не знаю какие стали и краны, платформы получались в 2005 году, а вот МАЗы и ЗИЛы в 1985 и до конца СССР были ужасны! особенно платформы... стрелы работали в своих пределах нормально.. а вот платформа давала трещины.. вроде и металл 12 мм а лучи трещин на весь радиус платформы... особенно страдал МАЗ. и там была специфика его работы . нагрузка была постоянная, водила толи ленив толи не знал, 40 лет на кране работал. трезвенник! вообще не пил гемодиализ почек. работал на пилораме и очевидно с одной позиции толи подъехать по другому нельзя .. короче лучи в одну сторону шли. думаю если бы он менял стороны через раз то платформа могла бы дольше работать потом увидел японский кран. металл тоньше грузоподъемность больше ив два раза старше нашего МАЗА! и тогда я понял что Сталь в СССР ГАВНО.. а до этого думал Япония ГАВНО!. вот так голосует аудитория!))))
@@ПасенкоФедорраньше как было, любое изобретение либо в армию либо засекретить вдруг за бугром скопируют, а в массы проще дешевле и больше вот и результат гнать план а не инноваторство
Так себе кран... До китайцев ему не близко. Особенно перезагружать каждый раз компютер Резонанс , напрягает.... Подножка выдвижная у меня сама выезжает от пульта скворечника и в компе можно ею управлять... Спецшасси надо на такую установку , а не на Камаз это всё городить...
Это не,, просыпается,,.. Это просто ворочается... Знает, что пора вставать.. Но лень.))) и делает вид, что просыпается сам глаза зажмуривает и видит сны, а не действительность....)))
Молодцы ребята, в условиях большой конкуренции всё равно упорно стараются сделать свой продукт. Ошибок не делает только тот кто не чего не делает! Добиться идеального результата за такой короткий срок просто не возможно! До сих пор отечественное было не нужно жили за счёт импорта, а сейчас приходиться конкурировать с теми кто уже много лет работает в данном направлении. Нужно помнить о том что китайцам все передовые экономики мира в свою пользу конечно, вливали самые передовые технологии, с своим оборудованием, станками, роботами и так далее. Сравнить их рынок и наш, совершено не сопоставимо. Потом насчёт комплектующих разве только у нас используются импортные редукторы и другие комплектующие. Здесь же у Константина на канале посмотрите о Турецких кранах на сколько они используют европейские комплектующие. Многим слово отечественное как красная тряпка для быка, обязательно нужно обгадить!
Вы столько лишних слов написали. Конкуренция она всегда была, корову на баню затопили и хвастаются. Коран на автомобильном шасси это не серьезный кран, у его должно быть свое крановое шасси. Все известные производители кранов серьезные краны они на своем шасси, а на автомобильном это так в песочнице играть. И насосов сколько сколько секций в насосе. Демак, Като по сорок лет работают в России, вот это краны.
@@АлександрАлександр-щ2ф Какую чушь нагородил,столько лишних слов. Побрякушка ты обыкновенная. "корову на баню затопили" " Коран на автомобильном шасси " 🤦♂🤦♂.
Спасибо за видео. Приятно было слушать этого специалиста. Видно, что если и продаван, то с очень мощной инженерной базой. Хорошо, что остались еще такие спецы в России.
Я уже 15 лет работаю на кранах работал почти на всех русских кранах а сейчас на зумлионе 60 т и скажу судя по своему опыту не один отечественный кран не сравнится с китайцем они на порядок лучше удобнее тише и комфортнее ...
@@VML74 приезжает на объект, отжимается на одной точке и работает смену. Приезжает на объект, смотрит, долго думает, чешет голову, долго бегает туда-сюда. Наконец отжимается на точке, делает работу и по новой, смотрит, думает, бегает, отжимается, работает и снова...и так всю смену, с точки на точку, то метра не хватает, то грунт не тот, то провода мешают, то клубни натирает от беготни. А потом под конец смены на камазе ремень генератора обрывает и кран в памятник превращается.
@@VML74 Условия, управление , не дергаеться . Опоры можно выставлять поочередно ,не боясь согнуть шток на выдвижение . Кондиционер , низкая посадка крана . Даже если бы Газакс в свое время доделали, не был дерганым, он был бы первым . Днепр хороший кран , работал на 25 тоннике . Сила а не кран , ездил с поднятой стрелой , сзади пол собой до 6 тонн без опор . Столько кранов , и выбрать лучшее с кранов понемногу, и собрать хороший кран , большого ума не надо . Сделайте на базе Днепра ,с ходовой вездехода Камаза ,на своем шасси и счастье вам будет и нам крановщикам , можно и на полном приводе . из 90 х Днепр был лучшим краном он был железным и ходил
Китайские краны в основе имеют лицензии западных и японских фирм.. так что российские им не конкуренты. 😂😂😂 . А все эти поделки можно сравнивать как ладу с тойотой
@@Ygv67паспорт отрыть не кто не может,даже прочитать инструкцию по эксплуатации нет ума вдумчиво прочесть а ведь там и марки сталей прописаны,номера партий дата производства,в плоть до номера плавки.😂😂😂 А в перечне гидрокомпонентов больше половины импортного гидрооборудования,начиная от гидрораспределителей,насосов и предохранительных клапанов и тормозных. Про электронные компоненты даже и говорить нет желания,всё китайское или турецкое,а то и откровенно немецкое но со сбитыми шильдиками и переклеенными бирочками " MADE IN RUSSIA". Даже то что и производится на отечественных заводах это точные копии импортных компонентов,ну просто один в один. Качество врят ли будет тоже,лицензии на производство не кто не покупал,технической документации естественно и не передовали. Тогда от куда взялись отечественные аналоги????? 😭😭😭🤝🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@sergeysamodelkin6032 После слова "передОвали" прям вызвало чувство 100% доверия все что написано в комменте))) Это ж надо какое "профессионалы" тут сидят 🤣🤣
Что-то не сильно верится , что данная машина сможет составить серьезную конкуренцию китайским производителям. Любая китайская 30-ка это стрела 42-43 метра. Полная характеристика на 360 градусов. Условная китайская тридцатка на вылете 12 метров берет 8т, данная машина на пол тонны меньше при том, что характеристика у нее всего 260 градусов. При всем при этом лебедка этой машины всего 80 м/мин, а у китайца 125-135м/мин. Т.е. в 1,7 раза быстрее в одну линию. Получается, что при нормальной работе, например, с 4-х кратной запасовкой Галич - вообще еле ползает. Этот список сравнения можно продолжать бесконечно. Ну и сроки/цены. Китайскую машину можно свободно купить день в день примерно за 17-18 млн. А 25-ку (которая не уступит этой 35-ке) вообще за 16-17, а тут 22 млн и еще 4 мес. ждать. Самый шик купить такой кран на шасси FAW. Убийца китайцев на китайском шасси. Самоубица, какой-то получается😂Поэтому китайцев в месяц продается больше, чем Галич своих Пионеров продал за все время. Не может физически небольшой Российски крановый завод тягаться с гигантами мирового тяжелого машиностроения из Китая. А устаривать батл между китайцем и Галичем... Характеристику и так на бумаге можно сравнить. В табличке и график построить. Если уж и делать соревнование, то по совокупности. С прохождением тарированного фигурного коридора на время, как это во всем мире делают. Вот тут и посмотрим кто-кого. Хотя, лично для меня, ответ очевиден. P.S. где спецшасси? Неужели не очевидно, что КАМАЗ плевать хотел с высокого балкона на нужды отечественного краностроения.
