Also ich kannte die Sachen alle, war nix neues dabei für mich. Aber bei 09:00 min hast du noch was vergessen… 4. Wenn man sich den Keyfob kauft, kann man auch durch langes Drücken auf die Heckklappe den Ladenschluss öffnen. 5. über den Kopf am Stecker des Superchargers oder am UMC oder am Wallconnector. 6. Über Siri per Sprachchbefel Und wahrscheinlich noch weitere….
Danke für dein Video. Die Info bzgl. FSD ist nso nicht ganz korrekt. Das FSD/EAPbleibt auch beim Verkauf an einen Händler erhalten. Nur wenn das Fahrzeug von Tesla direkt angekauft wird, fliegt das FSD raus. Das selbe passiert auch mit den Fahrzeugen mit FREE SuC.
Und ebenfalls kann man die aktuelle Akkukapazität recht genau im Fahrzeug anzeigen lassen/berechnen: In Deinem Beispiel die 421km Reichweite mit dem Durchschnittsverbrauch links im Bild multiplizieren und durch die % aus dem Streckenprofil dividieren! Liefert immer die gesamt vorhandenen kWh👍👍👍
die einfachste Möglichkeit, den Chargeport zu öffnen, ist (wenn das Auto nicht abgeschlossen ist), einmal die Klappe mit dem Finger anzutippen. Das funktioniert für mich am besten, weil wenn ich die Klappe per Sprachbefehl öffne, dann ist sie meist schon wieder geschlossen bis ich das Ladekabel hervorgekramt habe.
Super Video ! Wie immer etwas neues. Läuft das Head Up Display (ich weiß es ist kein echtes HUD) auch nach den Updates noch fehlerfrei? Hast du es auch im Shop von dir? Gruß
Hallo Markus, vielen lieben Dank für dein Feedback 🙏 Das Display habe ich nicht im Shop. Link für den Erwerb ist in dem Video zu finden. Leider läuft es nicht Fehlerfrei. Blinker geht nicht mehr. Abblendlicht wird als Fernlicht dargestellt. Beste Grüße Florian
@@Florian-SteinerAch, jetzt sehr ich das HUD erst, gute Sache - im Prinzip. Seltsam, Tesla wird doch wohl nicht die Art und Weise geändert haben wie die Daten der einzelnen Systeme auf den CAN-Bus gegeben werden. Also HUD kaputt - reimt sich sogar.
Den Ladeport kann man auch - sofern vorhanden - über den Key Fob (= "normaler" Autoschlüssel - bei S/X inklusive, für 3/Y kaufbar) öffnen bzw. Stecker entriegeln: lange auf die Taste für Kofferraum drücken! Ist praktisch - wenn ich zum Abstöpseln komme und noch 30-50 Meter vom Auto entfernt bin, drücke ich diesen. Bis ich am Auto bin, hat die Ladesäule auch den Stecker auf ihrer Seite entriegelt (wahrscheinlich abhängig vom Hersteller/Betreiber).
Hi, vielen lieben Dank 😊 Anbei der Link zum Video. Hier ist alles erklärt 😀 Head-up Display für TESLA Model 3 & Model Y | Einbau | Test | Fazit | ua-cam.com/video/WayDOd0GCM8/v-deo.html
Ich hab meinen YP heute bis zum Stillstand leergefahren. Der Balken ist ein guter Tipp. Jedoch geht er zumindest bei mir nicht ganz auf null wenn er stehen bleibt sondern son Zeigefinger breit blieb er sichtbar und dann ging nichts mehr 5m vor meiner Garage 😀
@@Florian-Steiner schade dass man keine Fotos hier posten kann. Zum Glück hat meiner noch den 230V Charger. Nach 5min konnte ich ihn dann die paar Meter nach hinten fahren und mit der Wallbox laden. An den Transportmodus habe ich leider in dem Moment nicht gedacht. Hätte es mal ausprobieren können ob’s geht✌️ was mir beim Laden aufgefallen ist. Es dauerte mit den 11KW genau 17 min bis er auf 1% kam. Die Wallbox hat dabei 0,99KWh verbraucht. Mir kommt das als Reserve n bisschen wenig vor. Die 5min 230V können es auch nicht sein.
Ne das geht nicht... jedenfalls habe ich noch keinen Weg gefunden. Aber ich nutze die allgemeine Reichweitenanzeige auch überhaupt nie, weil mir die Prozente locker r3ichen. Bei meinem M3LR gilt als Faustregel: 1% gleich 5km (ohne Degradation war es ganz exakt 150Wh/km, jetzt 4% werniger, aber das kann man vernachlässigen). Natürlich langt es in der Stadt und auf Landstrasse deutlich weiter und dafür jenseits 120kmh deutlich weniger, aber gerade auf Langstrecke ist das an sich ne gute Indikation.
