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言っていいのか、譲渡元の駅員です､､､。ただ色を塗り替えて、ちょっと仕様を変えて走るものかと思っていました。色々やることがあるんですね。カラーリングもしっかり考えて頂いて、譲渡に関することは何にも関係ないイチ駅員ですが、何だか嬉しくなりました。西武さん、ありがとうございます。必ず乗りに行かせてもらいます。
なんと小田急さん！貴社の新型ロマンスカー登場予定で楽しみです!後新型5000型かっこいいです!
@@鉄-z2w 小田急電鉄の駅員さん！？
小田急さんの現役駅員さんからのコメントがうれしい西武の通勤者としても大事にしていきます西武鉄道も今後も大規模計画があるとかで小田急と東急には感謝です
@@takaharu31711:50
こんにちは。譲渡先の駅員です。運行予定の線が勤務駅ではないのですが…夜間輸送した際は本当にきちゃったという戸惑いとどんな風なカラーリングなのか不安でしたが派手でなくてよかったです笑8000系のmできるよう頑張ります^ ^
1:45 小田急電鉄東急車輌整備してるのが西武これすごいな
三角関係なんだよなぁ……東急←←←←←←←←←←←←↕今は直通/昔は不仲 ↓一時期東急傘下西武←←←←←→→→→→→小田急 車両譲渡/昔は不仲
@@chuou233 全部サステナ車に関係ある会社なのすごい
最近はいろいろなメーカーに発注してますが、かつては所沢工と東急車輛の2社体制でしたね。
新車を揃えるのには時間がかかるからとりあえず中古車で繋ぐか･･･的なノリかと思いきや結構力が入っていますね。社内公募のデザインを応募した社員さんをアイデアだけ貰ってハイご苦労さんではなく、最終的なデザイン決定までデザイナーとして参加させる所には感銘を覚えました。それにしても小田急８０００型はカッコいい。昭和生まれの車ですが今でも全く古臭くない。
5年前まで西武の車両部に在籍していたOBです。2000系もかなり淘汰されて行き大分様変わりしてきているようですね。今後の益々のご発展をお祈りいたします。
横から失礼します。もしかしたら主さんの点検していた車両に何度かお世話になっているかもしれません(6000系)。本当に安心・快適な電車をありがとうございました。
大手私鉄のプライドを無くした西武に怒ってください
@@baka1208別にプライドをなくした訳ではないと思いますけどね
@@Hayate_Lennonプライドがあったらよその会社の中古なんか買わねえだろうが。
@@TheMinister97 新車をデビューさせるまでの繋ぎかもしれませんよ？それで敢えて中古車両を買い取ったのかもしれませんし。
昔から8000形が大好きな身として凄く大事に扱われているのを見て嬉しく思いました他の人も言っていますが小田急電鉄への敬意を感じます就役が楽しみです
こういうデザイン発案する仕事とかやってみたい。ちゃんと意見が通る会社って素晴らしい。
僕もこんな仕事してみたいと思ってます！どんな大学行けばいいんでしょうね
まさかの元形式のまま8000「系」になるとは…
よく見たら小田急時代の面影が残っていますね。「小田急8000形」と言う歴史にも敬意を持っていて好感が持てます。デザイン検討など苦労があったのだなと伺えます。お疲れさまでした。来春お会いできることを楽しみにしています。
こういう改修工事の様子を動画にするなんて、、西武鉄道さんなんて優しいんだろう
東急9000版も期待ですね！
@@tatta3772 いいデザインを期待しましょう！
@MasaMasa-j6f「自分たちにはカネがないからよその中古の電車しか買えません」なんて会社の恥をさらすことの何が優しい？寝言は寝てから言え。
@@TheMinister97 低コストでサステナブルに問題を解決したいからだよ。単にお金がないからじゃないよ。
企業間の融通は大事ですね。整備して走らす事の大切さ。西武さん。有り難う。
多くの人が携わり気持ちを込めて改修される様子を見て、譲り受けた車両への、皆さんの真剣な熱い想いを感じました。心動かされました。
感動です鉄道ファンでもない自分ですが、こんなにも、電車に対する沢山の人達の、思いが、込められている事に、そこに関わる方達の大変さに、驚きでした。 解りやすくてとてもいい動画でした。皆さんに、感謝したい気持ちになりました。 有難う
こういう温かいバトンをつないでいくことがサスティナブルという、と次の世代のモデルを示すことができる西武鉄道という会社を尊敬しています。
小田急８０００形は、大学生時代小田急で通学していたころが全盛期で、大好きな車両でした。１０３系がまだまだ幅を利かせていたＪＲから新宿で乗り換えると、静かで揺れが少なく滑るように走る８０００形の乗り心地のよさに感動すら覚えました。西武鉄道へ譲渡のニュースが流れたとき、久しぶりに小田急線に乗りに行きましたが、西武鉄道で走り始めたら、また乗りに行こうと思っています。
こちらの動画がおすすめにありましたので、大変興味深く拝見させていただきました。嘗て箱根山を舞台に観光客の激しい奪い合いを行ったライバル同士が、このようなかたちで協力関係になるとは思いもしませんでした。「昨日の敵は今日の友」という諺がありますが、「競争」から「共創」の時代になったのだと実感させられる内容でした。
