Zitat ein Jäger mit Duster nachdem er gefragt wurde warum er damit so schlimm umgeht. Dann kommt der auf den Müll und ich kaufen einen neuen. Naja auch nicht gerade umweltfreundliche wenn man seine Abneigung zu Statussymbolen mit kompletter Respektlosigkeit zur Technik begegnet ggf sogar absichtlich optische schäden in Kauf nimmt damit es jeder sieht 😅
@@Der_Luke Also was ich so gesehen habe(Vorgänger Lodgy, Duster) sind die in den ersten 10 Jahren relativ problemfrei, und wenn etwas sein sollte ist es auch billig zu beheben. Die Motoren und Getriebe sind ziemlich beständig, haben sehr gute Laufleistungen. Aber auch für 4 Jahre leasen ist sehr leistbar und sorgenfrei Nur muss man schon sagen dass ein Dacia in Sachen Luxus (Innenmaterialien, Lärmdämmung, Bedienung, Assistenz) natürlich mehere Klassen unter einem Audi spielt
@@Goriaas Ich kann mich erinnern, dass Dacia beim ADAC-Test überdurchschnittlich oft Probleme nach bereits 3 Jahren (also erster TÜV) hatte, was Rost, Aufhängung und Ölundichtigkeit hatte. Aber natürlich war es vorhin ein Scherz mit dem Dacia. 😊 Ich fahr selber eine Rentnerkarre, obwohl ich noch seeeehr lange bis dahin habe. 😅
@@Goriaas Bei Dacia (und Fiat) würde mich abschrecken, dass die TÜV-Berichte da so grauenhaft schlecht sind und das schon in jüngsten Jahren. Mein Fox ist mit seinen 14 Jahre jetzt auch nicht gerade ein Vorbild an Dauerbeständigkeit, aber immerhin.
Ich musste lachen als es hieß man soll den Vorbesitzer genaue Fragen stellen. Lass dir eins gesagt sein, weder die 25.000€ noch die 45.000€ RS6 sind gepflegt. Die sind alle runtergerockt und mit Wartungsstau beim Verkauf. Der Grund dafür wurde im Video genannt, die Unterhaltskosten fressen die Besitzer auf und deshalb wird auch keine Reparatur, Pflege etc. gemacht. Ich kenne viele Leute die solche Fahrzeuge fahren und verkaufen, und keiner hat Geld. Das Klischee Rentnerfahrzeug aus 1. Hand bleibt ein Klischee, die landen wohlmöglich beim Ankäufer aber werden nicht frei verkauft. Der Preisunterschied zwischen nem 130.000km RS6 und 220.000km RS6 ist dass der mit mehr Kilometern bereits die Probleme beseitigt hat, und der mit weniger kurz davor ist oder es gerade anfängt :), es spielt absolut keine Rolle wie der KM Stand ist, lediglich das Baujahr ist brutal wichtig weil die ersten Modelle gefühlt IMMER Probleme bis zum geht nicht mehr haben, die Modelle die 3 Jahre nach Start gebaut wurden sind 10000x besser... Die Facelifts erst recht. Und preislich kriegen die Leute auch immer nur den absoluten Mindestpreis. Wenn ein RS6 für 40.000€ drin steht, dann wird der nach 3 Monaten für 33.000€ verkauft, die Drehen sich null. Bin selbst hobbymäßig Händler und es gibt nichts das schwieriger zu verkaufen ist als ein gebrauchter Sportler. Hab schon i30N, Giulietta QV, S4, S5, S6, RS5, CL63, RS6, M5, 911 Turbo gekauft und auch wieder verkauft. Die Autos kriegst du nicht los, unmöglich dass jemand dir das zahlt wofür sie im Netz stehen. Nimm deinen Wunschpreis und rechne 20% ab. Ich hatte Anzeigen die hatten 7000 Aufrufe, wurden 300-400* favorisiert, waren unter den günstigsten auf der allerersten Seite und dann hab ich die echt für 20% Verlust verscherbeln müssen... So ein Ding zu kaufen ist kein problem, aber es los zu werden ist ne fürchterliche Aufgabe, die sind ausnahmslos alle runtergerockt mit Wartungsstau. Keiner hat auch Lust großartig was vorsorglich zu machen weil dir niemand das Geld für ne Instandsetzung zahlt. Ich hab teilweise die Autos mit leerer Klima weiterverkauft weil ich 180€ zahlen müsste, aber es den Käufern wichtiger ist wenn ich dadurch 100€ mitm Preis runter gehe, weil hauptsache Kohle gespart. Das ist immer wieder lustig wie Leute ohne Geld sich solche Karren holen und dann nach 2 Monaten wieder verkaufen sobald die erste Reparatur kommt oder auch nur der Ölwechsel weil sie keine 300€ cash haben 😂😂😂 Ich hab locker an die 45 Autos besichtigt vom schlag den ich oben aufgezählt habe (Also RS,M und AMG). 90% waren schlimmer als das Fahrzeug das ich dann letztendlich gekauft habe. Das sollte jedem zu denken geben dir sich sowas zulegen will. Selbst die Autos die 15% Teurer als die Günstigsten waren, waren in dem selben desaströsen Zustand, nur dann sah der Lack halt besser aus oder die Bremsen kamen vor 2 Monaten neu. Aber der Rest war genau so schlimm, der Preis sagt überhaupt nicht aus ob das Fahrzeug gepflegt ist oder nicht, man könnte die Zahlen auch würfeln... es gibt nur Verkäufer die denken ihre Schrottbude ist 10.000€ mehr wert als die anderen Schrottbuden die weniger kosten, aber es bleiben trotzdem ungepflegte Mülleimer mit Wartungsstau. Das lernen die Leute auch schnell wenn niemand bereit ist auch nur ansatzweise den Preis zu zahen.
Kann ich nur unterstreichen. Übrigens bei E-Autos genau das selbe. Neben der 8 jährige Akku Garantie machen die meisten nichts für das Auto, weil die Reparaturen einfach zu teuer sind. Deshalb landen die auch ganz schnell wieder auf dem Markt. Umweltschutz ist schon lange blabla.
Ach, ich find das herrlich. Das Thema ist hochinteressant. Bei der POV Autobahnfahrt musste ich gut lachen 😂 "Willste schnelle Bilder auf der Bahn, sind die Jungs von AutoTopNL deine Ansprechpartner."
Sei jedem gegönnt der sich das leisten kann. Ich bleibe bei meinem seat ibiza. Der hat als Jahreswagen weniger gekostet als die kostem vom rs6 im jahr 😂
Irgendwer war ein Schwätzer. Wer nach dem Preis fragt, kalkuliert schon, was er mit der Ersparnis machen kann. 50.000 gespart, weil Gebrauchtwagen sind bei 5% angelegt schon 2.500 Euro im Jahr. Abzüglich Kapitalertragssteuer bleiben 2125 Euro netto im Jahr, davon kann man tanken oder die Vollkasko zahlen.
mal unter uns , die menschen die wirklich geld haben und sich einen suppersportwagen nach dem anderen kaufen ...... die fragen noch bevor sie schauen was das auto kann nach dem preis , die haben soviel geld das die auch die ganzen autohäuser leer kaufen könnten ( was sie wohl auch schonmal ab und an machen ) und die fragen deswegen zuerst nach dem preis weil die nicht das in ihren augen günstige 750.000€ auto kaufen wollen weil dan alle ihre freunde denken sie wären auf einmal nichtmehr reich ... die fragen damit sie kein auto ausversehen kaufen das günstiger wie 1.500.000€ ist . wer auch immer diesen spruch gesagt haben soll , der hatt keine ahnung von wirklich reichen kunden ......
Beim Leasing wird man bestimmt ein Wartungspaket dazubuchen. Genauso Garantie Verlängerung, wenn es über 24 Monate geht. Bei 10 000 Kilometern sollten Bremsen kein Problem sein, außer man heizt auf ner Rennstrecke rum. Wenn man die Karre nicht übers Internet bestellt, wird man von dem Autoverkäufer aber schon auf die Nebenkosten hingewiesen. Nach meiner Erfahrung macht es mehr Sinn so ein Auto für paar Tage zu mieten als zu kaufen oder zu leasen.
Jetzt mal ehrlich, wer wählt denn freiwillig Keramikbremsen?! Ich lass es mir noch eingehen, dass man sie auf Rennstrecke nutzt, aber die meisten werden dort nie zu finden sein. Im normalen Straßenverkehr absolut unnötig. Die kosten dafür sind einfach lächerlich
@@florian9540 Keramikbremsen, bremsen nicht besser. Darum geht’s da nicht. Es geht um die bessere hitzebeständigkeit und den Verschleiß. Normale Stahlbremsen sind nach einer ordentlichen Runde zu heiß, oftmals schon früher. Verlieren damit ihre bremswirkung stark oder sogar ganz. Zudem sind die nach paar runden auch hinüber. Keramik kann das alles besser ab und öfter. Es gibt viele Keramik bremsen die tatsächlich den gleichen Bremsweg haben wie die stahlvariante. Oftmals sogar schlechter wegen fehlender Hitze.
Kreamikbremsen machen schon Sinn. Alleine für den Wiederverkaufswert. Im Leasing sind sie auch nicht teurer. Rechnet man beim RS6 mit Stahlbremsen das Wartungspaket mit Verschleiß mit ein und vergleicht es mit den Kosten eines RS6 mit Keramikbremsen und mit Wartungspaket ohne Verschleiß, ist man nicht teurer. Die Scheiben halten bei normalem Gebrauch ein Fahrzeugleben lang. Für die 305kmh Höchstgeschwindigkeit braucht man übrigens die Keramik.
Es gibt mittlerweile spezialisierte Firmen, welche Keramikbremsscheiben aufbereiten teilweise inklusive Garantie über einen bestimmten Zeitraum. Und das zu einem Bruchteil der Kosten von neuen Scheiben. Mit der Tatsache, dass diese Bremsscheiben im Normalfall eh schon eine erheblich längere Standzeit haben, weniger unter Fading leiden, keine Probleme mit Korrosion haben (weder die Scheiben selbst noch Flugrost ausgehend von der Abnutzung der Scheiben) und sie um einiges leichter sind (was dem Fahrverhalten zugute kommt) würde ich ehrlich gesagt mittlerweile fast eher zu Keramikbremsen tendieren. Bei mir fehlt aktuell nur noch das Kleingeld für ein Modell wo so eine Bremse überhaupt verfügbar ist. 😅
krass, also wenn man die kosten von ein audi rs6 avant nimmt, könnte man ein geschäfft eröffnen, eine flotte vollhybride kaufen und vermieten und man könnte mehr auf der straße flexen als mit der karre xD
Wenn ich die Preise von euch so anschaue, ist das echt lustig. Kommt mal in die Schweiz und schaut was man hier für den Unterhalt bezahlt... Ich hatte einen RS 3, JG 2016. Kettenlängung, hätte ersetzt werden müssen 9 k, Bremsen vorne und hinten nochmal gut über 3,5 k habe ich dann nicht gemacht und Verkauft. Vorher schon winkelgetriebe vorne gewechselt für 5,5 k, Entopf ersetzt für 2,2 k wegen klappern der Klappen, Versicherung 2.2 k im Jahr auf unterster stufe.
Ich hatte den Vorgänger des aktuellen Modells 4 Jahre als Dienstwagen und war sehr zufrieden damit. Bin in der Zeit 65.000 km geschäftlich gefahren, hatte keinerlei Probleme oder Reparaturen und mein durschnittlicher Verbrauch lag bei 13,5 Litern auf 100 km. Bremsen waren bis zum Leasingende die ersten und mussten auch nicht getauscht werden. Die Kosten sind bestimmt nicht zu verachten aber damals waren diese bedeutend niedriger. Seit neuestem Fahre ich E und bin mega angetan davon.
Zum Glück juckt mich das nicht mehr. Hatte ich früher alles, jetzt stehen andere Dinge an. Mir ist völlig Wurscht mit was ich fahre, Hauptsache von A nach B. So ein Auto setzt einen nur unter Druck und man parkt nicht mit ruhigem Gewissen, alles in allem, zu viel Stress. 😂
Kompliment nach wie vor an den moderator. Im vergleich zu den "überheblichen" britischen Carwow-moderator ist dieser eine klasse für sich... 👍👍👍👍 Grüsse aus der CH
Leider klingt das bei den Kosten für Versicherung und Steuer für uns Österreicher wie aus dem Schlaraffenland. Habe mir soeben den Spaß gemacht vergleichbare Daten in einen Vergleichsrechner einzugeben. Der billigste Anbieter verlangt dann für die Versicherung(ohne irgendwelche speziellen Erweiterungen) knapp € 7.000,- pro Jahr, die Steuer beläuft sich auf rund € 4.800,- jährlich. Steuer und Versicherung gemeinsam kosten somit mehr als das 4-fache in Österreich.