Wenn man die Navigation aktiviert hat (also ein Ziel eingegeben hat) wird eine SoC-Prognose angezeigt ("Ankunft mit xx %"). Die ist nach meiner Erfahrung (100.000 km in zwei M3) sehr zuverlässig UND sie wird laufend aktualisiert aufgrund Fahrweise, Wetter etc.
Die Aussage mit den 100% trifft nicht immer zu. Die neueren Basismodelle vom Model 3 werden ja seit längerem mit einem LFP-Akku ausgeliefert, dem LFP Akku macht es nicht viel aus, wenn man den auf 100% lädt. Tesla empfiehlt sogar in der Anleitung den LFP-Akku mindestens einmal in der Woche auf 100% zu laden, damit die Kalibrierung vom Akku nicht verloren geht.
Nettes Video. Da inzwischen schon etwas Zeit vergangen ist, hier ein paar Anmerkungen dazu: 1) Die Leistungs-/Rekuperationsanzeige (schwarzer/grüner Strich) ist seit einigen SW-Versionen nicht mehr oben (über der Geschwindigkeit) sondern seitlich links am Bildschirmrand (leider recht schwer zu erkennen). Ob es die Punkte, von denen Du sprichst, noch gibt kann ich im Moment nicht sicher sagen, kann mich aber nicht daran erinnern die gesehen zu haben. Die Angst, dass man mit einem Tesla "urplötzlich" mit komplett leerem Akku liegen bleibt, ist m.E. unbegründet WENN man die Navigation zum Ziel aktiviert UND die Hinweise beachtet, die das Fahrzeug gibt. 2) Das Laden auf 100% ist - wie hier schon verschiedentlich angemerkt - bei den Modellen mit LFP-Akku(!) definitiv *empfohlen*. 3) Reichweitenangabe (neben dem Akkusymbol oben im Display): Auch wenn es unlogisch erscheinen mag würde ich jedem empfehlen die Anzeige auf "%" und nicht auf "km" einzustellen denn die km-Angabe suggeriert - je nach Fahrsituation, Wetter etc. - u.U. völlig unrealistische Werte. Was aber in der Praxis sehr zuverlässig funktioniert ist die Ladestandsprognose ("Ankunft mit xx%") - dazu muss man natürlich die Navigation aktiviert haben. ;) 4) Mut zur Lücke: hat sich in Zukunft (vielleicht schon jetzt?) erledigt da die V2-Supercharger bald durch neuere V3 oder V4 abgelöst sein werden.
Interessante Aussage von dir bzgl. einer 100%-igen Ladung des Akkus. Mein Tesla M3SR+ zeigt mir nämlich bei jeder Ladung im Display an, dass es empfohlen wird den Akku immer auf 100% zu bringen.
Es kommt darauf an, welcher Akku verbaut ist. Im Performance und LR sollte tatsächlich nur auf 100% geladen werden, wenn man wirklich auf Langstrecke geht, sonst degeneriert der Akku schneller. In der Standard Range ist ein LFP Akku verbaut, dieser verhält sich anders und dauerhaftes aufladen auf 100% stellt keine Probleme dar, im Gegenteil, es wird sogar empfohlen den Akku min. 1mal pro Woche auf 100% zu laden
Da ich nur den normalen AP kannte ich das mit der Weitergabe über einen Händler nicht, den Rest schon. Ich dachte bisher EAP und FSD verfallen nur bei einem Verkaufd an Tesla. Bzgl. 100% Laden soll man dieLFP-Akkus einmal pro Woche voll laden, damit das BMS sich justiert. Dort scheint auch noch ein größerer Puffer zu sein, da auch bei 100% die Rekuperation gut funktioniert, während bei den NMCs quasi keine Rekuperation mehr greift. Bzgl.Sprachbefehl für die Ladeklappe ist:"Öffne A*Loch" die wohl ungewöhnlichste.
Interessantes Video, ich kannte da auch paar Sachen nicht, habe aber auch meinen Tesla noch nicht 🙂Vielen Dank dafür! Bist du mit den Carbon Applikationen zufrieden was optik und Haptik angeht? Würen mir auch gefallen, habe aber bedenken das die sich bei kälte oder großer Hitze wieder ablösen könnten.
@@Florian-Steiner ok, Danke für dein Feedback! Sehen schon echt gut aus, wobei ich mich wahrscheinlich auch an die Holzoptik gewöhnt hätte. Sieht halt nicht wirklich besonders sportlich aus. Kann es sein dass das vordere Teil jetzt 2- teilig ausgeführt ist? Weil bei dir war es ja noch einteilig meine ich..