вот это комеент! Лайк! А то тут сидят боты пишут что все экономика вверх поползла сейчас будем нагибать и Либхеры и всех и вся, но нет как было шляпа так и будет, а сейчас китай вообще задушит весь Российский производства
На убийцу китайских кранов этот кран не похож, а на убийцу крановщика самый раз. Даю спойлер если глянуть на цилиндры выдвижения опор то они гнутые. Это говно а не кран
Поскольку близкого по нищенской комплектации 35 тонник у китайцев не найти я взял 30ти тонник,который не является образцом и техническим совершенством,рядовой обычный а главное серийный а не опытный образец в единственном экземпляре пока. Сравнить их грузовые характеристики коректно и грамотно не получится,китаец на спецшасси а этот на автомобильном,это уже исключает вариант сравнения,один 35 тонн другой 30тонн,это тоже не стыковка,дальше ещё разница на разнице но в чью пользу. Металлоконструкция лучше и грамотнее у китайца,стрела по длине и количеству секций практически одинаковые,но есть единственный плюс отечественного это форма секций ОВАЛОИД а у китайца просто овоид. Без изысков и наворотов с китайской стороны. Теже два цилиндра телескопирования и палиспаст. Но есть и разница это марки стали из которых изготовили Комсомолец и его стрелу,точно 700тая 100% а то и больше и поворотная и не поворотная часть тоже не меньше 700той. Так что тут всё по максимуму. Китайцы стандартно срелу 650 а рамы и аутригера 550 или 650. Это преимущество отечественного,это тоже не коректное сравнение. Дальше гидравлика 4 насоса и возможность совмещать без ограничения три операции и даже при включении одной слияние потоков от двух насосов при чём плунжерных. Есть фишка опускание стрелы под собственным весом,это плавность и безопасность,чего нет у отечественого. А чем может удивить Галичанин,два гидронасоса,значит только две операции полноценно совмещаются,при частичном совмещении идёт потеря скорости и мощности. Применение в базе двух лебёдок на китайце потому что это спец шасси а на автомобильном вторая лебёдка как опция и спецзаказ. Мало ли может кто то не знал.🤣🤣🤣 Масса отечественного в габаритах и по осям проходит но без противовесов,а без них он корова на льду,там характеристики смешные. У китайца если снять противовес он всего лишь на тонну-полторы тяжелее,но вся конструкция жосче и надёжнее у китайца. Удобство кабины,дизайн,насыщение оборудованием и примочками,кондиционером и отопителем у китайца в пакете а не под заказ,противовесы и те под заказ. За что не возьмись под заказ.😭😭😭😭😭😭 Почему всё это в комплекте у китайца? По характеристике 35 и 30 тонн явно в пользу Галичанина,а вот с 20 метрового вылета даже 30тка любпя и не которые 25тки догоняют и обходят ото чудо от галичкого завода. Про точто цена-качество остаётся под вопросом я промолчу. Только время и реальная эксплуатация покажет куда он годен.🤝🤝🤝🤝🤝
ждём кран на 80 тонн ,,,Иван Сусанин,, , это не сарказм костромичи. Галич кстати очень красивый город,советую всем посетить ,одно только галичское озеро чего стоит, город маленький , душевный.
Б.ть Тадано работают на рычагах причем их можно и ногой отжимать и одновременно три операции.. и работет очень точно ювелирно.. и джойстик тадано применяет на короткобазном кране где и едет и работает из одной кабины.. А на этой каланче пустб себе в одно место джойстик вставят.. может поможет х..ню не делать
Братцы! Без обид! Но для меня есть один кран, который я своими руками перебрал, ухаживаю за ним и лелею как ребёнка! Кран мой это ДНЕПР КС-5473 Никопольского завода. Крану 35 лет!!! Сварки не знал, ни одной трещинки на металлоконструкции крана! Как на поворотной, так и не поворотной части. Всё работает в штатном режиме! Краном не нарадуюсь!!! Всем добра и Мира! Ни кого не хочу обидеть, но Днепр фору даст современным кранам по любому!
Не дядя Вова не юзал китайцев . Ну и Галича тоже скорее всего. Не даст информацию. Днепр другая машина по сравнению с китайцами . Вобщем на стройке предпочтут китайца чем пионера . За комсомольца пока не знаю ,он только один как макет ,время покажет что за кран получился ! Всем лёгких грузов и толковых стропальщиков 😁
То что сделали новый автокран это хорошо . Но в тяжелых условиях будет очень трудно выставиться . Почему нельзя выставлять поочередно каждую опору ? А бегать фиксировать опоры не айс 😅 . Сделайте распределитель, чтобы работать каждой опорой отдельно. За кондиционер и подьем кабины, респект 👍 . Ну и в кабине водителя , кондиционера нет по-любому . Как осла не наряжай , он конем не станет . Сделайте хотя бы один автокран нормальный на своем шасси , не нужно вешать седло на осла , какое красивое седло не вешай , все равно первым не придет . Конечно радуюсь, что наша страна не стоит на месте. Но лучше делать то же самое, на своей платформе и с нуля . Зачем вешать это на Камаз ? И конструкторам советую при конструировании крана, сидеть на сиденье что вы ставите в кабинку . Чтобы почувствовали какие сиденья вы ставите , насколько они удобны.
А конкретнее что поменялось????? Появилось спецшасси? Такой формы стрелу до этого что не кто не делал?????😂 А двух насосная гидросхема,разве КС 4572 не так работает? 😂 Кран 35 тонн,ему просто не обходимо иметь макимально большой опорный контур,его увеличенте это что то сказочное или технический прорыв?😭 5ти секционные стрелы Галичанин производил,это не новинка,технология отработаная на других моделях,хвалить что научились шнурки завязывать без посторонней помощи?????🤣🤣🤣 Применили высокопрочную сталь для изготовления,вот это роскошь,это просто кощунство такую сталь тратить на обычный кран.😂 Именно так они всегда мотивировали отвечая на вопрос почему краны их производства такие слабые и не устойчивые. А не чего что даже этот образец всего лишь опытный и его пока не кто с конвеера не выпускает,его себестоимость врят ли плкрывает затраты на его изготовление,поэтому и стоит он дороже китайцев.😭😭😭 Он не когда и не по каким параметрам не переплюнет китайцев,не по качеству,не по опциям и добавок для комфорта машиниста. 😭😭😭 Интересно после как бы начала производства не откажутся от джойстиков и не вернуться опять к кочерёжкам по бокам сиденья.🤣🤣🤣🤣🤣
отличная идея собраться всем производителям и прийти к общим стандартам! ну и можно было сделать заказ на шасси камазу чтоб был как тодано или подобные чтоб канавщикам было удобно не вылазия из кабины выставлять и складываться оперативно!
Да гляди,КАМАЗ уже в низком старте стоит и готов производить специально подготовленое шасси.🤣🤣🤣 Ему больше делать не чего,приспосабливаться под производителей кранов. Даже если и поведётся на такое то ценник за такую доводку поднимет и общую цену авто к рана,этот мистер Х итак стоит 21 лям а с комплектом противовесов и доп опциями чуть ли не 23 ляма.😭😭😭😭😭😭 За что такиеденьжищи? Любой китаец это горе не дорозумение по всем параметрам переплюнет и набор опций будет побольше и всё это дешевле.🤣🤣🤣🤣🤣
У нас уже пробовали делать так, БАЗ делал спецшасси на компонентах КамАЗ, по сути у нас делали спецшасси (в некоем его понятии), это была пожарная машина АЛ-50, со смещенной вперёд кабиной КамАЗа, я не перестану говорить, что по сути: если БАЗ возьмет идею шасси АЛ-50, и используют и разовьют свою идею монорамы от БАЗ 8029, то по сути мы получим спешасси для кранов.
