТЬ БАРЖОМИ, ЕСЛИ ПОЧКИ УЖЕ ОТВАЛИЛИСЬ...)
Люди до выреза ката не следили за уровнем, подкушивало от замены до замены риски с максимума до минимума, проблем это не вызывало. А после выреза ката начинают следить и замечают жор, просто меняйте масло чаще, что бы кольца не залегали. И за зажиганием следить, что бы пропусков не было и не сгоревшая смесь не летела на кат.
Здравствуйте, куплю у вас катализатор, если подберёте по авто, на Шевроле Авео т250, 2006 г. в , двигатель F14D3 . После капиталки двигателя удалили катализатор, поставили простую трубу, появился масложор, 600 грамм на 1000 км пробега , стерлись кольца , пропускали сальники клапанов, поменяли на оригинал GM все тоже самое. Если подберёте ремонтный катализатор евро 4 , буду очень признателен.
Всё очень просто, производитель запланировал проблемы с этой балалайкой. Вы смеётесь, контролировать топливо в РФ это кому-то под силу? Не ездит по воде, на непрогретом двигателе (который прогревать нельзя). Если бы на нейтрализатор была гарантия на весь срок службы авто они бы не разваливались. Это современное вредительство автопроизводителей
А по сути мы пытаемся доказать что хозяин не так обслуживает или не то масло а я думаю просто это корейское авно родилось таким максимальный срок эксплуатации это срок гарантии а дальше металлолом.
Ну вы серьёзно? Возмëм к примеру 5a Fe 1990 года Который проехал 365 000км. У него катализатор сразу после цилиндров!! Начал копиталить, никаких задиров не было!!
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
UA-cam канал Япония Экспорт - Авто из Японии: ua-cam.com/channels/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw.html
Группа в VK: vk.com/japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester:: extreme-oil55.ru/
Купить ТОПовые Масла на PAO + Ester: vk.com/market-116159268
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
противодавление на корейцах стоит в самом последнем глушителе. катализатор не оказывает противодавления. вы ошибаетесь говоря что катализатор оказывает противодавление. в последнем глушителе стоит клапан, который окащывает противодавление.
1:20 - удивительно! Ты хотя бы знаешь, как работает двигатель? И что происходит с потоками во время работы клапанов?
Походу нет. Раз бред такой несёшь.
Чтобы что-то попало в цилиндр из катализатора, надо чтобы впускные клапана были закрыты, выпускные открыты, а поршень шел вниз, проще, чтобы всасывание шло из выхлопного коллектора. Такая ситуация не происходит никогда в моторе. Ни при продувке, ни при резком сбросе газа. Ну нет такого момента в работе газораспределения. Такое может возникнуть только когда клапан выпускной прогорел. Причем очень сильно, чтобы реально всосать частицы из катализатора.Но тут извините, что угодно может попасть. А уж расплавленные частицы клапана обязательно.
Поэтому! Твой ролик, это не более чем попытка лохам втюхать, чтобы они ехали к тебе снимать катализаторы. Ты им снимешь бесплатно, а потом сдашь его за хорошие деньги аффинажникам.
Люди. Не ведитесь! Катализатор никак не прибавляет мощности, не вредит двигателю. Если катализатор забился - значит мотор начинает умирать, его пора в капиталку и катализатор тут ни причём, просто мотору пришло время.
В других случаях, бензин плохой попал, что-то ещё - катализатор очень скоро самоочистится.
Артём, всегда смотрел твои ролики с удовольствием. Но сейчас неприятно удивил
1. Когда рассказывал про причину масложора. "Нет противодавления, значит, кольца меньше снимают и масло горит". Привожу не дословно. Собственно, где связь? Между противодавлением и работой колец
2. Когда рассказывал про работу пламегасителя. Да, температуру и звон он убирает. Но каким образом он создаёт противодавление? Что за бред?
Короче, в погоне за просмотрами, даже хорошие каналы начинают нести чушь. Обидно
Обидно это читать от постоянных зрителей. Остановите на картинке где пламегаситель схематично показан. В центре заужение видите? Широкий-узкий-широкий. Открываем учебник физики за 9 класс и смотрим как называется этот эффект.
Про кольца даже лень расписывать если честно.
@@ProjectX55, с заужением ясно. А про кольца хотелось бы услышать. Потому что выглядело это как вырезанный кусок. "Нет гасителя" - "Здесь происходит какой-то процесс, который Артем не посчитал нужным озвучить" - "Кольца плохо работают".
@@ProjectX55 Ну во-первых, закон Бернулли ни в 9ом , ни в 11 классе школы не изучается. По крайней мере в советской школе его не было в курсе физики средней школы. А во-вторых, чтобы его применить к вашей картинке вы должны считать замкнутый интеграл по всей поверхности, которая пропускает воздух. Мне показалось или вы на этой картинке насверлили буквально везде отверстий? Я вот только на втором курсе института научился поверхностные интегралы брать, и не знал, что в 9ом классе теперь дети это делать умеют. Я прямо вот реально прошу вас показать мне на какой странице школьного учебника физики за 9й класс средней российской школы, ученик может написать полное уравнение Бернулли для вашей картинки с пламягасителем.
