Спасибо за Ваш труд.Сам перебрал сегодня кп на своей машине буквально за пару часов посмотрев ваши видео.Все очень хорошо показываете,так держать! Так получилось что я тоже сделал направляйку для вт.вала еще давно,чуть короче.
Но "пулю" сделать не с чего,вилки ставил так-вал забивал с стороны первичного вала,соориентировав сразу под стопор,как только вал доходит до шарика,я этот шарик утапливаю острым немного гнутым концом напильника,одновременно постукивая по валу,тоже все заходит норм.
@@MOCKVICH_OK спасибо, недавно собрал с двух одну. Болезнь в КПП у выработке вторичного вала, потом начинается люфт в последствии гул по кузову от кардана. Хотя все начинают устранять колёса и т.д. что делал и я)))
Добрый день в КПП такая проблема,при включении зад передачи слышен вой и перемещение шестерни со стуком,в чем причина износа?я так понял разбор всего КПП предстоит?сам ни разу не разбирал
Не должны, у сухарей другая функция. Передачи вылетают при повреждении зубьев шестерён или муфт, повышенных люфтах на валах, как следствие не до включение передачи, износ вилок
Добрый день. Возможна ли замена пром. вала без снятия хвостовика КПП. Нет задней передачи, износ шестерни задней передачи. На сколько я понял она находиться на общем пром. валу. По самой коробке проблем нет, работает отлично. Поэтому, не хотелось бы ее лишний раз разбирать. Возможно ли снять рычаги переключения муфт ( извините, если неправильно указал), и заменить сам. пром. вал , с последующей установкой рычагов? Буду очень Вам благодарен за консультацию
@@musicgreat7086 снимайте ручку дверную (два болта по краям ручки); осторожно снемите торцевые заглушки пластиковые с ручки откывания двери и стеклородъёмника, отшёлкните стопорноые пластины с утих ручек и всё карту потяните слегка вверх и на себя, всё делайте осторожно
@@musicgreat7086, но прежде надо снять так называемый батон (мягкая накладка с ворсом сверху двери), она держится на металических подпружиненных клипсах в металле двери, а в мягкой накладке влита в её тело, очень осторожно выщёлкивайте её, но тут есть риск повредить сам батон
@@MOCKVICH_OK Если сильно захлопнуть водит. дверь, то изнутри потом не открыть. Приходится выходить через пассажирскую. При этом изнутри дверь не закрывается на защёлку, которая опускается на дверце. А снаружи на ключ удается закрыть только если несколько раз сильно захлопнуть.
вт эта гадость, что ты обильно намазал, не растворяется и мешает работе подшипника, потому что масло из коробки не попадает на иглы. В результате иглы мусолятся в этом фекальном месиве и выходят из строя либо иглы либо посадочное место, либо вал истирается и бьет.
Зачем столько мучений,собери промежуточный, сними подшипник с первичного вала, адень первичный вал на вторичный вал и заводи сзади, потом поставь подшипник на первичный вал.
Помогите разобраться , нашёл в книге авторалли сингуринди способ сделать короткий ход передач, переварил и стал короткий ход по включению передач , но есть моменты когда передачи включаются с неприятным звуком. А вот недавно машина была наклонена вправо по ходу движения и не мог включить заднюю передачу . Помогите разобраться
Первый раз увидел, на данном типе КПП, пробку с магнитом, но подозреваю и уверен в том, что её поставил кто-то, кто имел дело с ней до этого, это не штатный магнит, а пробка сама по себе как пробка, кусочек металла с резьбой. Магнит похоже от динамика наушников, ну либо чего-то подобного, а пробка сама по себе вполне штатная
Здравствуйте подскажите пожалуйста диаметр и длину" временного" промежуточного вала, и диаметр пули? Таких валов из которых можно напилить нету, придется вытачивать...
Видео несомненно интересное, но... Выглядит все диким колхозом. Сплошной герметик, порядок сборки явно отличается от того, что было предусмотрено заводом. Представьте, как на конвейре накидывают смазку, чтобы не выпало кольцо синхронизатора... Примеряем прокладку, под и над ней все обезжириваем и кладем толстый слой "шоколада". Простой вопрос, зачем тогда прокладка? Герметик-прокладка не предусматривает установки прокладки.
