ГАЛИЧАНИН - Обзор автокрана серии ПИОНЕР
Вставка
- Опубліковано 17 лис 2020
- Представляем вам обзор автокрана ГАЛИЧАНИН серии ПИОНЕР грузоподъемностью 35 тонн с грузовым моментом 112 тм на шасси КАМАЗ-6540 (8×4). Обзор снят на испытательной площадке Галичского автокранового завода с участием ведущего конструктора Артёма Андреева в роли спикера. Артём расскажет вам о новых технологиях, применяемых при сборке автокранов серии ПИОНЕР, о новых решениях, благодаря которым автокраны стали более функциональными и эргономичными, о доступных комплектациях. В конце видео Артём продемонстрирует грузовысотные характеристики автокрана с помощью испытательных грузов. Вопросы ведущему конструктору и пожелания касательно конструкции и комплектации автокранов пишите в комментариях под видео.
Промо-страница - 35tonn.ru/ - Авто та транспорт
Товарищи конструкторы отечественных кранов, напоминаю, что мы живём не в Европе, а в России, в стране в которой крановщики очень часто работают днями и ночами на пролёт и живут в кране как в подводной лодке в полной автономии, поэтому прошу вас для оказания первой медицинской помощи машинистам, сделать спальный отсек в кабине!!! Спасите наши позвоночники!!! Все крановщики России будут вам очень благодарны!
Так работают только идиоты
Лучше бы краны делали хорошие !
Присоединяюсь ко всем крановщикам кто просит спальник это было бы просто здорово
С гидрозамками вы хорошо придумали спрятав их внутрь опор. На стройплощадках рабочие так и норовят положить свой инструмент на опору (молотки, монтировки, и др.), если прозевал этот момент, при задвижении опор - поломка обеспечена. Как минимум трубки гидрозамка погнёт
Этот кран уже стал похож на нормальную машину. Осталось сделать управление навеской балласта из кабины оператора, а также раздельное управление выдвижения аутриггеров, и вообще будет класс!
За подпятники отдельное спасибо! А также молодцы что сделали коуш с бобышкой, это очень удобно при перепасовке каната. Осталось вам ещё кабины со спальником в стандартной комплектации поставлять, это и вовсе будет очень круто!
Молодцы что слушаете мнение машинистов крана и улучшает свою продукцию, не стоите на месте и развиваетесь.
Гидроцилиндры вывешивания выдвигаются отдельно (у каждого своя рукоятка). Гидроцилиндры выдвижения балок управляются с одной рукоятки, но есть механические фиксаторы, которые позволяют выдвигать по одно опоре.
Спальник должен быть в базовой комплектации!
Канечно должно быть спальник , на северных комплектации и что желательно подкачка наше советское от кировца для топлива . Это на севере очень нужна для нас.
Поддерживаю! Это необходимо, особенно в условиях севера, на вездеходах. Желательно не Самарский отопитель, а Вебасто, с системой фильтрации ДТ.
И самое главное забыл написать: Чтобы спальник был утеплен и туда заходил воздуховод.
Поймите одну вещь, если кран в базе будет идти со спальным местом, то его цена возрастёт. И по итогу выйдет цена как с допопцией. И опять же хозяин будет экономить, тк не все готовы лишние деньги доплачивать. У меня 5 кранов, Галичанины, 25 и 35 тонники работают в черте города, крановые живут дома. 3 крана работают вахтовым методом, два 35 тонника и 25 тонник, они со спальниками идут тк не всегда у людей на базе ночевать. Но я по себе знаю, тк работал крановым,что это необходимо.
Привет
Ящик для подкладок пригоден только доя заводских тонких подкладок. На практике после того как ваши подкладки или сгниют или переломаются , в основном их изготавливают из 8 сколоченных досок толщиной 50мм шириной 150мм и длинной 600мм. Размер 600×600×100мм получается. Так вот две штуки не лезут в ваши ящики по высоте. Сам работаю на галиче 32 тонны и мучаюсь забрасываю их на платформу.
То что начали общатся с клиентами это уже осень круто и слышать прозьбы непосредственно тех людей кто работает на ваших кранах молодцы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо.
Здравствуйте совет нельзя на вторую лебедку поставить лебедку как на манипуляторе компактную (а то так при работе только и смотри что шланги оторвешь или ещё что нибудь не нароком)
Добрый день. А это и есть лебедка от манипулятора.
@@crangalichanin добры день хотел сказать уберите это сиденье крановчика оно в хлам не удобное
Добрый день. Будет другое сиденье.
