Был там , в 96 г. Разделка в г.Аланг- Индия , тоже вот так же гудели - прощались , у парохода тоже душа есть , шкреба на душе стояло , словами это не передать , однозначно , это их последние престанище , спасибо ему , что с нами отработал и не каких проблем не было , не тонул , не горел , вообщем класный БМРТ был .
Когда видиш и понимаеш, что исправный рабочий борт даёт последный гудок и через несколько часов его будут резать на гвозди моё сознание сопротивляется и непонимает происходящее. Дико становиться на душе. Когда Кнок Нэвис прибыл в Гаддани пляж и зная хронологию жизни этого танка не так больно, но всё же чувство жалости возникает. Железо тоже имеет душу и свою силу энергии.
Не всегда они исправные. У каких то регистр подходит к концу, кого-то продали,, на иголки,, из-за долгов, какие-то попали под сокращение. В основном вина на этом владельцев. Точнее не вина, а целесообразность исходя из бизнеса. Наш РЕФ сунули на этот пляж из-за, того что необходимо было осуществить ремонт корпуса и механизмов с дизелями. А главное, не приспособлен он был к работе на,, дядю,,. Большой расход топлива, большой экипаж для работы и эксплуатации, и большой объем груза. И все это капли на весы целесообразности решаемой в офисе. Хотя в России есть другие, более старые и изношенные,, коробки,,.
Я сам бывший матрос торгового флота в молодости, конечно тяжело видеть, осознавать и слышать голос судна не жалобный ещё но уже предрешонный, говорящий что я могу ещё пожить, поработать и принести пользу но его Мысль не решает, решают возраст и служба регистра! Сам работал однажды на паровике поляке которого потом отправили в Японию на метал!
Привет! Amazing footage! Is it possible for me to use and share this footage on my youtube page? I share footage from all kind of activities on our ocean. Cargo ships in the 1960s till now, oil rigs, fishing vessels, etc. Of course full credit will be given to the owner of the footage. Looking forward to your reply. Kind regards. Самый лучший!
Эти все корабли ещё проходили бы. Сама в море проходила не один год. Руководители все не насытятся.. ОНИ ведь не строили не знают что такое строить лищь бы в карман бабла
Вы наверное ходили буфетчицей или поваром и вам невдомёк,что творится вМКО на пароходах 20+ лет. Когда идёшь в районе экватора т. околоГД 55+ ,около турбины под 70 и думаешь:-"не дай Бог!"... Да. Жалко. Особенно те, на которых ходил. Но... Надо смотреть вперёд!
С экономической точки зрения не выгодно держать старые суда. Регулярные поломки, большие деньги на восстановление, прожорливые и изношенные двигателя. Полное отсутствие комфортабельных условий у экипажей. Плюс экологические требования постоянно ужесточаются. По хорошему у судна 20 лет экспликации, а дальше в переплавку. Но в СНГ суда и по 40-50 лет плавают и без слез на них не взглянешь.
Поставил минус по одной причине, жалко смотреть в последний путь. Пусть автор не обижается. Работаю на судоремонтном заводе, и все это до боли знакомое.
@@andreypavlov8500 не совсем. Корабль-военный. Судно- гражданское) Ну а пароходом называем свои корыта) Будь то хоть шхуна, хоть огромный контейнеровоз)
интересно ; строят большие заводы по переработке пакетов, пластиковых бутылок и т.д. А тут столько добра....может их и утилизируют но скорей всего как то вяло , судя по колличеству судов .
Естественно их там утилизируют. Поэтому его туда и выбросили. Только утилизация специфическая. Ужасающая смертность рабочих. И всё вокруг загажено, в том числе и вода. И такая ситуация что в Индии что в Африке.
@@РусланНовак-б6ш так их туда и везут списывать, потому что там дешевле списать, чем в развитых странах. А в развитых странах дорого , потому что они состоят в кабальных организациях.
Я извиняюсь, но есть в России еще такая очень крупная судоходная компания, как Совкомфлот (SCF Management), которая одна из крупнейших в мире по танкерному флоту и средний возраст судов около 10 лет (причем нормальные современные суда), а сейчас еще и пополняется флот новыми судами танкерами и газовозами и зарплаты средние по международному уровню для восточно-европейцев (я видел, как греки меньше зарплату предлагают). Просто не надо равняться на всякие волгобалты и прочий, извиняюсь, "тюлькин" флот.
