Дизель плохо заводится зимой. 4 решения проблемы.
Вставка
- Опубліковано 6 січ 2021
- В этом видео разбираем причины плохого старта дизелей зимой. Замена свечей накала, замена регулятора давления common rail и многое другое.
Так же в видео мелькнет легендарный самодельный прицеп. - Навчання та стиль
Зимой нормально заводится , пару раз прокалишь и гуд и -35 заводил , не греется нихрена вот это проблема , кипятильник выручает
Привет. Вот у тебя хорошие видосы, смотришь и наслаждаешься. У меня тоже проблемка как у тебя. На холодную плохо заводится. Выкрутил свечи, 3 бош а одна не понятно что. Стояла со стороны ГРМ. При этом её цоколь шатался. Даже проверять не стал, купил бош. В итоге таже херня. Как-то приехав на работу и простоя 11-12 часов на ветру, хер завел. Только с буксира. Приехал, поставил в гараж. На следующий день, вечером нужно было ехать. На стартер клац, а там кукиш. Сколько не маслал ни хера. Приехал знакомый, подключил тестер, и на выходе из проводов на свечи накала 11 в. Даже когда зажигание выключенно. После долгих проб завести, обратил внимание что не горит лампочка иммо. В итоге - 130 уе. Машина теперь без иммо. Но все ровно не нравиться эта лампочка на свечи накала. Туго заводиться. Может подскажешь куда рыть?
Привет. Спасибо, я стараюсь для Вас и постоянно совершенствую свои навыки в этом деле. Приятно читать такие комментарии. Дальше будет еще лучше )))
А теперь к делу!
На свечах накала и у меня 11В, когда выключено зажигание, но это не значит, что они все время греют иначе аккум высаживался бы очень быстро. Каждая свеча берет 15-20 ампер + 3 свечи еще стоят за термостатом для подогрева антифриза, берут примерно столько же, но управляются другим блоком. Но это я говорю о таком моторе, как у меня, но суть одинакова у всех дизелей. Иммобилайзер, я думаю, врядли будет заточен именно на свечи, так как и без свечей машину можно завести даже зимой если толковый аккум. Свечи накала греют еще примерно секунд десять после того, как лампочка погасла. Попробуй прогреть несколько раз по 10 сек. Еще ты не сказал при какой температуре ты заводишься, может у тебя там мороз градусов 30-35, в таком случае должна стоять подогревающая установка типа вебасты, которая греет также антифриз. Так же еще должен быть исправным подкачивающий насос. Он должен жужжать и в салоне его слышно. Находится под ногами у переднего пассажира.
Попробуй прогреть несколько раз свечами так, как я описал выше, потом пробуй заводиться. Еще рекомендую загнать машину на сканер и посмотреть давление в топливной рампе если стоит коммон рейл. Для мотора 1,9дЦи, как у меня, нормальное давление на холостых 350 бар, в районе 200 бар для моторов поновее считается нормально. Если давление гораздо ниже, то копать нужно в регуляторе давления или в ТНВД. Как-то так. Чтобы сказать точнее, нужно видеть машину. По твоим входным данным могу сказать только это.
Пробуй, потом отпишешься о результатах.
@@GomandosPictures а вот сегодня не завел-16 стола часов 12. Только фыр фыр и все не стал мучить. А из выхлопной живая саляра
@@GomandosPictures привет ещё раз))) был сегодня у электрика. Было 3 ошибки. Пред пусковой подогрев, температура наружного воздуха и чет с насосом малого давления. После сброса и заведя машину остался только предпусковой подогрев. Приехал домой и на выходе замерел выход, а 5,7 вольт. Что это значит
@@user-yj5fw6xy9d
Предпусковой подогрев - это будет скорее всего реле или блок управления свечами. Блок реже, чаще реле.
Температура наружного воздуха - это расходомер. Рекомендую еще раз попробовать его на ошибку. Пусть электрик посмотрит количество воздуха. Показатель должен быть в районе 30. Обычно ошибка по расходомеру выскакивает, когда фишку снимаешь с него.
