Volvo S60 2.3 T5 1,5bar 60-250km/h - ile wytrzyma seryjna korba?
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Czy silnik 2.3 jest w stanie wytrzymać 1,5bar? Jak widać jest to możliwe i silnik ma się bardzo dobrze. Jest to zasługa między innymi dobrego softu, poprawnie wystrojonego z bezpiecznym przebiegiem doładowania, zapłonu, składu mieszanki i zachowaniem fabrycznych zabezpieczeń.
100% seryjne 2.3 B5234T3
Turbo hybryda TD04HLX-18G (wirnik wydechowy 48/53mm, koło kompresji 50/68mm).
wydech 3 cale na 2 tłumikach
500x230 fmic
wtryski BOSCH 550
pompa Walbro 255
dolot z dużym filtrem powietrza
hamulce 336mm z XC90
autorskie strojenie ME7
Doładowanie 1,5bar spadające na 1,4bar
Moc wyliczona ok. 370KM - setup jeszcze z seryjnym sporo wycofanym zapłonem.
Osiągi:
100-150: 4s
100-200: 11s
Dodatkowe autorskie mody ECU:
NLS - (no lift shift albo flat-shift) zmiana biegów bez puszczania gazu. Mod podtrzymujący doładowanie podczas zmiany biegów i robiący brrryt jak w DSG. Umożliwia łatwiejszą, bardziej płynną zmianę biegów, jednocześnie poprawia osiągi o ok. 0,3-0,5s na każdej zmianie.
Chciałbyś więcej mocy/popsy/flat shifta/anti-laga w swoim Volvo S60 lub V70 z silnikami 2.0T, 2.3T, 2.4T lub 2.5T? Pisz na: volvoecutune@gmail.com
Wszystkie ujęcia pochodzą z prywatnego toru w Meksyku :)
W 0:05 przyszedł SMS od dziewczyny, żeby przyjechał, rodziców nie ma w domu.
she's a runner! drive a 2002 v70 t5 my self.👍
My own is 2001 t5 v70
Volvo for life
можно быстре дружище
tak z 350 koni bym obstawił po tym jak zbiera się powyżej 200 :D
Great acceleration, is this still on the stock clutch? Also is it an m56 or m66 gearbox?
M56, stock clutch (new one from LUK)
Witam wtryskiwacze z 550 z jakiego auta wrzucałeś?
Ps pięknie zapierdala, jak zrobię kapitalke silnika w swoim t5 to wpadam na mapę
Pozdrawiam
To jest Bosch 0280158117. Z jakiegos Mustanga. Pasuja po lekkiej przerobce.
Perfect! 5+
Good day!
Is there such a turbine for sale?
Are you flashing remotely? I'm more than 11k km from Mexico..))
No prende la luz de aceite?
Petarda
Pytanko czy istnieje system twojej roboty jak zabezpieczenie przed np wbiciem niższego biegu zamiast 3 biegu to np 1 lub 5 to 3 i uszkodzeniem silnika przed zerwaniem czy awaria tak z ciekawości 🔥short shifter tam jest ?
W manualu to chyba ciężko o taki system bo nic nie powstrzyma kierowcy żeby lewarek biegu przesunął tam gdzie chce :) Na pewno softowo nie da się tegp zabezpieczyć. Jak wbijesz 3 zamiast 5 to koła mechanicznie napędzają silnik i ECU nie może nic na to poradzić. Te silniki wytrzymują ponad 8000rpm więc trzeba by się celowo postarać żeby przekręcić ten motor :)
Jeżeli by się coś takiego wydarzyło to kwestia skrzyni biegów czy wytrzyma jak byś wbił dajmy na to Z 3 b na 2 a nie na 4 w Volvo mi się to nie zdążyło ale jak posiadałem astrę g bertone 1.8 140hp po małych modyfikacjach przy 140km/h na 3b zamiast 4b wszedł mi 2b no chebel na skrzyni biegów był taki że bez pasów i no leeko odbiłem się od kierownicy jakiś czas nie miałem 2b i 4b ale puzniej wrzuciło wszystko do normy pozdrawiam 😊
@@zloty2929 Ile do 100 ma taka bertonka podkręcona o 15/25KM? A co do 2 biegu przy 140 to musisz mieć jakąś inną skrzynię niż seryjna, bo już dawno by się przekręcił silnik, chyba że nie odjąłeś sprzęgła do końca i się tylko ślizgnął.
Witam, posiadam Volvo 2.0T5. Miałem zamontowaną turbosprężarkę hybrydową, faktycznie turbo może wcisnąć 1,5 bara, ale nie mogę przekroczyć 0,8 bara, czy możecie mi pomóc?
Jasne, zapraszam na e-mail volvoecutune@gmail.com
Mam T5 po lifta 2.4 260 kuca...Jakie koszta są takiej przeróbki?
