magistral la clase, hace 30 años atrás, los pibes que en esa epoca queriamos correr no tenimos acceso a esta información, y lamentablemente recurríamos a prueba y error, puliendo transfer, agrandando lumbreras, cortando polleras, poniendo tal o cual escape sin saber que todo tenia un porque... una razón de ser, un calculo, ignorando que quizás variar algo era contraproducente... señor morea un placer siempre.
En el ambito de carreras ilegales sigue igual eso. Meten mano no mas. Asi es el tipico q quiere correr solo q ahora cuando rompen compran robado y vuelven a armar . En lo profesional nunca existio ese lado.
Si amigo yo tengo 14 y tengo un 50cc re enfierrado y ise esas cosas que nombraste y mucho mas y tambien tengo un 150 gilera vc re enfierrado llevado 170 y lo arme todo yo y mal no me quedo amigo si le echas ganas y averiguas un poco se arma bien
Señor Gustavo morea. Soy un chófer de camión y megusta mucho la mecánica de motos pero lo que se es grasias Asus Videos selo agradezco mucho. Que diosito los bendiga siempre en compañía de sus seres queridos y amigos 😂🎉😮😅😅
-Recuerdo Hace Algunos años Atras, Lo que Soñaba con que La Zanellita Corriera un Poquito mas... y Un Poquito mas... Y un poquititito mas Jajajaja -Esto que Explica El SEÑOR (de Onda), No Tiene Precio... Esto Es ORO PURO!!! -GRACIAS GUSTAVITO!!!
Hola Gustavo soy de reconquista Santa Fe! Es un honor conocer a la persona que modificó o creó el 2T que es una joya para muchos argentinos y para muchos cariño por ser su primer moto. La zanella o zanellita para nosotros acá. Seguí así! Saludos!
A los quince me compre un V3 flapero... con mis amigos y sus motos vivíamos desarmando y armando y volviendo a probar. La mejor infancia, los mejores recuerdos... ahora veo estos videos y me acuerdo de tantas cosas lindas... Don Gustavo es un gran maestro, un gran periodista, reconocido en el MOTO GP!!! La verdad un referente...
Buenas noches Don Gustavo soy Emilio de aca de Mendoza. Es un gusto conocerlo. Ya q tengo una Zanella Sol 70 de 2T modelo 2005 y gracias a usted e podido saber más sobre el motor de mi zanella muchas gracias y estoy suscripto a sus buenos programas realmente muchas gracias un abrazo a distancia
Como Siempre Tan Grande Gran Maestro... me resolviste varias dudas teoricas en las que habia pensado para cambiar el sentido de giro de un motor 2T 48cc... el video se me hizo corto... muy agradecido de Ud. Gran maestro.. No Te Mueras Nunca... un Afectuoso Abrazo desde Chile ...
GUSTAVO, LO QUE ESTAS HACIENDO ES ENORME, CREO QUE NO TE DAS CUENTA DEL VALOR DE LO QUE ENSEÑAS. EXCELENTE LAS EXPLICACIONES, BIEN DESPACIO Y PASO A PASO. ESTAS HACIENDO HISTORIA, TODO ESTO QUEDA DOCUMENTADO PARA EL FUTURO. 👏🏻👏🏻👏🏻
Gustavito, si necesitas hacer un video de 6 horas hacelo tranquilamente, que al que le interesa entiende que el tiempo nunca se piede si uno esta aprendiendo.. A mi se me hizo corta la hora de video y eso que no me apasiona la mecanica, pero es admirable escucharte, sos un genio. Acordate, hace videos de la cantidad de tiempo que haga falta, por ese pibe de 16 años que el dia de mañana va a ser ingeniero mecanico y gracias a ellos no se va a perder la industria nacional. Gracias Morea por regalarnos tu sabiduria, no tiene precio... Ah y no le des articulo a los que critican o hablan sin saber, no se merecen ser mencionados en tu video, el que tiene interes en aprender te va a escuchar a vos no a esa gente... Saludos y gracias👏
EL 2T ES UNA MAQUINA, SOLO LOS VERDADEROS MECANICOS APRENDIMOS CON ESOS MOTORES MARAVILLOSOS!! ES UN GUSTO VER QUE SE SIGA VALORANDO ESA TECNOLOGIA YA QUE EL 4T HOY EN DIA ES MAS POPULAR, OJALA SE SIGA VALORANDO MAS AL 2T YA QUE ES UN OTOR MAS DURO Y MAS ECONOMICO... SALUDOS DESDE CHACO....
Buenísimo .... Espero el próximo ...morea usted tiene la humildad de los grandes de verdad con 49 años se me llenan los ojos de lágrimas .cuánta gente como usted hace falta en esta argentina llena de vende humo .
No puedo esperar hasta el otro programa las ganas de aprender cada vez mas me pueden pasaria un dia entero mirando los videos de morea genio total la verdad q es el mejor canal de youtube sin dudas
ESTO!!!! es el contenido que necesitamos en la web, para aprender, para poder desarrollar! la cantidad de youtubers que hacen un video "explicando" cosas q ni ellos saben por que son asi. GRACIAS Maestro Morea!! un placer como siempre... queremos mas!!!!!
La verdad ante todo primero agradecerte por todo lo que estas enseñando .a todos los amante de estos motorcitos .muchas muchas gracias Gustavo. Ahora te pido que por favor sigas hablando de todo esto que la verdad es muy interesante .Sos un doctor .Genio
Hace un tiempo sigo los videos de Morea y debo decir creo que èste fuè el mejor. Lo vi de principio a fin y llego a la conclusiòn que este hombre no es normal debe ser extraterrestre o algo asì. Jamàs vi alguien enseñar con tanta pasiòn teniendo en cuenta que sabe culadas ..quien sepa còmo este tipo en general se lleva a la tumba consigo muchas tècnicas o conocimientos sin embargo este no es el caso, si no todo lo contrario. El dia que morea no haga màs videos desinstalo youtube asi noma!