Подкачивающий насос - возможно скоро приедет. Если часто ездишь на парах в баке, то выдает ошибку
Копай в сторону реле свечей накала. В видео я там его показывал. Сооруди такую конструкцию из свечей и проводки и посмотри, как они греют. Если не накаливаются, значит, реле под замену.
@@GomandosPictures начнем с расходомера. Я купил машину год назад, ездил ездил и в один прекрасный момент загарелась ошибка. Я долга не думая на сто. Сбросили ошибки а расходомер остался. Итог приговорили его. Ну я долго не думая в магаз за новым. 180 руб год назад. Ставлю, а итог ещё хуже чем на старом. Чешу репу... Тут решил позвонить знакомому. Он посоветовал снять фишку и посмотреть как она будет себя вести. Итог порадовал, сейчас езжу без него. Ну в баке я ниже второй белой метки не держу, редко. В основном пол бака. Вот думаю попробовать принудиловку. Как думаешь, как лучше сделать ее
У меня Рено Кенгу 2003года 1.5 dci. С наступившими похолоданиями начала плохо заводится. Но если поработала пару минут, уже заводилась отлично с первого раза. Долго искал в чём причина. Поменял свечи накала, не помогло. Поменял тогда реле управления свечами накала и увидел что один провод на фишке которая находится на этом реле оказался оборванным. Когда припаял, то машина начала заводится легко и быстро. Поэтому, если у кого есть похожие симптомы по старту на холодную... обратите внимание на : свечи накала, реле свечей накала, проводку идущую от мозгов до фишки свечей накала. А также проверьте контакты на самих мозгах, возможно что то где-то отходит.
В данном видео подразумевается, что проводка, релюхи и преды целые. Возможно я не заострил на этом внимание.
Спасибо за годный комментарий, респект :)
И еще просьба: не называйте ЭБУ мозгами;)
Может дело в форсунках
Я в видео показал, что можно сделать самому, а форсы - это уже совсем другая история.
@@GomandosPictures у меня когда-то плохо заводилась думали регулятор давления насос топл.датчики какие окозалось форсунки их проверить просто на слив в обратку
@@dm.sh.9012 это другое, по формам у меня было другое видео, но его заблокировали, тут другая тема, которая не затрагивает форсы. Вы правильно сказали, что перед форсами проверили все это. Следующий шаг уже проверка топливной системы более досконально.
@@GomandosPictures успехов в ремонте
Фильтр масляный, при минус 15 парафин, кусок прозрачного шланга и плюс подсос воздуха через резинки на тнвд, самое первое
жене посоветуй.мы это прошли в 90е.ванино япония.ты на запоре гонял.а мы с японским дизелем столкнулись.они в японии в легковушках пошли..первые.в стране была голодовка с бензином.на дензокалонке стоит очередь км 2.20 на машину.я на камри 2с.просто на пустой самой дешевой колонки заправляюсь.люди обалдели.2 машины за нами из потока хотят заправиться.пришлось обьяснять это не к вашей машине.
Ну молоток, поздравляю. А объяснить то хоть удалось? Судя по посту, вы где-то там до сих пор на заправке в очереди стоите... объясняете...
После того, как погаснет спираль, свечи работают ещё секунд 20-30.Как то так!
Я вроде упоминал об этом и показывал сколько времени свечи горят у меня.
Да вот и так..,у всех по времени по разному,лампочка горит 2-5 сек.,а свеча 8-15 до срабатывания реле,целчёк слышно.
@@user-bt1ng5jg6u длительность от разных параметров зависит: сопротивления свечи, параметров реле, сопротивления проводов и т.д. и т.п. Разговаривать можно бесконечно об этом, все сходится к одному: работать должны все свечи, а прогреть свечами можно и дважды, но нужно ли это делать.
@@GomandosPictures Согласен...
Прицеп продаешь???
Нет.
А смазать свечи перед установкой керамической пастой не надо? Сколько артистов появилось на ютубе которым самим нужно учиться, а не других учить
не надо, согласно видео эксперта "за Рулем" говорят что уже нанесено спец покрытие. По крайней мере надо смотреть инструкции изготовителя.
Проблемы две, слабоя акб, и замерзлое топливо.