Работать на 20летнем пароходе,это вешалка.Иногда случается так,что для 20летнего парохода даже запчастей промышленность уже не выпускает и приходится искать б/у запчасти после реновации вот в этом самом Аланге.
Там объем вторичного рынка исчисляется сотнями миллионов, - значительная часть оборудованная будет демонтирована и продана для других судов. Это как авторазбор, только ГОРАЗДО масштабнее ))
Все за гребанное судно тут ноют, ни кого не смущает тот факт, сколько говнища вытекает с этой ржавой помойки, пока его режут на берегу? И все это дерьмище уплывает в воду. Планета потребителей тупых. Как же меня бесит этот каменный век.
@@ФанатАвтоЛады я же говорю, каменный век" и ты его полноценный представитель. Это же очень трудно понять. Что экология планеты это общее. И влияние которое оказывают эти помойки, доходит до любой точки планеты 🤦 таких как ты все устраивает. Помойка вокруг и мусор на улице
Блогеры,прежде чем безграмотно писать заголовки,поинтересуйтесь о правильности написания своих заголовков....стыд и позор,такое ощущение что за время учебы,кроме собственного очка ничего не видел....
Мы в 2014 году стояли в ожидании бичинга (именно в Аланге) три месяца на рейде.Сказочно обогатились,надо сказать, $3 000 к зарплате,хорошие деньги…И вот только не надо этих розовых соплей и про меркантильность,попробуй отработать контракт 5-6 месяцев (а в конце прошлого века так по 10-12 впахивали) и вся морская романтика улетучится.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
К списанным самолётам и автомобилям относимся как к само собой разумеющемуся , но вот пароход вызывает чувство потери и печаль в сердце .
Мля, гудки берут за душу. Слёзы наворачиваются
Не нужно слёз, смерть старого судна даёт начало чему - то новому.
Он больше так не будет
@@ИванИванов-т4ю2ф а смерть россиянина в Украине, что даёт??
@@СтасМера Скорее всего гордость 🤔😁🤭👍
@@СтасМера смерть россиянина это всегда трагедия, а смерть украинца это очищение планеты.
Больно смотреть ! Последний крик парохода ...... Корабли - они ведь живые !!!
Просто метал
@@sashagts8980 а человеки просто мясо !
Последний гудок в жизни этого корабля, жалостливый и печальный😪
🤔😔☹️
Очень печальное зрелище... Но ничто не вечно....
😬😥😭
тонуть на посудине у которой все дно в подпорках под трюмом это зрелище куда веселее
Вот как умели наши деды
Автоваз вечен!
Был там , в 96 г. Разделка в г.Аланг- Индия , тоже вот так же гудели - прощались , у парохода тоже душа есть , шкреба на душе стояло , словами это не передать , однозначно , это их последние престанище , спасибо ему , что с нами отработал и не каких проблем не было , не тонул , не горел , вообщем класный БМРТ был .
Верно у всего есть душа, даже у самоката
Я в Аганге выбрасывался в 2014 на «Maersk Delano»,контейнеровоз роскошной японской постройки,всего-то 20 лет ему было…
Такое может понять только тот кто хоть раз бывал в море..очень печально.
😭своим ходом на смерть 😢, это действительно тяжело смотреть и воспринимать 😭😭😭
Также болит душа за каждый автомобиль 😪😪😪
пароход? мы опять в в 30 е годы вернулись? ПАААМАААГИИИТЕЕЕ!! ЛЕЛИИИККК!!!!
Красивая съемка!
Чтобы не стать эдаким вот музеем, в нужный момент, лучше пойти ко дну.
Млээ грустная история, как будто помощи зовёт :(((
Слушай ,ну это так печально,когда гудел,чувствуется что ОН уходит! Не нравятся такие моменты. За пароходы очень печально.
Я мотоцикл продавал со слезами на глазах, успокаивал себя только тем что в хорошие руки отдаю, а тут такое ...(((
Я бывший речник ,у меня потекли слезы
И слезы рекой
Когда пришлось продать ИЖ П5 тоже 😭 были рекой
Когда видиш и понимаеш, что исправный рабочий борт даёт последный гудок и через несколько часов его будут резать на гвозди моё сознание сопротивляется и непонимает происходящее. Дико становиться на душе. Когда Кнок Нэвис прибыл в Гаддани пляж и зная хронологию жизни этого танка не так больно, но всё же чувство жалости возникает. Железо тоже имеет душу и свою силу энергии.