これは興味深い。作業の工程を飽きさせずに見せるクオリティ。
普通じゃ改修工事とかの動画は出さないのにこんな西武鉄道ファンに見やすくしてくれてるのは感謝でしかないですね！
適当に見せておかないとカメラ持ってウロウロするヤツが出てくるからじゃないか？
すごい大切に扱われてる印象を受けました。デザインはサステイナブルなのだから小田急のままでも良かったかな、という気もしますが、新生8000系ということで楽しみでもあります。デビュー楽しみにしてます❗
小田急の塗装のままで良かったよね
@@TTT-siii譲渡契約に塗色変更必須の一文が織り込まれてたのかもしれない
@@tasukutanahashi大井川鉄道の場合、1992年以降の購入車両は元の会社時代の塗装を維持する契約を採用していますが、例外として元養老鉄道の421系は近鉄名古屋線の特急時代の塗装に、元南海電鉄の21001系は旧塗装に塗り替えられていました。
@@saskiyoshiaki大井川鉄道と何の関係があんの？
@@saskiyoshiaki養老線から更に売られることあるんや近鉄の老車ホームまであるのに
すごい魂が込められていく様を、順々に見ていくよう。。車体がピカピカなのを見るたび、大切に送り出されたんだなと感じる
小田急らしさの色合いに近いの嬉しいな新天地でも頑張って
ベースのデザインが秀逸だから意外と新車感出てるなあ
元の面影を残しつつ西武感を出すのは難しいと思ったけれどしっかりと両立できて素晴らしいと思いました！
小田急沿線で育ち、いま西武国分寺線沿線住みのワイ、ワクワクが止まらない
西武線民です。こういう改修映像を見ると、他社車両を改造するのって色んな制約があったりして新車を買うより安くても手間暇かかりそうですね。折角の市松模様を生かすなら、前面のライトケースを埋めて、頭部に持って行った方がすっきりしそう。ただ、小田急顔を脱してブラックフェイスが8000形の特徴なので、その面影を感じ取れるのは嬉しいです。
小田急、東急この銘板が付いている車両が西武に来るとは昔では考えられない。新しい時代を感じます！それに８０００の名が継承されるのはうれしいです！
これは価値ある動画ですね～永久保存！
採用されたデザインを考えた社員さんの意見を尊重してていいなぁ…って思った。上からの一言でコロッと変わってしまうこともよくある世の中だけに好感を覚えた。
この段階でデザインを見せるって相当斬新じゃないです？ (と言うか、本邦初？)
黄色もしくは元の色のままだと思っていましたが最近の西武色と合わせるんですね！
箱根山戦争など遠い昔の話。8000形は大学の時に登場した車両。。。いつか乗りに行ってみたいものです。
6:15 車端部の4人シートを外寸変えずに3人？😮ここ一人幅500mm以上ある超当たりシートになりますね🎉
車端部の3人シートは各座席に袖仕切りを付けて、指定席として売れる気がします。
公式動画でこんな素晴らしい動画ありがとうございます😊新たな西武8000系が走行する事を楽しみにしてます😀
以前配信された所沢車両工場の動画の後に視ると「西武の伝統が受け継がれているんだな」と感じました。職人さんに敬意を払いつつ、運行開始を楽しみに待っています。
西武の作業員の方々もまさか小田急の車両を改造することになるとは夢にも思わなかったでしょうね…
西武沿線に実家があるため、501・551・701系あたりからお世話になりながら育ちました。その後結婚して小田急沿線に家を買い、2600・4000・5000形あたりからお世話になってきました。そしてなんと、毎日乗っていた8000形が西武でセカンドライフなんて。。感動です。頑張れ8000形！西武鉄道！
今までの西武の色も引き継ぎつつ全く新しい見た目でとってもかっこいいです！出場が待ち遠しいです！
これほど真剣に丁寧に向き合ってくれるなんて、小田急さんとしても喜んでるんじゃないかと思っちゃいます新天地でも大事にかわいがってもらえているようで、リスペクトを感じますよね
1:54スイッチャーくん、エリーゼのためにを歌ってて可愛い
パトライトのやつですね
トラバーサーも乙女の祈りや……
動画ありがとうございます。新しいデザインは西武鉄道さんのコーポレートカラーによる市松模様だそうですが、小田急線時代の８０００系をも彷彿させてくれて良い感じだな、と思った小田急線ユーザーです。来年３月（頃でしょうか？）のデビューに向けて頑張って下さい！応援しています！
楽しみです。
すげえ！ちゃんと西武っぽく見えるデザインだ！でも小田急もちゃんと残っててすげえ！
没デザインどんなのがあったかが気になる…w
小田急ユーザーです。西武8000系のデザイン、いいじゃないですか。ただ、7本導入するのであれば1本くらい小田急のデザインのまま走らせても面白いんじゃないかと思います。2025年3月営業運転開始、自分も乗りに行きますよ。
私が小学生の時からお世話になった小田急8000系、西武でのセカンドライフ8000系、いつまでもお元気でいて！必ず逢いに乗りに行きます。元小田急、西武8000系！！！
