Блин, просто и понятно. Давно искал такую подачу информации. Подписка. Пойду полажу еще у тебя на канале, мне как начинающему дизелисту очень полезно. Тем более у меня тоже дизельный Opel vectra A. Спасибо!
После 20-ой минуты, вы говорите о важности момента зажигания (более раннего или более позднего), при запуске дизельного двигателя. Для меня-дурака это открытие. Я по глупости считал, что для дизеля этот параметр вообще отсутствует. Спасибо вам за грамотные советы. Вы супер дизелист.
Подскажите пожалуйста есть в данной марке двигателя «подсос» для облегчения холодного запуска? Например на бусе Т4 дизель он есть, вытаскиваешь его и лучше запускается в мороз
Непродолжительное время владею Опель омега на дизеле.Пуск на троечку и это летом. На работе Форд транзит,1,6 дизель,кто его настраивает и обслуживает не знаю.Завидую белой (пока белой) завистью,как он заводится.С пол тычка это точно не про него.Запускается вроде как лампочка включается от выключателя.Даже не "вжик" и всё,а скорее "в" и всё...
+Денис Савельев вероятней всего причина в чем то другом. Если у вас комон роил , то чаще всего причина или в форсунках( сливают в обратку ) или клапан высокого давления не держит.
@Сергей Л Добрый вечер У меня ниссан патфайндер дизель 2.5 2010 года плохой запуск двигателя после длительного простоя,запуск только через быстрый старт. Если завелась то дальше в течение дня запускается с пол-оборота и работает хорошо. Масло не ест расход 7.5 литров, тяга хорошая. Проверил свечи всё рабочие, топливо тоже подаётся т. к при запуске весь двор в белом дыме. Если немного поработает то выхлоп становится чистым и дальше не дымит. В чем может быть проблема? Кстати замерил компресию на холодный двигатель 18 атмосфер показало. Это нормально для этого двигателя?
@@user-sg4px6oz7n Зажигание не смотрел т. к автомобиль после первого запуска в дальнейшем работает и заводится хорошо в течение дня. Вот по компресии не уверен нигде не могу найти информацию про нормальный уровень компресии на холодную, везде и даже в мануале замеры после прогрева.ГБЦ уже откапиталил проблема была не в ней остался только блок ЦПГ но вроде мастер который делал ремонт Головки сказал что там ещё нормально. Даже не знаю куда копать дальше!
Здравствуйте, прочитал ваш комментарий. Дело в том, что у меня точно такая же ситуация с авто, заводится с трудом утром или просто после долгого простоя, но потом в течении дня заводится с пол оборота, без проблем. Ещё заметил, если поставить полностью заряженный аккумулятор, то утром заводится хорошо. Подскажите, вы как то решили свою проблему?
@@vladimirMajak Владимир добрый вечер, проблему решил, правда благодаря неграмотным мастерам перебрал двигатель и голоовку!Проблема заключалась в неправельно работающих свечах накала а именно было програмно отключенно реле накала свечей.В общем если у вас прошивали авто то обратитесь к установшикам прошивки, пусть проверят включено реле накала програмно или нет. Разводом о плохой компресии не слушайте, мне так весь двигатель перебрали но проблема осталась пока я сам её не решил. В общем удачи с ремонтом, если что пишите.
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чём проблема трудного запуска, двигатель 2.5 тди пассат б5. С утра после ночной стоянки двигатель заводится с оборота, но днём после езды и простоя 10-30 минут, наблюдается трудный пуск , может запустится за третий раз поворота ключа, при этом с выхлопной вылетает много белого дыма, после чего не дымит.
В теплую погоду после незначительного простоя заводится со второго раза,иной раз с третьего, может простоять несколько дней и заводится с пол оборота, свечи накала смотрел,все ок,ошибок нет. Есть идеи где копать? Пассат б5+ 03. 1.9.101. Благодарю заранее. Добавлю- мотор был откапитален, все колечьки под фарсунками были заменены. После ремонта прошла окола 10т. После пошел этот неприятный глюк.
Авенсис 2.2 2005г. Пры 0 градусах заводчица токо с быстрого старта, потом глохнет раз 10 дымит чорным белым и негазует пока непрогреетса мин. 20 потом всё чотко, подскажите пожалуйста!
Воздух в топливной. Пока ночь стоит соляра сливается. Искать подсос или поставить электро подкачку. Самое простое проверить грушей прокачать перед запуском и заводить. Если легко запустится и не заглохнет ,то воздух.
С 1997 года у меня только Дизеля. Но, дизеля у меня Форкамерные, старые, не Комон*Рейл. Гранд Вояджер 2,5 ТД 1998 ФОРД ФИЕСТА 1,8 Д Много лет Не лейте вы никакого бензина, не делайте ерунды. Лейте зимнюю солярку)) Для нормальной заводки Дизеля, нужна Хорошая новая АКБ Проверенные Свечи Накала и проверенное РЭЛЕ! Масло соответствующей вязкости Стартер, который не "берет на себя" 😂 А ещё лучше, тупо поставить подогреватель ОЖ "Лунфэй" например.
здравствуйте, Сергей! спасибо большое за видео. у меня такой вопрос: у меня спринтер 2.9 дизель, движок спунет и не заводится уже в минус 1. скажите рекламируют добавки в масло типа перестанет потом сапунить. это правдо или это туфта? спасибо.....
глянул. чудес не бывает. опыт отличается первый и второй раз. разные обороты и разное масло( новое и старое) почему я спросил о компрессии. ? сапунит только из-за повышенных зазоров в поршневой. будь то кольца изношенные или закоксованные,выработка или риски в цилиндре, износ поршня в диаметре. есть моменты из за которых можно еще продлить немного жизнь мотору. это закоксованные кольца и небольшой износ в поршневой. кольца раскоксовать можно попробовать через отверстие форсунки или свечи накала. в интернете много разных смесей,а в магазинах готовых продуктов.так же есть медленная промывка для двс( которую вероятней всего и заливали) . я пользовался такой фирмы хайгир xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/2/HG2207/ . хорошо себя зарекомендовала. а по поводу поршневой рекомендую RESURS. пользовался ей, когда еще не было этих реклам. заливал в свой старый 123 мерс. компрессия с 16 поднялась до 18-19. рекомендую только то ,чем пользовался сам и уверен что работает.
Сергей Л скажите пожалуйста, мне один мастер посмотрел, вытащил разъем с первой электронной фарсунки и сказал что нет реакции. что это значит? я попробовал открутить подачу топливо на первую фарсунку раекция есть а вот если вытащить разъем нет ни какой реакции. Я попробовал измерить сопративление фарсунки, в холодную 92 в горячую 112 Ом. этот мастер сказал что этот фарсунка добавет 20 лош. сил. правда или нет не знаю. Но сейчас тяга на машине не очень.
здраствуйте автор.у меня ниссан патрол4.2д.с стартера не заводится а сталкача да.все перекапал и воздух и тд.думал обратка не держит.взял краник поставил на обратку.всё нет. а когда с буксира заводиш то с стартера заводится сразу ну а через час не заводится. как быть?
Ваш ответ заблокирован как спам,там ссылка. Я его прочитал. Можно попробовать сделать позже зажигание. Также может уходить топливо в бак. Попробовать прокачать грушей. 21 маловато.
@@user-sg4px6oz7n а вы ролик успели посмотреть как альфа ромео заводили? Груша стоит, там два клапана на ней обратных, топливо не убегает, пузырей нет, угол впрыска выставил максимально поздно. Ещё такой вопрос если я кольца поменяю масло съёмные и компрессионные надолго хватит? Просто не хочется растачивать,шлифовать и т. д.(куда бы не лез, везде стоит всё оригинальное GM, врятли кто в двигатель лазил) И ещё вопросик, нагнетательные клапана должны держать давление в топливо проводе от тнвд к форсунке? Т. Е. когда я утром после ночного простоя откручиваю гайку с форсунки на холодную, должно ли брызгнуть от туда топливо(стравится)?
Смотрел. У него сильно медленно стартер крутил. Да и соляра вероятней всего замёрзла. У меня так заводился старый мерс с компрессией 16 . Если есть элипс в цилиндрах,то может стать ещё хуже от новых колец.
Почему прадо 120 дизель зимой перестала заводится с утра (раньше не было проблем). Но потом как к обеду потеплеет заводится и далее в течении дня заводится без проблем.
здравствуйте. Новый рено-дастер заливал дешевую солярку датчик показал наличие воды в бензобаке. Через топливный фильтр выкачал старую солярку, открыл бензобак вытащил и сполоснул топливнозаборник, почистил по возможности бензобак и залил хорошую солярку с лукойл а так же залил немецкую присадку для чистки форсунок и топливной системы. В результате датчик воды не горит но очень тяжело заводится и в движении загорается значек неисправность но со временем тухнет. на дворе весна аккамулятор новый. Может ли быть проблема из за воздушной пробки? И не уходит ли она когда а/м работает и довольно долго?