@@alexyevdokimov642 изучается. В советское время, по учебнику авторства братьев Кикоинов, в 8
Жалею о том что удалил оба катализатора, теперь воняет как от старых жигулей - это не допустимо в наше время. Буду исправлять со временем и возможностью свою ошибку.
Поставьте железный ремонтный кат и будет отлично
@@Шамо483 там их 2, вот на счет размеров как быть, кто знает? +- какой допустим и хватит ли одного вместо 2х? Сейчас стоит плямягаситель вместо 1го катализатора и стронгер вместо второго.
@@MN-ou7vx не люблю эти пламягасители , ставить железные по размеру и прошить на евро 2 , будет все ок
Поставь ГБО и двигатель дольше проживёт и дешевле и запаха не будет!
@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich столько не езжу чтоб окупить и размещать негде, багажник нужен.
Артём приветствую! Много тем по поводу масла на канале, но не нашёл про перелив уровня масла в двигателе. Зашла речь и тут я вспомнил про ваш канал, что вы очень хорошо разбираете темы, а главное на доводах а не на вымышленных докозательствах.
Разберите пожалуйста данную тему
Смотря какой перелив, лишние 500гр не начто не повлияет
Чувак, тебе на уши тут лапшу навешивают ещё больше, чем на других каналах, просто чуть более грамотно и незаметно...
Спасибо мужик, все грамотно я долго жто искал
Каталитический нейтрализатор - такая же запчасть, которую нужно менять в случае неисправности (не обязательно на оригинал, но на ХОРОШИЙ аналог).
А повысившийся расход масла - это в основном от задиров, залёгших колец
Если катализатор забит, то мотор уже неисправен в 90% случаев.
У меня старая машина с 2UZ, словил перегрев, усохли колпачки, начался расход масла. Закидало катализаторы, пошла вонь. Мотор полечили, но вонь не уходит. Вонь не тухлыми яйцами, а какой-то химозой, типа масла горелого (откуда бы 🤣🤣). Расход в норме, динамика вроде тоже. Хз че делать, на выходных засунем эндоскоп, но если решетка не поплавлена, то размышляю попробовать помыть химией, у Лавра есть такая.
Ну либо ремонтные. Они кстати и керамикой бывают, но чет стремновато. Пыль не долетит, там метр до выпуска, но желания второй раз заниматься этим уже не будет
Попрыскай духами
Про пульсацию видимо не слышали... Воздух хорошо сжимается и "растягивается". И поток воздуха меняет свое направление...
Честно удолил на hyundai accent на 90 000 немного пожалел ,но у акцентов керамика крепкая не то что салярисов рисовая бумага !!!!Масложора не замечено и слава богу!!!Когда удоляли он был чистенький и соты были целые можно было ещё сотку проехать тогда вырезать !!!
У меня Сузуки Айрио примерно на 120 т.к развалился каталик. Высыпался в глушитель. Масложёр до высыпания был- УЖАСНЫЙ - примерно 100 грамм на 5000 км . Бряканье в глушаке было слышно ещё примерно тысяч 30 пробега сейчас прекратилось. Что хотел сказать расход бензина аи-92 как был в районе 10 литров так и есть. Масложёр если и увеличился то грамм на 50. Пробег на данный момент 180 т.км. режим эксплуатации спокойный но не пенсионерский. Мотор m15a старая японская школа.
Удалил кат . .машина поехала резвее . Ни гула ни вибраций .все ровно . Добавляю примерно 2 литра на 7000 км ...Большой минус иногда если стоишь идет запах . Стоит ли одавать 25000 на ремонтный катализатор .который по утверждению мастеров ходит где то 60000 км . и прекратится ли жор масла ? .я думаю не стоит
Благодарность, за проделанную работу ! Всё ясно и понятно.
krasawa Артем.sdelaj pa6alusta vidik o spartivnaj banki jdm ili glu6itelj.stoit ih stawit ili net?
Все чотко сказал😮
Артем сними ролик про Extreme ATF
А есть ли подобное видео о сажевом фильтре в дизельных моторах?
Тоже самое на хундай крета
@ГеоргийПономарев-ф1г Не совсем понял
Mmc outlender xl 3.0 , катализатор удален на 130т гжето пробега, никаких пламегасителей не стаыили , просто заварили банку, на данный момент пробег 350, масложера как небыло на этом моторе так и нет..
А, что вы скажите про воронку? Она дает подпор давлению!
Мне кажется что это выход
Очень грамотно!
Удалил на Лансере, вместо первого ката поставил гаситель, вместо второго просто трубу, на ламбду - обманку. Резко упало масло до середины щупа и там остановилось. Почему так?)
Просто гений. Керамическая пыль при разборке двигателя в цилиндрах не наблюдается. Чаще всего приезжают двигатели с целыми катализаторами и задранными цилиндрами. После первого качественно выполненного ремонта двигателя проблема уходит. После чего разваливается катализатор и задиров нету. (каталик сверху). Задиры могут возникать по следующим причинам в порядке вероятности: не правильный подбор поршневой группы, не качественное изготовление деталей ДВС (поршней, блоков), не качественное топливо приводящее к детонации и перегреву ЦПГ.