@@goenelli992 Bei neueren Modellen (ich schätze etwas seit 1 Jahr) zieht sich die Holzoptik ein Stück weit in die Türen rein. Dafür braucht man dann auch Ersatzleisten in Carbon/Kunststoff-Optik. Ich find die Holzoptik altbacken, wundere mich, dass Tesla das noch nicht abgeschafft hat. Aber so ticken wohl Amerikaner (?)
@@bobbygee1654 Siehst mal wie unterschiedlich die Menschen sind - ich empfinde das Holz als sehr harmonisch, minimalistisch und clean. Hat Lounge- Feeling. Vielleicht liegt’s auch daran, dass ich vorher nen i3 hatte - da war auch so Lounge-Style angesagt :)
Dachte erst du kannst mir nix vormachen, aber das mit dem FSD wusste ich nicht. 😉 Denke mal du meinst "open the b@tthole " mit der Ladeklappe 😛 Gute Tipps 🙂👍🏼
Klaus hier wieder einmal, der Fotograf und Videofilmer aus Oldenburg. Danke, war wieder einmal sehr gut. Es gibt da aber eine Einschränkung, denn ein Lader mit z.B. 6a bzw. 6b muß nicht unbedingt nebeneinander stehen, sondern kann je nach Aufbau der Ladesäulen vor Ort auch an einer ganz anderen Stelle in der gesamten Reihe stehen! Klaus grüßt.
@@Florian-Steiner Woher weiß Tesla das ich mein Fzg. an einen Händler verkauft hab? Der verkauft ihn ja relativ sicher gleich wieder ein einem privat Kunden.
Hab heute mein Model 3 Performance mit FSD abgeholt. Mir wurde bei der Übergabe gesagt das die Sensoren rausgenommen wurden und es jetzt besser nur mit den Kameras funktioniert. Mir wurde gesagt ich müsste ein Update laden und dann würde es beim Parken piepsen und ja nix ist. Bissle ernüchternd:(
Du benutzt das Wort "damit" komplett falsch, wenigstens wenn man von Hochdeutsch ausgeht ;) Ist nicht böse gemeint, verwirrt aber Leute, die nicht aus deiner Gegend kommen.
Über das Display habe ich auch ein Video gemacht. Gerne mal reinschaue. Inzwischen sind die Funktionen ein wenig eingeschränkt. Blinker geht nicht mehr. Anstatt Abblendlicht zeigt das Display Fernlicht an. Aber das rot/weiß blinken ist deaktiviert. Ich lass es verbaut da mir das wichtigste die Anzeige der Geschwindigkeit ist und dass funktioniert.
@@Florian-Steiner ich frage immer erst und finde deine Videos von selber🥴 Hab mir einige von deinen Videos reingezogen und kann es kaum erwarten bis meiner kommt…hab mich auch schon für die Keramik Versieglung bei der Kollegen gemeldet und gehe 4 Wochen nach Auslieferung da hin…danke für deine Videos die helfen wirklich weiter…Grüße aus der Schweiz
Kurze Info: Du hast da was vertauscht. Ein Händler IST die sog. „Third Party“ oder dritte Partei. Wenn du also dein Auto an eine Drittpartei verkaufst (also nicht direkt an eine andere Privatperson, sondern an einen Dritten, der das Auto nur kauft und wieder verkauft ohne mit dem Fahrzeug selbst verknüpft zu sein), dann handelt es sich hierbei sehr wohl um den Händler.
Muss denn jeder UA-camr sobald sich ein Tesla zulegt irgendwas dazu machen !!! Im allgemeinen ist die Akku Aussage "100% nicht laden" falsch und auch mit der Leistungsthematik. Tesla Model 3 zb gibt es unterschiedliche Typen und die verhalten sich jeweils anders! SR+ miu gen1 SR+ Mic gen1 SR+ miu gen2 S Mic gen2 S Mic gen3 LR miu gen1 (rwd & AWD) LR miu gen2 LR Mic gen1 LRP miu P miu gen1 P Mic gen1
Nicht schlecht aber du meintest sicher: "5 Dinge, die jeder Tesla-Fahrer weis". Das sind die Basics, die eigentlich jeder schon kennt, bevor er sich einen Tesla kauft.
Von mir noch ein Tipp ! Bei Typ2 laden wird der Stecker am Auto ja verriegelt . Man spricht das Kommando ,, Ladeport entriegeln " per drücken am Lenkradrächen (Spracheingabe) und kann so den Stecker abziehen . Man muss sich also nicht ins Auto setzen , um auf dem Bildschirm zu tippen ,damit man den entriegelt bekommt.Noch was: Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich wie man das Ablendlicht manuell ,zb. bei Nebel per Sprachfunktion aufruft.Da es bei der Auto Einstellung sich nicht immer aktiviert.
