Всё круто, надо сборку довести до идеала и самим стараться локализовать и модернизировать производство грузовиков. Как говорит Путин: Китай уже не остановить!
Собирают у нас под нашим шильдиками. Да и на самом деле это хороший конкурент коренным китайцам, которые без нормальной шумки. Реально там сказали что китайцы над этим не заморачиваются, это факт. Я еще не видел ни одного теплого китайца. Посмотрим че как будет с Валдаем, судя по видосу шумка и теплоизоляция неплохо выглядит.
Это бизнес а не твой совок который тоже ничего не сделала везде копии это тебе только на ушка присели советский новости мол наши инженеры сделки . 😂смешно видите черти КАМАЗа на западных авто тех лет . Просто в СССР не было законов как сегодня производитель защищает свою продукцию где в России да и во всем мире все у друг друга покупают кузова и это нормально
Неужели даже ресоры мы делать не умеем? Мы умеем только цены до небес повышать на машины на квартиры и проценты по кредиту от 20 ти. Взял квартиру за 7лямов отдал 24 . вот экономика выгодная
уровень крайней бедности в Англии вырос до 18% населения, 15 млн из 67 млн жителей. Это самый высокий уровень за 70 лет По оценкам, общая бедность приближается к 30 миллионам, они испытывают трудности с покупкой еды и жилья или едва могут это сделать, то есть почти половина населения страны. Процесс связан с вымыванием среднего класса. Важными факторами являются рост цен на энергоносители, продукты питания и сырьевые товары из-за санкций против России. Банкротства компаний вымывают
@@universalserj8944если сделать полностью отечественный автомобиль до последнего винтика, то он будет заметно дороже китайских, просто потому что эффект масштабирования производства будет работать. В то время как у нас, допустим, ВАЗ делает 500 тысяч авто в год, а весь рынок новых авто не дотягивает до 1.5 миллиона, то в Китае рынок 25 миллионов и топовые фирмы делают в одиночку 1-2 миллиона авто. В Китае всё дешевле чем во всём остальном мире, поэтому сейчас вон и США и Европа огораживаются пошлинами от них, ибо без этого не вывезут. Так что не думайте, что полеостью отечественное авто, не "конструктор" было бы дешевле - не было бы.
Батюшки, а ты только через 30 лет проснулся и глазки открыл? А что ты лично сделал, кроме как комментарии писать? Или сам чистый, никогда никому взяток не давал? Никогда не тащил, что плохо лежит? С таких всепропальщиков все и начинается. А потом виноват олигархат. Ха-ха.
Отдельно сделайте передачу про запасные части отечественного производства, что и где делается, на самом деле интересно. Про Масла моторные, трансмиссионные, редукторные. Про фильтра, и так далее.
Как будто что то плохое... Начинать можно и с этого. Сами то ничего тяжелее хуя в руках не держали, зато советы даете😂 В любой гоузлвик погляди- там будет сборная солянка из поеупных комплектующих😂
Всё смеялись над китайцами, когда они пытались копировать японцев и других передовых автопроизводителей. А теперь мы не то что копируем китайские авто, мы тупо клеим свои шильдики на них
Смеялись, потому что дураки... Как можно смеяться с китайских авто, сидя в китайском смартфоне, или за компьютером, собраном из китайских комплектующих?
уровень крайней бедности в Англии вырос до 18% населения, 15 млн из 67 млн жителей. Это самый высокий уровень за 70 лет По оценкам, общая бедность приближается к 30 миллионам, они испытывают трудности с покупкой еды и жилья или едва могут это сделать, то есть почти половина населения страны. Процесс связан с вымыванием среднего класса. Важными факторами являются рост цен на энергоносители, продукты питания и сырьевые товары из-за санкций против России. Банкротства компаний вымывают
@@rinatzaripov5697салупадяка, госдолг Франции впервые превысит 112% ВВП Ссанкции пробили дыру в бюджете в 100 миллиардов, 6% ВВП, что вдвое превышает норматив ЕС ✨
Очнитесь мы не в совке живём где страна была закрыта и не имела доступ к более продвинутых технологии запада . Сейчас бизнес где мы как и весь мир покупаем закупаем более дешёвыми комплектующими в России пока мало кто хочет продавать дешевле так и получается что производитель ищет где дешевле.
Ты вообще нихуя не понял, но это только твои проблемы. Завод работает, люди оаботают, деньги зарабатывают, семьи кормят. На твое мнение им положить болт
Ты сравни запчасти России и Китая где в России намного дорого будет но если есть компания в России которая дешевле делаю чем Китай естественно будет покупать из России вот простой принцип работы бизнеса
@@korolmira-ivan Все что вы перечислили это труд сборщиков! Где разработки российских инженеров из отечественных материалов! Ждем когда же будет полноценная российская машина! Любое предприятие автопрома не может обойтись без китайского барахла! Это что, вы считаете нормально?! Пора бы и свое делать!
Так как если все собирать в России этот автомобиль будет дороже чем полететь в космос. И это бизнес прежде всего. А не твой совок который на минутку был изолированное странное .
До воцарения национального лидера и великого геостратега, Китай закупал в России автомобили, особенно грузовые. Но 25 лет неимоверных трудов дали свои плоды - Китай мировой промышленный лидер, а Российская промышленность подбирает крохи, упавшие с барского стола. Роль личности в истории.
Да нет, отнюдь не геостратег виноват. А виноваты мы, котрорые на протяжении 30 лет учились на юристов, экономистов, психологов, аналитиков и прочей лабуды из разряда тунеядцев, несящих нагрузку на бюджет любого предприятия и не учавствовавших в прибыли. А теперь пожинаем плоды - нехватка врачей, инженеров со всеми вытекающими. Плюс утечка кадров - студенты, уехавшие обучаться на запад - банально не возвращаются. До 2010-го примерно работали ещё постсоветские специалисты, но они ушли в мир иной а новых просто не воспитали, за не имеем желающих. И каким бы ни был руководитель, исправить это в ближайшем будущем невозможно. Подозреваю, что китаец, не вернувшийся после окончания учёбы на западе домой, пожертвует своей семьей, которую просто расстреляют. Такой кардинальный метод естественно не подлежит рассмотрению в нашем государстве. В ближайшем будущем то же самое ждёт и Европу. Процесс уже пошёл. Выпускаются одни менеджеры и барыги, строятся только склады для перепаковки китайского товара. нехватка рабочих рук настройках, в мастерских, нет желающих обучаться профессия - все прут в техникуме и университеты. Ну и блогеров не забываем, ютуберов, и прочую лабудень.
@@SashokPrikhodВот основное с 2000 г можно ещё что то было сохранить ,Зил ,Вгтз ,и многое многое нет приватизировали что значит разоряли ,и это при всеми любимом 86% ввп .позно пить боржоми когда почкам хана ,правда своих дизелей хватает,коробки тоже есть ,ума НЕТ .
Спасибо за видео. Мне радостно видеть что завод работает. Пусть развивается завод. Очень странно почему все так хейтят наши заводы. Ранее мы обучали Китай технологиям сейчас они нас. Что будет через 50 лет мы не знаем. Но сегодня есть работа для персонала и есть работа для этих автомобилей. Люблю свою страну со всеми её особенностями. Газ 53 для меня один из любимых грузовых автомобилей из моего детства.
Нет там никаких технологии, обычна сборка крупных узлов. Ни одному заводу не выгодно везти кабину или собранную раму к черту на кулички. Штамповку везут частями из Китая, а дальше сваривают на месте. Разработка не наша, запчасти не наши. Даже камаз не смог разработать кабину сам, сделали все немцы.
