espectacular como siempre. El que se aburre con estas cosas que se dedique a otra cosa. Que no se terminen mas estos videos de los motores 2T porfavor! (no se canse nunca señor) Muchas gracias por todo.
Gustavo diciendo esto es aburrido, yo sé que ni vos ni muchos otros estamos aburridos al contrario FASCINADOS por favor continúe con esto, usted es una persona que además de haber estado en muchas partes y adquirió conocimiento, sabe transmitirlo y enseñarlo, muchas gracias!
Maestro Gustavo es un maestro con mayuscula es un placer escucharlo y verlo trabajar la verdad es excelente profecional en teoria y la practica gracias por enseñar un abrazo grande desde Uruguay👍
Me cago de risa cuando se pregunta y se response solo e imita las voces de la gente que le pregunta cosas es genial este morea .. ha y el programa esta buenisimo como nos tiene acostumbrado
Gustavo morea.. pregunta.. con el anticipo de encendido.. perdes en altas rpm.. con q lo recuperas?.. se puede hacer .. algo como una plaqueta q se mueva deoend de las rpm..
@@javierezequielzicaro7244 teniendo un encendido con auto atraso! En bajas rpm lo podes colocar al gusto tuyo y del motor. Y en altas rpm a medida que aumente se va a ir atrasando solo para no perder rendimiento! Saludos
Hola gustavo, espectacular programa como los anteriores! Por favor no deje de hablar del 2t y de su preparacion que para los que amamos estos motores es fantastico, es interminable la cantidad de cosas que se pueden hacer. Le mando un saludo y muchas gracias .
Morea… sos el Víctor Hugo de la mecánica. Escuchar tus programas es como escuchar a Víctor Hugo relatar futbol. Este programa es el gol a los ingleses.
Para mi si es divertido querido morea!!...Saludos desde berazategui..es un grande se aprende mucho con usted...al que realmente le interesa se engancha interpreta e imagina todo lo que muestra!...
A mi hijo le regalaron una zanella 50cc la teníamos tirada y la gente que sabe de esto la querían comprar pero a cuanto podes vender esta joyita cuanto te pagan nada y cuanto cuesta repararla nada entonces lo conocí y Ud es el mejor maestro que encontré gracias maestro
Recuerdos preciosos me trae estimado Gustavo Morea, me tocó un Yuki en aquellos tiempos de ciclomotores, llegué a modificar dicho motor para tener admisión controlada por pistón o émbolo y Flapers, con los que venía de fábrica. Poner todo aquello a punto me enseñó tantas cosas!, una de ellas el espesor de las láminas del flaper que a determinadas frecuencias comienzan a resonar conllevando a un cierre imperfecto, con ambos sistemas de admisión. Lo puse a punto para bajas revoluciones admisión por pistón y para altas,(22.000 rpm) el flaper con sus respectivos espesores para altos regímenes de rpm. Las ponía a punto para los 400 mts aquí en mi ciudad de Bahia Blanca por aquel entonces autorizadas en nuestro autódromo, también conocí gente de FAPA,(en la actualidad ya no existe más) les terminábamos las piezas microfundidas, entre ellas el engranaje de la patada de Zanella,(si mal no recuerdo al engranaje fijo del lado motor le realizabamos una rosa izquierda y si mal no recuerdo de metrico de 10 u 11 y paso 1,25), y otras piezas no relacionadas con motores. Saludos y un placer escucharlo, felicitaciones por plasmar un legado de conocimientos a los jóvenes y obvio a nosotros los más viejitos, jeje. Abrazo.
BUENAS TARDES. HERMOSO VIDEO MOREA, YO CREO QUE LO QUE USTED HACE EXCEDE AL TEMA QUE LE DÀ TITULO A LA ENTREGA. QUIERO DECIR, SUS EXPLICACIONES SIRVEN MAS ALLÀ DEL MOTOR 2T, DE LA PREPARACIÒN, EXCEDE A LOS MOTORES DE MOTO LE DIRÌA. LO QUE USTED EXPLICA SIRVE PARA CUALQUIER TAREA MECÀNICA Y LE DIRÌA QUE SIRVE PARA MUCHAS COSAS DE LA VIDA QUE NO TIENEN NADA QUE VER CON LA TECNICA Y LA MECÀNICA. PENSAR, RAZONAR, APRENDER, ESCUCHAR, PACIENCIA, DARLE TIEMPO A LAS COSAS, MOTODICIDAD, ETC. MUY AGRADECIDO
Hola morea me encanta con la pasión que explica y que no se guarda nada de lo que aprendió a lo largo de tantos años y cómo cuida sus herramientas eso habla de la humildad de un grande . Saludos
Muchas gracias! Lei dos libros de dos tiempos porue no encontre otros x ahora. Pero q lo explique alguien como usted... No tiene precio. De nuevo, muchas gracias por su tiempo.