Koszt to turbo (z K24 można łatwo zrobić hybrydę na ok. 380KM), wydech, IC i wtryski no i na koniec soft. Co do tego ostatniego mogę pomóc :)
Mam v70 2.3 t5 ale automat. Da sie cos z niego wykrzesac czy wstawiac manuala i sie dopiero bawic ??
Silnika nie obchodzi jaką masz skrzynię :) Można robić moc nie ma problemu :)
jaka skrzynia?
Can you do remote tuning?
jak jest z trakcja od dołu przy takiej mocy ? Tylko z rolki sensownie to jedzie czy da rade tez zrobic tym sensowny launch ? Bo chyba 2.3T5 nie było w konfiguracji z awd co nie?
Trakcja na dobrej gumie bardzo dobra. Na dobrym asfalcie lekko zamieli na 2. Na 3 juz nie. Na slabej gumie mielil na 3 jeszcze.
9.9 л при тапке в пол))
Dobrze idzie.
ile cie kosztowały wszystkie modyfikacje?
Coś tam jedzie 😁
Zapindala jak stary po mleko
ładnie idzie
2.5T w S40 tez robisz?
Manual or automatic? I think manual.
Manual
370km na td04? Dupa już przy 330-340 zaczyna sie zapychac
TD04HL zapycha się już w serii - powyżej 5000 przepływ i moment lecą mocno. To jest malutka muszelka :) Tutaj jest większy, 9 łopatkowy wirnik turbiny który wymiarami jest zbliżony do TD05. Dzięki temu jest lepsza góra i granica zapychania wyżej. Ale oczywiście też się zapycha. Koło kompresji 18G jest wydajnościowo do ponad 400KM ale właśnie dupa trzyma. Setup który widać na filmie ma też bardzo bezpieczny zapłon - czujniki stuku nie ruszane. Można wyciszyć czujniki stuku i jeszcze dołożyć zapłonu i może nawet by pękło 400KM ale ryzyko wysadzenia silnika robi się duże. Lepiej 20KM mniej a upalać bez stresu że coś wybuchnie :) Ale to już oczywiście wybór właściciela danego samochodu :)
2.5 R 300 HP bez kucia wytrzymuje 400 HP podobno a takie mi się marzy 😊
Witam. Posiadam v70 2.3t z LPG i zastanawiam sie jaki jest koszt takiej zabawy żeby uzyskać okolice tych 370km oraz czy warto dłubać przy przebiegu 365k z tego połowa na lpg.
Na początek dobrze by było odświeżyć silnik czyli głowica, pierścienie, panewki, wszystkie gumowe elementy itp. ale można i bez tego. Koszty ciężko oszacować bo zależy gdzie i jak robisz. Np. wydech można dać 5tys na zamówienie, 3tys jakaś używka albo 1tys jak robisz sam. Pompa, wtryski, IC to tak jak wszędzie. A przeróbka turbo wyszła mnie 2k. 1k części (wirnik, koło kompr., zestaw naprawczy rdzenia) i 1k robocizna (toczenie muszli, wyważenie). Składałem sam. Do Volvo nie ma gotowych "zestawów". Wszystko trzeba rzeźbić i kombinować. Jak robisz sam to wychodzi nie dużo. Jak zlecasz komuś żeby ogarniał to raczej wyjdzie sporo niestety.
@@jedenszesc i seryjne wszystkodaje rade typu silnik skrzynia sprzeglo? Są jakieś informacje jak to znosi kilometry? Kilka przejazdow okej ale np 10k-20kkm?
@@Krychu74 Na tym setupie zrobione ok 5tys. Jakies 20-25 pomiarow 100-200 i kilka przelotow z vmax. I kilkanascie "wyscigow spod swiatel". Auto sie trzyma dobrze :)
Czy mógłbyś napisać w których silnikach pękają tuleje? Ciężko teraz znaleźć informacje bo te samochody są już leciwe i fora pousuwały artykuły. Szczególnie chciałbym spytać o 2.0t 163 KM i 180 KM
Wszystkie które mają cylinder 83mm. Cylinder 81mm jest pancerny.
@@jedenszesc doszukałem się że wszystkie 2.0 dostępne w S80 mają tuleje 81mm. Czy możesz potwierdzić? Chciałbym zweryfikować czy to prawda.
@@konsolezszafy Zgadza się 2.0 5cyl były 81mm.
A czy w tych silnikach są popychacze mechaniczne czy hydrauliczne?
@@konsolezszafyDo 1999/2000 hydro potem mechaniczne
Idzie coś zrobic z 2.4 T 200 ps ?
Da się wszystko zrobić :) Tylko pytanie ile to pojeździ bo cylinder nawet w serii lubi strzelić.
