Сидишь смотришь, ожидаешь, что когда-то будет так же добротно рассказано, но про механику( А если бы еще рассказали про установку дизельных коробок на бенз. двигателя, то я вообще упал в обморок бы от счастья:3
@@TurbofunCrew а еще интересно знать почему автоматическая КПП отличается от механической передаточным числом. И как правило на одних и тех же оборотах автомат скоростнее механики
То что он так уверенно рассказывал, хотя вроде как трусился, но про силу трения он неверно говорит. Сила трения не зависит от площади контакта, а большая площадь контакта просто позволяет лучше отводить тепло
@@ЕвгенийКаркунов-щ7я скорее всего потому то у АКПП меньше передач, но есть разные режимы гидротрансформатора (разблокирован, заблокирован, частичная блокировка)
Я сначала подумал что боты пишут коменты что все понятно рассказывает. ПОСМОТРЕЛ ЭТОТ ВИДОС, ПОНЯЛ ЧТО БЫЛ НЕ ПРАВ! ВСЁ ЧЁТКО И ПОНЯТНО РАЗЖЕВАЛ! РЕСПЕКТУХА!
Огромное спасибо за такое огромное количество информации! Пригласите Сергея ещё раз, пускай расскажет, в каких случаях коробка пинается и что с этим можно сделать
Спасибо за классный материал. Не имея понятия о АКПП, это видео раскрывает максимально понятно. Классная тема, человек знает предмет теоретически и практически. Классный формат. Клебочевскому респект,💪🤝
Хороший расклад. Автор понимает сабж, приятно слушать. Все мои машины были на aisin"ах. Хотелось бы больше конкретных примеров для повседнева, корчей и бездора. Как строили, к чему пришли, какие компоненты применяли, с чем поимели геморрой и как всё в итоге поехало. Чтоб применить можно было)
Видос в копилку зачетов! Серёга молодец тюнит отличные коробасы продливая или даже давая им новую жизнь, сам катаю на АКПП его творчества в комплектации экстрим эдишн экстэндэд на 800 сил, ну а роман красавчик как всегда ЛОЙСИЩЕ!!!!!!!!!!
Рома, я вместо того, чтобы отчёт писать видос смотрю. Это жестоко 🤣 Спасибо большое, на моём soarer именно 340я коробка. Прям в цель попал своим роликом. Так держать.
Невероятно приятно слушать! Чувак прям подачей и речью показывает свой профессионализм. Но блин, че вы ему обогреватель не включили? Он под конец уже ощутимо дрожать и торопиться начал!
Просто , «разжевал и в рот положил», как раньше детей кормили. все доходчиво,наглядно,доступно. после такого объяснения ,захотелось самому попытаться разобрать коробку
На сегодняшний день, очень полезная информация. Не только для того чтобы наваливать на 300-500 силах, а так чтобы если немного доработать движ и АКПП. Ещё интересна, и будет полезна информация о жатко и их вариаторах.
Пусть и непросто понимать человеку неразберщемуся в автоматах , но доволно интересно и хоть что то да понятно , видно что не просто так всё разжовывать тк надо много знать что бы понимать , но что я понял так это то что человек очень хорошо шарит за коробки)))
Прошу прокомментировать сказанное на 7-30, что сила трения зависит от площади, но учебник физики говорит, что сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения, но не зависит от площади соприкосновения. Площадь материалов в данном случае будет влиять на то, как он будет удерживать нагрузки, как быстро сгорит.
пока смотрел, самому стало холодно, хоть и при отоплении живу)) Берегите гостей, было пару моментов, когда он дрожал!)) Но инфа зачетная! Спасибо за материал!
не термостойкие диски, а диск сохраняющий коэффициент трения на высоких температурах не сказали о подшипниках скольжения бронзовых можно сращивать планетарные ряды сходных коробок и не сказали про режим блокировки гдт ... и к слову, все современные акпп работают в режиме проскальзывания, что тоже сильно сокращает ресурс но увеличивает комфорт ;)
Ценная информация. Мне одному показалось что в помещении где ролик снимался холодновато, а то на протяжении всего ролика у парня пар аж идёт...береги себя...