Que Grande Sr: Gustavo Morea lo admiro su carrera su trabajo aprender de alguien que sabe del tema y que lo explique de manera tan didactica es un Lujo. saludos
El inicio de tu video fue trememndo y esclarecedor. Ojalá todos los tuercas cabezas de titanio hayan entendido con tu mensaje. Gracias por el conocimiento Gustavo! Abrazo enorme!
Veo estos vídeos y me hacen acordar cuando era chico y siempre quise aprender sobre el tema pero nunca pude, ahora viendo estos vídeos unas ganas me dan de revivir el viejo hondita tact
La verdad gustavo es un grande del due tempi siga por favor hablando de como armonizar el largo de los escapes dependiendo del cruce y como sintonizar la permanencia de escape con relacion a la permanencia de transfer. Muchas gracias por compartir tan util y vital informacion para gente q de verdad le apaciona todo esto muchas gracias .
Gracias por todo , tengo 16 años y me encanta la mecánica en especial la de 2t. Hace un tiempo me vengo informando con vídeos y leyendo sobre estos temas pero nadie lo explicaba tan bien como usted , esto es un muy buen aporte y me encanta mirar sus vídeos. Estoy pensando en armarme un zanella y probar diferentes cosas. Nuevamente gracias y a esperar el próximo vídeo con ansias.
Mi nombre es Felipe y tengo una moto honda de 49 ccdel año 1987 y no tengo la foto de ella pues nesecito de su solidaridad para poder Jader el modelo real
Señor Morea, le sigo en UA-cam desde hace mucho tiempo y quiero agradecerle la labor divulgativa que realiza. Siempre me gustó la mecánica de motos, pero usted ha conseguido que me convierta en un enamorado. No deje jamás de regalarnos estos momentos inigualables. Es usted un galáctico de la comunicación y las motos. Un abrazo desde España .
Verdaderamente un real maestro espero q la juventud de ahora lo sepan aprovechar a un profesor así ya q en nuestra época era prueba y error tirar cilindro pq te pasaste unos milímetros pq no sabía cortar aros jaja aprovechen q hoy lo tenemos y todavía nos tiene paciencia para enseñarnos pq la gente peca por sabiendo y en realidad le falta aprender mucho ... Gracias Gustavo por seguir enseñando como lo hace..
Hice cobranza mucho tiempo con la Canotti que venía de fábrica con el cilindro Metrakit 60cc dado vuelta, era un violín como andaba esa motito. El único problema era que la transmisión duraba poco y el amortiguador trasero se te jodía y salía bastante caro comprarlo. Buen programa Gustavo.
Hola Gustavo una clase magistral!!!! me aclaro un monton de dudas. Si bien sabia medir un cilindro, no sabia como aplicar todas estas medidas a la construcción del escape y no podía encontrar información referida a esto. Desde hace muchos años que buscaba esta información, le estoy muy agradecido y espero ansioso mayor información sobre el 2t, la que busco aplicar al motor sapucay de mi karting (motor directo sin caja). También aprendí sobre la perdida de gases hacia el escape según la rotación del motor, no me lo hubiera imaginado nunca esto debido a que es tan ínfima la luz entre pistón y camisa que no me imaginaba que podía existir ese tipo de perdida, lo que me a dado la pauta de que estoy teniendo esa perdida en mi motor debido al cilindro invertido, en este zanella sapucay para karting la admisión esta hacia adelante y el cigueñal gira hacia adelante por no haber caja ni embrague y por el acuñamiento del pistón en su carrera de desenso estoy perdiendo gases entonces por el escape pero creo que también tengo ganancias al tener el carburador hacia el frente lo que proporciona que el aire entre con cierta presión. Un abrazo Gustavo!!! y muchisimas gracias!!!
Quiero seguir aprendiendo como se le da mas potencia a un zanella tengo uno para practicar y aprender viendo estos videos, no deje de hacer esto que es eseñar con esta calidad y gracias
gran programa MOREA, grandes enseñanzas, estaré pendiente del próximo programa, saludos desde Pasto, Narño Colombia, donde aun sobreviven las 2T, de paso lo invito muy respetuosamente a ver las validas de moto velocidad callejeras por youtube, GRACIAS
Excelente el programa admirado de su sabiduría. Es hermoso el motor Zanella. Estaria bueno que enseñe como terminar de sacar las medidas del escape. Saludos y siga con la Zanella
Los entretenido para mí es saber las medidas de los motores pasaría horas mirando sus videos y nunca me cansaría de verlo es genial saber todo sobre motores
Gracias Gustavo, el programa es bárbaro para que el gusta y tiene paciencia en todo esto, y que tenga ganas de aprender y armar bien su motor. Yo anoto todo, jaja. Agradecido por todo esto. Que vengan mas programas. Saludos cordiales.
Gustavo muchas gracias por la explicación.. a los 16 años tuve mi primera Moto fue una Gilera sempre.. y venía con mecánica Zanella.. la tengo todavía.. y siempre quise aprender sobre lo que explica.. para poder potenciar.. es un genio gracias.. lo sigo hace mucho tiempo..
Muy barbara la explicacion morea lo mas técnico posible clarísimo, se nota por mucho que eres muy buen comunicador y mecanico en la teoría como la practica, gracias por darte el tiempo en explicarlo. Saludos de Lima Perú.