За эл. привод дворника стеклоочистителя верхнего стекла кабины вам отдельное спасибо, а то на КС-557291В четыре года верчу его в дождливую погоду даже во сне. А спать приходится на неудобных сиденьях так как кабина без спальника , хотя место для этого удобства имеется. По поводу фирменного сиденья в кабине крановщика сидушка продавилась не сразу а примерно года за три. За рычаги спасибо конечно но пускай на них пенсионеры рубятся а мне пожалуй гидравлическое управление более привлекательное если конечно оно адекватное как на экскаваторе хитачи например. Умывальник нужен нам но только с правой стороны машины а то даже в жилетке могут другие водители не заметить. Огромное спасибо за свет на опорный контур ,( себе еще не поставил ) а вот освещенность рабочей площадке недостаточно одного маломощного фонаря (на оголовке не считается он вообще не освещает -работает как "маяк ") пришлось изготавливать крепления и ставить доп фонари с "видом" на рабочею пл, на секции стрелы и вешать на сам гусек так как при работе в темное время за фонарем оголовка стрелы дополнительную надставку не видно. Спасибо за сетчатые шторки но они вообще бесполезные оказались, они нужны только понтоваться перед крановщиками работающие на ивановских кранах .Хотя у них подвижный козырек против солнца ( в советских кабинах) намного полезнее ... Защита от солнца должна быть мобильной и не проницаемой светом и конечно же не во все окно. Все придумано давным давно - бери и внедряй в производство....
Спасибо за развернутый отзыв, обязательно учтем замечания и доработаем.
Ага, туда попадает вода, все замыкает, и пипец всей электрике
Молодцы, что начали прислушиваться к мнению крановых! Очень понравилось про ключик😉. Не плохо с закреплёнными башмаками. Раздельное управление опорами.Оцинкованые трубки. С джойстиками пока не связывайтесь, что бы не получилось такое уё..,,чудо", как у ,,иванов'', достаточно и того, что сделали расположение рычагов, как на ,,Клинцах''. Единственное пожелание - устанавливайте качественные манжеты на всех цилиндрах. Очень обидно за кран, когда уже за короткий срок что то ,,заплакало''. А в целом Молодцы, не останавливайтесь!!!
Спасибо.
Заслуживает уважения то, что сам ведущий конструктор крана выставляет машину в рабочее положение и демонстрирует его работу! Желаю дальнейшего развития продукции завода!
Я люблю такие програмы , так как я сам крановщик с 1991 года работал почти на всех россииских кранах кроме галич и ульяновец. И хочу сказать по свему опыту , что крановщиком ну гдето после 3 лет становяться , после 5ти проффи. И это не предел , так как есть иномарки. Отработал на ЛТМ 10-60 /2 , ДЕМАГ 155 , а сейчас на китайцах XCMG 25т и Зумлион 32т. Так что ко всему надо привыкать. Здаровья всем коллегам и строителям кранов.
Поднимите решетку над скворечником, чтобы рука спокойно с щёткой там пролазила в одежде зимней, листья осенью, снег зимой, дворником всю поверхность не уберёшь, да и примерзает там частенько
Спасибо, обязательно учтем.
Спальник! Не забывайте спальник!
Это нужно взять шасси дэу или хундай, и движки там интереснее.
Золотые слова.
@@user-ls4qn1lp4v там какая топливная аппаратура стоит?
@@AnahoretArhistratig сейчас не знаю, у меня был дэу на механике, 2009, по документам евро 4 😃.
@@user-ls4qn1lp4v вопрос в ремонтопригодности и цене. Если брать новую машину это одно, а если бу, то чем она дешевле в ремонте тем лучше.
Было бы интересно (да и просмотров будет намного больше) если подобное видео будет в формате интервью Константина (канал КонстантинПРО). Единственное он может неудобные вопросы задавать от "благодарных" зрителей-пользователей кранов Галичанин.
И это: когда разговор идёт про новую V-образную раму можно какую то 3Д модельку на экран вынести с этой рамой. Может даже видео с программы, которая делает визуализацию напряжений в металле: допустим сравнить модели старой рамы и новой. Так более предметно будет, не голословно.
Спасибо, учтем.
@@crangalichanin круто
Кран нужен со спальником
Кран не плохой, но не доработок хватает.Во-первых рычаги управления на стрелу и лебёдку сделайте на одном уровне, чтобы как-то можно было выполнять две операции. Во-вторых подкрылки выгибает и ломаются при заводских брезговиках зимой, В третьих боковые стекла запотевают при морозе небольшом, В четвёртых работая на 360градусов на перед грузоподъёмность падает, поставьте пятую опору. Пятое подогрев гидравлики. И будет Вам счастье, конкуренция китайцу.
За подпятники огромное спасибо, никто не мог взять скопировать и сделать для удобства крановщика!!!
У отопителя должна быть возможность забора воздуха с улицы, и из кабины. А ещё видеокамеры не хватает, при высотных работах, чтоб видеть рабочую площадку
пора уже поменять эти неудобные наконечники рычагов управления
Да спальника нехватает
Когда дополнительная лебедка была спереди, её можно было долбануть крюковой подвеской при поднятой стреле, или тросами задеть.
Показали бы хоть раз производство ОПУ, а то говорят, что это Китай с вашими табличками.
В кадре стоит 50т. Было бы неплохо снять и про такую модель видео. Что нового, почему только недавно в поворотной раме появились отверстия , через которые, как полагаю, можно извлечь ось первого гидроцилиндра телескопирования.
