Volvo S60 2.3 T5 TD04HLX-18G (zabawy z antilagiem, NLS, anti-lag fun)
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2023
- Wieczorne zabawy Volvo S60 :)
Nowy setup na rok 2023:
Seryjne 2.3 B5234T3
Turbo hybryda TD04HLX-18G (wirnik wydechowy 48/53mm, koło kompresji 50/68mm).
wydech 3 cale na 2 tłumikach
500x230 fmic
wtryski BOSCH 550
pompa Walbro 255
dolot z dużym filtrem powietrza
hamulce 336mm z XC90
autorskie strojenie ME7
Doładowanie stałe 1,3bar od 3tys do odcinki.
Potencjał turbo ok. 400KM.
Wystrojone na ok. 360KM
Osiągi:
100-150: 4,0s
100-200: 11,2s
Dodatkowe autorskie mody ECU:
NLS - (no lift shift albo flat-shift) zmiana biegów bez puszczania gazu. Mod podtrzymujący doładowanie podczas zmiany biegów i robiący brrryt jak w DSG. Umożliwia łatwiejszą, bardziej płynną zmianę biegów, jednocześnie poprawia osiągi o ok. 0,3-0,5s na każdej zmianie.
Rolling anti-lag - pompowanie turbiny guzikiem tempomatu. Wciskamy guzik i gaz do deski - turbo się pompuje efektownie strzelając i po puszczeniu guzika auto katapultuje się do przodu :)
Chciałbyś więcej mocy/popsy/flat shifta/anti-laga w swoim Volvo S60 lub V70 z silnikami 2.0T, 2.3T, 2.4T lub 2.5T? Pisz na: volvoecutune@gmail.com
Wszystkie ujęcia pochodzą z prywatnego toru w Meksyku :) - Авто та транспорт
![Understanding automotive [E01]: Antilag system and launch control](http://i.ytimg.com/vi/JhfLs9xwR74/mqdefault.jpg)
Polecam tego Pana , po kilku godzinach w Jego rękach moje V70 2,3 T5 jest wystrojone tip top ,na prawdę warto! Pozdrawiam
Na fabrycznym sterowniku ?
@@piotrhazymut1953 Tak .Turbo 19T ,IC, wtryski 440,pompa walbro, wkrótce będzie na hamowni to zobaczymy Ile wypluje.
@@TheManto31 to się kiedyś będę musial zgłosić 😁 w planie ITB do 2.4 N/A
Pieknie to podaje
boże jak to idzie
hej, mam S60R z aisinem 5b i planuję w tym roku wrzucic IC + wydech a potem wystroić to tak, żeby jeździło tak jak manual (czyli zdjęcie limitera i ogarnięcie tych wszystkich głupich rozwiązań fabrycznych w mapie o których czytałem pod innymi Twoimi filmami). Nie chcę więcej jak 310-315km) - sądzisz, że piec i skrzynia wytrzymają? Skrzynia miala remontowany sterownik i konwerter, od tego czasu olej wymieniany był w niej 3 razy w ciagu niecalych 100k km, a piec trzyma kompresje w okolicach 9.5-10 bar
Harika olmuş
Kolego macie jakąś grupę/forum dotyczące tych aut i silników 2.3T? Sprawiłem sobie C70 😎
hey, could you help with programming NLS to volvo me7 ecu?
Cześć. Robisz też mapy w S40 T5? 😅
Grubo podaje 😀 znasz może wymiary wirników jakie siedzą w tym td04? Planuję zrobić hybrydę mojego 16t na coś możliwie najmocniejszego i szukam info. Z góry dziękuję 👍
Znam :) Sam je skladalem. Smiglo ciepłe 48x53mm 9 lopat, smiglo zimne 50x68mm 12 lopat CNC. Wydajnosc prawie jak Td05-18g albo k24 hybryda
Dzięki za odpowiedź! Za czymś takim się właśnie rozglądam 😅Przy ilu wstaje ten zestaw? I czy było hamowane?
@@RobertNiep 500 obr. później jak 16T. Seria 1bar@2300, teraz 2800. Przy 3100 jest 1,4 bar i trzyma do odcinki. Nie ma żadnego spadania boostu jak na zwykłych TD04 czy nawet K24 :) No i mniej grzeje powietrze - to mnie w sumie najbardziej zaskoczyło :) Hamownia w planach.
