Огромное уважение всем кто участвовал в этом проекте .... Разработчикам крана , монтажникам, портовикам, экипажу корабля , ледоколам , вы провели уникальную работу.
you all prolly dont care at all but does someone know a method to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot my login password. I appreciate any assistance you can give me!
Льды не так страшны такому палубному грузу, так как волнение, а с ним и динамическая нагрузка от воздействия волн во льдах практически отсутствуют. А вот чистая вода, где ветер легко раскачает волну. Крепление палубного груза просто грандиозно! Впечатляет !
МОЛОДЦЫ ЭТО ЗДОРОВО Я СМП ХОДИЛ ТОЛЬКО ДО ДУДИНКИ А КРАНЫ ПЕРЕВОЗИЛИ ИЗ КАНАДЫ В ИТАЛИЮ НО В РАЗБОРНОМ СОСТОЯНИИ А В ПОРТУ САЛОНИКИ НАБЛЮДАЛ ВЫГРУЗКУ ГИГАНТСКОГО КРАНА ЭТО УНИКАЛЬНО
Ребята не удивляйтесь, я боцман, менял коллегу после этого рейса....у команды никакого пиетета, обычная рутина, погрузка , это хлеб старпома и капитана, все рассчитано, поэтому ничего сложного, главное чтобы техника не подвела,насосы для баласта и электросистема парохода, самая пахота это крепеж и раскрепощение, которые занимаю времени два и больше раз,чем погрузка разгрузка....вот померзли они на переходе , это да....а так все прошло норм и ни каких удивление от ребят не слышал.....
Ого.Здоровский проект..Сам ходил по морям 25лет ..Но такой уникальный проек вижу в первой..Всем удачи..! Будьте здоровы взаимовежливы берегите себя и близких..С ув. Дальний восток В.С. ..
Потрясающе!!! Грандиозно!!! Я удивляюсь - почему этой истории нет на Дискавери. Да хрен с ними с Дискавери. Почему у нас в Росссии игнор? Неужели это заурядная работа?
Очень круто , вы великолепны, я горжусь вами - какие вы мастера своего дела - надеюсь вас не обидели по оплате !!! Удачи в дальнейшем созидательном труде !!! Очень круто !!!
Представляю какой это сложный процесс пришлось обеспечить всем причастным к этой поставке кранов. Капитану корабля было очень волнительно обеспечить доставку.
Я видел как привезли и монтировали немцы краны в Усть-Луге на этом причале их тоже привезли, а если учесть, что лучшие немецкие товары произведены в Китае... Не ну скорее всё привозили в Германию по частям.
Ну..Надо предупреждать ..В момент когда разгружали кадры то с ускорением ..Блин когда резко на рельсы опустили чуть сердце не оборвалось..Молодцы мужики ! Вот она русская смекалка плюс авось...
2. Кто оплатил за идею чучхе, Ын такую сумму в баксах не потянул бы, видимо очередной подарок за счет народа. 3. Капитан и экипаж судна россияне, не один капитан в здравом уме не подписался бы на такую авантюру. 4. Судовладелец в Гонконге на 100% российская компания, через СМП с портальными кранами на палубе могли пойти только российские моряки. 5. Плавание в ОЗП с таким палубным грузом запретил бы любой PSC кроме русского. 5. Максимальный расчетный крен при бортовой качке это смертный приговор судну, экипажу и грузу, расчет крепления палубного груза без одобрения Регистра РФ не прошел бы. P.S. весь экипаж и капитан родились в рубашках.
Подскажите, пожалуйста! Крепление груза на судне спроектировали на перегрузки при морской перевозке. А конструкция самих кранов тоже проектировалась на такую транспортировку? Или все прошло в стандартном исполнении?
На 23:35 было сказано, что корейские причалы являются неэлектрофицированными, поэтому для съезда кранов с судна на берег использовался мобильный генератор. Как же корейцы собирались эксплуатировать электрические краны на причалах. Может просто электро сеть была ещё недостроенная? Или как?