Не всегда они исправные. У каких то регистр подходит к концу, кого-то продали,, на иголки,, из-за долгов, какие-то попали под сокращение. В основном вина на этом владельцев. Точнее не вина, а целесообразность исходя из бизнеса. Наш РЕФ сунули на этот пляж из-за, того что необходимо было осуществить ремонт корпуса и механизмов с дизелями. А главное, не приспособлен он был к работе на,, дядю,,. Большой расход топлива, большой экипаж для работы и эксплуатации, и большой объем груза. И все это капли на весы целесообразности решаемой в офисе. Хотя в России есть другие, более старые и изношенные,, коробки,,.
Видишь, понимаешь, становится......разберись как употреблять Ь в русском языке, больно читать)
Умирает гигант , сердце кровь испускает .
На прощанье свой крик из души выпускает ! (экспромт)
10:30 - Коля,ты завёл судно на мель,ты в курсе? - А?"like a boss"!!!
Спасибо за ваше диванное экспертное мнение, надеюсь что опытные специалисты на видео увидели увидели ваше экспертное мнение 🤭🤭🤭👍👍👍
Как он плакает.(
Скажи а компы тоже оставили,даже себе не чего не сняли,ну там эхолоты плотеры там,на память так сказать!?!!
Все самое более менее ценное оборудование снято останется только то что уже никому не нужно и устарело
San Fernando Rey (ex. Harjumaa) ⏺. Судно построено в Калининграде, на ПСЗ "Янтарь", для Эстонского морского пароходства (ESCO)
Я сам бывший матрос торгового флота в молодости, конечно тяжело видеть, осознавать и слышать голос судна не жалобный ещё но уже предрешонный, говорящий что я могу ещё пожить, поработать и принести пользу но его Мысль не решает, решают возраст и служба регистра! Сам работал однажды на паровике поляке которого потом отправили в Японию на метал!
Печальное зрелище.Идет ещё бодро, жаль! Жму краба !🤝
Так же порезали весь Тихоокеанский Флот.
Комерсы военные!!!
А есть экипажу новый корабль? . Или все на биржу труда?
не гуди - кричит и прощается... Мой сын почти пятнадцать лет в морЯ ходит
____________ ЖЕСТЬ!!!_____________
Как провожают пароходы совсем не так как поезда
STOP.... Но они возродятся!
как люди !
Перерождаются, это реинкарнация 👍👍👍
Сухогруз большой грузовой танкер, идёт к берегу на утилизацию.
Сухогруз и танкер суда разного типа.
Привет! Amazing footage! Is it possible for me to use and share this footage on my youtube page? I share footage from all kind of activities on our ocean. Cargo ships in the 1960s till now, oil rigs, fishing vessels, etc. Of course full credit will be given to the owner of the footage. Looking forward to your reply. Kind regards. Самый лучший!
Бля жалко людей которые за мучаются ато и умрут этот металлолом разбирать скорее всего вручную.
Смотрел и понимал, что все работает и живёт, но проще списать чем доказывать что оно ещё может. Но чермете же больше в карман.
Мда.. пойду искать рождение судна и спуск на воду .грустно стало..а подводные лодки так же уходят?
Да почти. На отстой ставят. Реакторы вынимают, оружие и пр. и постепенно разбирают
Ребят, таки это не пароход, а балкер..шож вы людей смущаете?
Турция?? Где режут то...
Бангладеш. Там мировая разборка кораблей
Эти все корабли ещё проходили бы. Сама в море проходила не один год. Руководители все не насытятся.. ОНИ ведь не строили не знают что такое строить лищь бы в карман бабла
Новые суда надо строить, а не до последнего на судне ходить, пока оно от старости не затонет с экипажем.
Вы наверное ходили буфетчицей или поваром и вам невдомёк,что творится вМКО на пароходах 20+ лет. Когда идёшь в районе экватора т. околоГД 55+ ,около турбины под 70 и думаешь:-"не дай Бог!"... Да. Жалко. Особенно те, на которых ходил. Но... Надо смотреть вперёд!