Дело не в хейтерстве нет обидно что мы так отстали от всех имея в своё время все для развития отросли.... Вот что обидно да и по правде и сейчас клопы наши не дают развиваться в полной мере... Хотя стране нужен рывок и все почти для этого есть.. Как у классика низы хотят верх не могут
Отлично получилось. Всё видно, понятно. А ещё информативно. Юридически - это Нижегородские грузовые автомобили, но фактически мы понимаем чей проект и чья школа. Валдай Некст, а теперь Валдай 8 и 12 показал как можно запустить новый автомобиль в среднетонажном сегменте. Теперь такой же путь будет пройден с крупнотонажнным сегментом.
Добрый день. Сам ездил по межгороду и хочу сказать, что для России лучше американский принцип седельных тягочей, когда длинная рама, два ведущих моста, вынесенная вперёд морда и огромная кабина. Попробуйте на этом Валдае поехать из Москвы до Красноярска или дальше.
@@rinatzaripov5697 Да я тоже и на Камазах работал и не спорю, что доехать можно, но суть видео в развитие нашего автопрома и поэтому я написал, что для России лучше американский принцип седельных тягочей, потому что у нас самая большая страна в мире и в современное время хочется работать с комфортом, а не трястись на коротком тягоче, когда колесо и передняя подвеска находится под тобой, а кабине мало места, чтобы можно было спокойно ходить во время отдыха и, например, готовить себе пищу. Также колесная формула с двумя ведущими мостами лучше чем когда мост один, хоть в плане весов, хоть в плане подъема зимой в гору.
Я конечно не знаю, на вкус и цвет как говорится... но я на американцах сколько работал, это жесть!!! С такой большой мордой ездить нереально. В Питере и Москве просто нигде не помещаешься. Бескапотники поприкольнее в этом плане, сильно удобнее и комфортнее. А Валдай это прям чистой воды европеец по конструкции.
@@АндрейЕвтушенко-ы1с я тоже в Москве и Питере страдал, но по трассе американцы лучше Европы. Единственное, что мне не нравилось это коробка передачь при движении в горной местности, а по обычной трассе всё отлично. На европейских тягачах от тряски быстрее устаёшь. Американец многие неровности и волны по дороге проходит не чувствуя их. У меня на американце никогда ничего не вылетало с панели или верхней полке, если по незнакомой дороге помогаешь волну на дороге, а на европейце всё что на панеле и верхней полке летело во все стороны. И американцы намного надёжнее Европы. У друга Фред классик с двигателем Детройд 12.7 и механикой 3 ляма прошёл с родной поршневой. Делали только головку. Коробку не трогали. У знакомого был Фред классик 2000 года с двигателем cat 3406 15 литров 560 л.с и коробкой 13 ступенчатой итон. Пробег на машине был 3.5 лимона. В России двигатель не делали, только форсунки меняли и кардридж турбины. Коробку не трогали, мосты родные. Европа и близко столько не проедет.
Везде заезжал и проезжал и парковался к пандусу на ФРЕДЛАЙНЕРЕ. И в Москве и в Питере,в Новороссийске и Мурманске, на поромах, по городам бывали шероховатости но всë решаемо без проблем... А так полностью с мужиком согласен, для России Американского плана тягачи лучше по всем параметрам. Да и вообще продуманые тачки для дальнобойщиков... А Европа,Китай это тачки с 8 - до 17ч и бегом домой.....@@АндрейЕвтушенко-ы1с
Да. Это наши братушки. Хотел вот закупиться электронными компонентами на АлиЭкспрессе. А там ничего нет. И братушка отвечает, извини. Ты русский, а русскому запад запретил микросхемы продавать. Какой хороший брат китаец.
СССР строил завод, вез станки, отправлял технологов и документацию на весь грузовик. СССР даже на миг 21 отправил документацию, выдал лицензию и прочее. Здесь крупноузловая сборка. Нет ни мостов, ни КПП, ни двигуна.
При езде комфортно, а это для меня очень много значит. Намучился с другими моделями, а тут - красота! Просторно, перепад уровня пола небольшой. Есть система хранения, закидываю туда верхние вещи
Дожили ! когда мы выпускали грузовики Газ , Маз , Краз , Зил и так далее , у китайцев велосипед считался за счастье ! А сейчас без них задний мост сделать не можем ?
Ты про капитализм почитай и доброе утро!Когда в капитализме есть такая вещь как прибыль и выручка всему голова... В случае с ГАЗ предельно понятно:им не выгодно лезть в сектор тяжёлых грузовых автомобилей НЕ ОБЛАДАЯ опытом!Им не хочется как Арзамас оба__аться и поэтому проще купить лицензию на грузовик...Мост ГАЗ может сделать,но такую конструкцию не делал! Сейчас речь идёт о разрешении реверс инжиниринга!В условиях санкций одних скупок лицензий у Китайцев мало,а хорошие решения у Европы...
@@cobragold4286 Газу и не надо лезть туда , у него свой сегмент . Есть другие производители . Речь о том , что китайцы ничего нового не придумали , а всё , как всегда украли . И никаких прорывных технологий там нет. Мы с послевоенных лет и до 90-х прекрасно строили свои грузовики любого тоннажа и обходились без всякой херни , типа реверс инжиниринга . И у Европы ни хрена великого нет по части трансмиссии грузовиков , ну автоматическую коробку ставят . да только ГМТ к твоему сведению изобрели в СССР , а дальше так же , как и с этими мостами . А всё потому , что умники наверху рассуждали так же , зачем нам своё производить , купим лицензию и дело в шляпе . Вот время и показало кто в шляпе .
@@Garic978 ГАЗ во владении имел УралАЗ,но его продал из-за санкций!Сотрудничество осталось,но тяжелый сектор нужен... ГАЗ заходит туда так как конкуренция появится в автопроме!КАМАЗ единственный кто производит такие грузовые автомобили у нас,а ГАЗ хочет взять этот рынок...Купил лицензию на 45 и получили не плохой грузовик!До этого КАМАЗ зашёл на рынок сегмент ГАЗ и этим конкуренция началась...Они в Автобусах конкуренцию имели!Конкуренция отлично... Какие прорывные технологии?В наших условиях речь о том,что вообще нужно просто сделать нужное... В СССР лицензии практиковали и то в 30-х,а дальше сами!Исключение ВАЗ,но просто посчитали нужным завод с большим количеством автомобилей в год...
@@ЕрмекБагинбаев а в чём сложность это сделать? Также тогда, а зачем русский язык если есть английский, но мы же на нём разговариваем и пишем, если так с козырей заходить
Какая разница из чего собран, главное в сложное время есть помощники, которые нам помогают не на словах, а на деле! Образцы есть, будут дальше углублять локализацию. Завод живет, работает. Люди работают, получают зарплату в российских рублях и кормят свои семьи! Разве это плохо? Наоборот, это просто замечательно!
Интересный ролик, сборка класс. Цеха чистые, современно смотрится так) Прям как у фольксвагена) Валдай добротно смотрится, интересно потом сравнить фотон с нашим валдаем) Подробно рассказали тут все. Сборка полноразмерная тут получается. Мне кажется сборка наша будет повыше на голову. Посмотрим уже по факту как получится.
Самое главное, что они никогда не скажут, что эти грузовики ломаются ещё хуже Весты; нагрузки огромные, а детали из говна сделаны; любой сервис вам об этом расскажет и покажет; а эти продажные каналы только для пенсионеров, чтоб они думали, что какие мы молодцы
Ты понимаешь,что не всё быстро и проблемы есть в таком случае!К примеру за год локализацию провели для ВАЗ 2101?Нет тоже 5 лет так как на первых партиях прокат был из ФРГ,если не ошибаюсь!Я помню знакомый хронил свечи изношенные Бош для первых партий копейки... Мост для ГАЗ не типичный!Больше и другой конструкции...У ГАЗона другой!
Оборудование, инструменты, комплектующие китайское. Рабочие русские. Если перефразировать, то это китайцы просто свое производство открыли у нас. Сверхдержавненько.
Да всё мы, россияне можем,... Вот только руководство завода... Завод раздроьили на несколько частей,... Сам работал там в 4 литейке и вижу как они работают... Ни кому ни чего не надо☝️оборудование до того устарело и изношенно, что ремонтировать его одни сопли и слезы, отдел заказов, вообще воры одни тупицы,.... А начальство так вообще,....