ОПУ на кран ПИОНЕР и 50 тонн изготавливается на заводе.
Опорно-поворотные устройства (ОПУ) во всех моделях автокранов Галичанин используются шариковые (т.к. шариковое ОПУ имеет большую несущую способность и ресурс по сравнению с роликовым). В зависимости от грузоподъемности крана (грузового момента) имеются различные варианты ОПУ. В частности, кольца на ОПУ 25 тонн изготавливаются из стали 35 и имеют диаметр шарика 34,925мм. Кольца ОПУ 32-35 тонн изготавливаются из стали 42CrMo и имеют диаметр шарика 39,688мм, что дает повышение несущей способности на 30-40%.
Для повышения надежности ОПУ на АО «ГАКЗ» 2019 году была проведена модернизация оборудования для механической обработки и закалки. Конструктивно были внесены изменения размеров дорожки качения для увеличения ресурса ОПУ.
В рабочем кабине необходимо установить кондиционер
На четырёх осном из за прямых опор много теряется при работе чез кабину. Или пятую ногу или "К"Образные были бы лучше. И ещё одна неприятность на камазах- очень мало места для водителя. Вот я крупный, и зимой не поместиться в зимней спецовке. Неужели заднюю полку кабины не зделать больше- тем более и под спала и под более широкую кабину места немеряно. А так респект вам- это уже намного лучше, и самый по тоннажу на сегодняшний день самое оптимальное- не надо во многом гонять два крана.
Это современные крановщики рвут строп при затяжки? В моё время таких гнали от кранов саными тряпками!
Молодчина Семён ты прочитал мои мысли!!! Что за крановщик если не чувствует кран!!!! В 1998 году я работал на МКАД на 50 тоннике марки КАТО, с двумя лебёдка и маленький гак у меня ставился в стакан за кабиной со стороны пассажирского сидения!!!! Вот там надо было быть максиму внимательным, чуть, чуть не нескректированное движение и пиши пропал!!! У нас в "LATVIJAS TILTI" (! ЛАТВИЙСКИЕ МОСТЫ) НЕСКОЛЬКО РАЗ ВЫБИВАЛИ ПЕРЕДНЕЕ С СТЕКЛО МИНИМАЛЬНО ДЕРНУВ РЫЧАГ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ЛЕБЁДКИ МАЛЕНЬКИЙ ГАК ВЫЛИТАЛ И С РАЗМАХА БИЛ В СТЕКЛО!!! МОСЛЕ ЭТОГО ПОМЕНЯЛ МНОГО КРАНОВ НО НЕКОГДА НЕ ПОЛЬЗОВАЛСЯ ТАК НАЗЫВАЕМЫМ (ПРИБОРОМ ЗАТЯГИВАНИЯ) ДАЖЕ РАБОТАЯ НА 160 ТОННОМ TADANO/FAUN, ПРОСТО НАДО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ И ХОРОШО ЗНАТЬ СВОЮ РАБОТУ!!
Колега ты тут не прав , как будто сам по молодости не косячил. Я с 91 года на кранах , да были косяки с моей стороны , особенно когда на шабашке спешишь в гараж во время вернуться. Так что молодым, не когда не спешите и ни когда не думайте , что вы всё контролируете на 360 градусов. Успехов всем коллеги.
@@user-wz2kc4rc2w да ! Касячили! Но вопрос о том что при затяжки вырвать бампер и порвать затяжной строп массово так никогда не стоял что б даже завод сказал да это проблема !
@@user-jw7qx5ip8r на не которых кранах на наших россииских были кнопки для сброса давления пря затяжке крюка , где они сейчас.
@@user-wz2kc4rc2w а на кранах либхер , тадано, терекс, их вобще ни когда не стояло и если кран колёсные там гак вобще цепляется за стальную петлю а не строп и никто не жаловался на перетяг !
Осталось показать статическое испытания этого крана , привышающее на 25 процентов заявленной грузоподъёмности крана????
Доброго вечера хотел спросить, установка может совмещать две операции или нет. И он может работать 360 градусов.
Молодцы, что наконец начали прислушиваться к отзывам и пожеланиям крановщиков👍 Как осуществляется работа вспомогательной лебёдки?
Спасибо. Как работает вспомогательная лебедка расскажем подробнее в следующем обзоре.
18:23 если передние опоры установить ближе к кабине то опорный контур увеличится примерно на метр.
5,45 на Клинцах 25т. 31м.
Здраствуйте.Можно ли придумать лазерный указатель места установки подпятника в рабочее положение на земле, до выдвижения опоры, при вьезде на рабочую площадку, если она есть, часто приходится попадать опорой строго в определённые места, плюс минус несколько сантиметров.Думаю крановщики бы оценили.Надеюсь меня поняли, спасибо.
Добрый день, идея хорошая, понятная, попробуем проработать. Сложность в том, что площадка под установку крана, как правило, не подготовленная - будет большая погрешность указателя.
Не не не, идея класс. Я уж думал какую нибудь выдвижную арматуру присобачивать..
