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やはり東急2000系、西武6000系、京王8000系は音も姿も似ていますね。さすが同じ年に同じ所が製造しただけはあります笑
やっぱり西武6000系は神
昔から大好きですw
俺も
サウンドプラレール出ないかな
宿題やりながら聴いてるけど南海1000系が凄くて宿題を忘れてしまう
私、個人としては京王8000系が好きですね。でも、その8000系の一部編成が更新され、近い内に残りの編成も更新される模様。あの音が聞けなくなるのは寂しいです。
皆様、視聴ありがとうございます！やはり東急ファンの方が多いのか、東急2000系は人気ありますね。私のお気に入りは・・・全部です（笑）特に、東急2000系の高音で変速の早い所、泉北高速の減速音が東洋初期型みたいな音程になる所がお気に入りです＾＾
分かります！
結論，GTOだったらどれもいい音。
ほんまそれですわ。
いきなり泉北とか神かよ
生で聞ける人がうらやましい…私の地元はキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハしかいません
気動車だけだとうんざりしてしまいますね😅架線工事がなされてないご地域ですか？
@@k.haritaworks7618 うちの近くは逆。キハが足りねぇ……キハ……キハ……架線が無くても819系DENCHAでVVVF化されていくぅ……
比那名居八雲 香椎とかの方ですか？
@@ラクラクはりま 大正解です〜(細かく言うと本線の福工大前駅ですが)
@@New_Fantasy_World 個人情報
最初の電車が東武8000系にそっくりに見えるのは俺だけですか？
いや、僕も
澤田大吾 自分も地元が泉北なので逆にしか見えませんw
ステンレスすれば北総線と横浜市営地下鉄ブルーライン💡
澤田大吾 泉北の方が…ね？(地元民
泉北は最初からあの塗装東武8000は最初はクリーム色のかっこいい塗装だった奴
京王8000系のが好きです
ぼくは5050がたふあんです
やっぱり日立GTOはめっちゃいい音だわずっと聞いてられる
西武6000系出た当時から聴いてるけど、やっぱいい音だ！
イイ音ですよね！
やっぱり地元民からしては福岡市交通局の2000系がしっくり来るな
デスな。
めっちゃ分かる。
京王8000系が一番いい音♪by鉄道あまり興味ない人（嫌いなわけではないよ）
京王だろ！
ご名答😆💡
@@稲葉昭一-v5m 西武も
西武も
E2系の音鉄道で一番かっこいい
京王が好き
南海1000系が好きです。あのｸﾞｩｩｩｩﾝって上がる感じが👍
車内音はもっと凄いよね
京王懐かしい！大学時代京王線沿線に住んでたので沢山乗りました。
ラピートの変調は相変わらず神がかってますね。ただもう聞けないのが残念。
GTOの音良いよなぁ。減速して非同期音に入って変調2回目位のクッソ高い音聴くのが好きです。この中だと相鉄8000系が1番好き。
同じくクッソ高い音好きです👍東芝も好きだけどあちらはあんまり高くならないんだよなぁ……
南海1000系はイケメンイケボの最強通勤型電車
同感すぎ！
南海2000系は親方みたい
いいですよね~
やはりどの車両も素晴らしい音を奏でていらっしゃる…目の前にGTO搭載車がいたらついカメラを向けてしまうのはどうしてでしょうか笑
西武6000系私も好き
みーとぅー
やはり神戸市営に慣れてる民としては3000系がすきですねー。引退してしまいましたがやはりこの独特な音が好きです。
やっぱり神戸市営だろ
その神戸市交ですら来月にはなくなっちゃいますからね・・・。
毎朝、泉北車8連のスジで通学してたから懐かしい。3000系も5000系も7000系も7020系もみんな好き
東急2000系とメト9000系日立GTO車は圧倒的。個人的日立GTOはコレだな。
京王8000系はいいですねぇ
11:30のE2系、1.5倍速にするとN700系みたいな加速になるw
京王8000系の音マジ好き
後期日立GTOで東急2000系が一番きれいな音だな
4:27 京王 8000
やっぱ福岡市営が一番だろ！あの高音からのブレーキ音が最高すぎる！これもすぐにsicになるんだろなー