Saludos Don Gustavo, desde Nicaragua! Muy buena información, gracias por tener esa dedicación regalar tanta información en 2T. Veo sus videos muy buenos 👍.
Estimado Gustavo veo tus videos hace mucho tiempo , pero este programa creo que es el mejor que ví , la info muy buena didáctica y los materiales a la vista . Saludos desde Tucumán .
Excelente Maestro, como siempre ! Quien se aburre ? Jajaja jajaja . Usted hace algo muy valioso y es transmitir conocimientos y anécdotas. Se le agradece !
Importantisimo el video. Pero muy importante y con datos muy necesarios. Para nada aburrido. Cuando realmente interesa aprender el tiempo vuela. Cuantas herramientas importantes. Saludos desde Tucuman.
Hace unos meses me compré una Zanella sol mod 95 a la primer dueña, como se había comprado una 110 la había dejado abandonada en el garaje dos años, me dijo que cuando la dejo ahí marchaba , llegó a la casa la miro a la moto llena de tierra desinflada plásticos resecos ,pero todo original, le pago la cargo a la camioneta y la llevo a casa, le limpie el carburador delorto 1412 que había quedado con nafta , reviso bujía chispa, le cargo haceite al Carter , pateo un par de veces y arranco me ahogo en humo, cuestión que me di cuenta que le falta cambio de retén , lo único que tiene nuevo y anda como si fuese modelo 2020 , la verdad que se pasaron de calidad fabricando estás moto. saludos y siga compartiendo sus conocimientos.
Horas de aprendizaje, no de tiempo perdido, estas horas son los transfer que llevan mezcla enriquecida (conocimiento), hacia nuestra cámara de combustión (cerebro). Gracias por tanto !!!
Excelente todo!!! Detalle Invaluable: Te enseña a usar la lima!!! Una herramienta espectacular si se sabe usar correctamente!! Muchas gracias Gustavo!!!
Gustavo! Genial hermano!! Que enseñanza gigante! Yo no me aburro de aprender! Es cada día mas interesante, espero más videos del 2t. Gracias..muchas gracias
Grande Gustavo!!! Maestro uno nunca se aburre de escucharlo. Gracias por compartir semejante conocimiento. Abrazo Grande Maestro!!! o como le dijo CHicho Lorenzo... SENSEI!!!
M gustaría que este canal siga haciendo vídeo . Ustedes explica muy bien las cosas . Lo quiero mucho siga haciendo vídeo así como hace que no me aburro es más me entretengo y aprendo
Excelentes videos Morea, como nos tienen acostumbrados. Amo los motores 2T, me inicié experimentando con la Zanella 50cc de mi viejo, cuando me compre la Garelli la hice volar, jajaja. Siga compartiendo su sabiduria que no aburre, enseña. Un Abrazo.
😂😂😂😂enganchado de principio a fin. Es la mejor explicacion sobre esto que he visto en mi vida. Aora comprendo mucho mejor Y me servira para solucionar varias cosas muchas gracias
Un verdadero maestro t felicito.. yo soy de la era de los ciclomotores en los 90 como me hubiera gustado tener esta info en esa epoca! Igual sigo cn los 2t saludos de los polvorines bs aires Argentina
Excelente Gustavo 😀. No me aburre los programas sobre 2t .me encanta aprender de un capo de los 2t . Tengo una Garelli llevada a 65 . De a poquito voy potenciando mirando tus programas .de a poco equilibrando entre escape y transfer ningún problema 🥰
Nooo que va ser aburrido.. es fascinante el 2t. De mí niñes y adolescencia prácticamente habían solo 2t... solía ir a las carreras que antes... acá se organizaban las pistas en la calle, no habían pistas de carreras. La única 4t que recuerdo, era de una tal Coronel.. tenía una Gilera 200 Era un tipo alto que la moto le quedaba chica.. Con esa moto se ganó otra que había de premio.. también Gilera...y de carrera.. la forma por lomenos tenía. La carrera la ganó sin cable de embrague... se le cortó en pena carrera. Era admirable el flaco Coronel. Yo no soy preparador, pero me gusta y te siego con con este tema en particular.. Mientras explicabas sobre el limado de los transfer's.. me estaba acordando, de que vi que al pistón lo trabajaban. Limaban el borde del cielo, en la zona de escape y transfer's... en ángulo. Nos podes comentar algo de eso por favor? Gracias. / P/D. Perdón por mí redacción.. en el celular es complicado jajaja
Marcelo yo estaba pensando lo mismo,yo vi videos donde le llamaban arriba el pistón para ayudar a salir los gases del escape,pero ahora veo los videos,mejor dicho las clases este maestro,que tenía tiempo buscando una persona como este señor Gustavo que explique tal cual como lo hace,y como te decía le liman el pistón arriba en la salida del escape,pero a ver en el video anterior creo que lo que vamos a lograr es que se escapen más gases que vienen de la admision..