Эти производители кранов от государства получают миллиарды для подъёма производства биснеса и техналогий, а если часник крановщик захачет приобрести кран завод его пошлёт по дальше за 10 миллионов сверху ещё накинет 40%, эти краны толька для американского бизнесмена или для трансвистнефтгаза, цена этого крана минимум 20 лямок будет стоит, я как часник работаю уже 15 лет на старом развалине.
Вы ошибаетесь - мы не получаем миллиардные дотации. А что касается цены автокрана серии ПИОНЕР, то она вполне доступна. Все цены Вы можете посмотреть на сайте gakz.ru
В целом молодцы, вспомогательная лебёдка это супер .Но глядя на японца (на котором я работаю)90х годов, не сподает улыбка с лица.
Всё хорошо 👍, один минус то что нету спальника.
Здравствуйте! Данная машина радует глас.но как кранлвщик надо вывести с ОНК загруженность крана на табло и звуковая сигнализация чтобы оповещала нерадивого стропаля что кран работает на пределе (загруженность 90℅) и выше и звук хороктерный а то только шугаются когда лары начинают скрипеть и кричи им не кричи давай тут ещё 1 м
Спасибо, учтем.
Поставьте светофор, как на заграничных аналогах.
Да да парни , спальник на севере это круто.
Привет Артёму из Подмосковья. Спасибо за видео. Побольше снимайте.
Спасибо!
Про смотрел весь ролик и всё сказанное очень понравилось, но в конце ролика когда увидел на лебедке крашеный трос в цвет крана, сразу захотелось сказать...
"Да ни чего в общем то и не изменилось."
Здравствуйте.. Такой вопрос при заказе доп функции спальника стоимость на скоко увеличиваеться..
Супер. Видно люди работают. Иваново отстой.
Ивановец трудяга, но этот дырявый курятник 70гг и новое корыто для купания огорчает.
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, спальник, форточка слева, справа и сзади, лапы формой К или 5 я опора, большая горантия.
Добрый день. Учтем ваши пожелания.
Будет топчик!
Здравствуйте, нужно сделать раздельное выдвижение секций стрелы, с корнем и без него
Да спальника не хватает а так кран хороши 👍👍
Да респект Артёму уже на него подняться надо пожарную лестницу берите ваш оволоид и делайте из него раму , по-моему на КАМАЗе есть разработка независимой подвески и получится 8×8 .
Хороший кран, мне понравился.
Слава Богам!!! Стали прислушиваться к непосредственным эксплуатантам. Много хороших и удобных моментов. Не показали верхний стеклоочиститель, электропривод??? Конечно ждём улучшения всех характеристик ,но на фоне российских производителей конечно. Комплектация крановщика ,, прикольнула. С кем не бывает...
Верхний стеклоочиститель с электроприводом.
Хорош!!!!! Спору нет, вот как он в работе себя покажет?!?!?!
Я так полагаю что теперь при раскладывании гуська у него не надо распассовывать основной гак. Через гусёк у него работает дополнительная лебёдка. Гидрозамок при задвижке опоры у меня отрывало. Было дело. Стропаль деревяшки подкладные на неё положил, а я не проверил.
Приятно краны все лучше и лучше,,,интересно при управлении краном при срабатываний концевика кран полностью отлючае или как на импортных кранах только та операция где сработал канцевик
Сейчас работаю на таком очень не не плохо но есть мелкие недоработки такие как дворники скворечника в дождь чистят уголок стекла очень не удобно работать и сидение не откидывается сильней
здравствуйте, скажите вся не поворотная часть крана по толщине метала схожа с кс 55713-1в-4?
Нижняя рама на 35 тонн имеет совершенно другой конструктив по сравнению с
КС-55713-1В-4. Она V-образная, выполнена из высокопрочной стали, меньше
поддается кручению (это было подтверждено на испытаниях). Толщины листов
различаются где-то в большую сторону, где-то в меньшую. Выносные опоры имеют
большее сечение по сравнению с КС-55713-1В-4 и опорные гидроцилиндры
увеличенного диаметра.
Молодцы не стоите на месте развиваетесь. Удачи вам. Хороший кран.
Спасибо.
@@crangalichanin Приятно смотреть на то што и у нас стараются не смотря ни на што. Удачи вам. И пусть Ваша продукция будет лучшей в России.
@@Dogma-wn6de среди российских кранов галичанин самый лучший 👍.
@@user-rd9uy4yo8h По мне так Клинцы получше будут. Хотя это чисто субъективное мнение
Хотелось бы услышать развесовку крана по осям. Проходит он с дополнительными контргрузами?
Развесовка в минимальной комплектации 4,5 т + 4,5 т + 14,8 т. Автокран передвигается без спецразрешений с гуськом, второй лебедкой и набором противовесов массой 2,5 тонны. Разрешенная производителем комплектация для передвижения с гуськом, второй лебедкой и набором противовесов массой 6 тонн.
Не знаю как на этом кране, на 60 т. аварийный насос не позволяет собрать кран. Он только опоры собирает. Как стрелу собрать?