На счет отсутствия кранов нужной грузоподъемности в "стране победившего Чучхета" прямо скажу не убедительное объяснение. Любой наблюдательный зритель увидит, что собирают по частям при помощи серийного гусечного крана ДЭК или РДК, стрелу устанавливают шестиосным пневмоколесником (тоже не уникальная машина есть и по серьезней) на фидер грузят штатным палубным краном где уникальное грузоподъемное оборудование для сборки которое себе не может позволить Северная Корея?
в советском союзе такие краны перевозили пачками на дальний восток .находка .порт восточный.владивосток .и никто нигде это не афишировал и не знал даже .это было абсолютной нормой .и люди не считали себя героями .а сейчас !!!!боже
Я бывший крановщик судов компании Hansa Hevy Lift. Работал на HHL Elbe, HHL Rio de Janeiro, HHL Richards Bay Какой уникальный проект? Что тут такого вообще?)))) Что там за морское сообщество у вас, если вы не знаете, что такое суда хэвилифт?))))) Обыденость банальная - перевозка кранов в сборе И это мелкие краны. А когда контейнерные краны в сборе?)))) Ребята, данный вояж - классическая работа, как у балкера зерно или уголь))))) Не накручивайте, автор ролика))) Привет бывшим работникам Белуги и Ханзы!))) Думаю, если смотрите это " дискавери россия", тоже улыбаетесь))
Так груз же перевозила немецкая компания Hansa Heavy Lift. Они и грузовой план разрабатывали и все нюансы. Поэтому их и пригласили, т.к опыт большой в перевозки проектных грузов и тяжеловесов.Т ут Россию только за качество поставляемого товара можно похвалить, если оно хорошее )
Так а что удивительного то наши руки сделали, что Запад может позавидовать? :)) Кран заграницу продать? Северодвинский завод краны в таком же формате только у Польши заказывал 5 лет назад
Там все просчитано и остойчивость хорошая . Эти суда специально под проектный груз и тяжеловесы разрабатывались и перевозили намного много сложнее этого грузы и в более сложных навигационных условиях .
Наши молодцы. А северокорейцы довели страну до такой отсталости, что не могут портальный кран не то, что сделать, но и собрать. В то время, как их южные братья чуть ли не номер 1 в промышленном судостроении. Не говоря о том, что Южная Корея поставляет половине мира электронику и автомобили.
Не ссы! Скоро и твоя страна будет доведена до такого состояния! Выброси все предметы и вещи импортного производства и сиди гордись тем, что останется произведённого на твой родной родине!
@@ЛяшенкоВалерий Так а что тут такого удивительного? Разве что СМП для перехода использовали, где сложная навигация . У Компании HHL были сотни таких аналогичных перевозок ,и даже намного сложнее . Опыт огромный ,суда современные, экипажи грамотные. Это удивительно только для тех ,кто не в теме судоходства , их в принципе и можно назвать недалёкими.. в данном случае.
Возили,возят и намного сложнее проекты и давно уже . Сам работаю на флоте, с этими компаниями знаком . Посмотрите какие грузы возят Jumbo,SAL,Spliethoff. Они бы за два дня организовали такую перевозку .
Хрень полная, тяжеловесы каждый месяц такое возят, никакой уникальности в этом нет, только что все это в КНДР идет и в обход чтоб никто не арестовал судно за эти поставки. В Китае целый флот который контейнерные краны в сборе возит по всему миру с вылетом стрел на 50 метров за борт
@@olegtitberiya китайцы возят тяжеловесы и проэктные грузы в Европу, и какая трудность возить через Арктику, разве что трудноговорящие на английском некоторые экипажи ледоколов
@@olegtitberiya диванные эксперты те кто верит в лабуду которую тут рассказали раздувая щеки, какие там безстрашные моряки решают космические задачи, мой опыт работы хотя бы грузовым помощником на судах в 2.5 раза больше этого дает мне повод судить про изложенную в ролике чушь в стиле совдеповского журнала "морской флот"
Был уже ответ на это в начале ролика. Для того, чтобы собрать кран нужен другой кран, а вот его то у корейцев и не было там. Иначе бы не было всей этой истории.