@@thefreyer13 bis 09 2020 wurde die rein über die Motorleistung berechnet. Danach wurde zusätzlich der CO2- Ausstoß mit einbezogen. Ferner spielt das Erstzlassungsdatum eine Rolle, da die Steuer früher über viele Jahre gleich blieb, mittlerweile aber jedes Jahr die Berechnungsfaktoren angehoben werden. Außerdem ist da noch eine (zu Zeit noch halbwegs moderate) Progression eingebaut. Sprich Je leistungsstärker das Fzg. desto mehr kostet jedes kW.
Ich habe auch einen RS 6 / C8 Bj. 2020 und trau mich nach dem Kommentar meine Kosten für Steuer und Versicherung fast gar nicht schreiben 😅 Kfz Steuer 468€ im Jahr, Vollkasko 781€ im Jahr (allerdings Fahrleistung 6.000Km pro Jahr, bin 40 und fahre seit 22 Jahren unfallfrei) Schöne Grüße aus Bayern 😉
Hi, könntet ihr mal ein Video zu den jährlichen kosten eines gebrauchten Lamborghini Gallardo machen da man diese ja schon ab »billigen« 70.000 - 80.000 € bekommt.
Der ist gut! Glaube mir, da haben schon gut betuchte Selbstständige ab gekotzt wenn sie in Werkstatt waren. Da kann schon einmal ein Reparatur 40k platt machen. Austauschmotor so 60-70k kein Problem. Das schon bei 50k, man fährt in ja nicht wie Dacia! Kaufe dir einen gut getunten Golf mit Boba Motor. Der lässt alles hinter sich mit 900-1200 PS. Vor allem der Motor hält sogar länge wenn man in richtig pflegt! Fährt Freund von mir wo Lambo nur für kleine Runden zum angeben dann fährt! Lange Strecken tritt dann VR6 an, auch Monaco.
@@gansewurmchen2260 Meine Freunde sind Schweine Reich und selbst Bugatti wird da gefahren. Macht halt tierisch Laune mit Golf Bugatti hinter sich zu lassen. Manch einen k..tzt es an nach kurzer Zeit rum heizen in der Werkstatt blöd angemacht zu werden. Man könnte meinen, das man Lambo und Co überhaupt nicht so oft schnell gefahren werden sollte! Kumpels sind mit Ferrari und Golf VR6 nach Monaco hin geheizt. Der Trip durch die vielen Alpenpässe, quer durch die Alpen, mochte Ferrari nicht so und quittierte es mit Werkstattbesuch, der ganz ordentlich gekostet hat. Die haben dann die Tour dann im Golf VR6 dann weiter gemacht und noch ein paar Pässe mehr gebrettert. Der VR 6 Fahrer hat jetzt erst richtig Gas geben können, da Ferrari vorher schon fast nicht hinter her kam! Der Golf ist auch für Bergrennen ausgelegt und da geht es brutal zur Sache. Alle 15k werden Lager, Kolben und Co kontrolliert, alle 7k Öl gewechselt. Der Motor hat schon 60k drauf und Leistung ist noch voll da! Die Kosten dafür sind ein Witz zu Lambo und Co. Was aufsehen betrifft in MC staunen die genauso wie bei Lambo. So was sieht man selten. Das Alpenpass brettern machen sie jedes Jahr, mal mehr mal weniger. Von den Edelkarren war mindestens einer immer danach in der Werkstatt.
Ich bin immer wieder überrascht, was man alleine in Österreich an Steuer für richtig sportliche Autos zahlt: In diesem Fall knapp 4400,-- im Jahr. NoVA wurde inzwischen auch angehoben und kann bis zu 80% vom Nettopreis betragen.
@@NWGJulian Zu einem großen Teil hast du Recht Julian. Man kann ja jetzt drüber diskutieren, ob ein Sportfahrzeug sein muss oder nicht. Aber bitte bedenke auch mal die 3 folgenden Punkte: 1) Viele Sportwagen (vielleicht noch etwas ausgefallener als ein RS6) werden nur wenige km im Jahr bewegt - ist das dann gerechtfertigt absurd hohe Steuern zu verlangen? 2) In unserem Fall ist das Problem, dass wir Fahrzeuge im Forstbereich mit hohen Anhängelasten nutzen, und bei Gewichten um die 7to ist dann etwas mehr Motorleistung nicht Luxus, sondern Notwendigkeit. Ist das dann fair, wenn ich in Österreich allein auf Grund der Nova für ein solches Fahrzeug etwa 30 - 50% mehr bezahle als ein Deutscher? 3) Mit der allseits gepriesenen Gleichberechtigung hat das wohl auch nicht viel zu tun, wenn Fahrzeuge innerhalb Europas so stark unterschiedliche Kosten verursachen.
@@NWGJulianAja. Lieber die armen Leute auch arm halten. Ich bin ein gewöhnlicher Arbeiter und fahre einen M6 - leider nur zwei Monate im Jahr, da ich nicht 400€ (Pflichtversicherung + Motorsteuer) monatlich beim Fenster rausschmeißen will. Danke an den Banditenstaat Österreich.
Dieses Video sollten sich so manche Möchtegern Driver anschauen, BEVOR sie sich so einen Hobel zulegen. Wirklich super rüber gebracht. Erstaunt bin ich die geringen Kosten für die Winterreifen. Für meinen X3 werden für die 20" auch schon 4000€ fällig.
Ich halte Deine Aussage für völligen Quatsch. Die Winterreifen für meinen Q8 mit 23" schlagen mit 800€/Stück zu buche und das ist schon völlig überteuert.
Super Moderator und super Video! Zum Video, ist so, aber würde meinen C7 nicht mehr hergeben wollen 😂 beste Familien-, Urlaub- und PasstrassenRakete überhaupt.
Geniale eierlegende Wollmilchsau! Nach 100.000 km im C7 weiß ich dass ich ihn nochmal mindestens genauso lange fahren werde. Übrigens muss kein Zahnriemen gewechselt werden, besitzt eine Steuerkette.
@@thescandalchannel Ein Zahnriemen MUSS nach Herstellervorgabe alle xx.000 km gewechselt werden, während dies bei einer Steuerkette nicht der Fall ist. Und meine bisherigen Audis haben alle 250.000 km ohne ein Kettenproblem absolviert. Also weniger Folgekosten...
@@jensliesen3895 Das ist korrekt wenn es so ist, bei meinem RS 3 war die Kette nach 190k Km futsch und hätte ersetzt werden müssen, für 8k da hätte ich einige Zahnriemen ersetzen können (Schweiz)
@@tyliusc25 wer hat von einem Problem gesprochen? Du kannst mit deiner Kohle machen was du willst. Von mir aus auch schreddern, wenn du Spaß dran hast. Ich halte dich nicht auf
@@mofuqqa78 ja kann gut sein, vielleicht noch Schweden mit ihren Volvo Modellen. Ich finde jede Fahrzeug Art hat so ihre Reize. Finde beim RS6 halt die Funktionalität gepaart mit der Sportlichkeit sehr cool. Außerdem gefällt mir die Silhouette des Wagens.
Puh, mein komplettes Auto incl. kauf kostet im Jahr etwa so viel wie eine Radschraube vom RS6... Aber ich gönne es den Leuten die es sich leisten können natürlich.
Naja in Falle vieler E-Autos oder moderner Diesel können einem die Kosten auch ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Fahre momentan auch noch Diesel. Bis dato kaum Probleme gehabt und echt sparsam. Reichweite von über 1000km in Urlaub kein Problem
@@theoneandonly8567 Das ist eine etwas einseitige Sicht. Ich fahre mit meinem cng Fahrzeug auch für 5€/100km . Man kann aber nicht nur auf die Treibstoffkosten schauen. Regelmäßig neue Reifen, Steuern, Reparaturen , Wartung, Versicherung. Das läppert sich. Vom Wertverlust neuer Autos mal abgesehen.
@@theoneandonly8567 Wir fahren nen E-Auto (natürlich ohne 1000 km Reichweite 😅) und sind kostenseitig auch sehr zufrieden. Aber man muss schon ehrlich sagen das ein Auto in vielen Konstellationen trotzdem - auch wenn vergleichsweise preiswert - ein immenser Kostenpunkt ist. Also unser letztes Auto vorm Elektro war ein spottbilliger (Neu 12900,-, Verkauft zu 8000,- Euro) Tipo und mit allem drum und dran hat er trotzdem 222,57 je Monat gekostet. Bei einer monatlichen Laufleistung von 839km. Das ist schon nicht wenig und wir hatten Schwein - günstig gekauft und zu einem guten Zeitpunkt verkauft… Beim aktuellen Elektroauto deutet alles auf 290,- Euro monatliche Kosten hin allerdings ist das Fahrzeug eine komplett andere Hausnummer als der Tipo (mehr Komfort, Technik, Platz und Leistung). Vielleicht etwas mehr aber ich hab sehr kosnervativen Wiederverkauf in der Tabelle…mal sehen was in ein paar Jahren ist
Puh, da fahre ich meinen alten amerikanischen Klassiker aber sehr viel günstiger 😃 Ersatzteile und Versicherung sind billig, man kann nahezu alles selber machen. Und der Wagen ist auch noch exklusiver. Fahrkomfort ist göttlich, und ich cruise eh nur rum. Und ich fahre jedes Jahr damit nach Spanien! 😎👍
Der RS6 ist ein GEILES AUTO, keine Frage - und geile Autos kosten halt mal ein paar Euro. ZUM GLÜCK, gab es die nicht zu meiner Jungendzeit, also da wo ich noch jeden Cent ins Auto gesteckt habe, weil der RS6 würde halt absolut zu meiner Fahrweise passen - selbst heute noch. Aber ich bin zum Glück in einem Alter angekommen, wo man zwar ein gutes Auto will, aber halt nicht den ganzen Monatsgehalt rein steckt - also ich habe mir da einfach ein Limit gesetzt. Aber, es würde mich auch heute noch reizen, ein RS 6 oder eher RS 4 zu fahren - aber das ist mehr was für Menschen, die das Geld NICHT mit eigener Arbeit verdienen müssen - also denen ist dann halt auch egal, ob die Kiste 10.000 oder 15.000 Euro pro Jahr verbraucht - weil man ja nicht selbst dafür arbeiten muss.
Und wenn ich als selbstständiger 40.000€ verdiene dann Kauf ich mir trotzdem nen Rs6 dann hab ich ja den Bezug zu Geld trotzdem nicht verloren🫠🫠🫠 es kommt aus meiner Mühe
Der Text strotzt nur so vor Neid. Was hat ein gutes Gehalt mit selbst arbeiten oder nicht zu tun. Gibt doch einige gut bezahlte Berufe. Vom Selbstständigen Handwerk über Medizin bis in die Informatik. Ich kenne einen Oberarzt der RS6 fährt. Der arbeitet natürlich nicht oder? 😉
Kleiner Tipp: Mit ner geileren Ausleichtung, mit nem Log-Profil und vernünftigem Colorgrading würden diese Greenscreen Videos deutlich besser aussehen mit minimal mehr Aufwand. Im Moment sieht der Moderator doch sehr krass im Farbraum verschoben aus zu den perfekten Bildern im Hintergrund und den Grünstich mit mehr Rot auszukontern ist nicht immer die beste Option
Ich habe seit 8 Monaten einen RS6 Performance als Leasingfahrzeug und kann die hier genannten Kosten in etwa bestätigen. Wobei man in Puncto Leasingrate und bei der Versicherung noch gut was sparen kann wenn man gut verhandelt. Trotzdem ist es sicherlich ein teurer und unnötiger Spaß. Dennoch bereue ich es keine Sekunde! Dieses Auto ist einfach nur geil!
Vor 23 Jahren einen RS6 mit voller Ausstattung in den USA gekauft, 55.000$ bar, 5Jahre Gewährleistung und Service inklusive, nur Reifen und Tanken kamen hier als Zusatzkosten drauf. Versicherung 600$ pro Jahr, Registration/Steuern 45$ pro Jahr. Damals kostete die Gallone Sprit knapp unter 1$. Welcome to Germany, 23 Jahre Inflation und Weiterentwicklung inklusive.