ロイヤルブルーが無くなるのは悲しいけど、アイボリーが残ってるし、新塗装がアイボリーに合っていてとてもデビューが楽しみ！
2006年の小田急車輛でのリニューアルした時の銘板は外さないのですね。
小田急グループからは元江ノ電の「納涼電車」以来83年ぶりの譲受で、譲受そのものも元JR東日本の旧型車以来59年ぶりになると思います。
@@saskiyoshiakiそれと銘板を外さない事に何の関係が？
@@夢待翔太「なんの関係が？」しか日本語知らないの？
そうですか。自分は銘板のことを言っただけですね。
@@だれのチャンネルそれ、日本語知らないの？っていうのもやめよう
貴重な動画をありがとうございます！
小田急車は白系と青系が似合うので、最高のラッピングですね
8000っていう形式引き継ぐの好き
山口線の8500系が有るので、901系になると思いました。
小田急時代の8000形を西武で受け継いで8000系になってる！西武で新しい人生、頑張れ8000系！
こんな電車が一日も早く西武から消えてなくなりますように。
@@TheMinister97それは何故ですか？
@@kotatuchi49 大手私鉄が「新しい電車を作るカネがないからよその中古品を買う」というのは経営努力の放棄であり、利用者に対する侮辱です。まともな感覚を持っている人間なら、この動画に対して高評価をするということ自体が「あり得ないこと」です。
@@TheMinister97こんなコメントが一日でも早くなくなりますように
@@TheMinister97 でも西武は、省エネ化ためにやってるんですよ
てっきりそのままのカラーでいくか黄色一色にするものだとばっかり思っていたら、なんか中古車両なのに思ったよりもデザインに時間をかけていた…中古車両の改修ってこんなに時間かかるものなんだっていう事が驚き…初めての小田急の車両導入だから余計に時間かかってるのかな？あと運転室の手すりを撤去した理由がよくわかりませんけど、残していると不都合があるものなのかな？
来春お会いしましょうとはいいつつ出場試運転は今年中にやりそうw
もしかしたら10月後半に出てきそう()
たった今NHKの番組で取り上げられてました😮小田急沿線民としては嬉しいし、必ず乗りに行きます。
かつて小田急沿線に住んでいた者です。転生する8000形を見て、自分も西武沿線に移り住んで一緒に過ごしたくなりました。
小田急沿線に育ち、ずっとこの車両を利用しています。西武へ移籍しても愛される車両に。乗りに行きたい。
我是來自台灣的旅客，西武鐵道公司是我整趟旅途中最滿意的電車，乾淨、新穎、快速、舒適。
小田急8000形が西武8000系に改造している様子がわかります。国分寺線で運転開始するのがワクワクします。
裏側が見れてとても面白かったです。
思ってたより大規模な改造…
市松模様、30000系や40000系とはまた違うグラデーションの表現で面白いです
綿密に打ち合わせしてデザイン決めたり改造作業も丁寧で感心しました。
西武は元々所沢工場で国鉄の車両の改造を多く行ってたから改造、改修はお手のものだね
この動画、小田急線の中で見ました8000系じゃなかったけどすごく感慨深いです
中古だからと安直に黄色一色とか小田急カラーのままだと思ってたら、しっかりデザインされててちょっと安心しました！なかなか西武沿線に縁がない生活ですが、この列車が走り出す時また乗りに行きたいです
小田急線沿線民です。誕生から40年が経ち、引退の足音が近づきつつあった8000系がこうして生まれ変わる姿を見れてとても嬉しいです😊これから西武線沿線で親しまれる車両になりますように…。
楽しいデザインだね。模型化するのは大変そうだけど。
既に小田急8000を製品化しているマイクロエースから出そう
@@MACHINE-uq6nh マイクロさんなら多色印刷得意だから大丈夫でしょう
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 一本だけ真っ黄色にしてくれないかなw
末期色
最近の西武らしい色味で綺麗なデザインでも車両は小田急出身これぞサスティナブルって感じで素晴らしいっすね。デザイン発案者も嬉しそう！笑
鉄道の仕事って奥が深い運転士さんや駅員さん以外にも線路を守る保線、トンネルや橋梁を管理している土木、信号や架線を管理している電力、その他通信設備、そして車両メンテナンス。こういう人たちがいるからこそ安全運転されてるんだよな。
学生時代、8000形か9000形と言う80年代の小田急顔が多くなっていった時代に通学で乗っていました。新しいデザインも継承と発展という意味で素敵だと思います。来春デビューということで時間があれば、乗ってみたいと思います。
7:39 これ見たとき、なんか元の塗装も良かったなと思っちゃうでも新塗装も期待してます‼️頑張ってください‼️😊😊
緑が入っただけで西武っぽさが出てきましたね。国分寺駅にくる日が楽しみです。
とても素敵なデザインで最高👍車番の位置も小田急の最近のリニューアルなどと同じ位置で一体感があって好き。西武鉄道ことが益々すきになりました😘
西武らしくておしゃれでかっこいいですね
裏側の作業風景見れるのは貴重なので、とても新鮮、かつ感動しましたぞ( ˘ω˘ )