@@TurbofunCrew вам спасибо за ваши видосы, просто огромное колличество той информации, которую люди собирают годами по крупицам на своих ошибках, смотреть интересно все, даже те вещи какими никогда не интересовался. Хочется конечно больше видосов про субару, может про их 4вд , но рад все равно каждому, удачи вам, терпения и побед ✌
Хотелось бы больше примеров с ценами ) и чуть конкретней ) допустим тойота камри 3.5 , что можно сколько стоит. Не перечислять все а просто любую модель и т.д..
Фрикционный диск то выдержит, но стальной статор от перегрева поведёт, и всё, привет пробуксовка))) бумажные диски хороши, но ездить нужно на декстроне тогда они работают гораздо лучше.
так не услышал ,что нужно делать для повышения надежности ? ресурса коробки ? просто менять масло , охладить масло , обслуживать гидроблок и менять фрикционы в случае нужды , и все ?
Из физики, как раз известно что площадь на силу трения не влияет! коэффициент и сила, все! А площадь нужна как раз для того, чтобы обеспечить износостойкость и избежать критических температур. Не надо вводить людей в заблуждение. Спасибо.
@Turbofun Crew да, в стареньком Senator B 😊 Бизнес класс конца 80 х. с рядной, трёхлитровой шестеркой 156 или 170 л.с. (ещё есть мотор в 204 силы, но не помню ставились ли они с этим мотором) с этой коробкой едет как яхта! 😊😊😊
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Интересно сколько будет стоить затюнить АКПП Toyota Caldina gt-four? 😁
Для тожероссиянцев - надËжность
скажите пожалуйста название трека на 6-й секунде начала видео?
ZF 6hp21 ждун
Привет, а где контакты этого специалиста?
Где вы нашли такого чудесного специалиста? Раскладывает по полочкам всю информацию шедеврально просто!
Как ни странно! Всего 20 минут пешком от моего дома)))Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew ,он мою АКПП на прокачку возьмёт?
Так можно ему написать!) Ссылки я оставил)
@@TurbofunCrew ,сенкс!
@@TurbofunCrew в каком городе вы находитесь?
Хоспади, надеюсь ему потом налили горячего чая...
Все под контролем!)))Но отопительная пушка была в тот вечер явно не на нашей стороне)
Явно он не в комфортых условиях был. Речь быстрая и дёрганая 🙃
Тема интересная,спору нет 👍
@@user-incredible ну ещё бы, пар изорта
Это специально там прохладно, чтобы запчасти сохраняли свою свежесть и не прокисли.
@@user-incredible наоборот, интересная форма подачи, легко воспринимается и не "укачивает".
Как же приятно слушать человека, который глубоко понимает тему. Получаешь удовольствие. Подача материала отличная! А будет такой материал по DSG?
Спасибо большое! Конечно будет!
@@TurbofunCrew жду про DSG!!!
Сидишь смотришь, ожидаешь, что когда-то будет так же добротно рассказано, но про механику(
А если бы еще рассказали про установку дизельных коробок на бенз. двигателя, то я вообще упал в обморок бы от счастья:3
Будет и про такое!) Спасибо!))
@@TurbofunCrew очень бы хотелось про механику марков , скаев про их доработки , кулачки и т.д👍
@@TurbofunCrew а еще интересно знать почему автоматическая КПП отличается от механической передаточным числом. И как правило на одних и тех же оборотах автомат скоростнее механики
То что он так уверенно рассказывал, хотя вроде как трусился, но про силу трения он неверно говорит. Сила трения не зависит от площади контакта, а большая площадь контакта просто позволяет лучше отводить тепло
@@ЕвгенийКаркунов-щ7я скорее всего потому то у АКПП меньше передач, но есть разные режимы гидротрансформатора (разблокирован, заблокирован, частичная блокировка)
Я сначала подумал что боты пишут коменты что все понятно рассказывает. ПОСМОТРЕЛ ЭТОТ ВИДОС, ПОНЯЛ ЧТО БЫЛ НЕ ПРАВ! ВСЁ ЧЁТКО И ПОНЯТНО РАЗЖЕВАЛ! РЕСПЕКТУХА!
Стараемся!) Спасибо!)
Прекрасно объясняет, просто кайф слушать))) Как же круто, что ты находишь таких людей!