Прежде, чем негодовать, проанализируйте ситуацию. Этот проект появился очень недавно по двум причинам. Во-первых, освободилась площадка, где делали спринтеры, во-вторых, появилась ниша на рынке седельных тягачей. ГАЗ поспешил залезть в эту нишу, а заодно ещё и нагрузить пустующую площадку. Но разработать с нуля грузовик за полгода.. год не под силу даже китайцам. Поэтому получилось то, что мы видим. Но не стоит хоронить проект. Он может стать отправной точкой для что-то более проработанного. И планы на установку ЯМЗ и дальнейшую локализацию это подтверждают. Скорее всего, лет через 3.. 5 этот грузовик будет по степени локализации на уровне КамАЗа К5. А зная ГАЗовцев, уверен, что они на этом не остановятся и он будет модернизироваться в лучшую сторону, а не просто локализововаться.
Суть видео: Китай дали нам автомобиль, позволили назвать его своим именем, но Китай собирает их хуже, чем мы, но утеплитель мы сразу не можем положить😂
Ну понятно, Российские шторки и утеплитель, вроде бы и всё.😅 Ну это и понятно, Китай открыто говорит что по массе причин не заинтересованы в локализации. Поэтому как и сказал ведущий: "это сложный процесс, это вопрос не сегодняшнего года и не следующего". И вот эту мантру теперь будут глаголить десятками лет.
Бред. Если речь начинает идти о локализации, то очевидно что китайцы дали все инструменты и технологии для производства автомобилей. Просто так бы не говорили про локализацию, замену мотора на наш и так далее. И без оборудования это сделать нереально. Не первый год работаю на заводе, поэтому понимаю о чем речь.
ГАЗ молодцы!!! Поэтому я надеюсь, что из этого китайского грузовика, родится настоящий газовский грузовик. А не как КамАЗ Нео. Закатили мост камазовский передний, шильдики поменяли и готово))). Мост слабый, 300к не проехал и резину клоками жрет, кабина холодная. Неужели нельзя доделать было, по человечески, машина то нормальная. Благодарю за хороший обзор.
вот они, политики емае. С такими разговорами нам ссср надо строить, и все самим с нуля самим делать))) В итоге получится ситуация когда у нас москвич 409, когда у мира мустанги и камаро))) Капиталистический мир не работает на таких принципах, чтобы делать конкурентоспособный продукт без заимствования технологий никуда. В противном случае ценник будет неподъемный, и уйдет куча времени.
Спасибо! Хороший обзор. О машине наслышаны и Валдая давно себе рассматриваем в контору. Убрали окно сзади, плюс заводу) Много видел комментов по этому поводу, ну окно правда не особо нужно. А так машина неплохая выходит. Шумку и првада сделали дополнительную, кстати верно сказал ведущий по поводу того что китайцам пофиг на теплоизоляцию. Ситраки те же очень мерзлые, в -15 инеем панель покрывается туда куда печка не дотягивается.
Тягач выходит хороший. Интересно посмотреть на ямз, когда его в итоге воткнут туда. Я так понимаю мотор этот новый будет Ну, и камменз тоже вещь надежная.
Все ЭТО уже проходили...мы можем можем но НЕ ДЕЛАЕМ НИЧЕГО!! .... мотор коробка рама ..мосты ...все Китай.. супер ...а что поменялось? только название ...Удачи.......
Молодцы Горьковчане. Опыта производства машин такого класса у завода не было. Начинают с нуля. Дай Бог это приведет к разработке своей машины. Желаю заводчанам удачи.
И ГАЗ кстате упорно добивплся проходав в Тяжелую лигу. Входным мог стать трех осник ГАЗ-33, в последствии могли додумать без копотный сидельный на базе кабины от 5 ГАЗ-3301 он же Шишига-II. Они дажемумудрчлись Волги 2 класов ввиде 3103,05,11 это премиум и нижний ранее бывший под Москвичем 3115 плюс Внедрожние ГАЗ-3106 Атаман-II.
Кабина добротно прям смотрится. Обшивки красивые, под строчку даже закос) А белый цвет самый практичный, у меня все машины что в работе были, все белые только
Жду когда появится у нас, хочу на тест драйв съездить. Ситраки продавать будем, холодные кабины, да и ломаются чето постоянно. Тут камменз, как будто понадежнее!
Если честно, я удивлен, думал у нас только шильдик переклеивают... Хоть так молодцы, надеюсь дальше сборка перерастёт в производство! Производители, сделайте пожалуйста люки в вещевой ящик (подкроватный ) с двух сторон! И кровать нижнюю чтобы поднималась, и салон бы чуть доработать, подножка посередине не нужна, лучше ящики выдвижные вместо нее... Не знаю как на Валдае, но на фотоне нужна другая прошивка коробки АКПП) Спасибо за видео, успехов!
Если в будущем будет достигнута высокая степень локализации - например, рама и задний мост станут российского производства - снизит ли это отпускную цену для потребителя?
@@qwerrweterterhrhry скорее наоборот. Та же линия для производства рам, да и всего остального, никогда не окупится при существующих объемах производства. А залезть на чужие рынки со своей продукцией Валдаю вряд ли получится. Там уже китайцы с европейцами воюют.
О, хохлоботам уже стали женские аккаунты раздавать😂 Какая тебе разница, водиле на каком грузовике тебе строчить? На китайском или на российском? Тариф один- 500 гривен
Да тут и говорить не надо, что это переделанный ауман, кто знает тот увидит сразу. Только не пойму че из мухи слона раздувают, неплохой китайский тягач + грамотная адаптация под наши условия, вот вам и хорошая машина.
Так то они уже начали собирать сами, обрабатывать швы и тд. Мне кажется это более надежная история, и окно убрали с задней стенки. Так что китай не китай, а сборка уже наша
В чем вообще прикол этого Валдая. По сути, это Foton Auman. Кабина, шасси, двигатель, коробка, все от Foton'а. Но в России эти Foton'ы из Китая, и для наших дорог не подходят. Плюс того, что их локализовали у нас - подготовка для России, в виде утепления и антикоррозионная устойчивость, частичная локализация, из-за чего стоимость будет меньше, чем на Китайском тягаче, в том числе и из-за утиль сбора, и гарантия, без нее вообще никуда. Возможно, со временем, после полной локализации, мы увидим совершенно новый тягач без Китайских корней.
@edwardvalivonis23 КамАЗ сейчас цены завышает будь здоров. К5 обойдётся минимум в 10млн, К4 примерно от 7.5млн, К3 можно даже не рассматривать, т.к. его берут в основном камунальшики. ГАЗ сейчас настроен на производство LCV, из-за чего сконструировать тягач с нуля не то что не получится, будет просто не выгодным. Поэтому проще было взять машину от партнера в виде Foton и локализовать их тягач у себя параллельно модернизировав для России. Урал в принципе магистральники не делает. Он обосновался в сфере тяжёлого комтранса.
Вот так надо говорить всё как оно есть. Простым понятным языком , как это было в Советское время, пусть эта машина из Китая но работа ведётся и локализация очень хорошо. 😊😊😊❤
@@АндрейКошкин-ц5м нет не смешно ...работаем норм по мо....три месяца ...загоралась одна ошибка по выхлопу ...сама погасла ....! Напишите о своём опыте! Почитаем!
Россия пошла по пути Китая, теперь мы всё начинаем копировать. Ну с чего-то надо начинать, может и КамАЗ зашевелится. Максиму большое спасибо за обзор, оптимизм
Интересный ведущий. Рассказывает как собирается китайский грузовик и тут же пытается их принизить... Берёт гордость за Российские шторки. Ведь можем...