Fajne wyniki, widać, że równo trzyma boost do końca i o to chodzi. A jakie masz sprzęgło i koło zamachowe? Bo nie wiem czy zostawiać dwumas i mocniejsze sprzęgło tylko wrzucić, czy wkładać jednomas od razu.
Ciekawe ile wypluje na hamowni, daj znać jak będą wyniki 😉
Ale heble to masz bogate, seria t5 czy wrzucałeś z xc90 albo rki?
Heble z XC90 336mm, tarcze nawiercane i klocki Ferodo.
@@jedenszesc Auto nie prowadzi się gorzej? Słyszałem że te zaciski z xc90 są bardzo dużo ważą i czy nie wpłynęło to na prowadzenie. A i felgi 16 wchodzą czy już się nie mieszczą?
@@django5344 Mam 17 felgi i jest na styk. 16 raczej odpadają. Zaciski seryjne 3kg, XC90 ponad 6kg. Procentowo jest mega różnica ale wagowo to "tylko" 3kg. Ja nie czuję różnicy w prowadzeniu. Za to w hamowaniu przy dużej prędkości jest przepaść. Na serii nie dało się dohamować bezpiecznie z 200 do 0 bo się hamulec smażył a miałem płyn RBF600, tarcze Brembo Max i klocki Ferodo. Wymiana na XC90 i z 200 można kilka razy się dohamować. Jest przepaść :) Ale co ciekawe przy małych prędkościach hamuje jakby nawet gorzej od serii i na zimno pierwsze hamowanie też trochę jakby słabsze ale każde następne hamowanie auto staje dęba :) Do upalania heble XC90 obowiązkowo! Do jeżdżenia do kościoła lepiej seria :)
@@jedenszesc trzeba jakieś adaptery do tego ? Czy do S80 I siądzie bez problemu.
@@krzysztofkrakowski9977 Powinno siąść. S80 ma to samo podwozie co S60.
Jak przygotowałeś słupek? Kuta korba czy blok też zamknąłeś?
Korby, tłoki, blok 100% seria tylko odświeżony - panewki, pierścienie, głowica, uszczelki itp. Tam jest ledwo 1,3 bar a ten silnik wytrzymuje 1,4 i więcej.
nie ma co zakuwać on wytrzyma 450hp luzno
@@pizdaogien No nie powiedziałbym... u mnie w b5234t zgięło korbe przy okolo 1.2 bara na TD04HL15. Okolice 340koni
@@PROZACWWL Jaki rok silnika? Przed 2001 były słabsze korby podobno. Jeżdżę teraz na 1,45-1,5 bar i jest wszystko ok. Jeżeli chcesz poznać przyczynę awarii u Ciebie, podeślij mi na emaila swojego softa - na 90% tu tkwi przyczyna :) Nie jest łatwo o dobry soft do Volvo :) Większość jest robiona niestety totalnie bezmyślnie (wyłączanie, zerowanie limiterów, zabezpieczeń, bezsensowny zapłon, niepoprawny AFR itp.).
ile liczysz za wgranie nls'a ?
Pisz na email volvoecutune@gmail.com :)
to przedlift czy polift?
Wygląda na przedlift.
Jaka lokalizacja? Rki też robisz?
Oczywiście Rki tez. Okolice Krakowa.
@jedenszesc Jak auto musi być przygotowane, żebyś się nim zajął? Czy sami wpierw stawiasz diagnozę?
@@michaszymaszczyk3255 Auto musi byc zdrowe. Koniecznie swiece nowe, dobrze jak ma wydech zrobiony, IC. Diagnoze mozna zrobic. Szczegoly zapraszam na e-mail.
Wszystko ładnie pięknie zajebisty wóz, dobrze jedzie ale zapierdalanie 2 paki przez miasto to czysty debilizm...
Zgadzam sie, dlatego przy tych predkosciach staram sie chociaż trzymac prawego pasa zeby nie blokowac drogi ;)
Gościu, weź to usuń całkiem albo wyedytuj tak, żeby nie było widać okolicy po jakiej jeździsz.. Pomijam fakt, że prawie każdy kierowca ma kamerkę, a część z nich prowadzi statystyki w donoszeniu. Na litość...
Dzieki za troske :) Nagrania mialy miejsce na prywatnym torze w meksyku. Wyjazdy za granice na tory sa teraz zreszta modne na youtubie ;)