Навсегда ушедшие суда
Вставка
- Опубліковано 23 січ 2025
- Флот постоянно обновляется и на смену уже отработавшим старым пароходам приходят новые, современные. Хочу уделить здесь внимание судам, заходившим в разное время в одесский порт. Но уже никогда они не будут тереться бортами о портовые причалы, никогда больше не будут сидеть чайки на их швартовных концах... Немногим более ста судов, ушедших от нас за последние несколько лет, я представляю здесь в память о них...
Спасибо огромное за такую подборку. Работала на Амдерме,так называемые в то время"морковки". Шикарное судно. Во Владике было 5 однотипных таких кораблей. Капитан Ман уже нет. Как жаль. Ностальгия зашкаливает. Всё проходит,а память остаётся.
Ничего себе... Я работал в Северо западном параходстве на судах река-море. И в Немруте (Турция) В порту встретили теплоход Кола (морковка) этого же класса. С эмблемами мурманского параходства. Под предлогом поменяться двд дисками и книгами ходили туда на экскурсию. Так мне этот корабль помню понравился, снимал всё на видео, жаль не сохранилось. И Колу тоже на металл пустили... Судно ледового класса, Финской постройки.. Запомнился небольшой бассейн и сауны... И пианино где-то на 4 палубе.... Столько кают пустых... А когда в советские времена.. Люди жили.. Люди работали... Жаль что целая эпоха ушла... А вы помните корабль Кола?
Советский огромный флот-самый большой в мире порезали весь на метал -сколько людей осталось без работы а капиталюги хвастаются одним построенным судном за десять лет .
Какое достижение и по видимому самим не верится.
Вообще-то советский морской флот занимал 6-е место в мире, всё рапвно это был один из крупнейших, хотя и не очень новый.
Смотрел и ждал. Вот, сейчас увижу мой первый пароход! Сормовский 36.... Порезали его турки, насколько я знаю. Наши суда, они как будто наши большие детки... А может это мы у них... Есть песня у меня про наши пароходы... " Он нас, как маленьких детей, качал в обители своей и вот вопрос! А вдруг и вправду он живой?! Слегка качнувшись над волной, кивнул, как будто головой... .О, Бог ты мой! Я тронул борт, я рядом с ним! Он так сегодня постарел, а я ему ещё не спел прощальный гимн....
спасибо, очень крутая подборка
Такие красивые суда, меня восхищают формы.
Ничто не вечно ... Мы тоже уйдем...
Пароход как и человек рождается на земле и заканчивает земной путь как человек, многие поподают в мартеновские печи закончив свой без славный конец, а другие в океане или море встретив свой последний шторм
А я их строю. Там часть моей души
"Глорию" в 2003,в марте мы буксировали в Индию на гвозди.Бывшая ''Эстония".Три месяца перехода,почти месяц на рейде в Мумбаи и месяц обратно.И без захода в порты.
Я из Эстонии, г.Таллин. То есть Глория раньше принадлежала Эстонии?
В девяностых затонул паром Эстония , не онем- ли в вашем коменты и идёт речь ?. Если не трудно ответьте, вту ночь когда погибла "Эстония" мы на своем не большем траулере тоже хлебнули горя.
@@pastdreamer445 "ЭСТОНИЯ" это предыдущее название судна.
@@АлексейДрожжин-к9я "ЭСТОНИЯ" это предыдущее название судна.
@@АлексейДрожжин-к9я Паром Эстония затонул в 1994 году с 27 на 28 сентября, около 01:30, ночью
А где ДВПМ и СМП?
В смысле на русский, тупорылым повторяю один раз, сокращенно ДВМП - Дальневосточное Морское Пароходство с центром г Владивосток, 'СМП' Северное Морское Пароходство 'с центром г Архангельск
@@МихаилМихайлович-л9я а есть ещё в Тикси пароходство называется амп
как больно-то... ((
мои все на иголки ушли, лишь один китайцы спасли и держат в каматозе, Такр "КИЕВ"
А где Советские?