Можно попробовать в шланг подачи топлива подать давление 0.5. - 2 кг. Отсоединив его от бака и насоса. И послушать , а лучше пройтись по нем с пленным раствором с мочалкой.
У меня был подсос воздуха на ручной помпе подкачки топлива плохо был затянут сам датчик наличие воды в солярке самое интересное от туда не капало , после железного фильтра стоял пластиковый прозрачный обратил внимание на бурление пузырьков воздуха подтянул и все прошло.
very well explained but if you talk about any part just show with your hand or stick in order to know, some people dont know the name of the parts. So anyway you made perfect video just keep making videos. Thanks for the advice
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что делать. Audi A6 C5 2.5tdi. После ночного простоя заводиться с 5-10 раза. После как часы работает на протяжении всего дня. Ошибок по авто нет. Стартер крутит бодро. Акум новый. Воздуха в системе нет. Свечи накала рабочие. Ток на свечи подаётся. Думал датчик температуры охлаждающей жидкости, заменил, результат нулевой. Топливный фильтр менял не так давно. Единственное что не проверял компрессию. Заранее спасибо.
Была такая в ремонте только с 6 2.7 . С такими же симптомами. У неё были свечи.причём все. Реле стояло со стороны пассажира и було залито водой. Свечи были на 4 вольта. Вторая распространенная причина это нехватка давления для старта. Могут сливать форсунки или плохо работать регулятор давления.
+Толик Колпинский если исправны свечи накала, то дальше проверка компрессии, хороший аккумулятор, исправный стартер.дизелю важны пусковые обороты.ну и распыл форсунок.
Всем добра. Владелец шкода октавия тур. Мотор 1,9 tdi AHF. Пришла проблема с похолоданияии. Утром очень тяжкий запуск. Масло eni 10w40. При частых схватывания двигателя, из трубы валит сизый дым. Но когда двигатель запускается, дым валит как с тепловоза. Со временем прогрева, дым становится меньше. Да и расход топлива увеличился процентов на 15-20. В чём причина, где капать и с чего начинать!? Всем заранее благодарен!!!
Подскажите пожалуйста авто Опель вектра в 2.0 турбодизель после дождя с утра не могу завестить стартер крутит ошибок не выдает а завестить немогу. Заранее благодарен
Пол года назад делали головку и переберали двигатель с компресией было все ок,с того момента машина проехала всего лиш пару тыс...км в основном стояла,наверно придется тянуть на сто,благодарю Вас.
Сергей! Я ниже оставил расширенный ответ на твоё замечание по поводу пуско-зарядных цепей авто, ты сильно ошибаешься. Вопрос специалиста специалисту. Может ли дизель заводиться в сильные морозы при неисправных свечах , сожжены? Жду.
+Алексей Арсеньев если смесь нагреется до температуры вспышки солярки , тогда это возможно. Этому способствуют не изношенная поршневая и система ГРМ( клапана, седла, втулки) Эффективная камера сгорания( минимум тепловых потерь) Хороший распыл и желателен прямой впрыск в камеру сгорания. Ну и обязательны быстрые обороты стартера, как неотъемлемой части быстрого нагревания смеси и минимум утечек через поршневую.
У нас зимой ниже минус 20C , я делал эксперименты и случайно сжёг свечи на своём хайсе, так вот , не зная этого, я всю зиму спокойно запускал двигатель. Пробег был 75000 км. Запускался на третьем - пятом такте двс, взрыв смеси происходил неравномерно, после запуска двс работал неравномерно до момента прогрева камер сгорания. В момент запуска лишняя соляра выходила в трубу.
Такой-же случай! На Опель-Виваро (1,9) сгорело реле подогрева свечей накала,подогрева тосола и топливного фильтра(из-за подогревателя фильтра) И два года я это даже не почувствовал! Зимой у нас правда редко бывает ниже -10, но всё же... А искать начал из за долгого прогрева холодного двигателя!
Добрый день, прошу помочь, в каком направлении двигаться. Ситуация следующая, у меня Санта Фе 2001 года, дизель 2.0 Неделю назад трудно стала заводиться после холодной ночи, заводился на верёвке, после этого целый день проблем не было, заводился моментально. Потом на прогретую стала заводится дольше, секунды 3 крутит и заводит. Сейчас же и на горячую не заводится, аккумулятор новый, стартер крутит, но не подхватывает, помогает только эфир. Свечи накала на холодную грёют секунд 5, на горячую моментально тухнет индикатор. Заранее благодарен за совет. Один из мастеров услышал, что один цилиндр не работает P.S. на дизеле езжу второй год....
Нужна комп. диагностика. Вероятней всего нет нужного пускового давления. Может сливать в обратку одна или несколько форсунок. Диагностика подтвердит нехватку давления( больше 200 кг) . А если нет нужного давления ,то и не идёт импульс на впрыск. Также может не быть давления из-за самого насоса,регулятора давления ну забитых фильтров. Эфиром не балуйтесь. Может умереть поршневая. Его правильней впрыскиватб в уже вращающийся двигатель. А лучше силикон. Он сгорает на много мягче. Обязательно проверьте свечи накала отдельно.
причин может быть уйма. почти все изложены в видео. из догадок , садится акум и слабее крутит стартер или форсунки, перепускают мультиклапана и не создается нужное давление для старта. проверяется компьютерной диагностикой или с толкача .так же проверяется шприцами в обратку форсунки.
Сергей у меня форд транзит 81 г.в. стоит акамулятор 110 на 950 а но при минус 10 я его не завел еле крутит стартер . Вопрос ?? куда мне первым делом лезти ?
+Константин Вусык проверить массу.проверить напряжение которое доходит до стартера в момент запуска. Масло как минимум полусинтетика. Если показатели в норме ,то ремонт стартера.
Здравствуйте.Осенью прошлого года приобрел себе эстиму двигателем 3сте. Пока было тепло ездил без проблем, но как ночью начал холодать машина стала плохо заводится (нужно было очень долго крутить стартером). И так в одно утро еле завел машину доехал до работы, ближе к обеду температура воздуха начал резка падать и в конце рабочего дня температура упала до-15ти. Выхожу с работы, а машина не заводится, посадил свой акб, взял у коллеги акб тоже посадил. И быстрый старт не помогает. И не знаю почему решил открыть крышку расширительного бочка а оттуда фонтаном облил меня охлаждающая жидкость (это не на заведенный двигатель). После этого бросил машину на стоянке работы. Она до сих пор там стоит. Прошу помочь выяснить причину во первых почему не заводится, во вторых откуда давление в системе охлаждения на холодном двигателе. Когда крутил стартером трубки к форсункам откручивал нет солярки. И еще, пока машина была на ходу печка периодический дул холодным воздухом. Когда открыл крышку бочка пшыкнул и булькал жидкость в системе и в бочке заметил пленку масла но не эмульсию. За ранее благодарен.
Вероятней всего пробита прокладка ГБЦ или трещина в головке. А впрыска может не быть по многим причинам. Первая это замёрзла соляра, забитый фильтр топливный( а на морозе забили парафином и остатками влаги), ........
Добрый день, подскажите что может буть. У меня такойже двигатель как и в этом видео, но он не заводиться. Свечи работают, подача топлива работает, но когжа крутеш стартером идет белый дым и машина не заводиться. Подскажите пожалуйста. Я подпесался
Добрый.если идёт белый дым, то соляра подаётся. Значит или медленно крутит стартер,или маленькая компрессия,или уоз не тот . При условии ,что остальное работает.
@@user-sg4px6oz7n Забыл сказать что перед этой проблемой он заводился нормаль, я ездил на роботу заводился с пол тыка, а на следующий день я уже не смог завести.
А может ли быть такое что свечи уже как-то плохо греют ? у меня такая проблема, на холодном запуске свечи приходиться два раза калить, вот даже сейчас в плюсовую температуру такая же фигняю, причем на холодную даже троит, а если третий раз прокалить, то все начинает работать ровненько, даже не знаю, свечи это или нужно настраивать ТНВД
@@user-sg4px6oz7n ну скорее значит форсунка одна переливает, если бы компрессия была низкая то наверное он бы плохо заводился при каждом старте, а так он только на холодную плохо, а потом в течении дня сколько бы машина не стояла заводиться с первого раза
Был у меня форд-ескорт 1,8Д 1991г.в., что тока я ему не делал, и движок откапиталил, насос новый купил, новые форсунки ставил, свечи само-собой проверялись, стартер более мощный ставил, АКБ максимального пускового тока ставил, и один хер если -7 заводился только с аэрозолькой быстрый старт или с буксира....
Привет! А Не Подскажите Что Может Быть, У Меня Хёндай Старекс Дизель Хорошо Заводился На Холодную, Даже В -40, А Тем Летом Стал Плохо Заводится На Холодную, Особенно В Морозы, Трубки Не Где Не Пропускают, Поменял Все Топливные Шланги, Поменял Помпу Подкачки, Поставил Новые Свечи Накаливания, Форсунки Не Льют, Чёрного Дыма Нету, Компресия В Целиндрах Хорошая.
