Всем привет. У меня был такой, тоже 1,4. Купил с пробегом 46 тыс. км. Продал с пробегом 127 тыс. км. От замены, до замены, вообще масло не даливал. Менял каждые 7000- 8000 км. Машиной очень доволен. Послужила верой и правдой. Всё что делал из ремонтов за это время, тормоза, ремни генератора и ролики.
Был Ниссан Ноут с мотором HR16DE.Продали при пробеге 134т.км.Масло не ел.Двигатель работал ровно.Всегда заводился.Родной аккумулятор 9 лет прослужил.Машина отличная,очень удобная и вместительная!
Не смог удержаться, K-power - это отличный мотор, его угробил хозяин, они легко выезжают 200-250 без ремонтов. Сам ездил на таком, все проблемы в рекомендованном интервале замены масла 15т.км. и оригинальном масле Ниссан. Японцы в них заливают 0w20, а наши 5w40
Купил такую жене в 2008 году, для поездок на дачу. Сейчас пробег 129 т. масло не ест, замена раз в год. Машина внутри больше чем с наружи, ей нравится.
Вот никогда не поверю что качество (если оно не паленое) масла могло к такому привести. Или масло левак или меняли редко. Хозяин 100% экономил на машине.
В Москве Официалы меняют на Ниссанах масло раз в 15000 км и льют оригинал 5w30 марки Тотал. Но к сожалению по пробнякам даже на моем Супернадежном авто Ниссане Максиме 2004 года это масло после пробега в 100000 км стало исчезать. Вывод- меняйте Чаще масло, как на Тойоте раз в 10000км раз льёте Дешманское масло Тотал. При заливе масла Мобил1 5w50 масложер пропадал. У отца же при замене масло у Официалов масла чрез 5000км на Ниссан ХТраэл 2.5л никаких проблем нет с 2011 года.
@@Izhakiband всегда на 92 катаю с 2012 года, двс таким усранным не был никогда (смена раз в 10 тысяч, до 115 тысяч хз что лили, я потом до 251 тысячи эльф 3 раза, а далее лукойл лил). Так что бенз такую грязь не сделает.
@@АлександрРидигер это ты в максиму 5w50 заливал???? Масложор пропадал??? А щас что льешь?? У меня цефиро 33. Старый хозяин похоже масло вообще не менял.
вот самый мужской канал,подробно объясняет и грамотно излагает каждую деталь и процесс вживления жизни в моторы, и в завершении победа над железным сердцем.вот грамотный специалист которому важна репутация и качество выполненых работ.уважаю и много работы вам желаю,руки у вас золотые
С игрушечной машинкой и видео игрушечное, обычно 40-70 минут, а тут 23. Спасибо за труд, давно смотрю ваши видео и вижу высокий уровень мастерства. Здоровья вам, долгих лет, в эру дикого капитализма хорошего мастера очень трудно найти.
Екатеринбург-это огромные пробки целый день, можно стоять по 3 часа за день!!! Можно я стою так или "еду", в среднем 2,5часа точно. И масло моточасы свои переработало в 3 раза. Вот и чернота. И хозяин даже не помнит толком когда менял ГРМ, и масло значит так же не менял по 20т.км. Как говорится, "не бит -не крашен, бабушка на дачу ездила, своевременное ТО".
Езжу на таком авто с 2013 года. Покупал новую. Сейчас пробег 255 тыс. На 6.02.2021 г. Замена масла раз 8 тыс. Масло Ниссан 5/40. Всё ставлю оригинал. Долив масла 200 гр на 8000 км. Ни шумов, ни стуков. У соседа такой же 2006 года. 1.4. Пробег 471000 км. Цепь ГРМ родная. Он один хозяин. Всё зависит от хозяина и подхода к автомобилю.
А почему бы и нет, если он маслом ссыт?! Я на Киа Шума катался. Сгонял в Чебоксары и обратно (это примерно 650км), залил 5 литров масла. Его вообще не надо менять.... только доливать. Такой ушатанный ДВС был (машину брал у друга).
Был у меня такой ноут, только в ресте, 2010г с таким же мотором. Масло менял раз в 7500км, лукойл люкс 5w30.Продал на пробеге 220 000км. Масло от замены до замены всегда было на одном уровне.
Мне один механик со стажем, Герой войны рассказывал, что они когда возвращали СТУДЕБЕКЕРЫ американцам ремонтировали движки, так из-за отсутствия поршней они старые поршни нагревали и окунали в шелуху от семечек и всë у них получалось хорошо.
Опыт действительно интересный! Было бы прекрасно посмотреть на его старшего брата 1.6, который ставится на еще больший круг ниссановких авто - те же еноты, тииды, жуки и много куда еще
Была у меня такая, чистокровный японец. Двигатель HR15, 1.5 обьём 115 кобыл если не ошибаюсь. Тачка пушка стрелку на варике ложит в момент. Так что если кому надо ставьте HR 15 себе на такие машины и будет вам счастье.
@@АндрейГригорьевич-н5ы что и требовалось доказать, если лить норм масло и менять вовремя оно ходит под 300 тыс. км и даже больше. Хоть двигатель в производстве дешёвка, зато простой и некапризный при этом с нормальным ресурсом и вменяемым расходом топлива.