Продали за бесценок!
Так как то!! Однако!
А пароходы класс!
Пароходы тоже как люди, живут и умирают
Мать на бризе работала,на ниспах.Отец на торговых..
Пароходи хоч на голки йдуть.А люди..........
А почему только иностранцы?
Тут и наши есть бывшие…
Совфлот не был крупнейшим в мире, но ЧМП,в частности было крупнейшим, а совфлот занимал по тоннажу 5-6 место в регистре Ллойда.1место Либерия(понятно,что это т.н."удобный" флаг)затем Япония .
После Либерии по тоннажу второе место в первой половине 80-х годов, а это годы максимального расцвета советского флота, занимала Греция. А по количеству судов СССР был на втором месте, после Японии.
Абсолютно верно. 6 место.
Работал в ЧМП т/х " Междуреченск". С него , наверное уже и гвозди поржавели
В ЧМП был мощнейший флот благодаря министру Гуженко который содействовал для пополнения флота новыми судами. Пришёл в страну капитализм и весь флот был перепродан в короткий срок в разные абшоры под удобные флаги. ЧМП один из первых пароходств Союза был продан по разным компаниям а наш ДВМП ещё держался на плаву до тринадцатого года, пока не был продан другому хозяину и стал транспортным предприятием ФЕСКО, пароходов остались единицы, которые работают в основном в каботаже и то это бэушный хлам отжатый в других компаниях а ещё не так давно в нулевые я работаючи на пароходовских балкерах обошёл весь мир.
@@СергейИва-н2с а что разве не двмп было самым большим пароходством в союзе?
AMFITRITE -
Перший рейс т/х Слуцк 1986 рік
Любой Т/Х на флоте должен отработать сорок лет, а потом списывают-это основа=
Далеко не любой. 20-25, если больше, то уже представляет потенциальную угрозу жизни и окружающей среде
Ютуб не для фоток а для видео😩
непонятно к чему эта подборка?мало ли судов на металл порезали?и еще порежут
ты не моряк.... а так.
@@МаратМагданов-э8н конечно не моряк )))за 35 лет в море и 15 лет капитанства так моряком и не стал наверное,просто есть тематические подборки по судам БМП или ЧМП например,а сдесь коллаж из старых параходов распиленных,в мировом океане миллионый тоннаж ходит и их всех распилят кроме Авроры и Красина…
@@RAN5791 Я рад,что не распилят Аврору и Красина,но здесь я увидел свои любимые финский лес,пионеры.Я сам проматросил Арктику насквозь неоднократно с самовыгрузками,кроие Антарктиды, везде работал,Флот люблю ,а пароходы уважаю.И тебе,советую.Пароход с палубы,бака,трюма ,машины-другой,не как с моста.Поровну отработали,а отношение разное...ДВМП БМП.
Такие фотки с ежемесячного инфобюллетня "Shipbreaking" можно сотнями каждый месяц воровать.
@@RAN5791Ну по всей видимости вы никогда на одном пароходе не задерживались, отработали срок и после отпуска на другой вас направляли. Когда на судне отработаеш несколько лет, пройдеш несколько ремонтов и крутнешся несколько раз вокруг шарика, своими руками перелопатиш кучу механизмов, ты к нему относишся как к живому существу. Помню в девяностых годах стояли на рейде Владивостока а рядом стоял Оренбург, на котором я раньше работал а через несколько дней он ушёл в Читатонг на метал, когда он снимался с якоря у меня в душе защемило, вспомнились те годы когда я на нем работал а когда он ещё загудел на прощание тифоном у меня на глазах выступили слезы. Таких как вы мастер я много встречал, черствых и равнодушных. Кстати на том же Оренбурге работал капитаном Лебедей очень много лет, в девяностые года занесён в книгу рекордов Гинеса как самый возрастной работающий капитан, в 1997 году на переходе в США на борту балкера Обь он встречал восмидесятилетия. Вот так бывает мастер.