Tesla Notfall Bremsung
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- Опубліковано 12 січ 2024
- Wie reagiert man als Beifahrer, wenn der Fahrer plötzlich ohnmächtig wird? Wir testen mit unserem Model Y LR die Notbremsfunktion (welche es auch im Model 3, Model X und Model S gibt) in der Stadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn (mit und ohne Autopilot (FDS)). Das Video haben wir vor dem Release des Weihnachts-Updates 2023.44.30 aufgezeichnet, die neue FSD Sperre gab es also noch nicht.
Unser Zubehör:
Carbon Fibre Model Armaturenbrett*: amzn.to/3vjwQEA
Emblem Aufkleber Model Y*: amzn.to/3QqgtN8
Emblem Aufkleber Model 3*: amzn.to/3Mr4bCV
Fußmatten*: amzn.to/3lSuCHf
LED-Tachometer*: amzn.to/3HplcKY
Geheimfach*: amzn.to/3Jl4Hl9
Hundedecke*: amzn.to/3Jl4Hl9
Sonnenschutz*: amzn.to/3lZLigc
Einstiegsbeleuchtung*: amzn.to/3YVQWP5
LED-leiste Frunk*: Model Y: amzn.to/43CbVt1 / Model 3: amzn.to/3A2ZM2F
Aufbewahrungsfach*: amzn.to/3YsZptE
Getränkehalter*: amzn.to/3YU8RWi
Mittelkonsolen Wrap Kit im Kohlefaserdesign*: amzn.to/3P8flOR
Aufbewahrungsbox/Mülleimer (hinten)*: amzn.to/3ZycqTi
*es handelt sich um einen Affiliate Link
Wir freuen uns, wenn Ihr uns beim Kauf eines Teslas unterstützt, indem Ihr bei der Bestellung unseren Empfehlungslink (ts.la/martin574484) nutzt. Wir bekommen dann beide Gutschriften für Freikilometer am Supercharger oder Upgrades für unsere Teslas. - Авто та транспорт
Danke auf den Test habe ich echt schon lange Gewartet, Danke das Du so verrückt bist und für uns das Testest. Hoffe das es niemand jemals Braucht. DANKE
Vielen Dank und sehr gerne. Wir haben immer gewartet, bis die Straße komplett leer war, deshalb war es nicht gefährlich. Man kann den Test ja jederzeit abbrechen.
Danke danke, ich habe mir da auch schon Gedanken gemacht aber leider noch keinen gefragt oder in die Anleitung reingeschaut. Danke noch mal ich finde es wichtig zu wissen.
Vielen Dank und gern geschehen. Wünsche dir ein schönes Wochenende.
Danke für deinen Mut das zu testen. War sehr interessant.
Vielen Dank
Ja gut also man hat ne Möglichkeit zu bremsen. Das ist schonmal das wichtigste.
super, Danke !
Wie geht das bei dem neuen Model 3 Highland der ja keine Lenkstockhebel mehr hat?
Einfach auf das P oben neben der Lampe drücken oder halt auf dem Display
Cool, dass Du diese Funktion präsentierst. Hab ich nicht gewußt und vermutlich viele andere Tesla-Fahrer auch nicht. Muss ich demnächst meiner Tochter erklären, da sie oft Beifahrerin ist. Danke!
Vielen Dank und weiterhin viel Spaß mit Deinem Tesla. Hoffentlich benötigen wir den Notstopp niemals
Diesen Funktionen haben mich schon bei meinem eGolf begeistert. Über die Parkbremse (die für den Beifahrer leicht zu erreichen ist) eine Notbremsung auslösen inkl. ABS. Und wenn man selbst bewusstlos ist und den Fahrspurassistent eingeschaltet hat fängt er erst an zu Bimmeln aber danach macht er noch eine ganz kurze starke Bremsung um den Fahrer evtl zu wecken. Erst dann wird das Fahrzeug zum stehen gebracht inkl. Warnblinker und anschliessender Parkbremse. Finde ich absolut genial.
Der Golf hat das auch, das wusste ich nicht. Vielen Dank für die Info
Super Video vielen Dank. Was ist das für ein Display der verbaut ist hinterm Lenkrad ?
Vielen Dank. Den Link zum Display kannst du in der Video Beschreibung finden, wir haben dazu auch ein Video gemacht.
Die Notbremsung hab ich ausversehen mal gemacht da ich es mit dem Scheibenwischer verwechselt hab. War aber auf dem Parkplatz 😂. Gut zu wissen dass es bei höherer Geschwindigkeit nicht die Reifen komplett blockiert. 😅
Bei dieser Bremsung wäre ABS und ESP auch aktiv, d.h. das geht auch "sicher" auf EIS und Schnee ;-)
Willkommen im Club. Nur bei mir war es auf der Fahrt bei ca 50km/h
@@elo7281 😂 da kann man ganz schön erschrecken
Ja, der haut ganz schön in die Bremse rein, oder?