А можно ли вернуть рубрику с измерениями шероховатости профиля цилиндров с помощью профилометра MarSurf PS 10? Хотелось бы посмотреть "Вазоский", "корейский" и др хоны
До прошлой осени с апреля 2016-го года владел Ноутом. HR16DE Comfort механика. Приобреталась на пробеге 146ткм из под второго хозяина (это мой друг, он приобретал на пробеге 40ткм). Замена масла раз в 7,5-10ткм. Масло ZIC 5W30 зимой и летом. Из затрат: замена мотора отопителя - родовая болезнь; спустя 2 года замена всей ходовой на 175ткм; замена свечей мной на 200ткм, замена трапеции стеклоочистителя (износ втулок и шаров такой, что тяга пассажирского дворника падала). Мотор и коробка не вскрывались ни разу. Автомобиль уехал в трейд-ин 2 октября 2020 года на пробеге 234ткм с достаточно хорошей вибрацией, расходом масла 1л на 800-1000км. Сцепление родное, коробка чувствовала себя отлично. Машина после себя оставила только положительные впечатления. Неубиваемый аппарат. На 1,6 - просто городская шустрилка.
К пауер вы лучшие, я ваш зритель. Который уважает Профессионализм. Хейтерам в жо. Их коменты Они в России лучшие, Парни так держать, миллион ЛАЙКОВ. Если бы можно было поставить. Уважаю вашу работу.
Масло чернеет от продуктов горения. В ДВС всегда таковые будут. Выход только один: лить хорошее топливо и менять моторное масло по моточасам) Или как альтернатива: газовое топливо)))
7:20 Это мне напомнило двигатели от ГАЗ 21 и 51. Помнится там тоже такой поддон был и пробковая прокладка подкладывалась на такой же чудный корпус передней крышки.
Я когда не могу сальник достать, вкручиваю в него саморез. Быстро и удобно. Конечно же не учу вас, а просто вспомнил ... и решил написать. Вам на месте виднее.
@@СергейМихалёв-м1н если мы говорим о кузове Е11 и правом руле, то там вариатор. Проблем с ним нет, если менять жижу и фильтры не реже чем раз в 30 т.км. Удовольствие дорогое, жижа стоит дорого, особенно оригинал, и фильтр тоже не из дешёвых плюс работа. Точно не помню, но 2 года это было в районе 12~14 т.р.
Рено Модус 1.2 литра, пробег 263 тысячи, катик родной. Вероятно просто ДВС не пердит газами, а попукивает, поэтому катик и не выгорает + малообъемные двигатели обычно холодненькие (еле хватает себя прогреть).
@@VectorSaransk Каталическому нейтрализатору пофиг на холодность\горячесть двигателя, прогорает\плавится он не от этого, а от того что всякая хрень в него летит из двигателя, например масло, не догоревшее топливо, бедная смесь тоже может вызвать перегрев, ну и качество изготовления. Недогретый катализатор не выполняет свои функции.
Всегда забавляли любители лить "оригинальное" масло, уверяющие, что производитель автомобилей для своих машин сделает самое лучшее масло и переплата стоит этих денег. Только ни один автопроизводитель сам масла не производит. Ну вот оно, самое лучшее, чёрненькое, уходит литрами! Лейте дальше.
Так же, но HR16DE более ходимые моторы В прнципе и CR14DE нормально держатся, только масляный сервис почаще и масла пожиже, онли хардкор, онли синька, 5W30 максимум
Взял Qashqai+2 с двиглом HR16DE и пробегом 200+. Обсуживался только на дилере строго по регламенту. То есть масло менялось раз в 15 тыс. км. Пока что не замечаю проблем по двигателю, понаблюдаем что будет дальше.
@@FightRebelAndRiot Я упоминал, что HR16DE более живучи и выносливы, но шаг масляного сервиса в 15 тысяч км, даже для них великоват. Ну разве что машина используется в режиме приород-межгород, да и то надо б подсократить. до 10000. Мы в РФ живем, топливо у нас не всегда пл ГОСТу.
Дороже контрактного минимум раза в два, это минимум. На вскидку гильзовка с шлифовкой блок тысяч 20, работа их тысяч 20 это минимум, а то и 30. Масляный насос с передней крышкой в сборе никак пять тысяч стоить не может, прокладки тысяч 7, фазовращатель тоже не пятак никак, цепь, звезды, рубля 3 вкладыши, цепь натяжитель башмаки рублей 5, ну и хз сколько там напыление коленвала и постели распредвала. В общем ну никак не меньше 120 тысяч на вскидку не выйдет, никак.
Зачем люди льют "оригинальное" масло, которое по факту оказывается подделкой? Лучше уже лить масло российского производства, но не подделку - такого гуталина не было бы.
Вообще никому не рекомендую лить масла с названиями автобрендов. Они не то что поддельные, а просто шлак сами по себе. Уж лучше по цене оригинального масла купить Лукойл дженезис... Ну а для ценителей ликви- тоже херня полная.
Оригинальное масло Ниссан (Тотал) 5в40 вполне неплохое, проехал на нем 150ткм, с заменой каждые 7-8ткм. Движок внутри блестел. Тут явно масло было левое.