Добрый день,подскажите,Киа Спортейдж 2 дизель в плюсовую погоду заводится с пол тыка,от 0 и выше запуск с трудом,-5,-10° не заводится,дымок с выхлопной идёт,но даже не схватывает,прогреешь тепло-вентилятор под капотом,запуск с пол тыка,свечи новые,датчик ОЖ поменял,перелив в обратку 8мл в минуту,компрессию не проверял,масложора нет,катализатор или датчик массового расхода воздуха может быть причиной?диагностика ни чего не показала!
если дымит,то солярка подается. вероятней всего не подается напряжения на свечи накала или они уже сгорели. попробуйте проверить заново свечи накала и напряжение под нагрузкой . причина вероятней всего где то здесь. видео про свечи накала ua-cam.com/video/U-SyPJklm-Y/v-deo.html
@@user-sg4px6oz7n спасибо,проверял реле управление свечами,при включении зажигания,всё срабатывают,вытаскивал реле по отдельности проверял щёлкают,а идёт ли напруга на свечи не проверял,проблематично подлезть и прибора нет,если как то контролькой можно проверить?
@@user-sg4px6oz7n А лампой с поворотника,напряжение хоть идёт или нет на свечи,при вкл.зажигания,или не покажет?проверил с этой лампой, напряжение на свечи не идёт,где его искать,электрик нужен!
если при включении зажигания на холодный двигатель реле клацает на нужное время ,а напряжения нет, значит нет подвода питания к реле или само реле . на этой цепи должен быть еще предохранитель ампер на 60-80. ищите. если не клацает то может причина в проводке или датчике температуры. эбу управляет реле .
причин уйма. компрессия и распыл форсунок важен. также важно чтоб не травили. бывает в некоторых тнвд уходит топливо за ночь. нужно подкачивать грушей или насосом. гляньте ещё сюда ua-cam.com/video/UOja5fr9hTY/v-deo.html
Я в ахуе с таких вопросов,как он блять узнает исходя из таких данных причину?он же все в видео рассказал , бери и по очереди все устраняй/проверяй. Что за люди пошли тупорылые
Отремонтируйте или заменитель на более мощный и быстрый. Дизелю важны очень пусковые обороты. Так же проверьте провода. Может быть потеря напряжения на них. И аккумулятор тоже проверьте.
Или позднее зажигание или плохой распыл форсунок. ( дым белый должен быть ) Также может быть понижена компрессия в двигателе. И поэтому солярка может полностью не сгорать.
В солярку против запарафинирования лучше добавлять не бензин, а керосин... Допускается до 40% керосина в дизельном топливе. Лучше добавлять и в "зимнюю" соляру, т.к. все АЗС хулиганят...
Здраствуйте. Подскажите что делать куда копать в чом причина. Дизель 2С автомат. Плохо заводилась на холодную.температура не большая около-10. Заменил лягушку,шланги на прозрачные,кольца на тнвд, кольца на форсунках,распылители, смотрел человек клапона вроде норм, компресия 24 меряли весной при температуре плюсовой, новые свечи, напряжение на них идет. Воздух был перед заменой всего сейчас нету при езде. Но утром при температуре в среднем -10-15 не заводится. Бывало заводилась бывало нет вопще. Утром смотрю в шланге воздух из фильтра в тнвд прокачав лягушкой ( а иногда как не качает) до тяжолого нажатия и выгнав воздух заводится тяжело. Но было утром встал топлево не ушло с шланга между фильтром и тнвд. Все равно прокачал лягушкой до упора и хрен не заводится. Посадил акум, прикуривали не фига. Поставил еще один акум хорошо заряженый дополнительно еще и машина прикуривает и ели ели она начала схватывать но долго крутил стартером, давал ему отдахнуть и дальше крутил и вот вот схатывает и я стартером продолжаю крутить. Ели ели завеласькак бутто топлева не хвотает, привсей этой пробе завести авто дыма не было не кокого при пуске двигателя появился не много чорного и дальше как туман( пар). Да и еже пробывал откручивать гайки на форсунках с них мало топлива ишло. На горячую заводится с пол оборота. В чом причина?
Обычно проседает до 10 кг после ремонта. Нужно выкрутить форсунку и посмотреть расспыл вне цилиндра. Есть видео на канале у меня про фольцваген.( красный )
В общем такая проблема. Сделали топливную стала машина плохо заводиться с утра, или когда машина постоит. поменяли ГРМ, подсоса воздуха нигде нету . При заводке начинает дымить белым дымом. Подключали к компьютеру никаких ошибок нет
Когда дымит белым,то солярка подаётся,но не загорается. Основные причины: не работают свечи накаливания, плохой распыл в форсунках, неправильное зажигание ( ранее или позднее ) , стартер.
Может кому то будет полезно, что бы сразу не везти авто на СТО и не грешить на серьёзные поломки! Два дня не мог завести дизельный авто, грешил на форсунки, ТНВД, но посмотрев ролик, мастер сказал что обязательна должна быть хорошая подача воздуха, так и оказалось, у нас были ливни, дорога постоянно сырая, отсырел воздушный фильтр, бумага расслоилась и не пропускала воздух, это и являлось причиной отказа от запуска!
нормальный фильтр и полностью мокрый должен пропускать воздух. есть только одно объяснение или не качественный фильтр , или не соблюдался интервал замен. поэтому не экономим на фильтрах , особенно там , где есть турбина.
В 90% случаев не запуска авто в минусовые температуры является плохая проводимость участка цепи ( минус акб--> минусовая обмотка стартера) Аккумулятор отдаёт пусковую мощность исходя из алгоритма: Pстар.= UxI , мощность стартера равна произведению снимаемого напряжения с акб на ток пуска. Заводы изготовители часто грешат слабым сечением минусовой цепи. Просто ставиться добавочный кабель из меди сечением 25 мм.кв . для бензиновых и 35 мм.кв . для дизелей . В этом случае даже при больших минусовых температурах схемы авто ( как электроника так и топливное оборудование) работают в штатном режиме , проблем нет. Также срок службы акб.,стартера и генератора удваиваются. Жаль, что на просторах русского НЕТА не нашлось грамотного решения проблемы. Это мозги, оставшиеся от СССР, честь имею!
Алексей Арсеньев здравствуйте подскажите пожалуйста у меня форд эскорт 1.8 дизель плохой пуск в сырую погоду, а небольшой мороз и низкая влажность машина заводится хорошо что может быть. Спасибо.
Повышенная влажность воздуха. Я обычно смотрю состояние датчика , считывающего количество проходящего воздуха. Не знаю , стоит ли такой на вашей машине, у меня в основном японский автопром.
Свечи проверять на искру колхоз желательно их выкрутить и проверить как происходит накал свечи и в каком месте до -25 ( 3 лте и 1 кз ) заводятся на летней солярке ! Но не набирает оборотов, не надо ставить про зрачные трубочки поставте прозрачный прозрачный фильтр для солярки и вам все видно все пузырьки если есть наличие подсоса воздуха в трубопровод снимите бак и поверните обратку на сетку забора топлива ( если хотите) про аккумулятор да согласен полностью максимум по размеру который влезет в машину и не забывайте про пусковой ток чем больше тем лучше ,зимой не надо заправлять полный бак сразу а только подливать осталось пол бака долил и дальше за 10 лет я не долил к Солярке не одной присадки антигели бензины керосины тормозухи и другой дряни пока переход осень зима Солярка летняя завожу Авто и выливаю в бак ведро горячей солярки в бак и все в путь только не понял разница по пусковому току бензин дизель непонятно ,за 10 лет при запуске на газ не давил не разу,больше всего поразила меня резиновая груша ( клизма) .да все окей спасибо за видео просто народ не следит за машиной и рождают слухи про дизель негативные
@@user-sg4px6oz7n вот ещё смотри в баке пробка стоит с клапаном в горловине где солярку заливаем обратил внимание когда топлива мало при откручивание пробки происходит всас воздуха в бак убрав клапан из пробки топливо пошло лучше вроде мелоч из мелочей создаётся хороший пуск попробуй убери клапан.мне помогло скоро в гараж у нас -33 сейчас
До этого откручивал трубки форсунок слабо текло, стартер крутит отлично, промыл бак, продул трубки от фильтра до бака была соринка( был хлопок) теперь откручиваю трубки от форсунок солярка течёт ручьём, но даже дымка нет, на буксир тоже не реагирует, вылазит надпись стоп, может компьютер, что-то блокирует,
а что обосновывать,тут все просто. низкооктановый бензин конечно лучше воспламеняется и поэтому он быстрее поможет завести авто.а вот ехать на нём не очень,так как он будет вызывать более жесткую работу дизельного двигателя, чем высокооктановый( грубо говоря будет детонация и ударное нагрузки на поршень ,стенки цилиндра и вкладыши) . высокооктановый бензин( в тех же условиях) будет гореть немного медленнее( а заводить не намного хуже ) и тем самым ударная нагрузка будет меньше. керосин тоже обладает меньшим цетановый числом ,чем солярка и тем самым вызывает более жесткую работу двигателя. рекомендую добавлять при разбавлении солярки или при переходе на зимнюю соляру ( мало парафинов - меньше цетановое число) немного двухтактного малозольного масла.оно будет благотворно влиять на смазку насоса и форсунок,а также немного смягчать работу двс. надеюсь все понятно теперь.