@@javierrodriguezrodriguez6043 Con respecto a limar el borde del cielo del pistón y o las lumbreras y escape... no sé en qué caso conviene más?. Por eso, me gustaría ya que está en el tema de preparación el profesor Gustavo, nos comente algo al respecto, del limado del pistón.
El que nunca manejo un 2T, no sabe lo que es sentir esa adrenalina de acelerar y escuchar ese mosquito incansable... De el olorcito a aceite y el sonido inconfundible del 2T.. yo tengo una ax100, y la alegría que siento al patearla y arrancarla es una hermosura aguante el 2t.
Muy bueno todo los programas, yo justamente estoy con Zanella 50cc en práctica con todo lo que usted dice y la verdad que va muy bien... Muuuchaaas gracias
Muchísimas gracias por todo esto.no sabe lo mucho que me ayuda en mí proyecto.....Zanella xx 125.ya cerca de empezar hacerle el motor con un cruce del otro genio ...Abel godman
Usted si es maestro, he aprendido demasiado de usted hoy en dia pronto abriré mi taller y lo subire en mi canal y vean como se fue empezando poco a poco todo hasta ahora
ojala me hubiese tocado un maestro de mecanica como usted morea!! si el publico no aprende con usted entonces que se hagan carpinteros! EXELENTE MAESTRO!!!
Excelente maestro, ahora entiendo la cantidad de errores que he cometido sobre el motor de la Garelli, eramos tan chicos pero con una gran motivación por querer sacarle 10km+. Espero que los profesores del politécnico tomen nota como preparar una clase. Gracias por tanto.
Morea exelente programa como siempre cuando pueda un pequeño programa sobre cambios de retenes y estractores consejos gracias su programa suma aporta conocimiento
Mis respeto señor, es utd un verdadero maestro aquí en República Dominicana somos apasionados con la preparación del Suzuki Ax 100, pero lamentablemente no tenemos mecánicos que trabajes con números todo es a lo carecaballo (lo que salga), muy agradecido y espero ver un cilindro de Ax en sus manos, muchas gracias.
Felicidades por tanto conocimiento y tanta pasion,yo tengo un clasico de 2t,un CZ 125 que lo mantengo por ser una herencia,me gustaria oir hablar de ellos y si todavia se consiguen algunos repuestos. Yo no me pierdo sus enseñanzas. JC
Muy buena la explicación Gustavo. Y para nada aburrido me encantan lo 2tiempos. Te sigo desde coche a la vista con Barceló. Tuve la suerte de conocerte en Chaco allá por el 89 o los 90..cuando vinieron con el Super Bike argentino las 250 y la Zanella RZA 125.. Vos hacías la transición.. Un gran saludo desde Chaco..
Hola Gustavo tuve la suerte de tener una Suzuki G P 125 es con válvula rotativa un infierno lo que anda y lo buenas que son , la verdad un placer sus programas un abrazo desde Uruguay
Criandome de niño a adolescente con Siambreta Standar y Zanella Ceccato 2T 125 cc, y alconafta!...como andaba la Siambreta!!!...Excelente explicacion, didactica y gran enseñanza para todo!...Hojala hubieran seguido en las ENET del Conet con la enseñanza automotriz!...Tengo motores de Aeromodelismo y me maravilla lo simple de esos 2T rabiosos, desde un .46 hasta los .91!!...Encantado de estos videos, y cuando pueda me uno a las clases por la web!!!!
Un espectaculo gustavo. Me en canto la clase del 2t. Y veo que hice lio con mis tranfers al limarlo. Lo lime los costado eso por no saber. Pero bueno la probrecita toda via me me lleva al trabajo. Espero que se cuide y nunca deje de lado el 2t.
Don gustavo, Espetacular Sempre perguntei o porque das coisas, e quando conheci os motores 2T nao encontrava respostas. Porem suas aulas sao o FAROL que mostra a direçao. O SR. possui uma imensa capacidade de explicar de forma simples coisas tão complexas. DEUS ABENÇOE VOCÊ E TODA SUA FAMILIA.