Он не пытается их принизить, а говорит как есть, по факту. Китайские грузовики холодные, на шумку реально они не заморачиваются. Ситраки холодные, аж лед намерзает в сильный мороз. Потому что в китае возможно нет таких морозов, хз. Но это факт в том, что на валдае делают утепление, и я не услышал в видосе, но читал что еще доп автономки собираюся ставить.
Что скажете о сборке грузовиков Валдай 45? Впечатлило или не очень? Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на наш канал )))
Чем впечатлило, что умеем собирать китайский грузовик и говорить, что он российский?
Стыдоба! Максим,вам самим не обидно?
? Вы же жили в СССР
Откуда приходит оборудование для сборки грузовика?
Всё круто, надо сборку довести до идеала и самим стараться локализовать и модернизировать производство грузовиков. Как говорит Путин: Китай уже не остановить!
@@ВасилийБолдохонов а мы скоро научимся приклеивать этикетки к китайским галошам..
Китайский грузовик, серьёзный конкурент,Китайским грузовикам,улыбнуло.😅
Полезные санкции работають 😂🎉
😂😂😂одно название. Волдай российское
Зато утильсбор не платится и гораздо дешевле
Почему конкурент Китайским машинам? Это и есть Китайская машина!
салупадяка, госдолг Франции впервые превысит 112% ВВП
Ссанкции пробили дыру в бюджете в 100 миллиардов, 6% ВВП, что вдвое превышает норматив ЕС ✨
Собирают у нас под нашим шильдиками. Да и на самом деле это хороший конкурент коренным китайцам, которые без нормальной шумки. Реально там сказали что китайцы над этим не заморачиваются, это факт. Я еще не видел ни одного теплого китайца. Посмотрим че как будет с Валдаем, судя по видосу шумка и теплоизоляция неплохо выглядит.
Ну так если посмотреть на автомобили в мире то мы увидим например Шевроле Авео это не американец а Корея южная и такой мутии полно так что не надо тут
Это бизнес а не твой совок который тоже ничего не сделала везде копии это тебе только на ушка присели советский новости мол наши инженеры сделки . 😂смешно видите черти КАМАЗа на западных авто тех лет . Просто в СССР не было законов как сегодня производитель защищает свою продукцию где в России да и во всем мире все у друг друга покупают кузова и это нормально
@@РобертАдамович-р6уесли я чипану свою бэху и улучшу свет - я не сделаю конкурнета бмв
Неужели даже ресоры мы делать не умеем? Мы умеем только цены до небес повышать на машины на квартиры и проценты по кредиту от 20 ти. Взял квартиру за 7лямов отдал 24 . вот экономика выгодная
уровень крайней бедности в Англии вырос до 18% населения, 15 млн из 67 млн жителей. Это самый высокий уровень за 70 лет
По оценкам, общая бедность приближается к 30 миллионам, они испытывают трудности с покупкой еды и жилья или едва могут это сделать, то есть почти половина населения страны. Процесс связан с вымыванием среднего класса.
Важными факторами являются рост цен на энергоносители, продукты питания и сырьевые товары из-за санкций против России. Банкротства компаний вымывают
@@radomiregorov5398интересно сами англичане об этом знают ?
Нет, еще умеем вторгаться с войной к соседям и "спасать" их, учить жизни
@@ZyanSip Рот свой закрой ты бы все земли раздал врагам и капитулировал и США отдал бы наше ядерное оружие
@@ZyanSip ну начали то не мы. Кто то очень долго сам нарывался и прям просил войны.
Что это за автомобили, раскрою вам большой секрет, это FOTON 😁
Я сразу узнал
Ни фига ты Нострадамус 😂😂😂
🤣
Москвич, Валдай и добро пожаловать Китай🎉
@@Teriberka-51 скоро ещё Волгу будут строить
Вот что происходит , когда олигархат 30 лет грабил страну , а Китай вкладывал деньги в своё будущее .
Согласен, очень печально выглядит, что не можем собирать даже свое, а если и можем то конструктор, на выходе который будет в разы дороже, чем из Китая
Так там тоже олигархи 😂, идиоты там капитализм , просто у них нет сырья и надо было находить выход , кстати в этом им сильно помог запад 😂
сойдёт для ( своих людишек ) ведь не на экспорт 😅
@@universalserj8944если сделать полностью отечественный автомобиль до последнего винтика, то он будет заметно дороже китайских, просто потому что эффект масштабирования производства будет работать. В то время как у нас, допустим, ВАЗ делает 500 тысяч авто в год, а весь рынок новых авто не дотягивает до 1.5 миллиона, то в Китае рынок 25 миллионов и топовые фирмы делают в одиночку 1-2 миллиона авто. В Китае всё дешевле чем во всём остальном мире, поэтому сейчас вон и США и Европа огораживаются пошлинами от них, ибо без этого не вывезут. Так что не думайте, что полеостью отечественное авто, не "конструктор" было бы дешевле - не было бы.
Батюшки, а ты только через 30 лет проснулся и глазки открыл? А что ты лично сделал, кроме как комментарии писать? Или сам чистый, никогда никому взяток не давал? Никогда не тащил, что плохо лежит? С таких всепропальщиков все и начинается. А потом виноват олигархат. Ха-ха.
Блииин. Я думал, что это разработка ГАЗа... Чудес не бывает.
салупадяка, падение продаж
BMW - 30 процента
MB - 40 процентов
VW и fiat - банкроты
далі йюде 🐽🐽
Наивный. Даже шильдик "Валдай " сделан в Китае ,как и шильдик москвич .
Газ начинал со сборки ФордаАА сначала и ничего 👍
И ничего...😂@@альбертисламов-б1у
😂
Отдельно сделайте передачу про запасные части отечественного производства, что и где делается, на самом деле интересно. Про Масла моторные, трансмиссионные, редукторные. Про фильтра, и так далее.
Нашли чем удивить название русское остальное китайское это прорыв машиностроения браво.
Для ГАЗ это новая ниша!
Менеджеры 😂
Купили у Китая за 3 рубля, собрали и продали за 10 руб
Вот на эти 2 прОцента они и живут 😂
@@Александр-ф9ъ5о Нет,купили за 3р продали за 3000!)))
Новый российский грузовик....сделанный полностью в Китае из китайских комплектующих.🔥🔥🔥
У вас со зрением и слухом видимо проблемы,если не видите и не слышите что на видео.
Несколько десятилетий ездили на фактически итальянских машинах и ничего.
Зато антикор российский ! Гойда ! ZZ
Как будто что то плохое...
Начинать можно и с этого.
Сами то ничего тяжелее хуя в руках не держали, зато советы даете😂
В любой гоузлвик погляди- там будет сборная солянка из поеупных комплектующих😂
@@ВоваПетров-г9чты уже выкчил как будет по корейски "не стоеляйте", и "я всего дишь повар"?
Всё смеялись над китайцами, когда они пытались копировать японцев и других передовых автопроизводителей. А теперь мы не то что копируем китайские авто, мы тупо клеим свои шильдики на них
Смеялись, потому что дураки... Как можно смеяться с китайских авто, сидя в китайском смартфоне, или за компьютером, собраном из китайских комплектующих?
Не мы, а вы., а если точнее, то они !!
РS. Китай.
@@rinatzaripov56971
У меня нет ничего китайского из электроники
уровень крайней бедности в Англии вырос до 18% населения, 15 млн из 67 млн жителей. Это самый высокий уровень за 70 лет
По оценкам, общая бедность приближается к 30 миллионам, они испытывают трудности с покупкой еды и жилья или едва могут это сделать, то есть почти половина населения страны. Процесс связан с вымыванием среднего класса.
Важными факторами являются рост цен на энергоносители, продукты питания и сырьевые товары из-за санкций против России. Банкротства компаний вымывают
@@rinatzaripov5697салупадяка, госдолг Франции впервые превысит 112% ВВП
Ссанкции пробили дыру в бюджете в 100 миллиардов, 6% ВВП, что вдвое превышает норматив ЕС ✨
Это не производство а сборка из китайских запчастей
@@user-ok1lh6oc1q до этого была сборка немецких, итальянских и прочих. Но ты был доволен.