В целом о всех причинах было сказано достаточно для понимания начальных стадий не исправностей! Хороший ролик! Удачи всем дизелистам!
Спасибо . )
Один из лучших роликов на эту тему , спасибо.
Скоростел, очень приятно. На второй скорости все понятно, резво, бодро, интересно, позновательно!
Спасибо.
Спасибо вам за годное видео, всё в голове разложилось по полочкам
Рад помочь 👍
наконец-то человек не гундосит ,а по-человечески рассказывает.
Спасибо.очень приятно.
@@user-sg4px6oz7n з'їзд суддів па апаратах ПП ПП ПП
Просто доходчиво объяснил, молодец.👍
Спасибо . приятно слышать .)
Спасибо большое.Всё по делу и доходчиво.
Рад помочь.
это самое детальное видео по проблеме заводки дизеля что я видел! Огромное спасибо!
спасибо.очень приятно.
Хорошее видио, вот только непонял про грушу, у меня она смята по умолчанию , влияет ли это на то пуск авто ( плохой старт на холодную)
+Slava Odessa )
Щзз
?
Блин, просто и понятно. Давно искал такую подачу информации. Подписка. Пойду полажу еще у тебя на канале, мне как начинающему дизелисту очень полезно. Тем более у меня тоже дизельный Opel vectra A. Спасибо!
Рад помочь 👍
Спасибо за видео!
Рад помочь 👍
После 20-ой минуты, вы говорите о важности момента зажигания (более раннего или более позднего), при запуске дизельного двигателя. Для меня-дурака это открытие. Я по глупости считал, что для дизеля этот параметр вообще отсутствует. Спасибо вам за грамотные советы. Вы супер дизелист.
+Александр Алибеков спасибо.приятно слышать.
Молодец очень много рассказал у меня лично всё так будем с этим
рад помочь
@@user-sg4px6oz7n может ли не заводиться ещё из-за сигнализации
если с толкача заводится ,то не может.
Спасибо,за обзор Подписался.
Спасибо.рад помочь.
Видео достойное. Спасибо
Рад , что понравилось 👍
чювак ты супер спосибо
+Mary Kryshtal рад помочь
Толковое видео.Подписался+.
Ок.рад помочь 👍
Подскажите пожалуйста есть в данной марке двигателя «подсос» для облегчения холодного запуска? Например на бусе Т4 дизель он есть, вытаскиваешь его и лучше запускается в мороз
Да. Подымает обороты и чуть раньше делает впрыск.
Асаламу алекуму рахматулахи баракату аллах разы болсун менде нисан амира муздагында журот бираз кызыгандан сон журбой атат
Непродолжительное время владею Опель омега на дизеле.Пуск на троечку и это летом.
На работе Форд транзит,1,6 дизель,кто его настраивает и обслуживает не знаю.Завидую белой (пока белой) завистью,как он заводится.С пол тычка это точно не про него.Запускается вроде как лампочка включается от выключателя.Даже не "вжик" и всё,а скорее "в" и всё...
Супер
спасибо.
Добрый день! Расскажите как выставить зажигание на данном аппарате , у меня дизель 1.6 Опель кадет. Спасибо!
приблизительно так. ua-cam.com/video/9DU6wtLUKcw/v-deo.html вообще сам процесс более тонкий. нужны приборы и опыт.
здравствуите подскажите на хундаи старексе 2005 года могутли выитй мозги из строя на тнвд то я завожусь с раза 8 или 10 го раза спасибо
+Денис Савельев вероятней всего причина в чем то другом. Если у вас комон роил , то чаще всего причина или в форсунках( сливают в обратку ) или клапан высокого давления не держит.
Здравствуйте подскажите пожалуйста ниссан ванетта дизель об2. Без подогрева картера не заводиться. Свечи накал работает, топливный фильтр солярку качает работает.
Форсунки проверил одну поменяли. Или масло менят надо?
Стартер и аккумулятор нужно проверить , заменить , сделать. Возможно маленькая компрессия. При какой минимальной температуре перестаёт заводится.
@Сергей Л Добрый вечер
У меня ниссан патфайндер дизель 2.5 2010 года плохой запуск двигателя после длительного простоя,запуск только через быстрый старт. Если завелась то дальше в течение дня запускается с пол-оборота и работает хорошо. Масло не ест расход 7.5 литров, тяга хорошая. Проверил свечи всё рабочие, топливо тоже подаётся т. к при запуске весь двор в белом дыме. Если немного поработает то выхлоп становится чистым и дальше не дымит. В чем может быть проблема? Кстати замерил компресию на холодный двигатель 18 атмосфер показало. Это нормально для этого двигателя?
Маловато. Попробуйте зажигания раньше или позже. Также распыл может быть плохой.
@@user-sg4px6oz7n Зажигание не смотрел т. к автомобиль после первого запуска в дальнейшем работает и заводится хорошо в течение дня. Вот по компресии не уверен нигде не могу найти информацию про нормальный уровень компресии на холодную, везде и даже в мануале замеры после прогрева.ГБЦ уже откапиталил проблема была не в ней остался только блок ЦПГ но вроде мастер который делал ремонт Головки сказал что там ещё нормально. Даже не знаю куда копать дальше!
Поэтому нужно пневмо тестером проверить .
Здравствуйте, прочитал ваш комментарий. Дело в том, что у меня точно такая же ситуация с авто, заводится с трудом утром или просто после долгого простоя, но потом в течении дня заводится с пол оборота, без проблем. Ещё заметил, если поставить полностью заряженный аккумулятор, то утром заводится хорошо.
Подскажите, вы как то решили свою проблему?
@@vladimirMajak Владимир добрый вечер, проблему решил, правда благодаря неграмотным мастерам перебрал двигатель и голоовку!Проблема заключалась в неправельно работающих свечах накала а именно было програмно отключенно реле накала свечей.В общем если у вас прошивали авто то обратитесь к установшикам прошивки, пусть проверят включено реле накала програмно или нет. Разводом о плохой компресии не слушайте, мне так весь двигатель перебрали но проблема осталась пока я сам её не решил. В общем удачи с ремонтом, если что пишите.
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чём проблема трудного запуска, двигатель 2.5 тди пассат б5. С утра после ночной стоянки двигатель заводится с оборота, но днём после езды и простоя 10-30 минут, наблюдается трудный пуск , может запустится за третий раз поворота ключа, при этом с выхлопной вылетает много белого дыма, после чего не дымит.
Вероятней всего изношена плунжерная пара в тнвд.
Подтяни ремень генератора .всё что говорил всё правильно и доступно,спасибо
ок
В теплую погоду после незначительного простоя заводится со второго раза,иной раз с третьего, может простоять несколько дней и заводится с пол оборота, свечи накала смотрел,все ок,ошибок нет. Есть идеи где копать? Пассат б5+ 03. 1.9.101. Благодарю заранее. Добавлю- мотор был откапитален, все колечьки под фарсунками были заменены. После ремонта прошла окола 10т. После пошел этот неприятный глюк.
возможен подсос воздуха на линии от бака до топливного насоса. можно попробовать поставить грушу.
@@user-sg4px6oz7n . А как вычислить подсос? Вчера завелась с пол тыка, после недельного простоя. Хрен поймешь что с ней происходит.
Пшикать в вероятные места подсоса очистителем карбюратора.обороты должны подыматься. Или дымогенератором.
как началось все это.поменял фильтр и насос подкачки.электроклапан как я понимаю нужен что бы заглушить?
+Арт Лор нет. Чтобы завести. Он открывает подачу.
такой же опель на летней солярке в минус 20 с пол оборота завёлся до этого стоял 4 месяца на улице
при минус 20 летняя солярка превращается в пластилин. исходя из этого напрашивается вывод...
Авенсис 2.2 2005г. Пры 0 градусах заводчица токо с быстрого старта, потом глохнет раз 10 дымит чорным белым и негазует пока непрогреетса мин. 20 потом всё чотко, подскажите пожалуйста!
Воздух в топливной. Пока ночь стоит соляра сливается. Искать подсос или поставить электро подкачку. Самое простое проверить грушей прокачать перед запуском и заводить. Если легко запустится и не заглохнет ,то воздух.
С 1997 года у меня только Дизеля. Но, дизеля у меня Форкамерные, старые, не Комон*Рейл.
Гранд Вояджер 2,5 ТД 1998
ФОРД ФИЕСТА 1,8 Д
Много лет
Не лейте вы никакого бензина, не делайте ерунды.
Лейте зимнюю солярку))
Для нормальной заводки Дизеля, нужна
Хорошая новая АКБ
Проверенные Свечи Накала и проверенное РЭЛЕ!