先日所沢車両工場跡地に新しい商業施設がオープンしましたが、かつて所沢工場で西武の車両を他車向けに改造するのとは真逆に他社の車両を西武向けに改造するのは興味深く、他の方も言われていましたが、思ったよりも大がかりな工事だと感じました。車端部の座席を小田急の４人掛けから西武の３人掛けに直していましたが、小田急はそれだけ一人当たりの座席幅が狭かった？小田急時代のナンバーなど全て外されていましたが、あれは今後イベント即売会の目玉になるのか？新しい番号が8103と西武式の附番に変わっているのも見逃せませんね。小田急の番号の付け方は結構独特ですから。
綺麗にしてもらって良かったね。🥺大切に扱ってもらえるでしょう。セカンドライフ、安全運行で全うされますよう祈っています。（小田急沿線民）
新たなデザインも白の車体に映えるから勿論いいなと思ってるけど､最後に投入する1本だけでもいいから小田急のカラーのままで走ってほしい…
ようこそ8000形改め8000系さん。1998年落成の9108Fを最後に戸袋窓装備車は西武の中で増えなくなりました。それから約26年経って再び戸袋窓車が増えることを嬉しく思います。
デビュー前から8000形はたくさん撮ったしたくさん乗りました。雨の日も風の日も雪の日もたくさんたくさん想い出が詰まった電車です。西武鉄道さんを走ることになって心から嬉しく思っています。本当に大事にしてもらえて感動しています。
運行開始が楽しみです！サステナ車と言えど、西武鉄道に新たな車両が仲間入りしましたね。早く乗ってみたいな
こう見るとアイボリーにブルーってめちゃくちゃ良きデザインでしたね。ずっと沿線に住んでいたので昔からの小田急カラーが非常に懐かしいです。
乗るのが楽しみになりました！
改造するのに手間暇が掛かりますが、車両を生まれ変わらせることや手作り感ある車両デザインはとても個性的だなと思います。鉄道車両で結構な本腰を入れるのは中々無いのではないでしょうか。デザインも初見で30000系っぽいなと思いました。塗装がクリーム色からもう少し白っぽくなるようなのでどんな車両に生まれ変わるか楽しみです。社員さんは色々発案や工夫を凝らしていて作業が楽しいだろうな。
運行開始が楽しみです。
おもしろいやねえ絶対乗りに行くわ
もう甲種から4ヶ月が経過したのか。早いもんだねデビューが楽しみですね
8000形から8000系へ。8261Fの新しい門出が待ち遠しいです。いつまでも走り続けてください。会いに 乗りに行くね。
小田急沿線で育ち若き頃何度も乗った小田急8000,が、おっさんになって移り住んだ西武に来るとは、しかも東村山駅を使って通勤しているので、感慨深いです
この小田急の車両は母が大学生時代の時によく鶴川↔武蔵溝ノ口や登戸辺りで使っていたそうなので凄く懐かしいと言ってました🚋西武線でも第二の人生ですね!
結構このデザインすきだな🎉
デザインに携われた方々、お疲れ様でした。8000系の国分寺線デビュー楽しみです。
武蔵丘のトラバーサーは乗り心地が非常に良いです 横移動中 風を感じる 心地よさ
譲渡→改修→運用開始までを8000系目線で絵本にしたら素敵そう。
流線型の車両に似合うようなデザインをこの車両にするのは驚きですね😂楽しみですけど
全体を見ると西武のようなデザインでありながらもドット単体を見れば小田急の要素も残っている素晴らしいデザインだと思います 完成した車両を早く見てみたいです
西武鉄道とは疎遠でしたが、小田急電鉄の8000系はよく乗りました。西武鉄道に行ってリニューアルした8000系に早く乗車したいですね。貴重な動画をありがとうございました🙇♂️
なるべくお金をかけずにVVVF インバーター車を揃えるために、塗装色を変えるくらいだと思っていました。しかし、他社の修繕工事並みの作業ですね。これなら、比較的長く走らせるのかな？
さすがに2000系の黄色はやめてほしいと思いつつ小田急の白を生かして欲しいと思って30000系みたいなカラーになって欲しいと思ったらなりました。ありがとう😊
いやーでも1編成ぐらいは車体の色が黄色でドアの色が銀色のがいてもいいと思いますけどね。というか、個人的にはそうしてほしいです😔
@@Hayate_Lennon １編成なら黄色の銀ドアもあって欲しいですね、まあ沿線民からすると今まで黄色だけだから、白という新鮮さが欲しかったです。
@@tokara.h 自分も一応沿線民ですけど、黄色い車両も同じぐらい大切にしてほしい感があるんですよね。
小田急の車両端部4人がけシートは、消火器も置いてあって結構狭く感じたんだよね。3人がけにしてよき
見入ってしまいました 魅入って、のほうが合ってるかも。。まだ、もうちょっと時間かかるのですね でも、楽しみです待ってますよ きれいになってきてくださいな
言っていいのか、譲渡元の駅員です､､､。
ただ色を塗り替えて、ちょっと仕様を変えて走るものかと思っていました。色々やることがあるんですね。
カラーリングもしっかり考えて頂いて、譲渡に関することは何にも関係ないイチ駅員ですが、何だか嬉しくなりました。
西武さん、ありがとうございます。必ず乗りに行かせてもらいます。
なんと小田急さん！貴社の新型ロマンスカー登場予定で楽しみです!後新型5000型かっこいいです!