Hatte schon oft automatischen Warnblinker an, wenn ich vor gerade roter Ampel bis zum Stand stärker abbremsen musste. Warnblinker bei Notbremsung wäre sicher sinnvoll.
Toller Test. Wahrscheinlich würde ich auch meiner Frau sagen, erst mal FSD aktivieren. Wenn ich aus versehen noch auf dem Gas bin, sollte sie Warnblinker anmachen und dann den P Button länger drücken. Müsste man mal trainieren! :-) Danke für deine Videos!! Hab seit November mein Model Y. Beim schließen ist es bei mir die "Ente" geworden. ;-) Quaak. We love it!
Vielen Dank und weiterhin viel Spaß mit deinem Model Y. Ich habe mir ein paar Sounds aus dem Internet heruntergeladen und wechsel die immer mal wieder durch
Dito. Auch: Quaak!
spannendes Video, es würde mich einmal interessieren wie das wohl beim neuen Model 3 Highland ist, welches ja kein Gangwahlhebel mehr hat...
Du hast Knöpfe für P D & N im Himmel neben dem Warnblinker. Denke damit geht das dann auch
Danke, wieder sehr praxisnah. Klaus der Fotograf und Videofilmer aus Oldenburg grüßt.
Vielen Dank. Wie immer. Grüße zurück
Vielen Dank für den Test. Es hätte mich aber schon sehr gewundert, wenn das Auto (sinnvoll) gelenkt hätte...
Vielen Dank
Das ist übrigens ein ganz normales Verhalten, das soweit ich weiß auch gesetzlich gefordert ist.
Wenn man die Park-Bremse aktiviert, dann wird eine Bremsung ausgelöst bis stillstand und dann die ParkBremse aktiviert.
Das ist eine Sicherheits-Feature weniger wenn der Fahrer bewusstlos wird, sondern falls z.B. etwas mit der normalen Bremse nicht funktioniert (etwas liegt unter dem Bremspedal, so dass man es nicht drücken kann oder irgendwas ist mechanisch beim Bremspedal kaputt) ==> dann kann man die Taste für die ParkBremse ziehen (bei z.B. VW, Opel,...) oder den entsprechenden Knopf gedrückt halten (wie z.B. bei Tesla) ==> Im Auto wird eine Verzögerungsanforderung ans ESP geschickt, die das Fahrzeug verzögert bis stillstand und dann wird die ParkBremse aktiviert.
Man braucht halt noch eine zweite Möglichkeit das Fahrzeug zu bremsen, falls das Bremspedal nicht funktioniert.
Deshalb gibt es da auch keine Verbindung zur Spurführung etc. Es geht da tatsächlich um einen zweiten redundanten Weg das Fahrzeug zu bremsen.
Und wie ist das bei den neuen Teslas die keine Hebel mehr haben? Auf den Display drücken oder wie? Erscheint da wärend dem fahren überhaupt ein P?
Das mit der Zündung ausschalten funktioniert man darf denschlüsel nicht abziehen, erst dan wird das Lenkrad gesperrt.
Vielen Dank für Deinen Kommentar, das macht Sinn
@@josefmarkon4884 allerdings haben fast alle neueren Autos keyless go und die werden ohne Schlüssel gestartet.
Wo kein Schlüssel ist kann man auch keinen drehen
Hi, auf wie viel Prozent lädst du im Alltag?
Lade meist auf 90%, empfohlen sind bei mir 80%
Spurassi und oder FSD Navi und dann P ?
Das ist wahrscheinlich die beste Lösung, ob der Beifahrer in der Notsituation daran denkt, weiß ich nicht. Vielleicht einfach nur lange auf P drücken und ein wenig ins Lenkrad greifen
Ich würde sagen er macht das völlig korrekt und genauso wie alle anderen Autos, wenn man die Handbremse zieht, bzw. betätigt.
Das Auto darf nie automatisch die Spur wechseln, weil das schlicht verboten ist.
FSD und EAP dürfen auch erst wechseln, wenn der Fahrer das bestätigt hat.
Den Warnblinker bei einer Notbremsung einzuschalten wäre aber schon sinnvoll.
Das macht er ja auch, wenn der Autopilot die Fahrt beendet.
Beim sportlichen fahren und hart anbremsen geht beim M3P der Warnblinker an. Das habe ich im Auto nie bemerkt. Kann mir vorstellen, dass es hier auch gemacht wird. Müsste man von aussen mal schauen.