Das Abblendlicht kannst du aktivieren, wenn du unten links auf das Auto klickst und dann bist du schon direkt im schnellauswahl Menü und da kannst du direkt das Abblendlicht manuell einschalten. Vielleicht funktioniert das auch über ein Sprachkommando.
@@MaximixAH oh, dann habe ich deinen Kommentar falsch verstanden. Habe es so gelesen, dass du das Abblendlicht gar nicht manuell eingeschaltet bekommst 😅
Eigentlich muss der Titel heißen - 5 Dinge die jeder Teslafahrer kennt. Daher passt Überschrift und Inhalt nicht zusammen. Für Anfänger aber interessant. Damit reiht sich dieses Video in eine lange Liste von Erklärvideos rund um das Thema Tesla.
Weniger damit mehr dass, damit es besser klingt.
Mir rollen sich auch jedes Mal die Zehennägel auf. 🤣
Super Video 😎 was hast du vor deinem Lenkrad für ein kleines Display?
Interessant! Aber den Chargeport kann man auch einfach mit dem Supercharger-Stecker durch Druck auf den Knopf öffnen! Wusstest Du das (etwa nicht)? 😊
Also ich kannte die Sachen alle, war nix neues dabei für mich.
Aber bei 09:00 min hast du noch was vergessen…
4. Wenn man sich den Keyfob kauft, kann man auch durch langes Drücken auf die Heckklappe den Ladenschluss öffnen.
5. über den Kopf am Stecker des Superchargers oder am UMC oder am Wallconnector.
6. Über Siri per Sprachchbefel
Und wahrscheinlich noch weitere….
Dankeschön , bin sowieso Neueinsteiger bei Tesla , deswegen alles neu 😂.
Servus, darf ich fragen was du mit deiner Holzleiste vorne gemacht hast ? Ist die überklebt oder foliert ? Danke für das Video ☺️
Das würde mich auch interessieren 😏
Danke für dein Video. Die Info bzgl. FSD ist nso nicht ganz korrekt. Das FSD/EAPbleibt auch beim Verkauf an einen Händler erhalten. Nur wenn das Fahrzeug von Tesla direkt angekauft wird, fliegt das FSD raus. Das selbe passiert auch mit den Fahrzeugen mit FREE SuC.
Genau so kenne ich es auch!
Was für ein zweites Display hast Du denn da und was zeigt es alles an?
Hallo Florian
Danke fuer die Tips. Wo gibts denn die Geschwindigkeitsanzeige Armaturenbrett? Schaut gut aus.
AliExpress 😉
Die kleine Timeline unten links ist klasse 👍😃
Vielen lieben Dank 😊
Und ebenfalls kann man die aktuelle Akkukapazität recht genau im Fahrzeug anzeigen lassen/berechnen: In Deinem Beispiel die 421km Reichweite mit dem Durchschnittsverbrauch links im Bild multiplizieren und durch die % aus dem Streckenprofil dividieren! Liefert immer die gesamt vorhandenen kWh👍👍👍
die einfachste Möglichkeit, den Chargeport zu öffnen, ist (wenn das Auto nicht abgeschlossen ist), einmal die Klappe mit dem Finger anzutippen. Das funktioniert für mich am besten, weil wenn ich die Klappe per Sprachbefehl öffne, dann ist sie meist schon wieder geschlossen bis ich das Ladekabel hervorgekramt habe.
HAllo , hast du diese tacho Display eingebaut? ich bin gestren mit MY Gefahren aber so was nicht gesehen
Hi, ja das Display ist zusätzlich verbaut.
Video dazu findest du auf meinem Kanal.
Grüße
Florian
5:22 sagen wir mal 33km Differenz ;)
6:05 und sogar den Wind!
10:05 "öffne das A****loch" geht auch :)))
Danke für die Tipps, Florian!
😁
Super Video !
Wie immer etwas neues.
Läuft das Head Up Display (ich weiß es ist kein echtes HUD) auch nach den Updates noch fehlerfrei? Hast du es auch im Shop von dir?
Gruß
Hallo Markus,
vielen lieben Dank für dein Feedback 🙏
Das Display habe ich nicht im Shop. Link für den Erwerb ist in dem Video zu finden.
Leider läuft es nicht Fehlerfrei.
Blinker geht nicht mehr.
Abblendlicht wird als Fernlicht dargestellt.