Стараюсь!) Спасибо большое)
Очень приятно слушать , ему надо в универе лекции вести , я про гостя.
Спасибо!
Удивляюсь с некоторых комментаторов: спикер столько ценной инфы на блюдечке выложил, а им, видите ли, трудно понимать его и скучно слушать! 👺
Вот да...тоже поражаюсь
таким на канал блогеров надо - там дрист под музычку, ни слушать, ни думать не надо)
@@IlyaB544 где-нибудь в тиктоке.
Ни чего понимаю в акпп , но доктор так всё раскидал что к чему, у меня аж по физике стало 7+. Очень круто!!!! Молодец, жму руку!
Полезный контент! Весна не за горами😀
Да да))Спасибо!)
Крутой мужик, спасибо ему... Очень доходчиво! И вам Роман в очередной раз только респект!
Благодарю!)
Блин, ребята, за каких-то полчаса я наконец-то понял КАК она работает 🤦🏻♂️ Теперь даже не так страшно лезть самому в АКПП. Шедеврально!
Грамотный чел, приятно смотреть и слушать!
Спасибо. Вам надо лекции вести. Поражает качество и легкоусвояемость материала.
Огромное спасибо за такое огромное количество информации! Пригласите Сергея ещё раз, пускай расскажет, в каких случаях коробка пинается и что с этим можно сделать
Спасибо! Пригласим!)
Спасибо за классный материал.
Не имея понятия о АКПП, это видео раскрывает максимально понятно.
Классная тема, человек знает предмет теоретически и практически.
Классный формат.
Клебочевскому респект,💪🤝
Спасибо!)))
Как приятно слышать грамотную речь: клапанЫ, плунжерЫ, поршнИ, а не поршня и клапана как все говорят.
Хороший расклад. Автор понимает сабж, приятно слушать. Все мои машины были на aisin"ах. Хотелось бы больше конкретных примеров для повседнева, корчей и бездора. Как строили, к чему пришли, какие компоненты применяли, с чем поимели геморрой и как всё в итоге поехало. Чтоб применить можно было)
Дождались🤗
Спасибо!))
Замечательный гость:, не только понимает, но и может грамотно рассказать.
Видос в копилку зачетов! Серёга молодец тюнит отличные коробасы продливая или даже давая им новую жизнь, сам катаю на АКПП его творчества в комплектации экстрим эдишн экстэндэд на 800 сил, ну а роман красавчик как всегда ЛОЙСИЩЕ!!!!!!!!!!
Оооо, приятно слышать! Спасибо огромное!)))
Рома, я вместо того, чтобы отчёт писать видос смотрю. Это жестоко 🤣
Спасибо большое, на моём soarer именно 340я коробка. Прям в цель попал своим роликом.
Так держать.
Я не специально!)))Спасибо большое!))
Suzuki Grand Vitara xl-7, 2001, aisin AT.
Не ломалась, прошла почти 340 тыс км, 3 раза менялся фильтр, раз в 40000км частичная замена жидкости
Видео супер. Парень спец без сомнения! Радует что есть такие специалисты.
Под конец там дверь входную что-ли открыли? Мне его уже жалко стало.Без этого еще дома холодно, еще больше замёрз 😁 Спасибо за видео !
Просто отопитель еле справлялся)))А за бортом было -20!)))Или ниже)
Невероятно приятно слушать! Чувак прям подачей и речью показывает свой профессионализм. Но блин, че вы ему обогреватель не включили? Он под конец уже ощутимо дрожать и торопиться начал!
Спасибо! Обогреватель надрывался как мог, но ниже 20 на улице играли свою роль(
@@TurbofunCrew хотя бы одели его тогда ))) Ну прям видно, как чел страдает ради нас
Мы с перерывами снимали) это был лучший вариант)
лучший канал современности на автомобильном языке!
Спасибо огромное!)
Спасибо за видео, было интересно! 👍😎
Благодарю!)
Просто , «разжевал и в рот положил», как раньше детей кормили. все доходчиво,наглядно,доступно. после такого объяснения ,захотелось самому попытаться разобрать коробку
Спасибо огромное!)
Я пару лет назад штук 5 коробок отремонтировал на тракторах. И это видео с огромным удовольствием посмотрел на одном дыхании.