Очень познавательное видео, как и всегда. Спасибо огромное за работу по ремонту и видеосъëмке. Самый главный вопрос конечно же всем интересен в том числе и мне, ЦЕНА ремонта (стеснятся тут нечего). Я всегда своих клиентов предупреждаю перед покупкой автомобилей, чтобы они были финансово готовы покупая япончиков)))
Как владелец Ниссан ноут 1.4 уже 9 лет скажу правду, 1.какое масло не заливай, сливается всегда чёрное... 2. Масложор для этого двигла норм 3. На форуме на этом движке проезжали и 300 и 400 в основном меняют на контракт 4. Пробег 172т.к расход масла пол литра на 7 т.км с учётом того, что топлю в пол. 5. Все узлы и агрегаты довольно таки надёжные
Правильное масло при эксплуатации всегда должно быть черным иначе это означает кривой пакет присадок, как минимум без десперсантов, которые удерживают во взвеси продукты "жизнедеятельности" масла.
Был случай, лег мотор на мерсе s класса на 50 ткм, оказывается водитель грелся в машине днями, а замена масла по пробегу. Учитывайте моточасы на прогрев, пробки, нагруженость авто!!!!
Да если посчитать: служебный водитель 8 час/раб/день и он весь день греется примерно частота 1000 об/мин. Получается за 8 часов он примерно проехал бы 500-600 км в день, а он просто сидел в машине. За год 360*500=180000 км (180 ткм). Круто? (Расчет грубый) Вот так, само собой нужно учитывать моточасы двигателя.
это норма. Знакомый персональщиком работал в крутой конторе в Москве,ездил на всем от меринов-бмв до роллсройсов и бентли. С заступлением на смену мотор не глушится вообще,климат всегда включен естественно чтоб хозяину комфортно было,а ТО только по регламенту дилерскому.Там моточасов заоблачно даже при небольших пробегах. Таких машин хватает года на 3 максимум один хер они все в лизинг
Ребята вы молодцы у моего напарника по работе такой же Ниссан он второй хозяин у них там при замене масла выставляешь километраж и комп потом через 15 тыс км пиликает как на немцах! Так что у них идёт просто перекат по маслу ,Я ему говорю меняй чаще а он мне это же оригинальное масло !!!
Так он уже есть на канале (у Рено этот же мотор называется Н4М), видео «Рено Логан 2 (H4MD 1.6): Новый "одноразовый" мотор!» UPD: я, помимо этого видео, нашел еще два (еще один Логан 2 и Дастер) про этот мотор у К-Пауэр.
У меня тоже енот 1.4...но поршня есть на них ремонтные 3-х размеров...то есть родной алюминиевый блок можно растачивать три раза предусмотрено заводом...цена на поршни правда кусается...и минус этого двигателя нет гилрокомпенсаторов...толкатели стаканы...неудобно регулировать зазоры клапанов...думал что с толкателями такая хрень у ниссана...оказывается и тойоты очень много моторов без гидрокомпенсаторов такой же неудобный принцип ...а так видео супер...побольше ньюансов 😉👍
@Дмитрий Петров ну нахер такое удовольствие. Я хороший контрактник взял себе на рено (соплатформенный) всего за 20 с доставкой. Уже 12 тысяч после замены прошел. Еще тысяч 150 пройдет (он лучше состояния моего ДВС в момент покупки авто с пробегом 115 тысяч, который я докатал до 251).
Был у меня такой же ниссан ноут 2006 года. Жрал масло также. Решил продать, сразу говорил о проблемах авто, никто не покупал даже за 190 т.р.. Думал отремонтировать двигатель, а так как машинка старенькая уже приходилось все больше уделять внимания ей. В общем продать не смог, а раз собрался брать новую, сдал в трейд ин за 80 т.р.. А через 2 недели этот автосалон умудрился продать ее за 260 т.р., при этом омолодив ее на 100 тыс.км. Как же мне жаль того кто ее купил. Пробег был 280 т.км.
KPOWER молодцы, приятно смотреть грамотные ремонты. Хотелось бы увидеть ремонт двигателя К4М от вас. У меня такой, пробег 330 тис масла ест от замены до замены грамм 300-500 не более Автомобиль Меган 3 универсал К4М 858
Наконец сбылась мечта тех, кто пишет что - Зачем ставить новые поршни когда старые нормальные и еще походят. )))
после тюнинга поршней проходят дольше чем новый комплект
@@SereDjaShen Тогда надо ребятам с KPOWER сказать что бы дальше делали так ))
@@VTVSHOW на корейцах это не работает
@Дядюшка Пекос на пивас надо работать)
Постоянно такое желание есть посоветовать оставить половину запчастей))
Судя по состоянию, надо 170 умножить на 3. Вообще двигатель ресурсный, простой и надежный. Свой продал на пробеге 178 и о ремонте вообще речи не было.
Всем привет. У меня был такой, тоже 1,4. Купил с пробегом 46 тыс. км. Продал с пробегом 127 тыс. км. От замены, до замены, вообще масло не даливал. Менял каждые 7000- 8000 км. Машиной очень доволен. Послужила верой и правдой. Всё что делал из ремонтов за это время, тормоза, ремни генератора и ролики.
В детстве вставал с утра в выходной и смотрел с утра диснеевские мультики по первому, а теперь встаю и смотрю k-power
А как же «пока все дома»?)
Чип и Дейл спешат на помощь
Хорошее у вас утро было, ведь чип и дейла показывали в 16-00 ))
Дисней клуб вспомнил
Особенно в туалете))) без обид, мне тоже нравится смотреть
Есть енот в семье 1,4. Пробег 190 тысяч уже. Покупал в салоне 2008 новым. Полёт нормальный. Двигатель масло не капли не берёт. Очень довольны авто.