Mucha información muy buena, yo bastante aprendí mirando a mi viejo cuando preparaba los zanella 180 y después los 125 para karting en Tucumán. Me armo una Juki con motor minarelli que daba 80km/h en la ruta, mucha velocidad para el chasi y freno de ese ciclomotor.
Otro Gran programa Gustavo. Me encanta la técnica de los motores dos tiempos. Yo soy mecánico de autos y máquinas viales pero fanático del 2 T . Abrazo grande y seguí enseñando esto.
Muchas gracias Gustavo soy nuevo en el tema y escucho todo con mucha atención exelente las historias de la época dorada de Zanella ciclomotor espero pasar toda la teoria correctamente a la práctica gracias
informacion de primera,como me hubiese gustado tenerla hace 15 años atras !!! dan ganas de volver a meter mano en un motor 2 tiempos,realmente un placer escucharlo y aprender morea !
Cómo siempre con su gran conocimiento y una pasta de profesor que todo lo explica tan claro , y si lo querés hacer de 2 horas al programa ni cuenta nos vamos a dar los amantes del 2t ♥️ gracias genioooooo 💪👍
Te sigo desde que era chico cuando Valentino Rossi corria en la 125 a las 7 am de la Argentina ,, era chico y me despertaba de un salto a ver esas carreras increibles llenas de adrenalina , mucho mas q ahora,, estaban max biaggi ,capirossi, barros ,stoner , Melandri , el gran Marco Simoncelli y muchos pilotos mas de un nivel bestial y se corria realmente de verdad ! Que buena época
Hermoso video Gustavo, hay cosas que uno no tiene noción de como son realmente! Lo del giro es la 1ra vez que lo oigo, pero hasta que nadie te lo explica, no te das cuenta realmente! Siga así con sus videos, son una maravilla! Sera que uno se crio y aprendió con estos motores que les tiene un cariño especial! Muchas Gracias, abrazo enorme
Es de otra estratofera muchachos es tremendo yo no se de donde es .....supera mi cerebro para tratar de descifrar de donde vino esta persona yo lo dije la vez pasada monumental se merece realmente premios de todas las marcas único en el planeta Gustavo Morea nombre y apellido que quedara de por vida........!!!
Se le sale desde q le veía los moldes de los cilindros que tiene mucho que enseñar..le brillaban los ojos con la preparaciones ...al fin se decidió...mil gracias
Buenas noches maestro... Lo escucho hablar y me recuerda a mis profesores de la antigua escuela técnica... Como digo siempre,he visto cada impresentable en UA-cam que se creen saber... Usted es una eminencia.saludis desde Haedo.
Muy bueno el video como siempre, de la mano de una eminencia de los motores. Quería hacer un breve agregado para los que quieran saber las duraciones y tiempos en grados pero solo cuentan con instrumentos de medición lineales como el calibre: primero tenemos que imaginarnos que cuando el pistón está en punto muerto superioresos son nuestros 0° y cuando el pistón está en punto muerto inferior esos son nuestros 180°completándose así los 360 grados con dos de estos recorridos, de esta forma podemos extrapolar cualquier medida en milímetros y convertirla por regla de tres simple a una medida en grados fácilmente.
Buenas noches señor Morea...En principio resido en Londres,pero la cuarentena me detuvo en un archipiélago.... Lo que ustededes están realizando,es una labor de increíble humanidad y solidaridad!! El aprendizaje y entretenimiento en estos momentos es realmente vital!!Además una vez alguien muy importante para mí,dijo..si la ingeniería te parece pesada o aburrida el docente debe replantear su método de enseñanza!! Con lo cual aseguro que no es su caso,con usted es todo realmente exquisito!!..Mi pregunta, aunque están hablando del 2t y en relación al diseño del Zanella 4t,a pesar de que se tuvo que diseñar para usar el mismo embrague y determinados caballos,lo que obligó a tener que trabajar muchísimo en la curva de par , etc,etc.....El diseño es el de una persona que realmente merece acuñarse como una Prima Donna!! En su defecto un Primo Uomo!!Que fueron por supuesto usted y su equipo!! Puntualmente y seguramente me voy del tema,pero me surge la inquietud si es posible saberlo , si al conservar el mismo chasis,marco o cuadro, apareció alguna diferencia en kilogrametros grado o (Nm/ grado) de rigidez torsional...Comentarle también que por estos lugares es usted todo un referente y muy apreciado en su campo!!Mil gracias Señor Morea!! Y buen descanso!!
Excelente en conocimiento. Que se adquiere con el tiempo. Pero la calidad y LA apertura para compartirlo lo hace una gran persona. Primera vez q lo veo Y será Un placer seguirlo.
Buenisimas explicaciones todos los dias aprendemos un poco mas en eso consiste el tiempo que le dedica a cada video la verdad que esto es un universo de conocimientos . Saludos desde catamarca un abrazo y gracias por acompañarnos en esta cuarentena brindando sus conocimientos para que no nos dejemos envolver en los mitos de siempre. Saludos
Maestro siga con las explicaciones con los motores de 2 tiempos tengo una daelim liberty de 50cc. Estos videos me ayudan mucho a comprender su funcionamiento gracias, saludos desde BOLIVIA 🇧🇴.
Gustavo, mi nombre es Luis Sanchez. Desde España, Cadiz os doy personalmente las gracias por llegar al máximo detalle posible con las explicaciones del 2T. En la práctica no es tan fácil, pero con tan rica información como la de estos tipos de videos será más posible llegar a hacer un buen trabajo. Enormemente agradecido por su trabajo y por darlo a conocer a tus seguidores. 👊🏼✊🏼💨✌🏽
Don Gustavo es usted una eminencia muchas gracias por su conocimiento quería saber si depronto hay un libro que hable técnicamente de todo esto de preparación de motores y todo esto con sus fórmulas para poder complementar mi nuestros conocimientos?