Ich möchte gerne mal einen BMW E60 M5 besitzen. Aber als halbwegs informierter Mensch weiß ich, dass zum Kaufpreis noch Betriebs- und Instandhaltungskosten dazukommen. Solange ich also keine Werkstatt oder ähnliches habe, in der ich die Kiste nach und nach in Ruhe selbst auf Vordermann bringen kann, lasse ich es.
fahre ein 525 PS Model S. früher immer V8, auch S8 usw. war dabei. in österreich kommt noch die motorbezogene Steuer in wahnsinniger Höhe dazu, die bei 600 PS ca. 5.000 Euro JÄHRLICH ausmacht. Das fällt beim Elektro komplett weg, ein Grossteil der Wartungskosten ebenso. Mir konnte also nix besseres als Tesla und die E-Mobilität passieren.
@@cachememory Die kann man auch für E-Autos entwickeln, auch wenn der Sound fehlt ;). Ich fahre auch sowohl einen Ami V8, als auch einen Elektro. Ich mag beide auf ihre Art.
Habe eine RS6 Performance mit Keramikbremse. Bisherige Kosten im Alltag: 1500€ Vollkasko (37 Jahre alt, Beamter) Alle zwei Wochen volltanken (105€, Shell V-Power Smart Deal, lohnt sich) Steuern wie im Video Ölwechsel ca 600€ Winterräder gebraucht (Zustand einmal gefahren), 2000€
Keramik hält deutlich länger wie 4 Jahre, die Scheiben können mehr als 300.000km mitmachen. Und wenn bei mir nicht der Sattel fest gewesen wäre, hätten die Beläge länger als 60tkm gehalten. Sattel war aber fest, weil an denen über Jahre nichts gemacht werden muss, also einmal Beläge neu und Kolben.
Habe einen Tiefgaragenstellplatz und einen Nachbarn, der Bäcker ist. Der Stellplatz hat Licht, Löschwasserversorgung und ist gut anfahrbar. Was kann man dafür verlangen, frage für einen südamerikanischen Freund.
Die zusätzlichen Kosten zu den monatlichen Leasingraten erscheinen enorm hoch. Allerdings wirken sich diese wenigstens auf die Steuer mindernd aus. Denn zu der sportlichen Leasingrate kommt ja für Selbstständige noch die 1% Regelung. Bei einem angenommenen Neufahrzeugpreis von ca. 160K, sind das jährlich stolze 19.200 Euro, die man zusätzlich als Einkommen versteuern muss.
Dieser Effekt tritt bei so gut wie allen hochpotenten KFZ auf. Das sehen allerdings viele nicht. Es ist nicht nur mit dem Kaufpreis getan, die Karren sind bei allem teurer (Wartung, Sprit, Ersatzteile etc pp.).
Wird der wirklich so wenig gekauft? Ich fand die Videos besser wo es noch Pro und Contra gab zu diesem Titel. Nennt das doch gerne um in RS6 Avant kosten z.B. Der wird ja trotzdem gut gekauft nur halt nicht so sehr in der Mittelschicht :D
Gekauft werden solche Autos fast nie. Auch von der Oberschicht. Das macht finanziell überhaupt keinen Sinn wegen dem immensen Wertverlust, der schon stattfindet sobald das Fahrzeug aus dem Werk rollt. Jeder der kein Multi Millionär ist und noch geistig bei Sinnen ist, weis das man solche Autos wie RS6,E63 etc. nicht kauft sondern finanziert oder least. Gekauft wird meistens nur im unteren Preissegment ( normale 0815 Autos ) Oder im extrem hochpreisigen Segment a lá Ferrari, RR, Pagani etc.
😂 Genau mein Humor! 👍 Da kann ich mich nur bedanken, dass ich in so kurzer und vor allem humoristischer Art und Weise gezeigt bekomme, wie illusorisch manche Auto-Phantasien sind! 🤪 Auf der anderen Seite fragt man sich, wie so manche Person, die man beim Wochenendeinkauf auf den REWE-Parkplatz fahren sieht, ihr Auto bezahlt! 🤔 Da sollte man wohl länger im eigenen Skoda sitzen bleiben um zu gucken, was die Person mit dem fetten Schlitten denn noch zu essen kaufen kann. 🤪
Was kostet wohl ein Audi R8 im Jahr? Ich habe öfter gehört das der sogar eine ganze Ecke günstiger ist als der RS6. Was auch immer "günstiger" so bedeuten mag :D Schönes Video!
Mein Chef zahlt für seinen R8 3600 Euro an Leasingrate, aber Wartung und Versicherung sind bei Audi eigentlich immer inklusive. Mit Sprit kannst du mit etwas mehr als 4K im Monat rechnen wenn du normal viel fährst 😂
Die Regionalklassen bei der Versicherung geschickt ignoriert nicht jeder hat Regionalklasse 1. Bei dem Fahrzeug lohnt sich schon der Umzug in eine Region mit niedrigster Klasse. Bei den Ölkosten vielleicht auch nicht gerade Longlife ausreizen (außer beim Leasingwagen)
Ich bin seit Jahren Audi Kunde hatte auch den letzten RS6 C8 und ja, das ist ein nicht günstiges Auto aber ich habe auch dementsprechend verdient. Aber ich habe auch in meinem Bekanntenkreis Leute mit bekommen die deutlich weniger verdienen und gefühlt nur für das Auto arbeiten waren und dann immer gemckert haben das sie in der hälfte des Monats keine Kohle mehr haben und auch nicht mitkommen konnten wenn man was unternehmen wollte. Aber am ende muss es jeder selber entscheiden. Wenn man kein guten Bürgen hat bekommt man die Leasing/Kreditraten sowieso nur wenn es finanziell auch läuft. Teuer ist der Spaß auf jedenfall, aber er war jeden Cent wert ^^
Die Opportunitätskosten für die Garage in den Unterhalt für den Hobel einzurechnen ist schon anders wild. Hauptsache der Betrag fällt möglichst hoch aus...
Das ist nicht wild sondern betriebswirtschaftlich sauber. Hat mich (positiv) überrascht, weil unüblich in den meisten Medien. Ganz korrekt man müsste noch die Opportunitätskosten (entgange Rendite) für die monatlichen Raten addieren.
Kommt halt drauf an wie man fährt. Meine normalen Stahlbremsen haben jetzt 110.000km gehalten, bevor sie runter mussten. Ein Kollege mit einem elektrischen 4er hat nach 160.000km moch die gleichen Bremsen drauf. Theoretisch sollten 200-300.000km drin sein, wenn man sie nicht verheizt.
Als man vor vielen Jahren die ersten Keramikbremsen auf den Markt warf, versprachen die Hersteller, dass die Scheiben ein ganzes "Autoleben" lang halten. Was das heißt, kann sich jeder zusammenreimen wie er/ sie will.....
Klasse Video, da würde ich mich doch mal für einen Beitrag für den 2024 Honda Civic TypeR interessieren, aber ich schätze, dass das nicht kommen wird...
Ich hatte einen Honda civic Type R 2020 Facelift. Versicherung (Österreich Stufe 0) 3400€ Vollkasko im Jahr, Reifen je nach Fahrweise aber maximal 20tausend Kilometer ca 1200€, Verbrauch so 7,5-9 Liter je nachdem also 500km ca 80€ (100 Oktan). Servicekosten sind nicht so schlimm, hängt aber auch stark davon ab welcher Händler, aber so um die 350€-500€. Jetzt fahre ich einen Tesla Model 3 Highland, und der kostet mir satte 3000€ weniger im Jahr wie der Honda, und die Versicherung habe ich von Tesla schon weggerechnet. Aber ich gebe zu das mir der Sound und das Turbo zischen schon abgeht🙈
@@Micha089 ah okay naja ich hab einen 2008er Civic TypeR (FN2) und wollte mal schauen wie dass finanizell beim FK2, FK8 oder FL5 aussieht, also danke für die Info, bin mal Model S mitgefahren (P90) war jetzt nicht sooo das highlight leider
Das ist doch nicht so teuer! Die Kosten für einen Flugzeugträger variieren stark je nach Betriebszustand und Einsatz. Im Hafen, inklusive der Soldaten, belaufen sich die Kosten auf etwa 250.000 US-Dollar pro Tag. Auf See steigt dieser Betrag jedoch auf rund 2,5 Millionen US-Dollar pro Tag da ist der Audi ja noch günstig :-)
Kein Problem solange man die bunten Scheine einfach aus dem Nichts zaubern kann. Und je mehr Flugzeugträger man überall hat, desto länger kann man ohne Gegenwehr die bunten Scheine drucken. :D
Danke für dieses Video.😉 Und das ganze ist auf Deutschland berechnet. In Österreich kostet mich mein Audi A8/ Bj 2000, 4,2 l, 310 Ps im Monat 186 € an Steuern und Haftpflicht, in der niedrigsten Versicherungsklasse. Bin selber Audi-Fan und besitze vier "ältere" Audis. Aber diese Kiste würde ich dankend ablehnen. Und Autokauf auf Leasing oder Kredit, kommt eh nicht in Frage. Aber jeder so, wie er mag.
Alles zusammengerechnet kommt man wohl auf ca. EUR 2.500 pro Monat, wenn ich nicht irre? Warum man das Servicepaket erst 3 Monate nach der Zulassung beantragen kann, liegt wohl an den Montagsautos. Diese erhalten dann kein Paket 😅.
Also das Video ist absolut genial gemacht. Respekt! Ich will weiss Gott keinen auf Klugschgeisser machen, aber hat der V8 nicht vier Steuerketten? Wenn dem so ist, würde es mich mal interessieren was es kostet diese zu ersetzen.
Anschaffung Preis/Leistung noch immer ein gutes Angebot. Wer so viel Leistung will kommt am Rs6 kaum vorbei mit dem Bonus der Alltagstauglichkeit. Ich sehe da wenig Konkurrenz.
Ich versteh gar nicht, wie man mit diesem Mobil Eindruck schinden will: ein Kombi wie viele anderen. Nur Raser können mit der Typenbezeichnung was anfangen.
@@ludwigsamereier8204 vielleicht will man gar nicht bei jedem Eindruck schinden, sondern einfach einen sehr schnellen und luxuriösen Kombi haben, weil das Spaß macht. Bin kein Kunde für den RS6 aber fahre schon lang Kombis die bei 250 mit Schwung in den Begrenzer rennen, wenn man es denn darauf anlegen würde. Und sicher nie, um jemanden durch deren imposante Erscheinung zu beeindrucken.
Ich werde das Konzept des privaten Autoleasings nie verstehen. Im Grunde mietet man das Auto nur für ein paar Jahre und steht am Ende ohne Auto da. Sollte in der Zwischenzeit etwas passieren muss man das Leasing los werden, ein gekauftes Auto kann man wieder verkaufen. Aber muss jeder für sich selbst ausrechnen. Und verändern kann man auch nicht viel, was für mich auch ein wichtiger Punkt ist.
Ist bei Geschäftswagen vorteilhafter, da man bei Barzahlung nur auf 3 Jahre aufsplitten kann, beim Leasing aber auf jeden beliebigen Leasingzeitraum. Als Geschäftsausgaben rechnet sich das dann auch mit den Kosten deutlich günstiger. Edit: Die Geschäftsfahrten müssen auch "nur" mehr als 50% sein, der Rest kann als Privatwagen genutzt werden.
Ich mag ein Auto nicht länger als ein paar Jahre fahren. Ich kaufe keine Autos mehr, ich kaufe mir Mobilität. Aber ich fahre auch nicht mehr viele Kilometer im Jahr.
Ja, das Thema der Finanzierung eines RS6 beschäftigt gefühlt 98% der Väter dieser Republik... Danke für den Bericht, mir ist der RS6 etwas zu teuer, ich habe zum BMW M3-Touring gegriffen, so kann ich mir noch mit meiner Family 2-3 Mal im Sommer den Besuch in eine Eisdiele leisten...
09:07 "Haben Sie das Fahrzeug genutzt, um damit regelmäßig nachts Hochgeschwindigkeitsfahrten zwischen Deutschland und den Niederlanden durchzuführen? Wurde Semtex in diesem Auto transportiert?"
Die Frage ist eher Quatsch. Wenn ich mir manchmal die halbstarken Küken ansehe , dann kann nach 10.000 km schon Ritze sein. Die Motoren eines rs6 halten bei guter Pflege locker 300.000 -500.000 km. Turbolader 200.000 km. Aber dann musst du ihn richtig fahren können. Turbo warm und kalt fahren. Ölwechsel min 1x im Jahr. Keinen Wartungsstau. Alleine diese Pflege kostet tausende im Jahr. Ein RS6 ist reines Vergnügen für Leute mit Geld was sie übrig haben. Den RS6 als Familienauto zu deklarieren ist Utopie. Es sei denn Papa verdient mindestens 100.000€ im Jahr und die Frau ist anspruchslos.