В 2016 2018 работал на челябинце 50 тн. Хорший был четыре маста 400 л/ с. Ну не хватало второй лебёдки .
Сделали 2 лебедку, но почему то на 35т. В феврале этого года был дебют.
Всем привет, Андрей я дико извиняюсь, но вы почему двери не сделали купейные на установке? Это удобней, повесили калитку.
Добрый день. Прорабатываем возможность установки двери-купе.
Касаемо выбора места установки вспомогательной лебедки на кронштейн крепления гидроцилиндра, в случае разрыва РВД насколько я понимаю, в положении малого вылета стрелы, масло вытекшее льется непосредственно на кабину крановщика?
При разрыве РВД вытечет небольшой объем масла (после прекращения выполнения операции).
Автокран Клинцы 25 тонн стрела 31 метр контр груз 6.4 тонны такие же грузовые возможности но нет шустрика он трех мостовый , а если ваш пионер будет на базе вездехода с мадаровскими мостами как выставить вашего пионера?
Предлагаю вам всё-таки сравнить грузовысотные характеристики - на Пионере они выше. Не забывайте, что чем больше номинальная грузоподъемность крана, тем тяжелее стрела и соответственно нужен больший удерживающий момент, чтобы обеспечить устойчивость крана. Пионер на базе вездехода КАМАЗ-63501 8х8 серийно производится. Вывешивается без проблем (опоры больше чем на шоссейнике).
@@crangalichanin а увидеть можно
Продумайте пожалуйста систему отопления кабины крановщика на лобовое направляеш боковые потеют и наоборот. Да и хотелось бы полный обзор обучающее видео посмотреть
На ригилях опорные штоки нужно длиннее на 50см. Не всегда приходится работать на ровной площадке а точнее ни когда на стройке под кран площадку не делают.
Тогда устойчивость снижается, соответственно придётся снижать характеристики, поспрашай тех , кто на мотовилах 35 работает, там штоки почти по метру.
@@user-jj2kh2ug7o я работал на 35 мотовелихи. Устойчивость в разы выше чем на Галиче. Да и как на устойчивость влияет длина штока? Диаметр важен от радиальной нагрузки да и в мороз чем больше тем лучше.
@@user-gx3ur1kc1s чем меньше отношение высоты опоры к ширине опорного контура, тем меньше устойчивость, а мотовилу я привёл в кчестве примера из-за его очень длинных штоков потому, что этот эффект проще заметить, для примера, накидай досок побольше под опору, вместо того, что-бы её выдвигать, сам убедишся.
@@user-jj2kh2ug7o спасибо что подсказал, рос дурачком, думал жизнь прошла за зря.
Хорошая просторная кабина упровления молоцы
Блин, как же всё таки вы далеки от нормальных, удобных, качественных ГПМ....
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, какой диаметр поршня и какое максимальное давление может создать гидроцилиндр опоры крана. При каком давлении они испытываются на заводе?
Добрый день. Диаметр поршня опорного гидроцилиндра - 140 мм, максимальная нагрузка, приходящаяся на опору - 32 тонны, давление испытания гидроцилиндра на стенде - 28 МПа. Также, проверка гидроцилиндров проводится во время приемочных испытаний крана при подъеме испытательных грузов.
@@crangalichanin спасибо)))
Хорошо все рассказал и показал молодец премию дал бы 1млн € молодец 👍🏻😁
А вот еще такой вопросик
Сколько оригинал на кране лебедка?
Я бы хотел на таком поработать, эхх! Классный аппарат.
socustvuju bratan
Вот это более менее хороший кран 👍
Спасибо.
Можно было бы на двери сделать форточку тоже , одна форточка это мало
Спасибо, учтем.
@@crangalichanin спасибо что слушаете крановых
На серийных кранах 25-32 тонны предусмотрено две форточки, постараемся внедрить на ПИОНЕР.
И форточку на двери на уровне лица, чтобы в непогоду не дверь открывать полностью, а с тем же стропалем переговорить спокойно, да мало ли с кем
@@user-ht7un7dn1d полностью согласен
Кран норм ,а вспомогательную лебёдку можно было на консоль повешать как на китайцах
Хороший кран кабина попросторнее молодцы!
Спасибо.
Вопрос а стекла на своречники склеины между собой или как просто интересно в случае замены?
Стекла вклеены в металлический каркас кабины.
Здравствуйте нельзя передней лапи сделать как у 50т кранов на 32 крани и35т
Ура, наконец-то выпустили видео по обзору данного крана. У меня на канале подписчики давно уже просили сделать обзор, но всё никак не получалось, так как вижу такой кран только мельком иногда. Хороший удобный кран, единственная просьба поменять наконечники на ручках, так как они быстро выходят из строя. Хороших продаж и удачи в работе вам по созданию качественной машины.
Спасибо. Будут еще обзоры.
@@sergeysamodelkin6032 так кто же ппотив, делай Сергей. Каждрму свое.))) А я сделал, то что спрашивали.