Gracias Gustavo, muy interesante video. A pesar de haber utilizado el disco graduado para medir 4t, no me deja de sorprender la complejidad del motor 2t el cual siempre se decía "es el más sencillo". Saludos y ansioso por ver el próximo video.
Excelente programa y muy buena explicación para saber más del 2t !! Yo se algo de 2t pero con estos programas me sacaron muchas dudas y quiero seguir aprendiendo!! Ahora hay q esperar una semana más para el próximo programa!! Se lo agradezco de corazón lo que explica !! Un amante de 2t y los ciclomotores!! Siga así que de acá tiene nuestro apoyo!! Gracias
Gracias profe!!! Cuantas veces habre echo limadas sin saber esto lo que usted esta explicando !! Hasta que un dia El pupi saborido me explico como usted lo esta haciendo con esa sabiduria le mando un abrazo gigante. Dios bendiga
DON GUSTAVO.... me sigue alucinando con lo que hace y yo con mis 52 años sigo aprendiendo..... ahora veo la cantidad de chantas que hay ...felicitaciones y seguimos a la espera de nuevas clases
me encanto el programa puedo llegar a decir que los últimos videos que subio son unos de los mejores de todos!! estaria muy bueno que hable de encendidos. del morini ventajas y desventajas del encendido a rotor a magneto ya que su peso ayuda al torque del motor...los pro y los contra de cada uno etc..
Muchas gracias nuevamente! La verdad me encantaria q durara cuatro horas. El anterior lo vi dos veces mas. Entiendo algo sobre de leer dos libros y poner en practica, pero usted lo explica muy sencillo. Espero ancioso el proximo episodio.
IMPRESIONANTE!!! que sigan muchos vídeos más así de técnica. Me quedaría horas y horas viéndolo! Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Un gran abrazo!!!
sos un genio yo tengo un zanella 50 y tengo 14 años la verdad me has enseñado mucho usted es muy savio sobre estas cosas y me esta enseñando un poco de su genialidad saludos!!!
Muchas gracias! Repetido varias veces el tema de que se hace largo... Para nada! Pasó volando el tiempo, agarré cuaderno y me puse a apuntar entre mates. Con todo este conocimiento quiero continuar la investigación para calcular cómo sacarle 25hp al 15/5 cómo lo hacia Minarelli con los mismos 125cc...
Desde Cuba sigo su progama me encanta y agradezco sus enseñanzas,aprendo cada día más Y e mejorado enormemente mí moto .Mucha salud y larga vida gracia .
A mi gustan los vídeos sobre los ciclomotores , pero mas me gusta escuchar las anécdotas de cuando se preparaban las motos de carrera de dos tiempos cuando competían las zanellas 200 contra las hiro 250 todas esas cosas.
Que orgullo es escuchar tu sabiduría Gustavo y que usted comparta todo con nosotros!!hay muchos que se piensan que se la saben a todas y no es así felicitaciones y gracias por todo
magistral la clase, hace 30 años atrás, los pibes que en esa epoca queriamos correr no tenimos acceso a esta información, y lamentablemente recurríamos a prueba y error, puliendo transfer, agrandando lumbreras, cortando polleras, poniendo tal o cual escape sin saber que todo tenia un porque... una razón de ser, un calculo, ignorando que quizás variar algo era contraproducente... señor morea un placer siempre.
En el ambito de carreras ilegales sigue igual eso. Meten mano no mas. Asi es el tipico q quiere correr solo q ahora cuando rompen compran robado y vuelven a armar . En lo profesional nunca existio ese lado.
Si amigo yo tengo 14 y tengo un 50cc re enfierrado y ise esas cosas que nombraste y mucho mas y tambien tengo un 150 gilera vc re enfierrado llevado 170 y lo arme todo yo y mal no me quedo amigo si le echas ganas y averiguas un poco se arma bien
era prueba y error...es verdad vivi esa ÉPOca...patinar el centrifugo y limar escape .antes no se sabía esto...y el q sabía t3 cobraba fortuna
es la ignorancia peronista , si eso es información de hace 100 años no es nada nuevo
Señor Gustavo morea.
Soy un chófer de camión y megusta mucho la mecánica de motos pero lo que se es grasias Asus
Videos selo agradezco mucho.
Que diosito los bendiga siempre en compañía de sus seres queridos y amigos 😂🎉😮😅😅
Don Gustavo Morea le estaría escuchando todo el día sobre motores de dos tiempos sin aburrirme,este canal es la catedral de las motos❤
-Recuerdo Hace Algunos años Atras, Lo que Soñaba con que La Zanellita Corriera un Poquito mas... y Un Poquito mas... Y un poquititito mas Jajajaja
-Esto que Explica El SEÑOR (de Onda), No Tiene Precio... Esto Es ORO PURO!!!
-GRACIAS GUSTAVITO!!!
Gracias gustavi querido!!! Luego de 44 años lo entendi!! Queda para la proxima vida!!! Te quiero!! Gracias!!!
Hola Gustavo soy de reconquista Santa Fe! Es un honor conocer a la persona que modificó o creó el 2T que es una joya para muchos argentinos y para muchos cariño por ser su primer moto. La zanella o zanellita para nosotros acá. Seguí así! Saludos!
A los quince me compre un V3 flapero... con mis amigos y sus motos vivíamos desarmando y armando y volviendo a probar. La mejor infancia, los mejores recuerdos... ahora veo estos videos y me acuerdo de tantas cosas lindas... Don Gustavo es un gran maestro, un gran periodista, reconocido en el MOTO GP!!! La verdad un referente...