Прикол в том, что "уникальные гении", сами арендующие китайские, датские и корейские крупнотоннажные суда для перевозок, даже не догадались развернуть краны в шахматном порядке для лучшей сбалансированности веса. Все четыре клювами в одну сторону. Нибось тащил этот кораблик кучу водяного балласта лишнего для обеспеченния остойчивости и компенсации крена. Показуха на пустом месте. Млин, даже атомные ледоколы у финнов на Вяяртсиле строят, Вайгачи, Таймыры, дизеля Драницыны и Сорокины. Позорники. Берите пример с MAERSK или OOCL. Вот где есть чему удивляться.
Чёт я сомневаюсь что это 100% замещение импорта???????? Электродвигатели У нас не делают, подшипники Советские лучшие в мире, завод - враги убили давно, и так можно перечислять и перечислять, не говоря уже про электронику, электропровода и всё такое... А железо есть железо, скоро и его наверное будут завозить с китая.... Так что слава путину и ко....и не надо говорить там типа, мол весь мир типа производит так - электроника типа китайская, подшипник немецкий...и типа этой лабуды...дело не в том.. В самой богатой стране разрушено убито вся промышленность...кроме ресурсной..потому что ресурсы нужны там паааартнёёёрамммм за бугром, только не для народа нашего
Огромное уважение всем кто участвовал в этом проекте .... Разработчикам крана , монтажникам, портовикам, экипажу корабля , ледоколам , вы провели уникальную работу.
Всем участникам этого проекта низкий поклон, особенно капитану корабля!!!
Раз пошла такая пьянка режь последний огурец.
you all prolly dont care at all but does someone know a method to get back into an Instagram account..?
I was dumb forgot my login password. I appreciate any assistance you can give me!
Ребята! ПРОСТО ОБАЛДЕННО! СМОТРЕЛ С ОТРЫТЫМ РТОМ.
Вот и увидел продолжение истории с кранами.собирал этих монстров.ютуб сила
Спасибо за роскошный фильм и труд!
Льды не так страшны такому палубному грузу, так как волнение, а с ним и динамическая нагрузка от воздействия волн во льдах практически отсутствуют. А вот чистая вода, где ветер легко раскачает волну. Крепление палубного груза просто грандиозно! Впечатляет !
Посмотрел как увлекательный художественный фильм на производственную тематику. Благодарю!
Браво нет слов....
МОЛОДЦЫ ЭТО ЗДОРОВО Я СМП ХОДИЛ ТОЛЬКО ДО ДУДИНКИ А КРАНЫ ПЕРЕВОЗИЛИ ИЗ КАНАДЫ В ИТАЛИЮ НО В РАЗБОРНОМ СОСТОЯНИИ А В ПОРТУ САЛОНИКИ НАБЛЮДАЛ ВЫГРУЗКУ ГИГАНТСКОГО КРАНА ЭТО УНИКАЛЬНО
Из Канады в Италию-это всё по воде перемещали?
Ребята не удивляйтесь, я боцман, менял коллегу после этого рейса....у команды никакого пиетета, обычная рутина, погрузка , это хлеб старпома и капитана, все рассчитано, поэтому ничего сложного, главное чтобы техника не подвела,насосы для баласта и электросистема парохода, самая пахота это крепеж и раскрепощение, которые занимаю времени два и больше раз,чем погрузка разгрузка....вот померзли они на переходе , это да....а так все прошло норм и ни каких удивление от ребят не слышал.....
Спасибо вам !!!!! Пользуемся этими кранами.
😂😂😂чё реально???
@@user-7-7-7-7 да а что есть сомнения ?
Огромное спасибо и за профессионализм, и за прекрасный фильм!!!