Артём, спасибо! Всё предельно понятно
А что насчёт спорт-катов?
Fortluft (керамика евро5) отработал 24т. и джеки чан снова загорелся, хотя керамика осталась целая выгорели все драг металлы. Вварили пламегас реально начался масложор. Вся эпопея закончилась покупкой оригинального каталика с разборки (с американской машины) и всё пришло в норму, как то так.
Какой был масложор?
@@ОльгаКонакова-д2гпримерно 500гр. На тыщу
Ставил на восьмой аккорд металлический fortluft воняло, поставил контрактный катализатор и норм
Приветствую всех не равнодушных. Подскажите пожалуйста, такая история. Гл x166 дизель, 13 год. Несколько лет назад стал падать в аварийный режим. Сказали из-за егр и порекомендовали вырезать сажевый и катализатор. Сделано, перепрошито на евро 2. Все было нормально, пока не решил прокатиться в Питер. От меня 800 км примерно. Вернулся с почти сухим щупом. До этого масла никогда не жрал. Кто вырезал, говорит делали по уму и меняй квкг. Поехал на диагностику квкг, говорят не критично, но замена не помешает) в другом месте сказали квкг в нормальном состоянии. Ладно залил масло езжу по городу-масло не жрет. Начал думать, что на ТО не долили. И вот я снова в Питере-проверял на полпути, середина уровня. Приехал-щуп почти сухой. То есть за 400 км скушал 3 литра, хороший такой аппетит… завтра посмотрю, что с цпг. Но ведь если бы он начал жрать масло, то и в городе бы жрал🤷♂️ жалко, что до выреза калика я на большие расстояния не ездил…в общем не знаю, что и думать
У меня Kia K5 2 недели назад удалила катализатор на 1.000 км залила уже 600 г Так что ребята Не надо удалять никаких катализаторов Я очень сильно жалею об этом теперь надо найти катализатор исправить свою ошибку Так что попадёшь на деньги и проблему создашь себе❤
Что сделали установили новый катализатор?
Беда с поршневой
Удалил катализатор, теперь тоже жрет масло на к5😬😢
@@Vladumur-7 поезжайте на хорошую эндоскопию и диагностику цпг. Если повезёт, и железо целое, можно обойтись качественной процедурой раскоксовки
Здравствуйте поставила ремонтный катализатор или только оригинальная масло корейская щас уже не кушает масло
Добрый вечер,как можно с вами связаться?Форд мондео 4, объём двига 2.3 автомат,на 1000 км ест около литра масла!
Я купил недавно Ниссан ноут 2010 года с автоматической коробкой передач. Двигатель работает вроде нормально, слышен правда небольшой лязг в цилиндрах при заводе двигателя. Прогретый двигатель работает тихо, но в момент остановки на драйве начинает дребезжать выхлопная труба. Входит в резонанс по моим ощущениям. Кто знает, что это и как устранить? На холостых на нейтральной или на паркинге тихо.
Как правильно подобрать пламегаситель для Kia Rio 4 1,6 ?
От попадания керамики в цилиндр задиры будут по всему диаметру, а не с двух сторон, которые получаются и с хорошим катом. Для проверки уберите воздушный фильтр и проверите! А один механик правильно сказал, человек же жопой вдыхать не может, а почему машина должна!!!
Начал за здравие, а закончил за упокой...
@@odinrossi3353 за то доход чего))
Беги от такого механика, это не механик - а гайкокрут☝️
@@alexandrbaranec6870 да не особо. Аналогия - полное говно)
Здесь, скажите мне пожалуйста у меня солярис 2011 года 1.4 акпп , масло хватает на 6.5 т км и подходит на минимальный, это норма или масложор? За маслом слежу как за собой)))
Я это проходил. По неопытности согласился на удаление катализатора, вварили пламегаситель, перепрошили ЭБУ двигателя на Евро 2. После этого начался дикий масложор в размере 1л. на 200...300км. ( при том что до удаления вообще не замечал что-бы масло уходило). Через 4 месяца решился на установку нового катализатора, поставили, перепрошили обратно на Евро 5, но увы, масложор не снизился вообще никак. Сделал эндоскопию цилиндров, в 2-х цилиндрах намыты стенки и много нагара на поршнях и клапанах. Теперь наверное только капиталка. Такие дела.
Кат заводской ставил? Или аналог ?
У меня аналогичная ситуация была , только на 4т.км съело 1.200масла .установил б/у кат коллектор с разборки и обратно родную прошивку и масло жор пропал , сейчас уровень масла как вкопанный стоит
@@sergeysokolen9810 Ставил оригинальный, новый, на авито нашел за приемлимые деньги.
@@sergeysokolen9810 А на каком пробеге удалял кат? Вот у всех по разному, некоторые удаляют и масложор не появляется. Видимо все зависит от состояния поршневой в момент удаления, может еще какие-то факторы провоцируют.
@@sergeybobylev5096 удалял на 100тысячах , на 105850т.км установил обратно и кат завод и прошивку завод .проехал 850км уровень стоит пока в максимум . Буду ездить смотреть . Но уже результат за 850км без ката и на прошивке евро2 масло уже б подхавало.