Buenas noches Don Gustavo soy Emilio de aca de Mendoza. Es un gusto conocerlo. Ya q tengo una Zanella Sol 70 de 2T modelo 2005 y gracias a usted e podido saber más sobre el motor de mi zanella muchas gracias y estoy suscripto a sus buenos programas realmente muchas gracias un abrazo a distancia
La esencia de un maestro enseñando a sus alumnos.
Que genio Gustavo, tenia la duda de porque el morini le ganaba al minarelli y nunca pude descubrirla en 10 años con los motores gracias genio
Don. Gustavo
Sou do Brasil e seus videos sao.uma verdadeira universidade 2T. Digno de premio NOBEL de mecanica 2T. Abraços a toda familia.
Como Siempre Tan Grande Gran Maestro... me resolviste varias dudas teoricas en las que habia pensado para cambiar el sentido de giro de un motor 2T 48cc... el video se me hizo corto... muy agradecido de Ud. Gran maestro.. No Te Mueras Nunca... un Afectuoso Abrazo desde Chile ...
Usted es un profesor... He visto cada uno que cree saber.da gusto escucharlo.
GUSTAVO, LO QUE ESTAS HACIENDO ES ENORME, CREO QUE NO TE DAS CUENTA DEL VALOR DE LO QUE ENSEÑAS. EXCELENTE LAS EXPLICACIONES, BIEN DESPACIO Y PASO A PASO. ESTAS HACIENDO HISTORIA, TODO ESTO QUEDA DOCUMENTADO PARA EL FUTURO. 👏🏻👏🏻👏🏻
Gustavito, si necesitas hacer un video de 6 horas hacelo tranquilamente, que al que le interesa entiende que el tiempo nunca se piede si uno esta aprendiendo.. A mi se me hizo corta la hora de video y eso que no me apasiona la mecanica, pero es admirable escucharte, sos un genio. Acordate, hace videos de la cantidad de tiempo que haga falta, por ese pibe de 16 años que el dia de mañana va a ser ingeniero mecanico y gracias a ellos no se va a perder la industria nacional.
Gracias Morea por regalarnos tu sabiduria, no tiene precio... Ah y no le des articulo a los que critican o hablan sin saber, no se merecen ser mencionados en tu video, el que tiene interes en aprender te va a escuchar a vos no a esa gente...
Saludos y gracias👏
EL 2T ES UNA MAQUINA, SOLO LOS VERDADEROS MECANICOS APRENDIMOS CON ESOS MOTORES MARAVILLOSOS!! ES UN GUSTO VER QUE SE SIGA VALORANDO ESA TECNOLOGIA YA QUE EL 4T HOY EN DIA ES MAS POPULAR, OJALA SE SIGA VALORANDO MAS AL 2T YA QUE ES UN OTOR MAS DURO Y MAS ECONOMICO... SALUDOS DESDE CHACO....
Buenísimo .... Espero el próximo ...morea usted tiene la humildad de los grandes de verdad con 49 años se me llenan los ojos de lágrimas .cuánta gente como usted hace falta en esta argentina llena de vende humo .
No puedo esperar hasta el otro programa las ganas de aprender cada vez mas me pueden pasaria un dia entero mirando los videos de morea genio total la verdad q es el mejor canal de youtube sin dudas
ESTO!!!! es el contenido que necesitamos en la web, para aprender, para poder desarrollar!
la cantidad de youtubers que hacen un video "explicando" cosas q ni ellos saben por que son asi.
GRACIAS Maestro Morea!! un placer como siempre... queremos mas!!!!!
Lleno de chantas
Morea aca en Ecuador los que seguimos tus enseñanzas hemos aprendido muchísimo.. gracias a su tremendo amor por los motores y las motos...
Por mas que hagas un video de 24hs lo voy a mirar entero y de corrido igual, muy agradecido por que hagas estos videos
La verdad ante todo primero agradecerte por todo lo que estas enseñando .a todos los amante de estos motorcitos .muchas muchas gracias Gustavo. Ahora te pido que por favor sigas hablando de todo esto que la verdad es muy interesante .Sos un doctor .Genio
La verdad una locura !!! Su conosimiento sobre los motores es brutal!! Es un idolo!!
Qué bueno contar con alguien como el sr Gustavo Morea, un fenómeno. Gracias por compartir conocimiento maestro"
Hace un tiempo sigo los videos de Morea y debo decir creo que èste fuè el mejor. Lo vi de principio a fin y llego a la conclusiòn que este hombre no es normal debe ser extraterrestre o algo asì. Jamàs vi alguien enseñar con tanta pasiòn teniendo en cuenta que sabe culadas ..quien sepa còmo este tipo en general se lleva a la tumba consigo muchas tècnicas o conocimientos sin embargo este no es el caso, si no todo lo contrario. El dia que morea no haga màs videos desinstalo youtube asi noma!
Que Grande Sr: Gustavo Morea lo admiro su carrera su trabajo aprender de alguien que sabe del tema y que lo explique de manera tan didactica es un Lujo. saludos
El inicio de tu video fue trememndo y esclarecedor. Ojalá todos los tuercas cabezas de titanio hayan entendido con tu mensaje. Gracias por el conocimiento Gustavo!
Abrazo enorme!
Amigo
Hola estoy en Perú soy de Carlos paz. Córdoba necesito ayuda con una moto zanella 50 cc Q tengo acá sr morea xfabor. Alguin?????
Una eminencia del conocimiento.