Масло соответствующей вязкости
Стартер, который не "берет на себя" 😂
А ещё лучше, тупо поставить подогреватель ОЖ "Лунфэй" например.
здравствуйте, Сергей!
спасибо большое за видео.
у меня такой вопрос:
у меня спринтер 2.9 дизель, движок спунет и не заводится уже в минус 1. скажите рекламируют добавки в масло типа перестанет потом сапунить. это правдо или это туфта?
спасибо.....
+Нурлан Куттымуратов а компрессия какая ?
глянул. чудес не бывает. опыт отличается первый и второй раз. разные обороты и разное масло( новое и старое)
почему я спросил о компрессии. ? сапунит только из-за повышенных зазоров в поршневой. будь то кольца изношенные или закоксованные,выработка или риски в цилиндре, износ поршня в диаметре.
есть моменты из за которых можно еще продлить немного жизнь мотору. это закоксованные кольца и небольшой износ в поршневой.
кольца раскоксовать можно попробовать через отверстие форсунки или свечи накала. в интернете много разных смесей,а в магазинах готовых продуктов.так же есть медленная промывка для двс( которую вероятней всего и заливали) . я пользовался такой фирмы хайгир xn--80agpc1bza.xn--p1ai/catalog/2/HG2207/ . хорошо себя зарекомендовала.
а по поводу поршневой рекомендую RESURS. пользовался ей, когда еще не было этих реклам. заливал в свой старый 123 мерс. компрессия с 16 поднялась до 18-19. рекомендую только то ,чем пользовался сам и уверен что работает.
Сергей Л
если чесно компрессию не измерял ещё. сегодня завтра хотел отвести машину одному человеку чтобы он проверил мне всё.
+Нурлан Куттымуратов самое первое это замер компрессии.исходя из этого делается заключение о состоянии двс.
Сергей Л скажите пожалуйста, мне один мастер посмотрел, вытащил разъем с первой электронной фарсунки и сказал что нет реакции. что это значит?
я попробовал открутить подачу топливо на первую фарсунку раекция есть а вот если вытащить разъем нет ни какой реакции. Я попробовал измерить сопративление фарсунки, в холодную 92 в горячую 112 Ом.
этот мастер сказал что этот фарсунка добавет 20 лош. сил. правда или нет не знаю. Но сейчас тяга на машине не очень.
здраствуйте автор.у меня ниссан патрол4.2д.с стартера не заводится а сталкача да.все перекапал и воздух и тд.думал обратка не держит.взял краник поставил на обратку.всё нет. а когда с буксира заводиш то с стартера заводится сразу ну а через час не заводится.
как быть?
Если с толкача сразу схватывает значит или нет компрессии нужной или стартер слабо маслает.при условии , что свечи накала исправны.
Здравствуйте подскажите форд транзит 87г после ремонта ТНВД и форсунок утром плохо заводится и ещё дует в впускной коллектор
Может быть зажигание раннее
Метки ГРМ
Свечи
Скажите пожалуйста какая компрессия должна быть на Opel Astra F 1.7DR 60л.с без турбины (очень похож двигатель на ваш)?
Думаю а районе 27-30
Ваш ответ заблокирован как спам,там ссылка. Я его прочитал. Можно попробовать сделать позже зажигание. Также может уходить топливо в бак. Попробовать прокачать грушей. 21 маловато.
@@user-sg4px6oz7n а вы ролик успели посмотреть как альфа ромео заводили? Груша стоит, там два клапана на ней обратных, топливо не убегает, пузырей нет, угол впрыска выставил максимально поздно. Ещё такой вопрос если я кольца поменяю масло съёмные и компрессионные надолго хватит? Просто не хочется растачивать,шлифовать и т. д.(куда бы не лез, везде стоит всё оригинальное GM, врятли кто в двигатель лазил) И ещё вопросик, нагнетательные клапана должны держать давление в топливо проводе от тнвд к форсунке? Т. Е. когда я утром после ночного простоя откручиваю гайку с форсунки на холодную, должно ли брызгнуть от туда топливо(стравится)?
Смотрел. У него сильно медленно стартер крутил. Да и соляра вероятней всего замёрзла. У меня так заводился старый мерс с компрессией 16
. Если есть элипс в цилиндрах,то может стать ещё хуже от новых колец.
@@user-sg4px6oz7n что посоветуете? Можт просто кольца почистить если залегли?!
Почему прадо 120 дизель зимой перестала заводится с утра (раньше не было проблем). Но потом как к обеду потеплеет заводится и далее в течении дня заводится без проблем.
+dzhekkiful вероятней всего свечи или замерзает соляра. При условии , что двс и аппаратура исправны.
Сергей Л спасибо, буду смотреть. Ночью ставил в паркинг , завелась с первого раза без проблем.
+dzhekkiful ок
здравствуйте. Новый рено-дастер заливал дешевую солярку датчик показал наличие воды в бензобаке. Через топливный фильтр выкачал старую солярку, открыл бензобак вытащил и сполоснул топливнозаборник, почистил по возможности бензобак и залил хорошую солярку с лукойл а так же залил немецкую присадку для чистки форсунок и топливной системы. В результате датчик воды не горит но очень тяжело заводится и в движении загорается значек неисправность но со временем тухнет. на дворе весна аккамулятор новый. Может ли быть проблема из за воздушной пробки? И не уходит ли она когда а/м работает и довольно долго?
Возможно где так что то собрали . возможно форсунки перепускают в обратку.компьютерная диагностика вам. поможет.
Сергей скажите как определить завоздушвание у меня портер с утра заводится плохо потом с пол оборота не могу определить где подсасивает воздух
Можно попробовать в шланг подачи топлива подать давление 0.5. - 2 кг. Отсоединив его от бака и насоса. И послушать , а лучше пройтись по нем с пленным раствором с мочалкой.
У меня был подсос воздуха на ручной помпе подкачки топлива плохо был затянут сам датчик наличие воды в солярке самое интересное от туда не капало , после железного фильтра стоял пластиковый прозрачный обратил внимание на бурление пузырьков воздуха подтянул и все прошло.
very well explained but if you talk about any part just show with your hand or stick in order to know, some people dont know the name of the parts. So anyway you made perfect video just keep making videos. Thanks for the advice
спасибо за комментарий . учту замечание ))).
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что делать. Audi A6 C5 2.5tdi. После ночного простоя заводиться с 5-10 раза. После как часы работает на протяжении всего дня. Ошибок по авто нет. Стартер крутит бодро. Акум новый. Воздуха в системе нет. Свечи накала рабочие. Ток на свечи подаётся. Думал датчик температуры охлаждающей жидкости, заменил, результат нулевой. Топливный фильтр менял не так давно. Единственное что не проверял компрессию. Заранее спасибо.
Была такая в ремонте только с 6 2.7 . С такими же симптомами. У неё были свечи.причём все. Реле стояло со стороны пассажира и було залито водой. Свечи были на 4 вольта.
Вторая распространенная причина это нехватка давления для старта. Могут сливать форсунки или плохо работать регулятор давления.
Компрессия конечно то же влияет сильно ,но даже с 25 должна пускаться. Тди форсунки могут просто лить.и старта то же не будет.
Рекомендую для старта использовать обычный силикон в баллонах. Очень хорошо и мягко заводит.
Сергей Л
Спасибо большое за советы, буду пробовать.
Ок.рад помочь.
Сергей подскажите у меня 1.6 дизель Опель кадет.С утра заводится только с буксира.В чем причина,что делать.
+Толик Колпинский если исправны свечи накала, то дальше проверка компрессии, хороший аккумулятор, исправный стартер.дизелю важны пусковые обороты.ну и распыл форсунок.
Сергей Л спасибо за ответ буду дальше смотреть.
+Толик Колпинский рад помочь.
Грушу в насосе в обратке надо поставить?у меня плохо заводится говорят клапан какой то не держит и соляра обратно в бак у меня корандо дизель 2,3
Груша не прососет нормально через обратку
Сергей Л что нибудь заколхозить можно?или в обратку кранчик поставить чтоб обратно соляра в бак не ушло чтоб на утро соляра остался на старт😃
На современных ставят насос низкого давления на подачу.
Сергей Л а где находится клапан обратки?в насосе где они немогу найти
у меня рено кенго 1,9 дизель.при запуску загораетьса свеча накала. глушим движок,и заводим еше раз.свеча не горит.чтоможет быть...
+Анастасия Тарасенко надо проверить свечи накала и блок управления ими.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У меня мерседес т1 когда холодный трудно запускается и троит колбасит движок. В чем причина?
Слабая компрессия,плохой распыл форсунок,неправильный уоз,слабо крутит стартер.
Спасибо вам большое.
Рад помочь 👍
Всем добра. Владелец шкода октавия тур. Мотор 1,9 tdi AHF. Пришла проблема с похолоданияии. Утром очень тяжкий запуск. Масло eni 10w40. При частых схватывания двигателя, из трубы валит сизый дым. Но когда двигатель запускается, дым валит как с тепловоза. Со временем прогрева, дым становится меньше. Да и расход топлива увеличился процентов на 15-20. В чём причина, где капать и с чего начинать!? Всем заранее благодарен!!!