Трудное и интересное дело! МОЛОДЦЫ!
Ого.Здоровский проект..Сам ходил по морям 25лет ..Но такой уникальный проек вижу в первой..Всем удачи..! Будьте здоровы взаимовежливы берегите себя и близких..С ув. Дальний восток В.С. ..
Смотрел как увлекательный детектив!
Для меня, танкериста, это настоящая экзотика.
Вы лучшие молодцы это под силу только профессионалам здоровья успеха в Вашем нелегком пути
М О Л О Д Ц Ы!!! Слов нет!
Потрясающе!!! Грандиозно!!! Я удивляюсь - почему этой истории нет на Дискавери. Да хрен с ними с Дискавери. Почему у нас в Росссии игнор? Неужели это заурядная работа?
Какая же мощь!!!!!! Люди вы просто мастера своего дела
Очень круто , вы великолепны, я горжусь вами - какие вы мастера своего дела - надеюсь вас не обидели по оплате !!! Удачи в дальнейшем созидательном труде !!! Очень круто !!!
Есть информация, что их кинули, как таджиков в москве! Нашу рашу- смотрели?
Молодцом
умение и талант победили волну льды качку шторм и ветер русские вперёд удачи вам
Экипаж не рюски, судно не рюски!!!
Супер проект !💥🇷🇺🇰🇵
Да дружеская страна просто огонь👍🤣🤣
Представляю какой это сложный процесс пришлось обеспечить всем причастным к этой поставке кранов. Капитану корабля было очень волнительно обеспечить доставку.
Красавцы!!!
Впечатляет.
Захватывающий фильм)
ФАНТАСТИКА,до чего только мы не додумаемся.Ещё бы руководство нам путное,горы бы свернули.
Горжусь Россией и не только за это!
@@UserInterneta-y9b А ты то сам чё умеешь делать? Или только языком пиздеть?
@@UserInterneta-y9b Вячеслав, не отчаивайся, все еще в переди будет и на нашей улице праздник.
Потрясающая работа👏👏👏👏браво. Уникально.
Судно Гонконг уникальное, и его краны уникальные ...
надеюсь что будут мирные грузы загружать и отгружать:-)
в средиземке полгода назад где-то видел тоже пароход со здоровыми кранами на крышках. Очень удивился, где-то даже фотка осталась
Китайцы уже давно возят краны, для контейнерных терминалов, а они раза в 3-4 больше этих портальных. Тут больше пиара, чем дела!
Уникальная операция.
Круче только горы, выше только звезды.
Вот так всегда, кто-то истерит, а кто-то молча делает свою работу
Да братцы и не бывалое бывает . Теперь я верю, что Россия может всё.
Хорошо сказано,скажу ещё лучше если бы России ещё давали мочь.
Я видел как привезли и монтировали немцы краны в Усть-Луге на этом причале их тоже привезли, а если учесть, что лучшие немецкие товары произведены в Китае... Не ну скорее всё привозили в Германию по частям.
Классный фильм 👍👍👍👍👍♥️♥️🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Риторический вопрос - ну почему на центральных российских каналах ВОТ ЭТО не показывают?
Молодцы
Ну..Надо предупреждать ..В момент когда разгружали кадры то с ускорением ..Блин когда резко на рельсы опустили чуть сердце не оборвалось..Молодцы мужики ! Вот она русская смекалка плюс авось...
@Петр Р Ну ...Вся затея с перевозкой это огромный авось..
😂😂😂😂😂😂😂
ЧЁТКО!!! НА ВСЕ 100%👍
Не освятили главный вопрос:
1. Фрахт судна, цена такой авантюры не один млн.баксов.
2. Кто оплатил за идею чучхе, Ын такую сумму в баксах не потянул бы, видимо очередной подарок за счет народа.
3. Капитан и экипаж судна россияне, не один капитан в здравом уме не подписался бы на такую авантюру.
4. Судовладелец в Гонконге на 100% российская компания, через СМП с портальными кранами на палубе могли пойти только российские моряки.