@@mb.5232 Nun ja, ich arbeite selbst in der Freizeit an grossvolumigen US-Motoren der aktuellen Generation, daher habe ich keine Berührungsängste mit Motoren. Der RS6 ist ein schönes Auto. Die Designsprache spricht mich an. Wenn bei dem ein Getriebe hops geht, dürfte es ziemlich teuer werden.
@@Bernd4711na dann denk doch nicht drüber nach! Wenn man bedenken hat , dann lässt man es lieber bleiben. Ich habe meine Autos immer sofort und jetzt gekauft. Nie lange überlegt. Aber immer vorher gerechnet, ob ich mir das leisten kann. 1x nur war ich etwas dumm! Habe es schnell bereut. Einen RS selber zu schrauben würde ich lassen, wenn man nicht bei Audi arbeitet. Selbst die Teile kosten schon ein Vermögen. Und ohne Audi Stempel Wertverlust ohne Ende.
Wer sich das Auto leisten kann, soll doch damit fahren und seinen Spaß haben können. All die Hater, die nur am Copen sind, mit ihren uralten Ranzkarren oder Monatskarte für den Bus kann man dabei nur belächeln.
Der Verbrauch von 12,5 L halte ich für realitätsfern. Mein Q8 mit 340 PS benötigt bei moderater Fahrweise 14,5 L. Die Erfahrung, dass ein V8 weniger benötigt, habe ich nicht gemacht, aber man hat wohl die Werksangaben übernommen. Im Allgemeinen finde ich die Kosten für den R6 nicht teuer.
Zum Auto habe ich noch ein 49.- € Ticket. Für die letzte Meile dann noch das Fahrrad. Bremsbeläge oder Scheiben - seit 8 Jahren noch die selben durch vorausschauendes Fahren!
Der Vorgänger C7 ist ( je nach Konfiguration) deutlich diskreter und für mich ein treuer langjähriger Begleiter. Kein Auffallen um jeden Preis, aber Spaß und Komfort in jeder Lage.
C8 und C8 sehen doch fast gleich aus. Ich könnte die auf der Straße jedenfalls nicht auseinanderhalten, wenn ich mir nicht vorher bewusst die optischen Unterschiede einpräge.
@@jensliesen3895 Ja, aber das fällt nur denen auf, die sich auskennen - oder eben, wenn beide Modelle nebeneinanderstehen. Wenn mir jetzt einer von beiden auf der Straße entgegenkommen würde, könnte ich nicht auf Anhieb sagen, ob es ein C7 oder ein C8 ist.
@@normanlategahn8725 Ich habe aber "C7 oder C8" geschrieben. Und wenn ich mir Bilder zum Vergleich nebeneinander lege, sieht man durchaus ein paar Unterschiede.
Also der Gute übertreibt schon ganz gerne. Man muss nicht jede Abzocke mitmachen. Fahre auch ein Auto in dieser Preisklasse. Satz Winterräder beim Händler 4500€, beim Freischaffenden 2800€. Bremsflüssigkeit und Innenluftfilter wollte der Händler beim Service für 400€ nach gerade mal 10000km machen. Sicherlich nicht! Wartungsvertrag? Wirst die Kohle nie rein bekommen. Ich kann mir das alles leisten, aber abzocken lasse ich mich dann doch nicht. Einfach kaufen und sich selbst kümmern. Vollkasko dadurch gleich 700€ günstiger/Jahr, da nicht die Kasko der Bank brauchst. Könnte endlos so weitermachen.
der RS6 ist dazu gut, den sportwagen am hänger zum track zu bringen... nichts gegen das auto, aber für den track ist das wirklich nichts... die keramik scheiben haben bei mir bei normaler fahrweise 150.000km gehalten. am track kannst du die aber bei falscher handhabung auch an einem tag verheizen...
Gibt es deswegen nicht viele Leute, die ihr Fahrzeug, wenn sie es auf der Rennstrecke benutzen, auf Stahlbremsscheiben umrüsten? Habe ich jedenfalls mal gehört.
Die meisten Kostenstellen gibt es bei jedem Leasingauto auch, wobei bei geringer wertigen PKWs diese prozentual auch höher sein können. So zeigt diese Ausstellung eher den allgemeinen Wohlstandsverlust in Deutschland in den letzten Jahren. Das ist eine Folge der hunderten Milliarden Euro, die für Politikfelder ohne volkswirtschaftlichen Nutzen ausgegeben werden und der Nullzinspolitik, die sich jetzt durch Inflation und Vertrauensverlust rächt.
Ein Auszubildender in der Verwaltung bei uns der Deutschen Post im ersten Lehrjahr, Fahranfänger mit Freiheitsstufe 0 will sich nach Lehrende in zwei Jahren einen Audi R8 kaufen und fahren. Ist das Sinnvoll (LOL) ?
Der Moderator ist einfach Klasse, sehr guter Humor
Und sehr attraktiv dazu!
@@wernermarx9826 werner werner
Ran an den Speck, Werner 😂
Ja ich find MrWissen2go macht das echt gut 👍
@@chrisko7555 auch mein erster gedanke^^
Und jetzt die ganze Rechnung nochmal für einen Dacia Jogger, just for fun please
Easy: einfach alle 4 Jahre einen neuen kaufen, dann kommt man billiger weg.
Zitat ein Jäger mit Duster nachdem er gefragt wurde warum er damit so schlimm umgeht. Dann kommt der auf den Müll und ich kaufen einen neuen. Naja auch nicht gerade umweltfreundliche wenn man seine Abneigung zu Statussymbolen mit kompletter Respektlosigkeit zur Technik begegnet ggf sogar absichtlich optische schäden in Kauf nimmt damit es jeder sieht 😅
@@Der_Luke Also was ich so gesehen habe(Vorgänger Lodgy, Duster) sind die in den ersten 10 Jahren relativ problemfrei, und wenn etwas sein sollte ist es auch billig zu beheben.
Die Motoren und Getriebe sind ziemlich beständig, haben sehr gute Laufleistungen.
Aber auch für 4 Jahre leasen ist sehr leistbar und sorgenfrei
Nur muss man schon sagen dass ein Dacia in Sachen Luxus (Innenmaterialien, Lärmdämmung, Bedienung, Assistenz) natürlich mehere Klassen unter einem Audi spielt
@@Goriaas Ich kann mich erinnern, dass Dacia beim ADAC-Test überdurchschnittlich oft Probleme nach bereits 3 Jahren (also erster TÜV) hatte, was Rost, Aufhängung und Ölundichtigkeit hatte.
Aber natürlich war es vorhin ein Scherz mit dem Dacia. 😊
Ich fahr selber eine Rentnerkarre, obwohl ich noch seeeehr lange bis dahin habe. 😅
@@Goriaas Bei Dacia (und Fiat) würde mich abschrecken, dass die TÜV-Berichte da so grauenhaft schlecht sind und das schon in jüngsten Jahren. Mein Fox ist mit seinen 14 Jahre jetzt auch nicht gerade ein Vorbild an Dauerbeständigkeit, aber immerhin.
Toller Moderator, der gefühlt kein Handlager der Automobilindustrie ist.
Ich musste lachen als es hieß man soll den Vorbesitzer genaue Fragen stellen. Lass dir eins gesagt sein, weder die 25.000€ noch die 45.000€ RS6 sind gepflegt. Die sind alle runtergerockt und mit Wartungsstau beim Verkauf. Der Grund dafür wurde im Video genannt, die Unterhaltskosten fressen die Besitzer auf und deshalb wird auch keine Reparatur, Pflege etc. gemacht. Ich kenne viele Leute die solche Fahrzeuge fahren und verkaufen, und keiner hat Geld. Das Klischee Rentnerfahrzeug aus 1. Hand bleibt ein Klischee, die landen wohlmöglich beim Ankäufer aber werden nicht frei verkauft. Der Preisunterschied zwischen nem 130.000km RS6 und 220.000km RS6 ist dass der mit mehr Kilometern bereits die Probleme beseitigt hat, und der mit weniger kurz davor ist oder es gerade anfängt :), es spielt absolut keine Rolle wie der KM Stand ist, lediglich das Baujahr ist brutal wichtig weil die ersten Modelle gefühlt IMMER Probleme bis zum geht nicht mehr haben, die Modelle die 3 Jahre nach Start gebaut wurden sind 10000x besser... Die Facelifts erst recht. Und preislich kriegen die Leute auch immer nur den absoluten Mindestpreis. Wenn ein RS6 für 40.000€ drin steht, dann wird der nach 3 Monaten für 33.000€ verkauft, die Drehen sich null. Bin selbst hobbymäßig Händler und es gibt nichts das schwieriger zu verkaufen ist als ein gebrauchter Sportler. Hab schon i30N, Giulietta QV, S4, S5, S6, RS5, CL63, RS6, M5, 911 Turbo gekauft und auch wieder verkauft. Die Autos kriegst du nicht los, unmöglich dass jemand dir das zahlt wofür sie im Netz stehen. Nimm deinen Wunschpreis und rechne 20% ab. Ich hatte Anzeigen die hatten 7000 Aufrufe, wurden 300-400* favorisiert, waren unter den günstigsten auf der allerersten Seite und dann hab ich die echt für 20% Verlust verscherbeln müssen... So ein Ding zu kaufen ist kein problem, aber es los zu werden ist ne fürchterliche Aufgabe, die sind ausnahmslos alle runtergerockt mit Wartungsstau. Keiner hat auch Lust großartig was vorsorglich zu machen weil dir niemand das Geld für ne Instandsetzung zahlt. Ich hab teilweise die Autos mit leerer Klima weiterverkauft weil ich 180€ zahlen müsste, aber es den Käufern wichtiger ist wenn ich dadurch 100€ mitm Preis runter gehe, weil hauptsache Kohle gespart. Das ist immer wieder lustig wie Leute ohne Geld sich solche Karren holen und dann nach 2 Monaten wieder verkaufen sobald die erste Reparatur kommt oder auch nur der Ölwechsel weil sie keine 300€ cash haben 😂😂😂
Ich hab locker an die 45 Autos besichtigt vom schlag den ich oben aufgezählt habe (Also RS,M und AMG). 90% waren schlimmer als das Fahrzeug das ich dann letztendlich gekauft habe. Das sollte jedem zu denken geben dir sich sowas zulegen will. Selbst die Autos die 15% Teurer als die Günstigsten waren, waren in dem selben desaströsen Zustand, nur dann sah der Lack halt besser aus oder die Bremsen kamen vor 2 Monaten neu. Aber der Rest war genau so schlimm, der Preis sagt überhaupt nicht aus ob das Fahrzeug gepflegt ist oder nicht, man könnte die Zahlen auch würfeln... es gibt nur Verkäufer die denken ihre Schrottbude ist 10.000€ mehr wert als die anderen Schrottbuden die weniger kosten, aber es bleiben trotzdem ungepflegte Mülleimer mit Wartungsstau. Das lernen die Leute auch schnell wenn niemand bereit ist auch nur ansatzweise den Preis zu zahen.
So sind meine Erfahrungswerte auch
Coole Info. Wenn ich also jemals ein Sportler kaufe, dann immer als neuwagen xD
Stark, danke für die Erfahrungswerte.
Geil wie viele du von der Art durchgezogen hast trotz all dem psycho Stress. Du hast auf jeden Fall ein dickes Fell.😅🎉
Kann ich nur unterstreichen. Übrigens bei E-Autos genau das selbe. Neben der 8 jährige Akku Garantie machen die meisten nichts für das Auto, weil die Reparaturen einfach zu teuer sind. Deshalb landen die auch ganz schnell wieder auf dem Markt. Umweltschutz ist schon lange blabla.
Ach, ich find das herrlich. Das Thema ist hochinteressant. Bei der POV Autobahnfahrt musste ich gut lachen 😂 "Willste schnelle Bilder auf der Bahn, sind die Jungs von AutoTopNL deine Ansprechpartner."
Sei jedem gegönnt der sich das leisten kann. Ich bleibe bei meinem seat ibiza. Der hat als Jahreswagen weniger gekostet als die kostem vom rs6 im jahr 😂
Diese Animationen dazwischen sin zu geil😂
Irgendwer hat mal gesagt - wer fragen muss was es kostet kann es sich eh nicht leisten 😢
Das gilt zumindest für große Yachten ;).