Двигатель Глубокой Прожарки 🔥🔥🔥
Спал себе спокойно, тут оповещение ранним субботним утром. Эххх пора вставать смотреть👍 Спасибо за видео.
Заряд позитива с утра... очень люблю эти утренние видео от Артема 👍🏻
У нас уже 15часов!
поссал хоть или смотреть сразу?
Интервал замены масла от хозяина к хозяину. 😁
Может он и не менял, с таким расходом, только доливал
Так менял по километражу, а 10 тыс накатывал за 2 года
👈🤣👍
Как в коробке,на весь срок службы
Некоторые водятлы, когда их тачка много жрёт масла, вообще его не меняют, думая что оно и так обновляется.
Был Ниссан Ноут с мотором HR16DE.Продали при пробеге 134т.км.Масло не ел.Двигатель работал ровно.Всегда заводился.Родной аккумулятор 9 лет прослужил.Машина отличная,очень удобная и вместительная!
Не смог удержаться, K-power - это отличный мотор, его угробил хозяин, они легко выезжают 200-250 без ремонтов. Сам ездил на таком, все проблемы в рекомендованном интервале замены масла 15т.км. и оригинальном масле Ниссан. Японцы в них заливают 0w20, а наши 5w40
Наконец-то не кореец...ничего против корейцев но разнообразия хочется )) СПАСИБО
Приятно смотреть за работой людей, кто нашёл свое призвание)
Ниссаны приходят только с черными моторами потому что те что чистые не ломаются...))
Прям четко подмечено))
у меня на ноте с таким мотором 290000км масло от замены до замены ни разу не лазал, даже цепь не менял
Купил такую жене в 2008 году, для поездок на дачу. Сейчас пробег 129 т. масло не ест, замена раз в год. Машина внутри больше чем с наружи, ей нравится.
@@Зарянка-щ1ю около 10т.км
Вы не понимаете. Это мотор black edition спец комплектация.
+1
black onix
Black Engines Matter )))
Вы не понимаете это другое)))))))
У меня такая "комплектация" была у Самсунга S4 😂
Вот никогда не поверю что качество (если оно не паленое) масла могло к такому привести. Или масло левак или меняли редко. Хозяин 100% экономил на машине.
Возможно хозяин спустя 5 лет, менял масло не чаще (хотя бы до 7500 км.)
ну с таким расходом он скорее всего его не менял, а просто доливал всегда. так и засрал накопившимися продуктами отложения
В Москве Официалы меняют на Ниссанах масло раз в 15000 км и льют оригинал 5w30 марки Тотал. Но к сожалению по пробнякам даже на моем Супернадежном авто Ниссане Максиме 2004 года это масло после пробега в 100000 км стало исчезать. Вывод- меняйте Чаще масло, как на Тойоте раз в 10000км раз льёте Дешманское масло Тотал. При заливе масла Мобил1 5w50 масложер пропадал. У отца же при замене масло у Официалов масла чрез 5000км на Ниссан ХТраэл 2.5л никаких проблем нет с 2011 года.
@@Izhakiband всегда на 92 катаю с 2012 года, двс таким усранным не был никогда (смена раз в 10 тысяч, до 115 тысяч хз что лили, я потом до 251 тысячи эльф 3 раза, а далее лукойл лил). Так что бенз такую грязь не сделает.
@@АлександрРидигер это ты в максиму 5w50 заливал???? Масложор пропадал??? А щас что льешь?? У меня цефиро 33. Старый хозяин похоже масло вообще не менял.
вот самый мужской канал,подробно объясняет и грамотно излагает каждую деталь и процесс вживления жизни в моторы, и в завершении победа над железным сердцем.вот грамотный специалист которому важна репутация и качество выполненых работ.уважаю и много работы вам желаю,руки у вас золотые
Ниссан ноте 1.4 пробег 164000 км замена 7/8 тысяч км расход масла отсутствует.
С игрушечной машинкой и видео игрушечное, обычно 40-70 минут, а тут 23. Спасибо за труд, давно смотрю ваши видео и вижу высокий уровень мастерства. Здоровья вам, долгих лет, в эру дикого капитализма хорошего мастера очень трудно найти.
Екатеринбург-это огромные пробки целый день, можно стоять по 3 часа за день!!! Можно я стою так или "еду", в среднем 2,5часа точно. И масло моточасы свои переработало в 3 раза. Вот и чернота. И хозяин даже не помнит толком когда менял ГРМ, и масло значит так же не менял по 20т.км. Как говорится, "не бит -не крашен, бабушка на дачу ездила, своевременное ТО".
3 часа, ну ты загнул. У авто мизерный пробег, хозяин раз несколько лет менял масла, вот и щагадил движок.
Вы не поверите но у нас в Москве люди живут в пробках, утром выехали на работу доехали развернулись и к ночи дома.
Логика правильная стояние в пробках, короткие поездки по городу, автозапуск, замена масла как Диллер говорит раз в 15 тыс. Вот и результат
Подтверждаю, в Ебурге утром на работу легко можно простоять 1.5ч и столько же обратно с работы.
Счётчик моточасов с али в помощь
чуть кино не пропустил рад что вы спокойно и доступно делаете обзор спасибо
Оооо.. Настали старые добрые времена.... Суббота, утро, завтрак, видео из Челнов.... 👍
А мне машина нравится, жаль больше таких не продают.