5. Плавание в ОЗП с таким палубным грузом запретил бы любой PSC кроме русского.
5. Максимальный расчетный крен при бортовой качке это смертный приговор судну, экипажу и грузу, расчет крепления палубного груза без одобрения Регистра РФ не прошел бы.
P.S. весь экипаж и капитан родились в рубашках.
Молодцы!!! Так держать!
Класс!
Вот они герои!
Мощноооо !!!!
СММ делайте больше видео о своей продукции и работе ! :)
Подскажите, пожалуйста! Крепление груза на судне спроектировали на перегрузки при морской перевозке. А конструкция самих кранов тоже проектировалась на такую транспортировку? Или все прошло в стандартном исполнении?
На 23:35 было сказано, что корейские причалы являются неэлектрофицированными, поэтому для съезда кранов с судна на берег использовался мобильный генератор. Как же корейцы собирались эксплуатировать электрические краны на причалах. Может просто электро сеть была ещё недостроенная? Или как?
А как золотодобытческая артель работает посреди тайги, у которой драга, дробилка, освещение, обогрев? Так же на генераторах.
А контейнер велосипедов, как ты думаешь на....уя им передали? Педали будут крутить и вырабатывать для их энергию🤷♂️😂
Интересно, сколько всего человек участвовало в этой интереснейшей и уникальной операции ? А что это за судно было ?
Грандиозно.
Достойная жемчужина Петербурга
Браво!
Музыка Дмитрия Маликова 👍🏼
Круто!
Интересно получается,крана на картинке то четыре то три?????
мало просмотров , нужно дублировать название на английском и субтитры добавлять
На счет отсутствия кранов нужной грузоподъемности в "стране победившего Чучхета" прямо скажу не убедительное объяснение. Любой наблюдательный зритель увидит, что собирают по частям при помощи серийного гусечного крана ДЭК или РДК, стрелу устанавливают шестиосным пневмоколесником (тоже не уникальная машина есть и по серьезней) на фидер грузят штатным палубным краном где уникальное грузоподъемное оборудование для сборки которое себе не может позволить Северная Корея?
вы видели как чувак башку между цепями ручной лебедки затолкал? на 5:55
А крышки трюмов нормально выдерживают такую нагрузку? Там же резина уплотнительная...
Крышки ложатся на чоксы, которые предохраняют от пережима при нагрузках на крышки
работал на таких типах судна
Берингово море а не охотское....
в советском союзе такие краны перевозили пачками на дальний восток .находка .порт восточный.владивосток .и никто нигде это не афишировал и не знал даже .это было абсолютной нормой .и люди не считали себя героями .а сейчас !!!!боже
Краны пачками перевозили - хорошо... Но в каком виде? Вот в чем главный то вопрос....
@@KurzemnieksRu Судя по всему, в правильном. В разобраном. А это - очередная потешалка о мега-крутизне. Которой после СССР и рядом нету.
@@alex__alex7015 Ты слушал? Почему их так перевозили или аутист?)
Соловьёв в мире кранов
Я бывший крановщик судов компании Hansa Hevy Lift.
Работал на HHL Elbe, HHL Rio de Janeiro, HHL Richards Bay
Какой уникальный проект? Что тут такого вообще?)))) Что там за морское сообщество у вас, если вы не знаете, что такое суда хэвилифт?))))) Обыденость банальная - перевозка кранов в сборе
И это мелкие краны. А когда контейнерные краны в сборе?)))) Ребята, данный вояж - классическая работа, как у балкера зерно или уголь)))))
Не накручивайте, автор ролика)))
Привет бывшим работникам Белуги и Ханзы!))) Думаю, если смотрите это " дискавери россия", тоже улыбаетесь))
Да пиздец полный, сам ору с этого мега проэкта, еще б сказали что капитан не спал и в люмик смотрел за кранами до конца перехода, пропаганда сила🤣👍
Етить ты Бeздaрь... Через Арктику возил умник?) откуда Вы такеи диванные эксперты.