地下で聞くと最高だよな～😍
西武の6000系が1番いい！優しくていい！
南海は加速が遅いから長く聴くことが出来て良いですね
南海沿線だからGTOといえばやっぱり日立後期がしっくりくる
泉北高速鉄道5000系いい音ですね。
甲乙つけ難いどれも素晴らしい音です。京王8000と福岡市営の2000と東急2000が似てますね。
東京民だけど関西の方がどっちかって言うと好みです^ ^
やはりこの中なら厳かな感じの泉北南海、西武がイイですね！
京王8000の4:35の音段階か好き過ぎる
テンポ、音程からして福岡市交の2000系が最強だと思う
W Jra 同期してからすごく高い音まで上がっていくの好き
福岡市地下鉄2000系未更新車は23編成と24編成のみです。そのうち、GTO車は23編成のみです。
南海1000系ええ音過ぎる。しかし、関東私鉄のGTO-VVVFインバーターも素晴らしい音色ですわ✌️
E351の日立GTOが好きな勢は居ないのか…（あののっぺりした変調音が好こ）
先行量産車のE351は日立GTOだもんな…クーラーキセで識別してたな当時
個人的には東急2000と京王8000が好きです
日立GTOって良い音で最高です。昔NHKで放送されていたハッチポッチステーションという番組のでんごんばんのコーナーで、この音が流れていたのが印象的でした。きっと番組スタッフさんの中に鉄道ファンがいたんだと思います。
更に、アニメの「ラブライブ!」の2期11話で東海道線に乗って根府川へ行くシーンでもハッチポッチステーションで使われていたのと同じその音が流されていました。
ここは南海1000。
東急2000系と性能は同じ💡
自分は東急の2000が好き２回目の変調が伸びるところがすき
やっぱり京王8000だなー
ついに令和元年！！南海ラピートの音懐かしいです。すでに機器更新で南海8000系とほぼ同じ音になってますね。この系統の音は大きくはっきり聞こえるのでいいですね。
南海のVVVFはどれもイイ音ばかりですよね！ラピートの更新は、予想外の早さで全編成終了したので、もう少し大阪へ出向いて記録しておけば… と後悔しています(^^;)
そうですね。南海のVVVFは音が大きいのが多くて違いがはっきりしています。特に南海1000系は南海電車って感じの音ですね。
京王８０００系の初代VVVFインバータ制御は消滅しつつある
俺は日立製だと南海1000系と近鉄1220系グループの2種類が好きだな！
東武が後期の日立のGTOインバーターを採用しなかったのは…
それもあって東武は東急2000系と8642Fの乗り入れを拒否したんだな。
やっぱり東急2000系だな
神戸市営地下鉄3000系は市営地下鉄初のvvvfインバータであった。なのに来年すべて廃車にしちゃうのはもったいない
まあ、ホームドアと連動させる装置を取り付けると工事だけで新車つくるよりコストかかりますし、バリアフリーに対応してないというのが大きいですね・・・。
日立GTOを聞くとやっぱり E1系Maxとき、E2系はやて が ピンと来ます。
やはりE2系と福岡市営2000ですねー
アニメの「ラブライブ!」の2期11話で穂乃果ちゃんの提案で9人で夕焼けの海岸（実際は国府津海岸）へ行かれる時に乗った東海道線のE231系（車内はE233系）が発車するシーンで流れた音が、高音の日立製後期型GTO-VVVFが再生されていて不意に90年代の輝かしかった時代を思い出した。
南海鉄道の特急ラピートのGTOインバータは近いうちに全部置き換えになるだろうね。関西空港への看板車両だからね。もう全滅したのかよ。寂しい気がします。
地元やから泉北の5000系がいいな！
南海1000系がいい音を奏でますね☺️
4:22ウチは京王８０００に好んで乗ってたな…
京王と西武はモーター更新しなくて良いです。😅💡西武6000系はメトロ半蔵門線8000系の更新した三菱IGBTっぽい音に成ってしまいました。😅💡京王8000系はコーっていう音と東洋IGBTっぽい音に成りました。💡