Езжу на таком авто с 2013 года. Покупал новую. Сейчас пробег 255 тыс. На 6.02.2021 г. Замена масла раз 8 тыс. Масло Ниссан 5/40. Всё ставлю оригинал. Долив масла 200 гр на 8000 км. Ни шумов, ни стуков. У соседа такой же 2006 года. 1.4. Пробег 471000 км. Цепь ГРМ родная. Он один хозяин. Всё зависит от хозяина и подхода к автомобилю.
Нет невозможного!!! Уважение мастерам!!!✊✊✊
Веселые истории журнал покажет наш,веселые истории в журнале- НАШ Гараж!!!
Всем привет команда Артёма респект и уважуха вам ребята))))
Хозяин ухайдокал такой хороший мотор, у меня был ноут 2011 года, без проблемная машинка, проехал 150 тысяч, без проблем
У меня в год и того меньше бывает. Езда в основном по городу, магазин, работа. Брат в сельской местности живёт 35 тыс год наезжает...
Прожорливый Енот, 2л масла на 800км. Не каждая некро бэха осилит. 😂
Сцепление родное, масло тоже. 😂👌
А почему бы и нет, если он маслом ссыт?! Я на Киа Шума катался. Сгонял в Чебоксары и обратно (это примерно 650км), залил 5 литров масла. Его вообще не надо менять.... только доливать. Такой ушатанный ДВС был (машину брал у друга).
ЗАТО МАСЛО МЕНЯТЬ НЕ НУЖНО))))
Мотор игрушка для детей мотористов😁
ПРОСЬБА ВЫЛОЖИТЬ ВИДЕО ПРО ДВИГАТЕЛЬ HR16DE. Спасибо за видосы👍
Такой же.
Было видео про аналог HR16DE на этом канале
Этот мотор 500 тыс ходит спокойно.
@@Anton_Livantzov Т.е такой же? Моторы конструктивно разные.На 1.4 цепь ходит меньше чем на 1.6.
@@ЯрославДягилев-г6х одинаковые моторы.
Был у меня такой ноут, только в ресте, 2010г с таким же мотором. Масло менял раз в 7500км, лукойл люкс 5w30.Продал на пробеге 220 000км. Масло от замены до замены всегда было на одном уровне.
Мне один механик со стажем, Герой войны рассказывал, что они когда возвращали СТУДЕБЕКЕРЫ американцам ремонтировали движки, так из-за отсутствия поршней они старые поршни нагревали и окунали в шелуху от семечек и всë у них получалось хорошо.
"надеюсь лет 10 проблем не будет" -клиент оптимист
Привет из Луганска!!! Отличная работа)))
Опыт действительно интересный! Было бы прекрасно посмотреть на его старшего брата 1.6, который ставится на еще больший круг ниссановких авто - те же еноты, тииды, жуки и много куда еще
Уложить японческий двигатель за 150тыс это мать его талантище!!!
Это не японский двигатель, а английский.
Вам же ясно сказали. Это бомж какашка.
@@ЕвгенийСкридлевский-щ1ч ты о чем?
Поток информации так увлекает, что еле как вспоминаю лайк поставить!
Была у меня такая, чистокровный японец. Двигатель HR15, 1.5 обьём 115 кобыл если не ошибаюсь. Тачка пушка стрелку на варике ложит в момент. Так что если кому надо ставьте HR 15 себе на такие машины и будет вам счастье.
Я, проехал на таком 153.000 был вторым владельцем общий пробег 253.000 и продал. Машинка класс
Масло кушала на этом пробеге?
@@qweewq358 нет, ни грамму, тачку не берег была работягой, масло менял раз в 10.000 и все
@@АндрейГригорьевич-н5ы что и требовалось доказать, если лить норм масло и менять вовремя оно ходит под 300 тыс. км и даже больше. Хоть двигатель в производстве дешёвка, зато простой и некапризный при этом с нормальным ресурсом и вменяемым расходом топлива.
А можно ли вернуть рубрику с измерениями шероховатости профиля цилиндров с помощью профилометра MarSurf PS 10? Хотелось бы посмотреть "Вазоский", "корейский" и др хоны
Спасибо за очередное хорошее видео. Жду ремонт Лианы!
Несколько лет подписанный на канал и ждал обзор двигателя Ниссан ноут Е11 .1.6 но и за 1,4 спасибо .
До прошлой осени с апреля 2016-го года владел Ноутом. HR16DE Comfort механика. Приобреталась на пробеге 146ткм из под второго хозяина (это мой друг, он приобретал на пробеге 40ткм). Замена масла раз в 7,5-10ткм. Масло ZIC 5W30 зимой и летом. Из затрат: замена мотора отопителя - родовая болезнь; спустя 2 года замена всей ходовой на 175ткм; замена свечей мной на 200ткм, замена трапеции стеклоочистителя (износ втулок и шаров такой, что тяга пассажирского дворника падала). Мотор и коробка не вскрывались ни разу. Автомобиль уехал в трейд-ин 2 октября 2020 года на пробеге 234ткм с достаточно хорошей вибрацией, расходом масла 1л на 800-1000км. Сцепление родное, коробка чувствовала себя отлично. Машина после себя оставила только положительные впечатления. Неубиваемый аппарат. На 1,6 - просто городская шустрилка.
Всегда показывайте сам ремонт, но интересно чистка и полировка деталей. Может сделайте видео на эту тему ?
Можно отдельно запилить видос.
Хотите посмотреть какой у них ершик? ;)
@@m3395 Ахахахах))))))))
Эту мойку делают наемники.