Попробуйте застраховать его и груз.
Вполне ещё хороший сухогруз
А как поломается пополам в шторм так сразу неисправный станет
Далеко не факт что хороший. Может там водоотливные еле справляются, чтобы это корыто не утонуло.
С экономической точки зрения не выгодно держать старые суда. Регулярные поломки, большие деньги на восстановление, прожорливые и изношенные двигателя. Полное отсутствие комфортабельных условий у экипажей. Плюс экологические требования постоянно ужесточаются. По хорошему у судна 20 лет экспликации, а дальше в переплавку. Но в СНГ суда и по 40-50 лет плавают и без слез на них не взглянешь.
@@Shishlono не забывайте про страховку. Она на старых пароходах космос стоит или вообще их ни одна компания не страхует.
Как умирают "пароходы".
Также умирают как я ваших Жигули по всей стране, вроде никто и не 😭😭😭🤔😁😁😁
Поставил минус по одной причине, жалко смотреть в последний путь. Пусть автор не обижается. Работаю на судоремонтном заводе, и все это до боли знакомое.
Какой минус?
Сколько лет пароходу?
тот что в кадре мелькает с Мурика 81-го года
💔😢😢😢😢😢🌹🌹
🤔😔☹️🤫
Щас уже поди переплавлен полностью
С того металла построили сотню новых москвичей 🤔🤣🤣🤣🤭🤭🤭👍👍👍
@@Riga_Style "с того металла". Сразу повеяло украинским хутором и свиным навозом))
@@ЕвгенийФилатов-т4н норм так,спасибо поржал)))
Тысяч на 7 судно?
более
Наверное 27т. В районе.
Печально конечно техника сейчас морально устаревает и ее проще вот так списать чем модернизировать.
А это точно параход?
Где это место?
Бангладеш
Они скупают старые корабли во всём мире и разбирают их
всё-таки это теплоход.. пароходы давно в утиле
ага,есть еще паровозы и тепловозы. вы ничего не путаете? терминология проста--корабль(исключительно военное) и пароход,то бишь гражданское судно.
@@andreypavlov8500 не совсем. Корабль-военный. Судно- гражданское) Ну а пароходом называем свои корыта) Будь то хоть шхуна, хоть огромный контейнеровоз)
интересно ; строят большие заводы по переработке пакетов, пластиковых бутылок и т.д. А тут столько добра....может их и утилизируют но скорей всего как то вяло , судя по колличеству судов .
Естественно их там утилизируют. Поэтому его туда и выбросили. Только утилизация специфическая. Ужасающая смертность рабочих. И всё вокруг загажено, в том числе и вода. И такая ситуация что в Индии что в Африке.
@@РусланНовак-б6ш так их туда и везут списывать, потому что там дешевле списать, чем в развитых странах. А в развитых странах дорого , потому что они состоят в кабальных организациях.
Как
Комсомолец
Как киты на берег выбрасывютя умирать пароходы.
Как будто живое (((
Я сам строил корабли судоремзавод Павлодар БТК 602 БТК 601 ходят по Иртышу
Бля точно на амбразуру 💪💪💪
Крик смерти.
Что хоть это за корабль был? Явно не пассажирский, а грузовой. Сколько лет он отслужил?
авиалайнер титаник
Ещё один на металл сдали... Печально...
Жаль конечно ,но всему есть свой срок.
😭
Да, сравнить с нашими Волго Балтами, Сормовскими, Волгодонами и т. д этот карабли ещё походил лет 20- 25. Когда в России будет хороший хозяин?
Я извиняюсь, но есть в России еще такая очень крупная судоходная компания, как Совкомфлот (SCF Management), которая одна из крупнейших в мире по танкерному флоту и средний возраст судов около 10 лет (причем нормальные современные суда), а сейчас еще и пополняется флот новыми судами танкерами и газовозами и зарплаты средние по международному уровню для восточно-европейцев (я видел, как греки меньше зарплату предлагают). Просто не надо равняться на всякие волгобалты и прочий, извиняюсь, "тюлькин" флот.
Да хозяева этих старых судов не хотят вкладывать огромные деньги на капитальные ремонты, им проще продать своё судно по цене металлолома.