Gustavo... Nada aburrido... Muy claro, con ese equilibrio entre ingeniería y empatía para explicar el apasionante mundo de la Termodinámica, ese mundo interior de los Motores dónde algunos mientras manejamos un vehículo vamos pensando en todo lo q sucede allí adentro. Que bueno hubiese Sido tener profesores en el Industrial con tanto entusiasmo y docencia. Gracias.
Fuuuaa no sabía que había mucho para hacerle a los motores 2t enrealida si pero no con tanta sabiduría como usted este vídeo aprendi mucho siempre me gustaron zanellita pumita juki me compre un juki pero nose que tendra el motor cuando lo abra me dare cuenta saludos desde Bahía Blanca
Programon maestro !!! Muchas gracias por el Bien que le está al mundo del 2T aunque usted esté enojado con migo yo siempre lo voy a admirar!! Lo sigo desde ATC coche a la vista cuando estaba Raúl soy un apasionado de las motos y realmente disfruto de su enseñanza
gracias a mis maestros de taller de ajuste de la escuela tecnica por tenerme 6 años limando plancuelas!! y gracias a Gustavo por enseñarnos lo mas lindo de la preparacion... El Calculo!! MAESTROOO!! tenemos sed de 2T....
No me canso de mirar este video !!! Y cada vez que lo saco más y más conclusiones y preguntas !! Como calculo que avance de encendido necesito en mi motor, hay alguna manera de saber si la pre compresión del carter es la adecuada para la compresión real que tengo arriba ? Si se agrega un aditivo a la mezcla para aumentar el octanaje sirve ? De servir tengo que modificar el avance de encendido? Desde ya muchas gracias y usted no puede aburrir ni a un marciano con estos videos de docencia abrazo
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
espectacular como siempre. El que se aburre con estas cosas que se dedique a otra cosa. Que no se terminen mas estos videos de los motores 2T porfavor! (no se canse nunca señor) Muchas gracias por todo.
😅😅😅😅😅😅😅-:-\|_saFasfadagddssdassDsgsdassdssdaadafaáasds-dag-sdadfAdadaaafadfafafAfafaaddaaadaaaaadAfaaaaaAdadaaafadaaadaaadaadafaaddadaaaaaaaadadaafadadaàáádfadadadadadadafaaadaadadadaadadadadadadaagdagadadaaaa
Gustavo diciendo esto es aburrido, yo sé que ni vos ni muchos otros estamos aburridos al contrario FASCINADOS por favor continúe con esto, usted es una persona que además de haber estado en muchas partes y adquirió conocimiento, sabe transmitirlo y enseñarlo, muchas gracias!
Usted señor es un genio. Hace años lo veo. De principio con mi papá. Y hoy solo . Gracias
Maestro Gustavo es un maestro con mayuscula es un placer escucharlo y verlo trabajar la verdad es excelente profecional en teoria y la practica gracias por enseñar un abrazo grande desde Uruguay👍
Me cago de risa cuando se pregunta y se response solo e imita las voces de la gente que le pregunta cosas es genial este morea .. ha y el programa esta buenisimo como nos tiene acostumbrado
Eso lo hago por didáctica, tiene mucho efecto
Gustavo morea.. pregunta.. con el anticipo de encendido.. perdes en altas rpm.. con q lo recuperas?.. se puede hacer .. algo como una plaqueta q se mueva deoend de las rpm..
@@javierezequielzicaro7244 teniendo un encendido con auto atraso! En bajas rpm lo podes colocar al gusto tuyo y del motor. Y en altas rpm a medida que aumente se va a ir atrasando solo para no perder rendimiento! Saludos
Hola gustavo, espectacular programa como los anteriores! Por favor no deje de hablar del 2t y de su preparacion que para los que amamos estos motores es fantastico, es interminable la cantidad de cosas que se pueden hacer. Le mando un saludo y muchas gracias .
Morea… sos el Víctor Hugo de la mecánica. Escuchar tus programas es como escuchar a Víctor Hugo relatar futbol. Este programa es el gol a los ingleses.
Para mi si es divertido querido morea!!...Saludos desde berazategui..es un grande se aprende mucho con usted...al que realmente le interesa se engancha interpreta e imagina todo lo que muestra!...
MOrea verdaderamente un maestro, una pasion barbara, muchas gracias por compartirlo
A mi hijo le regalaron una zanella 50cc la teníamos tirada y la gente que sabe de esto la querían comprar pero a cuanto podes vender esta joyita cuanto te pagan nada y cuanto cuesta repararla nada entonces lo conocí y Ud es el mejor maestro que encontré gracias maestro
Muchas gracias Morea, sus vídeos fueron un salvavidas para mi en esta cuarentena, bendiciones para usted y su familia
Recuerdos preciosos me trae estimado Gustavo Morea, me tocó un Yuki en aquellos tiempos de ciclomotores, llegué a modificar dicho motor para tener admisión controlada por pistón o émbolo y Flapers, con los que venía de fábrica.