@@Maxim_Sergeevich65 это и близко не стояло как спецшасси,и близко. Просто отрезали пол КАМАЗа,два куска передней части с подвеской,дизелем и КПП с кабиной и вварили псевдораму крана. При этом как были шахты аутригеров и балки высоко расположеные,так и остались.😭😭😭 Где стоял насос и КОМ там и остался,не чего не поменялось,не один узел конструкции крановой установки.😭😭😭 это вообще даже и не попытка сделать спецшасси.😭😭😭 Просто пол камаза соединили с такой же конструкцией по геомоетрии как и было но выбрасили два куска гнутых лонжеронов,всё остальное осталось как и было. Не надо врать,не чего для создания своего спецшасси даже не пытались создать.😭😭😭😭😭😭
Я так понимаю система управления гидравлики тоже на компьютере. На нашем кране поменяли 2 сенсора на подъемном гидроцилиндре. И то разобрались на 2 день после мозгового штурма. Этот сенсор китайский стоит дорого и хватает его на год от силы. Мы уже 2 сенсора поменяли. Представьте поехали на кране выполнять работы, сенсор этот накрывает и вы ничего со стрелой сделать не можете, ни сложить ни разложить. Смотка троса работает в аварийном режиме. Не все хорошо в наших кранах.
Там пилотная гидролиния (7.40 ролика) ,т.е. контроллера гидравлики нет, только ограничитель момента.Вопрос в том,что все равно это реализовано через одно место.
Это называется плановая экономика, когда производитель знает, что ему нужно произвести. Но тут сейчас набегут рыночники, и расскажут мантру, что это все совок.
Ну чтоб производители знали, что производить, нужно знать какие потребности, т.е. проекты. Как пример мост через Лену. Туда нужно 10 кранов, 20 самосвалов и тд. Так и скоростной жд дорогой Питер Москва. А так получается по факту так, некая контора Х выгорала тендер, взяла в аренду технику а конторы Y и рабочих у конторы Z и отправила на стройку, а в свою очередь конторы XYZ не имея полного оснащения на месте в субподряд взяли местные конторы. И получается тремя кранами 25 тон построили мост. Но такое не всегда. Плановая экономика нужна в определённой нише большие проекты или если проект переваливает за опреденную стоимость и с таким вопросом отечественная промышленность для этого проекта все сможет произвести.
@@one23102продажи говорят только о том что у российских производителей не было продукта который бы мог конкурировать с Китаем,как только он появляется Китай брать перестают
Конечно совок. Рынок - это когда производитель производит то, на что есть спрос. А со страной с плановой экономикой мы знаем, что произошло. Но некоторые упоротые товарищи, хотят снова пойти по этому пути.
@@АлександрП-ц9ы и к чему ты это вывалил?где ты увидел плановую экономику?ты наверное сильно удивишся но даже в оплоте капитализма сша производители все планируют
@@aleksplohisch3719 я много кранов повидал и старых военных с выдвижными стрелами и СССРовских и на пневмоколесных приходилось работать так что есть с чем сравнивать! Качество приСССР было лучше это да а сейчас это вопрос!
Работаю на Пионере Шляпа полная ,а не кран. Кроме нагрузки по осям ни какова преимущества с zoomlion и XCMG нету. Гидравлическое управление ни какой плавности. Кабину крановщика кода уже начнут нормальную делать как лепили из квадратного профиля так и лепыт.
Я вот смотрю и поражаюсь на эту дикую конструкцию! Я то и китайскую технику не долюбливаю а это вроде бы кран но и недокран! Все борятся за то чтобы самое главное по осям проходил! И лепят всё хуже и хуже все производители кранов все! Мне за краны наши стыдно!
Интересный кран..ждем сравнение с китайским..цена?производительность ? Устойчивость..во всех этих позициях выиграет китайские краны..цена китайских кранов на много дешевле..производительность на стройке.крановщики в основном работают малым вспомогательным гаком где у китайцев 4 тон..и могут любые операции делать малым гаком.а на комсомольце 1.7 тон это даже не возможно большие потдоны кирпича поднять... устойчивость у китайцев лучше из-за их массы.. единственное что этот кран выиграет в передвижения по дорогам общего пользования....ждем сравнение.
Не чего выдающегося я не увидел,два насоса уже не на одной модели устанавливались,два цилиндра телескопирования для 5ти секционной стрелы это норма,это тоже уже на нескольких моделях было.🤣 Наборы противовесов тоже стандартное и обязательное техническое решение. Это сейцас обязательный атрибут любого крана,без них это не кран а рыбачкая удочка.🤣🤣🤣 Увеличили опорный контур,это круто,это намёк что это реально тянет на подвиг? Так может слезите с КАМАЗа и установку поставите на спецшасси,все только выиграют,ниже центр тяжести,аутригера станут пониже и жосче и прочнее и устойчевее,контур можно будет ещё чуть вдоль увеличить.🤣🤣🤣 Раз прочность добавили чутьли сверх меры а мера случайно не 150% на прочность?????🤣🤣🤣 Ну это вы погеречились,тогда выходит до этого делали краны с заниженым запасом прочности,ниже требований по ГОСТу????? 😭😭😭😭😭😭 Сами себя здаёте с потрохами.😭😭😭 Ценник задрали выше не куда,это означает одно что это опытный образец,в него столько вложили что он врятли себя окупит,чистый имидж,так для красоты и для выставки,если и сделают то не больше десятка. За такие денжищи его врят ли кто то купит,а время покажет куда он годен. Интересная модель но своим появлением она показует что всё что вы до этого делали был и продолжает быть и выпускаться ширпотреб.😭😭😭😭😭😭
Подписываюсь под каждым словом особенно цена , ну а качество наших кранов мы с вами знаем не по наслышке так что вывод такой нет не получится обогнать китайский кран в ближайшие десятилетие .
Нужна работа на 360 без потери г/п. Вспомогательная лебедка на 1.7т маловато, на китайцах она идет на 3т. Нужна камера на оголовок в стандартной комплектации с отдельныи монитором так и отдельный постоянный монитор на лебедку, а не переключение между мультимедией и камерой. И еще раздражает политика заводов продажт кранов по частям - гусек отдельно, противовесы отдельно... Двигатель не обычный камазовский, а какой нибудь более приспособоенный для работы на холостых оборотах. В целом машина интересна, поработал бы на ней.
Да это рекламный трёп,скорее всего имелось в виду что первый метр два можно толкнуть с грузом 20 тонн прямо под собой на минимальнлм вылете,а дальше 15тонн,потом 10 и на конце 7 тонн,именно эта цифра и указана ТТХ на странице сайта на данный кран. Странно что до сих пор нет грузовых характеристик,только высотные,с основной стрелой и с гуськом. Пиарятся и всего лишь.😭😭😭😭😭😭
@@ВиталийГордеев-т6н пока шток короткий он и может толкнуть,у него стрела 10.5 метров,20 тонн это минимальный вылет под собой 3-3.5метра. На усиленом толстом цилиндре на 3 метра толкнуть секции с грузом в полне реально. Это не подвиг. Любой кран на метр или два толкнёт больше 4 тонн которые в инструкции разрешены.
@@НиколайПетрович-е4д китайцы делают хорошие вещи и технологии у них есть,одно но..... вот сколько заплатишь,на сколько серьёзно спросишь,смотря какой вес в мире имеешь,такого качества и комплектации товар и получишь. 😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣 Для стран от которых китай зависит они делают очень качественно и ответственно а для тех кто выбирает подешевле и попроще можно и ширпотреба отправить,всё равно лучше чем собственный металлолом. Китайцы ещё те махинаторы,обмануть,приписать,не доложить,обьеб...ь и т.д. Так что китайская техника чуть лучше чем отечественная но не во всём,им тоже нужно экономить и зарабатывать на бусах из стекла меняя на золото.🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо Отдельная благодарность за "клавиши вот эти кстати Российского производства" А то вечно производители наши лепят архаичные от переключатели от древних Жигулей
Хорошо, что стараются что-то делать. Но до китайцев всё равно далеко. 20 т телескопом- не вериться. Да и это может раз в жизни пригодиться! Простые рычаги удобней и проще. С рычагами кран чувствуешь, а с джостикаии не знаешь чего ожидать, как пойдёт операция! Курки ваабще извращенство. Эффект присутствия крановщика в кабине надо как-то по-другому реализовывать! Если оно кому-то нужно! Это всё моё личное мнение, проверено на практике! Отлично что сделаны разные варианты телескопирования!