На сегодняшний день, очень полезная информация. Не только для того чтобы наваливать на 300-500 силах, а так чтобы если немного доработать движ и АКПП. Ещё интересна, и будет полезна информация о жатко и их вариаторах.
Спасибо большое!) Будут и такие темы)
@@TurbofunCrew хорошо, на сегодняшний день давольно интересная информация. Спасибо за обзор.
Пусть и непросто понимать человеку неразберщемуся в автоматах , но доволно интересно и хоть что то да понятно , видно что не просто так всё разжовывать тк надо много знать что бы понимать , но что я понял так это то что человек очень хорошо шарит за коробки)))
Спасибо большое!₽
Жду выпуск про ZF) Парни вы молодцы.
Спасибо!) Будет!)
Прошу прокомментировать сказанное на 7-30, что сила трения зависит от площади, но учебник физики говорит, что сила трения зависит от силы давления тел друг на друга (силы реакции опоры), от материалов трущихся поверхностей, от скорости относительного движения, но не зависит от площади соприкосновения. Площадь материалов в данном случае будет влиять на то, как он будет удерживать нагрузки, как быстро сгорит.
Молодцы! Класную тему подняли!Много не знал.Человек на столько доступно,и понятно объяснил!💪👍👍
Теперь я начал понимать как работает АКПП. 🙂 Спасибо.
Рады стараться!)
ледяной дракон... давайте скинемся на печку этому хорошему и толковому человеку!
Она была!))Но -20 было сильнее) Да и газ в баллоне решил приуныть чуток)
Блин ,это человек энциклопедия.Очень познавательно и интересно.Майкл Джексон в АКПП.
Спасибо!)
Ничего не понимаю в машинах, но слушать интересно😊
Крутой мужик. И вы крутые, столько знаний даёте. Благодарю от всего сердца!)
Спасибо!)
Обалденно. Прослушал не отрываясь.
пока смотрел, самому стало холодно, хоть и при отоплении живу)) Берегите гостей, было пару моментов, когда он дрожал!)) Но инфа зачетная! Спасибо за материал!
Классный специалист и классный ламповый канал с отличным балансом, спасибо ребята
Спасибо большое!)
спасибо за видео) Человеку здоровья ! он мерз, но говорил полезные вещи.
Спасибо большое!)
Выпуск просто бомбический. Один из самых интересных и позновательных. Ждем новых видосов в том же духе))
Спасибо большое!)
Как всегда информативно, однозначно лайк!
Спасибо!)
Очень толково, полезно и познавательно!👍👍👍 Не перестану хвалить турбо фан за их видосы!
Спасибо большое!))Рады стараться)
не термостойкие диски, а диск сохраняющий коэффициент трения на высоких температурах
не сказали о подшипниках скольжения бронзовых
можно сращивать планетарные ряды сходных коробок
и не сказали про режим блокировки гдт ... и к слову, все современные акпп работают в режиме проскальзывания, что тоже сильно сокращает ресурс но увеличивает комфорт ;)
Ценная информация. Мне одному показалось что в помещении где ролик снимался холодновато, а то на протяжении всего ролика у парня пар аж идёт...береги себя...
Знаком лично, очень крутой специалист!
Спасибо!
Рома молодец, делает и делает для нас качественный контент. Спасибо
Спасибо большое!)
Многое встало на свои места! Спасибо!)
Спасибо большое!)
Заморозили парня, держали, пока не расскажет как работает гидротрансформаторная акпп))
Здорво . Как долго ждал
Спасибо!)
Супер! Как всегда
Спасибо!)
19:15 думал выйдет сущность в виде гномика)
Улыбнуло)))
Главное чтоб черепаха утром из него не вышла.)
в точку!
@@poolpool8731 ахахах ну тип того)
Спасибо Беке за ссылку на вас, а вам за хороший ликбез!
Спасибо огромнейшее!)
Не разу не пожалел что подписался. Спасибо за работу вашу.
Очень интересно!!! Прям та информация которую я хотел👍✊
Спасибо!)
@@TurbofunCrew Вам спасибо!
Благодарочка за разъяснение !
Спасибо!)