Poner todo aquello a punto me enseñó tantas cosas!, una de ellas el espesor de las láminas del flaper que a determinadas frecuencias comienzan a resonar conllevando a un cierre imperfecto, con ambos sistemas de admisión. Lo puse a punto para bajas revoluciones admisión por pistón y para altas,(22.000 rpm) el flaper con sus respectivos espesores para altos regímenes de rpm.
Las ponía a punto para los 400 mts aquí en mi ciudad de Bahia Blanca por aquel entonces autorizadas en nuestro autódromo, también conocí gente de FAPA,(en la actualidad ya no existe más) les terminábamos las piezas microfundidas, entre ellas el engranaje de la patada de Zanella,(si mal no recuerdo al engranaje fijo del lado motor le realizabamos una rosa izquierda y si mal no recuerdo de metrico de 10 u 11 y paso 1,25), y otras piezas no relacionadas con motores.
Saludos y un placer escucharlo, felicitaciones por plasmar un legado de conocimientos a los jóvenes y obvio a nosotros los más viejitos, jeje.
Abrazo.
Felicidades por el programa. Infinitamente instructivo.
Saludos desde Murcia en España!
Excelente Gustavo, como siempre. Explicación 100 por cien impecable. Saludos.
Excelente !!!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Gracias por compartir todo tu conocimiento y experiencia en el mundo de las 2 ruedas !!
Un reconocimiento a su trabajo Maestro
Saludos desde
Mexico
Buenas, nada aburrido, estes videos son fenomenales, gracias por seguir tranferindo su conocimiento. Saudações Brasileiras 🇧🇷!
Morea con usted explicando nada es aburrido !
Le mando un gran abrazo
Gracias Gustavo por tranferis su pasión a enseñanza ,
Sin dudas eso es humildad y generosidad.
Gracias.
Exelente nunca seria aburidor escucharlo en cambio repaso y repaso cada video grande SEÑOR MOREA nunca se abura de hablarnos de los 2t
BUENAS TARDES. HERMOSO VIDEO MOREA, YO CREO QUE LO QUE USTED HACE EXCEDE AL TEMA QUE LE DÀ TITULO A LA ENTREGA. QUIERO DECIR, SUS EXPLICACIONES SIRVEN MAS ALLÀ DEL MOTOR 2T, DE LA PREPARACIÒN, EXCEDE A LOS MOTORES DE MOTO LE DIRÌA. LO QUE USTED EXPLICA SIRVE PARA CUALQUIER TAREA MECÀNICA Y LE DIRÌA QUE SIRVE PARA MUCHAS COSAS DE LA VIDA QUE NO TIENEN NADA QUE VER CON LA TECNICA Y LA MECÀNICA. PENSAR, RAZONAR, APRENDER, ESCUCHAR, PACIENCIA, DARLE TIEMPO A LAS COSAS, MOTODICIDAD, ETC. MUY AGRADECIDO
Aburrido nunca, es un placer escucharlo y aprender, súper fascinante el 2T no se canse de enseñar por favor, un abrazo desde Colombia.
Hola morea me encanta con la pasión que explica y que no se guarda nada de lo que aprendió a lo largo de tantos años y cómo cuida sus herramientas eso habla de la humildad de un grande . Saludos
Hasta lo que anuncias engancha!! gracias por tus videos!
Que gran placer , escuchar todas las explicaciones , me hace recordar, mucho a mi padre, un lujo, lo aplaudo
Da gusto escucharlo dar cátedra...un verdadero profesor.saludos desde Haedo.
Muchas gracias! Lei dos libros de dos tiempos porue no encontre otros x ahora. Pero q lo explique alguien como usted... No tiene precio. De nuevo, muchas gracias por su tiempo.
Saludos Don Gustavo, desde Nicaragua! Muy buena información, gracias por tener esa dedicación regalar tanta información en 2T. Veo sus videos muy buenos 👍.
Muchas gracias Morea. Para los que gustan del 2t no aburre lo más mínimo.
Muy buen programa se aprende mucho muy bien explicado don Gustavo un placer ver todo lo que sabe y lo que nos enseña muy agradecido saludos
Estimado Gustavo veo tus videos hace mucho tiempo , pero este programa creo que es el mejor que ví , la info muy buena didáctica y los materiales a la vista . Saludos desde Tucumán .
Gracias Gustavo..la verdad usted tiene mucha paciencia y sabe explicar muy bien..
Excelente video!! Siga así que aquí lo veo con gusto las horas que sean,mientras hablé de motores 2t todo está perfecto saludos desde México...