Попадался такой двигатель с пробегом в 300 тысяч.....масло не ел! Не забываем про интервал замены масла....
Спасибо за Ниссан Енот😁
Очень интересно было наблюдать сей автомобиль🚙
Гавк.
Воскресенье,утро,в детстве смотрел чип и деил через двадцать восемь лет смотрю Артем приходить на помощь!
Вроде это первый Note на канале, супер-интересно смотреть!
у меня была праворучка, правда 1,5 шка. Классные аппараты!
Там HR15DE мотор вечный практически.
Вы перестали писать цену работы и запчастей это самая интересная часть ролика
Я смотрел только по этому😖
стоимость была же, восстановление обошлось по цене вагончика контрактных двигателей☺, контрактный по цене металлолома...
@@ЕнотОбыкновенный-ъ7ф Где была стоимость ремонта этого двигателя?
@@АндрейСилаев-ф7з полагаю, что не меньше 50т, это же КаПовер
@@GALAPEREEDOL какие 50, тут оверпрайс за японское качество тысяч 200.
Спасибо , очень интересно. Очень хочется увидить лицо мастера , хотябо через блок цилиндров
К пауер вы лучшие, я ваш зритель. Который уважает Профессионализм. Хейтерам в жо. Их коменты Они в России лучшие, Парни так держать, миллион ЛАЙКОВ. Если бы можно было поставить. Уважаю вашу работу.
Насчёт комментов за паленку ниссана(именно 5 в40) согласен, два раза подряд попадалась в разных местах, и потом один раз орига(2 к 1 выходит)
Как сказал Артём: "ДВС Бомж вариант..", но с 2007 года ходил же💪
Ага прихрамывал
@@FibolO1 если бы хозяин следил за маслом, то шагал бы ещё 😉😂
Они все примерно так и ходят,150-200, независимо от названия и страны происхождения.
Год не при чём,пробег малый.
А масло чернеет от выхлопных газов, которые в Картер прорываются. Масло доливали,а не меняли .
да , я тоже так думаю.
правильно пишете. чем больше износ тем чернее мотор и масло.
Масло чернеет от продуктов горения. В ДВС всегда таковые будут. Выход только один: лить хорошее топливо и менять моторное масло по моточасам)
Или как альтернатива: газовое топливо)))
да масло китайское
из ленты
@@driver-84 при прорыве газов через поршневые кольца не имеет значения газ или бензин масо и двиг коксуется.
7:20 Это мне напомнило двигатели от ГАЗ 21 и 51. Помнится там тоже такой поддон был и пробковая прокладка подкладывалась на такой же чудный корпус передней крышки.
Я когда не могу сальник достать, вкручиваю в него саморез. Быстро и удобно. Конечно же не учу вас, а просто вспомнил ... и решил написать. Вам на месте виднее.
Давай в тренды мотористов!!!!
Молодцы ребята!!!
На правый руль ставят 1,5 л двс HR15D. У меня был такой, на 190 т.км. продал, масло не ел вообще, вариатор тоже был живой. Да на японцах вариатор.
Как вариатор? Там же вроде робот?
@@СергейМихалёв-м1н если мы говорим о кузове Е11 и правом руле, то там вариатор. Проблем с ним нет, если менять жижу и фильтры не реже чем раз в 30 т.км. Удовольствие дорогое, жижа стоит дорого, особенно оригинал, и фильтр тоже не из дешёвых плюс работа. Точно не помню, но 2 года это было в районе 12~14 т.р.
@@sergeyb8793Варитатор еще зимой нужно хорошо(долго) греть перед поездкой. Короче капец как за ним нужно следить и жалеть его.
Енот же на базе Микры собран, очень удачная модель.
Радует, что хозяин устранил недостаток и ездит дальше. Многие такие машины наверняка бегут продавать.
Не многие,а фактически все.
Ребят, поздравляю!!! Ваше видео в трендах 🤘🏿🤘🏾🤘🏽🤘🏼🤘🏻🤘
Утро начинается, к повер появляется, кофе чай наливай, лайк, просмотр нам давай.
У нас в семье такая же пробег 150 т и без проблем..ни грамма масла не расходует...на видео мотор проехал за 200 т
Как с таким расходом масла и отношением к авто катализатор на удивление живым остался? Привет корейским катализаторам)
Ниссан японская машина
Ну так он и делает отсылку, что у корейцев с этим всё плохо
Рено Модус 1.2 литра, пробег 263 тысячи, катик родной. Вероятно просто ДВС не пердит газами, а попукивает, поэтому катик и не выгорает + малообъемные двигатели обычно холодненькие (еле хватает себя прогреть).
@@VectorSaransk Каталическому нейтрализатору пофиг на холодность\горячесть двигателя, прогорает\плавится он не от этого, а от того что всякая хрень в него летит из двигателя, например масло, не догоревшее топливо, бедная смесь тоже может вызвать перегрев, ну и качество изготовления. Недогретый катализатор не выполняет свои функции.
Каталик металический, поэтому он в таком состоянии
Ура Енотик на канале. У меня 1.6 в семье. Моторчик чистый 😀
Всегда забавляли любители лить "оригинальное" масло, уверяющие, что производитель автомобилей для своих машин сделает самое лучшее масло и переплата стоит этих денег. Только ни один автопроизводитель сам масла не производит. Ну вот оно, самое лучшее, чёрненькое, уходит литрами! Лейте дальше.