Gib mal ein Zeichen, wenn Du es getestet hast
schon komisch. Alles was Tesla nicht kann ist angeblich immer verboten. Nein es ist nicht verboten. Ein VW Arteon hat schon vor 3 Jahren im Notfall die Spur gewechselt, der Nothalteassistent bei BMW macht das ebenso. ua-cam.com/video/elGipHrDQdc/v-deo.htmlsi=b4FUVDrNbAIkHkba
@@e.leuchtet Was soll ich da testen?
Der Autopilot hat bei mir die Fahrt in letzter Zeit öfter beendet und meistens ging der Warnblinker an.
Das weiß ich sicher weil ich den mehrfach ausschalten musste.
Wahrscheinlich geht der Warnblinker erst an, wenn er unter eine gewisse Geschwindigkeit kommt.
Sonst darf der Autopilot auf Level 2 die Spur nicht wechseln und eine Notbremsfunktion, unabhängig vom Bremspedal, muss jedes Auto haben.
Wie geht es im neuen Model 3 ohne Hebel ?
Der hat einen Button oben, alternativ ein Button am Display
Der Modus ist auch gut um die Bremsen zu reinigen ! Diesen Modus hat jedes Auto einfach mal Testen :)
Ja, die Bremsen waren nach dem Test blitzeblank 😎
Mich würde interessieren wie es bei den ganz neuen Teslas ohne Blinkerhebel bzw. Scheibenwischerhebel funktioniert.
Die haben ja nur noch Knöpfe.
Da gibt es wohl einen Button am Dachhimmel oder über das Touch Display. Schau mal in die anderen Kommentare, da wird es erklärt.
Krass
Danke für das Video. Vielleicht könntest Du von dem Gebrüll am Anfang zukünftig absehen 🫨
Das geht leider nicht 😎
Die elektrische Handbremse hat bei fast allen Herstellern eine Notbremfunktion. Bei Tesla nicht?
Warblinker wäre schon gut, vor allem wenn man bis zum Stillstand bremst.
Wenigstens der Warnblinker sollte noch angehen. Das können VW & Co besser.
Als Beifahrer möglichst Fuß vom Gas bewegen ggf. (vorher) noch AP aktivieren, damit das Fzg. nicht unnötig ausbricht. Hmmm.
Wenn ich stark abbremsen schaltet das bremslicht auf ganz schnell Blinken
Jepp und das Fernlicht gibt auch ordentlich Lichthupe - der Wagen warnt in alle Richtungen, bei der Gefahrenbremsung - glaub er müsste auch die Fenster schließen, in Erwartung eines Einschlags
Danke für Deinen selbstlosen Test, bei dem weder Material noch Kameramann geschont wurden ;-)
Ich bekomme in 2 Wochen mein M3 Highland ohne Lenkstockhebel und obwohl ich nicht vorhabe, ohnmächtig zu werden, frage ich mich, wie dann der Beifahrer den Hobel zum stehen bringen will...
Vielen Dank. Schau mal in die anderen Kommentare, das funktioniert angeblich über einen Button am Himmel oder über den Touchscreen. Viel Spaß mit deinem Modell 3
jeder Tesla hat „P“, wie auch immer dieser Modus angewählt wird. Im Falle des M3 Highland entwender am Display auf „P“ drücken und halten oder die „P“ Taste am Himmel, falls das Display ausgefallen ist.
Man kann doch auch auf neutral stellen und rollen lassen zum Beispiel
Auch eine gute Idee. Wenn alles frei ist auf neutral stellen, ansonsten auf P drücken
Ein sehr gutes und hilfreiches Video. Mit dem "richtigen" FSD Paket aus Amerika ist in so einem Notfall mehr möglich. Deswegen wechselt der bei uns die Spur nicht, weil es ohne Bestätigung des Fahrers verboten ist. Wenn FSD Beta nach Europa kommt, dann wird das System im Notfall noch besser sein.
Ja, hoffentlich kommt es bald zu uns
@@e.leuchtet soweit ich weiß testet Tesla FSD Beta in Europa auf firmeneigenen Fahrzeugen. Allzu lange kann es nicht mehr dauern. Der Rest ist nur noch formeller Papierkram. Ich hoffe auf Ende 2024/Anfang 2025.
Nur zu Info das ist kein Notbremsknopf ! das ist das Gleiche als hätte man bei einer Manuellen Feststellbremse den Hebel gezogen. das Ganze ist halt nur Digital als Analog !
Wie geht das bei den ganz neuen Tesla denn da gibt’s keine Habel oder Knöpfe zu drücken 🤔🤔 Aber interessant wie das generell bei e-Autos funktioniert! Die Frage stellt sich auch ob der/die Beifahrer/Beifahrerin das auch weis was zu tun ist 🤔🤔
der hat einen touchscreen und notfallknöpfe
Ah, interessant
Und das weis jeder Beifahrer 🤔🤔 wir wüssten das nicht ☹️
Einfach unser Video tausendfach teilen und empfehlen, dann wissen alle Bescheid 😎
Also ich habe die Notbrems Funktion bisher meinen regelmäßigen Mitfahrern erklärt und drum gebeten vorher erst den Warnblinker einzuschalten.