やはりバブル時代の象徴と日本が元気だった頃の名車達ですね。力強い爆音が魅力有りすぎです。京王8000系、西武6000系、東急2000系、南海1000系は同時期で東急車輛の最高傑作とも言えますね。バスに例えるなら、GTOはV8の観光バス的な力強いサウンドで今時のIGBTやSICは物足りなさを感じ、直6みたいな静かでエコ重視な感じがします。機器更新で数を減らしてますがあたかもV8エンジンから直6エンジンに載せ替えしてるかのように淋しさを感じます。
西武6000が一番
西武6000系ついに原型のGTO-VVVFが全滅。8500系レオライナーの初期GTO-VVVFについで後期まで西武から全滅に。
視聴ありがとうございます。レオライナー8500系は早々と機器更新されてしまって、記録出来ていないのが悔やまれます😭
この音はE2系とE3系のイメージが強いな
5:34 の西武6000が1番好き変調タイミングが遅い方が俺好み
西武6000形が好き。
シングルスたか 意味わかんねーよな、
6000系は顔がGTOですもんね
@たかシングルス 西武6000に限らずGTO車は運転しずらいみたいだぞ
俺も。GTO-VVVFの「急行」が花形だったな。
西武6000系はこの音じゃなきゃ😃👍️
なんで相模鉄道出てけんねやろってヤキモキしとったら最後におまけで出てきよった（笑）
後期の日立GTOって電子化したバイオリンみたいな音ですげぇ綺麗な音なんだよね。だから癖になる。もちろん三菱のオラついた爆音GTOも東洋の鳴き声みたいなGTOも音階つけちゃうシーメンスのGTOも全部好きなんだけどね。
神戸市営地下鉄3000系は、全滅しました。現在2021/11月現在
近鉄日立、どうかこのままの音で引退を迎えて欲しい……
どちらかと言うと変調がゆっくり(泉北高速鉄道など)の方が好きです
やっぱり良い音ですね
僕は西武6000系と相鉄8000系と東急2000系が好きです。
泉北って登場から30年経つのに古さが全く感じへんな
私も泉北高速5000系の走行音、この間アップしました。
日立最高😃⤴️⤴️
西武6000サウンドプラレールでないかな
やっぱE351の重厚感がたまらない
出泉北いいぞ。
（出落ち泉北）
福岡に住んでいます。福岡市交通局2000系の機器更新がゆっくり進んできておりまだまだ聴けると思っていた日立GTOも行く先が怪しくなってきました😂これから機器更新完了まで乗る一度一度の機会を大事にしようと思います😊
いつも視聴ありがとうございます。2000系のGTOもあと１〜２年でしょうか。 また、年末辺りに福岡に行って記録したいです！
ついに最後のGTO車が機器更新に入りそうです😂残るは最終増備車のIGBTだけで、おそらく福岡からは日立GTOが消滅したかと思われます😢
E2系は止まるとき東芝に成って日立の音に成っていますね。😆💡
地元沿線である東急2000系ですかね？っと窓開けてコメントしてたら2000系の音が聞こえました笑
豪華列車に搭載されたら、乗っているセレブな女性のドレス👗が映えそうなインバーター❤🚃
ラピートがGTOからIGBTに変わってしまったけど割と同じような音で安心しました(？)
京王線は京王片倉とめじろ台かなつかしい
東急と京王人気だなぁ沿線民としては近鉄のイメージ
近鉄1020、1230、1220、6400系が好きです。
泉北5000系が東武に見えて仕方ないw
ソ〜〜♪
泉北の5000系が東武8000系にしか見えない件について
僕はやっぱり泉北5000系
1C4Mと1C8Mで変調音が変わるんですね
京王8000がしっくりくるなぁ
京王8000系いいね👍
特急車両はやっぱりギア比低めなんですね
Hokutosei EF510 高めじゃ？ローギヤードは加速重視、ハイギアードは最高速重視。自転車のギアで1か6で加速するのと、1か6で最高速出すの違いと思えば分かりやすい。
ms tk 自転車は車輪の回転周期≦ペダル部分の回転周期なので加速用にギア比を設定しますが、列車は車輪の回転周期＞＞電動機の回転周期なので減速用にギア比を設定します。特急型でギア比を高くしてしまうと、電動機の定格出力に対してトルクが過剰になりかつ車輪のrpmが低下するため、最高速度重視においては非現実的です新幹線は概ね３前後、681は5前後ですので低めであってると思います。ちなみに、自転車と同じ比率で設定すると、電動機のトルクが足りず、列車は加速できなくなります