Irgendwer war ein Schwätzer. Wer nach dem Preis fragt, kalkuliert schon, was er mit der Ersparnis machen kann. 50.000 gespart, weil Gebrauchtwagen sind bei 5% angelegt schon 2.500 Euro im Jahr. Abzüglich Kapitalertragssteuer bleiben 2125 Euro netto im Jahr, davon kann man tanken oder die Vollkasko zahlen.
@@MrZillas Und wenn man den Gesamtpreis erst mal anleben würde...
Ich frage immer erst was es kostet, spart Geld.!
mal unter uns , die menschen die wirklich geld haben und sich einen suppersportwagen nach dem anderen kaufen ...... die fragen noch bevor sie schauen was das auto kann nach dem preis , die haben soviel geld das die auch die ganzen autohäuser leer kaufen könnten ( was sie wohl auch schonmal ab und an machen ) und die fragen deswegen zuerst nach dem preis weil die nicht das in ihren augen günstige 750.000€ auto kaufen wollen weil dan alle ihre freunde denken sie wären auf einmal nichtmehr reich ... die fragen damit sie kein auto ausversehen kaufen das günstiger wie 1.500.000€ ist . wer auch immer diesen spruch gesagt haben soll , der hatt keine ahnung von wirklich reichen kunden ......
Den Hausstaub habe ich, aber wo bekomme ich die Kartoffelsäcke für die Kinder her 😂?
Das haben sich die Kinder selbst zuzuschreiben (victim blaming)
Die können sie sich selbst im Nachbardorf klauen.
Ich habe zwei Säcke voll Hausstaub - und die Kinder gegessen!
Schmeckt besser...😂😂😂
Beim Leasing wird man bestimmt ein Wartungspaket dazubuchen. Genauso Garantie Verlängerung, wenn es über 24 Monate geht. Bei 10 000 Kilometern sollten Bremsen kein Problem sein, außer man heizt auf ner Rennstrecke rum.
Wenn man die Karre nicht übers Internet bestellt, wird man von dem Autoverkäufer aber schon auf die Nebenkosten hingewiesen. Nach meiner Erfahrung macht es mehr Sinn so ein Auto für paar Tage zu mieten als zu kaufen oder zu leasen.
Jetzt mal ehrlich, wer wählt denn freiwillig Keramikbremsen?!
Ich lass es mir noch eingehen, dass man sie auf Rennstrecke nutzt, aber die meisten werden dort nie zu finden sein.
Im normalen Straßenverkehr absolut unnötig.
Die kosten dafür sind einfach lächerlich
selbst wenn man auf der rennstrecke ist. das macht man vielleicht 1 mal im jahr als event am wochenende und da ist die bremsleistung sowieso egal
@@florian9540
Keramikbremsen, bremsen nicht besser.
Darum geht’s da nicht.
Es geht um die bessere hitzebeständigkeit und den Verschleiß.
Normale Stahlbremsen sind nach einer ordentlichen Runde zu heiß, oftmals schon früher. Verlieren damit ihre bremswirkung stark oder sogar ganz. Zudem sind die nach paar runden auch hinüber.
Keramik kann das alles besser ab und öfter.
Es gibt viele Keramik bremsen die tatsächlich den gleichen Bremsweg haben wie die stahlvariante. Oftmals sogar schlechter wegen fehlender Hitze.
Kreamikbremsen machen schon Sinn. Alleine für den Wiederverkaufswert.
Im Leasing sind sie auch nicht teurer.
Rechnet man beim RS6 mit Stahlbremsen das Wartungspaket mit Verschleiß mit ein und vergleicht es mit den Kosten eines RS6 mit Keramikbremsen und mit Wartungspaket ohne Verschleiß, ist man nicht teurer.
Die Scheiben halten bei normalem Gebrauch ein Fahrzeugleben lang.
Für die 305kmh Höchstgeschwindigkeit braucht man übrigens die Keramik.
Es gibt mittlerweile spezialisierte Firmen, welche Keramikbremsscheiben aufbereiten teilweise inklusive Garantie über einen bestimmten Zeitraum. Und das zu einem Bruchteil der Kosten von neuen Scheiben. Mit der Tatsache, dass diese Bremsscheiben im Normalfall eh schon eine erheblich längere Standzeit haben, weniger unter Fading leiden, keine Probleme mit Korrosion haben (weder die Scheiben selbst noch Flugrost ausgehend von der Abnutzung der Scheiben) und sie um einiges leichter sind (was dem Fahrverhalten zugute kommt) würde ich ehrlich gesagt mittlerweile fast eher zu Keramikbremsen tendieren. Bei mir fehlt aktuell nur noch das Kleingeld für ein Modell wo so eine Bremse überhaupt verfügbar ist. 😅
Habe auch Keramik. Sieht einfach besser als die Stahlbremse aus. Benötigen tue ich sie aber nicht, das stimmt
krass, also wenn man die kosten von ein audi rs6 avant nimmt, könnte man ein geschäfft eröffnen, eine flotte vollhybride kaufen und vermieten und man könnte mehr auf der straße flexen als mit der karre xD
So denken Unternehmer und Reiche.
@@ralfwindte5986ne die machen einfach beides
Zukünftig sehe ich RS6 Fahrer mit ganz anderen Augen
Während du im Dacia oder in der Straßenbahn sitzt?
@@waldemarkrieg7031 Heute noch nicht genug im Internet rumgestänkert, weswegen ein random Kommentar auf UA-cam herhalten muss?
@@waldemarkrieg7031 Beides ist gut. Würde ich bedie nehmen
Was ist das Problem?
@@waldemarkrieg7031 man findet die Fahrer dieser Schüssel noch lächerlicher
Audi S = Sauteuer. RS = Richtig Sauteuer.
AMG = Adieu Mein Geld
RS = Richtig Sparsam
Dafür richtig schnell.
Richtig schnell Geld weg.
Wenn man schnell sein will, reicht ein vernünftiges (falls es das gibt) Motorrad.
Wenn ich die Preise von euch so anschaue, ist das echt lustig. Kommt mal in die Schweiz und schaut was man hier für den Unterhalt bezahlt...
Ich hatte einen RS 3, JG 2016. Kettenlängung, hätte ersetzt werden müssen 9 k, Bremsen vorne und hinten nochmal gut über 3,5 k habe ich dann nicht gemacht und Verkauft. Vorher schon winkelgetriebe vorne gewechselt für 5,5 k, Entopf ersetzt für 2,2 k wegen klappern der Klappen, Versicherung 2.2 k im Jahr auf unterster stufe.
Wer kennt es nicht, wenn Kevin mit der Luxuskarosse an die Zapfsäule fährt um für 10 € zu tanken
Vorallem ein "kevin"
Mir fallen da eher andere Name ein 😅 eher die shishabar klientel
@@Sierra-hk8jw Die fahren alle Mercedes AMG.
Ich tanke immer nur für 50 Euro. Da kann der Sprit kosten, was er will! Das sind die Life hacks.
@@thefreyer13 ne die haben hier im Ruhrpott mittlerweile alles teure unterwandert, nicht nur AMG! 🤮
Ich hatte den Vorgänger des aktuellen Modells 4 Jahre als Dienstwagen und war sehr zufrieden damit. Bin in der Zeit 65.000 km geschäftlich gefahren, hatte keinerlei Probleme oder Reparaturen und mein durschnittlicher Verbrauch lag bei 13,5 Litern auf 100 km. Bremsen waren bis zum Leasingende die ersten und mussten auch nicht getauscht werden.
Die Kosten sind bestimmt nicht zu verachten aber damals waren diese bedeutend niedriger.
Seit neuestem Fahre ich E und bin mega angetan davon.
zum Glück bin ich mit einem uralten Toyota glücklich. Und jetzt nachdem ich das Vide gesehen habe, liebe ich meinen alten Wagen noch viel mehr.
Mir geht´s ähnlich. Je mehr Wahnsinnsgeschichten von Autodeppen ich lese, desto mehr Spaß habe ich an meinem Polo.
@@ludwigsamereier8204 so gehts mir auch ,lach mich jedes Mal schlapp wenn ich die Geldverbrenner sehe ....
Deswegen fahren die Automatensprenger RS6 ;-)
Die Kosten begleichen sich nicht von selbst😅
@@MrRevancheRay Ganz genau die haben es drauf und die meisten schaffen das auch noch von Bürgergeld .🤣🤣🤣🤣🤣
Ich glaube eher deswegen sprengen RS6-Fahrer Automaten.
In Holland sind die Leasingkosten zwar teurer, aber all inclusive und den RS "leiht" man sich eben schnell vom Nachbarn.
Zum Glück juckt mich das nicht mehr.
Hatte ich früher alles, jetzt stehen andere Dinge an.
Mir ist völlig Wurscht mit was ich fahre, Hauptsache von A nach B.
So ein Auto setzt einen nur unter Druck und man parkt nicht mit ruhigem Gewissen, alles in allem, zu viel Stress. 😂
Schwing dich locker als Sozius auf den Besen deiner Frau mit drauf^^
jo rede es dir schön mein guter...hehehehe
@@pulsside9361 Nö - der hat Hirn und passt auf sein Geldbeutel auf ....wie ich auch - was hab ich von so einer Schleuder ? Kick für den Augenblick ?
Ich hatte den ersten Teil deiner Entwicklung direkt übersprungen. 😅
ich sehe so viele Sportwagen auf der straße und jedes mal frage ich mich wer sich sowas leisten kann
leasing... gemietet etc.
Viele der Zuhälter-Lambos, Audis und Mercedes-Karren werden vom Bürgergeld für die Familie bezahlt. Sie muß nur groß genug sein.
@@ludwigsamereier8204Du kennst die sicher persönlich 😂🎉
Leute, die erfolgreich sind.
@@ludwigsamereier8204glaubst du doch selber nicht
Kompliment nach wie vor an den moderator.
Im vergleich zu den "überheblichen" britischen Carwow-moderator ist dieser eine klasse für sich...
👍👍👍👍
Grüsse aus der CH
Cool, dass MrWissen2Go auch interessante Themen erklärt
😂😂😂
den hab ich letztens bei Mainz am MCDonalds gesehen xd der echte fährt etron gt :D
Die Leasingrate ist einfach mal mehr als mein Abschlag für unser Haus…. Aber wer kann , dem sei es gegönnt!
Der Witz ist ja das die meisten dann nur noch fürs Auto leben & arbeiten. Find ich bissel tristes Leben aber ja jedem das seine...
Besser als so manch andere Hobbies.
aber die armen Kinder
Jetzt weiß was mein nächstes Auto wird. Ein Dacia.
Leider klingt das bei den Kosten für Versicherung und Steuer für uns Österreicher wie aus dem Schlaraffenland. Habe mir soeben den Spaß gemacht vergleichbare Daten in einen Vergleichsrechner einzugeben. Der billigste Anbieter verlangt dann für die Versicherung(ohne irgendwelche speziellen Erweiterungen) knapp € 7.000,- pro Jahr, die Steuer beläuft sich auf rund € 4.800,- jährlich. Steuer und Versicherung gemeinsam kosten somit mehr als das 4-fache in Österreich.
Woran orientiert sich die KFz-Steuer in Östereich?
@@thefreyer13
bis 09 2020 wurde die rein über die Motorleistung berechnet. Danach wurde zusätzlich der CO2- Ausstoß mit einbezogen. Ferner spielt das Erstzlassungsdatum eine Rolle, da die Steuer früher über viele Jahre gleich blieb, mittlerweile aber jedes Jahr die Berechnungsfaktoren angehoben werden. Außerdem ist da noch eine (zu Zeit noch halbwegs moderate) Progression eingebaut. Sprich Je leistungsstärker das Fzg. desto mehr kostet jedes kW.
@@hannes7348 Klingt ja übel. Und kompliziert.
Ich habe auch einen RS 6 / C8 Bj. 2020 und trau mich nach dem Kommentar meine Kosten für Steuer und Versicherung fast gar nicht schreiben 😅
Kfz Steuer 468€ im Jahr, Vollkasko 781€ im Jahr (allerdings Fahrleistung 6.000Km pro Jahr, bin 40 und fahre seit 22 Jahren unfallfrei)
Schöne Grüße aus Bayern 😉
@@tobiasschmidhuber7642 viel Spaß damit - es sei dir gegönnt!
Hi, könntet ihr mal ein Video zu den jährlichen kosten eines gebrauchten Lamborghini Gallardo machen da man diese ja schon ab »billigen« 70.000 - 80.000 € bekommt.