@@鉄-z2w 小田急電鉄の駅員さん！？
小田急さんの現役駅員さんからのコメントがうれしい
西武の通勤者としても大事にしていきます
西武鉄道も今後も大規模計画があるとかで
小田急と東急には感謝です
@@takaharu31711:50
こんにちは。譲渡先の駅員です。
運行予定の線が勤務駅ではないのですが…
夜間輸送した際は本当にきちゃったという戸惑いとどんな風なカラーリングなのか不安でしたが派手でなくてよかったです笑
8000系のmできるよう頑張ります^ ^
1:45 小田急電鉄
東急車輌
整備してるのが西武
これすごいな
三角関係なんだよなぁ……
東急←←←←←←←←←←←←
↕今は直通/昔は不仲 ↓一時期東急傘下
西武←←←←←→→→→→→小田急
車両譲渡/昔は不仲
@@chuou233
全部サステナ車に関係ある会社なのすごい
最近はいろいろなメーカーに発注してますが、かつては所沢工と東急車輛の2社体制でしたね。
新車を揃えるのには時間がかかるからとりあえず中古車で繋ぐか･･･的なノリかと思いきや結構力が入っていますね。
社内公募のデザインを応募した社員さんをアイデアだけ貰ってハイご苦労さんではなく、最終的なデザイン決定までデザイナーとして参加させる所には感銘を覚えました。
それにしても小田急８０００型はカッコいい。昭和生まれの車ですが今でも全く古臭くない。
5年前まで西武の車両部に在籍していたOBです。2000系もかなり淘汰されて行き大分様変わりしてきているようですね。今後の益々のご発展をお祈りいたします。
横から失礼します。
もしかしたら主さんの点検していた車両に何度かお世話になっているかもしれません(6000系)。
本当に安心・快適な電車をありがとうございました。
大手私鉄のプライドを無くした西武に怒ってください
@@baka1208
別にプライドをなくした訳ではないと思いますけどね
@@Hayate_Lennon
プライドがあったらよその会社の中古なんか買わねえだろうが。
@@TheMinister97
新車をデビューさせるまでの繋ぎかもしれませんよ？
それで敢えて中古車両を買い取ったのかもしれませんし。
昔から8000形が大好きな身として凄く大事に扱われているのを見て嬉しく思いました
他の人も言っていますが小田急電鉄への敬意を感じます
就役が楽しみです
こういうデザイン発案する仕事とかやってみたい。ちゃんと意見が通る会社って素晴らしい。
僕もこんな仕事してみたいと思ってます！
どんな大学行けばいいんでしょうね
まさかの元形式のまま8000「系」になるとは…
よく見たら小田急時代の面影が残っていますね。
「小田急8000形」と言う歴史にも敬意を持っていて好感が持てます。
デザイン検討など苦労があったのだなと伺えます。
お疲れさまでした。来春お会いできることを楽しみにしています。
こういう改修工事の様子を動画にするなんて、、西武鉄道さんなんて優しいんだろう
東急9000版も期待ですね！
@@tatta3772 いいデザインを期待しましょう！
@MasaMasa-j6f
「自分たちにはカネがないからよその中古の電車しか買えません」
なんて会社の恥をさらすことの何が優しい？
寝言は寝てから言え。
@@TheMinister97 低コストでサステナブルに問題を解決したいからだよ。単にお金がないからじゃないよ。
企業間の融通は大事ですね。整備して走らす事の大切さ。西武さん。有り難う。
多くの人が携わり気持ちを込めて改修される様子を見て、譲り受けた車両への、皆さんの真剣な熱い想いを感じました。心動かされました。
感動です
鉄道ファンでもない自分ですが、
こんなにも、電車に対する沢山の人達の、思いが、込められている事に、そこに関わる方達の大変さに、驚きでした。
解りやすくてとてもいい動画でした。皆さんに、感謝したい気持ちになりました。 有難う
こういう温かいバトンをつないでいくことがサスティナブルという、と次の世代のモデルを示すことができる西武鉄道という会社を尊敬しています。
小田急８０００形は、大学生時代小田急で通学していたころが全盛期で、大好きな車両でした。
１０３系がまだまだ幅を利かせていたＪＲから新宿で乗り換えると、静かで揺れが少なく滑るように走る８０００形の乗り心地のよさに感動すら覚えました。
西武鉄道へ譲渡のニュースが流れたとき、久しぶりに小田急線に乗りに行きましたが、西武鉄道で走り始めたら、また乗りに行こうと思っています。
こちらの動画がおすすめにありましたので、大変興味深く拝見させていただきました。嘗て箱根山を舞台に観光客の激しい奪い合いを行ったライバル同士が、このようなかたちで協力関係になるとは思いもしませんでした。「昨日の敵は今日の友」という諺がありますが、「競争」から「共創」の時代になったのだと実感させられる内容でした。
これは興味深い。
作業の工程を飽きさせずに見せるクオリティ。
普通じゃ改修工事とかの動画は出さないのにこんな西武鉄道ファンに見やすくしてくれてるのは感謝でしかないですね！