Переливает и недогорает
Компрессия
Подскажите пожалуйста авто Опель вектра в 2.0 турбодизель после дождя с утра не могу завестить стартер крутит ошибок не выдает а завестить немогу. Заранее благодарен
Проверьте датчик коленвала.
Если он не работает,то тахомет при прокрутке стартером не будет реагировать. Если работает, то покажет около 100 оборотов.
Проверю спасибо
Ок.жду результатов.
@@user-sg4px6oz7n вообщем проблема решена заменой трубки обратки которая была с трещиной едва заметной машина завелась
Доброго вечора, підкажіть будь-ласка, а в чому може бути проблема якщо двигун заглох находу і не заводиться більше, гольф4 1.9TDI
Может ГРМ перескочить,подсос воздуха в топливную магистраль, пропало напряжение с управления ТНВД.........и много много других причин.
@@user-sg4px6oz7n , зрозуміло, бо вона із плаку заводиться, а от від дизеля ні
Тогда ГРМ отпадает.
@@user-sg4px6oz7n а що тоді може бути, бо вприск соляри через форсунки є, але не заводиться
Чудес не бывает. Тогда будет белый дым с трубы.
Привет
Хюндай Н1 незаводится,даже при спрее быстрый пуск,в чем дело,ТНВД розвоздушил свечи работают,фильтр поменян,в чем причина
Дизелю надо содярка и компрессия.проверьте датчик коленвала. Поможет компьютерная диагностика.
Если до этого работал, то только воздух.
Пол года назад делали головку и переберали двигатель с компресией было все ок,с того момента машина проехала всего лиш пару тыс...км в основном стояла,наверно придется тянуть на сто,благодарю Вас.
Главное заводил в мороз завелась с полоборота поработала гдето минуту,потом сама как будто газонула резко и заглохла...
Сергей! Я ниже оставил расширенный ответ на твоё замечание по поводу пуско-зарядных цепей авто, ты сильно ошибаешься. Вопрос специалиста специалисту. Может ли дизель заводиться в сильные морозы при неисправных свечах , сожжены? Жду.
+Алексей Арсеньев если смесь нагреется до температуры вспышки солярки , тогда это возможно.
Этому способствуют не изношенная поршневая и система ГРМ( клапана, седла, втулки)
Эффективная камера сгорания( минимум тепловых потерь)
Хороший распыл и желателен прямой впрыск в камеру сгорания.
Ну и обязательны быстрые обороты стартера, как неотъемлемой части быстрого нагревания смеси и минимум утечек через поршневую.
У нас зимой ниже минус 20C , я делал эксперименты и случайно сжёг свечи на своём хайсе, так вот , не зная этого, я всю зиму спокойно запускал двигатель. Пробег был 75000 км. Запускался на третьем - пятом такте двс, взрыв смеси происходил неравномерно, после запуска двс работал неравномерно до момента прогрева камер сгорания. В момент запуска лишняя соляра выходила в трубу.
Такой-же случай! На Опель-Виваро (1,9) сгорело реле подогрева свечей накала,подогрева тосола и топливного фильтра(из-за подогревателя фильтра) И два года я это даже не почувствовал! Зимой у нас правда редко бывает ниже -10, но всё же... А искать начал из за долгого прогрева холодного двигателя!
Не сравнивайте эти авто.
Впрыск коммон-рейл и впрыск в фуркамеру очень сильно различны по запуску. Так же различна степень сжатия.
Здраствуйте подскажите почему плохо заводиться на горячую в минус 30 с пол оборота
Вероятней всего изношена плунжерная пара в насосе высокого давления.
Стартер
Украина
Добрый день, прошу помочь, в каком направлении двигаться. Ситуация следующая, у меня Санта Фе 2001 года, дизель 2.0
Неделю назад трудно стала заводиться после холодной ночи, заводился на верёвке, после этого целый день проблем не было, заводился моментально. Потом на прогретую стала заводится дольше, секунды 3 крутит и заводит. Сейчас же и на горячую не заводится, аккумулятор новый, стартер крутит, но не подхватывает, помогает только эфир.
Свечи накала на холодную грёют секунд 5, на горячую моментально тухнет индикатор.
Заранее благодарен за совет.
Один из мастеров услышал, что один цилиндр не работает
P.S. на дизеле езжу второй год....
Нужна комп. диагностика. Вероятней всего нет нужного пускового давления. Может сливать в обратку одна или несколько форсунок. Диагностика подтвердит нехватку давления( больше 200 кг) . А если нет нужного давления ,то и не идёт импульс на впрыск. Также может не быть давления из-за самого насоса,регулятора давления ну забитых фильтров. Эфиром не балуйтесь. Может умереть поршневая. Его правильней впрыскиватб в уже вращающийся двигатель. А лучше силикон. Он сгорает на много мягче. Обязательно проверьте свечи накала отдельно.
@@user-sg4px6oz7n спасибо! В субботу еду на диагностику и проверю форсунки
Ок
@@user-sg4px6oz7n здравствуйте. Разобрались с мотором?
Здравствуйте!Пежо Партнер 1.9D 2010г.в Не хочет запускаться после долгой стоянки(но пытается)В чем может быть причина?
причин может быть уйма. почти все изложены в видео. из догадок , садится акум и слабее крутит стартер или форсунки, перепускают мультиклапана и не создается нужное давление для старта. проверяется компьютерной диагностикой или с толкача .так же проверяется шприцами в обратку форсунки.
Сергей Л сегодня запустился на привязи)что это означает?
вы что подумать не можите. все описано дословно. нужно только найти свою причину.
может попробовать минуя фильтр?поставить грушу?
+Арт Лор а фильтр когда меняли. может вода замерзает.
Сергей у меня форд транзит 81 г.в. стоит акамулятор 110 на 950 а но при минус 10 я его не завел еле крутит стартер . Вопрос ?? куда мне первым делом лезти ?
+Константин Вусык аккумулятор хороший ? Или просто аккумулятор ? Ставили друга на проверку ?
Не аккумулятор новый ему еще и месяца нет
+Константин Вусык проверить массу.проверить напряжение которое доходит до стартера в момент запуска. Масло как минимум полусинтетика. Если показатели в норме ,то ремонт стартера.
Спасибо
+Константин Вусык рад помочь
Здравствуйте.Осенью прошлого года приобрел себе эстиму двигателем 3сте. Пока было тепло ездил без проблем, но как ночью начал холодать машина стала плохо заводится (нужно было очень долго крутить стартером). И так в одно утро еле завел машину доехал до работы, ближе к обеду температура воздуха начал резка падать и в конце рабочего дня температура упала до-15ти. Выхожу с работы, а машина не заводится, посадил свой акб, взял у коллеги акб тоже посадил. И быстрый старт не помогает. И не знаю почему решил открыть крышку расширительного бочка а оттуда фонтаном облил меня охлаждающая жидкость (это не на заведенный двигатель). После этого бросил машину на стоянке работы. Она до сих пор там стоит. Прошу помочь выяснить причину во первых почему не заводится, во вторых откуда давление в системе охлаждения на холодном двигателе. Когда крутил стартером трубки к форсункам откручивал нет солярки. И еще, пока машина была на ходу печка периодический дул холодным воздухом. Когда открыл крышку бочка пшыкнул и булькал жидкость в системе и в бочке заметил пленку масла но не эмульсию. За ранее благодарен.
Вероятней всего пробита прокладка ГБЦ или трещина в головке. А впрыска может не быть по многим причинам. Первая это замёрзла соляра, забитый фильтр топливный( а на морозе забили парафином и остатками влаги), ........
@@user-sg4px6oz7n спасибо за ответ
Рад помочь 👍
Тойота эстима люсида 2.2 дизель . При запуске черный дым валит . Сейчас мороз -10 .не заводится . Маслает и чернотой с глушака.акум посадил аж
Уйма причин может быть. Чаще всего свечи накала.
Добрый день, подскажите что может буть. У меня такойже двигатель как и в этом видео, но он не заводиться. Свечи работают, подача топлива работает, но когжа крутеш стартером идет белый дым и машина не заводиться. Подскажите пожалуйста. Я подпесался
Добрый.если идёт белый дым, то соляра подаётся. Значит или медленно крутит стартер,или маленькая компрессия,или уоз не тот . При условии ,что остальное работает.
@@user-sg4px6oz7n Извените а что такое уоз？
@@user-sg4px6oz7n А может быть такое что сбилось зажигание？
@@user-sg4px6oz7n Извените ещё раз, а как увеличить компресию. Зарание вам большое спасибо, видео ваше супер
@@user-sg4px6oz7n Забыл сказать что перед этой проблемой он заводился нормаль, я ездил на роботу заводился с пол тыка, а на следующий день я уже не смог завести.