@@jedenszesc a tak bezpiecznie na jaki przyrost mocy mógłbym liczyć? Wiem że ten silnik nie jest zbyt udany ale to co teraz jest to troszkę dla mnie za mało. Pozdrawiam
robię s60r 400+ i tak patrze ze tu 370 a powyżej 200 coś słabo idzie
Pomiędzy 19s a 26s jest pod górkę. To ta sama trasa co tutaj ua-cam.com/video/hqUm1EUR6is/v-deo.html Na tych filmach jest jeszcze dosyć bezpieczny zapłon. Obecnie eksperymentuje z uciszaniem czujników stuku i przyspieszaniem zapłonu. Efekty są na prawdę dobre. Obecnie auto robi ok. 10,7 100-200. Na jakim turbo robisz swój samochód?
@@jedenszesc 10,7 to całkiem spoko seryjna erka robi 12/13s z tego co pamiętam turbo hybryda nie pamiętam modelu zakuty silnik i naprawiona tuleja żeliwna z kołnierzem robię w fvs performance także lipy nie będzie
@Maaxii19202 No 12-13 to raczej po programie. Seryjna Rka robi ok. 15-16. Mówimy oczywiście o realnych osiągach (nie po liczniku). Hybryda K24 fajna turbinka ale 4xx raczej nie zrobi. 380-390max. No i jak to każde "małe" turbo które pracuje na 100% będzie bardzo zależne od temperatury powietrza. W zimie będzie pod 400KM a w lecie w upale jak będzie 350KM to będzie super :) Taki urok małych turbin często pomijany milczeniem :) Żeby było stabilne 400+ trzeba iść w GT30 czy cos takiego. Mowie z doświadczenia :) K24 za to fajnie wstaje można mocny dół zrobić :) No i żeby przekroczyć 400KM trzeba ponad 1,5bar boostu a to jest fabryczny limit ME7. Są na to 2 rozwiązania - powyłączanie zabezpieczeń i limiterów i boost w open loopie - działa jako tako (o ile coś się nie wysra i nie wybuchnie nam silnik) albo customowy mod sterownika tzw. 5120 hack który znosi fabryczny limit 1,5 bar i można robić już dowolne moce z zachowaniem pełnego sterowania boostem i wszystkimi zabezpieczeniami ME7 :) W razie czego zapraszam na email. Jestem w stanie takie rzeczy ogarnąć :)
@@jedenszesc zobaczymy co wyjdzie wtedy się pochwalę wynikiem, narazie czekam na odbiór auta, motor zakuty więc ma wytrzymać duże moce a co dalej to nie wiem ale wspominałem że chce przekroczyć 400koni więc turbo powinno być dobrane z zapasem
@@jedenszesci have around 450 hp with K24 hybrid. Own tune
Whats spec?
Spec w opisie filmu
Idzie jak szalony. Do 250 szybciej niż moje 2.0T 100-200 😂
Zapraszam na softa. 2.0T to mniejszy brat 2.3T5 :) Wytrzymuje sporo. Na seryjnym turbo można uzyskać całkiem przyjemny dół. Po wymianie na coś większego np. 13T albo 16T robi się już niezły dzik :)
Kuszące, ale pierw postaram się doprowadzić auto do możliwie jak najlepszej kultury technicznej. Nie chcę niepotrzebnie marnować Twojego czasu gruzem, bo czas jest na wagę złota.
Jak się zrobi to mogę pisać. Nie tłukę niewiadomo ile kilometrów, ale moim marzeniem jest takie ~210 km i ~300 NM. Chciałbym poprawić elastyczność i poczuć mocniejsze pchnięcie w plecy. Tylko tyle.
@@jedenszescgdzie to trzeba się zgłosić, mam 2.0t polifta od 6 lat i 180km to mało się zrobiło:)
@@Pabloo1987 email w opisie filmu. Zapraszam:)
Ja polecam Tego Pana do modów , ostatnio u mnie robiliśmy w 2.0t i wszystko śmiga, jak znajdę większe turbo 16t to sie zgłoszę jeszcze raz na poprawkę softu do większej turbiny😁😁
Siemanko mam kilka pytań,
1. Prawda że skrzynie manualne lubią padać?
2. Czy 2.3T nie miało problemów z pękającymi tulejami?
3. Co było zmienione na 300HP? IC? DP? SOFT?
Mody są w opisie filmu. Podobno skrzynie się mielą przy 600KM-700KM. Ale jeszcze tego nie sprawdziłem. Tak to raczej z nimi się nic nie dzieje. Wiadomo że to już stare auta, skrzynie mają po 20 lat więc też trzeba się liczyć ze zużyciem i taka skrzynia może się wysypać nawet w seryjnym aucie jak się ma pecha. W 2.3T5 oraz 2.4T5 nie pękają tuleje - cylinder 81mm. Pękają wszystkie 83mm.
How do we get in contact with you? What's your email
Its in the description.
@@jedenszesc il check again as if its the same email that I've to contact you a few days ago. Then please can you respond to my question. Thank you