Никаких герметиков на сальник. Сальник устанавливается в обезжиренное посадочное место. Никакого герметика на прокладки. Герметик - это промежуточное звено. Прокладка - это промежуточное звено. Чем больше промежуточных звеньев, тем больше вероятность протечки. То есть, ИЛИ прокладка, ИЛИ герметик. Аналогично с сальниками. При установке сальника на герметик появляется сразу два дополнительных места, где может возникнуть протечка. Это сверху и снизу слоя герметика. Сальнику НЕ нужен герметик (уплотнение) для установки его в картер, потому как сальник и ЕСТЬ уплотнение. Сальник по наружному диаметру, по сути, является резиновой пробкой. И чем чище и обезжиренней будет поверхность, где эта пробка сидит, тем меньше шансов протечки и выдавливания сальника. садить сальники на герметик - признак дурнейшего тона в ремонте техники.
при применении герметика надо всегда руководствываться здравым смыслом, применяю герметик обосновано, там где это необходимо, о чем каждый раз говорю, дурным тоном не считаю, считаю необходимостью
@@MOCKVICH_OK , вы, конечно, извините, но что такое "здравый смысл"? Я такого понятия не знаю. Зато я знаю, что есть инструкции по ремонту, сервис-мануалы. И именно ИМИ рекомендуется пользоваться при ремонте автомобилей, а не здравым смыслом. Так вот, нет там такого, что прокладки обмазывают герметиком, а уж тем более - чтобы на герметик сажали сальник. Вы делаете отсебятину. И распространяете эту отсебятину в массы. Какая цель вашего видео? Я так понимаю, что поделиться опытом, чтобы люди смогли сделать также и отремонтировать и свою КПП. В таком случае вы несете ответственность за свои действия и, как минимум, неплохо было бы от вас услышать, какая такая, необходимость, в том, что вы в этом видео установили сальник на герметик? Ответьте на этот вопрос, пожалуйста. Мне очень интересно узнать - какая, такая, необходимость была сажать сальник на герметик?
@@MOCKVICH_OK , не говорили. Вы просто взяли и установили сальник на герметик. Укажите, пожалуйста, тайм-код, где вы говорили, зачем садить сальник на герметик?
Пружинку надо одеть на обойму скользящего подшипника и вилки или оставить ЗА подшипником..? Ни одна.... не говорит об этом, а это возможно важно ..?! Из мелочей состоит и наша жизнь, Пончик....
Спасибо за Ваш труд.Сам перебрал сегодня кп на своей машине буквально за пару часов посмотрев ваши видео.Все очень хорошо показываете,так держать!
Так получилось что я тоже сделал направляйку для вт.вала еще давно,чуть короче.
пожалуйста, рад помочь
Огромное человеческое спасибо за видео. Смотрел с удовольствием!!!!
Вот это работа.Спасибо за видео
Руки растут откуда надо лайк
благодарю
Спасибо, вам, и вашим видео!!!👍
пожалуйста
коротко и ясно , лайк !
Спасибо за информацию . Удачи !
Благодарю, и Вам тоже
спасибо молодец
👍👍👍👍👍
Большое Спасибо за отличнейшие ваши видео , какие размеры сальника ?
Думаю смазаному валу ,точно будет приятно входить в сальник.
Но "пулю" сделать не с чего,вилки ставил так-вал забивал с стороны первичного вала,соориентировав сразу под стопор,как только вал доходит до шарика,я этот шарик утапливаю острым немного гнутым концом напильника,одновременно постукивая по валу,тоже все заходит норм.
да, тут кто может тот выдумывает свои решения задач, я раньше тоже без "пули" обходился, но с приспособами проще и быстрее.
Привет, какой тип/размер уплотнительного кольца в корпусе бокового редуктора?
А разве вилка задней передачи не прикручивается ?
нет, она свободно сидит на шлицах валика
@@MOCKVICH_OK спасибо, недавно собрал с двух одну. Болезнь в КПП у выработке вторичного вала, потом начинается люфт в последствии гул по кузову от кардана. Хотя все начинают устранять колёса и т.д. что делал и я)))
Приветствую! и Хде третья серия???! едрён батон! ))))))))))
Приветствую, наш гаражный кооператив снесли, на новом месте обживаюсь
Добрый день в КПП такая проблема,при включении зад передачи слышен вой и перемещение шестерни со стуком,в чем причина износа?я так понял разбор всего КПП предстоит?сам ни разу не разбирал
Здравствуйте.Почему вы не захотели ставить,полностью закрытые подшипники на первичный и вторичный-валы?