До удаления катализатора были задиры масловообще не ела, а после удаления сразу начался жор,
Лексус gs300 160 еузов если катализатор удалит что будет масло жрет или нет.патом расхот бензина растет или нет
Жрёт масло - значит работает:))) Плюсы постоянный подливки масла, это его частичная замена и обновление присадок! Единственно нужно регулярно следить за уровнем, что бы был чуть больше максимума и не в коем случае не доводить до минимальной отметки!!!
задорнов отдыхает 😂
Скоро капиталиш движок,не желательно с масложором ездить если связана с каталикам .слиндр , кольцо изношены то тогда можно
Ну и главное что зола и продукты износа в движке копятся😂
@@aleksaleks6775 спасибо!!!
Удалил кат на пробеге 120 кия сид.. Масложора нет. Интересно другое, когда стоял кат при наборе скорости сувствовался какойто посторонний запах или парение не знаю как обьяснить. Убрал кат в салоне терерь этого запаха нет а с наружи возле трубы с зади вонь особенно утренний прогрев потом меньше..
Да возможно и так, но есть но, после удаления кат коллектора нужно ставить паук, а не вваривать плямегаситель.
Можно по подробнее? Какой паук и почему?
В клапане EGR видел куски катализатора на марке с D-4 двс
Здравствуйте автор, подскажите вы в свою Мазду какой масло льёте?
Добрый день. Вот такое www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-extreme-lubricants-5w-30-sinteticheskoe-5-l-852789882/?_bctx=CAQQsJY2&asb=mYqIzy6ZcpW2sFebUCCF2LQLCa3z4Q8F1XaYOuQhrVs%253D&asb2=q-ug37-5Dr2t1OLufkB5HUWFkvVRWtT_FEPLHA-oN-hKkJGuVKCJ9v-p32i3uqhd&avtc=1&avte=2&avts=1692180259&hs=1&miniapp=seller_887600&sh=I6bo1-v0HA
Калом
Добрый день подскажите какой пламегаситель или ремонтный катализатор поставить на церато
@@Денис-ь4ч7х у меня тоже серато, после удаление катализатора увеличилась расход по маслу.
У меня ситроен с4 сдеан 2013 г. При 70000 пробега загорелся чек неиспрааности каталика. Официалы сказали можно эксплуатировать пока не начнет пропадать динамика. Проездди глето полтора года и решил срезать каталик. Установили пламегаситель. После операции начался жор масло. Сначало по немного и в течение трех нескольких лет увеличился до 300-400 гр на 1000 км. На мой вопрос к офоциалам по поводу замены маслосьемных колпачков или колец посоветовали сначало установить универсальный катал. Посоветуцте что сначало проверитт и на сто тратитт денюжку. Спасибо
на днях вырезал катализатор, поставил пламягаситель, за неделю масло ниже минимума упала, завтра буду ставить универсальный катализатор
Помогло?
@@дмитрий-г9ж5цпомогло?
@@arshaev866 я только 1000км назад поставил каталки универсальный. Угар сократился в два раза но скорее всего ещё рано дать оценку так как кольца думаю ещё не раскоксовались. Ещё жду следующую 1000 км.
Я удалил каталики на форд фокус 3.. Установив пламегасители! И потом пожалел, так как запах вонять начал не возможно ездить... + звук как газель работает! Щас заказал на валбресе металлические каталики , установлю их..
Главный вопрос ,для чего нужен катализатор ,для очистки выхлопа или ,,,,,???????
Для экологии в твоëм городе
На тазах у всех отсутствует каталик, ну 99% точно. Не слышал еще ни от кого что у него на приоре скажем, после выреза ката стала жрать масло.
На тазах облегчение поршней и колец не так давно применяется и не так яро, старые движки с нормальными кольцами этим не страдают.
@@LavriZone с 2007 года применяют, 16 лет это не так давно?🤣
@@vs18sp81 Вы про 126 мотор? Там нормальные кольца, поршни Т образные да.
Попасть масло в камеру сгорания может только двумя способами. Или колпачки или поршневая. Ни наличие или отсутствие катализатора на это повлиять на может. По устройству двс.
Направляющие клапанов бывают текут
Говорят если поставить насадку на глушитель расход топлива увеличиться)
Если насадка уменьшает сечение или создает сопротивление выходу газов, то уменьшится.
3 иконки наклеенные в разрыв подушки безопасности это практически безопасный мобиль =))
Кто-то наткнулся на канал K-Power?)))
Удален кат на ваз 2112 ( масложора нет ), удалил на 120 королле, масложора нет, конечно тяжело верить как удаление катализатора влияет на жор.., но может быть, возможно новые моторы проектируют по другому, но старым моторам чихать на катализатор, только плюсы, расход меньше, не сильно, но приятно, лучше на низах тяга.
Тут все зависит от того что для вас является "новые моторы", младше 20-ти лет но старше 10-ти это новые?
ок где купить правильный пламегас????????????????????????????????????
Пламегаситель воронка Гугл в помощь.
@@ИсламИсламов-щ8ч Умник вопрос еще раз прочитай,Я спросил какой? У меня не корейская поделка,
@@despercom не умник, класть тогда какое ведро!