Der ist gut! Glaube mir, da haben schon gut betuchte Selbstständige ab gekotzt wenn sie in Werkstatt waren.
Da kann schon einmal ein Reparatur 40k platt machen. Austauschmotor so 60-70k kein Problem. Das schon bei 50k,
man fährt in ja nicht wie Dacia!
Kaufe dir einen gut getunten Golf mit Boba Motor. Der lässt alles hinter sich mit 900-1200 PS. Vor allem der
Motor hält sogar länge wenn man in richtig pflegt! Fährt Freund von mir wo Lambo nur für kleine Runden zum angeben dann fährt! Lange Strecken tritt dann VR6 an, auch Monaco.
@@w47w Abgesehen davon wirst du sicher niemanden einen Gold andrehen der auf der Suche nach nem Lambo ist.
@@gansewurmchen2260 Meine Freunde sind Schweine Reich und selbst Bugatti wird da gefahren. Macht halt
tierisch Laune mit Golf Bugatti hinter sich zu lassen. Manch einen k..tzt es an nach kurzer Zeit rum heizen
in der Werkstatt blöd angemacht zu werden. Man könnte meinen, das man Lambo und Co überhaupt nicht so oft schnell gefahren werden sollte!
Kumpels sind mit Ferrari und Golf VR6 nach Monaco hin geheizt. Der Trip durch die vielen Alpenpässe, quer durch die Alpen, mochte Ferrari nicht so und quittierte es mit Werkstattbesuch, der ganz ordentlich gekostet hat.
Die haben dann die Tour dann im Golf VR6 dann weiter gemacht und noch ein paar Pässe mehr gebrettert. Der
VR 6 Fahrer hat jetzt erst richtig Gas geben können, da Ferrari vorher schon fast nicht hinter her kam!
Der Golf ist auch für Bergrennen ausgelegt und da geht es brutal zur Sache. Alle 15k werden Lager, Kolben und Co kontrolliert, alle 7k Öl gewechselt. Der Motor hat schon 60k drauf und Leistung ist noch voll da! Die Kosten dafür sind ein Witz zu Lambo und Co. Was aufsehen betrifft in MC staunen die genauso wie bei Lambo. So was sieht man selten.
Das Alpenpass brettern machen sie jedes Jahr, mal mehr mal weniger. Von den Edelkarren war mindestens einer immer danach in der Werkstatt.
Was für großes Glück dass ich dieses Video gesehen habe.Ich habe mich sofort umentschieden, hole mir den E 63s 😅
Ich bin immer wieder überrascht, was man alleine in Österreich an Steuer für richtig sportliche Autos zahlt: In diesem Fall knapp 4400,-- im Jahr. NoVA wurde inzwischen auch angehoben und kann bis zu 80% vom Nettopreis betragen.
Luxussteuer auf Autos: Österreich Nova 20% , Niederlande BPM 45,2% , Dänemark 200%
Einfach krank. Wenn es um KFZ geht finde ich die "niedrigen" Steuern echt sauber.
des passt scho! die nasen, die sich solche autos kaufen, dürfen gerne blechen, denn die haben genug kohle…
@@NWGJulian Zu einem großen Teil hast du Recht Julian. Man kann ja jetzt drüber diskutieren, ob ein Sportfahrzeug sein muss oder nicht. Aber bitte bedenke auch mal die 3 folgenden Punkte: 1) Viele Sportwagen (vielleicht noch etwas ausgefallener als ein RS6) werden nur wenige km im Jahr bewegt - ist das dann gerechtfertigt absurd hohe Steuern zu verlangen? 2) In unserem Fall ist das Problem, dass wir Fahrzeuge im Forstbereich mit hohen Anhängelasten nutzen, und bei Gewichten um die 7to ist dann etwas mehr Motorleistung nicht Luxus, sondern Notwendigkeit. Ist das dann fair, wenn ich in Österreich allein auf Grund der Nova für ein solches Fahrzeug etwa 30 - 50% mehr bezahle als ein Deutscher? 3) Mit der allseits gepriesenen Gleichberechtigung hat das wohl auch nicht viel zu tun, wenn Fahrzeuge innerhalb Europas so stark unterschiedliche Kosten verursachen.
@@NWGJulianAja. Lieber die armen Leute auch arm halten. Ich bin ein gewöhnlicher Arbeiter und fahre einen M6 - leider nur zwei Monate im Jahr, da ich nicht 400€ (Pflichtversicherung + Motorsteuer) monatlich beim Fenster rausschmeißen will. Danke an den Banditenstaat Österreich.
Dieses Video sollten sich so manche Möchtegern Driver anschauen, BEVOR sie sich so einen Hobel zulegen. Wirklich super rüber gebracht. Erstaunt bin ich die geringen Kosten für die Winterreifen. Für meinen X3 werden für die 20" auch schon 4000€ fällig.
Nur die Reifen? Darf ich dein Reifenhändler sein? 🤣
Ich halte Deine Aussage für völligen Quatsch. Die Winterreifen für meinen Q8 mit 23" schlagen mit 800€/Stück zu buche und das ist schon völlig überteuert.
@@xad_ONE kannst gerne bei BMW schauen. 4 Reifen mit Felge kosten 4000 €.
@@c.a.5588 haha, du redest von Kompletträdern 🤣
Ähnliches gilt für nen Nissan GTR. Den wollen auch viele haben, und alle unterschätzen massiv die laufenden Kosten, die der verursacht.
Wie gut, dass ich aus dem Alter raus bin, sowas zu brauchen... 🙂
Super Moderator und super Video!
Zum Video, ist so, aber würde meinen C7 nicht mehr hergeben wollen 😂 beste Familien-, Urlaub- und PasstrassenRakete überhaupt.
Geniale eierlegende Wollmilchsau! Nach 100.000 km im C7 weiß ich dass ich ihn nochmal mindestens genauso lange fahren werde.
Übrigens muss kein Zahnriemen gewechselt werden, besitzt eine Steuerkette.
@@jensliesen3895 das heist nicht, das die nicht gewechselt werden muss....
@@thescandalchannel Ein Zahnriemen MUSS nach Herstellervorgabe alle xx.000 km gewechselt werden, während dies bei einer Steuerkette nicht der Fall ist. Und meine bisherigen Audis haben alle 250.000 km ohne ein Kettenproblem absolviert. Also weniger Folgekosten...
@@jensliesen3895 Das ist korrekt wenn es so ist, bei meinem RS 3 war die Kette nach 190k Km futsch und hätte ersetzt werden müssen, für 8k da hätte ich einige Zahnriemen ersetzen können (Schweiz)
@@thescandalchannel Tut mir leid das zu hören, Ausnahmen kommen vor 🤷♂️
Verbrenner in jeder Hinsicht 😂
😂
top!😂
Ja und, wo ist das Problem? Musst nur die Kohle haben
@@tyliusc25 wer hat von einem Problem gesprochen?
Du kannst mit deiner Kohle machen was du willst. Von mir aus auch schreddern, wenn du Spaß dran hast. Ich halte dich nicht auf
😄
Und nicht vergessen, dann hat man lediglich einen kombi...
Das ist doch einer der positiven Punkte daran.
@@benb755
Für deutsche, juckt sonst keinen
@@mofuqqa78 Besser als irgendein hässlicher SUV. Ich werde nie verstehen weshalb der Kombi in anderen Ländern so unbeliebt ist.
@@mofuqqa78 ja kann gut sein, vielleicht noch Schweden mit ihren Volvo Modellen. Ich finde jede Fahrzeug Art hat so ihre Reize. Finde beim RS6 halt die Funktionalität gepaart mit der Sportlichkeit sehr cool. Außerdem gefällt mir die Silhouette des Wagens.
Na ja wer das Geld dafür ausgibt sucht doch gezielt nen Power Kombi.
Der m3 Touring wird doch auch gerade deshalb wie verrückt gekauft
Puh, mein komplettes Auto incl. kauf kostet im Jahr etwa so viel wie eine Radschraube vom RS6...
Aber ich gönne es den Leuten die es sich leisten können natürlich.
Ich hab den A6 Avant mit 300ps und die Unterschiede in den kosten sind absurd.
Auto fahren macht generell nur Spaß wenn man nicht auf die Kosten schaut.
Naja in Falle vieler E-Autos oder moderner Diesel können einem die Kosten auch ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Fahre momentan auch noch Diesel. Bis dato kaum Probleme gehabt und echt sparsam. Reichweite von über 1000km in Urlaub kein Problem
@@theoneandonly8567 Das ist eine etwas einseitige Sicht. Ich fahre mit meinem cng Fahrzeug auch für 5€/100km . Man kann aber nicht nur auf die Treibstoffkosten schauen. Regelmäßig neue Reifen, Steuern, Reparaturen , Wartung, Versicherung. Das läppert sich. Vom Wertverlust neuer Autos mal abgesehen.
@@Matthias-n5q
Richtig! Oder besser gesagt... wenn man nicht auf die Kosten schauen muss.
@@theoneandonly8567 Wir fahren nen E-Auto (natürlich ohne 1000 km Reichweite 😅) und sind kostenseitig auch sehr zufrieden.
Aber man muss schon ehrlich sagen das ein Auto in vielen Konstellationen trotzdem - auch wenn vergleichsweise preiswert - ein immenser Kostenpunkt ist.
Also unser letztes Auto vorm Elektro war ein spottbilliger (Neu 12900,-, Verkauft zu 8000,- Euro) Tipo und mit allem drum und dran hat er trotzdem 222,57 je Monat gekostet. Bei einer monatlichen Laufleistung von 839km.
Das ist schon nicht wenig und wir hatten Schwein - günstig gekauft und zu einem guten Zeitpunkt verkauft…
Beim aktuellen Elektroauto deutet alles auf 290,- Euro monatliche Kosten hin allerdings ist das Fahrzeug eine komplett andere Hausnummer als der Tipo (mehr Komfort, Technik, Platz und Leistung).
Vielleicht etwas mehr aber ich hab sehr kosnervativen Wiederverkauf in der Tabelle…mal sehen was in ein paar Jahren ist
Puh, da fahre ich meinen alten amerikanischen Klassiker aber sehr viel günstiger 😃 Ersatzteile und Versicherung sind billig, man kann nahezu alles selber machen. Und der Wagen ist auch noch exklusiver. Fahrkomfort ist göttlich, und ich cruise eh nur rum. Und ich fahre jedes Jahr damit nach Spanien! 😎👍
Was fährst Du denn?
@@milhouse147 Einen 1978er Oldsmobile Delta 88 Coupe und einen 1980 GMC Fleetwood Pace Arrow, das ist ein Wohnmobil! :)
@@Ami8driverEs ist kein Auto.., einfach Antick)
Der RS6 ist ein GEILES AUTO, keine Frage - und geile Autos kosten halt mal ein paar Euro. ZUM GLÜCK, gab es die nicht zu meiner Jungendzeit, also da wo ich noch jeden Cent ins Auto gesteckt habe, weil der RS6 würde halt absolut zu meiner Fahrweise passen - selbst heute noch. Aber ich bin zum Glück in einem Alter angekommen, wo man zwar ein gutes Auto will, aber halt nicht den ganzen Monatsgehalt rein steckt - also ich habe mir da einfach ein Limit gesetzt.
Aber, es würde mich auch heute noch reizen, ein RS 6 oder eher RS 4 zu fahren - aber das ist mehr was für Menschen, die das Geld NICHT mit eigener Arbeit verdienen müssen - also denen ist dann halt auch egal, ob die Kiste 10.000 oder 15.000 Euro pro Jahr verbraucht - weil man ja nicht selbst dafür arbeiten muss.
Und wenn ich als selbstständiger 40.000€ verdiene dann Kauf ich mir trotzdem nen Rs6 dann hab ich ja den Bezug zu Geld trotzdem nicht verloren🫠🫠🫠 es kommt aus meiner Mühe
Nicht jeder der mehr als 15000 im Monat verdient kriegt es von anderen
Der Text strotzt nur so vor Neid. Was hat ein gutes Gehalt mit selbst arbeiten oder nicht zu tun. Gibt doch einige gut bezahlte Berufe. Vom Selbstständigen Handwerk über Medizin bis in die Informatik. Ich kenne einen Oberarzt der RS6 fährt. Der arbeitet natürlich nicht oder? 😉
Warum genau arbeitest du dann selbst? Wenn man viel mehr verdient wenn man nicht selbst arbeitet nach dir?