Здравствуйте, Вы знаете, думал и о такой сборке, но решил собрать как по заводу
@@MOCKVICH_OK ,здравствуйте.Это правильно👍Завод-Москвич,эталон качества✌😆😇😈
Хочю узнать как себя ведет коробка без сухарей скоростя не вылетают?
Не должны, у сухарей другая функция. Передачи вылетают при повреждении зубьев шестерён или муфт, повышенных люфтах на валах, как следствие не до включение передачи, износ вилок
@@MOCKVICH_OK спасибо!
Добрый день. Возможна ли замена пром. вала без снятия хвостовика КПП. Нет задней передачи, износ шестерни задней передачи. На сколько я понял она находиться на общем пром. валу. По самой коробке проблем нет, работает отлично. Поэтому, не хотелось бы ее лишний раз разбирать. Возможно ли снять рычаги переключения муфт ( извините, если неправильно указал), и заменить сам. пром. вал , с последующей установкой рычагов? Буду очень Вам благодарен за консультацию
Здравствуйте, чтоб заменить промежуточный вал, думаю, что разборка необходима
@@MOCKVICH_OK я, так понял, без снятия хвостовика, он не аылезет
@@andreyshevchuk8548 думаю , что нет, разборка обязательна
Друг подскажи пожалуйста наверняка тоже знаешь как снять дверную карту? Может кто знает? Проблема с замком водит. двери.
какая машина то?
@@MOCKVICH_OK Иж 21251 комби 1990 1,5 л
@@musicgreat7086 снимайте ручку дверную (два болта по краям ручки); осторожно снемите торцевые заглушки пластиковые с ручки откывания двери и стеклородъёмника, отшёлкните стопорноые пластины с утих ручек и всё карту потяните слегка вверх и на себя, всё делайте осторожно
@@musicgreat7086, но прежде надо снять так называемый батон (мягкая накладка с ворсом сверху двери), она держится на металических подпружиненных клипсах в металле двери, а в мягкой накладке влита в её тело, очень осторожно выщёлкивайте её, но тут есть риск повредить сам батон
@@MOCKVICH_OK Если сильно захлопнуть водит. дверь, то изнутри потом не открыть. Приходится выходить через пассажирскую. При этом изнутри дверь не закрывается на защёлку, которая опускается на дверце. А снаружи на ключ удается закрыть только если несколько раз сильно захлопнуть.
вт эта гадость, что ты обильно намазал, не растворяется и мешает работе подшипника, потому что масло из коробки не попадает на иглы. В результате иглы мусолятся в этом фекальном месиве и выходят из строя либо иглы либо посадочное место, либо вал истирается и бьет.
Когда будет 3 часть?
Скоро
🤔
Приветствую! Я,так понимаю,кпп уже собрана и установленна?! )
Здравствуйте, пока нет, собрана, но не установлена, процесс монтажа, будет на видео позже
@@MOCKVICH_OK а что,вилка задней передачи ни как не фиксируется на валу??разве не выскочит и упрется в крышку??
Зачем столько мучений,собери промежуточный, сними подшипник с первичного вала, адень первичный вал на вторичный вал и заводи сзади, потом поставь подшипник на первичный вал.
Отлично получилось
Здравствуйте а какой диаметр и длина оси которую вы обрезали хочу изготовить что бы сразу забить ее при демонтаже !
длина равная, либо чуть меньшая длины блока шестерён промежуточного вала, я отрезал, у меня получилось 152 мм
Помогите разобраться , нашёл в книге авторалли сингуринди способ сделать короткий ход передач, переварил и стал короткий ход по включению передач , но есть моменты когда передачи включаются с неприятным звуком. А вот недавно машина была наклонена вправо по ходу движения и не мог включить заднюю передачу . Помогите разобраться
Вопрос! Сливная пробка с магнитом от какой модели поподходит? На моеёй кпп такой нет!
Первый раз увидел, на данном типе КПП, пробку с магнитом, но подозреваю и уверен в том, что её поставил кто-то, кто имел дело с ней до этого, это не штатный магнит, а пробка сама по себе как пробка, кусочек металла с резьбой. Магнит похоже от динамика наушников, ну либо чего-то подобного, а пробка сама по себе вполне штатная
А что за сальник, его же там нет.?