А может ли быть такое что свечи уже как-то плохо греют ? у меня такая проблема, на холодном запуске свечи приходиться два раза калить, вот даже сейчас в плюсовую температуру такая же фигняю, причем на холодную даже троит, а если третий раз прокалить, то все начинает работать ровненько, даже не знаю, свечи это или нужно настраивать ТНВД
Это или форсунки или компрессия. Свечи или работают или нет. Со временем немного хуже.но это такой мизер,что не принимается во внимание.
@@user-sg4px6oz7n ну скорее значит форсунка одна переливает, если бы компрессия была низкая то наверное он бы плохо заводился при каждом старте, а так он только на холодную плохо, а потом в течении дня сколько бы машина не стояла заводиться с первого раза
@@user-sg4px6oz7n спасибо за инфу, буду искать топливщика )
Низкая Компрессия на холодную даёт плохой старт.
@@user-sg4px6oz7n блин, если компрессия низкая, то это капиталка мотора ?
Был у меня форд-ескорт 1,8Д 1991г.в., что тока я ему не делал, и движок откапиталил, насос новый купил, новые форсунки ставил, свечи само-собой проверялись, стартер более мощный ставил, АКБ максимального пускового тока ставил, и один хер если -7 заводился только с аэрозолькой быстрый старт или с буксира....
главное слово - был. значит жизнь налаживается.
Привет! А Не Подскажите Что Может Быть, У Меня Хёндай Старекс Дизель
Хорошо Заводился На Холодную, Даже В -40, А Тем Летом Стал Плохо
Заводится На Холодную, Особенно В Морозы, Трубки Не Где Не Пропускают,
Поменял Все Топливные Шланги, Поменял Помпу Подкачки, Поставил Новые
Свечи Накаливания, Форсунки Не Льют, Чёрного Дыма Нету, Компресия В
Целиндрах Хорошая.
Это тоже моё видео.
Да все хорошо
Всё-таки надо стартер перебрать и питающие провода.
Добрый день,подскажите,Киа Спортейдж 2 дизель в плюсовую погоду заводится с пол тыка,от 0 и выше запуск с трудом,-5,-10° не заводится,дымок с выхлопной идёт,но даже не схватывает,прогреешь тепло-вентилятор под капотом,запуск с пол тыка,свечи новые,датчик ОЖ поменял,перелив в обратку 8мл в минуту,компрессию не проверял,масложора нет,катализатор или датчик массового расхода воздуха может быть причиной?диагностика ни чего не показала!
если дымит,то солярка подается. вероятней всего не подается напряжения на свечи накала или они уже сгорели. попробуйте проверить заново свечи накала и напряжение под нагрузкой . причина вероятней всего где то здесь. видео про свечи накала ua-cam.com/video/U-SyPJklm-Y/v-deo.html
@@user-sg4px6oz7n спасибо,проверял реле управление свечами,при включении зажигания,всё срабатывают,вытаскивал реле по отдельности проверял щёлкают,а идёт ли напруга на свечи не проверял,проблематично подлезть и прибора нет,если как то контролькой можно проверить?
да лампочкой .желательно на на 55 ватт.( ближний или дальний свет. )
@@user-sg4px6oz7n А лампой с поворотника,напряжение хоть идёт или нет на свечи,при вкл.зажигания,или не покажет?проверил с этой лампой, напряжение на свечи не идёт,где его искать,электрик нужен!
если при включении зажигания на холодный двигатель реле клацает на нужное время ,а напряжения нет, значит нет подвода питания к реле или само реле . на этой цепи должен быть еще предохранитель ампер на 60-80. ищите. если не клацает то может причина в проводке или датчике температуры. эбу управляет реле .
Заводиться плохо даже летом на холодную потом нормально . Сейчас свечи накала работают топливо норма в чем причина поскажите
причин уйма. компрессия и распыл форсунок важен. также важно чтоб не травили. бывает в некоторых тнвд уходит топливо за ночь. нужно подкачивать грушей или насосом. гляньте ещё сюда ua-cam.com/video/UOja5fr9hTY/v-deo.html
Я в ахуе с таких вопросов,как он блять узнает исходя из таких данных причину?он же все в видео рассказал , бери и по очереди все устраняй/проверяй. Что за люди пошли тупорылые
👏👏👏👍👍👍
Спасибо )
toyota corona 2c заводится через минут 7глохнет.бывает неглохнет.либо проезжаешь 50км и глохнет,в чем может быть причина.д/т зимнее+антигель.
возможен подсос воздуха.( можно попробовать поставить насосик низкого давления ) или пропадает питание с электроклапана тнвд.
пробовал подавать питание с АКБ на клапан,он щелкает.хотя не факт что рабочий,может подвисает?:-(
может пропадать питание. проблема может быть на только в клапане,но и в цепях коммутации.
Арт Лор смотри магистраль! забита или перехвачена трубка подачи топлива из бака!
А почему у меня в книге написано ни в коем случае нельзя нажимать на педаль газа при запуске?авто Санг ёнг актион Нью дизель
Там много чего написано. Думаю ,что она сама подгазовывает в момент пуска.
Салам.у меня ауди а6 с4 2.5 аел на холодном и на горячем плоха заводится причина от чего?
На горячую - возможно изношена плунжерная пара.
На холодную.- возможно плохая компрессия.
Так же может медленно крутить стартер.
@@user-sg4px6oz7n плунжерная пара поменить надо? Может зажигание на ранее поставлю полпинка заводится?
Я на расстоянии сказать не могу.нужно диагностику делать.
@@user-sg4px6oz7n стартер да медленно крутить
Отремонтируйте или заменитель на более мощный и быстрый. Дизелю важны очень пусковые обороты. Так же проверьте провода. Может быть потеря напряжения на них. И аккумулятор тоже проверьте.
Скажем так...
что так ?
@@user-sg4px6oz7n . Вашем лексиконе все время звучит : скажем так. Вы этого не замечаете.
замечаю. слова паразиты есть. пытаюсь искоренить.
Пітскажіть опель кадет 1.7 дізель на холодну дуже погано заводиться і димить на прогрітому двигуні такого не має.
Или позднее зажигание или плохой распыл форсунок. ( дым белый должен быть )
Также может быть понижена компрессия в двигателе. И поэтому солярка может полностью не сгорать.
В солярку против запарафинирования лучше добавлять не бензин, а керосин... Допускается до 40% керосина в дизельном топливе. Лучше добавлять и в "зимнюю" соляру, т.к. все АЗС хулиганят...
Почти на пополам? Ничесе.
Зажигание по меткам пробыва итуда и сюда свачей нет одна на коллекторе если форсунки настроены с большим давлением чем надо может давл200
Может если насос не продавливает.( изношен ) . надо попробовать с силиконом завести.
Здраствуйте. Подскажите что делать куда копать в чом причина. Дизель 2С автомат. Плохо заводилась на холодную.температура не большая около-10. Заменил лягушку,шланги на прозрачные,кольца на тнвд, кольца на форсунках,распылители, смотрел человек клапона вроде норм, компресия 24 меряли весной при температуре плюсовой, новые свечи, напряжение на них идет. Воздух был перед заменой всего сейчас нету при езде. Но утром при температуре в среднем -10-15 не заводится. Бывало заводилась бывало нет вопще. Утром смотрю в шланге воздух из фильтра в тнвд прокачав лягушкой ( а иногда как не качает) до тяжолого нажатия и выгнав воздух заводится тяжело. Но было утром встал топлево не ушло с шланга между фильтром и тнвд. Все равно прокачал лягушкой до упора и хрен не заводится. Посадил акум, прикуривали не фига. Поставил еще один акум хорошо заряженый дополнительно еще и машина прикуривает и ели ели она начала схватывать но долго крутил стартером, давал ему отдахнуть и дальше крутил и вот вот схатывает и я стартером продолжаю крутить. Ели ели завеласькак бутто топлева не хвотает, привсей этой пробе завести авто дыма не было не кокого при пуске двигателя появился не много чорного и дальше как туман( пар). Да и еже пробывал откручивать гайки на форсунках с них мало топлива ишло. На горячую заводится с пол оборота. В чом причина?
С толкача легко заводится ?.
Автомат. )) стартер как крутит ? 24 маловато. Зажигание крутили ? Быстрый старт пробовали ?
Все было хорошо, на ступили холода появилась беды одна за одной.
Зажиганее не крутили. Стартер норм крутит когда другой акамулятор поставил и не фига. Быстрый старт не пробывал.
Когда крутил стартером. Открутил трубки на форсунки и слабовато топливо идет мне показалось. Вот грешу на это или в другом причина?
фильтр новый.воды в старом не было.в баке тоже воды нет.
я не могу понять ,лосяра не тянется с бака или что ?
У меня такая груша -15 как камень😀
Да. )
ну а от тосекателя может быть.правда она глушит
Вероятней всего нет. Если думаете что воздух, то поставте насосик на подачу низкого давления 0.5 кг. Так на старых бехах было с мех впрыском.