やはり東急2000系、西武6000系、京王8000系は音も姿も似ていますね。さすが同じ年に同じ所が製造しただけはあります笑
やっぱり西武6000系は神
昔から大好きですw
俺も
サウンドプラレール出ないかな
サウンドプラレール出ないかな
サウンドプラレール出ないかな
宿題やりながら聴いてるけど南海1000系が凄くて宿題を忘れてしまう
私、個人としては京王8000系が好きですね。でも、その8000系の一部編成が更新され、近い内に残りの編成も更新される模様。あの音が聞けなくなるのは寂しいです。
皆様、視聴ありがとうございます！
やはり東急ファンの方が多いのか、東急2000系は人気ありますね。
私のお気に入りは・・・全部です（笑）
特に、東急2000系の高音で変速の早い所、泉北高速の減速音が東洋初期型みたいな音程になる所がお気に入りです＾＾
分かります！
結論，GTOだったらどれもいい音。
ほんまそれですわ。
いきなり泉北とか神かよ
生で聞ける人がうらやましい…
私の地元は
キハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハキハしかいません
気動車だけだとうんざりしてしまいますね😅架線工事がなされてないご地域ですか？
@@k.haritaworks7618 うちの近くは逆。キハが足りねぇ……キハ……キハ……
架線が無くても819系DENCHAでVVVF化されていくぅ……
比那名居八雲
香椎とかの方ですか？
@@ラクラクはりま 大正解です〜(細かく言うと本線の福工大前駅ですが)
@@New_Fantasy_World 個人情報
最初の電車が東武8000系にそっくりに見えるのは俺だけですか？
いや、僕も
澤田大吾 自分も地元が泉北なので逆にしか見えませんw
ステンレスすれば北総線と横浜市営地下鉄ブルーライン💡
澤田大吾 泉北の方が…ね？(地元民
泉北は最初からあの塗装
東武8000は最初はクリーム色のかっこいい塗装だった奴
京王8000系のが好きです
ぼくは5050がたふあんです
やっぱり日立GTOはめっちゃいい音だわ
ずっと聞いてられる
西武6000系出た当時から聴いてるけど、やっぱいい音だ！
イイ音ですよね！
やっぱり地元民からしては
福岡市交通局の2000系
がしっくり来るな
デスな。
めっちゃ分かる。
京王8000系が一番いい音♪by鉄道あまり興味ない人（嫌いなわけではないよ）
京王だろ！
ご名答😆💡
@@稲葉昭一-v5m 西武も
西武も
E2系の音鉄道で一番かっこいい
京王が好き
南海1000系が好きです。
あのｸﾞｩｩｩｩﾝって上がる感じが👍
車内音はもっと凄いよね
京王懐かしい！大学時代京王線沿線に住んでたので沢山乗りました。
ラピートの変調は相変わらず神がかってますね。
ただもう聞けないのが残念。
GTOの音良いよなぁ。
減速して非同期音に入って変調2回目位のクッソ高い音聴くのが好きです。
この中だと相鉄8000系が1番好き。
同じく
クッソ高い音好きです👍
東芝も好きだけどあちらはあんまり高くならないんだよなぁ……
南海1000系はイケメンイケボの最強通勤型電車
同感すぎ！
南海2000系は親方みたい
いいですよね~
やはりどの車両も素晴らしい音を奏でていらっしゃる…
目の前にGTO搭載車がいたらついカメラを向けてしまうのはどうしてでしょうか笑
西武6000系
私も好き
みーとぅー
やはり神戸市営に慣れてる民としては3000系がすきですねー。
引退してしまいましたがやはりこの独特な音が好きです。
やっぱり神戸市営だろ
その神戸市交ですら来月にはなくなっちゃいますからね・・・。
毎朝、泉北車8連のスジで通学してたから懐かしい。
3000系も5000系も7000系も7020系もみんな好き
東急2000系とメト9000系日立GTO車は圧倒的。個人的日立GTOはコレだな。
京王8000系はいいですねぇ
11:30のE2系、1.5倍速にするとN700系みたいな加速になるw
京王8000系の音マジ好き
後期日立GTOで東急2000系が一番きれいな音だな
4:27 京王 8000
やっぱ福岡市営が一番だろ！
あの高音からのブレーキ音が最高すぎる！
これもすぐにsicになるんだろなー
地下で聞くと最高だよな～😍