Залью в Toyota alphard 10w60 как думаете мотор работать будет?) Ролики снимать?)
Как он создаст противодавление если там всё напрямую
Скажити можно ли почистит катализатор чем нибут например отситоном.
Бензином заливай , бензин хорошо промывает , только заводи через день, часов 12 жди , потом увидишь эффект. Химией не советую
Артем, го пилить видео про доработку дросселя (MD тюнинг)
Вроде на Тазах уже доказали, что это псевдо-тюнинг....?
Привет, KIA Sportage 4, Gdi 1.6,
После замены катализатора по гарантии ~60.000, тоже начался масложор..... Как это лечить не понятно, в сервис центре говорят наблюдать и приехжать на доливку😮😮😮😮
Что делать не знаю, машина еще год на гарантии....
Если жор выше нормы по книжке, то пишите претензию на ремонт двигателя
@@oleg_nikolaich спасибо
Проблема в цилиндрах. Эндоскопия покажет. Либо закоксовка колец, либо повреждение цилиндров
По книжке жор масла роли не играет до 500 мл, а то и литра на тысячу. А проблема тем не менее есть и она очень критичная
Периход на более вязкое масло может помочь?
Если хотите добить мотор, то можно залить вязкое масло
Сделал сетку с нержавейки, для упора газа, плюс пламегаситель.
А сколько ходит ремонтный каталик и не рассыпится ли он со временем в цилиндры как заводской???
ремонтные есть металлические - не рассыплется, только толку от них немного - драг металлов там нет
@@ElCarnitino это смотря какого производителя брать. У тех, что на Али драгметаллов нет
@@ElCarnitino мне главное чтоб масложора небыло с новым катлз, а есть там дрг метл или нет мне пофиг,
нисколько
@@ЕвгенийОнегин-д3б воонь дикая будет
Я на соляре прошел 120.000, решил удалить катализатор, вырезал, он был в весьма неплохом состоянии, со слов мастера, что его кстати удивило. Глянули эндоскопом в двигатель, там все отлично, соответственно. Но вот масложер начался...
Все таки удалил катализатор?
@@МастерпоДелу-ь8ъ Ну написал же вырезал :) И начался масложер.
@@Dock. Спасибо! я наверное оставля свой катализатор
Я на 40 тыс. удалил.Не стал ждать когда развалится. Масложера нет. Катализатор в хорошем состоянии был.Прошивать не стал, обманку евро 4 поставил.
@@ЮрийОвчинников-б4т какое масло заливаешь и вязкость?
На Камри 30, 2.4 обьем. поршень застучал, посмотрели кат эндоскопом, а он справился на 70%. Поставили контрактный двс,чуть поездил и Удалил кат, на его место ни хера не ставили. На евро2 прошили. И машинка превратилась в ракету. Заметно резвее стала. Масложора не было вообще. Главное после удаления катализатора нужно завести машину и сразу же газ в пол и подержать с минуту чтоб все выплюнул
Вырезал катализатор года два назад. Масло как не уходило так и не уходит. А за катализатор получил 19000 руб. Он был как новый! Пробег был где-то 180-190 тыс. км. Машина Соната 07года 2.4л. мотор. Так что мне не понятно откуда эти страшилки берутся.
Моторы разные. Выхлопные тоже. Состояние тоже.
9:35 а каким образом повышение температурного режима поможет, ладно вязкость, но эт нее..
хорошо, после удаления катализатора на двух LX570, на одном стал масложор, а на другом нет. один уже год с масложором ездит, а второй масло не жрет :))
и ты как бы не понял почему так? серьезно??
@@certissime не, не понял пля, серьезно что ли, ну давай ??? жги
Не медленно поставь хотя бы бу катализатор а то движок масложором весь капиталиш
@@DENISKOHIMначните с замены маслосъёмных колпачков
поменял, толку нет, слабая поршневая и износ цилиндров. люди, которые с этими моторами работают, все это давно знают, вся инфа есть в доступе, изучайте @@Vovanyan_Tsyutsyuryan
Поставили пламягаситель, прошили евро 2 не кушало масло совсем, сейчас стало кушать ппц
Немного не раскрыта тема, как же всё таки подобрать правильный пламегаситель? С именно расчётными данными! . По своей истории. Был у меня Соренто 2,4 бензин. Повёлся на все эти истории про корейские катализаторы, удалил свой. В результате словил сильнейший масложор, хоть и установил заводской пламегаситель. Подбирали мне на официальном сайте компании СВД. Их пламегаситель и установил. Понимал бы я тогда что делать, установил бы ремонтный нейтрализатор, но было то что есть. Так что думаю, большинство пламегасителей, нифига не рассчитаны на штатное противодавление.
Брат, разобрался с масложором?
@@AlexBers26 Машина давно продана. Но частично решил тогда. перед каждойзаменой масла заливал мягкую промывку двигателя на 300-500 км. Лавр или ВМПавто. Снимал закоксованность колец.