Gracia desde los 4 años me gusta el tema 2 t ahora le interesa a mi hija y gracias a esta explicación empezamos a armar un zanella New Fire flapero
Excelente Maestro, como siempre ! Quien se aburre ? Jajaja jajaja . Usted hace algo muy valioso y es transmitir conocimientos y anécdotas. Se le agradece !
Maestro de los maestros Gustavo Morea felicitaciones de mí parte con usted se aprende lo necesario saludos 👍
Lo único bueno de la cuarentena son estos vídeos.👍🏼👍🏼
Maravilloso video de Gustavo aportando conocimiento y experiencia de un maestro de la mecánica, ojalá más vídeos así
Muy buena explicacion Gustavo lo felicito y le agradezco por todo . No es para nada aburrido
Muy bueno Gustavo! Explicás bien y claro, es un gusto mirar tus videos! Sos muy buen maestro , he aprendido mucho gracias a vos! Saludos
Importantisimo el video. Pero muy importante y con datos muy necesarios. Para nada aburrido. Cuando realmente interesa aprender el tiempo vuela. Cuantas herramientas importantes. Saludos desde Tucuman.
Hace unos meses me compré una Zanella sol mod 95 a la primer dueña, como se había comprado una 110 la había dejado abandonada en el garaje dos años, me dijo que cuando la dejo ahí marchaba , llegó a la casa la miro a la moto llena de tierra desinflada plásticos resecos ,pero todo original, le pago la cargo a la camioneta y la llevo a casa, le limpie el carburador delorto 1412 que había quedado con nafta , reviso bujía chispa, le cargo haceite al Carter , pateo un par de veces y arranco me ahogo en humo, cuestión que me di cuenta que le falta cambio de retén , lo único que tiene nuevo y anda como si fuese modelo 2020 , la verdad que se pasaron de calidad fabricando estás moto. saludos y siga compartiendo sus conocimientos.
Me encantan tus programas Morea!
Saludos desde Ramallo Prov de bs as
Bruno de 16 años iniciando en la preparacion del 2T🙋🏻♂️
Horas de aprendizaje, no de tiempo perdido, estas horas son los transfer que llevan mezcla enriquecida (conocimiento), hacia nuestra cámara de combustión (cerebro). Gracias por tanto !!!
Excelente todo!!! Detalle Invaluable: Te enseña a usar la lima!!! Una herramienta espectacular si se sabe usar correctamente!! Muchas gracias Gustavo!!!
Se va poniendo lindo!!! No me aburre, este programa me gusto mas que los anteriores...
Gustavo! Genial hermano!! Que enseñanza gigante! Yo no me aburro de aprender! Es cada día mas interesante, espero más videos del 2t. Gracias..muchas gracias
Gustavo esto no nos aburre a ninguno, GENIO
Grande Gustavo!!! Maestro uno nunca se aburre de escucharlo. Gracias por compartir semejante conocimiento. Abrazo Grande Maestro!!! o como le dijo CHicho Lorenzo... SENSEI!!!
M gustaría que este canal siga haciendo vídeo . Ustedes explica muy bien las cosas . Lo quiero mucho siga haciendo vídeo así como hace que no me aburro es más me entretengo y aprendo
Excelentes videos Morea, como nos tienen acostumbrados.
Amo los motores 2T, me inicié experimentando con la Zanella 50cc de mi viejo, cuando me compre la Garelli la hice volar, jajaja.
Siga compartiendo su sabiduria que no aburre, enseña. Un Abrazo.
gustavo, para mí es lo más entretenido ver desarmar y estudiar las partes de una moto. a si que adelante con tuti !saludos maestro!!
Lo máximo , mi profesor , ya trabajando en mi motor de la vespa 150 , gracias de verdad
😂😂😂😂enganchado de principio a fin.
Es la mejor explicacion sobre esto que he visto en mi vida. Aora comprendo mucho mejor
Y me servira para solucionar varias cosas muchas gracias
Un verdadero maestro t felicito.. yo soy de la era de los ciclomotores en los 90 como me hubiera gustado tener esta info en esa epoca! Igual sigo cn los 2t saludos de los polvorines bs aires Argentina
Gracias maestro como hace falta en este país como uds
Excelente Gustavo 😀. No me aburre los programas sobre 2t .me encanta aprender de un capo de los 2t . Tengo una Garelli llevada a 65 . De a poquito voy potenciando mirando tus programas .de a poco equilibrando entre escape y transfer ningún problema 🥰
Superdivertido e instructivo. Desde España le agradezco y felicito.
que monstruo lo que sabe Gustavo... no hay muchos ya con esa calidad
Nooo que va ser aburrido.. es fascinante el 2t. De mí niñes y adolescencia prácticamente habían solo 2t... solía ir a las carreras que antes... acá se organizaban las pistas en la calle, no habían pistas de carreras. La única 4t que recuerdo, era de una tal Coronel.. tenía una Gilera 200 Era un tipo alto que la moto le quedaba chica..