Ждём на обзоре 1.6 Ниссан . Очень интересно как он устроен.
Так же, но HR16DE более ходимые моторы
В прнципе и CR14DE нормально держатся, только масляный сервис почаще и масла пожиже, онли хардкор, онли синька, 5W30 максимум
Взял Qashqai+2 с двиглом HR16DE и пробегом 200+. Обсуживался только на дилере строго по регламенту. То есть масло менялось раз в 15 тыс. км. Пока что не замечаю проблем по двигателю, понаблюдаем что будет дальше.
@@FightRebelAndRiot Я упоминал, что HR16DE более живучи и выносливы, но шаг масляного сервиса в 15 тысяч км, даже для них великоват. Ну разве что машина используется в режиме приород-межгород, да и то надо б подсократить. до 10000. Мы в РФ живем, топливо у нас не всегда пл ГОСТу.
цену ремонта в рублевом эквиваленте озвучьте пожалуйста,а то в вагончиках контрактных моторов не понять суммы
Так 2007-мой год. Чтоб узнать стоимость ремонта: от 1/2 до 2/3 стоимости авто на вторичке.
Дороже контрактного минимум раза в два, это минимум.
На вскидку гильзовка с шлифовкой блок тысяч 20, работа их тысяч 20 это минимум, а то и 30.
Масляный насос с передней крышкой в сборе никак пять тысяч стоить не может, прокладки тысяч 7, фазовращатель тоже не пятак никак, цепь, звезды, рубля 3 вкладыши, цепь натяжитель башмаки рублей 5, ну и хз сколько там напыление коленвала и постели распредвала.
В общем ну никак не меньше 120 тысяч на вскидку не выйдет, никак.
@@Makryt Зная Артёма, 120 он бы обозначил. Там рублей под 200 вышло, цены Ниссан орига - космос,даже для такого бич мотора.
@@valltroff996 все так, я шокировать не стал)
@@fcex558 да не будет там 200тыщ, и 100 там не будет, человек в пространстве потерялся, цыфры с потолка насчитал и умного из себя строит
Зачем люди льют "оригинальное" масло, которое по факту оказывается подделкой? Лучше уже лить масло российского производства, но не подделку - такого гуталина не было бы.
Вообще никому не рекомендую лить масла с названиями автобрендов. Они не то что поддельные, а просто шлак сами по себе.
Уж лучше по цене оригинального масла купить Лукойл дженезис...
Ну а для ценителей ликви- тоже херня полная.
С такими маленькими пробегами просто менять масло надо каждые 5000км
Посоветуйте,что залить в Весту? Я вообще не соображаю в маслах.
@@Немец-в7ы lada ultra на то у дилера)) там Лукойл нормальный в канистре будет.
Так его небось не меняют по принципу "я ж все равно новое доливаю", но продукты сгорания и износа никуда же не деваются)
*у меня гранта ,и смотрю потому что интересно рассказывает*
"Алюминиевая сопля" - это круто сказано! У меня самого двигатель алюминиевый 2mz-fe, но соплей его назвать язык не повернется...
Оригинальное масло Ниссан (Тотал) 5в40 вполне неплохое, проехал на нем 150ткм, с заменой каждые 7-8ткм. Движок внутри блестел. Тут явно масло было левое.
Обратите внимание. Можно передавать привет kpower в объявлениях и рекламе в газете ) Телефон указан в ролике.
Очень познавательное видео, как и всегда. Спасибо огромное за работу по ремонту и видеосъëмке. Самый главный вопрос конечно же всем интересен в том числе и мне, ЦЕНА ремонта (стеснятся тут нечего). Я всегда своих клиентов предупреждаю перед покупкой автомобилей, чтобы они были финансово готовы покупая япончиков)))
Как владелец Ниссан ноут 1.4 уже 9 лет скажу правду,
1.какое масло не заливай, сливается всегда чёрное...
2. Масложор для этого двигла норм
3. На форуме на этом движке проезжали и 300 и 400 в основном меняют на контракт
4. Пробег 172т.к расход масла пол литра на 7 т.км с учётом того, что топлю в пол.
5. Все узлы и агрегаты довольно таки надёжные
Правильное масло при эксплуатации всегда должно быть черным иначе это означает кривой пакет присадок, как минимум без десперсантов, которые удерживают во взвеси продукты "жизнедеятельности" масла.
Тигуан 2, 1,4 tsi, официалы льют Лукойл 5w40 в канистрах VW, меняю каждые 7500 км, пробег 29000 за 2 года по городу. Полёт нормальный!!!
Фары как будто все 450 прошли, а не 150
Приятно наблюдать за работой мастера 👍
Артём, не хватает света, заделайте к камере фонарик.
Спасибо за работу! Как раз планирую покупку автомобиля, и рассматривал Ниссан Ноут, теперь мне стало более все понятно!
Ничего здесь не понятно, хозяин убил мотор, у меня такой же с пробегом 200ткм и вообще нет проблем.
Нормальная машинка , только бери с мотором 1.6.
@@1980zander да, я согласен.
Если вовремя масло не менять то можно любой мотор положить
чтот понравилась тема просмотра ремонта моторов , раньше как ты было пофиг , сейчас зацепило (реально интересно же)
Был случай, лег мотор на мерсе s класса на 50 ткм, оказывается водитель грелся в машине днями, а замена масла по пробегу. Учитывайте моточасы на прогрев, пробки, нагруженость авто!!!!