@@tt-racinggermany8763 lern deutsch
Kleiner Tipp:
Mit ner geileren Ausleichtung, mit nem Log-Profil und vernünftigem Colorgrading würden diese Greenscreen Videos deutlich besser aussehen mit minimal mehr Aufwand. Im Moment sieht der Moderator doch sehr krass im Farbraum verschoben aus zu den perfekten Bildern im Hintergrund und den Grünstich mit mehr Rot auszukontern ist nicht immer die beste Option
Ich habe seit 8 Monaten einen RS6 Performance als Leasingfahrzeug und kann die hier genannten Kosten in etwa bestätigen. Wobei man in Puncto Leasingrate und bei der Versicherung noch gut was sparen kann wenn man gut verhandelt. Trotzdem ist es sicherlich ein teurer und unnötiger Spaß. Dennoch bereue ich es keine Sekunde! Dieses Auto ist einfach nur geil!
Hmm ja vielleicht im Augenblick. Wenn man entgangene Opportunitätskosten, der sonst anfallenden Geldanlage einrechnet, sicherlich nicht mehr so sehr!
Vor 23 Jahren einen RS6 mit voller Ausstattung in den USA gekauft, 55.000$ bar, 5Jahre Gewährleistung und Service inklusive, nur Reifen und Tanken kamen hier als Zusatzkosten drauf. Versicherung 600$ pro Jahr, Registration/Steuern 45$ pro Jahr. Damals kostete die Gallone Sprit knapp unter 1$. Welcome to Germany, 23 Jahre Inflation und Weiterentwicklung inklusive.
Krass wie unnötig und überteuert das Auto ist
was man nicht alles macht, um am Bahnhof aufzufallen..😂
Nicht für Jemanden, der wirklich Geld hat.
BMW und Mercedes ist auch nicht Günstiger
Welches Auto über 60t€ ist nicht überteuert und "unnötig"? Geil ist es trotzdem und für viele auch einfach ein Traumauto.
wenn der Pillemann klein ist...
Ich möchte gerne mal einen BMW E60 M5 besitzen. Aber als halbwegs informierter Mensch weiß ich, dass zum Kaufpreis noch Betriebs- und Instandhaltungskosten dazukommen. Solange ich also keine Werkstatt oder ähnliches habe, in der ich die Kiste nach und nach in Ruhe selbst auf Vordermann bringen kann, lasse ich es.
fahre ein 525 PS Model S. früher immer V8, auch S8 usw. war dabei. in österreich kommt noch die motorbezogene Steuer in wahnsinniger Höhe dazu, die bei 600 PS ca. 5.000 Euro JÄHRLICH ausmacht. Das fällt beim Elektro komplett weg, ein Grossteil der Wartungskosten ebenso.
Mir konnte also nix besseres als Tesla und die E-Mobilität passieren.
Wo bleiben die Emotionen? 😜
@@cachememory Die kann man auch für E-Autos entwickeln, auch wenn der Sound fehlt ;).
Ich fahre auch sowohl einen Ami V8, als auch einen Elektro. Ich mag beide auf ihre Art.
@@thefreyer13 ich warte noch drauf bis da was kommt … bis jetzt gibts max. den Hyundai Ioniq 5N - aber der klingt zu billig …
Gute Mischung 👍
@@cachememorywas fuer eine daemliche frage. der hat sogar V8 sound.
@@AutonomousPRlME ich hab den live noch nicht gehört aber über die Videos klingt es wie ein Videospiel aus den 2000er
So ein Video mit dem Audi RS3 wäre der Hammer!!!
Habe eine RS6 Performance mit Keramikbremse. Bisherige Kosten im Alltag:
1500€ Vollkasko (37 Jahre alt, Beamter)
Alle zwei Wochen volltanken (105€, Shell V-Power Smart Deal, lohnt sich)
Steuern wie im Video
Ölwechsel ca 600€
Winterräder gebraucht (Zustand einmal gefahren), 2000€
Ein Ölwechsel 600 Euro??? Ich wusste nicht, dass junge Beamte so gut verdienen.
@@ludwigsamereier8204 high Performance Öl, speziell für den Motor. Kommt auch in den Urus.
Beamter: kommt auf den Beruf an ;-)
Fantastische Zusammenfassung 😅 was für absurde Kosten.
Gute Video, macht Spaß den Bres Videos anzuschauen
Keramik hält deutlich länger wie 4 Jahre, die Scheiben können mehr als 300.000km mitmachen. Und wenn bei mir nicht der Sattel fest gewesen wäre, hätten die Beläge länger als 60tkm gehalten. Sattel war aber fest, weil an denen über Jahre nichts gemacht werden muss, also einmal Beläge neu und Kolben.
Habe einen Tiefgaragenstellplatz und einen Nachbarn, der Bäcker ist. Der Stellplatz hat Licht, Löschwasserversorgung und ist gut anfahrbar. Was kann man dafür verlangen, frage für einen südamerikanischen Freund.
Die zusätzlichen Kosten zu den monatlichen Leasingraten erscheinen enorm hoch. Allerdings wirken sich diese wenigstens auf die Steuer mindernd aus.
Denn zu der sportlichen Leasingrate kommt ja für Selbstständige noch die 1% Regelung. Bei einem angenommenen Neufahrzeugpreis von ca. 160K, sind das jährlich stolze 19.200 Euro, die man zusätzlich als Einkommen versteuern muss.
Dieser Effekt tritt bei so gut wie allen hochpotenten KFZ auf. Das sehen allerdings viele nicht. Es ist nicht nur mit dem Kaufpreis getan, die Karren sind bei allem teurer (Wartung, Sprit, Ersatzteile etc pp.).
Wird der wirklich so wenig gekauft? Ich fand die Videos besser wo es noch Pro und Contra gab zu diesem Titel. Nennt das doch gerne um in RS6 Avant kosten z.B.
Der wird ja trotzdem gut gekauft nur halt nicht so sehr in der Mittelschicht :D
es geht doch überhaupt nicht um pro und kontra???
@@KaptainKerl deswegen ja :D Bei den anderen videos von ihm mit dem Titel schon
Gekauft werden solche Autos fast nie. Auch von der Oberschicht. Das macht finanziell überhaupt keinen Sinn wegen dem immensen Wertverlust, der schon stattfindet sobald das Fahrzeug aus dem Werk rollt.
Jeder der kein Multi Millionär ist und noch geistig bei Sinnen ist, weis das man solche Autos wie RS6,E63 etc. nicht kauft sondern finanziert oder least.
Gekauft wird meistens nur im unteren Preissegment ( normale 0815 Autos )
Oder im extrem hochpreisigen Segment a lá Ferrari, RR, Pagani etc.
@@Mas-ic8bwam Gebrauchtwagenmarkt merke ich vom Wertverlust fast nichts 🙈
@@Mas-ic8bwwas ist der Vorteil, im Bezug auf Wertverlust, von Finanzierung zu Bar Kauf?
😂 Genau mein Humor! 👍 Da kann ich mich nur bedanken, dass ich in so kurzer und vor allem humoristischer Art und Weise gezeigt bekomme, wie illusorisch manche Auto-Phantasien sind! 🤪 Auf der anderen Seite fragt man sich, wie so manche Person, die man beim Wochenendeinkauf auf den REWE-Parkplatz fahren sieht, ihr Auto bezahlt! 🤔 Da sollte man wohl länger im eigenen Skoda sitzen bleiben um zu gucken, was die Person mit dem fetten Schlitten denn noch zu essen kaufen kann. 🤪
Was kostet wohl ein Audi R8 im Jahr? Ich habe öfter gehört das der sogar eine ganze Ecke günstiger ist als der RS6.
Was auch immer "günstiger" so bedeuten mag :D
Schönes Video!
Mein Chef zahlt für seinen R8 3600 Euro an Leasingrate, aber Wartung und Versicherung sind bei Audi eigentlich immer inklusive.
Mit Sprit kannst du mit etwas mehr als 4K im Monat rechnen wenn du normal viel fährst 😂
Die Regionalklassen bei der Versicherung geschickt ignoriert nicht jeder hat Regionalklasse 1. Bei dem Fahrzeug lohnt sich schon der Umzug in eine Region mit niedrigster Klasse. Bei den Ölkosten vielleicht auch nicht gerade Longlife ausreizen (außer beim Leasingwagen)
Ich bin seit Jahren Audi Kunde hatte auch den letzten RS6 C8 und ja, das ist ein nicht günstiges Auto aber ich habe auch dementsprechend verdient.
Aber ich habe auch in meinem Bekanntenkreis Leute mit bekommen die deutlich weniger verdienen und gefühlt nur für das Auto arbeiten waren und dann immer gemckert haben das sie in der hälfte des Monats keine Kohle mehr haben und auch nicht mitkommen konnten wenn man was unternehmen wollte.
Aber am ende muss es jeder selber entscheiden. Wenn man kein guten Bürgen hat bekommt man die Leasing/Kreditraten sowieso nur wenn es finanziell auch läuft.
Teuer ist der Spaß auf jedenfall, aber er war jeden Cent wert ^^
Die Opportunitätskosten für die Garage in den Unterhalt für den Hobel einzurechnen ist schon anders wild. Hauptsache der Betrag fällt möglichst hoch aus...
Also ohne die Kosten für die Garage könntest du dir die Karre leisten?
@@juergeli1 mein M3 reicht mir
@@tobi3730 Freut mich, Tobi.
Aber die Versicherung bezog sich auf einen 28 jâhrigen Mann mit Garage.
Das ist nicht wild sondern betriebswirtschaftlich sauber. Hat mich (positiv) überrascht, weil unüblich in den meisten Medien. Ganz korrekt man müsste noch die Opportunitätskosten (entgange Rendite) für die monatlichen Raten addieren.
Schon praktisch, wenn man auf KI-Bildgenerierung zurückgreifen kann und nicht mehr zwei dutzend Stock-Fotos pro Video herauspopeln muss 😄
Mach das mal bitte bei einem 7er BMW 2024 Voll interessant
Wo gibts denn am EA825 einen Zahnriemen? Haben die auch so nen Käse wie Hyundai mit dem Ölpumpenantrieb?
Wie viele Km soll denn eine Keramikbremse halten? 150k km oder mehr?
Kommt halt drauf an wie man fährt. Meine normalen Stahlbremsen haben jetzt 110.000km gehalten, bevor sie runter mussten. Ein Kollege mit einem elektrischen 4er hat nach 160.000km moch die gleichen Bremsen drauf.
Theoretisch sollten 200-300.000km drin sein, wenn man sie nicht verheizt.
Als man vor vielen Jahren die ersten Keramikbremsen auf den Markt warf, versprachen die Hersteller, dass die Scheiben ein ganzes "Autoleben" lang halten. Was das heißt, kann sich jeder zusammenreimen wie er/ sie will.....
Passt bloß auf Schotter auf😅😂.
@@x0x0xxxx68mit 200000-300000 du übertrebst schon häftig.
Cooles Video ✌️
Ganz starkes Video. Super gemacht.
Macht ihr auch eine Review über den neuen Audi A5/S5 ?
Rs6 hatte nur Steuerkette aber sos t top Video
Klasse Video, da würde ich mich doch mal für einen Beitrag für den 2024 Honda Civic TypeR interessieren, aber ich schätze, dass das nicht kommen wird...
Ich hatte einen Honda civic Type R 2020 Facelift. Versicherung (Österreich Stufe 0) 3400€ Vollkasko im Jahr, Reifen je nach Fahrweise aber maximal 20tausend Kilometer ca 1200€, Verbrauch so 7,5-9 Liter je nachdem also 500km ca 80€ (100 Oktan).
Servicekosten sind nicht so schlimm, hängt aber auch stark davon ab welcher Händler, aber so um die 350€-500€.
Jetzt fahre ich einen Tesla Model 3 Highland, und der kostet mir satte 3000€ weniger im Jahr wie der Honda, und die Versicherung habe ich von Tesla schon weggerechnet.