西武の6000系が1番いい！
優しくていい！
南海は加速が遅いから長く聴くことが出来て良いですね
南海沿線だからGTOといえばやっぱり日立後期がしっくりくる
泉北高速鉄道5000系いい音ですね。
甲乙つけ難いどれも素晴らしい音です。
京王8000と福岡市営の2000と東急2000が似てますね。
東京民だけど関西の方がどっちかって言うと好みです^ ^
やはりこの中なら厳かな感じの泉北
南海、西武がイイですね！
京王8000の4:35の音段階か好き過ぎる
テンポ、音程からして福岡市交の2000系が最強だと思う
W Jra
同期してからすごく高い音まで
上がっていくの好き
福岡市地下鉄2000系未更新車は23編成と24編成のみです。そのうち、GTO車は23編成のみです。
南海1000系ええ音過ぎる。しかし、関東私鉄のGTO-VVVFインバーターも素晴らしい音色ですわ✌️
E351の日立GTOが好きな勢は居ないのか…（あののっぺりした変調音が好こ）
先行量産車のE351は日立GTOだもんな…クーラーキセで識別してたな当時
個人的には東急2000と京王8000が好きです
日立GTOって良い音で最高です。昔NHKで放送されていたハッチポッチステーションという番組のでんごんばんのコーナーで、この音が流れていたのが印象的でした。きっと番組スタッフさんの中に鉄道ファンがいたんだと思います。
更に、アニメの「ラブライブ!」の2期11話で東海道線に乗って根府川へ行くシーンでもハッチポッチステーションで使われていたのと同じその音が流されていました。
ここは南海1000。
東急2000系と性能は同じ💡
自分は東急の2000が好き
２回目の変調が伸びるところがすき
やっぱり京王8000だなー
ついに令和元年！！南海ラピートの音懐かしいです。すでに機器更新で南海8000系とほぼ同じ音になってますね。この系統の音は大きくはっきり聞こえるのでいいですね。
南海のVVVFはどれもイイ音ばかりですよね！
ラピートの更新は、予想外の早さで全編成終了したので、もう少し大阪へ出向いて記録しておけば… と後悔しています(^^;)
そうですね。南海のVVVFは音が大きいのが多くて違いがはっきりしています。特に南海1000系は南海電車って感じの音ですね。
京王８０００系の初代VVVFインバータ制御は消滅しつつある
俺は日立製だと南海1000系と近鉄1220系グループの2種類が好きだな！
東武が後期の日立のGTOインバーターを採用しなかったのは…
それもあって東武は東急2000系と8642Fの乗り入れを拒否したんだな。
やっぱり東急2000系だな
神戸市営地下鉄3000系は市営地下鉄初のvvvfインバータであった。なのに来年すべて廃車にしちゃうのはもったいない
まあ、ホームドアと連動させる装置を取り付けると工事だけで新車つくるよりコストかかりますし、バリアフリーに対応してないというのが大きいですね・・・。
日立GTOを聞くとやっぱり E1系Maxとき、E2系はやて が ピンと来ます。
やはりE2系と福岡市営2000ですねー
アニメの「ラブライブ!」の2期11話で穂乃果ちゃんの提案で9人で夕焼けの海岸（実際は国府津海岸）へ行かれる時に乗った東海道線のE231系（車内はE233系）が発車するシーンで流れた音が、高音の日立製後期型GTO-VVVFが再生されていて不意に90年代の輝かしかった時代を思い出した。
南海鉄道の特急ラピートのGTOインバータは近いうちに全部置き換えになるだろうね。関西空港への看板車両だからね。もう全滅したのかよ。寂しい気がします。
地元やから泉北の5000系がいいな！
南海1000系がいい音を奏でますね☺️
4:22
ウチは京王８０００に好んで乗ってたな…
京王と西武はモーター更新しなくて良いです。😅💡西武6000系はメトロ半蔵門線8000系の更新した三菱IGBTっぽい音に成ってしまいました。😅💡京王8000系はコーっていう音と東洋IGBTっぽい音に成りました。💡
やはりバブル時代の象徴と日本が元気だった頃の名車達ですね。
力強い爆音が魅力有りすぎです。
京王8000系、西武6000系、東急2000系、南海1000系は同時期で東急車輛の最高傑作とも言えますね。
