玉里-東里鐵路段，改線前最後一天

特別感謝 愛上璞石閣 陳世淵

[@user-uq9hw7nm5f]

鐵道總是帶給人們濃濃的鄉愁

[@user-sp1ii2id3r]

小時候火車都會經過我家後面，改道後就沒經過了 真懷念小時候的生活 現在都變成自行車道了

[@user-kq3ju7iz3m]

滿滿的惆悵、幸好還有人用心記錄

[@user-uq9hw7nm5f]

真令人感傷！臺鐵多年來陪伴無數旅人，每當碰到改線、撤站，總是帶來濃濃的鄉愁？

[@user-gw9lq5cg2w]

好屌的閉塞管制方式😣😣😣管理列車的進出，尤其是拋接過程堪稱經典😣😣😣😁😁😁

[@Thorvideostudio]

看到仁愛路平交道，眼淚都快落下，這是小時候回外公家的記憶......

[@user-nu5tm3ed8t]

地震真的無情，連遺址都破壞了

[@asus980223]

懷念，現在電氣化之後雖然方便，但看不到這種光景了

[@user-cg3qp4rh8e]

好懷念哦 小時候回去玉里有經過舊線 現在都變成自行車道了

[@shiankuo9956]

車站也變成鐵馬休息站

[@user-is4cx4hc2q]

好懷念 以前小時候 回花蓮老家 都會看得到這樣的情景～

[@Hilarious168]

世代的更迭^_^謝謝你們

[@chenjunting]

站長戴簍雷耶！品味真不錯

[@user-ed1ik2mq9c]

很懷念

[@Hilarious168]

柴油車耶！

[@MrNelsonhsieh]

很久以前玉里鐵橋是火車汽車共用。鐵軌路段彎道好多，難怪列車不得不慢慢走，以免出軌。

[@user-gw9lq5cg2w]

嗯啊！彎道危險阻力多😣😣😣

[@MRa1s2d3690]

東里車站在這次地震月台倒塌 回不去了

[@lovedcy123]

918後看到這篇 結果受損嚴重就是在新線

[@hsianglingchen3507]

哇@@

[@user-gw9lq5cg2w]

像這種方式只能在車次不多，班次不密集的車段使用嗎？

[@user-kw7sb6tc5n]

2022今年過年我有去看

[@Hanshun_9463]

地震關係 演算法推這部影片給我看

[@865samson]

比較喜歡沒有電車線的東部

[@user-oo9pv5su9q]

舊的路線不好用嗎？還是...

[@wenli576]

為了提高高速火車的速度和安全，及縮短花東線的時間，再因應花東雙軌的建設，所以有些路段要截彎取直。

[@user-mx1jh6rc6j]

@@wenli576 主要還是因為舊鐵橋經過的秀姑巒溪有玉里斷層經過，影片上不就有看到橋樑有段高低差嗎？

[@wlcc7223]

舊線畢竟是依照那年代的技術修築而成，日本也一樣有很多在昭和時代(1926-1989)修築的舊路線被新建設的路線取代，尤其掛名本線(即幹線)的鐵路，都會因運輸需求大大提升而做改線。反正最終目標的電氣化本身也是一項大工程，只要情況允許，另闢新路線才是長久之計。不然就像現在的南迴線一樣，因為南迴線只能在既有路線做修改(路線環境太嚴苛)，所以現在南迴線的班次為了配合電氣化工程，必須大砍下午的班次，被砍的班次只能就只能搭成接駁巴士。

[@user-gw9lq5cg2w]

@@wenli576 嗯。

[@pingweimarshal]

沒有電氣化！

[@user-pf3sm3lq3u]

天蓬元帥 did not hurt me

[@user-ct9mf9ez8z]

當然啊⋯⋯