適当に見せておかないと
カメラ持ってウロウロする
ヤツが出てくるからじゃないか？
すごい大切に扱われてる印象を受けました。デザインはサステイナブルなのだから小田急のままでも良かったかな、という気もしますが、新生8000系ということで楽しみでもあります。デビュー楽しみにしてます❗
小田急の塗装のままで良かったよね
@@TTT-siii譲渡契約に塗色変更必須の一文が織り込まれてたのかもしれない
@@tasukutanahashi
大井川鉄道の場合、1992年以降の購入車両は元の会社時代の塗装を維持する契約を採用していますが、例外として元養老鉄道の421系は近鉄名古屋線の特急時代の塗装に、元南海電鉄の21001系は旧塗装に塗り替えられていました。
@@saskiyoshiaki
大井川鉄道と何の関係があんの？
@@saskiyoshiaki
養老線から更に売られることあるんや
近鉄の老車ホームまであるのに
すごい
魂が込められていく様を、順々に見ていくよう。。
車体がピカピカなのを見るたび、大切に送り出されたんだなと感じる
小田急らしさの色合いに近いの嬉しいな
新天地でも頑張って
ベースのデザインが秀逸だから意外と新車感出てるなあ
元の面影を残しつつ西武感を出すのは難しいと思ったけれどしっかりと両立できて素晴らしいと思いました！
小田急沿線で育ち、いま西武国分寺線沿線住みのワイ、ワクワクが止まらない
西武線民です。
こういう改修映像を見ると、他社車両を改造するのって色んな制約があったりして新車を買うより安くても手間暇かかりそうですね。
折角の市松模様を生かすなら、前面のライトケースを埋めて、頭部に持って行った方がすっきりしそう。
ただ、小田急顔を脱してブラックフェイスが8000形の特徴なので、その面影を感じ取れるのは嬉しいです。
小田急、東急この銘板が付いている車両が西武に来るとは
昔では考えられない。新しい時代を感じます！
それに８０００の名が継承されるのはうれしいです！
これは価値ある動画ですね～
永久保存！
採用されたデザインを考えた社員さんの意見を尊重してていいなぁ…って思った。
上からの一言でコロッと変わってしまうこともよくある世の中だけに好感を覚えた。
この段階でデザインを見せるって相当斬新じゃないです？ (と言うか、本邦初？)
黄色もしくは元の色のままだと思っていましたが最近の西武色と合わせるんですね！
箱根山戦争など遠い昔の話。
8000形は大学の時に登場した車両。。。
いつか乗りに行ってみたいものです。
6:15 車端部の4人シートを外寸変えずに3人？😮
ここ一人幅500mm以上ある超当たりシートになりますね🎉
車端部の3人シートは各座席に袖仕切りを付けて、指定席として売れる気がします。
公式動画でこんな素晴らしい動画ありがとうございます😊
新たな西武8000系が走行する事を楽しみにしてます😀
以前配信された所沢車両工場の動画の後に視ると「西武の伝統が受け継がれているんだな」と感じました。
職人さんに敬意を払いつつ、運行開始を楽しみに待っています。
西武の作業員の方々もまさか小田急の車両を改造することになるとは夢にも思わなかったでしょうね…
西武沿線に実家があるため、
501・551・701系あたりからお世話になりながら育ちました。
その後結婚して小田急沿線に家を買い、
2600・4000・5000形あたりからお世話になってきました。
そしてなんと、毎日乗っていた8000形が西武でセカンドライフなんて。。
感動です。頑張れ8000形！西武鉄道！
今までの西武の色も引き継ぎつつ全く新しい見た目でとってもかっこいいです！出場が待ち遠しいです！
これほど真剣に丁寧に向き合ってくれるなんて、小田急さんとしても喜んでるんじゃないかと思っちゃいます
新天地でも大事にかわいがってもらえているようで、リスペクトを感じますよね
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スイッチャーくん、エリーゼのためにを歌ってて可愛い
パトライトのやつですね
トラバーサーも乙女の祈りや……
動画ありがとうございます。新しいデザインは西武鉄道さんのコーポレートカラーによる市松模様だそうですが、小田急線時代の８０００系をも彷彿させてくれて良い感じだな、と思った小田急線ユーザーです。来年３月（頃でしょうか？）のデビューに向けて頑張って下さい！応援しています！
楽しみです。
すげえ！ちゃんと西武っぽく見えるデザインだ！でも小田急もちゃんと残っててすげえ！
没デザインどんなのがあったかが気になる…w
小田急ユーザーです。
西武8000系のデザイン、いいじゃないですか。
ただ、7本導入するのであれば1本くらい小田急のデザインのまま走らせても面白いんじゃないかと思います。
2025年3月営業運転開始、自分も乗りに行きますよ。
私が小学生の時からお世話になった小田急8000系、西武でのセカンドライフ8000系、いつまでもお元気でいて！
必ず逢いに乗りに行きます。
元小田急、西武8000系！！！