и что ?
Крупноузловая сборка
Очнитесь мы не в совке живём где страна была закрыта и не имела доступ к более продвинутых технологии запада . Сейчас бизнес где мы как и весь мир покупаем закупаем более дешёвыми комплектующими в России пока мало кто хочет продавать дешевле так и получается что производитель ищет где дешевле.
😂😂😂 санкции нам только на пользу 🎉
Я как понял шторки и утеплитель наши российского производства, ну это успех)
Ты вообще нихуя не понял, но это только твои проблемы.
Завод работает, люди оаботают, деньги зарабатывают, семьи кормят.
На твое мнение им положить болт
это прорыв
Антикор еще
😂
@@ilshat48 толи дело у Вас на Украине))
Я понял! Это реклама китайского автопрома! У нас инженеров нет, одни менеджеры!
Есть инженеры есть все но это слишком дорого так как как Китай за идею у нас никто ничего и никогда не делал
Ты сравни запчасти России и Китая где в России намного дорого будет но если есть компания в России которая дешевле делаю чем Китай естественно будет покупать из России вот простой принцип работы бизнеса
Интересное заявление 😂 А зимний пакет валдая для вас шутка какая то чтоли? Или утеплением, электрикой и тд тоже менеджеры занимались? 🤣🤣🤣
@@korolmira-ivan Все что вы перечислили это труд сборщиков! Где разработки российских инженеров из отечественных материалов! Ждем когда же будет полноценная российская машина! Любое предприятие автопрома не может обойтись без китайского барахла! Это что, вы считаете нормально?! Пора бы и свое делать!
@@АлександрЯковлев-п2кразработка это дорога и ГАЗ в этом деле профан!Тяжелое не делали...
Китайский конструктор. Нахваливаем Китай. Главное шторки наши)
Сырье для изготовления шторок везут из Китая скорее всего.... )
@@ВасяНиколаев-й2ж шах и мат....
Я понял: наше производство это шторки и вырезание утеплителя 😂
Посмотри КамАЗ Юпитер и КамАЗ атлант у нас в отличие от вас много всего в том числе и китайские заводы
Наша производства как и весь мир делает собирает там где дешевле и из того что дешевле
Так как если все собирать в России этот автомобиль будет дороже чем полететь в космос. И это бизнес прежде всего. А не твой совок который на минутку был изолированное странное .
И ещё Америка тоже собирает свои авто в Китае как айфон и ничего вас это не смущает .
Если президент рукожопый,
то и вся страна такая!!!😂😂😂
А у кого что-то приличное получается,
тот - иноагент!
До воцарения национального лидера и великого геостратега, Китай закупал в России автомобили, особенно грузовые. Но 25 лет неимоверных трудов дали свои плоды - Китай мировой промышленный лидер, а Российская промышленность подбирает крохи, упавшие с барского стола. Роль личности в истории.
Да, раб на галерах постарался на славу.
СССР учил Китай машиностроению, а что теперь видим, предатели в стране.
Да нет, отнюдь не геостратег виноват. А виноваты мы, котрорые на протяжении 30 лет учились на юристов, экономистов, психологов, аналитиков и прочей лабуды из разряда тунеядцев, несящих нагрузку на бюджет любого предприятия и не учавствовавших в прибыли. А теперь пожинаем плоды - нехватка врачей, инженеров со всеми вытекающими. Плюс утечка кадров - студенты, уехавшие обучаться на запад - банально не возвращаются. До 2010-го примерно работали ещё постсоветские специалисты, но они ушли в мир иной а новых просто не воспитали, за не имеем желающих. И каким бы ни был руководитель, исправить это в ближайшем будущем невозможно.
Подозреваю, что китаец, не вернувшийся после окончания учёбы на западе домой, пожертвует своей семьей, которую просто расстреляют. Такой кардинальный метод естественно не подлежит рассмотрению в нашем государстве.
В ближайшем будущем то же самое ждёт и Европу. Процесс уже пошёл. Выпускаются одни менеджеры и барыги, строятся только склады для перепаковки китайского товара. нехватка рабочих рук настройках, в мастерских, нет желающих обучаться профессия - все прут в техникуме и университеты. Ну и блогеров не забываем, ютуберов, и прочую лабудень.
Так и что, какие твои дальнейшие действия?
@@SashokPrikhodВот основное с 2000 г можно ещё что то было сохранить ,Зил ,Вгтз ,и многое многое нет приватизировали что значит разоряли ,и это при всеми любимом 86% ввп .позно пить боржоми когда почкам хана ,правда своих дизелей хватает,коробки тоже есть ,ума НЕТ .
Был бы товарищ Сталин локализовали бы все за 3 месяца....
О, Швондеры понабежали...
@@rinatzaripov5697а ты хочешь булкой похрустеть?
Что было за три месяца машино комплекты из Америки почти 5 лет возили и лишь после войны начали свое развивать.
товарища Сталина многие хотят увидеть во власти, но мало кто при его правлении захотел бы жить))
Берия!
Фотон + Ситрак + шахман = Волдай😅 Китайцы просто молодцы
Это Фатон в своей основе,только с локализацией станет нашим...
Послушаешь всё мы можем но почему-то нет ничего своего. Всё с Китая.
У нас есть гос программа "Аналогов нет"
Когда доходит до дела.
Реально "нет"
Потому-что ничего нет 😂
@@Bobyloong вам с Конотопа виднее :)
@@rinatzaripov5697 Мне со всего виднее.
У нас очень дохера патриотизма а дел мало.
Можно конвертировать одно в другое ?
Импортозамещение, оно такое)
Чего нет? КАМАЗы из Китая? Газели из Китая? Уралы из Китая?
Спасибо за видео. Мне радостно видеть что завод работает. Пусть развивается завод. Очень странно почему все так хейтят наши заводы. Ранее мы обучали Китай технологиям сейчас они нас. Что будет через 50 лет мы не знаем. Но сегодня есть работа для персонала и есть работа для этих автомобилей. Люблю свою страну со всеми её особенностями. Газ 53 для меня один из любимых грузовых автомобилей из моего детства.
Нет там никаких технологии, обычна сборка крупных узлов. Ни одному заводу не выгодно везти кабину или собранную раму к черту на кулички. Штамповку везут частями из Китая, а дальше сваривают на месте. Разработка не наша, запчасти не наши. Даже камаз не смог разработать кабину сам, сделали все немцы.
технологий там масса.даже из видео кое-что понятно.ПО-ЗО-РИ-ЩЕ!!!
@@андрейн-у4р так это их технологии.😀
Дело не в хейтерстве нет обидно что мы так отстали от всех имея в своё время все для развития отросли.... Вот что обидно да и по правде и сейчас клопы наши не дают развиваться в полной мере... Хотя стране нужен рывок и все почти для этого есть.. Как у классика низы хотят верх не могут
@@Паренькрутойпарень может не нужно нападать на соседей и жить как нормальная страна.
Отлично получилось. Всё видно, понятно. А ещё информативно. Юридически - это Нижегородские грузовые автомобили, но фактически мы понимаем чей проект и чья школа. Валдай Некст, а теперь Валдай 8 и 12 показал как можно запустить новый автомобиль в среднетонажном сегменте. Теперь такой же путь будет пройден с крупнотонажнным сегментом.
Да понятно что тут Нижегородские ГАЗовые рожки. Сейчас пойдет научатся и английска ВД поменяется на Оленя.
@@d_org9866это обход санкций и потом внедрят свои узлы,а поэтому купят когда закончится локализация!Фирмочку временная...
В Пакистане раму делают три человека кувалдой и заклёпкой..
Пактстанская рама не ходит по два миллиона километров
Сколько лет конструктора и инженеры ходят каждый день на работу за получкой а не за заработанной сумме денег
Единственный плюс, что люди работают (заняты), в остальном китайский конструктор который хотят продать за российский
Да ладно, кто покупает прекрасно знает что это Китай
Локализация ждёт...