Con esa moto se ganó otra que había de premio.. también Gilera...y de carrera.. la forma por lomenos tenía. La carrera la ganó sin cable de embrague... se le cortó en pena carrera. Era admirable el flaco Coronel.
Yo no soy preparador, pero me gusta y te siego con con este tema en particular.. Mientras explicabas sobre el limado de los transfer's.. me estaba acordando, de que vi que al pistón lo trabajaban. Limaban el borde del cielo, en la zona de escape y transfer's... en ángulo.
Nos podes comentar algo de eso por favor?
Gracias. / P/D. Perdón por mí redacción.. en el celular es complicado jajaja
Marcelo yo estaba pensando lo mismo,yo vi videos donde le llamaban arriba el pistón para ayudar a salir los gases del escape,pero ahora veo los videos,mejor dicho las clases este maestro,que tenía tiempo buscando una persona como este señor Gustavo que explique tal cual como lo hace,y como te decía le liman el pistón arriba en la salida del escape,pero a ver en el video anterior creo que lo que vamos a lograr es que se escapen más gases que vienen de la admision..
@@javierrodriguezrodriguez6043 Con respecto a limar el borde del cielo del pistón y o las lumbreras y escape... no sé en qué caso conviene más?. Por eso, me gustaría ya que está en el tema de preparación el profesor Gustavo, nos comente algo al respecto, del limado del pistón.
El que nunca manejo un 2T, no sabe lo que es sentir esa adrenalina de acelerar y escuchar ese mosquito incansable... De el olorcito a aceite y el sonido inconfundible del 2T.. yo tengo una ax100, y la alegría que siento al patearla y arrancarla es una hermosura aguante el 2t.
Muy bueno todo los programas, yo justamente estoy con Zanella 50cc en práctica con todo lo que usted dice y la verdad que va muy bien... Muuuchaaas gracias
Muchísimas gracias por todo esto.no sabe lo mucho que me ayuda en mí proyecto.....Zanella xx 125.ya cerca de empezar hacerle el motor con un cruce del otro genio ...Abel godman
No me aburre nada es mas me divierte me encanta el 2t y vos lo sabes como la palma de tu mano
para nada es aburrido ..la mejor explicacion posible ..Gracias don Gustavo ...
De nuevo la 2T. Es un encanto explicando. Q no quede poesra por dar vuelta
Yo no se nada, y aun asi entendi todo y se me paso volando la hora! Nació para la docencia este hombre... vamo arriba!
Usted si es maestro, he aprendido demasiado de usted hoy en dia pronto abriré mi taller y lo subire en mi canal y vean como se fue empezando poco a poco todo hasta ahora
Exelentes los programas,nada aburrido de diez todos 2t
genial ,motores 2t tanta ingenieria gracias por explicar de una forma amena. desde bogota, felicidades
ojala me hubiese tocado un maestro de mecanica como usted morea!! si el publico no aprende con usted entonces que se hagan carpinteros! EXELENTE MAESTRO!!!
Este señor es de vieja data en el campo de reparación de motos explica y aconseja bien
Hola Gustavo! No es aburrido para el que realmente le interesa cómo a mi! Hay muy pocos videos de las cosas bien hechas! Seguí así por favor, saludos
Hola don Gustavo un gran saludo desde Colombia lo estábamos esperando
Excelente maestro, ahora entiendo la cantidad de errores que he cometido sobre el motor de la Garelli, eramos tan chicos pero con una gran motivación por querer sacarle 10km+. Espero que los profesores del politécnico tomen nota como preparar una clase. Gracias por tanto.
Morea exelente programa como siempre cuando pueda un pequeño programa sobre cambios de retenes y estractores consejos gracias su programa suma aporta conocimiento
Mis respeto señor, es utd un verdadero maestro aquí en República Dominicana somos apasionados con la preparación del Suzuki Ax 100, pero lamentablemente no tenemos mecánicos que trabajes con números todo es a lo carecaballo (lo que salga), muy agradecido y espero ver un cilindro de Ax en sus manos, muchas gracias.
Aburrido para nada.. es lo mejor que puede haber creado el hombre.. sos un genio 👏🏼
Felicidades por tanto conocimiento y tanta pasion,yo tengo un clasico de 2t,un CZ 125 que lo mantengo por ser una herencia,me gustaria oir hablar de ellos y si todavia se consiguen algunos repuestos.