Espero ser algún día como usted
La experiencia es lo que más prevalece en la vida
Veo estos vídeos y me hacen acordar cuando era chico y siempre quise aprender sobre el tema pero nunca pude, ahora viendo estos vídeos unas ganas me dan de revivir el viejo hondita tact
Excelente!!! Lo bien que nos hubiese venido hace 25 años!!! Un placer como siempre!!
La verdad gustavo es un grande del due tempi siga por favor hablando de como armonizar el largo de los escapes dependiendo del cruce y como sintonizar la permanencia de escape con relacion a la permanencia de transfer. Muchas gracias por compartir tan util y vital informacion para gente q de verdad le apaciona todo esto muchas gracias .
Gracias por todo , tengo 16 años y me encanta la mecánica en especial la de 2t. Hace un tiempo me vengo informando con vídeos y leyendo sobre estos temas pero nadie lo explicaba tan bien como usted , esto es un muy buen aporte y me encanta mirar sus vídeos. Estoy pensando en armarme un zanella y probar diferentes cosas.
Nuevamente gracias y a esperar el próximo vídeo con ansias.
Mi nombre es Felipe y tengo una moto honda de 49 ccdel año 1987 y no tengo la foto de ella pues nesecito de su solidaridad para poder Jader el modelo real
Buenisimo el programa!!!!! esto es muy importante para que un motor ande y no tocar de oido.felicitaciones maestro!!!
Señor Morea, le sigo en UA-cam desde hace mucho tiempo y quiero agradecerle la labor divulgativa que realiza.
Siempre me gustó la mecánica de motos, pero usted ha conseguido que me convierta en un enamorado.
No deje jamás de regalarnos estos momentos inigualables.
Es usted un galáctico de la comunicación y las motos.
Un abrazo desde España .
Muchas gracias Gustavo,usted le pone toda la pasión!!!
Un real maestra 👍
Verdaderamente un real maestro espero q la juventud de ahora lo sepan aprovechar a un profesor así ya q en nuestra época era prueba y error tirar cilindro pq te pasaste unos milímetros pq no sabía cortar aros jaja aprovechen q hoy lo tenemos y todavía nos tiene paciencia para enseñarnos pq la gente peca por sabiendo y en realidad le falta aprender mucho ... Gracias Gustavo por seguir enseñando como lo hace..
Hice cobranza mucho tiempo con la Canotti que venía de fábrica con el cilindro Metrakit 60cc dado vuelta, era un violín como andaba esa motito. El único problema era que la transmisión duraba poco y el amortiguador trasero se te jodía y salía bastante caro comprarlo. Buen programa Gustavo.
Hola Gustavo una clase magistral!!!! me aclaro un monton de dudas. Si bien sabia medir un cilindro, no sabia como aplicar todas estas medidas a la construcción del escape y no podía encontrar información referida a esto. Desde hace muchos años que buscaba esta información, le estoy muy agradecido y espero ansioso mayor información sobre el 2t, la que busco aplicar al motor sapucay de mi karting (motor directo sin caja). También aprendí sobre la perdida de gases hacia el escape según la rotación del motor, no me lo hubiera imaginado nunca esto debido a que es tan ínfima la luz entre pistón y camisa que no me imaginaba que podía existir ese tipo de perdida, lo que me a dado la pauta de que estoy teniendo esa perdida en mi motor debido al cilindro invertido, en este zanella sapucay para karting la admisión esta hacia adelante y el cigueñal gira hacia adelante por no haber caja ni embrague y por el acuñamiento del pistón en su carrera de desenso estoy perdiendo gases entonces por el escape pero creo que también tengo ganancias al tener el carburador hacia el frente lo que proporciona que el aire entre con cierta presión. Un abrazo Gustavo!!! y muchisimas gracias!!!
Un genio por compartir el conocimiento con todos y una Maestro explicando señor!!!
Quiero seguir aprendiendo como se le da mas potencia a un zanella tengo uno para practicar y aprender viendo estos videos, no deje de hacer esto que es eseñar con esta calidad y gracias
gran programa MOREA, grandes enseñanzas, estaré pendiente del próximo programa, saludos desde Pasto, Narño Colombia, donde aun sobreviven las 2T, de paso lo invito muy respetuosamente a ver las validas de moto velocidad callejeras por youtube, GRACIAS
Excelente el programa admirado de su sabiduría. Es hermoso el motor Zanella. Estaria bueno que enseñe como terminar de sacar las medidas del escape. Saludos y siga con la Zanella
Los entretenido para mí es saber las medidas de los motores pasaría horas mirando sus videos y nunca me cansaría de verlo es genial saber todo sobre motores
Morea usted es un icono de la sabiduría, excelente canal y nunca dejes de explicar el motor 2 tiempos
Gracias Gustavo, el programa es bárbaro para que el gusta y tiene paciencia en todo esto, y que tenga ganas de aprender y armar bien su motor. Yo anoto todo, jaja. Agradecido por todo esto. Que vengan mas programas. Saludos cordiales.
Gustavo muchas gracias por la explicación.. a los 16 años tuve mi primera Moto fue una Gilera sempre.. y venía con mecánica Zanella.. la tengo todavía.. y siempre quise aprender sobre lo que explica.. para poder potenciar.. es un genio gracias.. lo sigo hace mucho tiempo..
Gracias por estas clases sobre los 2 T y por todas las demás. Sos muy claro y le metes mucha pasión.
Muy barbara la explicacion morea lo mas técnico posible clarísimo, se nota por mucho que eres muy buen comunicador y mecanico en la teoría como la practica, gracias por darte el tiempo en explicarlo. Saludos de Lima Perú.
Mucha información muy buena, yo bastante aprendí mirando a mi viejo cuando preparaba los zanella 180 y después los 125 para karting en Tucumán. Me armo una Juki con motor minarelli que daba 80km/h en la ruta, mucha velocidad para el chasi y freno de ese ciclomotor.