Beste Grüße
Florian
@@Florian-SteinerAch, jetzt sehr ich das HUD erst, gute Sache - im Prinzip. Seltsam, Tesla wird doch wohl nicht die Art und Weise geändert haben wie die Daten der einzelnen Systeme auf den CAN-Bus gegeben werden. Also HUD kaputt - reimt sich sogar.
Kann man das FSD Paket in den nachfolgenden Tesla mitnehmen, oder ist es am alten Tesla gebunden ?
Soweit ich weiss(!) sind solche Optionen (die man ja auch nachträglich noch "dazubuchen" kann) an das Fahrzeug gebunden. Leider!
Den Ladeport kann man auch - sofern vorhanden - über den Key Fob (= "normaler" Autoschlüssel - bei S/X inklusive, für 3/Y kaufbar) öffnen bzw. Stecker entriegeln: lange auf die Taste für Kofferraum drücken! Ist praktisch - wenn ich zum Abstöpseln komme und noch 30-50 Meter vom Auto entfernt bin, drücke ich diesen. Bis ich am Auto bin, hat die Ladesäule auch den Stecker auf ihrer Seite entriegelt (wahrscheinlich abhängig vom Hersteller/Betreiber).
Hi, was ist das für ein Display im Lüftungsschlitz deines Teslas?
Habe dazu ein Video gedreht. Kannst du dir gerne auf meinem Kanal anschauen.
@@Florian-Steiner der Link auf das passende Video wäre an dieser Stelle sehr cool gewesen 😉
Bitteschön ua-cam.com/video/WayDOd0GCM8/v-deo.html
@Florian Steiner Wie heißt denn das kleine Display über deinem Lenkrad ? Hättest du da evtl einen link zu ?
Top Video 👍
Hi, vielen lieben Dank 😊
Anbei der Link zum Video.
Hier ist alles erklärt 😀
Head-up Display für TESLA Model 3 & Model Y | Einbau | Test | Fazit |
ua-cam.com/video/WayDOd0GCM8/v-deo.html
Ich hab meinen YP heute bis zum Stillstand leergefahren. Der Balken ist ein guter Tipp. Jedoch geht er zumindest bei mir nicht ganz auf null wenn er stehen bleibt sondern son Zeigefinger breit blieb er sichtbar und dann ging nichts mehr 5m vor meiner Garage 😀
Oje 😅
Die Erfahrung zu machen ist nicht ohne oder 😄
Hoffe du hast die 5 Meter noch überbrücken können.
Grüße
Florian
@@Florian-Steiner schade dass man keine Fotos hier posten kann. Zum Glück hat meiner noch den 230V Charger. Nach 5min konnte ich ihn dann die paar Meter nach hinten fahren und mit der Wallbox laden. An den Transportmodus habe ich leider in dem Moment nicht gedacht. Hätte es mal ausprobieren können ob’s geht✌️ was mir beim Laden aufgefallen ist. Es dauerte mit den 11KW genau 17 min bis er auf 1% kam. Die Wallbox hat dabei 0,99KWh verbraucht. Mir kommt das als Reserve n bisschen wenig vor. Die 5min 230V können es auch nicht sein.
Haha coool, habe ihn 2wochen und wusste alles, aber super Video👍
Kann man die genauere Reichweitenprognose auch anstelle der ungenauen Prognose anzeigen lassen (ohne die Verbrauchskurve)?
Ne das geht nicht... jedenfalls habe ich noch keinen Weg gefunden. Aber ich nutze die allgemeine Reichweitenanzeige auch überhaupt nie, weil mir die Prozente locker r3ichen. Bei meinem M3LR gilt als Faustregel: 1% gleich 5km (ohne Degradation war es ganz exakt 150Wh/km, jetzt 4% werniger, aber das kann man vernachlässigen). Natürlich langt es in der Stadt und auf Landstrasse deutlich weiter und dafür jenseits 120kmh deutlich weniger, aber gerade auf Langstrecke ist das an sich ne gute Indikation.
Wenn man die Navigation aktiviert hat (also ein Ziel eingegeben hat) wird eine SoC-Prognose angezeigt ("Ankunft mit xx %"). Die ist nach meiner Erfahrung (100.000 km in zwei M3) sehr zuverlässig UND sie wird laufend aktualisiert aufgrund Fahrweise, Wetter etc.
Hey mit was filmst du?
Wie immer und jeder total informativ und gut gemacht!!
Vielen lieben Dank 😙
Die Aussage mit den 100% trifft nicht immer zu. Die neueren Basismodelle vom Model 3 werden ja seit längerem mit einem LFP-Akku ausgeliefert, dem LFP Akku macht es nicht viel aus, wenn man den auf 100% lädt. Tesla empfiehlt sogar in der Anleitung den LFP-Akku mindestens einmal in der Woche auf 100% zu laden, damit die Kalibrierung vom Akku nicht verloren geht.