Где покупать фонари освещения опор и на стрелу
Здравствуйте сделайте обзор пожалуйста по кабине машиниста т. е датчики указатель давления масла и температуры?
Добрый день. В обзоре следующей модели обязательно учтем, спасибо.
Здравствуйте. А насколько сложно установить плиты скольжения для облегченного выдвижения балок опор? В шахту попадает пыль и грязь. Начинает крошиться металл. Смазка не помогает
Добрый день. Плиты скольжения на выносных опорах для облегченного выдвижения балок на автокранах 35 тонн установлены изначально. Также, на автокранах ГАЛИЧАНИН с длиной стрелы 31,0 м плиты скольжения на выносных опорах устанавливаются уже 4 года.
@@crangalichanin спасибо за ответ
@@crangalichanin у меня КС 55713-1В-4 . это не автокран , а металолом . Аутригеры не втягиваются . Уже устали регулировать плиты скольжения , и ваши заводские приезжали регулировали , хватило на неделю работы потом опять перестали втягиваться . Мажу каждую неделю . Не кран , а сплошной недостаток .
Необходимо повысить настройку клапана КП7 (затянуть до упора).
@@crangalichanin вы имеете ввиду поднять давление гидравлики ? Если так , то подняли до максимума
Супер.
трэба спасльник )) мы короновые спать любим на работе ))
Хотелось бы узнать про мобильность перепасовки, надо ли убирать малый крюк при полной кратности и про доп. Проставку
Добрый день. Да, при необходимости работы на 8-ми кратной запасовке (с грузами больше 22 тонн) необходимо снять крюковую подвеску одиночного блока. Снимается она очень просто - там установлено быстросъемное соединение с втулкой. Основной грузовой канат также имеет быстросъемное соединение с втулкой. Втулка позволяет канатам при работе самостоятельно «размолаживаться» и эффекта закручивание крюковой подвески относительно оси не возникает. Дополнительная проставка длиной 6,0 м устанавливается между оголовком стрелы и гуськом. При работе гуськом используется грузовой канат основной лебедки, одиночный блок при этом должен быть переведен в транспортное положение (повернут набок).
Почему вспомогательную лебедку не поставить сзади за главной. Так легче и перепосовывать и устанавливать удлинитель стрелы (гусек)
Поставить можно, но габарита по длине 12,0 м уже не будет, соответственно нужно
разрешение на передвижение по дорогам.
@@crangalichanin эти правила только во вред работе крана и то что они есть только ухудшает его характеристики. А по весам он проходит вместе с противовесами?
Проходит по весам в комплектации с гуськом, второй вспомогательной лебедкой и набором противовесов массой 2,5 тонны.
очень крутой кран!!!
Какой стоит прибор безопасности?
У нас такой Галичанин работает. Хороший кран.
Спасибо
Планирует ли завод устанавливать дополнительную лебедку на 25т краны?
Пока не планируем.
Добрый день Артём разбилось стекло двери кабины крановщика сколько стоит и где преобрести
Добрый день. Вы можете обратиться на завод в отдел по поставке запасных частей по телефону 8-800-100-25-44 или 8(49437)4-16-29
Да сделанно не удачно мы с напарником возили дверь изготавливали с плёнкой как лобовое
Здравствуйте. А машина представлена в одной цветовой гамме или есть ещё варианты.
Добрый день. На данный момент есть два варианта исполнения: белый с красной символикой, и синий с сине-белой символикой www.gakz.ru/rus/news/2020-04/news830.html
Еще был индивидуальный заказ www.gakz.ru/rus/news/2020-04/news827.html
@@crangalichanin Синий с сине-белой символикой это спецзаказ, в базовой комплектации все краны ПИОНЕР идут в белом исполнении.
А почему в кабине крановщика рычаги разной длинны?
Даже конструктор Артём при управлении краном показал нам 21:17 как он держит рычаги это же не удобно.
(Может все рычаги сделать одинаковой длинны по короче.)
По вопросу длины рычагов мнения разделились. Перевес пока в пользу рычагов на разном уровне.
@@crangalichanin сделайте регулируемые по высоте. Подсмотрите на KOBELKO 25 тонн.
ещё маленький вопрос ответьте пожалуйста,почему передние опоры не сделать между поворотными осями,это бы увеличило опорный контур да и кран стоял бы более уверенней на дальних вылетах в передней зоне,место же есть,либо сделайте передние лапы поворотными назад в транспортном положении или К образный контур тогда кран действительно будет вне конкуренции?
Расположить передние опоры между 1-й и 2-й осями невозможно, там все занято у КАМАЗа (АКБ, глушитель, воздухозаборник, AdBlue и кожух закрывающий двигатель). Сделать передние откидные опоры возможно, но это большое увеличение массы, потеряются транспортные характеристики.
@@crangalichanin ну погодити ка у вас есть Галичанин 50 тонн и там к образный контур причём он ещё тяжелее чем 35 тонник и там нет проблем так же Есть Галич с двумя лебёдками с зади так же 50 тонник у них почему то же нет проблем с весом?