На скорости 1.5 норм смотреть
😳😮😮😮🤔🔥👍
👍👍👍👍👍💪💪💪😄😄😄🚀🚀🚀
ОХРЕНЕТЬ!
Всё у нас УНИКАЛЬНО И НЕ ИМЕЕТ АНАЛОГОВ В МИРЕ!!!!! Но почему мы сцуко всё время в бардаке и жопе???
Молрдцы
Я не поверил, что наших рук дело. Но вот же можем даже лучше того Запада. Пусть увидят прежде чем лаять.
Так груз же перевозила немецкая компания Hansa Heavy Lift. Они и грузовой план разрабатывали и все нюансы. Поэтому их и пригласили, т.к опыт большой в перевозки проектных грузов и тяжеловесов.Т ут Россию только за качество поставляемого товара можно похвалить, если оно хорошее )
@@Евгений-з4л6ш Так я о кранах а Вы о пакостях. Фу гибридонам.
Так а что удивительного то наши руки сделали, что Запад может позавидовать? :)) Кран заграницу продать? Северодвинский завод краны в таком же формате только у Польши заказывал 5 лет назад
@@Евгений-з4л6ш и, что?
@Петр Р Там экипаж весь смешанный . Конкретно на этом судне на мостике все славяне ,а так европейцы и наши офицеры и рядовые филиппинцы и тд
Классные монтажники! Молодцы. И неудного ремня безопасности. А где же ТБ? 8:14
Интересно, сколько сэкономили на риске опрокидывания судна, вместо командировки десятка монтажников в Корею.
Там все просчитано и остойчивость хорошая . Эти суда специально под проектный груз и тяжеловесы разрабатывались и перевозили намного много сложнее этого грузы и в более сложных навигационных условиях .
Наши молодцы. А северокорейцы довели страну до такой отсталости, что не могут портальный кран не то, что сделать, но и собрать. В то время, как их южные братья чуть ли не номер 1 в промышленном судостроении. Не говоря о том, что Южная Корея поставляет половине мира электронику и автомобили.
Свистеть не колеса мазать, сказали же, чтобы собрать нужны такие же краны на месте. А их нет.
Не ссы! Скоро и твоя страна будет доведена до такого состояния! Выброси все предметы и вещи импортного производства и сиди гордись тем, что останется произведённого на твой родной родине!
@@АкакийАкакиев-л1ж 🤦♂️ сам оглядывайся. У тебя нет ни мозга, ни производства, ни страны, ни родины.
@@yokkio Что у тебя есть твоего? Перечисли!!!
Я чуть не прослезился. Такая бравада как будто на марс полетели. А тут краны перевезли....
Хорошо быть недалеким...
@@ЛяшенкоВалерий Так а что тут такого удивительного? Разве что СМП для перехода использовали, где сложная навигация . У Компании HHL были сотни таких аналогичных перевозок ,и даже намного сложнее . Опыт огромный ,суда современные, экипажи грамотные. Это удивительно только для тех ,кто не в теме судоходства , их в принципе и можно назвать недалёкими.. в данном случае.
@@Евгений-з4л6ш А ты фантазер... Наверно больше 4х кранов перевозили да? И через Арктику да?) Диванные эксперты.
Возили,возят и намного сложнее проекты и давно уже . Сам работаю на флоте, с этими компаниями знаком . Посмотрите какие грузы возят Jumbo,SAL,Spliethoff. Они бы за два дня организовали такую перевозку .
@@Евгений-з4л6ш через Арктику серьёзно?) и что возят?)
Мафия 2
На, такие мачты можно было громадные паруса закрепить, вот, это был бы клипер, всем клиперам, клипер, да и доставка на дурняк.😂
Мне кажется или Шойгу комментирует?
Дискавкри снял бы целый сериал про эту операцию. А наши, 20 минут нудотины 🤮
Кто снабжает диктатора, тот даёт ему зарабатывать и продолжать угнетать бедный народ.