Всё случилось после ремонта ТНВД и форсунок хочу опустить давление форсунок сказали 200 это много у меня нетурбо
Обычно проседает до 10 кг после ремонта. Нужно выкрутить форсунку и посмотреть расспыл вне цилиндра. Есть видео на канале у меня про фольцваген.( красный )
Спасибо посмотрю обязательно а проседает это как
Если дизель заводится то пофиг летняя или зимняя солярка. А если не заводится хоть с золотом залей и не за ведётся.
)
ЗАПУСК БУДЕТ НО БУДЕТ ГЛОХНУТЬ
Нет.
Адекватный ответ а то эти блогеры сразу "соляра замерзла"
Ну если соляра в виде салидола. Максимум подхватит на секунду. При условии что компрессия в норме и свечи работают.
Здравствуйте! Как с вами можно связаться? Есть вопрос по заводке
Писать сюда.
В общем такая проблема. Сделали топливную стала машина плохо заводиться с утра, или когда машина постоит. поменяли ГРМ, подсоса воздуха нигде нету . При заводке начинает дымить белым дымом. Подключали к компьютеру никаких ошибок нет
Перебрали ТНВД. До ремонта машина заводилась отлично
Когда дымит белым,то солярка подаётся,но не загорается. Основные причины: не работают свечи накаливания, плохой распыл в форсунках, неправильное зажигание ( ранее или позднее ) , стартер.
Наверно свечи.
Дело не в том что длинное видео, а в том, что не интересно.
Там же не написано,что есть принуждение смотреть. Ты же большой наверно. Можешь не смотреть.
Может кому то будет полезно, что бы сразу не везти авто на СТО и не грешить на серьёзные поломки! Два дня не мог завести дизельный авто, грешил на форсунки, ТНВД, но посмотрев ролик, мастер сказал что обязательна должна быть хорошая подача воздуха, так и оказалось, у нас были ливни, дорога постоянно сырая, отсырел воздушный фильтр, бумага расслоилась и не пропускала воздух, это и являлось причиной отказа от запуска!
нормальный фильтр и полностью мокрый должен пропускать воздух. есть только одно объяснение или не качественный фильтр , или не соблюдался интервал замен. поэтому не экономим на фильтрах , особенно там , где есть турбина.
Хюндай Н1 2000г/в ,завелась машинка и заглохла,поменял топлевный фильтр,выгнал воздух с ТНВД,не заводится,пробовал быстрый пуск,тоже самое,как вродибы нету топлива...???
В 90% случаев не запуска авто в минусовые температуры является плохая проводимость участка цепи ( минус акб--> минусовая обмотка стартера) Аккумулятор отдаёт пусковую мощность исходя из алгоритма: Pстар.= UxI , мощность стартера равна произведению снимаемого напряжения с акб на ток пуска. Заводы изготовители часто грешат слабым сечением минусовой цепи. Просто ставиться добавочный кабель из меди сечением 25 мм.кв . для бензиновых и 35 мм.кв . для дизелей . В этом случае даже при больших минусовых температурах схемы авто ( как электроника так и топливное оборудование) работают в штатном режиме , проблем нет. Также срок службы акб.,стартера и генератора удваиваются. Жаль, что на просторах русского НЕТА не нашлось грамотного решения проблемы. Это мозги, оставшиеся от СССР, честь имею!
+Алексей Арсеньев хорошую массу никто и никогда не отменял.
Алексей Арсеньев здравствуйте подскажите пожалуйста у меня форд эскорт 1.8 дизель плохой пуск в сырую погоду, а небольшой мороз и низкая влажность машина заводится хорошо что может быть. Спасибо.
Повышенная влажность воздуха. Я обычно смотрю состояние датчика , считывающего количество проходящего воздуха. Не знаю , стоит ли такой на вашей машине, у меня в основном японский автопром.
Заводы- изготовители экономят на меди.
А вы можете проверить проводимость цепи простой цежкой, в момент пуска между минусом акб и корпусом стартера должно быть напряжение смещения
Скорость 1.75
Лучше на 5+. Так ещё быстрое инфа зайдет.
Быстрый пуск заводится сразу
И работает устойчиво и едет хорошо ?
У Меня Стоял Егр, Не Очень То Он Помогал Для Прогрева.
На разных авто по разному
Свечи проверять на искру колхоз желательно их выкрутить и проверить как происходит накал свечи и в каком месте до -25 ( 3 лте и 1 кз ) заводятся на летней солярке ! Но не набирает оборотов, не надо ставить про зрачные трубочки поставте прозрачный прозрачный фильтр для солярки и вам все видно все пузырьки если есть наличие подсоса воздуха в трубопровод снимите бак и поверните обратку на сетку забора топлива ( если хотите) про аккумулятор да согласен полностью максимум по размеру который влезет в машину и не забывайте про пусковой ток чем больше тем лучше ,зимой не надо заправлять полный бак сразу а только подливать осталось пол бака долил и дальше за 10 лет я не долил к Солярке не одной присадки антигели бензины керосины тормозухи и другой дряни пока переход осень зима Солярка летняя завожу Авто и выливаю в бак ведро горячей солярки в бак и все в путь только не понял разница по пусковому току бензин дизель непонятно ,за 10 лет при запуске на газ не давил не разу,больше всего поразила меня резиновая груша ( клизма) .да все окей спасибо за видео просто народ не следит за машиной и рождают слухи про дизель негативные
про свечи подробно ua-cam.com/video/U-SyPJklm-Y/v-deo.html
@@user-sg4px6oz7n да посмотрел ,я проверяю визуально на нагрев свечу и все отбраковал и выкинул .
Понял.
@@user-sg4px6oz7n вот ещё смотри в баке пробка стоит с клапаном в горловине где солярку заливаем обратил внимание когда топлива мало при откручивание пробки происходит всас воздуха в бак убрав клапан из пробки топливо пошло лучше вроде мелоч из мелочей создаётся хороший пуск попробуй убери клапан.мне помогло скоро в гараж у нас -33 сейчас
Понял.спасибо.
ЗА СКОРОСТРЕЛОВ СРАЗУ ЛАЙК
+lewis korigev рад помочь.
Здравствуйте машина на быстром старте запускается и тут же глохнет быстрый Старт прогорает машина дальше не работает дыма нету Citroen джампи
Нет подачи солятки
До этого откручивал трубки форсунок слабо текло, стартер крутит отлично, промыл бак, продул трубки от фильтра до бака была соринка( был хлопок) теперь откручиваю трубки от форсунок солярка течёт ручьём, но даже дымка нет, на буксир тоже не реагирует, вылазит надпись стоп, может компьютер, что-то блокирует,
форсунки комон рейл или обычные ? однозначно солярка не идет или нет нужного давления для работы форсунок.
при этом когда незаводится лягушка подкачивающего насоса прижата к нему(лягушка и фильтр новые)
поставьте насосик. может есть какой то фильтр в баке.
Если добавлять бензин -- то уж наоборот низкооктановый.
+Андрей Стремоусов какое заблуждение .
Обоснуй.
Еще лучше керосин.
про керосин забыл сказать его до 10% от объема соляры.
а что обосновывать,тут все просто. низкооктановый бензин конечно лучше воспламеняется и поэтому он быстрее поможет завести авто.а вот ехать на нём не очень,так как он будет вызывать более жесткую работу дизельного двигателя, чем высокооктановый( грубо говоря будет детонация и ударное нагрузки на поршень ,стенки цилиндра и вкладыши) . высокооктановый бензин( в тех же условиях) будет гореть немного медленнее( а заводить не намного хуже ) и тем самым ударная нагрузка будет меньше.
керосин тоже обладает меньшим цетановый числом ,чем солярка и тем самым вызывает более жесткую работу двигателя. рекомендую добавлять при разбавлении солярки или при переходе на зимнюю соляру ( мало парафинов - меньше цетановое число) немного двухтактного малозольного масла.оно будет благотворно влиять на смазку насоса и форсунок,а также немного смягчать работу двс.
надеюсь все понятно теперь.
кадет как летом так и зимой хреново запускается!
+простой смертный :)
🤣 начал качать а тут груша рваная, этих груш продают в год трилиард.
бывает.
в баке нет ничего,фильтр новый.
может где то трубка пережата. отсоединить трубку и продуть. все станет сразу понятно.
+Сергей Найден а где вы видели грушу которую нельзя сдавить ? Тогда это будет уже не груша. Насосик классная штука.
У меня грушу сплющило например
"Схема старая - ТНВД-шная"! А схема новая это какая? Новая может турбореактивная?
Common Rail
F
?
Давление 0,5 кг. Тогда, скорость в метрах. Выучи то
Юра ,что ты гонишь ? Что тебе не так.
Чушь !!!на летней солярке запускается
Запускай на здоровье.
@@user-sg4px6oz7n а вы не можете?попробуйте
снял шланг подачи с тнвд,качнул лягушкой пару раз и она присосалась.я уже незнаю где рыть:-(
Ф
У меня 670 ампер фуфло акум новый
Какой акумм ?
Сергей Л российский подольские
Ты сам сообразил,что написал? Это как минимум три!!! танковых аккумулятора!
Компрессия может уйти и с под прокладки!