Немного не точно. В нашей линейки есть два вида 50-тонников с длиной стрелы 34,1 м и 40,0 м. С длиной стрелы 34,1 м не проходят по весам. С длиной стрелы 40,0 м все в габаритах, но по весам проходит только модель на пятиосном шасси.
На 50 тонн используется другое шасси и соответственно другая компоновка у этого шасси. Там это сделать можно.
@@crangalichanin Понял спасибо за информацию и спасибо что ответили ))
Почему нельзя сделать цеплять противовесы как на Либхере, тем более у вас было так на кране 25т. 40м. (если я не ошибаюсь)
С пальцами это крайне не удобно (в снег, дождь ещё и переезжать в день по 15 раз)и занимает время?
Сделать можно, но это дороже и это больше по массе. Противовес имеет
множество регулировок и при нормальной регулировке гидроцилиндры подъема
противовеса работают от упора до упора и пальцы вынимаются все от руки, без
молотка и кувалды. По вопросу переезда - можно передвигать по рабочей
площадке с противовесом 2,5 тонны, установленным на поворотной раме. С
противовесом 6 тонн на поворотной раме Вы просто физически не сможете поехать,
передние колеса будут не управляемые.
В борьбе с весом и дешевизной, теряется качество, удобство при работе и тд.
А в итоге много недовольных клиентов и куча отрицательных отзывов.
@@crangalichanin а если стрелу не до конца задвигать
Теоретически такой вариант возможен, но я бы не стал с противовесом 6 тонн на рогах рамы передвигаться. Можно передвигаться с противовесом 6 тонн на нижней раме.
Какая грузоподъёмность вспомогательной лебедки?
На данный момент 1,9 тонны. Рассматриваем возможность увеличения грузоподъемности.
Здравствуйте,противовесы нужно отдельно возить?
Добрый день. Автокран передвигается без спецразрешений с гуськом, второй лебедкой и набором противовесов массой 2,5 тонны. Разрешенная производителем комплектация для передвижения с гуськом, второй лебедкой и набором противовесов массой 6 тонн.
@@crangalichanin Хороший автокран в таком случае)
Здраствуйте скажите а шасси 8×8 собираетесь использовать
Добрый день. Да, такая модель уже доступна для заказа: КС-55721-5В на шасси КАМАЗ-63501 (8х8).
@@crangalichanin здравствуйте, но он не маневренный. Если бы спецшасси под ваш кран, что бы все оси поворачивались. Желаю вам удачи!
какая максимальная г/п малого крюка? на 4 опорах рабочая зона 360 градусов?
Грузоподъемность на вспомогательной лебедке 1,7 тонны, рабочая зона 360 град.
@@crangalichanin ужас, ни куб бетона не поднять ни фбску 😫
@@user-ql5dq7tt5t но если очень хочется 😉
@@user-ls4qn1lp4v один раз оборвется больше не захочется
Молодцы,хороший кран но: крылья плохие забивает грязью и ломаються сразу особенно первых осей,задние более менее крепкие но низко расположены при наезде затягивает под колесо и вырывет все крыло с корнями.Лебедка удобно поставленна видишь всю ее работу и затяжку.Получили кран но видно очень торопились продать не установленна программа при работе с гуськом ,приходиться своим опытом работать .На вторую лебедку жалко доп рычага не поставили , управление немного неудобно поворотным рычагом при переключении клавиши но можно привыкнуть и иногда приходилось двумя крюками работать основным и доп лебедкой.Ключ очень нужен так как видно прграмма толком не проработанна и приходиться даже что бы сложить стрелу с гаком в транспортное положение без него не возможно.Шасси конечно не удачное так как резина без камерная то попав большой камень в середину может сразу разуться а накачать большая проблема.Спальника нету хотя места полно.Скользуны стрелы не были смазаны сразу заскрипела.Если кто будет такой получать совет проверяйте все .,Подпятники клаасс, задний отбойник перемещаеться ,проходит по весам. гидрозамки спрятаны.Респект разработчикам и конструктарам,кран просто красавец.Трос с лебедки не спадает .Спасибо за форточку с правой стороны.Вот плохо сделан отвод газов с отопителя так как соляра отстойная на заправках дымит страшно и все в кабинку можно задохнуться,вывели бы в сторону а не под кабинку.Бак маленький хотя бы на литров 350. А так только и смотришь запрвку поблизости.Поставте камеру на стрелу с монитором ведь вам не сложно.Пришлось самому ставить. Освещение очень слабое особенно на оголовке да еще и включаеться с ОНК.В кабине холодно толком не нагреваеться особенно стоишь когда приходиться предпусковой включать что бы нагреть,поставили бы автомат,принудиловку о отключение радиатора как на старых моделях было ато лезешь картон запихиваешь че за хрень ,но скорее всего это вопросы к тем у кого они эти шасси закупают,передний мост и средний нету схождения нигде не хотят в сервисах делать нету мля оборудования у них. Покупатели смотрите сразу и все проверяйте на заводе.
