Легких путей не ищешь? 😁 это про муфты🤣 а с кольцом здорово, сначала вал в хвостовик, а потом уже стопоришь, потом то конечно просто шестерни одевай и всё 👍
Привет,возникла идея помудрить над установкой 2 коробок на 2140,по перевернутой схеме хвостовик к хвостовику,это должно быть покруче пятиступки.В цифрах не силен завтра буду примерять и считать сколько от первой коробки и на выходе с второй увеличение оборотов.
@@MOCKVICH_OK Посчитал,цифры выглядят многообещающе,вторая кп как повышающий редуктор,так вот 3 ск дает 0.25 оборота в + на выход кардан-мост,2 ск.0.5 об. ,1 ск.0.75. Т.е при 3200 к примеру скорость 100,включаешь на 2 кп 3 ск.и получаешь уже 130 + -,а если 2 ск.включить там уже 150 при 3200 об вот здесь рассказываю ua-cam.com/video/rVqRNovCF9g/v-deo.html
@@MOCKVICH_OK Насчет сборки покажу когда пристыкую кп к кп готовый вариант ну а ставить теперь весной или если кп что счас стоит гавкнется тогда раньше,живучая коробка многое выдерживает. Две кп без хвостовиков и укороченным хвостовиком с стороны пер.вала по замерам длиннее одной с хвостовиком на 15-20 см.Вполне влазит,просто кардан нужен короче есть запасные.
@@MOCKVICH_OK До ходовых испытаний еще далеко,чтобы испытывать нужно сначала все собрать,и кп доделать и кардан укоротить и траверсу переделать,а самое главное-кп что сейчас на авто должна сломаться,чтобы иметь моральное право на переделку.А пока Работа по созданию Уникальной Кп движется к логическому финалу ua-cam.com/video/pGzmSk0MOYo/v-deo.html
Да муфта отдельно собирается, сначала одеваешь на нее шестерню, потом во внутрь закидываюся сухари и в конце ставишь кольца, и все это дело ставишь уже на вал
привет . не подскажешь почему плохо включается первая когда стоиш на месте . синхроны или замки не дают . приходится на половину включать потом немного сцепления отпускаешь тогда влетает
При сборке КПП я подганяю втулку хвостовика (она бабитовая води),тогда меньшая нагрузка (биения на два сальника хвосторика).Со временем втулка изнашивается.
Спасибо ,отличное видео .Скажите пожалуйста при наборе роликов в первичный вал какой порядок , шайба+ролики+стопорное кольцо или так ролики потом шайба потом стопор ?
Здравствуйте @@MOCKVICH_OK Я просто хотел у Вас уточнить где должна находится шайба возле стопорного кольца , или на дне отверстия первичного вала . Большое Вам Спасибо что находите время и отвечаете на все вопросы .Здорвья Вам и Вашим близким .
Для установки подшипника лучше всего внутреннюю обойму нагреть,а вал закинуть в морозилку на часок,тогда он сам заскочит туда без ударов.И не слишком ли свободно провалился подшипник в хвостовик,там разве нет натяга??
Что касается установки подшипников, тот тут каждый ставит как желает, я ставлю таким образом, греть не люблю, а морозилки в гараже не имеется, так как в ней там нет надобности, а что касается посадки подшипника вторичного вала хвостовика смотрите моё видео, если есть желание о допусках посадках узлов и деталей КПП ua-cam.com/video/Hyt2OAXi5vE/v-deo.html, но заранее скажу там не допускается натяг, там зазор должен быть до 0,043 мм
вообще по заводу предполагалось, что втулки шестерён на вторичном валу сидят с натягом, в реальности этого нет, поэтому тянуть 10ку необязательно, сразу на пять и контрить
@@avto161avtopilot3 делается это для того чтобы убрать все осевые зазоры во втулках, но это актуально, если они на шлицах сидят с натягом а в остальном в этом (если нет натяга) нет смысла в общем то
Мне как-то раз приятель задал вопрос, мол что самое главное при установке поршневых колец? Я весь извёлся с ответом. Мол правильно замки расставить или ещё что... Не говорит, главное, чтобы мусора не было при сборке! Ну действительно, кто бы мог подумать...
@@garage-head я думаю это не сложно проверить, есть каталоги подшипников, подбирать можно по размерам, тут другой вопрос обеспечат ли эти подшипники требуемую задачу
Ой зря, зря сухари новые поставил... Они из ремкомплекта сырые напрочь идут, и как следствие слизывает этот верхний выступ начисто и толку от них становится ноль.
Я имею такой же ИЖ 21251, и такой же движок стоит в катере. Кто подскажет, как укоротить хвостовик КПП для установки на катере? Мне нужна длина меньшая, чтобы реверс- редуктор не сдвигать.
Коробку собрал по Вашему видио четко работает но опять шум . Что это может быть .поменял валы подшипники шестерни сльники . Мост тоже нашол новый у деда запасной был .