👍🏻👍🏻👍🏻
Also die Nr.1 die kannte ich von deinem einen Video aber die anderen nicht. Gutes Video!
Nettes Video. Da inzwischen schon etwas Zeit vergangen ist, hier ein paar Anmerkungen dazu:
1) Die Leistungs-/Rekuperationsanzeige (schwarzer/grüner Strich) ist seit einigen SW-Versionen nicht mehr oben (über der Geschwindigkeit) sondern seitlich links am Bildschirmrand (leider recht schwer zu erkennen). Ob es die Punkte, von denen Du sprichst, noch gibt kann ich im Moment nicht sicher sagen, kann mich aber nicht daran erinnern die gesehen zu haben.
Die Angst, dass man mit einem Tesla "urplötzlich" mit komplett leerem Akku liegen bleibt, ist m.E. unbegründet WENN man die Navigation zum Ziel aktiviert UND die Hinweise beachtet, die das Fahrzeug gibt.
2) Das Laden auf 100% ist - wie hier schon verschiedentlich angemerkt - bei den Modellen mit LFP-Akku(!) definitiv *empfohlen*.
3) Reichweitenangabe (neben dem Akkusymbol oben im Display): Auch wenn es unlogisch erscheinen mag würde ich jedem empfehlen die Anzeige auf "%" und nicht auf "km" einzustellen denn die km-Angabe suggeriert - je nach Fahrsituation, Wetter etc. - u.U. völlig unrealistische Werte. Was aber in der Praxis sehr zuverlässig funktioniert ist die Ladestandsprognose ("Ankunft mit xx%") - dazu muss man natürlich die Navigation aktiviert haben. ;)
4) Mut zur Lücke: hat sich in Zukunft (vielleicht schon jetzt?) erledigt da die V2-Supercharger bald durch neuere V3 oder V4 abgelöst sein werden.
Interessante Aussage von dir bzgl. einer 100%-igen Ladung des Akkus. Mein Tesla M3SR+ zeigt mir nämlich bei jeder Ladung im Display an, dass es empfohlen wird den Akku immer auf 100% zu bringen.
Es kommt darauf an, welcher Akku verbaut ist. Im Performance und LR sollte tatsächlich nur auf 100% geladen werden, wenn man wirklich auf Langstrecke geht, sonst degeneriert der Akku schneller. In der Standard Range ist ein LFP Akku verbaut, dieser verhält sich anders und dauerhaftes aufladen auf 100% stellt keine Probleme dar, im Gegenteil, es wird sogar empfohlen den Akku min. 1mal pro Woche auf 100% zu laden
Da ich nur den normalen AP kannte ich das mit der Weitergabe über einen Händler nicht, den Rest schon. Ich dachte bisher EAP und FSD verfallen nur bei einem Verkaufd an Tesla.
Bzgl. 100% Laden soll man dieLFP-Akkus einmal pro Woche voll laden, damit das BMS sich justiert. Dort scheint auch noch ein größerer Puffer zu sein, da auch bei 100% die Rekuperation gut funktioniert, während bei den NMCs quasi keine Rekuperation mehr greift.
Bzgl.Sprachbefehl für die Ladeklappe ist:"Öffne A*Loch" die wohl ungewöhnlichste.
was ist den das für ein Display vor dem Lenkrad ?
Supercharger in Leionberg habe ich gleich erkannt :D McDonalds dort würde ich aber net weiter empfehlen ... :o
Gegenüber gibts jetzt den neuen Park. Da stehen dann auch V3‘s 😀
Interessantes Video, ich kannte da auch paar Sachen nicht, habe aber auch meinen Tesla noch nicht 🙂Vielen Dank dafür!
Bist du mit den Carbon Applikationen zufrieden was optik und Haptik angeht?
Würen mir auch gefallen, habe aber bedenken das die sich bei kälte oder großer Hitze wieder ablösen könnten.
Vielen lieben Dank für dein Feedback 🙏👍🏻
Die Carbonleisten sind super und ich bin mega happy damit. Habe keine Angst, dass sich was lösen kann.
@@Florian-Steiner ok, Danke für dein Feedback!
Sehen schon echt gut aus, wobei ich mich wahrscheinlich auch an die Holzoptik gewöhnt hätte.
Sieht halt nicht wirklich besonders sportlich aus.
Kann es sein dass das vordere Teil jetzt 2- teilig ausgeführt ist?