какая цена только крана и можно монтировать кран на мана 4 осями.для продажи в германию
Уточните данный вопрос в отделе продаж по телефону 8-800-100-25-44.
Желаю вам развиватся 13лет на галиче работаю
Только начал смотреть видео, и сразу косяк, но этот косяк не только на этом кране, такая же беда на моём ивановце 2019 г.в. речь о креномере и об узле управления выносными опорами, ну неужеле их нельзя зделать длиньше,（рычаги） вечно приходится куда то тянуться, а если установка ну к примеру грязная（после дождя）то ещё в добавок измараешся, креномер, по вашему как я на него должен смотреть？засунув туда голову？ ведь он стоит глубоко！другое дело в челябе, стоит аж целый ящик, с подсведкой, для органов упр., всегда там чисто и сухо и находится он заднем торце авто, как помне, оч. удобно, можно контролировать выход всех четырех опор, не бегая, и не подгядывать под мошиной как там дела, встал там цилиндр на башмак или нет... P.S. подглядите у ваших конкурентов, ну либо меня позовите на завод, я вам всё и раскажу что да как！；）
Установка пульта управления сзади не самое хорошее решение - проходили такое на тяжелых кранах. Визуально наблюдать выдвижение передних опор невозможно. При установке пульта по бортам крана можно свободно наблюдать за выдвижением опор даже в условиях заставленной площадки. Креномер стоит на самом краю нижней рамы (аналогично на всех кранах где креномеры стоят по бортам, засовывать голову никуда не нужно). Проработаем установку другого типа креномера. По длине рукояток проанализируем.
Гидробак пора бы уже из нержавейки делать. И место то позволяет для кабины со спальником. И молодцы- остальные и рядом не стоят с вами. Работаю на 32-х тоннике- пока красота. И желательно ставить двигателя без мочевины- это гемморой. Приходиться её убирать .
Спасибо. Просчитывали такой вариант, стоимость изготовления гидробака из нержавейки в 10 раз выше обычного. Кабина со спальником это опция. Мочевину устанавливает КАМАЗ, мы не можем вносить такие изменения.
У иностранцев нет такого понятия- опция. У них понятие- как удобно и безопасно работать оператору автокрана. И всё. Там не думают о деньгах- там думают о людях. Только в России могут додуматься продавать машину в полной комплектации за отдельные деньги. Помните? Покупаешь жигули- а коврики и балконный ключ отдельно.
Два момента,почему нельзя было сделать малую лебедку с зади возле основного,это служило бы дополнительным противовесом как на китайских кранах,плюс не мазолило бы глаза крановщика,второй помент спрячьте наконец-то гидравлический бак куда то вниз на против топливного бака!Да и рычаги удобнее работа когда они на одном уровне.А так техника хорошая.
Поставить малую лебедку назад можно, но габарита по длине 12,0 м уже не будет, соответственно нужно разрешение на передвижение по дорогам.
Установить гидравлический бак на лонжероны шасси не получится, т.к. он окажется на одном уровне с насосом, это повлечет проблемы с всасыванием масла в насос и уменьшение КПД насоса. Установить можно только в случае создания дополнительного давления в гидробаке для обеспечения подпора во всасывающей линии. По рычагам учтем, но когда они на одном уровне расстояние между рукоятками маленькое и работать например в рукавицах неудобно.
@@crangalichanin Здравствуйте, пускай кто в рукавицах работает отремонтируют печку, из за них что ли 99% будут испытывать неудобство при управлении! И рычаги на 25-ке нужно тоже ручки переделать сверху закруглённые и сбоку кнопку к большому пальцу будет намного комфортнее, а то те что стоят угловатые руки от них болят!
Добрый день. Рычаги управления на автокранах с кабинами собственного производства будут переделаны в ближайшее время. Рукоятки поставим новые.
@@crangalichanin ну можно же раздвинуть рычаги совсем чуть и по поводу рукавиц,никогда в них не работал,не комфортно да и какой бы мороз не был отопитель все это решает,включил и пока выставляеш кран в кабине Ташкент.
Да, всё вроде бы нормально, а сколько он стоит и сколько гарантии даётся по времени?
Цены вы можете посмотреть на сайте www.gakz.ru/rus/catalog/price, гарантия 18 месяцев или 1000 часов наработки.
Думай конструктор галического завода
Здравствуйте. А вспомогательная лебёдка с ускорителем? И я так понимаю лебёдки управляются одним рычагом а переключения клавишей.
Добрый день. На лебедке вспомогательного подъема ускорителя нет. Регулировка скорости работы лебедки за счет отклонения золотника и оборотов двигателя. При полном отклонении золотника гидрораспределителя и максимальных оборотах скорость составляет 80 м/мин.
Ну с рычагами управления краном в кабине крановщика вы конечно намудрили, надо было оставить классику ,ну или сделать как у людей джойстики
Почему до сих пор стоит ручной дворник верхний на крановой установке?
На автокранах серии ПИОНЕР верхний дворник с электроприводом.
Лучше китайца серовно незделать вам как оно мягко в работе мантаже