Да если посчитать: служебный водитель 8 час/раб/день и он весь день греется примерно частота 1000 об/мин. Получается за 8 часов он примерно проехал бы 500-600 км в день, а он просто сидел в машине. За год 360*500=180000 км (180 ткм). Круто? (Расчет грубый)
Вот так, само собой нужно учитывать моточасы двигателя.
@@vladk675 На северном полюсе?
@@АршакБадалов Дак мы про s класс, водитель сидит в заведенной тачке, чтоб работала печка или кондей. Водителю все равно на его ресурс
Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.
это норма. Знакомый персональщиком работал в крутой конторе в Москве,ездил на всем от меринов-бмв до роллсройсов и бентли. С заступлением на смену мотор не глушится вообще,климат всегда включен естественно чтоб хозяину комфортно было,а ТО только по регламенту дилерскому.Там моточасов заоблачно даже при небольших пробегах. Таких машин хватает года на 3 максимум один хер они все в лизинг
Ребята,огласите пожалуйста ваш топ моторов до 2ух литров.я думаю зрителям будет очень интересно
G4kd - 1 место
Na - второе )
Так уже ж было: G4KD, G4NA, G4FC, G4FG, G4FA 😁
Я быстро просмотрел содержание по опубликованным видео и получается, что Honda меньше всего попадает, хотя не сказать, что авто редкие.
@@andrewpomelnikov5130 цена ремонта высокая, поэтому и не ремонтируют. Проще 2 раза мотор поменять...
Хозяин палёнку лил, и в двигатель даже не заглядывал, как там дела по чистоте мотора.
Очевидно , что экономят на стоимости и своевременной замене .
Я думаю, у официалов ниразу масло не меняли.
@@ainurainur6166 я думаю, и у неофициалов даже не меняли.
@@ainurainur6166 зачем менять масло у официалов?
@@1980zander ну есть же такие педанты, которые только у официалов обслуживаются и ничего не перепроверяют, доверяя всей лапше, которую им вешают
От звука проверки износа ногтем мурашки по коже)))
Ребята вы молодцы у моего напарника по работе такой же Ниссан он второй хозяин у них там при замене масла выставляешь километраж и комп потом через 15 тыс км пиликает как на немцах! Так что у них идёт просто перекат по маслу ,Я ему говорю меняй чаще а он мне это же оригинальное масло !!!
Вот пример бестолкового отношения :((
Мечтаю, чтоб вы разобрали HR16DE !
Так он уже есть на канале (у Рено этот же мотор называется Н4М), видео «Рено Логан 2 (H4MD 1.6): Новый "одноразовый" мотор!»
UPD: я, помимо этого видео, нашел еще два (еще один Логан 2 и Дастер) про этот мотор у К-Пауэр.
@@Alex21021994 не помню, что бы Артём капиталил HR16DE или H4M. Может клапана регулировали?
очередной любитель менять масло раз в 15
Я из- за виших роликов никогда корейца не куплю ! Так и буду дальше на тракторе ездить !
ммм , где вы увидели в данном ролике корейца ?
Видео познавательно для владельцев ВАЗов, которые хотят поменять свою Весту, на такую же, но с ниссановским мотором....
У меня тоже енот 1.4...но поршня есть на них ремонтные 3-х размеров...то есть родной алюминиевый блок можно растачивать три раза предусмотрено заводом...цена на поршни правда кусается...и минус этого двигателя нет гилрокомпенсаторов...толкатели стаканы...неудобно регулировать зазоры клапанов...думал что с толкателями такая хрень у ниссана...оказывается и тойоты очень много моторов без гидрокомпенсаторов такой же неудобный принцип ...а так видео супер...побольше ньюансов 😉👍
Нет запчастей)) А в остальном прекрасная маркиза: все хорошо ,все хорошо))
Не повезло моему дедушке с таким же мотором))) только сейчас конструкцию посмотрел, шляпа полная)))
@@АндрейАлександровичГараж-108 И здесь меня подловил))
@@Romeo_STO я только с конструкцией мотора зашёл ознакомится))).
Просто этот моторчик много курил)
Сколько стоит вагончик контрактных двигателей?, просто собираю статистику😁
тыщ 100-120 наверн вышло)
Мне тоже интересно,один в один cr14 с печенью и чет мне кажется он жрёт 🤣
@Дмитрий Петров ну нахер такое удовольствие. Я хороший контрактник взял себе на рено (соплатформенный) всего за 20 с доставкой. Уже 12 тысяч после замены прошел. Еще тысяч 150 пройдет (он лучше состояния моего ДВС в момент покупки авто с пробегом 115 тысяч, который я докатал до 251).
Был у меня такой же ниссан ноут 2006 года. Жрал масло также. Решил продать, сразу говорил о проблемах авто, никто не покупал даже за 190 т.р.. Думал отремонтировать двигатель, а так как машинка старенькая уже приходилось все больше уделять внимания ей. В общем продать не смог, а раз собрался брать новую, сдал в трейд ин за 80 т.р.. А через 2 недели этот автосалон умудрился продать ее за 260 т.р., при этом омолодив ее на 100 тыс.км. Как же мне жаль того кто ее купил. Пробег был 280 т.км.
KPOWER молодцы, приятно смотреть грамотные ремонты.
Хотелось бы увидеть ремонт двигателя К4М от вас.
У меня такой, пробег 330 тис масла ест от замены до замены грамм 300-500 не более
Автомобиль Меган 3 универсал К4М 858