Aber ich gebe zu das mir der Sound und das Turbo zischen schon abgeht🙈
@@Micha089 ah okay naja ich hab einen 2008er Civic TypeR (FN2) und wollte mal schauen wie dass finanizell beim FK2, FK8 oder FL5 aussieht, also danke für die Info, bin mal Model S mitgefahren (P90) war jetzt nicht sooo das highlight leider
Das ist doch nicht so teuer! Die Kosten für einen Flugzeugträger variieren stark je nach Betriebszustand und Einsatz. Im Hafen, inklusive der Soldaten, belaufen sich die Kosten auf etwa 250.000 US-Dollar pro Tag. Auf See steigt dieser Betrag jedoch auf rund 2,5 Millionen US-Dollar pro Tag da ist der Audi ja noch günstig :-)
Kein Problem solange man die bunten Scheine einfach aus dem Nichts zaubern kann. Und je mehr Flugzeugträger man überall hat, desto länger kann man ohne Gegenwehr die bunten Scheine drucken. :D
Danke für dieses Video.😉
Und das ganze ist auf Deutschland berechnet. In Österreich kostet mich mein Audi A8/ Bj 2000, 4,2 l, 310 Ps im Monat 186 € an Steuern und Haftpflicht, in der niedrigsten Versicherungsklasse.
Bin selber Audi-Fan und besitze vier "ältere" Audis. Aber diese Kiste würde ich dankend ablehnen. Und Autokauf auf Leasing oder Kredit, kommt eh nicht in Frage.
Aber jeder so, wie er mag.
Das holt sich der Österreicher mit den günstigeren Benzinpreisen wieder rein...
Na Scherz.
Autofahren ist schweineteuer in Ö.
Alles zusammengerechnet kommt man wohl auf ca. EUR 2.500 pro Monat, wenn ich nicht irre? Warum man das Servicepaket erst 3 Monate nach der Zulassung beantragen kann, liegt wohl an den Montagsautos. Diese erhalten dann kein Paket 😅.
Also das Video ist absolut genial gemacht. Respekt! Ich will weiss Gott keinen auf Klugschgeisser machen, aber hat der V8 nicht vier Steuerketten? Wenn dem so ist, würde es mich mal interessieren was es kostet diese zu ersetzen.
Guten Morgen,hatte 20 Jahre Audi gefahren A 6 Kombi von 1994 das war ein Kombi. Shooting Brake Design, kein Platz mehr.
Er spricht immer vom Kredit oder Leasing. Was ist mit Barkauf?
Hat er am Anfang genannt. Die Unterhaltskosten bleiben ja die selben bis auf ne Leasing/Finanzierungsrate.
Anschaffung Preis/Leistung noch immer ein gutes Angebot. Wer so viel Leistung will kommt am Rs6 kaum vorbei mit dem Bonus der Alltagstauglichkeit. Ich sehe da wenig Konkurrenz.
Eine Keramikversieglung schütz nicht vor Steinschläge. Das einzige was hilft ist eine hochwertige Schutzfolie wie Z.b. die von Xpel.
Alter dieser Moderator 😅 einfach göttlich 🤣😄
Wer sich das Auto neu leisten (nicht leasen) kann, sollte den Gebrauchtkauf prüfen. Alle anderen bitte Finger weg - Nummer zu groß für euch.
Ich versteh gar nicht, wie man mit diesem Mobil Eindruck schinden will: ein Kombi wie viele anderen. Nur Raser können mit der Typenbezeichnung was anfangen.
@@ludwigsamereier8204 vielleicht will man gar nicht bei jedem Eindruck schinden, sondern einfach einen sehr schnellen und luxuriösen Kombi haben, weil das Spaß macht.
Bin kein Kunde für den RS6 aber fahre schon lang Kombis die bei 250 mit Schwung in den Begrenzer rennen, wenn man es denn darauf anlegen würde. Und sicher nie, um jemanden durch deren imposante Erscheinung zu beeindrucken.
Ich werde das Konzept des privaten Autoleasings nie verstehen. Im Grunde mietet man das Auto nur für ein paar Jahre und steht am Ende ohne Auto da. Sollte in der Zwischenzeit etwas passieren muss man das Leasing los werden, ein gekauftes Auto kann man wieder verkaufen.
Aber muss jeder für sich selbst ausrechnen.
Und verändern kann man auch nicht viel, was für mich auch ein wichtiger Punkt ist.
Verschiedene Menschen - verschiedene Anforderungen. Mein Wagen ist geleast, für mich geht die Rechnung auf.
Als Selbständiger lohnt sich Leasing. Kommt aber auch immer auf die Anforderungen an.
Ist bei Geschäftswagen vorteilhafter, da man bei Barzahlung nur auf 3 Jahre aufsplitten kann, beim Leasing aber auf jeden beliebigen Leasingzeitraum. Als Geschäftsausgaben rechnet sich das dann auch mit den Kosten deutlich günstiger.
Edit: Die Geschäftsfahrten müssen auch "nur" mehr als 50% sein, der Rest kann als Privatwagen genutzt werden.
Ich mag ein Auto nicht länger als ein paar Jahre fahren. Ich kaufe keine Autos mehr, ich kaufe mir Mobilität. Aber ich fahre auch nicht mehr viele Kilometer im Jahr.
Ja, das Thema der Finanzierung eines RS6 beschäftigt gefühlt 98% der Väter dieser Republik... Danke für den Bericht, mir ist der RS6 etwas zu teuer, ich habe zum BMW M3-Touring gegriffen, so kann ich mir noch mit meiner Family 2-3 Mal im Sommer den Besuch in eine Eisdiele leisten...
09:07 "Haben Sie das Fahrzeug genutzt, um damit regelmäßig nachts Hochgeschwindigkeitsfahrten zwischen Deutschland und den Niederlanden durchzuführen? Wurde Semtex in diesem Auto transportiert?"
Wie lange halten im Schnitt die Motoren, Turbos und Getriebe solcher Fahrzeuge?
Die Frage ist eher Quatsch. Wenn ich mir manchmal die halbstarken Küken ansehe , dann kann nach 10.000 km schon Ritze sein. Die Motoren eines rs6 halten bei guter Pflege locker 300.000 -500.000 km. Turbolader 200.000 km. Aber dann musst du ihn richtig fahren können. Turbo warm und kalt fahren. Ölwechsel min 1x im Jahr. Keinen Wartungsstau. Alleine diese Pflege kostet tausende im Jahr. Ein RS6 ist reines Vergnügen für Leute mit Geld was sie übrig haben. Den RS6 als Familienauto zu deklarieren ist Utopie. Es sei denn Papa verdient mindestens 100.000€ im Jahr und die Frau ist anspruchslos.
@@mb.5232 Nun ja, ich arbeite selbst in der Freizeit an grossvolumigen US-Motoren der aktuellen Generation, daher habe ich keine Berührungsängste mit Motoren. Der RS6 ist ein schönes Auto. Die Designsprache spricht mich an. Wenn bei dem ein Getriebe hops geht, dürfte es ziemlich teuer werden.
@@Bernd4711na dann denk doch nicht drüber nach! Wenn man bedenken hat , dann lässt man es lieber bleiben. Ich habe meine Autos immer sofort und jetzt gekauft. Nie lange überlegt. Aber immer vorher gerechnet, ob ich mir das leisten kann. 1x nur war ich etwas dumm! Habe es schnell bereut. Einen RS selber zu schrauben würde ich lassen, wenn man nicht bei Audi arbeitet. Selbst die Teile kosten schon ein Vermögen. Und ohne Audi Stempel Wertverlust ohne Ende.
ooooh das tut weh. Wenn ich jetzt einen RS6 Fahre sehe werde ich ihm sofort meine Hochachtung und Beileid aussprechen :))))) Respekt
Competitor:
1. BMW M3 Touring
2. Mercedes-Benz C 63 S
This Is astonishing car. I Like this. By The Way I can't speak France
Wer sich das Auto leisten kann, soll doch damit fahren und seinen Spaß haben können. All die Hater, die nur am Copen sind, mit ihren uralten Ranzkarren oder Monatskarte für den Bus kann man dabei nur belächeln.
Mach doch mal so eine Rechnung mit den top 5 der Zulassungsstatistik.
Der Verbrauch von 12,5 L halte ich für realitätsfern. Mein Q8 mit 340 PS benötigt bei moderater Fahrweise 14,5 L. Die Erfahrung, dass ein V8 weniger benötigt, habe ich nicht gemacht, aber man hat wohl die Werksangaben übernommen. Im Allgemeinen finde ich die Kosten für den R6 nicht teuer.
Kommt halt auf die Fahrweise an, ich komme mit 10l im RS 5 durch, so lange ich nur von A nach B fahre.
Zum Auto habe ich noch ein 49.- € Ticket. Für die letzte Meile dann noch das Fahrrad. Bremsbeläge oder Scheiben - seit 8 Jahren noch die selben durch vorausschauendes Fahren!
Klasse Leistung des Audi Marketings, dass es überhaupt möglich ist, so etwas zu verkaufen.
Welche Kunden hat das Marketing anvisiert ?
Ist beim "Wartung+" Vertrag auch die Keramik-Bremse inkludiert? 😂
Gerne ein Kostenvideo über den M5 F90 Competition
Der Vorgänger C7 ist ( je nach Konfiguration) deutlich diskreter und für mich ein treuer langjähriger Begleiter. Kein Auffallen um jeden Preis, aber Spaß und Komfort in jeder Lage.
C8 und C8 sehen doch fast gleich aus. Ich könnte die auf der Straße jedenfalls nicht auseinanderhalten, wenn ich mir nicht vorher bewusst die optischen Unterschiede einpräge.
@@thefreyer13 der C8 ist breiter und tiefer mit größeren Rädern...optisch laut 🤣 der C7 speziell ohne Chrom und Aluspiegel eher understatement
@@jensliesen3895 Ja, aber das fällt nur denen auf, die sich auskennen - oder eben, wenn beide Modelle nebeneinanderstehen.
Wenn mir jetzt einer von beiden auf der Straße entgegenkommen würde, könnte ich nicht auf Anhieb sagen, ob es ein C7 oder ein C8 ist.
@@thefreyer13 C8 und C8 sehen nicht nur fast gleich aus. Sie sind sogar identisch 😂
@@normanlategahn8725 Ich habe aber "C7 oder C8" geschrieben. Und wenn ich mir Bilder zum Vergleich nebeneinander lege, sieht man durchaus ein paar Unterschiede.
Daniel bester Mann 🫡
Also der Gute übertreibt schon ganz gerne.
Man muss nicht jede Abzocke mitmachen. Fahre auch ein Auto in dieser Preisklasse. Satz Winterräder beim Händler 4500€, beim Freischaffenden 2800€. Bremsflüssigkeit und Innenluftfilter wollte der Händler beim Service für 400€ nach gerade mal 10000km machen. Sicherlich nicht! Wartungsvertrag? Wirst die Kohle nie rein bekommen.
Ich kann mir das alles leisten, aber abzocken lasse ich mich dann doch nicht.
Einfach kaufen und sich selbst kümmern. Vollkasko dadurch gleich 700€ günstiger/Jahr, da nicht die Kasko der Bank brauchst.
Könnte endlos so weitermachen.
der RS6 ist dazu gut, den sportwagen am hänger zum track zu bringen... nichts gegen das auto, aber für den track ist das wirklich nichts... die keramik scheiben haben bei mir bei normaler fahrweise 150.000km gehalten. am track kannst du die aber bei falscher handhabung auch an einem tag verheizen...
Gibt es deswegen nicht viele Leute, die ihr Fahrzeug, wenn sie es auf der Rennstrecke benutzen, auf Stahlbremsscheiben umrüsten? Habe ich jedenfalls mal gehört.
@@normanlategahn8725 ja bei tracktools ist das absolut gängig. hatte mir den GT3 auch darum mit stahlbremsen bestellt.
Bitte noch Audi rs3 ,rs4 , s5 Cabrio, BMW m440i , M550i & M2.
M2 lässt sich mit Arbeitslosengeld sehr gut unterhalten, sagt der selbsttest gerade😂
Stehen im COC wirklich keine kleineren Räder als 21 Zöller?
Feuer MisterWissenToGos Zweitkanal hart
Die meisten Kostenstellen gibt es bei jedem Leasingauto auch, wobei bei geringer wertigen PKWs diese prozentual auch höher sein können. So zeigt diese Ausstellung eher den allgemeinen Wohlstandsverlust in Deutschland in den letzten Jahren. Das ist eine Folge der hunderten Milliarden Euro, die für Politikfelder ohne volkswirtschaftlichen Nutzen ausgegeben werden und der Nullzinspolitik, die sich jetzt durch Inflation und Vertrauensverlust rächt.
ich hab für die bremsen beim rs4 4800 euro bezahlt. baujahr 2013, kein keramik, incl. arbeit
Ein Auszubildender in der Verwaltung bei uns der Deutschen Post im ersten Lehrjahr, Fahranfänger mit Freiheitsstufe 0 will sich nach Lehrende in zwei Jahren einen Audi R8 kaufen und fahren. Ist das Sinnvoll (LOL) ?