Ohne Warnblinker nicht gut, aber is halt so.
Gehen denn wenigstens die Bremsleuchten an?
Ich weiß es leider nicht, da er eine Vollbremsung macht vermute ich ja
@@e.leuchtet müsste mal einer mit Abstand hinterherfahren.
Der Beifahrer kann ja den autopilot einschalten,, was passiert dann ?
Das ist eine gute Idee, dann fährt er erst mal weiter. Problematisch ist es nur, wenn der Fahrer auf dem Gaspedal steht.
@@e.leuchtet das ist war, soweit habe ich nicht gedacht……mhhhhh
Ich auch nicht, schau mal in die anderen Kommentare …
Wäre hilfreich wenn man sich korrekt ausdrücken würde. FSD gibt es so in Europa nicht. Hier haben wir nur mit Autopilot navigieren (nur auf der AB zugelassen!!). Der City-Lenkassistent (FSD) kommt voraussichtlich erst 2025.
Ja, ich weiß. Da ich für FSD € 7.500 bezahlt habe nenne ich das aus Protest weiter so 😎
@@e.leuchtet Dann würde ich dies aber am Anfang des Videos anmerken. Sonst denken viele Leute, dass FSD nichts schaffen würde etc.
Ja, stimmt.
@@e.leuchtet du Armer, hast du auch an das Märchen von FSD geglaubt und 7,5k€ versenkt.
Naja, die Hoffnung stirbt zuletzt.
Wie kannst du bei Ohnmacht den Knopf lange drücken???? Mir unbegreiflich. Ohne Beifahrer ist man ja auch mal unterwegs.
Ja, ohne Beifahrer wird es hart
Hallo danke, dass machst du 5x dann ist er für 7 Tage gesperrt...1x hast du schon, bleiben dir noch 4x übrig
Geht der Zähler einer gewissen Zeit wieder auf null oder kannst du 5 Jahre pro Jahr 1x in den Abbruch laufen und auf einmal sperrt es den Autopiloten? :D
@@andreasw5925 Nach 7 Tagen zurückgesetzt - selber natürlich nicht getestet ;)
Was soll‘s, dafür hatten wir Spaß 😎
Man bekommt nen Warnhinweis mit dem aktuellen "Zählerstand" - wird also nicht überrascht davon. Es wird nicht früher zurück gesetzt @@andreasw5925
Mein autopilot mach das auch ohne FSD ich hatte das schon mal ausprobiert ca vor 15 Software Updates. Würde ich aber jetzt nicht mehr machen da ich sonst den ersten Strike von 5 hätte. Statt sich auf die wirklich sicherheitsrelevanten Sachen zu konzentrieren zb. Funktion der Scheibenwischer Automatik guckt die Kamera dir in die Fresse und beobachtet dich am Lenkrad. Danke Tesla
Meine Innenkamera habe ich seit dem Update zugeklebt…
Das habe ich natürlich auch gemacht, mal gucken wie lange es dauert bis Tesla das Patch und der Auto Pilot dann nicht mehr aktivierbar ist
Gestern hat es noch funktioniert
Ist keine Tesla-Marotte, wird bald gesetzliche Pflicht für die Autobauer - weil immer mehr Leute nicht mehr bewusst Autofahren und anderes machen, seit es die ganzen Assistenten/Autopiloten gibt - danke dafür an die Egoisten/Idioten da draußen
Die übliche Vorgehensweise wäre für mich die Handbremse anziehen bei einem Verbrenner. Was soll das bringen die Zündung auszuschalten? Dann kannst du nicht mal das Lenkrad drehen wegen der Lenkradsperre.
Du sollst den Schlüssel ja auch nicht abziehen, dann geht auch kein Lenkradscloss rein.
Handbremse ist auch eine gute Idee, auf der Landstraße kommt da aber wahrscheinlich nicht viel
@@shadoutmaples7341 Achso in dieser panischen Situation denkst du sicher daran, weil wir ja gewohnt sind den Motor abzustellen, ohne den Schlüssel aus dem Zündschloss zu ziehen.
Das ist das Ding. Niemand weiß, was wir machen, wenn tatsächlich mal ein Notfall eintritt. Ich hoffe, dass ich oder mein Beifahrer dann an den P Knopf denken.
@@schlaubiman Wenn du zu den wenigen gehörst, der in einer solchen Situation geistesgegenwärtig an den Schlüssel denkt, richtig, dann zieht man den Schlüssel nicht ab.
Wenn du nur refexartig einen einzigen Handlungsablauf beherrscht, hast du halt in solcher Situation ein Problem mehr.