Добрый день. Сам ездил по межгороду и хочу сказать, что для России лучше американский принцип седельных тягочей, когда длинная рама, два ведущих моста, вынесенная вперёд морда и огромная кабина. Попробуйте на этом Валдае поехать из Москвы до Красноярска или дальше.
@@АлексейБрюханов-ы7в все доезжают, даже на камазах. И только для тебя это подвиг :)))
@@rinatzaripov5697 Да я тоже и на Камазах работал и не спорю, что доехать можно, но суть видео в развитие нашего автопрома и поэтому я написал, что для России лучше американский принцип седельных тягочей, потому что у нас самая большая страна в мире и в современное время хочется работать с комфортом, а не трястись на коротком тягоче, когда колесо и передняя подвеска находится под тобой, а кабине мало места, чтобы можно было спокойно ходить во время отдыха и, например, готовить себе пищу. Также колесная формула с двумя ведущими мостами лучше чем когда мост один, хоть в плане весов, хоть в плане подъема зимой в гору.
Я конечно не знаю, на вкус и цвет как говорится... но я на американцах сколько работал, это жесть!!! С такой большой мордой ездить нереально. В Питере и Москве просто нигде не помещаешься. Бескапотники поприкольнее в этом плане, сильно удобнее и комфортнее. А Валдай это прям чистой воды европеец по конструкции.
@@АндрейЕвтушенко-ы1с я тоже в Москве и Питере страдал, но по трассе американцы лучше Европы. Единственное, что мне не нравилось это коробка передачь при движении в горной местности, а по обычной трассе всё отлично. На европейских тягачах от тряски быстрее устаёшь. Американец многие неровности и волны по дороге проходит не чувствуя их. У меня на американце никогда ничего не вылетало с панели или верхней полке, если по незнакомой дороге помогаешь волну на дороге, а на европейце всё что на панеле и верхней полке летело во все стороны. И американцы намного надёжнее Европы. У друга Фред классик с двигателем Детройд 12.7 и механикой 3 ляма прошёл с родной поршневой. Делали только головку. Коробку не трогали. У знакомого был Фред классик 2000 года с двигателем cat 3406 15 литров 560 л.с и коробкой 13 ступенчатой итон. Пробег на машине был 3.5 лимона. В России двигатель не делали, только форсунки меняли и кардридж турбины. Коробку не трогали, мосты родные. Европа и близко столько не проедет.
Везде заезжал и проезжал и парковался к пандусу на ФРЕДЛАЙНЕРЕ. И в Москве и в Питере,в Новороссийске и Мурманске, на поромах, по городам бывали шероховатости но всë решаемо без проблем... А так полностью с мужиком согласен, для России Американского плана тягачи лучше по всем параметрам. Да и вообще продуманые тачки для дальнобойщиков... А Европа,Китай это тачки с 8 - до 17ч и бегом домой.....@@АндрейЕвтушенко-ы1с
Новые " российские " грузовики , на самом деле старые китайские грузовики...☝️😖
вообще то это новые китайские
Не хочу гуглить, фотон вроде как 15 лет в китае собирается, лицензия старого мерседеса.
@@МаратСафин-ц7йвсе 15 лет одни и те же модели выпускают?
Я хотел сказать, что нам новую модель не дали, а дали что десятилетиями уже выпускают. Самую последнюю модель Galaxy нам не дадут@@dronbs9480
@@МаратСафин-ц7йдвижок новый
Мы научились сваривать кабину, а раньше везли целиком. Наконец-то вы это сделали комплектующие дешевле доставить , чем собранную кабину
Слвсем недавно мы помогали китайцам строить грузовики ,терерь Китай нам помогает , совсем как круговорот воды в природе
Да. Это наши братушки. Хотел вот закупиться электронными компонентами на АлиЭкспрессе. А там ничего нет. И братушка отвечает, извини. Ты русский, а русскому запад запретил микросхемы продавать. Какой хороший брат китаец.
@@ДмитрийПлащенков😂Что за чушь?
Китай нам не помогает, Китай на нас зарабатывает.
СССР строил завод, вез станки, отправлял технологов и документацию на весь грузовик. СССР даже на миг 21 отправил документацию, выдал лицензию и прочее. Здесь крупноузловая сборка. Нет ни мостов, ни КПП, ни двигуна.
@@ДмитрийПлащенковерунда
Производство интересное, чистое, опрятное все. Как будто за границей где-то) Ну молодцы, локалзоивали производство прям вовремя
Кирилл сейчас время есть у ГАЗ войти на рынок тяжелых грузовиков и делать что-то нужное!
Фотон это. Замена логотипа не делает его российским
Кароче тот же москвич только от грузовиков
При езде комфортно, а это для меня очень много значит. Намучился с другими моделями, а тут - красота! Просторно, перепад уровня пола небольшой. Есть система хранения, закидываю туда верхние вещи
Дожили ! когда мы выпускали грузовики Газ , Маз , Краз , Зил и так далее , у китайцев велосипед считался за счастье ! А сейчас без них задний мост сделать не можем ?
Ты про капитализм почитай и доброе утро!Когда в капитализме есть такая вещь как прибыль и выручка всему голова...
В случае с ГАЗ предельно понятно:им не выгодно лезть в сектор тяжёлых грузовых автомобилей НЕ ОБЛАДАЯ опытом!Им не хочется как Арзамас оба__аться и поэтому проще купить лицензию на грузовик...Мост ГАЗ может сделать,но такую конструкцию не делал!
Сейчас речь идёт о разрешении реверс инжиниринга!В условиях санкций одних скупок лицензий у Китайцев мало,а хорошие решения у Европы...
@@cobragold4286 Газу и не надо лезть туда , у него свой сегмент . Есть другие производители . Речь о том , что китайцы ничего нового не придумали , а всё , как всегда украли . И никаких прорывных технологий там нет. Мы с послевоенных лет и до 90-х прекрасно строили свои грузовики любого тоннажа и обходились без всякой херни , типа реверс инжиниринга . И у Европы ни хрена великого нет по части трансмиссии грузовиков , ну автоматическую коробку ставят . да только ГМТ к твоему сведению изобрели в СССР , а дальше так же , как и с этими мостами . А всё потому , что умники наверху рассуждали так же , зачем нам своё производить , купим лицензию и дело в шляпе . Вот время и показало кто в шляпе .
@@Garic978 ГАЗ во владении имел УралАЗ,но его продал из-за санкций!Сотрудничество осталось,но тяжелый сектор нужен...
ГАЗ заходит туда так как конкуренция появится в автопроме!КАМАЗ единственный кто производит такие грузовые автомобили у нас,а ГАЗ хочет взять этот рынок...Купил лицензию на 45 и получили не плохой грузовик!До этого КАМАЗ зашёл на рынок сегмент ГАЗ и этим конкуренция началась...Они в Автобусах конкуренцию имели!Конкуренция отлично...
Какие прорывные технологии?В наших условиях речь о том,что вообще нужно просто сделать нужное...
В СССР лицензии практиковали и то в 30-х,а дальше сами!Исключение ВАЗ,но просто посчитали нужным завод с большим количеством автомобилей в год...
А шильдик на кириллицу сложно локализовать?)
Импортозамещение так далеко еще не зашло.
Патриотизм закончился на Латинице.
И что это так важно ? Тойота субару нисан и другие в японии что то иероглифами название не пишет машин
@@ЕрмекБагинбаев а в чём сложность это сделать? Также тогда, а зачем русский язык если есть английский, но мы же на нём разговариваем и пишем, если так с козырей заходить
@@noyut_lydi_na_verblude Сложности никакой . варианта два . Эффективные менеджеры так решили или по договору с китайцами должны так делать .
@@Bobyloongнеутомимый вперед пятак!