Otro Gran programa Gustavo. Me encanta la técnica de los motores dos tiempos. Yo soy mecánico de autos y máquinas viales pero fanático del 2 T . Abrazo grande y seguí enseñando esto.
Muchas gracias Gustavo soy nuevo en el tema y escucho todo con mucha atención exelente las historias de la época dorada de Zanella ciclomotor espero pasar toda la teoria correctamente a la práctica gracias
informacion de primera,como me hubiese gustado tenerla hace 15 años atras !!! dan ganas de volver a meter mano en un motor 2 tiempos,realmente un placer escucharlo y aprender morea !
Muy buen material y vídeo sr Gustavo , Más contenido como este !!! Aguante el 2t carajo !!!
Cómo siempre con su gran conocimiento y una pasta de profesor que todo lo explica tan claro , y si lo querés hacer de 2 horas al programa ni cuenta nos vamos a dar los amantes del 2t ♥️ gracias genioooooo 💪👍
Te sigo desde que era chico cuando Valentino Rossi corria en la 125 a las 7 am de la Argentina ,, era chico y me despertaba de un salto a ver esas carreras increibles llenas de adrenalina , mucho mas q ahora,, estaban max biaggi ,capirossi, barros ,stoner , Melandri , el gran Marco Simoncelli y muchos pilotos mas de un nivel bestial y se corria realmente de verdad ! Que buena época
Hermoso video Gustavo, hay cosas que uno no tiene noción de como son realmente! Lo del giro es la 1ra vez que lo oigo, pero hasta que nadie te lo explica, no te das cuenta realmente! Siga así con sus videos, son una maravilla! Sera que uno se crio y aprendió con estos motores que les tiene un cariño especial! Muchas Gracias, abrazo enorme
Es de otra estratofera muchachos es tremendo yo no se de donde es .....supera mi cerebro para tratar de descifrar de donde vino esta persona yo lo dije la vez pasada monumental se merece realmente premios de todas las marcas único en el planeta Gustavo Morea nombre y apellido que quedara de por vida........!!!
Se le sale desde q le veía los moldes de los cilindros que tiene mucho que enseñar..le brillaban los ojos con la preparaciones ...al fin se decidió...mil gracias
Un espectáculo don Morea...explica todo tan claro que siempre es un placer escucharlo. Muchas gracias por compartir su conocimiento.
Acá estoy yo, con cuaderno y lapicera en mano anotando TODO! Mil gracias sr. Morea! usted es un genio!
Buenas noches maestro... Lo escucho hablar y me recuerda a mis profesores de la antigua escuela técnica... Como digo siempre,he visto cada impresentable en UA-cam que se creen saber... Usted es una eminencia.saludis desde Haedo.
Una clase de aquellas, que honor poder escuchar y disfrutar de tantos buenos consejos, de tanta técnica, saludos desde un país hermano Chile...
Muy bueno el video como siempre, de la mano de una eminencia de los motores.
Quería hacer un breve agregado para los que quieran saber las duraciones y tiempos en grados pero solo cuentan con instrumentos de medición lineales como el calibre: primero tenemos que imaginarnos que cuando el pistón está en punto muerto superioresos son nuestros 0° y cuando el pistón está en punto muerto inferior esos son nuestros 180°completándose así los 360 grados con dos de estos recorridos, de esta forma podemos extrapolar cualquier medida en milímetros y convertirla por regla de tres simple a una medida en grados fácilmente.
Si señor así es
La verdad SOS un genio es un placer escuchar sus historias junto a los motores es un genio
Buenas noches señor Morea...En principio resido en Londres,pero la cuarentena me detuvo en un archipiélago.... Lo que ustededes están realizando,es una labor de increíble humanidad y solidaridad!! El aprendizaje y entretenimiento en estos momentos es realmente vital!!Además una vez alguien muy importante para mí,dijo..si la ingeniería te parece pesada o aburrida el docente debe replantear su método de enseñanza!! Con lo cual aseguro que no es su caso,con usted es todo realmente exquisito!!..Mi pregunta, aunque están hablando del 2t y en relación al diseño del Zanella 4t,a pesar de que se tuvo que diseñar para usar el mismo embrague y determinados caballos,lo que obligó a tener que trabajar muchísimo en la curva de par , etc,etc.....El diseño es el de una persona que realmente merece acuñarse como una Prima Donna!! En su defecto un Primo Uomo!!Que fueron por supuesto usted y su equipo!! Puntualmente y seguramente me voy del tema,pero me surge la inquietud si es posible saberlo , si al conservar el mismo chasis,marco o cuadro, apareció alguna diferencia en kilogrametros grado o (Nm/ grado) de rigidez torsional...Comentarle también que por estos lugares es usted todo un referente y muy apreciado en su campo!!Mil gracias Señor Morea!! Y buen descanso!!
Excelente en conocimiento. Que se adquiere con el tiempo. Pero la calidad y LA apertura para compartirlo lo hace una gran persona. Primera vez q lo veo Y será Un placer seguirlo.
Buenisimas explicaciones todos los dias aprendemos un poco mas en eso consiste el tiempo que le dedica a cada video la verdad que esto es un universo de conocimientos . Saludos desde catamarca un abrazo y gracias por acompañarnos en esta cuarentena brindando sus conocimientos para que no nos dejemos envolver en los mitos de siempre. Saludos
Lo que estoy aprendiendo con estos videos no tormentas precio, mil gracias y un saludo desde Mallorca
Maestro siga con las explicaciones con los motores de 2 tiempos tengo una daelim liberty de 50cc.