Weil bei dir war es ja noch einteilig meine ich..
Die Armaturenbrettabdeckung ist 1-teilig.
Sowohl bei mir als auch im Shop :)
Grüße
Florian
@@goenelli992 Bei neueren Modellen (ich schätze etwas seit 1 Jahr) zieht sich die Holzoptik ein Stück weit in die Türen rein. Dafür braucht man dann auch Ersatzleisten in Carbon/Kunststoff-Optik.
Ich find die Holzoptik altbacken, wundere mich, dass Tesla das noch nicht abgeschafft hat. Aber so ticken wohl Amerikaner (?)
@@bobbygee1654 Siehst mal wie unterschiedlich die Menschen sind - ich empfinde das Holz als sehr harmonisch, minimalistisch und clean. Hat Lounge- Feeling. Vielleicht liegt’s auch daran, dass ich vorher nen i3 hatte - da war auch so Lounge-Style angesagt :)
Das FSD Packet bekommt man jetzt auf das nächster Tesla überschrieben. Schöne Grüsse .
Super gut . Danke
Dachte erst du kannst mir nix vormachen, aber das mit dem FSD wusste ich nicht. 😉
Denke mal du meinst "open the b@tthole " mit der Ladeklappe 😛
Gute Tipps 🙂👍🏼
Freut mich wenn ich noch was vermitteln konnte an selbst so einen Profi wie dich 😊
Und ja, du hast den richtigen „Code“ im Sinne wie ich 😂
@@Florian-Steiner joa, ich bin kein Profi, halt sehr interessiert 😊 LG
bzgl. punkt 2: das schon gelöst, dass er automatisch mit der Bremse mithilft, falls die Rekuperation wegen voller Batterie nicht reichen sollte
wenn das eine frage sein sollte lautet die Antwort: Nein ;)
Also ich drück bei meinem M3 einfach auf die Ladeport Klappe um sie zu öffnen. Man kanns halt auch kompliziert machen. 🤷♂️
Naja, alle Tipps schon bekannt, nichts Neues dabei.
Gut für neue Tesla-Fahrer, aber die meisten erfahrenen Tesla-Fahrer wissen das schon.
Klaus hier wieder einmal, der Fotograf und Videofilmer aus Oldenburg. Danke, war wieder einmal sehr gut. Es gibt da aber eine Einschränkung, denn ein Lader mit z.B. 6a bzw. 6b muß nicht unbedingt nebeneinander stehen, sondern kann je nach Aufbau der Ladesäulen vor Ort auch an einer ganz anderen Stelle in der gesamten Reihe stehen! Klaus grüßt.
Hallo Klaus,
korrekt. Deshalb ich es auch wichtig auf die Bezeichnung zu achten.
Grüße
Florian
Na ja, ich habe es nur deshalb geschrieben, weil es so klang, als ob es zwei Ladesäulen nebeneinander sein müßten. Bis denne.
@@KlausWagner1952 in den meisten Fällen stehen die auch nebeneinander, aber wie du schon erwähnt hast nicht immer :)
Super interessant! Thx!
Vielen lieben Dank 👍🏻
Ok, das mit dem veräußern des FSD hab ich nicht gewusst. Würde ich heute auch noch nicht kaufen.🤔. Trotzdem Danke für deine Mühe 👍😁
Sehr gerne 🙂👍🏻
@@Florian-Steiner Woher weiß Tesla das ich mein Fzg. an einen Händler verkauft hab? Der verkauft ihn ja relativ sicher gleich wieder ein einem privat Kunden.
Also ich besitze keinen Tesla, habe aber alle gekannt😉
Hab heute mein Model 3 Performance mit FSD abgeholt. Mir wurde bei der Übergabe gesagt das die Sensoren rausgenommen wurden und es jetzt besser nur mit den Kameras funktioniert. Mir wurde gesagt ich müsste ein Update laden und dann würde es beim Parken piepsen und ja nix ist. Bissle ernüchternd:(
Das dafür benötigte Softwareupdate gibt es leider noch nicht…
Gutes Video
Bin mal gespannt
Du benutzt das Wort "damit" komplett falsch, wenigstens wenn man von Hochdeutsch ausgeht ;)
Ist nicht böse gemeint, verwirrt aber Leute, die nicht aus deiner Gegend kommen.
Das kleine Display ist mir schon aufgefallen… bis du zufrieden damit?
Über das Display habe ich auch ein Video gemacht. Gerne mal reinschaue.
Inzwischen sind die Funktionen ein wenig eingeschränkt. Blinker geht nicht mehr. Anstatt Abblendlicht zeigt das Display Fernlicht an. Aber das rot/weiß blinken ist deaktiviert. Ich lass es verbaut da mir das wichtigste die Anzeige der Geschwindigkeit ist und dass funktioniert.