Неплохой тягач вышел. Главное мотор камменз поставили, надежный он, заррекомендовал себя как надо
Какая разница из чего собран, главное в сложное время есть помощники, которые нам помогают не на словах, а на деле! Образцы есть, будут дальше углублять локализацию. Завод живет, работает. Люди работают, получают зарплату в российских рублях и кормят свои семьи! Разве это плохо? Наоборот, это просто замечательно!
Интересный ролик, сборка класс. Цеха чистые, современно смотрится так) Прям как у фольксвагена) Валдай добротно смотрится, интересно потом сравнить фотон с нашим валдаем) Подробно рассказали тут все. Сборка полноразмерная тут получается. Мне кажется сборка наша будет повыше на голову. Посмотрим уже по факту как получится.
Чистенько в цеху, прям как за границей) Шумка добротно прям выглядит. Сборка ожидает быть достойной. Молодцы. Ждем валдаи на дорогах у нас.
Удачи , продаж, высоких зарплат, здоровья, благополучия
Самое главное, что они никогда не скажут, что эти грузовики ломаются ещё хуже Весты; нагрузки огромные, а детали из говна сделаны; любой сервис вам об этом расскажет и покажет; а эти продажные каналы только для пенсионеров, чтоб они думали, что какие мы молодцы
Они ломаются ? Что у них ломается ?
Злой человек, у людей есть работа, идёт развитие, а это хорошо.
Очень профессионально сделано, смонтировано и чел говорит идеально, Идеально,. Вот бы такие люди делали спортивные передачи!
Бог в помощь
Дорогу осилит идущий🎉🎉🎉
Раньше Зилы, КАМАЗы, газоны от и до сами делали, а теперь затычка в локализации моста...
Ты понимаешь,что не всё быстро и проблемы есть в таком случае!К примеру за год локализацию провели для ВАЗ 2101?Нет тоже 5 лет так как на первых партиях прокат был из ФРГ,если не ошибаюсь!Я помню знакомый хронил свечи изношенные Бош для первых партий копейки...
Мост для ГАЗ не типичный!Больше и другой конструкции...У ГАЗона другой!
Оборудование, инструменты, комплектующие китайское. Рабочие русские. Если перефразировать, то это китайцы просто свое производство открыли у нас. Сверхдержавненько.
А ты сам какое либо производство открыл? Или это экспертное мнение с проперженного дивана?😂
@@rinatzaripov5697 Мне не нужно быть экспертом, чтобы констатировать факт. А то, что этот факт тебя задевает ну это твои проблемы
А машины делаются!
Да всё мы, россияне можем,... Вот только руководство завода... Завод раздроьили на несколько частей,... Сам работал там в 4 литейке и вижу как они работают... Ни кому ни чего не надо☝️оборудование до того устарело и изношенно, что ремонтировать его одни сопли и слезы, отдел заказов, вообще воры одни тупицы,.... А начальство так вообще,....
Прежде, чем негодовать, проанализируйте ситуацию.
Этот проект появился очень недавно по двум причинам.
Во-первых, освободилась площадка, где делали спринтеры, во-вторых, появилась ниша на рынке седельных тягачей.
ГАЗ поспешил залезть в эту нишу, а заодно ещё и нагрузить пустующую площадку.
Но разработать с нуля грузовик за полгода.. год не под силу даже китайцам.
Поэтому получилось то, что мы видим.
Но не стоит хоронить проект.
Он может стать отправной точкой для что-то более проработанного.
И планы на установку ЯМЗ и дальнейшую локализацию это подтверждают.
Скорее всего, лет через 3.. 5 этот грузовик будет по степени локализации на уровне КамАЗа К5.
А зная ГАЗовцев, уверен, что они на этом не остановятся и он будет модернизироваться в лучшую сторону, а не просто локализововаться.
Пока локализации нет это будет под прикрытием Нижегородские автомобили,чтобы санкций не было!
Суть видео: Китай дали нам автомобиль, позволили назвать его своим именем, но Китай собирает их хуже, чем мы, но утеплитель мы сразу не можем положить😂
Мы тоже можем сделать, но заказываем с Китая 😂
Молодцы...молодцы,ничего не скажешь!Китайцы молодцы...Но мы тоже можем...
Можем , но не хотим😂.
@@МаратСафин-ц7йможем но не можем дешевле чем Китай делать по объективным причинам ибо весь мир все делает в Китае.
Ну понятно, Российские шторки и утеплитель, вроде бы и всё.😅
Ну это и понятно, Китай открыто говорит что по массе причин не заинтересованы в локализации. Поэтому как и сказал ведущий: "это сложный процесс, это вопрос не сегодняшнего года и не следующего". И вот эту мантру теперь будут глаголить десятками лет.
Бред. Если речь начинает идти о локализации, то очевидно что китайцы дали все инструменты и технологии для производства автомобилей. Просто так бы не говорили про локализацию, замену мотора на наш и так далее. И без оборудования это сделать нереально. Не первый год работаю на заводе, поэтому понимаю о чем речь.
Пофиг чей грузовик на данный момент, главное что есть рабочие места и завод не простаивает.
Полностью согласен 👍👍👍
Локализация не возможна, систему подготовки специалистов уничтожили невозвратно (училища техникумы)одни манагеры доступны.
Возможна!Вспомню Кабину Фатона для Волдай 8 и её локализация успешная..
Нет нет это не фотон.... Это чисто наше нижегородское....😂
А кто мешает покупать чисто нижегородское?
@@rinatzaripov5697 ни кто, а что?
👍🤣
ГАЗ молодцы!!! Поэтому я надеюсь, что из этого китайского грузовика, родится настоящий газовский грузовик. А не как КамАЗ Нео. Закатили мост камазовский передний, шильдики поменяли и готово))). Мост слабый, 300к не проехал и резину клоками жрет, кабина холодная. Неужели нельзя доделать было, по человечески, машина то нормальная. Благодарю за хороший обзор.
Введет Китай санкции и крышка и этому валдаю. Опять на теже грабли.
вот они, политики емае. С такими разговорами нам ссср надо строить, и все самим с нуля самим делать))) В итоге получится ситуация когда у нас москвич 409, когда у мира мустанги и камаро))) Капиталистический мир не работает на таких принципах, чтобы делать конкурентоспособный продукт без заимствования технологий никуда. В противном случае ценник будет неподъемный, и уйдет куча времени.
Спасибо! Хороший обзор. О машине наслышаны и Валдая давно себе рассматриваем в контору. Убрали окно сзади, плюс заводу) Много видел комментов по этому поводу, ну окно правда не особо нужно. А так машина неплохая выходит. Шумку и првада сделали дополнительную, кстати верно сказал ведущий по поводу того что китайцам пофиг на теплоизоляцию. Ситраки те же очень мерзлые, в -15 инеем панель покрывается туда куда печка не дотягивается.
В Китае теплее и им плевать на экспорт..
Спасибо за обзор!
Спасибо вам!
Тягач выходит хороший. Интересно посмотреть на ямз, когда его в итоге воткнут туда. Я так понимаю мотор этот новый будет Ну, и камменз тоже вещь надежная.
770 воткнут!Судя по ттх для ЯМЗ царь-дизель...
Это Лего. Поставляете потребителю сразу. Собери сам😂
Спасибо за приятное видео, очень интересно)
Все ЭТО уже проходили...мы можем можем но НЕ ДЕЛАЕМ НИЧЕГО!! .... мотор коробка рама ..мосты ...все Китай.. супер ...а что поменялось? только название ...Удачи.......
Выгоднее купить конструктор и собрать его в России.
А что Китай может без всех иностранных производителей, если бы не эти производители, ездили бы они до сих пор на говне
Молодцы Горьковчане. Опыта производства машин такого класса у завода не было. Начинают с нуля. Дай Бог это приведет к разработке своей машины. Желаю заводчанам удачи.