Да, по штату его там нет, решил установить
сальник штока кулисы от Ланоса р-р 26-13-7(при посадке 6мм)-отлично подходит! Требуется проточка под сальник
Тоесть если я захочу поставить туда сальник мне прийдеться все равно протаскивать ? Или могу найти такой сальник что бы не точить ?
Да и можно номер сальника подсказать на крышку кулисы
Здравствуйте подскажите пожалуйста диаметр и длину" временного" промежуточного вала, и диаметр пули? Таких валов из которых можно напилить нету, придется вытачивать...
приветствую, скажу завтра на память не помню, в гараж надо ехать, хорошо?
Здравствуйте, диаметр временной оси 15,96-16 мм, её длина 152 мм. Диаметр пули - 12,25 -12,3 мм, длина пули 25,6 мм, угол скоса где-то градусов 30
@@MOCKVICH_OK спасибо))
@@sektor9084 пожалуйста)
Картер на мотоцикле здесь корпус в техническом языке нет переднего конца и т.д
Видео несомненно интересное, но... Выглядит все диким колхозом. Сплошной герметик, порядок сборки явно отличается от того, что было предусмотрено заводом. Представьте, как на конвейре накидывают смазку, чтобы не выпало кольцо синхронизатора...
Примеряем прокладку, под и над ней все обезжириваем и кладем толстый слой "шоколада". Простой вопрос, зачем тогда прокладка? Герметик-прокладка не предусматривает установки прокладки.
Причина не включения первой передачи КПП москвича причина не включения первой передачи КПП Моск причина не включения первой передачи КПП москвича
Это каким надо было быть конченным инженером, что бы создать такую конструкцию))
конструкция на самом деле проста, ну видимо были на этот счёт какие-то соображения, а вообще картер неудобен, это да
Никаких герметиков на сальник. Сальник устанавливается в обезжиренное посадочное место. Никакого герметика на прокладки. Герметик - это промежуточное звено. Прокладка - это промежуточное звено. Чем больше промежуточных звеньев, тем больше вероятность протечки. То есть, ИЛИ прокладка, ИЛИ герметик. Аналогично с сальниками. При установке сальника на герметик появляется сразу два дополнительных места, где может возникнуть протечка. Это сверху и снизу слоя герметика. Сальнику НЕ нужен герметик (уплотнение) для установки его в картер, потому как сальник и ЕСТЬ уплотнение. Сальник по наружному диаметру, по сути, является резиновой пробкой. И чем чище и обезжиренней будет поверхность, где эта пробка сидит, тем меньше шансов протечки и выдавливания сальника. садить сальники на герметик - признак дурнейшего тона в ремонте техники.
при применении герметика надо всегда руководствываться здравым смыслом, применяю герметик обосновано, там где это необходимо, о чем каждый раз говорю, дурным тоном не считаю, считаю необходимостью
@@MOCKVICH_OK , вы, конечно, извините, но что такое "здравый смысл"? Я такого понятия не знаю. Зато я знаю, что есть инструкции по ремонту, сервис-мануалы. И именно ИМИ рекомендуется пользоваться при ремонте автомобилей, а не здравым смыслом. Так вот, нет там такого, что прокладки обмазывают герметиком, а уж тем более - чтобы на герметик сажали сальник. Вы делаете отсебятину. И распространяете эту отсебятину в массы. Какая цель вашего видео? Я так понимаю, что поделиться опытом, чтобы люди смогли сделать также и отремонтировать и свою КПП. В таком случае вы несете ответственность за свои действия и, как минимум, неплохо было бы от вас услышать, какая такая, необходимость, в том, что вы в этом видео установили сальник на герметик? Ответьте на этот вопрос, пожалуйста. Мне очень интересно узнать - какая, такая, необходимость была сажать сальник на герметик?
@@Supercharger_Carb об том я говорил в материале
@@MOCKVICH_OK , не говорили. Вы просто взяли и установили сальник на герметик. Укажите, пожалуйста, тайм-код, где вы говорили, зачем садить сальник на герметик?
@@Supercharger_Carb посмотрите ролики, там про установку сальников и целесообразности объясняю, чего повторять то, иначе смысл роликов
Неужели у конструкторов не хватило мозгов разработать конструкцию проще и надёжнее?
Пружинку надо одеть на обойму скользящего подшипника и вилки или оставить ЗА подшипником..? Ни одна.... не говорит об этом, а это возможно важно ..?! Из мелочей состоит и наша жизнь, Пончик....