バスに例えるなら、GTOはV8の観光バス的な力強いサウンドで
今時のIGBTやSICは物足りなさを感じ、直6みたいな静かでエコ重視な感じがします。
機器更新で数を減らしてますが
あたかもV8エンジンから直6エンジンに載せ替えしてるかのように
淋しさを感じます。
西武6000が一番
西武6000系ついに原型のGTO-VVVFが全滅。
8500系レオライナーの初期GTO-VVVFについで後期まで西武から全滅に。
視聴ありがとうございます。
レオライナー8500系は早々と機器更新されてしまって、記録出来ていないのが悔やまれます😭
この音はE2系とE3系のイメージが強いな
5:34 の西武6000が1番好き
変調タイミングが遅い方が俺好み
西武6000形が好き。
シングルスたか
意味わかんねーよな、
6000系は顔がGTOですもんね
@たかシングルス 西武6000に限らずGTO車は運転しずらいみたいだぞ
俺も。
GTO-VVVFの「急行」が花形だったな。
西武6000系はこの音じゃなきゃ😃👍️
なんで相模鉄道出てけんねやろってヤキモキしとったら最後におまけで出てきよった（笑）
後期の日立GTOって電子化したバイオリンみたいな音ですげぇ綺麗な音なんだよね。だから癖になる。もちろん三菱のオラついた爆音GTOも東洋の鳴き声みたいなGTOも音階つけちゃうシーメンスのGTOも全部好きなんだけどね。
神戸市営地下鉄3000系は、全滅しました。
現在2021/11月現在
近鉄日立、どうかこのままの音で引退を迎えて欲しい……
どちらかと言うと変調がゆっくり(泉北高速鉄道など)の方が好きです
やっぱり良い音ですね
僕は西武6000系と相鉄8000系と東急2000系が好きです。
泉北って登場から30年経つのに古さが全く感じへんな
私も泉北高速5000系の走行音、この間アップしました。
日立最高😃⤴️⤴️
西武6000サウンドプラレールでないかな
やっぱE351の重厚感がたまらない
出泉北いいぞ。
（出落ち泉北）
福岡に住んでいます。
福岡市交通局2000系の機器更新がゆっくり進んできておりまだまだ聴けると思っていた日立GTOも行く先が怪しくなってきました😂
これから機器更新完了まで乗る一度一度の機会を大事にしようと思います😊
いつも視聴ありがとうございます。
2000系のGTOもあと１〜２年でしょうか。 また、年末辺りに福岡に行って記録したいです！
ついに最後のGTO車が機器更新に入りそうです😂
残るは最終増備車のIGBTだけで、おそらく福岡からは日立GTOが消滅したかと思われます😢
E2系は止まるとき東芝に成って日立の音に成っていますね。😆💡
地元沿線である東急2000系ですかね？っと窓開けてコメントしてたら2000系の音が聞こえました笑
豪華列車に搭載されたら、乗っているセレブな女性のドレス👗が映えそうなインバーター❤🚃
ラピートがGTOからIGBTに変わってしまったけど割と同じような音で安心しました(？)
京王線は京王片倉とめじろ台か
なつかしい
東急と京王人気だなぁ
沿線民としては近鉄のイメージ
近鉄1020、1230、1220、6400系が好きです。
泉北5000系が東武に見えて仕方ないw
ソ〜〜♪
泉北の5000系が東武8000系にしか見えない件について
僕はやっぱり泉北5000系
1C4Mと1C8Mで変調音が変わるんですね
京王8000がしっくりくるなぁ
京王8000系いいね👍
特急車両はやっぱりギア比低めなんですね
Hokutosei EF510 高めじゃ？ローギヤードは加速重視、ハイギアードは最高速重視。自転車のギアで1か6で加速するのと、1か6で最高速出すの違いと思えば分かりやすい。
ms tk
自転車は
車輪の回転周期≦ペダル部分の回転周期
なので加速用にギア比を設定しますが、列車は
車輪の回転周期＞＞電動機の回転周期
なので減速用にギア比を設定します。特急型でギア比を高くしてしまうと、電動機の定格出力に対してトルクが過剰になりかつ車輪のrpmが低下するため、最高速度重視においては非現実的です
新幹線は概ね３前後、681は5前後
ですので低めであってると思います。
ちなみに、自転車と同じ比率で設定すると、電動機のトルクが足りず、列車は加速できなくなります