ロイヤルブルーが無くなるのは悲しいけど、アイボリーが残ってるし、新塗装がアイボリーに合っていてとてもデビューが楽しみ！
2006年の小田急車輛でのリニューアルした時の銘板は外さないのですね。
小田急グループからは元江ノ電の「納涼電車」以来83年ぶりの譲受で、譲受そのものも元JR東日本の旧型車以来59年ぶりになると思います。
@@saskiyoshiaki
それと銘板を外さない事に何の関係が？
@@夢待翔太「なんの関係が？」しか日本語知らないの？
そうですか。
自分は銘板のことを言っただけですね。
@@だれのチャンネルそれ、日本語知らないの？っていうのもやめよう
貴重な動画をありがとうございます！
小田急車は白系と青系が似合うので、最高のラッピングですね
8000っていう形式引き継ぐの好き
山口線の8500系が有るので、901系になると思いました。
小田急時代の8000形を西武で受け継いで8000系になってる！
西武で新しい人生、頑張れ8000系！
こんな電車が一日も早く西武から消えてなくなりますように。
@@TheMinister97それは何故ですか？
@@kotatuchi49
大手私鉄が「新しい電車を作るカネがないからよその中古品を買う」というのは経営努力の放棄であり、利用者に対する侮辱です。
まともな感覚を持っている人間なら、この動画に対して高評価をするということ自体が「あり得ないこと」です。
@@TheMinister97こんなコメントが一日でも早くなくなりますように
@@TheMinister97 でも西武は、省エネ化ためにやってるんですよ
てっきりそのままのカラーでいくか黄色一色にするものだとばっかり思っていたら、なんか中古車両なのに思ったよりもデザインに時間をかけていた…
中古車両の改修ってこんなに時間かかるものなんだっていう事が驚き…初めての小田急の車両導入だから余計に時間かかってるのかな？
あと運転室の手すりを撤去した理由がよくわかりませんけど、残していると不都合があるものなのかな？
来春お会いしましょうとはいいつつ出場試運転は今年中にやりそうw
もしかしたら10月後半に出てきそう()
たった今NHKの番組で取り上げられてました😮
小田急沿線民としては嬉しいし、必ず乗りに行きます。
かつて小田急沿線に住んでいた者です。
転生する8000形を見て、自分も西武沿線に移り住んで一緒に過ごしたくなりました。
小田急沿線に育ち、ずっとこの車両を利用しています。西武へ移籍しても愛される車両に。
乗りに行きたい。
我是來自台灣的旅客，西武鐵道公司是我整趟旅途中最滿意的電車，乾淨、新穎、快速、舒適。
小田急8000形が西武8000系に改造している様子がわかります。国分寺線で運転開始するのがワクワクします。
裏側が見れてとても面白かったです。
思ってたより大規模な改造…
市松模様、30000系や40000系とはまた違うグラデーションの表現で面白いです
綿密に打ち合わせしてデザイン決めたり改造作業も丁寧で感心しました。
西武は元々所沢工場で国鉄の車両の改造を多く行ってたから改造、改修はお手のものだね
この動画、小田急線の中で見ました
8000系じゃなかったけど
すごく感慨深いです
中古だからと安直に黄色一色とか小田急カラーのままだと思ってたら、しっかりデザインされててちょっと安心しました！
なかなか西武沿線に縁がない生活ですが、この列車が走り出す時また乗りに行きたいです
小田急線沿線民です。
誕生から40年が経ち、引退の足音が近づきつつあった8000系がこうして生まれ変わる姿を見れてとても嬉しいです😊
これから西武線沿線で親しまれる車両になりますように…。
楽しいデザインだね。模型化するのは大変そうだけど。
既に小田急8000を製品化しているマイクロエースから出そう
@@MACHINE-uq6nh マイクロさんなら多色印刷得意だから大丈夫でしょう
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 一本だけ真っ黄色にしてくれないかなw
末期色
最近の西武らしい色味で綺麗なデザイン
でも車両は小田急出身
これぞサスティナブルって感じで素晴らしいっすね。デザイン発案者も嬉しそう！笑
鉄道の仕事って奥が深い
運転士さんや駅員さん以外にも線路を守る保線、トンネルや橋梁を管理している土木、信号や架線を管理している電力、その他通信設備、そして車両メンテナンス。
こういう人たちがいるからこそ安全運転されてるんだよな。
学生時代、8000形か9000形と言う80年代の小田急顔が多くなっていった時代に通学で乗っていました。
新しいデザインも継承と発展という意味で素敵だと思います。来春デビューということで時間があれば、乗ってみたいと思います。
7:39 これ見たとき、なんか元の塗装も良かったなと思っちゃうでも新塗装も期待してます‼️
頑張ってください‼️😊😊
緑が入っただけで西武っぽさが出てきましたね。
国分寺駅にくる日が楽しみです。
とても素敵なデザインで最高👍