Здравствуйте, я прямо так с ходу затрудняюсь ответить, может подшипники левые, может ось на пром валу или повышенный осевой люфт промвала. А вообще 412я КПП не шуметь не может
Сальники ставит неправильно! У\Оправка малого диаметра . Оправка должна быть чуть меньше диаметра посадочного места сальника, а так нарушается геометрия сальника .
Четко все показал и расказал 👍
Отличные видео!Очень доступно и понятно. Расскажите ещё ,как менять втулки в хвостовике коробки передач
Спасибо за старания, очень полезное видео!
Спасибо большое .Всё дотошно и понятно.
Хорошая работа
клэс, так дотошно всё, спасибо, за работу!
Нужно муфту собирать отдельно, и ставить на вал уже собранную (только попасть в пазы синхронизатора). И тогда очень не очень будет очень очень.
Такой же комент хотел оставить ))) Наверное так автор сделал для увеличения числа коментов )))
Спасибо, комбовод, всё подробно, иногда даже слишком.
Если добавить эпизоды или таймкоды, было-бы вообще 🔥🔥🔥
Легких путей не ищешь? 😁 это про муфты🤣 а с кольцом здорово, сначала вал в хвостовик, а потом уже стопоришь, потом то конечно просто шестерни одевай и всё 👍
Привет,возникла идея помудрить над установкой 2 коробок на 2140,по перевернутой схеме хвостовик к хвостовику,это должно быть покруче пятиступки.В цифрах не силен завтра буду примерять и считать сколько от первой коробки и на выходе с второй увеличение оборотов.
Хорошо) отпишитесь, что получилось
@@MOCKVICH_OK Посчитал,цифры выглядят многообещающе,вторая кп как повышающий редуктор,так вот 3 ск дает 0.25 оборота в + на выход кардан-мост,2 ск.0.5 об. ,1 ск.0.75.
Т.е при 3200 к примеру скорость 100,включаешь на 2 кп 3 ск.и получаешь уже 130 + -,а если 2 ск.включить там уже 150 при 3200 об вот здесь рассказываю ua-cam.com/video/rVqRNovCF9g/v-deo.html
@@serg33021 интересно, хотелось бы увидеть сам процесс сборки всего этого дела, монтажа на автомобиль и ходовых испытаний
@@MOCKVICH_OK Насчет сборки покажу когда пристыкую кп к кп готовый вариант ну а ставить теперь весной или если кп что счас стоит гавкнется тогда раньше,живучая коробка многое выдерживает.
Две кп без хвостовиков и укороченным хвостовиком с стороны пер.вала по замерам длиннее одной с хвостовиком на 15-20 см.Вполне влазит,просто кардан нужен короче есть запасные.
@@MOCKVICH_OK До ходовых испытаний еще далеко,чтобы испытывать нужно сначала все собрать,и кп доделать и кардан укоротить и траверсу переделать,а самое главное-кп что сейчас на авто должна сломаться,чтобы иметь моральное право на переделку.А пока Работа по созданию Уникальной Кп движется к логическому финалу ua-cam.com/video/pGzmSk0MOYo/v-deo.html
Офигеть! У него и сжатый воздух есть!
...ага, а вот куска трубы подходящего диаметра, что-бы забить подшипник, у него нет!!!
Да муфта отдельно собирается, сначала одеваешь на нее шестерню, потом во внутрь закидываюся сухари и в конце ставишь кольца, и все это дело ставишь уже на вал
да, согласен, так эффективнее
@@MOCKVICH_OK Расскажи пожалуйста как коробка работает после установки, гул ушел или нет? и сделай пожалуйста ссылку на свой Драйв в описании
@@ДенисФормин-с4ъ, а там нормально коробка работала, я её перебрал до кучи, что называется, а лез в механизм по другим причинам
@@ДенисФормин-с4ъ а на счёт свежесобранной КПП пока не скажу, не тестировал
привет . не подскажешь почему плохо включается первая когда стоиш на месте . синхроны или замки не дают . приходится на половину включать потом немного сцепления отпускаешь тогда влетает
При сборке КПП я подганяю втулку хвостовика (она бабитовая води),тогда меньшая нагрузка (биения на два сальника хвосторика).Со временем втулка изнашивается.
На 44:05 по любому ещё немного затянул воротком😁
Спасибо ,отличное видео .Скажите пожалуйста при наборе роликов в первичный вал какой порядок , шайба+ролики+стопорное кольцо или так ролики потом шайба потом стопор ?
Здравствуйте, удобнее будет сначала шайбу, потом стопор, а затем ролики.
Здравствуйте @@MOCKVICH_OK Я просто хотел у Вас уточнить где должна находится шайба возле стопорного кольца , или на дне отверстия первичного вала . Большое Вам Спасибо что находите время и отвечаете на все вопросы .Здорвья Вам и Вашим близким .
Для установки подшипника лучше всего внутреннюю обойму нагреть,а вал закинуть в морозилку на часок,тогда он сам заскочит туда без ударов.И не слишком ли свободно провалился подшипник в хвостовик,там разве нет натяга??