Есть регистр, и он определяет должно судно ещё ходить или в металлолом.
Что за рабское мышление? Почему вам нужен хозяин?
@@ОлегПарамонов-ш8ю потому что Россия всё чувствуют и живут как Скот И заметь не ощущают себя Хозяевами своей Страны
Страшно быть могилизатором? Ведь столько лет учился ходить., а теперь пускаете в расход
бангладеш. жалко кораблии
Капец сколько металлолома, почему их никак не перерабатывают
А что там по твоему делают?
@@dewitt7501 В прятки играют !
бухта спокою кораблів
В Украине еще лет 40 бы послужило xD
Только зачем на утиль, если он ещё нормальный
Работать на 20летнем пароходе,это вешалка.Иногда случается так,что для 20летнего парохода даже запчастей промышленность уже не выпускает и приходится искать б/у запчасти после реновации вот в этом самом Аланге.
Хотел бы поучаствовать в разделке. Люблю ломать.
Ломать-не строить…
Езжай ! Ещё и денег заработаешь ! 2 доллара в день платят -- за 40 лет велосипед купишь ! Если выживешь !.
👍👍 🛳 🛳
Компьютеры куда девают с борта, местные аборигены забирают?
Там объем вторичного рынка исчисляется сотнями миллионов, - значительная часть оборудованная будет демонтирована и продана для других судов. Это как авторазбор, только ГОРАЗДО масштабнее ))
@@skyfox55 Видел хронику как бытовое оборудование -кухни инвентарь, спортивные тренажёры, высокоточные приборы идут на продажу.
И потом играют на них Каесочку 🤣🤣🤣🤭🤭🤭
🙄😕😔🤔
Все за гребанное судно тут ноют, ни кого не смущает тот факт, сколько говнища вытекает с этой ржавой помойки, пока его режут на берегу? И все это дерьмище уплывает в воду. Планета потребителей тупых. Как же меня бесит этот каменный век.
Тебе какая разница? Едь к ним чисти воду если тебе хочется диванный эксперт
@@ФанатАвтоЛады я же говорю, каменный век" и ты его полноценный представитель. Это же очень трудно понять. Что экология планеты это общее. И влияние которое оказывают эти помойки, доходит до любой точки планеты 🤦 таких как ты все устраивает. Помойка вокруг и мусор на улице
@@ФанатАвтоЛады твоя логика заслуживает отдельной премии . Ты будешь срать, чистить должен будет другой?
@@Y22860 ну надо просто дышать и кайфовать
Блогеры,прежде чем безграмотно писать заголовки,поинтересуйтесь о правильности написания своих заголовков....стыд и позор,такое ощущение что за время учебы,кроме собственного очка ничего не видел....
звук тифона как прощальный клич...
Как провожают пароходы,совсем не так как поезда
Это рук человека
Последние минуты жизни… грустная история..( последний путь, бляха….
В Бангладеше очень много людей гибнет на этой разборке.
ты просто не в курсе сколько подыхают в россии при резке резчиков на чермет резчиков эх ты щенок свиньи собаки мне жаль тебя
@@санчопанчос ты что грубишь то!?я тебе слова не сказал.
@@chupakabra1126 эй щенок свиньи и собаки ты в чужом глазу соринку видишь а в своем анале бревно не замечаешь ...
Мы там были, интересное место
Команде трое суток на разграбление.🤪
Мы в 2014 году стояли в ожидании бичинга (именно в Аланге) три месяца на рейде.Сказочно обогатились,надо сказать, $3 000 к зарплате,хорошие деньги…И вот только не надо этих розовых соплей и про меркантильность,попробуй отработать контракт 5-6 месяцев (а в конце прошлого века так по 10-12 впахивали) и вся морская романтика улетучится.
@@oldherbalist4906 да мне вообще-то похую🤪
@@ImperialStormtrooper-66 Это потому,что ты тупой и ленивый нищеброд и кроме своего Мухосранка ни где в жизни не бывал 🤣😂
@@oldherbalist4906 да мне всё равно похуЮ, 🤪😀😀
Напоминает левый автосервис.
Разборка.
Экономить 200.000 тыщ за год угар
Прямо как росия !
Та ты шо???? Не пыздышь???
Покрасить,мог бы еще пожить ?
Круто и печально.