Видео - собрание басен и заблуждений из интернета. Хотя бы потому, что рабочий катализатор не создает противодавления (подпора). Потому, что суммарное сечение его каналов на 10-15% больше сечения выхлопной трубы. В итоге, сопротивление рабочего катализатора равно сопротивлению отрезка трубы такой же длинны. Подпор создает лишь забитый катализатор или сажевый фильтр, который только на дизелях. История про задиры от пыли катализатора в цилиндрах тоже, та еще басня. Единственный правильный вывод, что удалять исправный катализатор не нужно, всякие тюнинг-конторы предлагающие это сделать -слать лесом. Это верно, тут с автором нельзя не согласиться.
@@ФедорБорзов-ъ3с Скорость газов до него и после него одинакова. Катализатор не мешает истечению газов никак, пока не начнет забиваться. А забивается он тогда, когда масложор уже появился. Масло догорает в его каналах, оставляя кокс и сужая сечение.
@@7903inside 🤝👍
@@ФедорБорзов-ъ3с И чего же тут физически невозможного? Труба выхлопная диаметром 60мм, берешь и в керамической матрице катализатора делаешь 60 каналов по 1мм или 120 каналов по 0.5мм или 240 по 0.25 и т.д. получаешь эквивалентное 60мм сечение. Накидываешь 10-20% для компенсации газодинамических потерь на турбулентность в каналах и все, катализаторная вставка по сопротивлению эквивалентна отрезку трубы диаметром 60мм. Это не пурга, а азы проектирования. Именно поэтому конструктивно катализатор выполнен в виде банки (расширения) на трубе, а не просто в виде вставки в эту трубу. Я не скажу за всех китайцев, но на ВАГах именно так. Инженеры заранее компенсировали газодинамические потери в каналах катализатора избыточным увеличением количества этих каналов с учетом частичного засорения продуктами сгорания масла.
@@ФедорБорзов-ъ3с
Ручник отпусти.
@@ФедорБорзов-ъ3с отпустиТЕ.
какая связь между маслом и катализатором ?!
Если сделать перегородки это куда ввариваються стронгеры жаброобразные то будет противодавление и не будет расхода
Катализатор в хорошем состоянии, начал чуть чуть разрушаться даже скорее всего не крошится, а как подплавился по середине ели заметно. Но пока не стал крошиться, решили удалить. Поставили пламегаситель как показано у вас в видео, из нержавейки. Прошили от ошибок. В итоге забрал машину с сервиса, проехал километров 300 и у меня масло пол уровня (между нижним и верхним делением) Раньше двигатель масло вообще не грамма не ел. От замены до замены 10.000 км зимой и летом 13.000 км наезжал и не грамма масло не уходило.
Машина не дымила вообще. Сейчас дымит как паровоз. Масло лил всегда Shell helix ultra 5w30. Автомобиль Hyundai Solaris 2012г. Пробег 130.000
Что не так?
Такая херня, тоже всё норм было. После удаления проехал 2000км расход масла 2литра. Салярис. Не знаю что делать
Приветствую. Такая же проблема: на Киа Рио был пробег 106 тысяч, решил удалить катализатор. Получил масложор 1 литр на 1000 км. До удаления уровень масло вообще не менялся от замены до замены. Масло погуще залил 5w40. Раскоксовку делали лавр Экспресс (без замены масла который), заварили как на видео дополнительный конусный пламягаситель. После всех действий расход масла не изменился: 1 литр на 1000 км. Задиров в цилиндрах нет. Может есть кто победил масложор после удаления каталика?
@@Добро-р8ц клапан картерных газов
Задача решается восстановлением герметичности ЦПГ
Такая же беда, после удаления катализатора. Начался масложор. 😢 незнаю связано ли это
Как это заимо связано с жором масла после удаления
Артем,а можно перенести катализатор под днище,из подкапотного пространства?
Расход топлива резко увеличится.
В Ниве стоит под днищем и никаких проблем нет!
@@АликПрозревший во всех Рено тоже под днищем)
Но если заводом рассчитано на «катализатор» близко расположен, то перенос вызовет очень большой расход топлива, так его прогрев будет очень долгим. Точнее так и не будет выходить до рабочих температур.
Что за чушь про расход! Смесь регулируется датчиком кислорода, который стоит до катализатора! Он остается на своем месте, катализатор под днищем лишь будет убирать неприятный запах и примеси, и да из=за того что он дольше будет выходить на свою температуру, то вонять после стоянки будет подольше!
@@АликПрозревший в ниве понятно,он с завода под днищем
Митсубиси л200, 2,4 бензин/газ 4g69, удалил каты 4года назад, Жора масла нет, от замены до замены. Зависит и от двигателя, масло 5w30.
Всё по делу, грамотно, спасибо.
Что конкретно тут грамотно? Экстраполяция проблемы одного поколения моторов у киа на весь автором? Дилетантское мнение о поведении газов в фазе перекрытия? Фото задиров после перегрева вместо фото задиров от абразива? Непонимание задач пламягасителя и приписввание ему мифический характеристик? Да и сама концепция масложора от противодавления - это шиза: на тактах выпуска и рабочего хода разница давлений в камере сгорания и внутри блока несоизмеримо больше, чем может создать какое-либо противодавление.
@@odinrossi3353 видео про масложор без катализатора, что не так?
@@LavriZone то, что катализатор влияет на масложер чуть меньше, чем никак.