Как то заявление про возможность телескопировать 20 тонн попахивает дилетанством. Это значит вы открытым текстом признаётесь в блокировке прибора безопасности и работы за пределами грузовых характеристик и вами же написаными инструкциями.😭😭😭 А в инструкции написано 7 тонн телескопирование с грузом,это величина веса которую может толкнуть вертикально цилиндр всего лишь на длину 3.7 метра без механических последствий и повреждений для самого цилиндра. И что тут нового или сказочного. Напомню что тоже самое было и раньше,тот же КС 3577 мог телескопировать 4 тонны,а уже через 20 лет этот же цилиндр продолжает стоять и на КТА 28,вывод какой? Получается что запаса прочности у цилиндра больше чем на 200% раз он и на более грузоподьёмном кране устанавливается?🤣🤣🤣 А почему тогда только до длины стрелы в 14.9м? Может потому что дальше шток может согнуться? Поэтому и цилиндр от 50 тонника?
Константин спрашивайте пожалуйста больше за комплектующие машин так станет сразу понятно на сколько процентов она наша а на сколько процентов китайская. Обидно слышать когда представитель говорит что это все отечественного производства а потом говорит о деталях китайского производства. И так за камаз к5 стыдно перед водителями😢😢😢
Что могу сказать. Вроде бы как все хорошо, вроде слышат что им говорят. но обратите внимание на площадку, ее можно сделать ровной ? без вот этой ступеньки, об которую можно разбить себе голову. Потом можно как-то зашить в короб рукоятки неповоротной части, через 10км дороги, к ним нельзя будет прикоснуться от грязи.
Как только речь зашла про комплектующие, задор "убийцы китайских кранов" резко упал. Пока в стране не налажено производство компонентной базы - о какой конкуренции с китайцами может идти речь?
@@antiliberas штучный товар не может конкурировать с тысячниками, а то и сотнями тысяч. У нас только утильсбор могут поднять до небес, чтоб такие клоуны порадовались "успешному успеху".
Мне бы такой кран, то у меня Галичанин 2005года, 25тонн оч устал 😂
не знаю какие стали и краны, платформы получались в 2005 году, а вот МАЗы и ЗИЛы в 1985 и до конца СССР были ужасны! особенно платформы... стрелы работали в своих пределах нормально.. а вот платформа давала трещины.. вроде и металл 12 мм а лучи трещин на весь радиус платформы... особенно страдал МАЗ. и там была специфика его работы . нагрузка была постоянная, водила толи ленив толи не знал, 40 лет на кране работал. трезвенник! вообще не пил гемодиализ почек. работал на пилораме и очевидно с одной позиции толи подъехать по другому нельзя .. короче лучи в одну сторону шли. думаю если бы он менял стороны через раз то платформа могла бы дольше работать потом увидел японский кран. металл тоньше грузоподъемность больше ив два раза старше нашего МАЗА! и тогда я понял что Сталь в СССР ГАВНО.. а до этого думал Япония ГАВНО!. вот так голосует аудитория!))))
@@ПасенкоФедорраньше как было, любое изобретение либо в армию либо засекретить вдруг за бугром скопируют, а в массы проще дешевле и больше вот и результат гнать план а не инноваторство
@@всякое-д5э Да согласен 😂😂
Приятно видеть как Родная Страна просыпается. Спасибо за работу всем причастным
Это китайский xmcg просто галичанин назвали 😂.
@@kindhell3575 Если б такие "спецы" как ты не сидели на диване, возможно и на руине что то было бы))
Так себе кран...
До китайцев ему не близко.
Особенно перезагружать каждый раз компютер Резонанс , напрягает....
Подножка выдвижная у меня сама выезжает от пульта скворечника и в компе можно ею управлять...
Спецшасси надо на такую установку , а не на Камаз это всё городить...
А ей 30 не хватило?
Это не,, просыпается,,.. Это просто ворочается... Знает, что пора вставать.. Но лень.))) и делает вид, что просыпается сам глаза зажмуривает и видит сны, а не действительность....)))
Спасибо за очередную интересную историю! Приятные новости.
Молодцы ребята, в условиях большой конкуренции всё равно упорно стараются сделать свой продукт. Ошибок не делает только тот кто не чего не делает! Добиться идеального результата за такой короткий срок просто не возможно! До сих пор отечественное было не нужно жили за счёт импорта, а сейчас приходиться конкурировать с теми кто уже много лет работает в данном направлении. Нужно помнить о том что китайцам все передовые экономики мира в свою пользу конечно, вливали самые передовые технологии, с своим оборудованием, станками, роботами и так далее. Сравнить их рынок и наш, совершено не сопоставимо. Потом насчёт комплектующих разве только у нас используются импортные редукторы и другие комплектующие. Здесь же у Константина на канале посмотрите о Турецких кранах на сколько они используют европейские комплектующие. Многим слово отечественное как красная тряпка для быка, обязательно нужно обгадить!
Отечественное и есть шляпа, тут хоть стой хоть падай!
@@АлиХалк-ш8ю Падай сразу потому что ты сам шляпа.
Вы столько лишних слов написали. Конкуренция она всегда была, корову на баню затопили и хвастаются. Коран на автомобильном шасси это не серьезный кран, у его должно быть свое крановое шасси. Все известные производители кранов серьезные краны они на своем шасси, а на автомобильном это так в песочнице играть. И насосов сколько сколько секций в насосе. Демак, Като по сорок лет работают в России, вот это краны.
@@АлиХалк-ш8юмы лучшие
@@АлександрАлександр-щ2ф Какую чушь нагородил,столько лишних слов. Побрякушка ты обыкновенная. "корову на баню затопили" " Коран на автомобильном шасси " 🤦♂🤦♂.
Молодцы, техника очень хорошая. Заводчанам успехов в работе и личной жизни.
Спасибо Путину
@@MasurAlexsanderза инфляцию, войну, геноцид, потерю территорий, флота, спорта, учёных... Красавчик! 👍
А вас нашь президент чем то обидел или это не сарказм?@@MasurAlexsander
Спасибо за видео. Приятно было слушать этого специалиста. Видно, что если и продаван, то с очень мощной инженерной базой. Хорошо, что остались еще такие спецы в России.
Только не знает он , то ли катушки, то ли сервогидроуправление.
Еще бы ведущий поменьше перебивал..
Посмотрел ваш ролик и понял, пора поднимать Россию с колен. В душе заиграла музыка, встал со стула и лёг на диван.
Константин, спасибо за выпуск! Наших производителей смотреть очень интересно! Вернее так. Только наших производителей смотреть очень интересно.
Молодцы развивайте своё стройте своё красавцы только наше успехов в дальнейшем!!!!
Я уже 15 лет работаю на кранах работал почти на всех русских кранах а сейчас на зумлионе 60 т и скажу судя по своему опыту не один отечественный кран не сравнится с китайцем они на порядок лучше удобнее тише и комфортнее ...
что подкупает болльше всего в эксплуатации ? поделитесь , пожалуйста !
@@VML74 приезжает на объект, отжимается на одной точке и работает смену.
Приезжает на объект, смотрит, долго думает, чешет голову, долго бегает туда-сюда. Наконец отжимается на точке, делает работу и по новой, смотрит, думает, бегает, отжимается, работает и снова...и так всю смену, с точки на точку, то метра не хватает, то грунт не тот, то провода мешают, то клубни натирает от беготни.
А потом под конец смены на камазе ремень генератора обрывает и кран в памятник превращается.