Полная хрень! Китайцы уже давно возят краны для контейнерных терминалов. И эти ,,почеки", поболее этих портальных!!! Фильм- более похож на пиар.
В Корее нет кранов???? Да хватит брехать.
Вроде и проект хороший, но зачем его замазывать дешёвым пропагандонством?
Хрень полная, тяжеловесы каждый месяц такое возят, никакой уникальности в этом нет, только что все это в КНДР идет и в обход чтоб никто не арестовал судно за эти поставки. В Китае целый флот который контейнерные краны в сборе возит по всему миру с вылетом стрел на 50 метров за борт
Через Арткику возят? нет, так что ты тут ноешь.
@@olegtitberiya китайцы возят тяжеловесы и проэктные грузы в Европу, и какая трудность возить через Арктику, разве что трудноговорящие на английском некоторые экипажи ледоколов
@@alexmontego189 действительно какая трудность. Диванный эксперт. Дальше можно не обсуждать.
@@olegtitberiya диванные эксперты те кто верит в лабуду которую тут рассказали раздувая щеки, какие там безстрашные моряки решают космические задачи, мой опыт работы хотя бы грузовым помощником на судах в 2.5 раза больше этого дает мне повод судить про изложенную в ролике чушь в стиле совдеповского журнала "морской флот"
@@alexmontego189 когда будешь гонять через Арктику будешь умничать. А пока, это только бла, бла, бла.
они что заплатят эта нищета
Друг, он и в Корее, друг!
слушай, а поподи в шторм с этим кранами и что кирдык на дно в Океан 👎🖐🥶🌚🌑💀📛⛔‼️
Испортили крышки,всю палубу наварили всяких железок на судно.
На хэвиках постоянно наваривают и срезают ,почти при каждом рейс задании.
Прикольная реклама и пропаганда.
Всё прекрасно и здорово, но показывать монтажников с катастрофическим нарушением правил безопасности, слишком
Идиотизм полный, нормальные люди на месте все собирают.. А тут лёгких путей не ищем... Пол года геммороя, нежели бригаду монтажников перевезти..
Был уже ответ на это в начале ролика. Для того, чтобы собрать кран нужен другой кран, а вот его то у корейцев и не было там. Иначе бы не было всей этой истории.
Прикол в том, что "уникальные гении", сами арендующие китайские, датские и корейские крупнотоннажные суда для перевозок, даже не догадались развернуть краны в шахматном порядке для лучшей сбалансированности веса. Все четыре клювами в одну сторону. Нибось тащил этот кораблик кучу водяного балласта лишнего для обеспеченния остойчивости и компенсации крена. Показуха на пустом месте. Млин, даже атомные ледоколы у финнов на Вяяртсиле строят, Вайгачи, Таймыры, дизеля Драницыны и Сорокины. Позорники. Берите пример с MAERSK или OOCL. Вот где есть чему удивляться.
А в разобранном виде нельзя или религия не позволяет ? Хорошо конечно...
Чучхе их еле приняли в собранном виде...
А своими силами они их не собрали бы до второго пришествия всех ушедших в иной мир Ынов...)))
Вы фильм без звука смотрели или со слухом проблема?
Чёт я сомневаюсь что это 100% замещение импорта???????? Электродвигатели У нас не делают, подшипники Советские лучшие в мире, завод - враги убили давно, и так можно перечислять и перечислять, не говоря уже про электронику, электропровода и всё такое... А железо есть железо, скоро и его наверное будут завозить с китая.... Так что слава путину и ко....и не надо говорить там типа, мол весь мир типа производит так - электроника типа китайская, подшипник немецкий...и типа этой лабуды...дело не в том.. В самой богатой стране разрушено убито вся промышленность...кроме ресурсной..потому что ресурсы нужны там паааартнёёёрамммм за бугром, только не для народа нашего
Я конечно расию ненавижу но это вау.