И ГАЗ кстате упорно добивплся проходав в Тяжелую лигу. Входным мог стать трех осник ГАЗ-33, в последствии могли додумать без копотный сидельный на базе кабины от 5 ГАЗ-3301 он же Шишига-II. Они дажемумудрчлись Волги 2 класов ввиде 3103,05,11 это премиум и нижний ранее бывший под Москвичем 3115 плюс Внедрожние ГАЗ-3106 Атаман-II.
Молодцы! Постепенно локализацию увеличат. Все правильно!
Сначала нужно гвозди локализировать 🤣
Кабина добротно прям смотрится. Обшивки красивые, под строчку даже закос) А белый цвет самый практичный, у меня все машины что в работе были, все белые только
Китайский или нет, начинать надо, молодцы !
Нижний Новгород рулит 🤘
Газ топ ❤️🔥
Я с рн автозавода 😊
Надо еще развиваться несколько лет, чтобы утеплитель сразу вставлять научиться
Это будет следующий технологический уровень
Жду когда появится у нас, хочу на тест драйв съездить. Ситраки продавать будем, холодные кабины, да и ломаются чето постоянно. Тут камменз, как будто понадежнее!
Неплохая машина будет,когда на неё будут устанавливать Ярославский мотор.
Очень многим кометаторам все легко и просто😂😂😂
Если честно, я удивлен, думал у нас только шильдик переклеивают... Хоть так молодцы, надеюсь дальше сборка перерастёт в производство!
Производители, сделайте пожалуйста люки в вещевой ящик (подкроватный ) с двух сторон! И кровать нижнюю чтобы поднималась, и салон бы чуть доработать, подножка посередине не нужна, лучше ящики выдвижные вместо нее... Не знаю как на Валдае, но на фотоне нужна другая прошивка коробки АКПП) Спасибо за видео, успехов!
С валдаем норм наши зашли. Щас камаз обосрется))) хлам делают это жесть. Ауман норм база. Ждем наши доработки и ямз!!!
Здоровья вам и счастья всех благ и удачи
Можем, мы можен, можем... Ха ха ха😊
Если в будущем будет достигнута высокая степень локализации - например, рама и задний мост станут российского производства - снизит ли это отпускную цену для потребителя?
Нет , скорее наоборот )
При капитализме цены снижаются только при перепроизводстве и высокой конкуренции. Этого в стране нет.
@@qwerrweterterhrhry скорее наоборот. Та же линия для производства рам, да и всего остального, никогда не окупится при существующих объемах производства. А залезть на чужие рынки со своей продукцией Валдаю вряд ли получится. Там уже китайцы с европейцами воюют.
Нет.
Спасибо Путину что у нас такие союзники как китайцы, самые умные и работающие люди в мире
Отечественный автомобиль из китайских запчастей😅😅😅
О, хохлоботам уже стали женские аккаунты раздавать😂
Какая тебе разница, водиле на каком грузовике тебе строчить? На китайском или на российском?
Тариф один- 500 гривен
Европейцы, американцы, теперь китайцы. Своё когда будем делать? Есть же база.
Вернее сказать была, но увы! Отстали на 50 лет 😢
Делают Урал, Газ, Камаз
Вперёд ребята 🎉
Спасибо вове путину за отставание страны на 30 лет.
Журналистика, которую мы заслужили.🤦♂
Скажи срвзу,конструктор из китая фотон называется
Станет частью ГАЗ когда уровень локализации будет 80%!
Да тут и говорить не надо, что это переделанный ауман, кто знает тот увидит сразу. Только не пойму че из мухи слона раздувают, неплохой китайский тягач + грамотная адаптация под наши условия, вот вам и хорошая машина.
Очень похожи на китайский "Фотон".
У соседа такой стоит.
Скоро кабины прямо с китайским водителем приходит будет.
На видео показывают,что у нас варят!
Так то они уже начали собирать сами, обрабатывать швы и тд. Мне кажется это более надежная история, и окно убрали с задней стенки. Так что китай не китай, а сборка уже наша
У меня Внук тоже Лего собирает.
В чем вообще прикол этого Валдая. По сути, это Foton Auman. Кабина, шасси, двигатель, коробка, все от Foton'а. Но в России эти Foton'ы из Китая, и для наших дорог не подходят. Плюс того, что их локализовали у нас - подготовка для России, в виде утепления и антикоррозионная устойчивость, частичная локализация, из-за чего стоимость будет меньше, чем на Китайском тягаче, в том числе и из-за утиль сбора, и гарантия, без нее вообще никуда. Возможно, со временем, после полной локализации, мы увидим совершенно новый тягач без Китайских корней.
В России же есть Камаз, Газ, Урал
@edwardvalivonis23 КамАЗ сейчас цены завышает будь здоров. К5 обойдётся минимум в 10млн, К4 примерно от 7.5млн, К3 можно даже не рассматривать, т.к. его берут в основном камунальшики. ГАЗ сейчас настроен на производство LCV, из-за чего сконструировать тягач с нуля не то что не получится, будет просто не выгодным. Поэтому проще было взять машину от партнера в виде Foton и локализовать их тягач у себя параллельно модернизировав для России. Урал в принципе магистральники не делает. Он обосновался в сфере тяжёлого комтранса.
@@andersonwise4809 спасибо Путину
Вот так надо говорить всё как оно есть. Простым понятным языком , как это было в Советское время, пусть эта машина из Китая но работа ведётся и локализация очень хорошо. 😊😊😊❤
Молодцы работают четко! Тягачи нужны как воздух! Работаю шофером с 80 х ...сейчас на Донгфенге GX ...пробег 26т.км ...пока норм!
26тк это вообще не пробег для комм транспорта
26 тыс для грузовика? Вам самому то не смешно?😂
@@sfeiful три месяца работы у нас пробеги по городу (мкад,мо)
@@АндрейКошкин-ц5м нет не смешно ...работаем норм по мо....три месяца ...загоралась одна ошибка по выхлопу ...сама погасла ....! Напишите о своём опыте! Почитаем!
Знаю Донфенг 320 тыщ пробег пока ездит и ничего не было .
9:16 Это вмятина за дверью, или лунный свет отразился от болотных газов Баскервиля?
Это капец вмятина
В Рехтовку отправят и всё!
Придет время все локализуют, молодцы, да еще гарантия 3 года без привязки к пробегу это все же что то значит
Почему такое название странное Валдай 45 ,что оно означает!?
Полная масса автопоезда - 45 тонн. У всех Валдаев цифра - это полная масса
@@НиколайМарков-щ8ш благодарю вас за объяснение, теперь буду знать.
Все комплектующие из Китая?
Россия пошла по пути Китая, теперь мы всё начинаем копировать. Ну с чего-то надо начинать, может и КамАЗ зашевелится. Максиму большое спасибо за обзор, оптимизм
Так это не копирование, это просто сборка уже готовых, китайских авто. Копирование будет, когда с нуля создадут сами.
@@maxguzhva6151 ну да, согласен
@@maxguzhva6151 Китайцы с нуля сами ни чего не создовали .
Интересный ведущий. Рассказывает как собирается китайский грузовик и тут же пытается их принизить... Берёт гордость за Российские шторки. Ведь можем...
Этот грузовик станет частью ГАЗ и будет хорошее семейство!
Он не пытается их принизить, а говорит как есть, по факту. Китайские грузовики холодные, на шумку реально они не заморачиваются. Ситраки холодные, аж лед намерзает в сильный мороз. Потому что в китае возможно нет таких морозов, хз. Но это факт в том, что на валдае делают утепление, и я не услышал в видосе, но читал что еще доп автономки собираюся ставить.
Почему они Российские? Это ведь Китай.
Проводка тоже на вырост?
Конечно наши лучше работают по корозии 😂 они в салоне уже начинают цвести 😂
Мне очень нравится красивый Валдай ❤чем что раньше у нас было
Отлично ! Чисто техничка и производство. Очень интересно, а то все тесты и тесты китайских авто👍👍👍👍👍.
Китайское достояние станет с отечественными шильдиками!