@@aleksandrnet2387 да
@@VML74 Условия, управление , не дергаеться . Опоры можно выставлять поочередно ,не боясь согнуть шток на выдвижение . Кондиционер , низкая посадка крана . Даже если бы Газакс в свое время доделали, не был дерганым, он был бы первым . Днепр хороший кран , работал на 25 тоннике . Сила а не кран , ездил с поднятой стрелой , сзади пол собой до 6 тонн без опор . Столько кранов , и выбрать лучшее с кранов понемногу, и собрать хороший кран , большого ума не надо . Сделайте на базе Днепра ,с ходовой вездехода Камаза ,на своем шасси и счастье вам будет и нам крановщикам , можно и на полном приводе . из 90 х Днепр был лучшим краном он был железным и ходил
Китайские краны в основе имеют лицензии западных и японских фирм.. так что российские им не конкуренты. 😂😂😂 . А все эти поделки можно сравнивать как ладу с тойотой
Здорово , главное идти вперёд не останавливаться !!!
Надо развивать и работать над новыми проектами
Краны делать нужно на спец шаси, 15 лет уже мучаюсь на вашем шлаке....
Китайцы молодцы научились делать!
Очень рад за Камаз, спец.техника всегда необходима дома. Молодцы!👍
Ребята только вперёд!
Спасибо! Порадовал земляком. И заметь ни буквы на Англицком! Вот это наш производитель.
Чей ваш? Ты начинку этого чуда видел? 😂
@@Ygv67ещё один пекарь
@@Ygv67паспорт отрыть не кто не может,даже прочитать инструкцию по эксплуатации нет ума вдумчиво прочесть а ведь там и марки сталей прописаны,номера партий дата производства,в плоть до номера плавки.😂😂😂 А в перечне гидрокомпонентов больше половины импортного гидрооборудования,начиная от гидрораспределителей,насосов и предохранительных клапанов и тормозных. Про электронные компоненты даже и говорить нет желания,всё китайское или турецкое,а то и откровенно немецкое но со сбитыми шильдиками и переклеенными бирочками " MADE IN RUSSIA". Даже то что и производится на отечественных заводах это точные копии импортных компонентов,ну просто один в один. Качество врят ли будет тоже,лицензии на производство не кто не покупал,технической документации естественно и не передовали. Тогда от куда взялись отечественные аналоги????? 😭😭😭🤝🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@sergeysamodelkin6032Так вы даже момент с джойстиком найдите, там даже джойстики XCMG стоят.
@@sergeysamodelkin6032 После слова "передОвали" прям вызвало чувство 100% доверия все что написано в комменте))) Это ж надо какое "профессионалы" тут сидят 🤣🤣
Что-то не сильно верится , что данная машина сможет составить серьезную конкуренцию китайским производителям.
Любая китайская 30-ка это стрела 42-43 метра. Полная характеристика на 360 градусов. Условная китайская тридцатка на вылете 12 метров берет 8т, данная машина на пол тонны меньше при том, что характеристика у нее всего 260 градусов. При всем при этом лебедка этой машины всего 80 м/мин, а у китайца 125-135м/мин. Т.е. в 1,7 раза быстрее в одну линию. Получается, что при нормальной работе, например, с 4-х кратной запасовкой Галич - вообще еле ползает. Этот список сравнения можно продолжать бесконечно.
Ну и сроки/цены. Китайскую машину можно свободно купить день в день примерно за 17-18 млн. А 25-ку (которая не уступит этой 35-ке) вообще за 16-17, а тут 22 млн и еще 4 мес. ждать. Самый шик купить такой кран на шасси FAW. Убийца китайцев на китайском шасси. Самоубица, какой-то получается😂Поэтому китайцев в месяц продается больше, чем Галич своих Пионеров продал за все время. Не может физически небольшой Российски крановый завод тягаться с гигантами мирового тяжелого машиностроения из Китая.
А устаривать батл между китайцем и Галичем... Характеристику и так на бумаге можно сравнить. В табличке и график построить. Если уж и делать соревнование, то по совокупности. С прохождением тарированного фигурного коридора на время, как это во всем мире делают. Вот тут и посмотрим кто-кого. Хотя, лично для меня, ответ очевиден.
P.S. где спецшасси? Неужели не очевидно, что КАМАЗ плевать хотел с высокого балкона на нужды отечественного краностроения.
вот это комеент! Лайк! А то тут сидят боты пишут что все экономика вверх поползла сейчас будем нагибать и Либхеры и всех и вся, но нет как было шляпа так и будет, а сейчас китай вообще задушит весь Российский производства
Полностью с вами согласен
😂 я тоже,с вами согласен
Поплачь
На убийцу китайских кранов этот кран не похож, а на убийцу крановщика самый раз. Даю спойлер если глянуть на цилиндры выдвижения опор то они гнутые. Это говно а не кран
Благодарю вас за классный, информативный, интересный и полезный ролик!👏💯👍🙏🤝☝
Поскольку близкого по нищенской комплектации 35 тонник у китайцев не найти я взял 30ти тонник,который не является образцом и техническим совершенством,рядовой обычный а главное серийный а не опытный образец в единственном экземпляре пока. Сравнить их грузовые характеристики коректно и грамотно не получится,китаец на спецшасси а этот на автомобильном,это уже исключает вариант сравнения,один 35 тонн другой 30тонн,это тоже не стыковка,дальше ещё разница на разнице но в чью пользу. Металлоконструкция лучше и грамотнее у китайца,стрела по длине и количеству секций практически одинаковые,но есть единственный плюс отечественного это форма секций ОВАЛОИД а у китайца просто овоид. Без изысков и наворотов с китайской стороны. Теже два цилиндра телескопирования и палиспаст. Но есть и разница это марки стали из которых изготовили Комсомолец и его стрелу,точно 700тая 100% а то и больше и поворотная и не поворотная часть тоже не меньше 700той. Так что тут всё по максимуму. Китайцы стандартно срелу 650 а рамы и аутригера 550 или 650. Это преимущество отечественного,это тоже не коректное сравнение. Дальше гидравлика 4 насоса и возможность совмещать без ограничения три операции и даже при включении одной слияние потоков от двух насосов при чём плунжерных. Есть фишка опускание стрелы под собственным весом,это плавность и безопасность,чего нет у отечественого. А чем может удивить Галичанин,два гидронасоса,значит только две операции полноценно совмещаются,при частичном совмещении идёт потеря скорости и мощности. Применение в базе двух лебёдок на китайце потому что это спец шасси а на автомобильном вторая лебёдка как опция и спецзаказ. Мало ли может кто то не знал.🤣🤣🤣 Масса отечественного в габаритах и по осям проходит но без противовесов,а без них он корова на льду,там характеристики смешные. У китайца если снять противовес он всего лишь на тонну-полторы тяжелее,но вся конструкция жосче и надёжнее у китайца. Удобство кабины,дизайн,насыщение оборудованием и примочками,кондиционером и отопителем у китайца в пакете а не под заказ,противовесы и те под заказ. За что не возьмись под заказ.😭😭😭😭😭😭 Почему всё это в комплекте у китайца? По характеристике 35 и 30 тонн явно в пользу Галичанина,а вот с 20 метрового вылета даже 30тка любпя и не которые 25тки догоняют и обходят ото чудо от галичкого завода. Про точто цена-качество остаётся под вопросом я промолчу. Только время и реальная эксплуатация покажет куда он годен.🤝🤝🤝🤝🤝
@@sergeysamodelkin6032 у нас в организации есть такие 2 штуки водители ругаться.
ждём кран на 80 тонн ,,,Иван Сусанин,, , это не сарказм костромичи. Галич кстати очень красивый город,советую всем посетить ,одно только галичское озеро чего стоит, город маленький , душевный.