Что касается установки подшипников, тот тут каждый ставит как желает, я ставлю таким образом, греть не люблю, а морозилки в гараже не имеется, так как в ней там нет надобности, а что касается посадки подшипника вторичного вала хвостовика смотрите моё видео, если есть желание о допусках посадках узлов и деталей КПП ua-cam.com/video/Hyt2OAXi5vE/v-deo.html, но заранее скажу там не допускается натяг, там зазор должен быть до 0,043 мм
Можно короткий ответ -- почему гаика пока на 10 а потом на 5 кг??? Если оставлять на 10 что будет???
вообще по заводу предполагалось, что втулки шестерён на вторичном валу сидят с натягом, в реальности этого нет, поэтому тянуть 10ку необязательно, сразу на пять и контрить
@@MOCKVICH_OK вообще суть в чём, как в редуктор классика -- что сама втулка раздвинулась? ...
@@avto161avtopilot3 делается это для того чтобы убрать все осевые зазоры во втулках, но это актуально, если они на шлицах сидят с натягом а в остальном в этом (если нет натяга) нет смысла в общем то
@@avto161avtopilot3 я просто на всякий пожарный, как говорится, следовал инструкции
@@MOCKVICH_OK ясно. Спасибо за внимание)
Мне как-то раз приятель задал вопрос, мол что самое главное при установке поршневых колец?
Я весь извёлся с ответом. Мол правильно замки расставить или ещё что...
Не говорит, главное, чтобы мусора не было при сборке!
Ну действительно, кто бы мог подумать...
Неплохо бы ещё мусора не встречать и после сборки в процессе эксплуатации )))
Можете сказать передаточное числа 1....2....3....4 передачи и зх хода
Здравствуйте, да могу: 1я передача - 3,49
2я передача - 2,04;
3я передача 1,33;
4я передача 1(прямая);
ЗХ - 3,39.
каким герметикам вы пользуетесь для коробки передач
Герметик использую "виктор рейнз"
Надо было бы взять болгарку и срезать несколько зубьев на шестерни первичного вала для того что бы вытаскивать первичный вал не разбирая коробки!!
не пробовал подобрать роликовые подшипники вместо шариковых?
Честно говоря нет. А Вы, если есть опыт поделитесь, с удовольствием послушаю или погляжу?
@@MOCKVICH_OK у меня нет опыта, но летом возможно буду перебирать коробку и попробую провернуть этот дело
@@garage-head я думаю это не сложно проверить, есть каталоги подшипников, подбирать можно по размерам, тут другой вопрос обеспечат ли эти подшипники требуемую задачу
@@MOCKVICH_OK попробую узнать у МОНСТРОХОДА
Ой зря, зря сухари новые поставил... Они из ремкомплекта сырые напрочь идут, и как следствие слизывает этот верхний выступ начисто и толку от них становится ноль.
Я имею такой же ИЖ 21251, и такой же движок стоит в катере. Кто подскажет, как укоротить хвостовик КПП для установки на катере? Мне нужна длина меньшая, чтобы реверс- редуктор не сдвигать.
подскажите пожалуйста, как выключить первую передачу. не выкючается, и крышка не снимается
не могу сказать, мало информации, возможно внутри есть повреждения или разрушения
Коробку собрал по Вашему видио четко работает но опять шум . Что это может быть .поменял валы подшипники шестерни сльники . Мост тоже нашол новый у деда запасной был .
Здравствуйте, я прямо так с ходу затрудняюсь ответить, может подшипники левые, может ось на пром валу или повышенный осевой люфт промвала. А вообще 412я КПП не шуметь не может
по моему все москвичевские коробки воют
Поменяй машину
Я залил присадку хадо и через 1200 км шум-вой ушёл
Чуток нагрел бы его, подобрал диаметр трубы, раз стукнул ( только не таким лохматым молотком)- и порядок.
Подшипник нагревается в духовке
и опускается на вал практически под своим весом)
Сальники ставит неправильно! У\Оправка малого диаметра . Оправка должна быть чуть меньше диаметра посадочного места сальника, а так нарушается геометрия сальника .
Зачем ето гайку вторичного вала отпускать ??? У меня эта гайка разконтрилась и карабас немного помолотило !!!
Регламент требует, а вообще затяжка произведена с регламентным усилием в 5 кгс на метр
Та по звуку слышно что не сел.
много росказа лишнего ! чуть по коротше надо прям у автошколе екзамен проводили
Сынок , ты думаешь что новое лучше старого , сейчас в наше время все запчасти сделаны из говна .
Бать, да ты успокойся, я сто раз так делал
Много не надо )))) а сам нахерачил кучу масла , ахахах
видео для лохов. стопорные кольца жать нельзя! теряется геометрия!
Ну тормоз же вы однако. Так нудно и повторами для кого объяснить нужно, для младенцев или тупых людей что ли?
Ну малость туповат, бывает)
кпп ужас
Спасибо за ролик, все четко понятно.