Estos videos me ayudan mucho a comprender su funcionamiento gracias, saludos desde BOLIVIA 🇧🇴.
Gustavo, mi nombre es Luis Sanchez. Desde España, Cadiz os doy personalmente las gracias por llegar al máximo detalle posible con las explicaciones del 2T. En la práctica no es tan fácil, pero con tan rica información como la de estos tipos de videos será más posible llegar a hacer un buen trabajo. Enormemente agradecido por su trabajo y por darlo a conocer a tus seguidores. 👊🏼✊🏼💨✌🏽
Don Gustavo es usted una eminencia muchas gracias por su conocimiento quería saber si depronto hay un libro que hable técnicamente de todo esto de preparación de motores y todo esto con sus fórmulas para poder complementar mi nuestros conocimientos?
Es increíble la cantidad de sus conocimientos y como los transmite, saludos desde Haedo.
Gracias Gustavo, muy interesante video. A pesar de haber utilizado el disco graduado para medir 4t, no me deja de sorprender la complejidad del motor 2t el cual siempre se decía "es el más sencillo". Saludos y ansioso por ver el próximo video.
Tremendo lo que sabe este hombre !!! Genio maestro !! Muchas gracias por compartir sus enormes conocimientos con nosotros !! Abrazo enorme !!!
Excelente programa y muy buena explicación para saber más del 2t !! Yo se algo de 2t pero con estos programas me sacaron muchas dudas y quiero seguir aprendiendo!! Ahora hay q esperar una semana más para el próximo programa!! Se lo agradezco de corazón lo que explica !! Un amante de 2t y los ciclomotores!! Siga así que de acá tiene nuestro apoyo!! Gracias
Gustavo, maestro me hacés acordar a mi viejo, gracias por compartir tanto conocimiento!😉
Gracias profe!!! Cuantas veces habre echo limadas sin saber esto lo que usted esta explicando !! Hasta que un dia El pupi saborido me explico como usted lo esta haciendo con esa sabiduria le mando un abrazo gigante. Dios bendiga
DON GUSTAVO.... me sigue alucinando con lo que hace y yo con mis 52 años sigo aprendiendo..... ahora veo la cantidad de chantas que hay ...felicitaciones y seguimos a la espera de nuevas clases
me encanto el programa puedo llegar a decir que los últimos videos que subio son unos de los mejores de todos!! estaria muy bueno que hable de encendidos. del morini ventajas y desventajas del encendido a rotor a magneto ya que su peso ayuda al torque del motor...los pro y los contra de cada uno etc..
Muchísimas gracias Morea por compartir tu conocimiento, es muy valorado por los amantes de estos magníficos motores,saludos.
A sus pies don Gustavo , es un gusto poder escucharlo, un saludo desde España
Magistral D.Gustavo.Es un placer compartir con vos.Saludos desde Mallorca Illes Balears.
Qué placer escuchar a alguien que realmente sabe
Muchas gracias nuevamente! La verdad me encantaria q durara cuatro horas. El anterior lo vi dos veces mas. Entiendo algo sobre de leer dos libros y poner en practica, pero usted lo explica muy sencillo. Espero ancioso el proximo episodio.
Muy bueno su programa, ya supimos de donde salían tantos números de los 2t, saludos desde Colombia Don Gustavo.
IMPRESIONANTE!!! que sigan muchos vídeos más así de técnica. Me quedaría horas y horas viéndolo! Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Un gran abrazo!!!
sos un genio yo tengo un zanella 50 y tengo 14 años la verdad me has enseñado mucho usted es muy savio sobre estas cosas y me esta enseñando un poco de su genialidad saludos!!!
Excelente programa gracias por compartir su conocimiento a los apasionados de los motores 2t. Esperamos por mas.Gracias saludos
Gustavo sos la sabiduría andante. Da placer escucharte hablar de motores. Saludos desde Uruguay
Excelente capitulo. Una hora y paso volando. Que siga así 👏👏👏
¡Bárbaro!
Como siempre un lujo poder verle, es ud. una istitucion y un ejemplo para todos los que le seguimos.
¡Excelente, gracias!
Un maestro!!! Saludos desde Barcelona, muchas gracias por compartir sus conocimientos
Exelente programa se Morea, en todo programa suyo se aprende algo o mucho!! Muchas gracias
Muchas gracias! Repetido varias veces el tema de que se hace largo... Para nada! Pasó volando el tiempo, agarré cuaderno y me puse a apuntar entre mates. Con todo este conocimiento quiero continuar la investigación para calcular cómo sacarle 25hp al 15/5 cómo lo hacia Minarelli con los mismos 125cc...
Que maestro sin palabras Gustavo pura admiracion
Me encanta esta sección. Ojalá la siga y la profundice mucho.
Saludos.
Desde Cuba sigo su progama me encanta y agradezco sus enseñanzas,aprendo cada día más Y e mejorado enormemente mí moto .Mucha salud y larga vida gracia .
Es para verlo mil veces, un lujo, un genio, maestro.
A mi gustan los vídeos sobre los ciclomotores , pero mas me gusta escuchar las anécdotas de cuando se preparaban las motos de carrera de dos tiempos cuando competían las zanellas 200 contra las hiro 250 todas esas cosas.
No me canso de aprender con todas sus enseñanzas..gracias x compartir todo lo que sabe!!!
Que orgullo es escuchar tu sabiduría Gustavo y que usted comparta todo con nosotros!!hay muchos que se piensan que se la saben a todas y no es así felicitaciones y gracias por todo
Hola Gustavo siempre dando un espectáculo gracias por compartir estas enseñanzas un abrazo de Córdoba capital!!