1 января приходишь на работу, а там сообщение с Новым годом😂😂😂😂 очень приятно😂
Молодцы, хорошее и оптимистичное видео ❤
Спасибо Константин было очень интересно,давно ждал обзор про этот кран.
Спасибо Вам! Ждём результатов сравнении с китайцами в практике!
Константин удивляюсь какой вы все-таки умный человек, приятно слышать 🤝
Добренького, Константин 🤝👍
Будем посмотреть 😉👍
Не ужели мы дожили до джойстиков???🤔
Наконец то🙂
Поверь мне, это еще то удовольствие, на ивановцах придумали а что толку
Б.ть Тадано работают на рычагах причем их можно и ногой отжимать и одновременно три операции.. и работет очень точно ювелирно.. и джойстик тадано применяет на короткобазном кране где и едет и работает из одной кабины.. А на этой каланче пустб себе в одно место джойстик вставят.. может поможет х..ню не делать
Отличный кран, отличный обзор, отличный представитель от фирмы
обьединить обшие усилия это на мой взгляд очень хороша .
Вот что надо видео! Константин Зачёт! Российское снимай , про китайцев и так всё знаем !
Надо Владимира Виноградова пригласить на тест установок. Он бы провел мастеркласс.
Да он и не подойдет к этому крану,для него его Димка самый родной и лучший кран.
Братцы! Без обид! Но для меня есть один кран, который я своими руками перебрал, ухаживаю за ним и лелею как ребёнка! Кран мой это ДНЕПР КС-5473 Никопольского завода. Крану 35 лет!!! Сварки не знал, ни одной трещинки на металлоконструкции крана! Как на поворотной, так и не поворотной части. Всё работает в штатном режиме! Краном не нарадуюсь!!! Всем добра и Мира! Ни кого не хочу обидеть, но Днепр фору даст современным кранам по любому!
Днепр ваще пушка, однозначно
Не дядя Вова не юзал китайцев . Ну и Галича тоже скорее всего. Не даст информацию.
Днепр другая машина по сравнению с китайцами .
Вобщем на стройке предпочтут китайца чем пионера . За комсомольца пока не знаю ,он только один как макет ,время покажет что за кран получился ! Всем лёгких грузов и толковых стропальщиков 😁
Соврал товарищи 😁 вчера увидел комсомольца это 🫣 промолчу ,а то обидятся на мнение рядового крановщика 😁.
Наша родина должна свое все делать не нужно нам чужого все свое
Выбрось из дома всё иностранное, и останешься на голом полу с голой задницей. Пишешь тоже с руцкава телефона?
Спасибо, Константин, за обзор.
То что сделали новый автокран это хорошо . Но в тяжелых условиях будет очень трудно выставиться . Почему нельзя выставлять поочередно каждую опору ? А бегать фиксировать опоры не айс 😅 . Сделайте распределитель, чтобы работать каждой опорой отдельно. За кондиционер и подьем кабины, респект 👍 . Ну и в кабине водителя , кондиционера нет по-любому . Как осла не наряжай , он конем не станет . Сделайте хотя бы один автокран нормальный на своем шасси , не нужно вешать седло на осла , какое красивое седло не вешай , все равно первым не придет . Конечно радуюсь, что наша страна не стоит на месте. Но лучше делать то же самое, на своей платформе и с нуля . Зачем вешать это на Камаз ? И конструкторам советую при конструировании крана, сидеть на сиденье что вы ставите в кабинку . Чтобы почувствовали какие сиденья вы ставите , насколько они удобны.
Здравствуйте. Очень хотелось бы обзор на автокран "КЛИНЦЫ"
Приветствую Вас Константин Надеюсь у вас всё хорошо Желаю удачи и успехов
Молодцы! Желаю удачи!
Просьба есть к Константину- (дай ему по храпальнику за телескопирование 20т.)
😂100%!!!)
Разницу мне тоже интересно посмотреть. Ждём.
Большой лайк Константин...
Ждем ответочку от Клинцов 🤗
Константин ты молодец что делаешь обзоры хорошие, всегда будут недовольные, сам знаешь) Тебя удачных обзоров!!!
Я был на заводе получал новый Пионер. Респект конструкторам.
Галичанин радует. Как внешне, так и по техническим решениям.
А конкретнее что поменялось????? Появилось спецшасси? Такой формы стрелу до этого что не кто не делал?????😂 А двух насосная гидросхема,разве КС 4572 не так работает? 😂 Кран 35 тонн,ему просто не обходимо иметь макимально большой опорный контур,его увеличенте это что то сказочное или технический прорыв?😭 5ти секционные стрелы Галичанин производил,это не новинка,технология отработаная на других моделях,хвалить что научились шнурки завязывать без посторонней помощи?????🤣🤣🤣 Применили высокопрочную сталь для изготовления,вот это роскошь,это просто кощунство такую сталь тратить на обычный кран.😂 Именно так они всегда мотивировали отвечая на вопрос почему краны их производства такие слабые и не устойчивые. А не чего что даже этот образец всего лишь опытный и его пока не кто с конвеера не выпускает,его себестоимость врят ли плкрывает затраты на его изготовление,поэтому и стоит он дороже китайцев.😭😭😭 Он не когда и не по каким параметрам не переплюнет китайцев,не по качеству,не по опциям и добавок для комфорта машиниста. 😭😭😭 Интересно после как бы начала производства не откажутся от джойстиков и не вернуться опять к кочерёжкам по бокам сиденья.🤣🤣🤣🤣🤣
Спасибо, поржал конечно с "убийцы китайских кранов" коих кстати становится заметно больше и это очень радует. Передаю привет коллегам, с зумлиона 30т🤝
Константин вроде и молодец. Но вот информацию он искажает действительную.
Вечно выдает желаемое за действительное. Ему не стоит верить.
А что хорошего в зумлионе 30? Опыт сколько на нëм?
@@drogs2009все китайцы (краны), что у меня были, всё в них хорошо.
@@trostyanchukНормальные люди с таких как ты ржут!
@@trostyanchukА китайцы ржут над такими как ты
Спасибо вам огромное что освещаете такие темы, верю что и 100+ у нас появятся
отличная идея собраться всем производителям и прийти к общим стандартам! ну и можно было сделать заказ на шасси камазу чтоб был как тодано или подобные чтоб канавщикам было удобно не вылазия из кабины выставлять и складываться оперативно!
Да гляди,КАМАЗ уже в низком старте стоит и готов производить специально подготовленое шасси.🤣🤣🤣 Ему больше делать не чего,приспосабливаться под производителей кранов. Даже если и поведётся на такое то ценник за такую доводку поднимет и общую цену авто к рана,этот мистер Х итак стоит 21 лям а с комплектом противовесов и доп опциями чуть ли не 23 ляма.😭😭😭😭😭😭 За что такиеденьжищи? Любой китаец это горе не дорозумение по всем параметрам переплюнет и набор опций будет побольше и всё это дешевле.🤣🤣🤣🤣🤣
У нас уже пробовали делать так, БАЗ делал спецшасси на компонентах КамАЗ, по сути у нас делали спецшасси (в некоем его понятии), это была пожарная машина АЛ-50, со смещенной вперёд кабиной КамАЗа, я не перестану говорить, что по сути: если БАЗ возьмет идею шасси АЛ-50, и используют и разовьют свою идею монорамы от БАЗ 8029, то по сути мы получим спешасси для кранов.
@@Maxim_Sergeevich65 это и близко не стояло как спецшасси,и близко. Просто отрезали пол КАМАЗа,два куска передней части с подвеской,дизелем и КПП с кабиной и вварили псевдораму крана. При этом как были шахты аутригеров и балки высоко расположеные,так и остались.😭😭😭 Где стоял насос и КОМ там и остался,не чего не поменялось,не один узел конструкции крановой установки.😭😭😭 это вообще даже и не попытка сделать спецшасси.😭😭😭 Просто пол камаза соединили с такой же конструкцией по геомоетрии как и было но выбрасили два куска гнутых лонжеронов,всё остальное осталось как и было. Не надо врать,не чего для создания своего спецшасси даже не пытались создать.😭😭😭😭😭😭
Название крана зачёт!