Хватит уже винить катализаторы. У нас у всех новых авто сразу удалили катализаторы и прошили на Евро-2. Думаете это спасло от капиталки? Хрена лысого. До сотни не дошла ни одна машина, все задизелили. Несколько решили откапиталить, остальные продали. Никто из тех кто винит каталики не смог внятно ответить-почему если виной появлений царапин на хоне цилиндра считать пыль от катализатора, то у всех авто задиры в одинаковых местах на цилиндрах? Это что за умная пыль которая собирается у всех в одном месте?
Кстати в двигателях наших авто (с удаленными каталиками) задиры в тех же самых местах.
В задирах виноваты не только катализаторы. Это правда. Речь идет о разрушающихся катализаторах. Ваш пример говорит о не грамотной эксплуатации и не своевременном обслуживании авто. Вот и все.
У соседа по двору на 2104,был запущен ДВС,масло жрал,из за этого при рабочей температуре,он по звуку был больше похож на дизельный движок
@@ProjectX55 Что в вашем понятии не грамотная эксплуатация? Понятие дадите? И какие у вас есть основания считать что автомобили своевременно не обслуживали? Просто пернуть решили?
Интересная информация...А что за авто были?
На 92 тыс развалился катализатор. Остатки удалили. Масло ест литр на 1000км.
Доливать литр каждую тысячу не проблема. Но будет ли хуже? Оставлять? Или продавать быстрее?
Будет хуже. И уже возможно проблема с состоянием ЦПГ
Когда будете продавать расскажите про расход масла и вероятную необходимость ремонта двигателя?
А, что ЕГР уже отменили?
Подпор создаёт обратный конус.Это как в 2 ух тактном движке,поэтому там и подбирается ресивер на выпуске(расширение и сужение)выхлопной трубы,а сами соты катализатор никакого подбора не создают или очень мизерное.Поэтому в удалённый катализатор нужно ставить пламегасител,согласен
Это кто-то специально научил менять тональность и тембр голоса в течении каждой фразы? Слушать невозможно.
Вот кстати сомневаюсь что из-за каталика происходят задиры на киа и хендай. У всех у них задиры именно на против пальца поршня. Думаю, это происходит из-за того, что очень тонкие сейчас перегородки цилиндров, и они хорошо разогреваются. Из-за чего происходит локальное расширение и естественно задиры. Даже на всех фотках которые ты показал в видео, задиры именно на против пальца
И я когда удалял каталие, он был еще норм. Но задиры уже появились напротив пальцев. Двигатель G4FC (это которые на солярисах и рио как раз ставили). Решил просто удалить, так как нахер не нужен он мне. Еще и бесплатно все сделали. Поставили пламегаситель и прошивку накатили
Задиры могут появляться и не из за ката. Это правда.
Привет. Как дела обстоят с масложором?
А пламегаситель повысит температуру ГБЦ и так "горячего" алюмишного движка
я удалил катализатор, расход топлива уменьшился. такое может быть?
А у меня расход топлива увеличилась ещё и жрёт масла на 1.000 км 600 г автомобиль KIA K5 очень-очень жалею что срезала катализатор
А если коллектор сварить новый ? Убрав расширение под катализатор ?
У меня Тойота 86-го года. с. родным катом, стоит он как у современных в катколлекторе сразу за выпуском, проблем нет
и нахрена нам эта информация?
п. с. Утверждение по масложору из-за не правильной газодинамики верно.
При ремоните турбины, я согласился на предложение удалить забитый но целый катализатор. Это была моя большая ошибка. Всё что я получил это гул и вонь от выхлопа. Сам виноват. Эх надо было повозиться и промыть кат🫤
Легко говорит, диагностируйте, смотрите... А если машина жены, она любит "понаваливать", тогда после каждой поездки смотреть что с каталиком?
Солярис 2 началось подплавление каталика на 57 тысячах км, купил паук, установили, зашили двигатель и коробку. Тяга стала лучше, масло не ест вообще, даже при перепадах температур (на ваз 2109 значительно проседал уровень масла при смене понижении температуры)
Никого не призываю так делать, каталик лежит в гараже, не было цели сдать и получить бабки. Выхлопом в салоне не воняет, на улице тоже не пахнет, в помещении ясен фиг уже чувствуется
Давай про миксы масел. Есть масла дорогие, полностью на пао, можно мешать их с простыми. Эстеры самому добавить
Неее. Это ерунда разбалансированная получиться. Я так не люблю. Нужно чтобы всё точно было
Два года как удалил каталик, нет никакого Жора масла(от слова совсем). А если после удаления каталика начался жор масла просто вы его поздно удали попадание пыли катализатора произошло до удаления катализатора....
С исправном двигателем и не повреждённой поршневой никакого жора масла не может быть.
Может! Я удалил на киа спортейдж с пробегом 29000км и прошил под евро 2, сразу начался жор масла. До удаления масло не уходило вообще с любой нагрузкой. В итоге жор масла, дизеление мотора на холодную и в жопу продал эту машину.
@@ОгнёвКонстантин в каком состоянии был катализатор перед удалением? Лично знаю человека у которого катализатор развалился до прохождения первого то причём в гарантий ему отказались сославшись типа вы ездили на плохом бензине...