Yo no me pierdo sus enseñanzas.
JC
Gustavo lo felicito por el canal,exelente las explicaciones!...
Muy buena la explicación Gustavo. Y para nada aburrido me encantan lo 2tiempos. Te sigo desde coche a la vista con Barceló.
Tuve la suerte de conocerte en Chaco allá por el 89 o los 90..cuando vinieron con el Super Bike argentino las 250 y la Zanella RZA 125..
Vos hacías la transición..
Un gran saludo desde Chaco..
Hola Gustavo tuve la suerte de tener una Suzuki G P 125 es con válvula rotativa un infierno lo que anda y lo buenas que son , la verdad un placer sus programas un abrazo desde Uruguay
Muy buenas explicaciones don morea usted si que sabe me encantan sus videos aprendi mucho
Aqui! Cumpliendo con el deber de la clase! Gracias profe
Criandome de niño a adolescente con Siambreta Standar y Zanella Ceccato 2T 125 cc, y alconafta!...como andaba la Siambreta!!!...Excelente explicacion, didactica y gran enseñanza para todo!...Hojala hubieran seguido en las ENET del Conet con la enseñanza automotriz!...Tengo motores de Aeromodelismo y me maravilla lo simple de esos 2T rabiosos, desde un .46 hasta los .91!!...Encantado de estos videos, y cuando pueda me uno a las clases por la web!!!!
Una explicación fenomenal del porque. Gracias por enseñarnos y dar cuenta de los razonamientos
Eso es lo que quiero
gracias morea!!!!! muchos de los que tocamos de oído aclara muchas cuestiones , buenisimo!!!!!
Todo sirve el oído también, seguí trabajando y probando y saca conclusiones
Un espectaculo gustavo. Me en canto la clase del 2t. Y veo que hice lio con mis tranfers al limarlo. Lo lime los costado eso por no saber. Pero bueno la probrecita toda via me me lleva al trabajo. Espero que se cuide y nunca deje de lado el 2t.
Don gustavo, Espetacular
Sempre perguntei o porque das coisas, e quando conheci os motores 2T nao encontrava respostas. Porem suas aulas sao o FAROL que mostra a direçao. O SR. possui uma imensa capacidade de explicar de forma simples coisas tão complexas. DEUS ABENÇOE VOCÊ E TODA SUA FAMILIA.
Morea, un monstruo científico impresionante !!!!
Gustavo... Nada aburrido... Muy claro, con ese equilibrio entre ingeniería y empatía para explicar el apasionante mundo de la Termodinámica, ese mundo interior de los Motores dónde algunos mientras manejamos un vehículo vamos pensando en todo lo q sucede allí adentro. Que bueno hubiese Sido tener profesores en el Industrial con tanto entusiasmo y docencia. Gracias.
Había muy buenos
Fuuuaa no sabía que había mucho para hacerle a los motores 2t enrealida si pero no con tanta sabiduría como usted este vídeo aprendi mucho siempre me gustaron zanellita pumita juki me compre un juki pero nose que tendra el motor cuando lo abra me dare cuenta saludos desde Bahía Blanca
Programon maestro !!! Muchas gracias por el Bien que le está al mundo del 2T aunque usted esté enojado con migo yo siempre lo voy a admirar!! Lo sigo desde ATC coche a la vista cuando estaba Raúl soy un apasionado de las motos y realmente disfruto de su enseñanza
Enojado con vos ? Yo ?
Gracias por compartir su sabiduría y el 2t es el mejor motor
Muy bueno lo que hace la verdad que sin palabra se entiende muy bien saludos
Brutal la clase impresionante explicado perfecto
Ahora la estoy reparando limpié el carburador y le puse fresno delantero no era el mismo pero lo modifique y así vamos aprendiendo gracias maestro
Muchas gracias por compartir lo que sabe Don Gustavo
Que no muera el motor 2tiempos!!banco a full este tipo de videos!
gracias a mis maestros de taller de ajuste de la escuela tecnica por tenerme 6 años limando plancuelas!! y gracias a Gustavo por enseñarnos lo mas lindo de la preparacion... El Calculo!!
MAESTROOO!! tenemos sed de 2T....
No me canso de mirar este video !!! Y cada vez que lo saco más y más conclusiones y preguntas !! Como calculo que avance de encendido necesito en mi motor, hay alguna manera de saber si la pre compresión del carter es la adecuada para la compresión real que tengo arriba ? Si se agrega un aditivo a la mezcla para aumentar el octanaje sirve ? De servir tengo que modificar el avance de encendido? Desde ya muchas gracias y usted no puede aburrir ni a un marciano con estos videos de docencia abrazo