Как всегда познавательно!!!! Спасибо!
Благодарю!)
Потрясающи легко и понятно объяснил.
Спасибо!
Рома спасибо это очень крутой выпуск
Благодарю!)))
Спасибо за полезную информацию.
Рад стараться!)
Авторитетные знания и безусловно лайк
Очень полезная информация, отличный спикер 👍
Каждый раз что-то новое узнаю) Спасибо за труд!
Надеюсь, дождусь про коробки ZF, ибо европром тоже не менее интересен в тюнинге, чем японский:))
Это тебе к HPC performance, там ребята по ZF угорают😂
@@yuriyvinogradov9322 знаю, тоже их смотрю, но если будет у Клипачевского, то это отлично)
Крутой тип, интересно слушать
Спасибо!
@@TurbofunCrew вам спасибо за ваши видосы, просто огромное колличество той информации, которую люди собирают годами по крупицам на своих ошибках, смотреть интересно все, даже те вещи какими никогда не интересовался. Хочется конечно больше видосов про субару, может про их 4вд , но рад все равно каждому, удачи вам, терпения и побед ✌
Хотелось бы больше примеров с ценами ) и чуть конкретней ) допустим тойота камри 3.5 , что можно сколько стоит. Не перечислять все а просто любую модель и т.д..
Спасибо! Инфа на вес золота👍
Фрикционный диск то выдержит, но стальной статор от перегрева поведёт, и всё, привет пробуксовка))) бумажные диски хороши, но ездить нужно на декстроне тогда они работают гораздо лучше.
Очень интересно и подробно на пальцах расказал
Спасибо большое!)
Очень познавательно. Спасибо Сергею
Благодарю!
Ура . Спасибо за ролик.
Благодарю!)
Лайк авансом!
Спасибо!)
Спасибо за информативный видос. Для не просвещённых интересно.
Привет
Очень круто, лайк.
Сделайте выпуск про привода (шрусы)
Спасибо!) Принято))
Репортаж из холодильника))))
Классное видео.!!!!
Спасибо!)
Уверенный твердый лайк,👍👍👍
Толково объяснил, лайк однозначно!
так не услышал ,что нужно делать для повышения надежности ? ресурса коробки ? просто менять масло , охладить масло , обслуживать гидроблок и менять фрикционы в случае нужды , и все ?
Когда кроме альфы ничего нет, а все равно интересно.
Спасибо большое!)
Как всегда хорошая работа мужчины :)принято понятно приятно ;D
Спасибо большое!)
Спасибо за полезную информацию как всегда на высшем уровне !
Как всегда,спасибо парни за инфу! 👍🏼
Согласен с предыдущими комментаторами, даёшь про мкпп!
супер,пупер, мега крутой канал, спасибо за информацию и за труды!
Молодец. Все очень доходчиво. Правда замерз.
Обогреватель на чуток подвёл, это факт) Спасибо!)
Офигенное интервью
Спасибо!)))
Из физики, как раз известно что площадь на силу трения не влияет! коэффициент и сила, все! А площадь нужна как раз для того, чтобы обеспечить износостойкость и избежать критических температур. Не надо вводить людей в заблуждение. Спасибо.
просто топовейший контент! много нового и полезного!
Спасибо!)
Интересно было послушать. Посмотрел на одном дыхании.
Очень интересно😀 Не знал, что в АКПП есть фрикционные диски! 😀👍
P.S. Не сочтите за рекламу, продаю комплект АКПП Aisin 03-71LE от Opel Senator B
Спасибо большое!) Ого, и в опеле их коробки...)))
@Turbofun Crew да, в стареньком Senator B 😊 Бизнес класс конца 80 х. с рядной, трёхлитровой шестеркой 156 или 170 л.с. (ещё есть мотор в 204 силы, но не помню ставились ли они с этим мотором) с этой коробкой едет как яхта! 😊😊😊
Было очень интересно посмотреть.
Благодарю!₽
ОТ Беки перешёл, видос бомба очень познавательна и очень интересно !!
На текущий момент рекорд на коробке Сергея 9.957с на квотере, 60фт 1.523с, задний привод стритовая машина;))
Полезная информация, благодарю 🙏
Спасибо!)
Благодарю за полезный контент👍