@@andreiru3321 Состояние катализатора было идеальное. Так я и не могу найти в чём конкретно проблема масложора после удаления катализатора. Просто ради интереса.
@@ОгнёвКонстантин действительно такие случаи интересные, хотя был такой случай у меня была mazda тройка и у товарища была mazda тройка разница в один год, у обоих двигатель 1.6 был, у него двигатель масло подъедал примерно 100 г на 1.000 км с самого начала Я же свою продал на пробеге 90.000 на момент продажи не ела масло от слова совсем...
Смотрю после удаления все на евро 2 шьют, почему просто нельзя поставить обманки и не лезть в ЭБУ
Залью присадку, напишу после 1000 км, начался масложор. Будем лечиться присадкой мотор новый
Тоже заказал пламягаситель посмотрим как проподет жор😂
Честно говоря, поверхностно, с глупыми баснями про противодавление. Не знаю кто придумал эти басни, но они не логичны и противоречат физике. Зачем-то приплели сюда же тонкие кольца? По фактам: при установке нештатного коллектора, называемого в простонародье "паук" никакой жор масла не появляется. При этом давление в трубе постоянного сечения (из которой сделан "паук") ниже чем в пустом коллекторе из которого выбили нейтрализатор. В месте расширения потока давление повышается, таким образом пустая банка - это источник повышенного давления, кроме того приводит к увеличению температура выпускных газов. Что там происходит дальше и что именно приводит к жору масла - нужно разбираться, но проблема точно не в уменьшении противодавления.
Проблема именно в этом. Это проверено давным давно.
Автор правильно сказал, для проверки эффекта купите мотоцикл, уберите кат если есть и/или штатный выхлоп на трубу, вы удивитесь сколько мотоцикл может сожрать масла.
@@ProjectX55 Добрый день! Ответьте пожалуйста на один вопрос! Почему на одних и тех же автомобилях с удалённым катализатором, у кого-то нет никакого масложора, А другой ест масло!
P.s ( моё мнение такое - ПОЗДНО ПИТЬ БАРЖОМИ, ЕСЛИ ПОЧКИ УЖЕ ОТВАЛИЛИСЬ...)
Всё зависит от состояния конкретного двигателя и как удалили кат. Если вварили трубу то и жор будет. А может ЦПГ уже наелась...
Люди до выреза ката не следили за уровнем, подкушивало от замены до замены риски с максимума до минимума, проблем это не вызывало. А после выреза ката начинают следить и замечают жор, просто меняйте масло чаще, что бы кольца не залегали. И за зажиганием следить, что бы пропусков не было и не сгоревшая смесь не летела на кат.
Здравствуйте, куплю у вас катализатор, если подберёте по авто, на Шевроле Авео т250, 2006 г. в , двигатель F14D3 . После капиталки двигателя удалили катализатор, поставили простую трубу, появился масложор, 600 грамм на 1000 км пробега , стерлись кольца , пропускали сальники клапанов, поменяли на оригинал GM все тоже самое. Если подберёте ремонтный катализатор евро 4 , буду очень признателен.
При увеличении вязкости масла РАЗВЕ мы не нагрузим маслосъемные кольца ЕЩЁ больше ???
Залил 5w-40 rosneft racing (это почти 50) перестал доливать до замены это 250мч
На 5w30 каждую 1000 км проверять надо
@@Sivojar какое масло до этого 5w30 было ?
@@volvol7468 мобил супер
@@Sivojar что за машина
@@ПапанРама toyota alphard 2007 2.4
Поставили стронгеры(пламегаситель) стал расход масла ,вварил стронгеры маленькие в корпус катализатора с перегородками,перестал есть масло
Пламегасители бывают и с перегородками?
@@arshaev866 перегородки во круг пламека
@@arshaev866 это на Ауди такое строение передних катализаторов ,катализаторы вырезаны а встроены в корпус маленькие стронгеры жаброобразные
паламягасители cbd не ставьте за 1.5 года он весь перекачивал в глушитель сделав из него маракассу.
У меня рио 3. 2013г. Предложили удалить. Думаю не буду его трогать и буду щаливать 95. От греха подальше
Всё очень просто, производитель запланировал проблемы с этой балалайкой. Вы смеётесь, контролировать топливо в РФ это кому-то под силу? Не ездит по воде, на непрогретом двигателе (который прогревать нельзя). Если бы на нейтрализатор была гарантия на весь срок службы авто они бы не разваливались. Это современное вредительство автопроизводителей
Масло лить гуще, совет старых "мастеров" старых жигулей. Получите ещё больше кокса на кольцах...
А по сути мы пытаемся доказать что хозяин не так обслуживает или не то масло а я думаю просто это корейское авно родилось таким максимальный срок эксплуатации это срок гарантии а дальше металлолом.
Ну вы серьёзно?
Возмëм к примеру 5a Fe 1990 года
Который проехал 365 000км. У него катализатор сразу после цилиндров!!
Начал копиталить, никаких задиров не было!!
1.4 tsi турбомотор , кат вырезан, пламягасителя нет, прошит евро2. 5w30, масло не ест