@@Florian-Steiner ich frage immer erst und finde deine Videos von selber🥴
Hab mir einige von deinen Videos reingezogen und kann es kaum erwarten bis meiner kommt…hab mich auch schon für die Keramik Versieglung bei der Kollegen gemeldet und gehe 4 Wochen nach Auslieferung da hin…danke für deine Videos die helfen wirklich weiter…Grüße aus der Schweiz
Kurze Info: Du hast da was vertauscht. Ein Händler IST die sog. „Third Party“ oder dritte Partei. Wenn du also dein Auto an eine Drittpartei verkaufst (also nicht direkt an eine andere Privatperson, sondern an einen Dritten, der das Auto nur kauft und wieder verkauft ohne mit dem Fahrzeug selbst verknüpft zu sein), dann handelt es sich hierbei sehr wohl um den Händler.
Cool👍
Das sind nette Infos aber allgemein bekannt 😉
Muss denn jeder UA-camr sobald sich ein Tesla zulegt irgendwas dazu machen !!! Im allgemeinen ist die Akku Aussage "100% nicht laden" falsch und auch mit der Leistungsthematik. Tesla Model 3 zb gibt es unterschiedliche Typen und die verhalten sich jeweils anders!
SR+ miu gen1
SR+ Mic gen1
SR+ miu gen2
S Mic gen2
S Mic gen3
LR miu gen1 (rwd & AWD)
LR miu gen2
LR Mic gen1
LRP miu
P miu gen1
P Mic gen1
Muss er 😏
Nicht schlecht aber du meintest sicher: "5 Dinge, die jeder Tesla-Fahrer weis". Das sind die Basics, die eigentlich jeder schon kennt, bevor er sich einen Tesla kauft.
😂 echt lächerlich was er meint
Zum öffnen der Ladeklappe eignet sich auch der Sprachbefehl "öffne Arschloch" :)
Das kann ich aber im Video nicht sagen 🤪
Du kannst halt auch auf Deutsch sagen „Arschloch öffnen“ & es klappt🤣
Aber nicht im Video 🤣
Beim 5. Punkt meinst du wohl "Open B****hole" XD
😏😄
Das geht auch auf Deutsch!
Aber nicht im Video ;)
Von mir noch ein Tipp ! Bei Typ2 laden wird der Stecker am Auto ja verriegelt . Man spricht das Kommando ,, Ladeport entriegeln " per drücken am Lenkradrächen (Spracheingabe) und kann so den Stecker abziehen . Man muss sich also nicht ins Auto setzen , um auf dem Bildschirm zu tippen ,damit man den entriegelt bekommt.Noch was: Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich wie man das Ablendlicht manuell ,zb. bei Nebel per Sprachfunktion aufruft.Da es bei der Auto Einstellung sich nicht immer aktiviert.
Das Abblendlicht kannst du aktivieren, wenn du unten links auf das Auto klickst und dann bist du schon direkt im schnellauswahl Menü und da kannst du direkt das Abblendlicht manuell einschalten.
Vielleicht funktioniert das auch über ein Sprachkommando.
@@BeamDeamdas es über das Schnellmenü geht ,kannte ich schon. Suche nur die richtige Sprachfunktion !?
@@MaximixAH oh, dann habe ich deinen Kommentar falsch verstanden. Habe es so gelesen, dass du das Abblendlicht gar nicht manuell eingeschaltet bekommst 😅
wusste ich tatsächlich alles!
hör auf nach abos zu geiern. man weiß auch so das man dich abonnieren kann.
Punkt, Strich, Mitte, nix verstanden bin Weg. 2:00
Hahaha, was für punkte 😅
WARUM GITB ES KEINE VIDEOS???????
Nichts Neues 😂
Ich hab meinen Tesla seit 3 Tagen und... ich kannte Keinen der 5 Punkte.
Eigentlich muss der Titel heißen - 5 Dinge die jeder Teslafahrer kennt. Daher passt Überschrift und Inhalt nicht zusammen. Für Anfänger aber interessant. Damit reiht sich dieses Video in eine lange Liste von Erklärvideos rund um das Thema Tesla.
Nix neues 🤷🏻♂️😊
Dann haben wir hier einen absoluten Profi 🙂👍🏻
Danke. Das mit den Punkten wußte ich nicht. Wieder mal was neues erfahren. Danke. @ M W:...naja.Wir können nicht alle *Bruce* heißen ;-)
Sorry aber ist langweilig, wusste ich alles schon und ist ABSOLUTES Basic wissen.