Интересно как назовут следующую конструкцию😕
@@Митя-д9фЛенинец
@@Митя-д9фпутин
Я так понимаю система управления гидравлики тоже на компьютере.
На нашем кране поменяли 2 сенсора на подъемном гидроцилиндре. И то разобрались на 2 день после мозгового штурма. Этот сенсор китайский стоит дорого и хватает его на год от силы. Мы уже 2 сенсора поменяли. Представьте поехали на кране выполнять работы, сенсор этот накрывает и вы ничего со стрелой сделать не можете, ни сложить ни разложить. Смотка троса работает в аварийном режиме.
Не все хорошо в наших кранах.
Там пилотная гидролиния (7.40 ролика) ,т.е. контроллера гидравлики нет, только ограничитель момента.Вопрос в том,что все равно это реализовано через одно место.
Но об этом они не скажут, у них пластинку заело что лучше китайца
представитель молодец, интересно было слушать
Крутой кран, Галичанин всегда были хорошие 😊
Это называется плановая экономика, когда производитель знает, что ему нужно произвести. Но тут сейчас набегут рыночники, и расскажут мантру, что это все совок.
Ну чтоб производители знали, что производить, нужно знать какие потребности, т.е. проекты. Как пример мост через Лену. Туда нужно 10 кранов, 20 самосвалов и тд. Так и скоростной жд дорогой Питер Москва. А так получается по факту так, некая контора Х выгорала тендер, взяла в аренду технику а конторы Y и рабочих у конторы Z и отправила на стройку, а в свою очередь конторы XYZ не имея полного оснащения на месте в субподряд взяли местные конторы. И получается тремя кранами 25 тон построили мост. Но такое не всегда.
Плановая экономика нужна в определённой нише большие проекты или если проект переваливает за опреденную стоимость и с таким вопросом отечественная промышленность для этого проекта все сможет произвести.
Не нужно ничего рассказывать, продажи говорят сами за себя. Sany, Zumlion, Xcmg.
@@one23102продажи говорят только о том что у российских производителей не было продукта который бы мог конкурировать с Китаем,как только он появляется Китай брать перестают
Конечно совок. Рынок - это когда производитель производит то, на что есть спрос. А со страной с плановой экономикой мы знаем, что произошло. Но некоторые упоротые товарищи, хотят снова пойти по этому пути.
@@АлександрП-ц9ы и к чему ты это вывалил?где ты увидел плановую экономику?ты наверное сильно удивишся но даже в оплоте капитализма сша производители все планируют
Смотрите правде в глаза камазу до китайцев это как до луны пешком! Политика нашего замечательного государства ,похерить все то что ещё живо !
Ты дядя на решетках не работал с винтовыми опорами,сиди не звезди коли незнаешь
@@aleksplohisch3719 я много кранов повидал и старых военных с выдвижными стрелами и СССРовских и на пневмоколесных приходилось работать так что есть с чем сравнивать! Качество приСССР было лучше это да а сейчас это вопрос!
@@РусланЕрмаков-ф7х при Брежнеае у меня еще стоял,а теперь все хреново!. Понятно.
Молодцы Россия вперёд
Хорошая новость душу радует
🇷🇺🇷🇺🇷🇺🚩🚩🚩🚩🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾🚩🚩🚩💤💤💤💤🤝👍
этих ребят точно нужно поддерживать
Работаю на Пионере Шляпа полная ,а не кран. Кроме нагрузки по осям ни какова преимущества с zoomlion и XCMG нету. Гидравлическое управление ни какой плавности. Кабину крановщика кода уже начнут нормальную делать как лепили из квадратного профиля так и лепыт.
Ждем следующую модель , Коммунист)
Обязательно надо снять Константин хороший обзор) удачи)))
Красавчики.
Развивайте канал. Очень круто.
РФ- самое адекватное место.
В Тверь приезжайте на площадку КСК.
Я вот смотрю и поражаюсь на эту дикую конструкцию! Я то и китайскую технику не долюбливаю а это вроде бы кран но и недокран! Все борятся за то чтобы самое главное по осям проходил! И лепят всё хуже и хуже все производители кранов все! Мне за краны наши стыдно!
У вас на Украине тоже выпускают краны?
@@frog58079 в какой Украине!? Я из Ростова-на-Дону
@@ДенисЗолотарев-ц3к может, ты скажешь, что именно тебя расстроило, твapь ты продажная
Мне тоже....
@@ДенисЗолотарев-ц3к а ты редиска в этой жизни что нибудь сам сделал? Или только с дивана хрюкать можешь?)
Много лет работаю на кранах ГАЛИЧАНИН считаю лучшим краном
А пол века назад. В Великом СССР был КрАЗ:К162.16т.А брал все 20т.отключая ограничитель грузоподъемность.
@@ИгорьЛарин-в9д товарищ рассказывал, что поднимал таким краном, под собой 22тонны
Интересный кран..ждем сравнение с китайским..цена?производительность ? Устойчивость..во всех этих позициях выиграет китайские краны..цена китайских кранов на много дешевле..производительность на стройке.крановщики в основном работают малым вспомогательным гаком где у китайцев 4 тон..и могут любые операции делать малым гаком.а на комсомольце 1.7 тон это даже не возможно большие потдоны кирпича поднять... устойчивость у китайцев лучше из-за их массы.. единственное что этот кран выиграет в передвижения по дорогам общего пользования....ждем сравнение.
Не чего выдающегося я не увидел,два насоса уже не на одной модели устанавливались,два цилиндра телескопирования для 5ти секционной стрелы это норма,это тоже уже на нескольких моделях было.🤣 Наборы противовесов тоже стандартное и обязательное техническое решение. Это сейцас обязательный атрибут любого крана,без них это не кран а рыбачкая удочка.🤣🤣🤣 Увеличили опорный контур,это круто,это намёк что это реально тянет на подвиг? Так может слезите с КАМАЗа и установку поставите на спецшасси,все только выиграют,ниже центр тяжести,аутригера станут пониже и жосче и прочнее и устойчевее,контур можно будет ещё чуть вдоль увеличить.🤣🤣🤣 Раз прочность добавили чутьли сверх меры а мера случайно не 150% на прочность?????🤣🤣🤣 Ну это вы погеречились,тогда выходит до этого делали краны с заниженым запасом прочности,ниже требований по ГОСТу????? 😭😭😭😭😭😭 Сами себя здаёте с потрохами.😭😭😭 Ценник задрали выше не куда,это означает одно что это опытный образец,в него столько вложили что он врятли себя окупит,чистый имидж,так для красоты и для выставки,если и сделают то не больше десятка. За такие денжищи его врят ли кто то купит,а время покажет куда он годен. Интересная модель но своим появлением она показует что всё что вы до этого делали был и продолжает быть и выпускаться ширпотреб.😭😭😭😭😭😭
Подписываюсь под каждым словом особенно цена , ну а качество наших кранов мы с вами знаем не по наслышке так что вывод такой нет не получится обогнать китайский кран в ближайшие десятилетие .
С какими Китайцами он конкурирует действииельно? Из девяностых? Кран новый не на спецшасси это прошлый век.
Замечательно!
БЛАГОДАРЮ 💯👍.
Браво !!! Молодцы аплодирую стоя
Комсомолец 💪🇷🇺
Нужна работа на 360 без потери г/п. Вспомогательная лебедка на 1.7т маловато, на китайцах она идет на 3т. Нужна камера на оголовок в стандартной комплектации с отдельныи монитором так и отдельный постоянный монитор на лебедку, а не переключение между мультимедией и камерой. И еще раздражает политика заводов продажт кранов по частям - гусек отдельно, противовесы отдельно... Двигатель не обычный камазовский, а какой нибудь более приспособоенный для работы на холостых оборотах. В целом машина интересна, поработал бы на ней.