車番の位置も小田急の最近のリニューアルなどと同じ位置で一体感があって好き。西武鉄道ことが益々すきになりました😘
西武らしくておしゃれでかっこいいですね
裏側の作業風景見れるのは貴重なので、とても新鮮、かつ感動しましたぞ( ˘ω˘ )
先日所沢車両工場跡地に新しい商業施設がオープンしましたが、かつて所沢工場で西武の車両を他車向けに改造するのとは真逆に他社の車両を西武向けに改造するのは興味深く、他の方も言われていましたが、思ったよりも大がかりな工事だと感じました。車端部の座席を小田急の４人掛けから西武の３人掛けに直していましたが、小田急はそれだけ一人当たりの座席幅が狭かった？小田急時代のナンバーなど全て外されていましたが、あれは今後イベント即売会の目玉になるのか？新しい番号が8103と西武式の附番に変わっているのも見逃せませんね。小田急の番号の付け方は結構独特ですから。
綺麗にしてもらって良かったね。🥺
大切に扱ってもらえるでしょう。
セカンドライフ、安全運行で全うされますよう祈っています。（小田急沿線民）
新たなデザインも白の車体に映えるから勿論いいなと思ってるけど､最後に投入する1本だけでもいいから小田急のカラーのままで走ってほしい…
ようこそ8000形改め8000系さん。
1998年落成の9108Fを最後に戸袋窓装備車は西武の中で増えなくなりました。それから約26年経って再び戸袋窓車が増えることを嬉しく思います。
デビュー前から8000形はたくさん撮ったしたくさん乗りました。
雨の日も風の日も雪の日もたくさんたくさん想い出が詰まった電車です。
西武鉄道さんを走ることになって心から嬉しく思っています。
本当に大事にしてもらえて感動しています。
運行開始が楽しみです！
サステナ車と言えど、西武鉄道に新たな車両が仲間入りしましたね。
早く乗ってみたいな
こう見るとアイボリーにブルーってめちゃくちゃ良きデザインでしたね。ずっと沿線に住んでいたので昔からの小田急カラーが非常に懐かしいです。
乗るのが楽しみになりました！
改造するのに手間暇が掛かりますが、車両を生まれ変わらせることや手作り感ある車両デザインはとても個性的だなと思います。鉄道車両で結構な本腰を入れるのは中々無いのではないでしょうか。デザインも初見で30000系っぽいなと思いました。塗装がクリーム色からもう少し白っぽくなるようなのでどんな車両に生まれ変わるか楽しみです。
社員さんは色々発案や工夫を凝らしていて作業が楽しいだろうな。
運行開始が楽しみです。
おもしろいやねえ
絶対乗りに行くわ
もう甲種から4ヶ月が経過したのか。早いもんだね
デビューが楽しみですね
8000形から8000系へ。8261Fの新しい門出が待ち遠しいです。いつまでも走り続けてください。会いに 乗りに行くね。
小田急沿線で育ち若き頃何度も乗った小田急8000,が、おっさんになって移り住んだ西武に来るとは、しかも東村山駅を使って通勤しているので、感慨深いです
この小田急の車両は母が大学生時代の時によく鶴川↔武蔵溝ノ口や登戸辺りで使っていたそうなので凄く懐かしいと言ってました🚋西武線でも第二の人生ですね!
結構このデザインすきだな🎉
デザインに携われた方々、お疲れ様でした。8000系の国分寺線デビュー楽しみです。
武蔵丘のトラバーサーは乗り心地が非常に良いです
横移動中 風を感じる 心地よさ
譲渡→改修→運用開始までを8000系目線で絵本にしたら素敵そう。
流線型の車両に似合うようなデザインをこの車両にするのは驚きですね😂楽しみですけど
全体を見ると西武のようなデザインでありながらもドット単体を見れば小田急の要素も残っている素晴らしいデザインだと思います 完成した車両を早く見てみたいです
西武鉄道とは疎遠でしたが、小田急電鉄の8000系はよく乗りました。
西武鉄道に行ってリニューアルした8000系に早く乗車したいですね。
貴重な動画をありがとうございました🙇♂️
なるべくお金をかけずにVVVF インバーター車を揃えるために、塗装色を変えるくらいだと思っていました。しかし、他社の修繕工事並みの作業ですね。これなら、比較的長く走らせるのかな？
さすがに2000系の黄色はやめてほしいと思いつつ小田急の白を生かして欲しいと思って30000系みたいなカラーになって欲しいと思ったらなりました。ありがとう😊
いやーでも1編成ぐらいは車体の色が黄色でドアの色が銀色のがいてもいいと思いますけどね。
というか、個人的にはそうしてほしいです😔
@@Hayate_Lennon １編成なら黄色の銀ドアもあって欲しいですね、まあ沿線民からすると今まで黄色だけだから、白という新鮮さが欲しかったです。
@@tokara.h
自分も一応沿線民ですけど、黄色い車両も同じぐらい大切にしてほしい感があるんですよね。
小田急の車両端部4人がけシートは、消火器も置いてあって結構狭く感じたんだよね。
3人がけにしてよき
見入ってしまいました 魅入って、のほうが合ってるかも。。まだ、もうちょっと時間かかるのですね でも、楽しみです
待ってますよ きれいになってきてくださいな