Боковая подводка под груз это хорошо , ещё б подводка при прогибе стрелы при поднятие груза особенно при демонтаже это удобно
Ни разу не слышал про компенсацию прогиба стрелы. Обычно натягиваешь лебедкой а потом поднимаешь стрелой.
Хотел бы я посмотреть как эта судорога 20 тонн телескопирует хотя бы год!
Да это рекламный трёп,скорее всего имелось в виду что первый метр два можно толкнуть с грузом 20 тонн прямо под собой на минимальнлм вылете,а дальше 15тонн,потом 10 и на конце 7 тонн,именно эта цифра и указана ТТХ на странице сайта на данный кран. Странно что до сих пор нет грузовых характеристик,только высотные,с основной стрелой и с гуськом. Пиарятся и всего лишь.😭😭😭😭😭😭
Так он и говорил что до 14 метров можно толкнуть. Это и выходит пару метров.
@@ВиталийГордеев-т6н пока шток короткий он и может толкнуть,у него стрела 10.5 метров,20 тонн это минимальный вылет под собой 3-3.5метра. На усиленом толстом цилиндре на 3 метра толкнуть секции с грузом в полне реально. Это не подвиг. Любой кран на метр или два толкнёт больше 4 тонн которые в инструкции разрешены.
Унас китайская судорга " Хавал" неотходила двух недель , летом , и отделилась коробка от двигателя. С - Петербург.
@@НиколайПетрович-е4д китайцы делают хорошие вещи и технологии у них есть,одно но..... вот сколько заплатишь,на сколько серьёзно спросишь,смотря какой вес в мире имеешь,такого качества и комплектации товар и получишь. 😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣 Для стран от которых китай зависит они делают очень качественно и ответственно а для тех кто выбирает подешевле и попроще можно и ширпотреба отправить,всё равно лучше чем собственный металлолом. Китайцы ещё те махинаторы,обмануть,приписать,не доложить,обьеб...ь и т.д. Так что китайская техника чуть лучше чем отечественная но не во всём,им тоже нужно экономить и зарабатывать на бусах из стекла меняя на золото.🤣🤣🤣🤣🤣
Молодцы радует , хотелось бы поскорей затэстить но с такими ценами наверное это будет не скоро 😂
Чудеса . Как - это, вам- нам разрешили чтото сделать? С - Петербург. Всем привет.
Все таки нам до китайских зумлионнов еще далеко. Они дешевле чем наши, камазы.
Многим странам до китайцев уже далеко.
Обалденный кранн молодцы
Спасибо
Отдельная благодарность за "клавиши вот эти кстати Российского производства"
А то вечно производители наши лепят архаичные от переключатели от древних Жигулей
Наконецто камаз шасси кабину со спалкой и даигатель камаз ❤❤❤❤❤❤❤ !
Хорошо, что стараются что-то делать. Но до китайцев всё равно далеко. 20 т телескопом- не вериться. Да и это может раз в жизни пригодиться! Простые рычаги удобней и проще. С рычагами кран чувствуешь, а с джостикаии не знаешь чего ожидать, как пойдёт операция! Курки ваабще извращенство. Эффект присутствия крановщика в кабине надо как-то по-другому реализовывать! Если оно кому-то нужно! Это всё моё личное мнение, проверено на практике! Отлично что сделаны разные варианты телескопирования!
Кран 🔥! Лак за видё
Да уж ,работа на 360 очень влияет в работе, можно было бабочкой передние лапы сделать, ну и вторая лебёдка!опять какой-то обрубок получился)
9:45 кабина конечно еще нуждается в доработках.
Эти краны делают у нас в Галиче 😊Костромская область 😊
Отличный кран КЛАСС
А цена, космос! Очередь стоять будет!
Как то заявление про возможность телескопировать 20 тонн попахивает дилетанством. Это значит вы открытым текстом признаётесь в блокировке прибора безопасности и работы за пределами грузовых характеристик и вами же написаными инструкциями.😭😭😭 А в инструкции написано 7 тонн телескопирование с грузом,это величина веса которую может толкнуть вертикально цилиндр всего лишь на длину 3.7 метра без механических последствий и повреждений для самого цилиндра. И что тут нового или сказочного. Напомню что тоже самое было и раньше,тот же КС 3577 мог телескопировать 4 тонны,а уже через 20 лет этот же цилиндр продолжает стоять и на КТА 28,вывод какой? Получается что запаса прочности у цилиндра больше чем на 200% раз он и на более грузоподьёмном кране устанавливается?🤣🤣🤣 А почему тогда только до длины стрелы в 14.9м? Может потому что дальше шток может согнуться? Поэтому и цилиндр от 50 тонника?
красивый кран. приятно работать на таком
Молодцы так-то я горжусь
Константин спрашивайте пожалуйста больше за комплектующие машин так станет сразу понятно на сколько процентов она наша а на сколько процентов китайская. Обидно слышать когда представитель говорит что это все отечественного производства а потом говорит о деталях китайского производства. И так за камаз к5 стыдно перед водителями😢😢😢
Передние опоры надо делать откидывающиеся!!!! Что бы работать на 360°!!!!!!! Будет супер кран!!!!
красивое...спасибо за видео.
Константин, а не могли бы Вы подписывать людей с кем интервью делаете? Было бы приятней узнать что за человек. Хотя бы имя и должность
Я так понял, сначала был "Пионер", потом дорос до "Комсомольца" ! Ну, а следующий этап, кран большей грузоподъёмности, это уже "Большевик" 😉!
"Нет таких крепостей, которые бы не взяли большевики!"©
Успехов в труде!
Самое главное что может по дорогам ездить если цена как у китайца то вообще огонь , в Казахстане без взяток по дорогам не покатаешься.
Молодцы 👍. Вроде всем известно, что "сота"(шестигранник) самое крепкое, а стрелы почему то такие не делают?😕 Успехов 💪🇷🇺
Самый оптимальный профиль- U образный. Шестигранник делают, если заводская технология нормальный U профиль сделать не позволяет. Это компромисс.
Что могу сказать. Вроде бы как все хорошо, вроде слышат что им говорят. но обратите внимание на площадку, ее можно сделать ровной ? без вот этой ступеньки, об которую можно разбить себе голову. Потом можно как-то зашить в короб рукоятки неповоротной части, через 10км дороги, к ним нельзя будет прикоснуться от грязи.
Перчатки в комплектацию включить?
@@drogs2009 Зачем. Достаточно включить мозг и начать работать
@@АнтеГариловкакой умный и до сих пор крановщик а не директор завода😂 куда всем до тебя сверх умного
@@СергейКузнецов-ь7м3к Ой. Фу какой вы токсичный, наверняка скуф
@@АнтеГарилов от токсичного слышу
Ждем батл с хсмжи и зумлионом!!!!!🧐🤜😂😂
Лепят нам горбатого 😂. Как было , так и осталось , только фантик поменяли 😂😂😂😂😂
Менеджеров свести силой!😅 спасибо! Удачи!
Как только речь зашла про комплектующие, задор "убийцы китайских кранов" резко упал. Пока в стране не налажено производство компонентной базы - о какой конкуренции с китайцами может идти речь?
Много там импортного,🤡?
@@antiliberas штучный товар не может конкурировать с тысячниками, а то и сотнями тысяч. У нас только утильсбор могут поднять до небес, чтоб такие клоуны порадовались "успешному успеху".
@@Серый-ф1о🤦♂️...Так сколько там импорта,олень?
Унификация должна быть во всем. Само издели может быть разное. Но агрегаты можно унифицировать.